Daewoo Nexia kötü. Daewoo Nexia Zayıflıkları
Araba sahipleri Daewoo Nexia. Bazen ocağın iyi ısınması gerçeğiyle karşılaştı. Hangi problemlerin fırının kötü bir işine neden oldu ve neden Daewoo Nexia Isıtıcı sıcak değil mi? Sizi, arabadaki ısı eksikliğinin temel nedenlerini ve bunları çözmenin yollarını bulmaya davet ediyoruz.
Sobanın çalışmalarında başarısızlıkların nedenleri
En sık, sıcaklık soğuk mevsimde hatırlanır, ancak bazen beklenen ısı yerine, sürücü, arabada Daewoo Nexia'nın ocağını kötü bir şekilde ısıtması gerçeğiyle karşı karşıya.
Açık veya hava soğutma sistemi, motoru soğutmak ve ısı akışı kullanarak ısının çıkarılması için tasarlanmıştır. İyi kurulmuş bir ısıtma sistemi olmadan, arabada rahat ve sıcak sıcaklıklar elde etmek mümkün değildir. Ve eğer bir gün sobanın Daewoo'da çalışmadığı bir problemle karşılaştıysanız, soğutma sisteminde sorun ve sorunlar olduğu anlamına gelir. Ancak paniğe girmemelisiniz ve araba servisini aramalısınız.
Çoğu durumda, sorun bağımsız olarak başa çıkılabilir. Çok çok var sık sık nedenbu iyi ısınması gerçeğine yol açıyor deu sobası Nexia:
- hava trafik sıkışıklığı. Bir antifriz değişikliği ile veya silindirik bloğun zarar görmesi durumunda oluşturulurlar.
- radyatör kontaminasyonu. Bu, böcekler, kir, toz, yapraklar, sızdırmazlık maddeleri, su veya tosol düşük kalitede ise olur,
- soğutucu tankının kapağı, gerekli basıncı tutmaz,
- kabin filtresinin güçlü kirliliği,
- kırık fan
- radyatör Damperliğinde Hasar,
- rulmanlar, başarısız, kararsız ısınmaya gelin.
Dağılımı nasıl kaldırılır
Daewoo Nexia'nın ocağı ısındığında, o zaman araç sahiplerinin ilk sorunu - ne yapmalı? Bu soruyu cevaplamadan önce, zamanla yapılmadan önce önlenmenin, görünmeden önce sorununu ortadan kaldırabildiğini hatırlatmaya değer.
Nexia sobasının zayıf bir şekilde üflenmesi gerçeğine giden sebepleri ortadan kaldırmak için, aşağıdaki ipuçlarını dinleyebilir:
- Radyatörün dış kısmı, bir temiz hava akımı ile temizlenir.
- Kötü kalite toosol, meme kanalının içindeki büyümelere, saflaştırılmaları için, alt ve üst nozulları değiştirir. İç kanallar sitrik asit veya kullanım ile temizlenir. Özel sıvı. Uzmanlar her yıl antifrizin değiştirilmesini önerir. Bu, ocağın iyi ısındasının en sık nedenlerinden biridir.
Soğuk algınlığının önünde, düşük bir yoğunluğa sahipse, TOSOL'un yerini alımı arzu edilir.
- Hatalı bir termostatın sonucu - ocağı ısınmaz. Arızalı, hasar görmüş termostat, makinenin aşırı ısınmasını kışkırtmamak için değiştirilmelidir. Çalışmayan ocak bu durumda en büyük kötülük değildir ve durum pahalı onarımlara neden olabilir.
- Tozlu sokak kir, salona filtre olmadan nüfuz eder. Filtre kirliliğinin belirtisi, sıcak fakat zayıf bir hava akımıdır. Sonuç olarak - içinde daewoo arabası Nexia ocağı ısınmaz. Kirlenmiş filtre değiştirilmelidir.
- Makinenin çalışması sırasında bazen kablonun kapağından montajını zayıflatır. Isı regülatörünün / soğukluğunun düğmesini çevirme, damperi hareket halinde yol açan özel bir kablo görebilirsiniz. Bakın, zayıf olup olmadığını ve eğer giyiyorsak, sıkılır, eğer atlarsa - yere geri dönün.
- Damper kırılabilir ve boşluk meydana gelir. Bu durumda, soğuk hava radyatör tarafından geçer isıtma sistemi Ve sıcak akı soğuk olur. Sonuç olarak, soba Daewoo Nexia'da çalışmıyor. Ne kadar fazla boşluk, kabinde ısı küçülür.
- Soğuktan önlemek için, radyatörü de kapsayabilirsiniz.
Ocaktaki hava akışını nasıl güçlendirilir
Bazen araba sahipleri gerçeği ile karşı karşıya kalırlar. makine deu. Nexia sobası ayaklarına uçmaz. Bu durumda, deneyime sahip araç meraklıları, kontrol ünitesini sökmeyi ve kauçuk membanı bulunmasını tavsiye eder. Hasar, büyük olasılıkla küçük bir delik olacak. Sonuç, havanın uygun olması ve flapları hareket ettirememesidir. Deliğin kauçuk için iyi bir tutkalla sıkışması gerekir, kurumasını sağlayın, sonra bir blok toplayın.
Önemli! Bacakların ve frenlerin eşzamanlı üflenmesini sağlamak için, damper veya sürücülerini orta konumda engellemek gerekir. İkinci durumda, sürücü hareketi iki hüküm ile sınırlıdır: emme veya ekstrüzyon. Birincisi, hava akışını bacaklara sağlar, ikincisi camın üzerindedir.
Arabada, Nexia sobayı karıştırır ve kanalları tıkanırken veya hava kabarcıkları oluşmaya başlar. Onlardan kurtulmanın en kolay yolu, motoru boğmak, genişletme tankının fişini açın, ardından manuel bir antifriz dökün. Skorlu kanallar, soğutma sistemi için temizleyicilerle temizlenebilir ve yaklaşık yedi sekiz dakika boyunca yıkayın.
Ek pompa
İlk bakışta, her şey iyi çalışıyorsa, ancak arabada Daewoo Nexia Soba Soğuk havaya uçurur, bu, fabrika evliliğinin demek olduğu anlamına gelir. Üzülmeye değmez, her şey yoluyla düzeltilebilir.
Bazı sürücüler arabaya, uygun ve Bosch pompalarından gelen ilave bir elektrikli pompa takılır. Pompa, antifrizin ocaktan motora geri dönmesi için monte edilir, daha sonra su ısıtma havasının salonuna akması artar.
Son derece
Omuzun üzerindeki herhangi bir sürücü, sadece Daewoo Nexia'da neden ocakta ısınmaz, aynı zamanda nonxie'nin ocağı zayıf bir şekilde patlamazsa veya sıcak hava beslemesinin bazı yönlerinde çalışmazsa, durumu düzeltmek için de durumu düzeltmek için. Asıl şey, güçlerine güvendir ve profesyonellerin tavsiyelerinin ardından net bir şekilde. Genellikle, sebep, araba servisine pahalı ziyaret gerektirmez.
Arabadaki ocakta bir sorunu çözmede ilginç bir deneyiminiz varsa Daewoo - Bize yazın! Hikayenizi memnuniyetle paylaşacağız ve bana inanacağız, birçok minnettar okuyucu var! Ve bültenimize abone olmayı unutmayın!
Daewoo Nexia: Hız seti olduğunda çekmez
10.09.2011
Daewoo Nexia: "Hız Seti olduğunda Çekmiyor"
... sadece hız ayarlandığında sadece çekmez. Bu araba bize biberimde geldiğinde,yaklaşık beş dakika aradı. İstemci gaz basar ve "tupit" araba çekmez veküçük bir yamaca bile hareket ettiremez ... ama daha sonra müşteri şanslı, o yardımcı olduhızlandırma Ayağı ve ... Boksda makine.Tanıdık tavsiyelerde araba. Profil değil. Bu dava ilginçtimüşterinin zaten "kesin otomobil servisinin kesin saatini" takas ettiği gerçeği, "tanımlandı"para miktarı ", ancak sonuç sıfırdı. Sonra onarılmaya karar verdi (internet büyük ...).
Bujiyi değiştirdi - yardımcı olmadı. Nozulları temizledim - hiçbir şey değişmedi.
Araba servisine geri dönmek zorunda kaldım. Birini buldum. Onarımı almayı kabul etti.
Ama böyle bir koşulu koy:
- Sizinle aynı arabayı bul, yakına koyacağız ve bir şey almak için dönüşümlü olarak olacakoradan ve arabanı koy ... Yöntem çok iyi! Yüzde yüz garanti!
Nedense, müşteri bu araç hizmetine başvurmamaya karar verdi. Başka bir tane buldum. Orada o oradabelirtildi:
Böyle bir hata nedeni bize bilinmektedir - onarım ...
- Sebep nedir?
- Katalizör! Şu anda size seçeceğiz ve ...
Müşteri "seçici" olduğu ortaya çıktı. Ben orada ya da burada hoşlanmadım. Bazı "altıncı "Tek yolu almanın gerekli olduğunu anladı. doğru çözüm: "Tanı git"Doğru" otomatik hizmette. " Karar vermeye karar verdim, ama korktum: "Para ne kadar para yapıyor? ...".
Söylemek için ileriye koşmak: "biraz ses." Evet, aslında "servis" yapmadı. Sadece "doğru" harcadıautodiagnostic ve müşteri yapılan işin fiyatını aradığında, çok şaşırdı:
- Ve sadece?
Peki, anlatmaya ve göstermeye başlayalım ...
Bir vakum sayısını bağladı. Emme düzleminde düşük bir vakum gösterdi.Ne diyor? "Bir şeyin motordaki gaz dağıtım sistemi ile sırayla olmadığı" gerçeği.Orada veya zamanlama kayışı yeniden düzenlendi veya dişli için sorular var.trenle "şut" olabilir.
Böyle bir durum şu adreste açıklandı:
ve bu motor iş için bu motorun çalışmalarına benziyordu Mitsubishi lancer..
Daha sonra, Poskovsky'nin osiloskopunu alıyoruz. Buji yerine, basınç sensörünü vidalıyoruz, motoru çalıştırırız, bakın ... ve ilk tanıda olduğundan emin olun: osilogramda doğru işten çok fazla sapma vardır. "Aşamaların kaydırıldığı" ortaya çıktı.
Bir parametreye odaklanmak istiyorum: Kontak avansı çok daha sonra, yani, doğru "eksi" değeri "bir artı" olarak gitti ve gösterilen osilogramda "üstten 25 derece" Ölü nokta"" Doğru "ateşlemenin, hariç tutma sırasında bu çalışma koşullarındaki ölü noktaya kadar olması gerektiğini bilememize rağmen.
İyi. Prensip olarak, her şey açıktır, yapmak için gereklidir ... döndü, baktım ... Maalesef, tüm tesisat sonrası tüm tesislerimiz meşguldü. Müşteriye baktım:
Tanıdık bir Lockster var mı? Sana söylediklerimi kim yapabilir?
- Peki, prensipte ... orada ... bulacağım!
- Sonra ne yapacağımı dinle ...
Birkaç dakika içinde, müşteriye ayrıntılı olarak söyledim - nasıl ve nasıl yapılır. Ve sonunda sordu:
"Sadece hiçbir şey atmalarına izin ver, bana getir, kabul etti mi?"
... Müşteri geldi ... Hayır - Müşteri, ertesi gün tam anlamıyla bokta bize "kırdı":
- Teşekkür ederim! Hayır, bana nasıl yardım ettiğini hayal edemezsin! Hiçbir yere sahibim ve herkes sorunumu doğru çözmeyi başarabilir!
Ve sorun burada, fotoğrafı bkz.
Eğer "İdrarla ve yandan" görünüyorsan, o zaman her şey yolunda mı?
Ve daha dikkatli görünelim:
Evet, bu sözde "Banal Kaplama Groove" denir. Bölünmüş.
Dışarıdan, kaplama oluğunun bölündüğünü belirlememek.
Ayrıca, aynı anda yapısal olarak tamamlanır. Bu yüzden konuşmak, "kalite detay". Ve eğer vitese "basit ve yandan" bakarsanız, arızayı belirlemek zordur. Ve uzun zamandır izleyebilirsiniz ...
Bu araba servisi içinde, tüm önerilerimizi yerine getirdiklerinde çok şaşırdık ve gerçekten de vites kırıldı! Onlar çok şaşırdık ...
Sadece kendime övündüğünü sanmıyorum, söylediklerini, hangi akıllı olduğunu gördüğü, "akıllı" ya da ustaca bir şey yok. Sadece kafamda çok fazla bilgi tutmanız ve zamanında kullanmanız gerektiğinde "işler".
Kudryavtsev M.E.
© Legion Autodata
Kudryavtsev Mikhail Evgenievich
Moskova
Araç Servisi "VTS"
Ul.Suzdalskaya D.9.
B'yi arayabilirsiniz. çalışma zamanı:
7-916-626-71-98
2011 yılının başlarında tozlu satıştan sonra kendimi Nexia 2007'yi satın aldım. Yaklaşık 120 bin için. Bir arkadaşım sattım, bu yüzden arabayla ilgili her şeyi bilmiyordum.
Araba ateşten sonra restore edildi motor bölmesi (Arabaların ülkeye yerleştiği zamandı), yani. Motor geri çağrıldı. Makine krediyle satın alındığından ve bir arkadaşının finansal zorlukları olduğu için, araba bir yıl tamir edilmeden durdu ve hatta bir yıl toplandı. Bu bağlamda, olması gerektiği gibi değil, satış için birleştirildi.
Soba zar zor çalıştı, sürekli bir şey kapatıldı ve soğuk hava salonuna geldi ve kışındaydı. Sorunu kaldırmadım. 5km'de kısa mesafeler için ya da motorla 30-50 dakikalık hareket için seyahat ederken, her şey yoluydu, ancak sorunlar sonra başladıktan sonra - Motor glah rölanti, gaz pedalını bırakmaya değer olduğunda, ciro 1000'e düştü ve tekrar dere. Sorunu bulamadım, OD dahil olmak üzere 10 hizmet bir yerlerde seyahat etti. İyi ustalar ortaya çıktığında, parmağın üzerinde yeniden hesaplanacak mekanik ve bu da 1 milyonda bir nüfusa sahip.
Güçlü:
- Fiyat otomatik
- Bagaj.
Zayıf taraflar:
- Güvenilirlik
- Salon'da Tesne
- Zayıf motor
Geribildirim Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Bölüm 7
Ülkedeki kriz durumu arabayı değiştirmemize izin vermiyor ve artık maliyet sadece benzer bir şey için yeterli, ancak "çantadaki kedi" yeterli.
Genel olarak, önceki incelemede, arka kiriş, güvenilirlik, vb. Hakkında yazdım. Böylece aşınma zamanı fabrikada ayarlanır, ancak adil bir gecikme ile görünmesine rağmen, arabanın bu bölümüne ulaştı. Tekerlekler biraz takılmaya başladı. Ne yaptım, yatakları satın al ve sokakta değişiyor. Ancak orada değildi, gevezelik yatay bir pozisyonda gitti ve dikey olarak kaldı. Teşhis - göbek aşınması. Hub'ları rulmanlarla değiştirmek, kök için problemi çözer. Hepsi mükemmel. Ve rulmanların provasından korkmayın. Bunların hepsi ilköğretimdir. Bir haftada söküldüğümde, tekrarlama, 4 hub topladım, zaten bir teknoloji meselesiydi. Ve hiçbiri presler, cihazlar, kesiler veya herhangi bir şey yok. Bir dizi kafa ve korna anahtarları, litol ve bu kadar kötü bir araca sahip olmak gerekir. Müstehcen hizmetlerle fazla ödeme yapmaya gerek yok! Arabam değiştirme ile bir asansörde kilitlendiğinde ön yatak Ve Süslenmenin bana söylediğini görmeni istiyorum - 200R tanısı. Sokaktan geldiğimde katılıyorum ve lütfen bunu yap, ancak araba zaten takılıyor ve kurulumdan geçtiğinde, her ne iş yoksa, zaten kibir düşünüyorum. Yine de. Bu duygusal bir geri çekilmedir.
Torpido üzerindeki çekin ampulü şimdi sürekli olarak çözülür, ne 95 dolgu artık memnun değil. Kabinde periyodik keskin hidrojen sülfür kokusu, katalizörün yerine geçtiğini hatırlattığını söyledi. Katalizörün için bile çok para değerinde olduğu bir sır değil. bütçe arabaları (yaklaşık 25 bin). Forumda Polazing Bir çıkış yolu buldum. Evet, çevreciler beni affetti - katalizörü vurur. Evet, sadece vurmak değil, orada bir boru demlemek. Tanıdık Chevrolet Lacetti'de, hizmette katalizörü de çaldı, sağlandı ve yanıp sönen bir ajan olmayabilir ve mekanik bir aldatmaca koydu. Bu yüzden katalizörte bir boru demlemek gerekir, aksi takdirde 2500'ün üzerindeki devirlerle boş bir kovanın kapatılmasına sahip olacaksınız. Bir arkadaşımdan duyduğum zil sesi ve hataları tekrar etmemeye karar verdi. Bu çalışma için Moskova hizmetlerinde alev biçimlendiricisinin ve kurulumun görüntülenmesi ile mekanik tetikleyiciler 8000R-9000R istedik. Bana çok benziyordu ve onarım için hazırlandı. Sadece kısaca yazmak için uzun bir zaman yazmayacağım, böylece boşuna para harcamıyorsunuz.
Güçlü:
- Güvenilirlik.
- Bakım, yedek parçalar, birçok, çeşitli analoglar ve daha pahalı araçlardan daha ucuz.
Zayıf taraflar:
- Boyama, ince metal, kötü korozyon direnci,
- arka koltuk yok,
- sobanın kapağını ayarlamak hepsinde (eksi sıcaklıkta),
- don ön kapı kilitleri.
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013
Hepinize iyi günler!
Saatin boş bir dakikasındaydı, bu yüzden bu kadar popüler bir otomobilin bu kadar popüler bir otomobilin, Güney ve Güney-Batı ülkelerinin bu kadar popüler bir otomobilin (Kondeya ve hidrolik) versiyonuyla ilgili düşüncelerimi yazacağım.
Bir araba alırken, en az parayı harcamak ve her gün buna götürmek istedim, araba onarımında zaman geçirmez. Yeni bir tane almaya karar verdim. Hibe satın alma fikrini düşürdüm (bagaj kapağının tasarımından hoşlanmıyorum) Matiza (ondan önce gittim - bence düşüncemde askıya alma), tüm Çinlileri geri aldı (onlara otomatik olarak güvenmiyorum endüstri) ve zaz. Ve yeni Nexia'da, Haziran 2013'te sadece 259 bin ruble maliyetinde olan düşük maliyetli konfigürasyonda durdu. (şimdi 289.000), aynı zamanda, tüm "fırfırlar" dan :)))) Sadece gaz tankının uzak bir açılması ve salondan kuluçkalanan gövde. Tam bir anticorkor, çamurluklar, karter koruması, halılar, bir anten içeren bir teyp kayıt cihazı, immobilizer (daha sonra kaçırma işleminden kurtuldu) - Bütün bu zevk, kurulumun tamamında Araba iç kısmına koyun :) 23500 ov. Kış lastiği Ve çatının üzerindeki gövde daha sonra 9500'de durdu. Toplam 292 bin - ve kolektif çiftçi kokuya hazır!)))))))
Güçlü:
Düşük fiyat
Neşeli motor
Düşük bakım maliyeti
Düşük sigorta maliyeti
Büyük gövde
Fena değil "yumuşak" süspansiyon
Zayıf taraflar:
Arka koltuğun arkası yok ve bu nedenle sadece gövdeye tırmanan şeyi taşımıyor
Yetersiz etkili frenler
Arka dişli her zaman ilk kez açılmıyor (park sırasında bulaşıyordu :)
Sürücünün ayakları ve arka yolcuların bacakları
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 Bölüm 2
Nexia hakkında Saga'nın devamını yazmaya karar verdim ...
-1'e yaklaşırken, yetkililere gitmeye karar verdim ve kapsananları hesaplarında çok sayıda zorlu gövdeyle parlattım. Onlar karşı değildi.
Zaman ayırdım, makineyi yıkadım, 9.00'da getirildi. 14.00 aramada: üzgünüm, onu parlatması gereken usta, hastalandı, arabayı al.
Güçlü:
Zayıf taraflar:
- Gniet
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013 Bölüm 2
İyi günler!
Son 4 ay boyunca, 7 bin km daha nexia'da "koştu" vardı. Ve bu inceleme, ilk inceleme ve "Raporlama Dönemi" için gerçekleşen ilginç nüanslar hakkında ilk inceleme ile ilgili anlar hakkında konuşacağım önceki birinin (ana) bir devamıdır.
O zaman hadi gidelim.
Güçlü:
Her gün sorunsuz bir şekilde sürmek
Zayıf taraflar:
Minimum Konfor (Minimum Yapılandırmada)
Tüm okuyuculara iyi günler. Bu incelemenin popüler olabileceğini sanmıyorum, çünkü Araba, "keski" ve torunlarından biraz daha küçük bir şekilde ayrıldı ve bu nedenle, üzerinde yorumlar ve yorumlar var. Ayrıca, bir kişinin nexia'yı satın almaya yararı ya da eğilmesini sağlamak için birisi için olabileceğini de düşünmüyorum. Bu, sadece beni dürüstçe süren arabaya minnettar, beni bir kereden bir kere ya da dışarıda kesti, kışın (ve yaz aylarında :)), yağmurdan sakladı ve sonbahar kirlerinden korunmuş .
En uzun sürücü deneyimim için (yaklaşık 8 yaşında) "Zhiguli" 2102 ve 2105, "IZH-OD", BMW E28, Daewoo Nexia, " Kia ceed Ve yine daewoo Nexia. Buna ek olarak, işçiler ve aile arabaları "OKA", Samara-2, enjeksiyon "yedi", UAZ "vatansever" ve Kia Cerato.Kişiselimden daha fazla tanıdığım ile. SIM için, hiç havuçların daha tatlı birini hiç kullanmadığımı söyleyerek - yanlış olacak.
Ünlü Fransız filminin başlık adını neden koydum? Çünkü karşılaştıracağım Nexia 16kl. 1.5bir yandan Samara-2Mühendislik düşüncesinin gelişiminin alt aşamasındadır ve diğer tarafta - Kia ceed1,6 yeni bir yeni temsil eder " orta sınıf»Modern yaşam için seçeneklerin" gerekli "seçenekleriyle oto. Böylece, sanki arabayı "GD vermeyin" ve "lanet olsun, iyi olurdu ..."
Güçlü:
- Ucuz
- Daha fazla
- Omnivorous
- Tutkulu
- Bakım ve onarım basit
Zayıf taraflar:
- Modası geçmiş
- Vadi
- Vahşet
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2014
Tünaydın! Ailemizdeki arabaların geri kalanını yazmaya karar verdim. Ama çünkü Gerçekten Daewoo'da çok gideceğim (elbette kendi hariç), o zaman bu konuda bilgilendirici olacak. Dün akşam, babam Volgorechensk'e gitti ve araba iade edildiğinde, tuzdan hepsi beyaz vardı. Bu yüzden onu yıkamaya gittim ve aynı zamanda birkaç fotoğraf yaptım. Bir inceleme yazmak için beni denetledi.
Böylece, bu zaten ailemizdeki 2. Nexvia, bu yüzden inceleme hemen yaklaşık 2 saçma olacak. №1 - "isol" :) Bu araba 2011'de, Mavi Metal, 240 bin ruble için Lou-Coast'in yapılandırmasında satın alındı. Ne yazık ki, telefonumun ölümünden sonra, resimleri korunmadı. Haziran 2014'te takas boyunca 100 (veya 90 bin) satıldı. №2, fotoğrafta sunulan Nexia, Haziran 2014'te satın alınan 8 vanalar, yerleşik müzik, klima, boyalı tamponlar. Ben de fiyatı hatırlamıyorum. "Aktörler" temsil edildiğinde, bu arabaların ailedeki ortaya çıkmasının nedenlerini ve operasyonlarını söyleyeceğim.
Bu nexosy'ın her ikisi de, "ucuz" ilkesi üzerine satın alınan baba çalışması için dekore edildi ve iş için çeşitli geziler için kullanılır ve önceki ziyaretlerim için, önceki şehirdeki başka bir alanda, Ya da binedığım için üzüldüğümde (örneğin -20'de, bu tür yolculukları yararlı değil), yanı sıra, alarak, şehri alma, hatta şehirlerarası gezileri getirme tarzında dedegetlere gitmeniz gerektiğinde. olmak. Çünkü Nexia, olduğu gibi, içinde paraya yatırım yapmam ve Papa, araba için her türlü "çörek" konusunda para harcamak için gerekli olduğunu düşünmüyor, daha sonra renklendirme hariç arabamızda hiçbir şey yapılmadı (arka yarım daire) ), Alarm ve PTF. İki kere nexia satın alındı, çünkü Babam, ona katılmadığım şeylerde çok rahat iniş görüyor. Her zaman 2115 (1. Nexia yerine) ve hibe için 2 yerine oy verdim. İniş yapmak için biraz sonra döneceğim. Görünüm ve vücut ile başlayalım. Renkli makine, gümüş pulları olan ve arka yarım küreyi renklendiren siyah bir metaldir - bu iyi görünüyor. Patsanskaya araba)))
Güçlü:
Ucuz (krizden önce)
Nizakh üzerindeki motor normları çeker
Düşük hızlarda sessiz
Her zevke için çok çeşitli komple takımlar var.
Zayıf taraflar:
Eski Salon Şirketi
Direksiyon ayarı yok
hayır side.compa (beni çıldırtıyor)
zayıf Korozyon Direnci
Geribildirim Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Bölüm 6
Günün her zaman iyi. Kilometre zaten yeterince büyük - 161000. Ekim 2008'de arabanın yanımda satın alındı. 271 bin ruble için. 109.8 HP'de motorla kesinlikle çıplak Konfigürasyon 4 hoparlörlü Clarion Magnetol'di. Ben bu arabanın tek sahibiyim. Neredeyse her şeyi araba hakkında ayrıntılı olarak biliyorum. Arızalarda, 5 yıl boyunca çok fazla değildi.
1) 30 bin km. Arka baharın alt bobini yaktı. Yeni yaylar 1600R buharda zamandaydı. Orjinal değil. Rus üretimi. Kalın, orijinaline kıyasla. Hala ayakta durmak. Yaklaşık 1000r değiştirme. TOPLAM 2600r.
2) 90 bin km. Önün gövdelerinin rulmanlarının, muhtemelen 2 ay içinde aralıklarla dönüşümlü olarak değiştirilmesi. Ve sağ göbek. Güçlü bir darbe ile öldürüldü. Yani hiç şarap arabası yok. Rulmanlar 650R * 2 ADET + HUB 1000R. Çalışma 1800r. TOPLAM 4100R
Güçlü:
- Arabanın son derece güvenilir, bakımı, S / H alkış ve farklı markaların büyük bolluğunda ve farklı fiyat kategorisi her zaman stokta
Zayıf taraflar:
- En büyük vücut. Korozyona raflar değil. Oynar. Almayı dene ön tekerlek Jack üzerinde ve açın ve ardından ön kapıyı jakından kapatın ve ne olduğunu anlayacaksınız.
- Soba zayıf. Genel olarak -18'de, kapağı vurmak istemiyorsunuz, ama açık arka koltuklar Bir vızıltı değil - bacaklar yanlış
Geribildirim Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2010 Parça 3
Geribildirim Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Bölüm 2
Her birimiz bir zamanlar ilk arabaydı ve hepimiz hayat için hatırlıyoruz. Bu Nexia Özbek üretimine sahiptim. Üç yıllık mülkiyet için, asla ciddi bir şekilde başarısız olmadı ve bu arabayı iddiasız bir işçi olarak tanımlayabilirim, bir Brich, problemsiz ve herhangi bir hava durumunda sizi B noktasına taşıyacak.
Hepsi, sürüş ve bir invalum deneyimi olmadan ellerde hakları olan gerçeği ile başladı (en fazla 200 ton.) Bir araba almaya karar verdim. Düşünülen seçenekler: aksan, spektrumlar, rio veya çok eski bir Alman veya Japonca. Her şey davaya karar verdi - aynı zamanda meslektaşım Nexia'yı sattı ve bu arabayı hiç alamayacağım gibi durum arasında onu görmeyi teklif ettim. Fakat onu gördüğümde, benim olmalısının, aramızda bir kıvılcım olduğunu fark ettim) arkadaşlar, genel olarak anlaşmanın taahhüt ettiği günde bunu kontrol etmeme yardımcı oldu.
Malzeme bölümünde güçlü değilim, bu yüzden sadece yıkamayı dolum için kaputa baktım. Hizmetlerin omuzlarına attığım her şey, maaşın faydası izin verir. Plana göre, mumları, filtreleri, yağları, pedleri değiştirdim. Satın aldıktan sonra, buna ek olarak, zamanlama kayışını, pompayı, fren hidroliğini güncelledim. Genel olarak, her şey, arabanın sahibinden uygunsuz bir anda izin vermediği herkes gibidir. Aslında bana bir ksyuha liderlik etti - sadece kışın sağını düşürdü ön camVe geri pencere kaldırıcısı işe yaramadı. Kışın açık bir pencere ile buz olmadığını kabul edin, pencere kaldırıcısının değiştirildiği hizmete acilene gitmek zorunda kaldım. Daha fazla Ksyuha beni hayal kırıklığına uğratmadı.
Güçlü:
- Düşük bakım maliyeti
- Güvenilirlik
Zayıf taraflar:
- Düzenlenmeyen arka koltuklar
- MSC - Kötü otoriteye sahip Otomatik (Güney ülkelerinden sevenler, genellikle yolda oldukça yeterli değil)
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 Bölüm 2
Uzun süredir kalmadı, genel olarak, 2 yaşında Ksyuh kullanıyorum, 40 000km. Araba güvenilirliğini memnun ediyor! Kumpasın, satın aldıktan sonra "Lanos'a" değiştirildi, fren hortumlarını değiştirdi (sadece durumunda). İki yılda, sadece filtreleri, petrol, tavraver, mumlar, telin kablolarını değiştirdim, telin kabloları, (hiçbir zaman doldurulmadığım 15 yıl boyunca), evaporatörü temizledim, kutudan dezenfekte ettim, ama Her nasılsa biraz, hala bir kere yapmalısın. Karayolu üzerindeki 92z benzin tüketimi yaklaşık 6.5 litre, KONDEPEEP'la 10-12 / 100km'ye kadar. 95 dökmeye çalıştım - onunla bir şekilde daha da kötüleşen gerginlik sarsıntısı olur. 50 bin kayış / rulo, termostat, pompa bir sonraki değiştirmeye kadar kaldı. Raflar tamamen kuru, arkayı ayarlamak hub rulmanlar, Frenler arka iş! Giyinli davullarda, misafirler tutulur, arkalar buz üzerinde engellenir. Yerden yükseklik Prensip olarak kabul edilebilir, ama biraz daha yüksek istiyorum. Bagaj basitçe boyutsuz, çeyrek bir alt kaplar. Komşunun dahil edilmesinin eksikliğini dondurur. Tabii ki ışığın kendisi, çok üzücü ve karayolu boyunca slaha sürmek çok üzücü ve işkence (Xenon, insanları yapmamak için ideolojik nedenleri kabul etmiyor!
Kışın, kale merkezi-sürekli dondurulmuş, pshkal silikon - bir kış için yeterince, kir, ikinci kışın birikti, donuyor ... Arka sol kapıyı açmayı bıraktım, parçalamıyorum ve oh, Miracle-Kazanılan!) Salon kiliminden geçmiş KSU'dan kaldı, biraz sevdi, başkalarını aldı, ama sürekli olarak pedalların altına düştü, Velcro'yu yapıştırdı, ama sürekli olarak sikişti! Genel olarak, Mospus'un bir iplik Taza kilimini satın alın! Batarya ikinci kışın öldüğü, son otomobilin sonunda, 6 yaşında, yeni bir tane satın aldı.
Direksiyon simidinde küçük bir boşluk ortaya çıktı, ipuçları ... onlar normlardı ... Rake geliştirildi, kullanılmış bir St. Petersburg sipariş ettim, beklerim, garip, 60 bin km. .... Makostochka bir çift değiştirdi, biraz yalnız yakaladı, onlar için bir vuruş yaptı, ama sonra komisyon çok başlangıçtaydı ... Paintwork'un mükemmel olduğu söylenebilir (şaşırtıcı) bir çizik nokta karşılandı Ve her şey, herhangi bir yerde artık çavdar yok!
Güçlü:
- Güvenilirlik ve bir kez daha güvenilirlik
Zayıf taraflar:
- Close salon
- Zayıf motor
- Kötü ışık kafası
- Kötü kapılar yakın
- Vücut sertliği-hayır
- Modası geçmiş
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012
SO NEXIA 2012. Temel olarak, özellikle bu kadar pepelaya binlerce kilometreye ayrılan ve karda ve sıcaklıkta olan ve sıcaklıkta, ve bir torrent yağmurunda.
Ama az önce Dorestayling saçmalıklarına gittim.
Kabinde otomobil seçiminin kaderi gününde, 12 yaşında 3 araba vardı: Kiraz, mavi ve taneli süt.
Güçlü:
- İşte tabut için üzgünüm
- Tam teyp kaydedici - bu makinede olan en iyisi (USB mevcut ve panelin kaldırılması gerekmez)
- Hareket halindeyken normalde sürüş gibi görünüyor, TC sadece 980 kg ağırlığında ... ama kışın son derece temiz olması gerekir, çünkü çünkü Böyle bir özellikte çok kolay uçabilirsin. Bir kutu motorun bir çift iyi çalışır. Eğer bir veya yükleme olmadan sollama / yeniden oluşturulduğunda oldukça dinamik
- Vazolarla karşılaştırıldığında, daha az sıklıktan kaçırıldı. SIGU bu konuda bile bir mucize koymadı
- Ön lens optiği gibi parlıyor
Zayıf taraflar:
- Montaj ve LCP Kalitesi
- Pasif güvenlik yok
- Shumkov hayır (ama özellikle zımni değildi)
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2007
Herkese hoş geldim.
NEXIA, Kasım 2012'de edinilen, şu anda neredeyse 5.000 km'den ayrıldı (ben de o kadar fazla değil, o kadar fazla değil), benden önce bir sahibi. Aslında, onun geribildirimiyle ilgili. Bundan önce, vazolarımıza ve sağ elinin Corolor'a gittim. Seçimde temel bir çözüm: tam olarak sağ elini (ve kitlesel olanlar ve temyiz dışı oldukları eski olanlar), kesinlikle bir VAZ (bir şeyin şimdi kıracağını hissetmek), en genç ve ucuz (200t.r. + -). Logan, güvenilirlik için övgüyledi, ancak Lanos'un reddedilmesi, bazı insanların görüşlerini dinlediler (ve boşuna: daha yakın zamanda bakıyor: . Genel olarak, Nexia'ya yöneliktir. Restylaming, çok fazla kötü değerlendirme almak istemiyor + GUD OFİSİNDE (yaklaşık 50 yeni ve birkaç başka yabancı otomobil) göreceli eserler ve "Kova" kararı ile sonsuz onarımlar hakkındaki renklerde anlattı. Pişman olmadığım bu otomobilin seçimine baktığım ilk şeyi aldım. Makine Dohc, GL, yani, siyah tampon, bir hidrolik anahtarın eksikliği, güç camları, ancak içinde klima var. Dürüst olmak gerekirse, bunun yerine ilk üç pozisyonu tercih ederim, ancak satın aldığında, farkın gl ve dolaşımına dikkat etmedi. Yerli demir, boya, gözlük, pullarda, müzik, müzik 2 set. 200'ü sordular, 187'yi devraldı. 2 yıldan fazla ayrılmayı planladı ve daha iyi bir şeyler almayı planladı. Hemen bir şey yapmadım ve yatırım yapmadım.
Operasyon. Irnestly ayarı tavsiye et gemide bilgisayar (geçmiş sahibinden aldım). Beni motoru aşırı ısıtmaktan kurtardı ve ciro ile ilgili sorunlara işaret etti. Gerçek şu ki, sıcaklık okunun, fanın 92 ve 94'ten fazla çalışması gerektiği gerçeğine rağmen, 75 ve 98 derece veya daha fazlasına rağmen sıcaklık okunun (noktaları) 75 ve 98 derece veya daha fazlasına dayanmasıdır. Termostat, satın aldıktan birkaç hafta sonra öldü ve antifrizin üzerine izin vermedi büyük daire - Aşırı ısınma sadece Bortovik'e baktığı için kaçtı. Değiştirildi + Tank Kapağı + Tüm Antifriz - 3700 bir yerde sürdü. Tachometer, ne yazık ki, Nexia'da da yeterli değil ve yeterli değil. Isıtma sırasında rotasyon farkları vardı - enjektörü temizlemeye gittim + kısma supabı + değiştirildi yakıt filtresi + Motordaki Yağın Planlanan Değişimi - Yardımcı olun, ancak birkaç ay sonra, tekrar ısıtılmış bir şekilde atlar (yaklaşık 600 ila 1200.) Ve hızlanma sırasında başlar. Sorun hemen bulunamadı, motordaki tüm telleri "takma". Korumalı telin, bu tür sorunlara yol açan bir yerde korunmasıydı. Bu arada, bu ziyarete hizmet 600R'ye mal oldu. Toplam. Ancak, süspansiyondaki vuruşlar biraz üzülmeye zorlandı: arka sol yatağın yerini aldı, ön toplar (perçinlerdeki akrabalar kollara - cıvatalara monte etmeye ve monte edilmeleri gerekiyordu ve bu gözetimin iki kez değiştirilmesi gerekiyordu. Çok fazla) + şirket için ön fren hortumlarını değiştirdi. 6500 civarında bir şey verdiğim her şey için. Dökülenlerin kendilerinin ucuz olduğunu, ama işin pahalı olduğunu unutmayın. Başka bir hizmette, 1200'ün daha az bir yerlerde her şeyi karşılayacaklardı - araba zaten yapıldığında bir arama yapıldığında ilgi uğruna öğrendi ve almak için çok geç oldu. Daha fazla iken hiçbir şey kırdı. 5000km'de böyle küçük bir kilometre için çok ya da biraz. Bilmiyorum, kendin için yargılıyorum.
Güçlü:
- Ucuz zapsti
- Fiyatı için oldukça iyi otomobiller
Zayıf taraflar:
- Eski tasarım ve iç
- Yakıt tüketimi yüksek
Geribildirim Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012
İncelememi okumak isteyen herkese iyi günler, "sıfır" geribildirim yazma deneyimi, kesinlikle bir şey özlüyorsam yargılamayın.
Öyleyse, Audyushka A4 99G.V., 1.6 (101L.) Bir buçuk yıllık operasyondan sonra güvenli bir şekilde satıldı, araba 14 yaşındaydı, hatırlamaya gittim ve sık sık Servis, hizmetler 2-3 ay içinde bir kez yapıldı, ancak tamir + yedek parçaların 12-15 bin'den daha az tutulması. değildi. Bir noktada anladım - her şey benimle yeterli, iki buçuk aylardır sattım, Avto.ru için en düşük fiyattan 99 ay, 235 bin için mezun oldum ve bir dakika sonra pişman değilim, 14 yaşındaki Almanca, Moskova'da günlük olarak ne yapılabilir ve hatırlayın. Audi'ye Avensis 2007g.v. Max.Komple 2.4'te (163L.), Yeni satın aldım ve krizde bir kuruş için satıldı ve 126. cisimteki insanların 5 litrelik merinden önce, masal arabası (bilgili insanlar anlayacak) ... ama bu tamamen farklı hikaye.
Nexia'yı satın alarak, önceden, hiçbir şey için para yok, yeni ve "on dördüncüs" değil, kenardaki bütçe. Bu benim fikrimde çok önemlidir, çünkü Fiyat, bu makinenin çekebileceği ana şeydir. İstenilen araba hızlı bir şekilde bulundu, dviglom 1.6, cond., Hidroel olmadan., Elektriksiz., Fiyat 307 bin + hediyeler, çünkü makine poss 2012, antikorozif, kutuyu ve merkezi ile bir oturum tabelasını kilitleyin. Program (Kopeck), Carter'ın korunması için sadece 4 bin takviye, daha sonra 1,5 bin, her şey için paspaslar satın aldı.
Güçlü:
Zayıf taraflar:
- Vasat gürültü yalıtımı
- Kolay rulolar
Geribildirim Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2005
En yeni 2012 yılı kapsamında kaçırma şeklinde kamulaştırıldı yeni priori Fakir halklara ya da Kafkasya'ya veya transkafkasyaya yardım etmek en muhtemeldir. Çok şaşkın, üzgün ve hatta reddedildi. Ancak sigarayı sürdürmedi, bir şekilde içmedi bile. 20 yıl olmasına rağmen, bira bile içmiyorum. Yıl bir yıl onbirinci odada yasaklandı ve toplu taşıma. Avantajları var.
Yıl yarım yıl sonra doser oldu. Yedi tane almak istedim. Ve sonra komşu Nexia'yı sunuyor. Halka açık bir ev olarak bir ruhum var, her şey acı çekecek. Komşunun bu Nexux'u var ve aldı. Fiyat 160.000 ruble. 16 vana. Renkli beyaz metalik. Kıyılmış Mead'in tamamlanmasından sonra, Ksyuhu'yu bir kürtaj sonrası kızınkine kadar boş oturdum. İçinde hiçbir şey yok, hatta bir takometre. Kilometre 70000. Sahibin arifesinde yağ ve rulo değiştirdi. Ayrıca bir daire içinde frenleri değiştirmek zorunda kaldım, Susturucu, CD'deki kaset. Her şey. Hepsi yaklaşık 10.000 ruble işleriyle.
Bu araba hakkında yazmak için yeni bir şey olmayacak. Her şey, herkes onunla ilgili her şeyi bilir. Sadece bu arabada birinin hissettiğini biliyorum. Evet, bu Opel 80'ler, darı yok. Ancak oldukça neşeyle sürmek, yol karartılmış ve direksiyon simidinin bir amplifikatörü olmadan, RAM'i bükmek kolaydır. Pahalı ve pratik olmayan ısıtmalar. Antikamı ışığa olan aramanın alanlarında bile, oğlumla endişeliyim. Çapraz geçmedi, bir şekilde arabaya doğru bir şekilde vurdu.
Belirli bir iddiaları engellemedim - ben LADA'nın seviyesinde kalite bekledim. Fiyatlar yakındı. Doğru, bir yıl önce neredeyse Kalina'yı satın aldı. Ona şarkı söylemek, gitti, çok uygun görünüyordu. Bununla birlikte, yeni Vaz 06'yı ve Resmi 04'ü kullanma deneyimi, 10th, neyse ki ... bu cümle "Zhiguli seviyesinde beklenen kalite" ifadesi ve tüm operasyon için rafine edildi. Özellikle servicemen'i sevdi ... bu kelimelerden sonra onlarla doğrudan arkadaş oldum))). Oturdu ve sürdü. Sana hemen söyleyeceğim - Vaz ile farkı hissetmedim. Sadece daha iyisi için. Salon daha uygun. Kınamak. Gur. İyi aynalar. Farlar, sis ile birlikte, mükemmel şekilde parlar (onlar olmadan - bilmiyorum ve sürdüm ve sürdü). Hadi St Petersburg trafik sıkışıklığına kadar zirveye çıkalım. Normalde ulaşıldı. Normalde tüm yıl seyahat etti. Her gün. Kış ve yaz aylarında. 80'te kilometre. Şehirde.
Hiç kırılmadı. Kışın, donmuş kaleleri yıkadıktan sonra. Yolcu tarafından açılmayı başardı. Sıcak bile değildim, yansıtmadım. Tüm yıl boyunca sokakta durdu. Arabada sıcak, 10 dakika dolaştı. Lobovukhu bile yazılmadı. Bir meme çocuğu sürdüler ve sakince çocuk bezi olarak değiştirdiler. Donda 30 için daha uzun süre yürüdü ve salonu sadece 10 dakika sonra hareket halinde damıttı. Çıkmaya başladım, soğuk algınlığı bile farketmedim. O kışta, bir yaşındaki Citroen Picasso'da bir meslektaşım sabah başlayamadı. Her şey yolundaydı, ama bir kez Mart ayında bir kez çalışmaya geldi, boğuldu, durdum ... İyi hatırlarım, bir sayaç koşu gördüm - tam 5,000 km, hatta şaşırdım. Bir şey beni tekrar başlattı. Bummer. Başlangıçta bile dönmüyor. Tıklamayın bile. Bu şok oldu. Zaten siparişe alışkın ve burada kederli zhiguli anılarına tırmandık ... pil, yakıt, mumlar ... izlemeyecek. Ve tırmanacak bir acıma - garanti kapsamında. Çekici kamyonun üzerinde sürüklemek zorunda kaldım (çok uzak değil). Digid. Beş dakika - Sonuç. Elektronik panel kontak kilidinde yandı. Evet, garanti kapsamında olmalı, ancak resmi tedarikçiden 2 ay bekleyin. Ne kadar? 150 ruble orijinal, 80 ruble neoriginal. Satın almak. Akşama kadar, işten sonra. Ancak, şüphelerin üstesinden gelmeye başladılar - bu kadar hızlı nedir? Çok ucuz nedir? Birincisinden sonra, Chek Edzain'in lambasının bir süre için yandığını hatırladım ... - Calmed aşağı, her şey sırayla, petrolü değiştirdikten sonra olur ... ve araba yaparken dışarı çıktı. tam olarak 5.000 kilometre durmamak. Belki beyninden sonra beyin engellemeyi kaldırmayı unuttular mı? Bilinmeyen.
TÜKETİM 11.5 KONDYUK ile Dedesi Stili Değil; Kış 13-14, 20-30 dakikanın ısınması)))) En çok karşıt, öldürülen diskleri ve lastikleri değiştirmeniz gerektiğidir ve bu, yüksek harcamalarla atılmış ve yalnızca kendinizi kullanırsanız bunları yapar. .. ve şimdi daha fazla. Peki, rafları, silindir eşek, davul ve pedleri değiştirdim. Ve her şey iyi görünüyor, ancak pamuklu frenlerden ayrılmadı, hala fren sistemine tırmanmak büyüktü ... iyi, sürünerek ve satıldı)) araba çok iyi, ama yatırım yapmak istedim yeni araba, delici çamurluklarda değil. Makineli tüfekle laketti istiyorum))) beni caydırmak ...
Güçlü:
- Güvenilirlik aynı yıllardan daha yüksek lavabo (6,9,10 ve geri kalanlar)
- Ucuzluk - bir pelvis gibi duruyor
- Servis ve detaylar çok pahalı değil, aynı zamanda standın üstünde daha iyi kalitehavzadan daha
- Likidite
Zayıf taraflar:
- Benzin yiyen
- Ucuz ve kızgın (fiyat, yedek parça ve servis)
- Yeterince güvenilir
- Aynı para için pelvisle karşılaştırıldığında fena değil.
- Şehir için kötü özellikler değil
- Vahşet
- Korumadan önce düşük - 12.5
- Eski
- Fırfırlar olmadan (para için anlaşılabilir)
1. El freni kablosunu eklediler (de böyle satın aldım).
Güçlü:
Zayıf taraflar:
Bu arabadan hiçbir zaman çok talep etmedi. Nexia, düşük fiyat ve iyi güvenilirlik rüşvet verdi. Ksyusha'nın ilk neslinin (yani bu araba adlandırdıkları insanlarda) az ya da çok güvenini haklı olduğu söylenmelidir. İlk 100 bin araba, herhangi bir sorun olmadan bir kural olarak yaslanmıştı. 2008 yılının ortalarında tesis sundu güncellenmiş model - Nexia N150. Şimdi, neredeyse 3 yıl sonra, tüm yaraları özetlemeye karar verdik ve sorunlu yerler Güncellenmiş model ...
Motorlar
Nexia alıcılar iki motor arasından seçim yapabilir. Şirket, 1,5 litrelik bir sekiz nokta (80 hp), nispeten modern bir 16 valf motor hacmi 1,6 litre ve 109 hp kapasitelidir. Her ikisi de Euro 3 standartları ile tutarlıdır ve akne farklılık göstermez. Bu özellikle 1.5 litrelik birim için geçerlidir.
Motorlar - yağ. Bununla birlikte, büyük ölçüde çalışma koşullarına ve sürüş görgülerine bağlıdır. Her bin KM için 300 g tüketim, onlar için normal olarak kabul edilir. Operasyon koşullarımızın altında, petrol seviye servisindeki planlanan ziyaretler arasında unutmamak daha iyidir. Bakım yoluyla. 2010 yılında yeni bir düzenleme geliştirildi bakım. Daha önce, sıfır olarak adlandırılan, binlerce km'ten fazla kilometreden geçmek gerekiyordu, şimdi InterService aralığı iki bin'e yükseldi. Zamanlanmış Bakıma Ziyaretler, 10 bin km koşu frekansıyla veya yılda bir kez, daha önce olduğu gibi yarım yılda bir sıklıkta uygulanmaya reçete edilir. Hizmet kurallarının ihlali, herhangi bir otomobil üreticisinde olduğu gibi, bir garanti kaybına yol açar.
Yeni düzenlemelere göre, Nexia'daki garanti 3 yıl veya 100 bin km'dir.
Bakım titizlikle ve oldukça hacimlidir. Böylece, T-3 (20 bin km koşu), yağ, hava ve yakıt filtrelerinin, bujileri değiştirmeyi içerir. Orijinal bileşenlerin yanı sıra, hizmeti ziyaret edin, 8 bin ruble içinde bir yere mal olacak. (Çalışma - 2 bin ruble kadar., Detaylar yaklaşık 6 bin ruble.). Sevgili, elbette, başlık altında çok güncelleneceksiniz.
Her iki motordaki zamanlama, her 40 bin km'in (5'e kadar) değişir. Sekiz noktada, bir gergi silindiri bir kayışla birlikte gelir. 16 vanalı bir 1.6 litrelik motorun zamanlamasının tasarımı daha karmaşıktır. Kemere ek olarak, otomatik bir gergi ve bir destek silindiri silindiri içerir.
1,5 litrelik bir motorun "İksiri" - PAG'lerde Parable! Yağ düzenli olarak vana kapağı ve silindir contalarının altından uyanır. Conta'nın yerini değiştirmek, birkaç bin km'de en iyi şekilde yardımcı olur. Yağı "fazlası" ortadan kaldırmanın bir yolu - valfin kapağının kurulumu Chevrolet Lanos.. Diğeri her birinde motor yıkama. Prosedür 300 ruble mal olacak, ancak kaputun altında daima temiz olacaktır.
Bulaşma
Yeni bir vücutta Nexia'da bir sebepten dolayı bir kavrama düşünceli hale geldi. Herhangi bir sorun olmadan bir şeyi açmak için, 3 saniyelik bir duraklama için beklemeniz gerekir. Kentsel hareket koşullarında, en keyifli özellik değildir.
Bitkideki iletimin güzel döküldüğü bir süre vardı. sıvı yağ. Çok hızlı bir şekilde ısındı, viskoziteyi kaybediyor. İlk semptom, CP'deki debriyaj pedalının keskin bir çalışmasıyla çalınmasıdır. Uzmanlar, ikinci ve üçüncü semptomları beklemememesi önerilir, ancak basitçe bu kutuya kanıtlanmış yarı sentetik yaşta dökün.
Günümüzde bitki düzeltildi: SAEW80W-90 spesifikasyon sıvısı, viskozite derecesine göre, yaz koşullarında daha uygun çalışma derecesine göre dişli kutusuna çekildi. "Araba kullanım kılavuzu" nda üretici, kış koşullarında daha az viskoz yağı SAEW75W-90 özelliklerini kullanmanızı önerir.
MCP'de yağ değiştirme sıklığına gelince, 120 bin km'dir. Debriyaj 80 bin km'dir. Yaklaşık 50-60 bin km yürüyüş yarası.
Elektrikli ekipman
İlk başta, bir sürü şikayet ampulüne neden oldu Motoru kontrol etHangi hileler olursa olsun aniden aydınlanır ve dışarı çıkmadı. Hemen güvende - bir kural olarak, hiçbir şey suçlu, sebebi kontrol cihazının aksaklığıdır. Kontrolör basitçe "görülmez" pozisyon sensörü krank mili Motor (Hata P13360). Sadece bayida tedavi etmek mümkündü ve çoğu zaman denetleyicinin kendisinin değiştirilmesi. 2009 yılının başında, bitki sorunla başa çıktı. Bugün kontrol motoru, büyük olasılıkla, düşük kaliteli benzin hatasının arızasını bozarsınız.
Gezegenimizin çeşitli köşelerinde, Kaluga ve Pskov'dan Hindistan'a röleler, sensörler ve diğer elektrikli ev aletleri yapılır. Ne yazık ki, ne kalitesi, ilk başta ne tamir edilemez. Böylece, Hindistan'da yapılan cihazların bir kombinasyonu, okları "asılı" ndan acı çekmiştir. Phantom arızası bazen yeni Nexia'da ve arabayla bin, bin KM bir tet değil. Davanın özü değişmedi: "Panel" nin en az iki veya üç ay olması için bekleyin. 2009 yılında, Hint cihazlarında kritik bir kitle vardı ve üreticinin şu andaki gereksinimlerinde, Hintliler nihayet davayı aldı. Sonuç olarak, 2010 yılına kadar "asma" vakaları bekar hale geldi.
Şasi ve vücut
Yol toplu bilyalı rulmanlar ve amortisörlere gerçekten hoşgörülü değil. Aktif Binicilik Off-Road, hizmetlerinin kullanım ömrünü neredeyse iki kez kısaltacak - 60 bin km kilometreye kadar bir yer.
Ön fren balataları Yaklaşık 60 bin km vardır, her ikinci yedek pedlerle diskler değişir. Arka tambur pedleri 120 bin km'ye kadar tutulur.
Giderek, bayi teknik merkezi uzmanları, boya kalitesinin bozulmasına dikkat ederler. Bugün, "shaggy", ezilmeyen ve şeylerin sırasına göre değişmeyen otomobiller. Ancak bu problem bu kadar fazla Nexia değil, bu segmentin tüm otomobil üreticileri.
Ancak, "KSyusha" nın bir özelliği olan Vücut Panellerinin, Ne yazıklığın eklemlerinin düşük kaliteli sızdırmazlığı. Salondaki şiddetli yağmurda ve bagajın su seçildiği oldu. Aynı günahkilmeli cam mühürler.
Bence...
Editör:
Bu araba kalbin su ısıtıcısını almaz, Nexia sıklıkla yalnızca bir hareket veya teslimat aracı olarak kullanılır. Böyle bir araba için gereksinimlerin tamamen pragmatik olduğu açıktır: verimlilik, güvenilirlik, iddiasızlık. Ve ilk olarak N150 modelinin gerçekten güvenilirliğin önemi olmasa da, bitkiye ödenmesi gerekiyor - bugün Ksyusha güvenle değişiklikle devam ediyor.
5.1.6. Araba kötü hızlandırılmış
Dinamiğin bozulmasına neden olan nedenleri çoktur, temel aşağıdaki gibi tanımlanabilir:
1. Motor arızası - bir veya daha fazla silindirde sıkıştırma, sürücü kayışından çıkarken gaz dağıtımının aşamalarını değiştirme dağıtım Vala., karbüratör ve motordaki yanma odası arasındaki ilave hava koltukları. Serbest bırakma sistemini vuruyor.
2. Güç sistemi arızası - tüm sistemin tıkanması, yakıt filtreleri, karbüratör. Yetersiz yakıt pompası beslemesi. Karbüratörün yanlış ayarlanması (karışım çok zayıf veya çok zengindir). Düşük kaliteli yakıt kullanımı.
3. Ateşleme Sistemi Arızası - Bujinin Başarısızlığı, Break yüksek gerilim zinciri sistemler, yanlış kurulum Ateşleme avans açısı.
4. Kavrama kayması Aşınma veya ayar bozuklukları nedeniyle.
5. Hata fren sistemi - hareket halindeyken bir veya birkaç tekerleğin yavaş hareketi, yanlış ayarlama el freni.
6. Lastiklerde yetersiz hava basıncı.
7. Araba aşırı yüklenmesi.
Otomobilin tam tanılama özelliği, özel bir şekilde nitelikli sihirbazlar yapmalıdır. teşhis Ekipmanları, yani İletişim Otomatik Servis.
Aşağıdaki çalışmaları bağımsız olarak yapabilirsiniz:
1. Hava basıncını lastiklere kontrol edin ve getirin.
2. Çalışan fren sisteminin ve park frenlerinin çalışmasını kontrol edin. Bu isteğe bağlı tekerlekleri çıkarın. Yolun düz bir bölümünü bulun ve kuru kızgın havalarda tanımını harcamak kerestecilik araba. Araba tamamen yeniden doldurulmalı, sadece kabin içindeki sürücü. Arabayı 50 km / s'ye kadar genişletin, hızı hizalayın ve ardından aktarmayı kapatın ve ataletiyi tam durağa getirin. Ters yönde bir tane daha kontrol edin. ELE değeri yaklaşık 500 m olmalıdır.
3. Yukarıda açıklandığı gibi karbüratörün ve ateşleme sisteminin çalışmasını kontrol edin.
Bir uyarı
Deneme gezisi yapın. Eğer, kontak zamanlamasının açısını arttırdıktan sonra, patlama keskin bir hızlanma ile görünecektir - 2 C'den (parmaklarınızın ucunda sözde çalınan), kontak avansı açısının bir süresine sahip zil sesini duyacaksınız. başlangıç \u200b\u200bdeğerine indirgenmek. Motorun patlaması ile çalışması kategorik olarak kabul edilemez!
5. Debriyaj işlemini kontrol edin.
İlk kontrol, platformdan arındırılmış bir dairede gerçekleştirilir. Hava damperi kolunu daha fazla dönme hızı yükleyin boşaltma - yaklaşık 1500 dakika -1. Yarık debriyaj, ilk vitesi açın ve fren pedalına tıklayın. Ardından, debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde serbest bırakın. Motor durursa - debriyaj düzgün ve yükselmez.
Bu durumda, debriyaj sürücüsünün ayarını belirtin. (Bkz. "Debriyaj sürücüsünü ayarlama" alt bölümüne bakın.)
Belirtilen önlemler istenen efekti vermezse, tam araç teşhisi için araç servisine bakın.
Debriyaj sürücüsünü ayarlama
Sipariş prosedürü
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
