Je li moguće oživjeti bateriju automobila. Kako naplatiti baterije bez održavanja? Kako oživjeti bateriju? Baterije za automobil

Pozdrav svima! Mnogi vozači su upoznati situaciji kada je njihova baterija beznadno gubi spremnik. Ali ne morate žuriti u trgovinu za novu. Uostalom, stara se baterija još uvijek može vratiti u sustav. Samo trebate znati kako vratiti bateriju. Razgovarat ćemo o tome o tome.

Zašto baterija prekida

Prije nego što shvatite kako vratiti akumulatorOdredimo razloge zbog kojih ne uspije.

Uzroci gubitka kapaciteta:

• sulfatne ploče - najčešći kvar. Jednostavno dijagnosticirana - baterija brzo gubi naboj. Obično je moguće obnoviti kontejner;
• jedna od limenki ne radi - Najčešće se javlja kao posljedica kratkog spoja između kontaktnih ploča. U ovom slučaju, zatvorena banka počinje pregrijati i kuhati tijekom rada automobilom. I u bateriji, kapacitet je snažno sjediti - često nije dovoljno za pokretanje automobila;
• sjedanje ploča ugljena - Elektrolit postaje blatna ili crna. U tom slučaju baterija obično ne podliježe obnovi;
• smrznuti elektrolit - Ako koristite bateriju niske gustoće u teškim mramovima - elektrolit će se zamrznuti. Kao rezultat - slučaj može ispucati, a ploče se deformiraju. U ovom slučaju, svakako će morati kupiti novu bateriju - baterija neće raditi.

Ako jednostavno kažemo - razloge za prijevremenu neuspjeh baterije dva. Ili brak proizvođača, na primjer, loša kvaliteta ploča, može dovesti do zatvaranja u bankama. I drugi razlog je netočan rad. Najčešće, što je rezultiralo sulfatom ploča.

Budući da je to najčešći kvar, razmotrimo detaljnije. Važno je napomenuti da se preporuke o obnovi AKB-a nazivaju kiselim baterijama. Alkalni tip se popravlja drugačije.

Što su sulfatne ploče

Kao što znate, princip rada akumulatora kiseline baterije temelji se na upotrebi tekućeg elektrolita. Njegova osnovna karakteristika je gustoća koja bi trebala biti unutar 1,25 g / cm3 - 1,27 g / cm3 za napunjenu bateriju.

U procesu punjenja na olovnim pločama, akumuliraju se aktivne tvari, a gustoća elektrolita se povećava, jer Destilirana voda se apsorbira. A kada se baterija otpusti, njezina gustoća pada, destilat se destilira i apsorbira sumporna kiselina.

Također, u procesu apsorpcije energije, kristali se počinju pojavljivati \u200b\u200bna pločama - olova sulfati. U normalnom načinu rada, tj. Kada baterija radi ciklično - ovaj fenomen ne šteti. S sljedećim punjenjem sulfati su jednostavno zamagljeni.

Ali, u radu baterije nalazi se neugodna ovisnost:

• formiraju se mali pražnjenje mali kristali, koji se lako otopljuju;
• Čini se da duboko pražnjenje - veliki sulfati se ne otapaju u elektrolit.

Dakle, s netočnim radom baterije, površina ploča se smanjuje sulfatom, a njegov spremnik pada.

Desulfacija baterije

Obnova automobilskih baterija s palim spremnikom kao rezultat sulfata ploča je načinjen takvim metodama:

• fizičko čišćenje ploča;
• kemijsko čišćenje;
• desulfiranje uz pomoć punjač.

Pogledajmo ove načine detaljnije.

Fizičko čišćenje

Ovo je prilično ekstremna metoda. Oporavak baterije se svede na iskop paketa kontaktnih ploča i njihovo ručno čišćenje.

Kako oživjeti bateriju:

• prozori su izrezani u gornjem poklopcu - najbolje je to učiniti s tankim lemljenjem željezom ili vrućim nožem - u bankama neće letjeti smeće od plastike. Iako je moguće koristiti elektroltrol bicikl;
• ploče se uklanjaju kroz rupe i očišćene;
• nakon toga, moraju se temeljito isprati destiliranom vodom;
• unutar limenki se također isperu destilatom;
• kontakti se vraćaju, prozori su zapečaćeni;
• baterija je prelijevala elektrolij na razinu;
• Baterija je odgođena.

S jedne strane, sve je jednostavno. A s druge strane, postoji jedna velika, ali - vodeće ploče su vrlo krhke, osobito nakon dugog korištenja. Stoga je vjerojatnost super u procesu čišćenja. Moguće je popraviti bateriju na ovaj način samo u slučaju njegove potpune beznadeže.

Kemijska metoda

Za to, posebna kemijska otopina resuscitacije Triildera V. ne uzima mnogo vremena - desulcija se odvija u 1-2 sata. Jedine poteškoće u pripremi samog rješenja.

Što trebate učiniti za obnovu kapaciteta:

• Baterija je potpuno napunjena;
• elektrolit se potpuno spaja;
• banke su dobro oprane destiliranom vodom;
• trilon otopina se izlije u bateriju i lijevo oko sat vremena. Proces otapanja sulfata bit će popraćen dijeljenjem i ključenjem plina. Kada je reakcija završena - postupak se može ponoviti;
• baterija se mora ponovno ispirati destiliranom vodom, nakon čega se svježi elektrolit željene gustoće izlije u staklenke;
• Baterija je odgođena.

Ova metoda restauracije je vrlo učinkovita nakon dubokog iscjedka. Ali u njemu postoji i kontra - tijekom manipulacija iz baterije, dijelovi olova mogu dobiti između ploča - kao rezultat banaka može se kratko spojiti.

Desulfacija AKB-a pomoću punjača

Najčešća metoda popravljanja AKB kod kuće je korištenje punjača. Proces je jednostavan, ali dugoročan.

Popravci se mogu obaviti na nekoliko načina, ali njihova suština se svede na izmjenu potpune naknade s ispuštanjem. Oni. Sulfati se prirodno otopi. Pogledajmo kako vratiti stara baterija Uz pomoć punjača.

Usput, prije svega, morate provjeriti razinu elektrolita. Ako je ispod norme - svakako dodajte destiliranu vodu. Ulivanje elektrolita je nemoguće - u procesu desulfacije, njegova gustoća će se povećati, a to su ploče.

Punjenje

Da biste to učinili, trebat će vam punjač za AKB, koji može raditi u pulsnom načinu i opremljen funkcijom desulfacije. Povezuje se na baterije i sve. Sam uređaj čini desulfat.
Princip rada je vrlo jednostavno:

• baterija se puni na malu struju 10 minuta;
• zatim se opterećenje dovodi i ispušta se jednu minutu.

Vremenski interval može biti drugačiji, ali bit se ne mijenja. Ova se opcija može koristiti u rigoroznim slučajevima. Još jedan minus je cijena uređaja. Može biti viša od troškova baterije i varira u rasponu od 5-10 tisuća rubalja.

Obnova običnog punjača

Najlakša i pristupačnija metoda. Štoviše, uobičajeni punjač ima najviše vozača. Poslujemo se s time kako vratiti bateriju na taj način.

Sekvenciranje:

• AKB treba naplatiti nisku struju. Stavili smo punjenje 14 V i 0.8-1 A. Baterija se mora napuniti 8-10 sati. Ako počne kuhati - morate smanjiti struju;
• rezultat takvog punjenja bit će mali porast napona u AKB;
• AKB je uklonjen iz punjenja i obrane tijekom dana;
• nakon toga, potrebno je malo povećati struju do 2-2,5 a i ostaviti bateriju za punjenje 7-8 sati;
• kao rezultat toga, gustoća i napetost bi trebala malo porasti;
• baterija se ispušta na 9 V. Za to, spojite se na terminale svjetiljke za automobil daleko svjetlo I pričekajte dok ne vidi;
• ciklus se ponavlja dok se napon ne dobije u 12V i normalnoj gustoći.

Metoda naravno nije brz, ali prilično učinkovit i omogućuje vam da oživite prilično trčanje baterije.

Ako je banka zatvorila u bateriji

Ovaj kvar je vrlo štetan za cijelu bateriju, jer Banka s invaliditetom ima utjecaj na rad. Činjenica je, tijekom punjenja baterije, napon se ravnomjerno raspoređuje između svih paketa ploča. A kada jedna banka ne radi, previsoka struja se hrani ostatku. Kao rezultat kiselina Počinje kuhati, što uzrokuje sulfat ploča.

Odvojite kako vratiti bateriju s ne-radnom bankom. Zapravo, nije sve tako zastrašujuće:

• potrebno je saznati koja banka ne radi. Kada naplaćuje, može kuhati, ili obrnuto - drugi će se kuhati, a zatvoreni će biti mrtav;
• cijeli elektrolit izlije iz obale;
• u gornjem poklopcu je rupa rezana;
• olovne ploče dolaze iz banaka i dobro su isprane u destiliranoj vodi;
• sada morate pronaći uzrok zatvaranja - za ovu ploču pažljivo ispitati. Usput, ako je AKB star - uzrok zatvaranja može biti u sedimentu na dnu banke. Stoga, ako jest - treba se oprati;
• nakon, pranja i pregleda, paket se vraća natrag u posudu, a pokrov se traži.

Ako sve radite pažljivo - visoka vjerojatnost da se baterija može popraviti. Važno je zapamtiti da se ne može snažno bazen i okrenuti noge - druge ploče mogu biti zatvorene.

Ako je baterija ne-sluga

Vraćanje baterije bez održavanja je mnogo složenija - nema pristupa bankama. Oni. Nema mogućnosti provjeriti gustoću elektrolita. U nekim forumima se može postići pitanje prije unutarnjih baterija, savjetuju da izbušuju gornji poklopac.

Bjelo je to učiniti - u takvim baterijama, sustav za uvlačenje plina je postavljen u gornji poklopac. Ako je slomljena - baterija se neće točno popraviti. Razmotrimo kako ispravno vratiti takve baterije:

• prvo, morate odrediti razinu elektrolita u bankama. Neka bude prozirna od njihove svijetle svjetiljke;
• ako je ispod norma - u gornjem dijelu baterije (iznad razine elektrolita) nalazi se mala rupa - promjera 2-3 mm;
• kroz to štrcaljku je izlijevala destiliranu vodu;
• pretražuju se rupe.

Također, cikličko naboja i pražnjenje pomaže u vraćanju spremnika.

Helium baterija

Vraćanje gela baterija je pomalo jednostavnije - ništa za bušenje. Ova vrsta baterije ne može se obnoviti u dva slučaja:

• uništavanje ploča. Obično se javlja tijekom dugotrajnog korištenja AKB na visokim temperaturama;
• nadutost baterije.

Za razliku od kiselinskih, helija baterija, najčešće ne uspijevaju potpuno.

Što treba učiniti za reanimaciju:

• gornji poklopac je uklonjen;
• pod poklopcem nalaze se gumene kape - također ih treba ukloniti;
• preporučljivo je uzeti svjetiljku i uživati \u200b\u200bu unutarnjoj strani svake banke. Ako je površina ploča lagana i normalna forma - idemo na sljedeći korak. A ako unutar crne cijevi, baterija se može izbaciti - neće se vratiti u život;
• unutar svake posude doda se dvije kocke destilirane vode i baterija je brtvljenje. Važno je tracati tako da je gornji poklopac sela čvrsto.

Ako je uvelike izgubio kapacitet - može biti renimiran, voziti cikličke naknade i ispuštanja. Ovaj postupak je gore opisan, glavna stvar je da ne ispuštaju ACB ispod 10,5 V.

Dakle, vratite bateriju sa svojim vlastitim rukama je sasvim moguće. Naravno, trebat će vremena, au nekim slučajevima rezultat ne može biti vrlo. Ali, ipak, vrijedi pokušati. Nova baterija uvijek ćete imati vremena. Osim toga, sušeni akumulatori obnovljeni su na isti način.

Na to se nadam da je materijal koristan i možete vratiti bateriju. Ne zaboravite ostaviti svoje komentare.

Vlasnici automobila s problemom akumulatori imaju poteškoća tijekom pokretanja motora. Uostalom, samo servisna baterija daje potrebnu struju. Nakon čitanja članka, naučit ćete koju vrstu baterijskih grešaka može li se popraviti i naučiti vratiti performanse ovog uređaja.

Kada je potrebna baterija

Prva značajka koja baterija nije u redu - poteškoće s početkom motora. Konkurentna i potpuno napunjena baterija bez poteškoća radilica Motor na temperaturama od +50 do -30 stupnjeva. Ako se to dogodi, izmjerite napon na priključcima baterije.

Kada je kontakt isključen napon bi trebao prelaziti 13 volti, i tijekom operacije startera nemojte pasti ispod 11 volti, Ako je napon u redu, problem nije u bateriji. Ako se napon ne podudara s gore navedenim, potrebna je provjera ovog uređaja.

Kako provjeriti bateriju - Je li moguće oporaviti se?

Prije svega, izvadite bateriju iz automobila i obrišite čistom krpom. Stavite ga na stol i pažljivo pregledajte. Možda u jednom od zidova tijela, pukotina, kroz koju se elektrolit eliminira. Ne zaboravite ispitati dno baterije (za to malo nagib). Ako nigdje nema pukotine, uklonite plastičnu traku koja zatvara rupe za gorivo. Pogledajte u njih - Elektrolitska razina mora biti 1-2 ispod poklopca baterije.

Ako je elektrolit ispod, možda se ne može nositi s radom, zbog čega je napon punjenja veći od potrebnog. Kao rezultat toga, electrolyte čire i parovi prolaze kroz odušak (male rupe promjera oko milimetra) čepova prljavog gorrovina.

U najbližoj trgovini auto dijelova, kupite uređaj pod nazivom "Aareometar". Bez nje nećete moći procijeniti stanje baterije. Gustoća mora biti unutar 1,22-1,3 g / cm3. Ako je gustoća u nastavku, baterija se mora napuniti. Ako je gustoća složena u tim vrijednostima, potrebna je ozbiljnija dijagnoza. Potrebno je tijekom prelijevanja destilirane vode za vraćanje razine elektrolita.

Video - Kako podići gustoću elektrolita

Vraćanje baterije automobila

Osigurati da je gustoća baterije u redu, pripremite plastičnu zdjelicu u kojoj će se spojiti elektrolit. Ova se operacija izvodi u gumenim rukavicama, zaštitnim naočalama i respiratoru, jer sumporna kiselina ne samo ostavlja kemijske opekline, već i razlikuje otrovne tvari. Postoje dva načina za ispuštanje elektrolita - nagib (a zatim okretanje) baterije i pomoću gumene kruške, koji se može kupiti u nekim trgovinama koji prodaju auto dijelove ili medicinske potrepštine. Prvi način je brži, drugi siguran.

Stavite ili uklonite s 2/3 elektrolita s kruškom. Obrišite bateriju čistom krpom kako biste uklonili ostatke kiseline, a zatim zategnite utikač. Nakon toga, podignite bateriju iznad tablice i zamahnite na lijevo - desno. Potrebno je podići od dna sedimenta, jer je upravo na njemu možete odrediti stanje ploča. Odmah nakon toga pažljivo sipajte ostatke elektrolita u zdjelici. Ako je elektrolit čist i ne sadrži čvrste fragmente, onda je sve u redu s pločama.

Ako postoji puno finog pijeska ili neprozirna suspenzija u elektrolit, talje su ploče lagano istrošene, ali dobro učinkovite. Ako elektrolit uključuje čvrste komade od preko 1x1 milimetarske veličine, ploče su djelomično uništene. Pokušajte odrediti koje su rupe onečišćene elektrolit rezultat. Ako je iz jednog, baterija ima smisla vratiti. Ako je iz dva ili više, onda će biti jeftinije.

Popravak baterije

Određivanje elektrolita s velikim fragmentima ploča, obrišite bateriju čistom krpom za uklanjanje kiselih ostataka. Da biste vratili performanse, trebat će vam:

Prije svega, potrebno je odrediti granice oštećene banke. Pažljivo pregledajte poklopac baterije na koji se nalaze priključnici i punjenje rupa. U većini slučajeva smatra se poprečnim particijama koje dijele banke banaka. Određivanje gdje se nalaze zidovi, povlače se od njih unutar limenki od 1 mm i troše liniju.

Korištenje haka ili brusilice, izrežite poklopac baterije na tim linijama. To će omogućiti granicama bočnih zidova. Nakon što ih definira, povucite 1 mm, podižući linije i koristeći rezanje platna za hacksaw ili mlincu. Pokrenite poklopac baterije.

Uzrok kvara punjiva baterija Automobil je najčešće sulfacija i uništavanje ploča kao rezultat dubokog pražnjenja, dugog pretovara ili kristalizacije elektrolita na minus temperaturama. U jamstvenoj kartici i priručniku za uporabu automobila, najvjerojatnije, u takvom slučaju naći ćete samo preporuke za zamjenu novih AKB-a. Ipak, možete pokušati analizirati napajanje dokazanim metodama.

Podižemo spremnik i gustoću

Glavna metoda koja se u različitim modifikacijama koristi za vraćanje baterije je višestruko punjenje male struje (obično se takva preporuka može naći u tehničkoj literaturi). Zbog sulfacije olova ploča (njihova površina je pokrivena slavine, koja sprječava normalan rad baterije), kapacitet baterije je značajno smanjen. Punjenje se brzo provodi, ali iscjedak se također javlja tako brzo. U kratkom vremenu, AKB prestaje uzimati struju od punjača, a pauza je napravljena, nakon čega se ciklus ponavlja.

Sila tok za punjenje. Mora biti nizak ¬- 4-6% od nominalnog kapaciteta. Na primjer, ako imate kapacitet od 60 ah, onda dopuštena struja neće biti više od 3,6 A. U pravilu, vrijeme jednog ciklusa punjenja je 6-8 sati, pauza - od 8 do 16 sati. Ukupan broj ciklusa naplate - 5-6. Prestanak restauratorskog rada je relevantan ako je gustoća elektrolita postala normalna za ovu AKB, a veličina napona svakog od dijelova varira u rasponu od 2,5-2,7 volti.

Video tutorial o tome kako vratiti u život staru bateriju

Kako vratiti automobilsku bateriju kod kuće

Metoda koja je pogodna za više vozača koji nemaju priliku čekati rezultat za dugo vremena, sastoji se u otapanju sulfata pranjem s posebnim sastavom:

1. Napunite bateriju na svim dostupnim kapacitetima.
2. Ocijedite elektrolit.
3. Isperite unutarnje površine limenki s destiliranom vodom 2-3 puta.
4. Ispunite otopinu amonijaka Trilon B (2% trilijuna B + 5% amonijaka).
5. Ostavite bateriju u ovom stanju sat vremena (kraj reakcije će ukazati na prestanak oslobađanja aktivnog plina).
6. Ponovite desulfat u slučaju nedovoljnog čišćenja ploča iz plaka.
7. Isperite bateriju destiliranom vodom 2-3 puta.
8. Napunite elektrolit trajne gustoće.
9. Nacrtajte AKB na standardni način.

Opcija pranja lako leži u sljedećem:

1. Ocijedite elektrolit.
2. Isperite unutarnje površine baterije tople vode nekoliko puta.
3. Twin-tri puta isperite ploče brzinom zatvarača od 20 minuta s otopinom za čišćenje s otopinom za čišćenje i 3 žličice tehničkih (mogu biti jestive) soda.
4. Isperite unutar nekoliko puta vrućom vodom.
5. Napunite svježi elektrolit i napunite bateriju tijekom dana.
6. Nakon ispuštanja AKB u procesu vožnje automobilom dnevno naplaćuje u roku od 6 sati u sljedećih 10 dana. Približno vrijeme punjenja - 6 sati pri naponu

14-16 volti i struja za punjenje ne više od 10 ampera.

Je li moguće akumentirati ne-održavanu kiselu bateriju

Pouzdani način za oživljavanje akumulatora bez održavanja je vrlo jednostavna, ali zahtijeva strpljenje. Prvo morate izliti cijeli elektrolit, zamjenjujući ga s uobičajenom destiliranom vodom. Terminali su povezani u uobičajenom redoslijedu na punjač na kojem je izložen konstantni napon od 14 volta. Nakon nekoliko sati morate slušati procese koji se pojavljuju unutra. Trebalo bi postojati emisija plina. Ako je intenzivan, onda je potrebno lagano smanjiti napon struje za punjenje. Dakle, potrebno je postići umjerenu, ali stabilnu formiranje plina.

U ovom stanju u dva tjedna baterija će napraviti slab elektrolit iz vode kao rezultat njegove reakcije s olovom sulfatom na površini ploča, koji će se postupno pretvoriti u molekule sumporne kiseline. Nakon određenog vremena, sadržaj limenki ponovno se zamjenjuje vodom, od kojih se novi elektrolit treba dobiti unutar 1-2 tjedna pod djelovanjem već testirane struje. Na kraju desulfacije, elektrolita slabe gustoće podliježe zamjeni s normalnim elektrolitom. Završni potez oporavka bit će oporavak u skladu sa standardnim parametrima za ovu bateriju.

Ispravno eliminirati kratki spoj

To se događa da je problem iscjedak baterije postao posljedica kratkog spoja u jednoj od limenki. U tom slučaju, naknada za elektrolit u odjeljku problem postaje nemoguć. Jedini izlaz je eliminirati zoni zatvaranja tako što ga spaljivanjem iz struje. Dovoljno je povezati terminale, na primjer, na stroj za zavarivanje s ispravljači diodom na izlazu kako bi se dobilo struja struje do 100 i više ampera. Zatvori lanac će biti dovoljno nekoliko sekundi. To je dovoljno za uklanjanje mjesta kontakta ploča kao posljedica njegovog kritičkog pregrijavanja.

Obrnuto punjenje

Stroj za zavarivanje također može pomoći pri obnavljanje baterije obrnutim punjenjem. Polaritet se treba shvatiti u ovom slučaju s točnošću na suprotno: "plus" izvor napajanja povezuje se na "minus" baterije ", minus" - do plus terminal, Napon bi trebao biti 20 volti, struja za punjenje je 80 pojačala ili više. S čepovima svih limenki svih limenki služe. Baterija bi trebala biti aktivno kuhana pola sata, nakon čega se elektrolit treba spojiti. Nakon pranja ACB tople vode, možete sipati normalan elektrolit i napuniti dnevnu bateriju. Ali postoji važnu nijansu: Terminali su se sada promijenili polaritet, tako da je "plus" punjača instaliran na "minus" baterije, a "minus" odlazi u bivši "plus".

Ako gore navedene metode ne pomažu u rješavanju problema ili ne postoji mogućnost čekanja, morat ćete kupiti novu bateriju.

• vijesti
• Radionica

U Rusiji se potražnja za Maybahi oštro povećala

Rusija i dalje povećava prodaju novih luksuznih automobila. Prema rezultatima studije koje je provela Avtostat agencija, na kraju sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom razdoblju prošle godine (642 kom.) , Vođa ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-klasa: na ovo ...

U Njemačkoj je puž je uzrokovan nesrećom

Puževi tijekom masovne migracije noću prešli autoban u blizini njemačkog grada Paderbora. Do ranog jutra cesta nije imala vremena da se osuši sluz od mekušaca, što je uzrok nesreće: trabant Zaključano na mokro asfalt i okrenuo se. Prema lokalnom, automobilu, koji njemački mediji ironično naziva "dijamant u kruni njemačkog ...

Prometna policija objavila je novu ispitivanje ulaznica

Međutim, automatsko inspektorat je danas odlučio objaviti nove ulaznice za ispit za kategorije "A", "A1", "B1" na svojoj web stranici. Sjetite se da je glavna promjena, koja čeka kandidate za vozače od 1. rujna 2016., zabrinutost da će teoretski ispit postati teže (i stoga je potrebno pažljivo podupirati ulaznice). Ako sada ...

Moskva Crachhering bila je u središtu skandala

Kao jedan od sudionika u zajednici "plave kante", rekao je Usluge Delimobila, tvrtka u slučaju nesreće koja uključuje iznajmljenu automobil zahtijeva od korisnika da nadoknade troškove popravka i dodatno naplaćuje kaznu. Osim toga, usluge usluge nisu osigurane Casco. S druge strane, predstavnici "delimobile" na službenoj stranici na Facebooku dali su službeni ...

Označit će se u Moskvi

Konkretno, posebne mikroskopske staklene kuglice pojavit će se u oznaku, što će poboljšati efekt reflektirajuće boje. To se prijavljuje s obzirom na Odjel za stanovanje i komunalne usluge Moskve, CASS izvješća. Kao što je objašnjeno u GBU " Auto ceste"Već je sada Markup počeo ažurirati na pješačkim prijelazima, zaustaviti linije, linije koje odvajaju prometne prometnice, kao i duplikat ...

Svaka četvrta nesreća u Moskvi posljedica je loših cesta.

To je rekao zamjenik voditelja Ugibdd državnog ministarstva unutarnjih poslova Rusije u Moskvi, policija pukovnik Alexei Dokine, rekla je Moskovska agencija. Diookin je također dodao da je od početka 2016. godine, prometni policijski službenici izdali 6406 uputa za uklanjanje nedostataka prijevoza i operativnog stanja cesta i poremećaja regulatorni dokumenti, Također, 788 je uključen ...

Magadan-Lisabonska kilometraža: Postoji svjetski rekord

Odvezli su se kroz cijelu Eurosiju iz Magadana u Lisabon za 6 dana 9 sati 3 sata i 12 sekundi. Ova kilometraža je organizirana ne samo za Forn i sekunde. Nosio je kulturni, dobrotvorni, pa čak i, može se reći, znanstvena misija. Prvo, prošlo je 10 eura scena iz svakog kilometra preneseno u korist organizacije ...

Sedan Volkswagen. Polo je dobio sportsku verziju. Fotografija

Automobil se razlikuje od standardnog agresivnijeg vanjske vrsteKao i cjelokupni skup posebnih opcija. Volkswagen Polo. GT će biti ponuđen u ekskluzivnoj srebrnoj boji volfram srebra i punu paletu standardnih polo boja. Na zahtjev klijenta krov je moguć u crnoj boji. Osim toga, automobil je dobio tvorničke sportske odbojnike, ...

Fotografija dana: Divovska patka protiv vozača

Put do vozača na jednom od lokalnih autocesta blokiranja ... ogromna gumena patka! Fotografije patke odmah su prolazile kroz društvene mreže, gdje su imale mnogo obožavatelja. Prema svakodnevnoj pošti, ogromna gumena patka pripadala je jednom od lokalnih automobila trgovci. Očigledno, na putu je srušena napuhavanje ...

Četiri beskućnika i svećenik vozili su se na traktorima iz Poljske do Francuske

Putnici planiraju voziti svoje mini-traktore, čija brzina ne prelazi 15 km / h, sve do poljskog grada dodjeljuje se bazilici Svete Terezije u francuskom gradu Liziju, izvještava "Reuters". Prema ideji sudionika neobične vožnje, put od 1700 km treba biti Aluzia na poznatom filmu David Lynch "Jednostavna povijest", ...

Svaki vlasnik automobila nastoji se zaštititi od hitnih situacija povezanih s nesrećama na cestama ili drugoj šteti njegovom vozilu. Neke od opcija su zaključak ugovora Casco. Međutim, pod uvjetima, kada postoje deseci tvrtki koje pružaju usluge na tržištu osiguranja.

Kako odabrati boju automobila, odaberite boju stroja.

Kako odabrati boju automobila nije tajna da boja automobila prvenstveno utječe na sigurnost cesta, Štoviše, njegova praktičnost ovisi o boji automobila. Automobili se proizvode sve boje duge i desetaka njezinih nijansi, ali kako odabrati "Vašu" boju? ...

Automakeri nastoje osigurati pristojan život svojih proizvoda općenito, kao i njihove pojedinačne elemente. Međutim, postoje načini da pomogne proširiti okvir koji su uspostavili te tvrtke. Primjer je reanimacija glavnog električni uređaj U automobilu. U članku, recite mi kako vratiti automobilsku bateriju tako da će riješiti nekoliko dodatnih mjeseci ili ne.

Kupnja nove baterije u ovom slučaju nije otkazan, ali samo je odgođen za to razdoblje. Za eksperimente, u početku su prikladne visokokvalitetne baterije. Povezani materijali za pomoć "oživljavanju" razvijene jedinice dostupni su za vlasnik automobila.

Kada je baterija podvrgnuta čestim potpunim pražnjenjem i dugotrajnom položaju u praznom hodu, tada se s takvim operacijom pojavljuje glavna "bolest" - pojavljuju se sulfatne ploče. Posljedica ovog procesa je vidljivo smanjenje kapaciteta. Zbog toga se takva baterija ne može pomicati kroz starter tijekom početka motora.

Sulfatne ploče AKB

Možete naučiti o početnom sulfatu u nekoliko znakova:

• povećani napon na terminalima;
• vidljivo zagrijavanje ploča tijekom rada;
• ponekad elektrolit zaira;
• kapacitet punjenja je smanjen.

Drugi uzrok loma može biti uništavanje ploča, što dovodi do kratkog spoja između njih. Ponekad se događa potpuno razdvajanje ploče s njegovog mjesta. Razlog za ovu štetu može biti višak napona podnesenog za naplatu ACB-a s nedostatkom elektrolita u spremniku.

Potrebno je znati da i nedovoljna i redundantna naknada može dovesti do uništenja automobilske baterije.

Nakon obavljanja popravak Uz bateriju za oživljavanje baterije automobila, bit će potrebno riješiti izvora uništenja električnog elementa.

Vanjska oštećenja baterije

Prije početka eliminacije definiramo razne rješavanje problema i mogućnost uklanjanja njih. Oksidacija terminala prisutna je kao vanjske greške. Zbog prevlake s slojem skale, ne postoji kvalitetan kontakt između površine elektrode baterije i žice u kontaktu s njom.

Bacanje površine može se obnoviti izlazne električne karakteristike baterije. Ponekad je terminal pričvršćen prilično čvrsto, sanks na elektrodu, tako da je potrebno odmotati priključak i kontrolirati prisutnost dobrog uparivanja.

Drugi najpopularniji vanjski problem je oštećenje kućišta baterije. To je zbog vanjskog mehaničkog oštećenja ili zbog unutarnjih grešaka. Restauracija akumulatora automobila i zatvorite platforme su moguće samo na servisiranoj bateriji. Za to su kontakti presavijeni, baterija se ukloni, ostaci se spoji elektrolita i vanjski zid lemljeni s plastičnim oznakama. Možete provjeriti nepropusnost pomoću destilata. Tek tada u spremniku se izlije svježi elektrolit.

Domaći kvarovi AKB-a

Glavni problem koji kvari bateriju iznutra je prevlaka ploča soli reakcije kiseline i olova. Oni sprječavaju kretanje nabijenih čestica s jedne elektrode na drugu. Paralelno, otpornost raste, što dovodi do smanjenja ukupnog kapaciteta baterije. Rana razdoblja takvog procesa su reverzibilna, ali ako je reakcija značajno oštetila ploču, obnavljanje agregata je nemoguće.

Uređaj za mjerenje gustoće elektrolita

Ponekad je moguće progutati čestice iz ploča koje vode do zatvaranja. Ako se to dogodilo ne tako davno, to će pomoći pranje unutrašnjosti s destiliranom vodom. Da ne biste dobili napuhavanje kućišta od jakih dugih mraza, ne smijete ostaviti bateriju u automobilu. Elektrolit produžen ovom procesu uništit će dizajn AKB, koji nakon takvog "stresa" ne može obnoviti.

Metode za oporavak baterije

Opisujemo najpopularnije načine za nastavak performansi u kojima će mu popravak baterije automobila dati dodatni vijek trajanja.

Zaštita baterije

Kako upravljati baterijom

Povucite popravak akumulatora i produžite vijek trajanja njegove usluge obavljanjem jednostavnih pravila:

• barem jednom u sezoni potrebno je kontrolirati gustoću elektrolita;
• tijekom mraza iznad 20-25 ° C, potrebno je donijeti gustoću na 1,35-1,4 g / ml;
• za punjenje baterije, struja se koristi, manje od 10 puta od numeričke vrijednosti spremnika;

ako automobil može biti na otvorenom parkingu tijekom mraza od -25 s, poželjno je sakriti ili pokupiti sa mnom tako da zamrznuta elektrolita ne donosi ne uspije.

Trebat će vam

• - Spreman elektrolit
• - destilirana voda
• - areometar
• - Punjač - Na primjer "Cedar" s automatskim načinom ciklusa, isključujući punjenje
• - Desulfating aditiv dodan u elektrolit
• - Pipete i mali klistir

Uputstvo

Najčešće prikazuje netočnu operaciju. Post u prometnim gužvi s inkluzivnim prednjim svjetlima, ventilator, radio je toliko iscrpljen da je ponovljeni početak motora postaje nemoguć. Zaboravljanost vozača odlaze dugo vremena enabarits - također dovodi do problema kada uključite starter.
Ako je smanjen kapacitet zbog dugoročnog iscjedka, sulfatnih ploča - dugoročni ciklus punjenja pomoći će ga vratiti u život.

"Resuscitacija" treba započeti od pranja baterije s destiliranom vodom, razbijajući stari elektrolit. Pretvorite i izrežite sve smeće od njega. A zatim na bodovima:

Razrijedite u aditivu za elektrolij i ulijte ga u bateriju.

Spojite punjač (zastori zaljeva se ne okreću!) I pokrenite ciklus punjenja u automatskom načinu rada.

Ciklus se provodi sve dok se napon na terminalima ne dosegne 13,8-14,2 volta.

Definirajte bateriju kroz spojenu žarulju na napon 10, 8 volti.

Ponovno pokrenite ciklus punjenja i ispuštanja, provjerite vrijeme punjenja i struju punjenja. Naizmjenično odrediti kapacitet baterije. Nakon dostizanja nominalnog kapaciteta, obnova je završena.
Ove operacije pomoći će ne samo obnoviti automobilsku bateriju za daljnju operaciju, već i podučavati pravo da ga nosite kasnije.

Izvori:

• oporavak baterije

Razlozi za "smrt" baterije su dosta, to može biti sloja na ploče, boraveći na snažnom mrazu i još mnogo toga. Da biste "reanimirali" bateriju, morate držati niz radnji koje će pomoći vratiti njegovu učinkovitost.

Trebat će vam

• - elektrolit;
• - aditiv;
• - destilirana voda;
• - Punjač.

Uputstvo

Ostavite 48 sati, potrebno je da elektrolit stisne višak zraka i dobro je otopljen. Ako nakon toga nema volumen tekućine, elektrolit se smanjuje na preporučenu razinu. Obično je vrijedno oznake, na koji se elektrolit mora izliti.

Spojite i omogućite ciklus ispuštanja punjenja. Potrebno je vratiti kapacitet baterije, nemoguće je odmah naplatiti. Nakon osebujnog "oživljavanja", uključite uređaj u način punjenja. Okrenite struju oko 0.1 a, ne zaboravite pratiti napon na terminalima. Budite oprezni, nemoguće je omogućiti grijanje ili ključanje elektrolita ako se to dogodi, smanjite struju. Znak dok struja na terminalima ne dosegne 2,3 - 2,4 V po svakom odjeljku.

Smanjite dvostruku tekućinu i ostavite bateriju još 2 sata. U ovom trenutku, gustoća elektrolita i struje trebala ostati nepromijenjena. Ako nakon crpne baterije, tekućina nije dovoljna, elektrolit ili obična destilirana voda.

Odvojite bateriju pomoću konvencionalne žarulje. Prvo ponovite cijelu ciklus rada baterije. Potrebno je dobro znojiti. Ako iscjedak dođe vrlo brzo, pokušajte dodavati malo više aditiva. Ova metoda Oporavak kapaciteta i izvedbe pomoći će produžiti vijek trajanja baterije dugi niz godina.

Ako tijekom punjenja elektrolita beznadno kuha, možete sigurno baciti bateriju, to mu neće pomoći. To se može učiniti s zamrznom uređajem, kada se čak vizualno vidljivo "natečene" strane.

Baterija je bitan dio automobila. To dovodi do pokretačkog startera koji je potreban za stvaranje rebri. radilicakoji će pokrenuti motor. Automobili su opremljeni posebnim relejem za punjenje koji naplaćuje bateriju tijekom rada motora. No, ispuštanje baterije i dalje se može pojaviti iz više razloga. Tijekom dugotrajnog rada baterije, gustoća elektrolita padne i moraju vratiti bateriju.

Trebat će vam

• - elektrolit s gustoćom od 1,27-1,29;
• - punjač;
• - hidrometar;
• - desulfacijski aditiv;
• - destilirana voda.

Uputstvo

Uklonite čep. Uz pomoć krova, izmjerite gustoću. Nakon toga, ispustite elektrolit iz baterije. Potrebno je oprati njegove dijelove destiliranom vodom. Napunite vodu u svako grlo i ulijte ga kroz vrijeme. Ponovite ovaj proces dok voda ne postane čista, bez nečistoća ugljena i druge smeće.

Napunite novi elektrolit u bateriju i dodajte desulfantni aditiv. Sada, u roku od dva dana, očekujte dok se aditiv ne otopi u elektrolit. U isto vrijeme, zrak se uklanja iz dijelova baterije. Nakon toga izmjerite gustoću i, ako je potrebno, dodajte elektrolit.

Spojite punjač na bateriju. Dok ga ne trebate potpuno napuniti. Eksplocija struje u 0,1 pojačala. Ispuštanje i napunite ga ispravljačima. To je potrebno osigurati normalan spremnik. Učinite to dok napon na terminalima ne dosegne vrijednost od 13,8 volti. Uvjerite se da elektrolita ne kuhati i ne zagrijati. To može dovesti do uništenja baterije. Zatim dvaput smanjite trenutnu snagu. Ako se naplaćuje nekoliko sati, napon na terminalima se ne mijenja, zaustaviti punjenje.

Slijedite destiliranu vodu u potrebnu gustoću. Nakon toga, ispraznite bateriju na 10,2 volta. Nakon toga provjerite gustoću i ponovno napunite. Zatim dodajte aditive bateriji. Nakon toga se može koristiti baterija.

Korisne savjete

U obnovljenoj bateriji, kao iu uobičajenom, nikada ne dodajte elektrolit. Da biste donijeli potrebnu gustoću, uvijek koristite destiliranu vodu. Stavite punjenje u donje struje.

Ako imate neradnu bateriju na rukama, možete ga pokušati vratiti. Naravno, u nekim slučajevima, na primjer, ako se kreće i prilikom punjenja elektrolita odmah prokuha, to je nemoguće to učiniti. S nekim drugim greškama - prorazrakcija, djelomično uništavanje ploča ugljena - operacija baterije može se obnoviti.

Trebat će vam

• - elektrolit;
• - destilirana voda;
• - punjač;
• - mali raspon;
• - tester;
• - desulacijski aditiv.

Uputstvo

Ocijedite elektrolit. Isperite destiliranom vodom. Protresite, okrenite se, protresite sve smeće. Učinite to sve dok se ne zaustavi ugljena mrvica. Ako se to ne dogodi, ploče ugljena su uništene. Zaustavite pranje - Vaše vam ništa neće pomoći. Međutim, vrlo često ovaj postupak pomaže u uklanjanju zatvaranja ploča.

Sljedeći korak je eliminirati sedimente soli na pločama. Napunite svježi elektrolit. Dodati. Ostavite bateriju dva dana. Tijekom tog vremena, aditiv će se otopiti, mjehurići zraka će se povećati na površinu. Ako je potrebno, krhki elektrolit na nominalni volumen. Usput, aditiv se može otopiti unaprijed.

Uklonite utikače, spojite punjač. U ovoj fazi, "trening" treba liječiti. Punjenje i ispuštanje baterije dok se ne obnovi normalan spremnik. Izložbe struje za punjenje približno 0,1 A. Osigurati da se elektrolit ne zagrijava. Ako je potrebno, smanjite struju punjenja. Pazite na napetost na terminalima. Trebalo bi doseći 2,3-2,4 V po odjeljku baterije.

Smanjite trenutnu dvaput i nastavite punjenje. Ako u roku od dva sata napon na terminalima ne mijenja, zaustaviti punjenje. Donijeti gustoću na nominalnu. Da biste to učinili, povucite elektrolit ili destiliranu vodu.

Spojite žarulju na bateriju, a struja je približno jednaka 0,5-1 A. Ispraznite bateriju dok se vrijednost napona ne dobije pri 1,7 V priključci po odjeljku. Ako spremnik ne dostigne nominalnu vrijednost, ponovite ciklus punjenja i dodajte još nekoliko dodataka elektrolitu. Zatvorite čepove. Učinkovitost baterije je obnovljena. U budućnosti slijedite opće smjernice za održavanje AKB-a.

Video na temu

Većina vozača radovao tu tanku slabu bateriju garantni rok, riješite se toga. Brzi gubitak spremnika, česta punjenja - kažu kako im se čini, o približavanju serije baterije. Je li to stvarno i je li moguće vratiti bateriju?

Trebat će vam

• - punjač;
• - amonijev otopina trilon B (etilen diamin tetra octene kiseline natrij);
• - destilirana voda;
• - Svježi elektrolit.

Uputstvo

U praksi obrtnika primjenjuje se nekoliko načina za vraćanje baterija. Među njima, na primjer: radujte se s niskom strujom i liječenjem baterije s dubokim iscjedkom. Ove metode zahtijevaju praktički neprimjetno prisutnost osobe i uzeti puno vremena - do nekoliko dana.

Elektrokemijska metoda vraćanja baterije automobila provodi se pomoću posebnog punjača. Baterije su obnovljene kada im napune asimetričnu struju. Ova metoda vam omogućuje da obnovite akumulirane baterije baterija, kao i provoditi profilaktičku obradu dobre baterije.

Najradikalniji I. brz način Oporavak automobila baterija - kemikalija. Da biste proveli kemijsko smanjenje spremnika, trebat će vam amonijev otopina trilon B (etilen diamin tetra octene kiseline natrija), koja sadrži 2% trilijuna B i 5% amonijaka.

Prije nastavka s kemijskim oporavkom, u potpunosti napunite bateriju. Nakon toga, pažljivo, u skladu s mjerama opreza, izlijte cijeli elektrolit iz njega. Zatim isperite, poželjno destiliranu vodu za 2-3 puta.

U temeljito opranoj bateriji, ulijte kuhanu otopinu amonijeve otopine Trildona B. Ostavite bateriju u takvom stanju za desulfat, koji će biti popraćen otpuštanjem plina i formiranjem malih prskanja. Nakon 40-60 minuta, formiranje plina će zaustaviti, što će ukazati na završetak procesa.

Ocijedite otopinu i isperite 2-3 puta s destiliranom vodom s baterijom. Napunite elektrolit standardne gustoće u obale i stavite ga na nominalni spremnik. Sve. Još 2-3 godine obnovljena baterija će poslužiti.

Baterije su:

• Kisela;
• Alkalne;
• Gel.

Kisela baterija je najpopularnija. Plastična kutija je podijeljena u šest dijelova, unutar koje postoje grede ispunjene sumpornom kiselinom s dozom vode i olovnih ploča, s pozitivnim i negativnim nabojem. Ploče su naizmjence instalirane - pozitivan / negativni naboj, postoji separator između njih, eliminirajući slučajni kontakt jedni s drugima. Baterija izvodi ulogu skladištenja, a energija ulazi u posebne terminale, pretvarajući se u kemijska reakcija, Uz primarno lansiranje automobila, baterija gubi energetski naboj, koji se nakon nekog vremena nadopunjuje. U Chatrom stanju, sumporna kiselina je u elektrolitu na pozitivnim elektrodama, te u ispuštenoj - u obliku sulfata na negativnim elektrodama.

Uzroci i uklanjanje ispuštanja AKB

Vanjski uzrok kvara je jednostavan za otkrivanje kada je inspekcija: veza s mrežom na brodu povrijeđena zbog oksidacije terminala ili zbog oštećenja plastičnog kućišta (pukotina ili mehaničke bačve). Uz ozbiljne greške, moguće je popraviti i koristiti bateriju samo ako se odnosi na servisiranu bateriju. Oksid na terminalima se lako uklanja, a pukotine do umivaonika, predpušan cijeli elektrolit. Dodatno ispiranje baterije može se odgoditi mjesec dana, jer nakon krema elektrolita, destilate se ulijevaju u nju, oprati i puniti. Brže kemijsko ispiranje se provodi uz pomoć amonijaka mort i "Trilon B". Elektrolit se iscrpljuje prije postupka iz ispuštene baterije, a otopina amonijaka dodana nakon pranja s destilatom će se kuhati. Nakon vrenja, otopina se isuše, kutija se ispere, napuniti na novu.

Što je još gore, ako su ploče oštećene: sulfat - smanjenje snage, pregrijavanje, kuhanje elektrolita ili stiskanje s zatvaranjem olova. Brisanje kvara u takvim slučajevima gotovo je nemoguće. To je netočno održavanje AKB-a (dug naboj ili, naprotiv, nedovoljna) dovodi do nepovratnih kršenja.

Da biste uklonili bjelkasti oksidacijsku tikvicu, koristite krpu, a zatim pažljivo očistite kontakte pomoću brusnog papira.

Drugi korak je dovršiti punjenje baterije s naknadnim ispuštanjem (ispuštanje ciklusa kapaciteta kapaciteta 60-satne baterije na naponu ne više od 3,6a). Ako je sve učinjeno ispravno, gustoća AKB treba biti 1,27. Nakon potpunog punjenja, lampica za automobilsku kontekstu koristi se za kontrolno pražnjenje. Snaga žarulje mora odgovarati kapacitetu baterije. Uz pravilno pražnjenje, napon u terminalima treba pasti na 10,2 v .. Zatim ponovno stavite bateriju za punjenje, ovaj put konačni.

Metoda štednji - opskrba baterijom s energijom s minimalnim trenutnim troškovima. Da biste to učinili, morate imati poseban generator.

Ako je baterija nagnula hladnoću, onda restauracija ne podliježe, samo puna zamjena, Dakle, da se problemi s automobilom ne dogodi, jednom svakih šest mjeseci provode punu naplatu baterije.