Suurim maailm auto-probleemid. Millised ettevõtted kuuluvad Volkswagenisse tütarettevõtteid

Esimene auto kaasaegne tüüp (See on bensiini mootoriga) loodi 1885. aastal mõne Karlo Ben. Tuttav perekonnanimi? Ta oli kõrgete ratastega kolmerattaline kaherattaline meeskond. Sellest ajast alates parandavad inimesed pidevalt nende leiutist, mis toodab igal aastal sadu tuhandeid uusi tooteid.


Kõigi arenenud kergetööstusega riikide hulgas on soodsad kuus autotootmisliidri liidrit.

№1 Hiina - 24,5 miljonit ühikut 2015. aastal

Pole ime, et Hiina Rahvavabariik peetakse suurimaks autoturul. Igal aastal tekitavad mured rohkem ja rohkem mudeleid. Autode arvu järgi on Hiina parem kahe järgmiste autotootjate (USA ja Jaapani) ühendatud. Enamik autosid müüakse siseturul.

Hiina autode kõige populaarsemad kaubamärgid:

• Byd. Edendab sõltumatust autode tootmises. Ettevõte kavatseb kiiresti kogu maailma lühikese aja jooksul kiiresti esitada, taaselustada National Automotive Industry.
• Lifan. - Mure, mis 20 aastat on saanud üheks sadadest Hiina suurimatest valitsusvälistest ettevõtetest. Pealegi sõiduautod See toodab ka bussid, mootorrattad, motorollerid, quads ja kaubaveoautod.
• Geely. Kannab Hiina kõige uuenduslikuma ettevõtte pealkirja. Vabastab rohkem kui 30 mudelit.
• Chery. Arendada hübriid- ja elektrisõidukite mudeleid.
• Suur müür See on tuntud oma pickupide poolest.
• Faw. - vanim Hiina autotööstuse ettevõte.

№2 USA - 12,1 miljonit ühikut 2016. aastal

Riikide töötajad pärinesid XIX sajandi lõpust. Sellest ajast alates juhtis seda riiki masinate tootmise reitinguga. 1980. aastatel XX Art. Jaapan murdis edasi ja 2008. aastal vabastati Hiina esimesel real.

Kõige kaubamärgid autode sellest riigist:

• Cadillac. - bränd, mis toodab luksusautosid. Selle kaubamärgi all loodi Ameerika autotööstuse jaoks standardmootor.
• Ford. Mure tekitab laia valikut reisijate- ja tarbesõidukeid.
• Chevrolet. - Üks populaarsemaid kaubamärke Ameerikas. Praegu on selle kaubamärgi mudelite müük Venemaal ja Euroopas.
• Buick. - ettevõte, mis toodab keskklassi autosid.

№3 Jaapan - 9,2 miljonit ühikut 2015. aastal

Tootmine jaapani autod Igal aastal väheneb see, kuid siiski jäävad nad populaarseks. Tänu hinna ja kvaliteedi demokraatlikule suhtele juhivad nad müügi osas. Mugav salong, kaasaegne süsteem Management, odav, suurepärane põhivarustus ja usaldusväärsus on midagi, millel on nii palju autode omanikke.

Kõige kuulsamad autod, nagu kaubamärgid on:

• Toyota. - Mure, mis tekitab autosid ja Avtodel algajatele ja kogemuste juhtidele. Sellel on muljetavaldav peremudelite liin. Toyota varuosad leiate riigi ükskõik millises nurgas.
• Nissan. - Autode brändi, mis on uhke oma loomingu keskkonnasõbralikkuse üle. Asendamise üksikasju toodetakse ka ettevõtte enda poolt.
• Honda. - ettevõte, mis varustab auto salonsid uusima tehnoloogia abil. Kõrge tase Õnnetuse korral turvalisus võimaldab muret konkurentide müügi ületamisel.
• SUBARU. - bränd, mida iseloomustab kättesaadavus täissõidu Kõigil neljal rattal ja monokisiooniasutustes. Hooldus, mugav interjöör, stiilis seadmed ja atraktiivne hind autode SUBARU. Vääriline investeeringute võimalus.
• Suzuki. toota kompaktseid mudeleid, millel on suurenenud patent. Selline majandus on väga ahvatlev liiklusummikute ja halbade teede kaasaegses maailmas.
• Mazda. - Autokontraatsean, mis toodab mudeleid, mis on võimelised ilmastikutingimusi ellu jääma.

№4 Saksamaa - 6 miljonit ühikut 2015. aastal

Mootorid sisepõlemine Väljamõeldud Saksamaa elanikud, Carl Benz ja Nicholas Otto. Kohe inimesed arvasin, et paigaldada mootori ratastruktuurile. Nendel ettevõtetel põhinev ettevõte on nüüd suured probleemid. Euroopa riikide seas on Saksamaa juhtpositsioon kvaliteetsete sõidukite tootmise kohta.

Saksa lasti kaubamärkides:

• Volkswagen. - suurim mure, mis majutab margid: Audi, Skoda, Istme, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Esimesed kolm kaubamärki on võti ja ülejäänud on rohkem loodud selleks, et säilitada huvi brändi autode vastu.
• Mercedes-Benz. - Ettevõte, mis kohe on toodetud kallid autodAga aja jooksul hakkas tootma kvaliteetseid väikesi ribasid.
• Opel See oli algselt Saksamaa brändi, kuid ameeriklased ostsid selle ja nüüd on see osa General Motors'ist.
• BMW. - Luksuse autode tootja. Vabastamine on üsna väike, kuid edukas brändimispoliitika võimaldas ettevõttel noorte seas populaarseks muutuda.

№5 Lõuna-Korea - 4,5 miljonit ühikut 2015. aastal

Lõuna-Korea autotööstus pärineb kahekümnenda sajandi keskpaigast. Esimesed aastakümneid on väljastatud kuulsate Euroopa mudelite koopiad. Aga siis hakkas välismaiste spetsialistide ühendamine arenema oma autod.

Masina tootjad:

• KIA. Sellel on taimi kogu maailmas - Türgis, Põhja-Ameerikas, Hiinas, Indias jne.
• Hyundai. - Suurim Motorwriter Company Korea.

№6 India - 4,1 miljonit ühikut 2015. aastal

India autotööstus arendab kiiresti ja tänu oma survele kulub juba 6. koht maailmas. Riigi territooriumil on palju välisinvesteeringuid, kuid seal on puhtalt riiklik tootmine.

India templid:

• Jõud Spetsialiseerunud veoautode, busside ja põllumajandustehnika tootmisele.
• Tata. - ettevõte, mis toodab reisijate- ja tarbesõidukite, samuti sama mootoreid.

Autotööstuse kiire areng mõnedes riikides ja tootmise vähenemine teistes muudab seda reitingut igal aastal. Juba mitu aastat korraldab Hiina esimene koht. Aga kas see on alati?

Automotive liidud on loodud mitte hea elu. Autod on kallid ja konkurents on nii suur, et tootjad on lihtsalt sunnitud kõike salvestama. Seega ilmuvad samad erineva ikooniga autod. Siit ja universaalplatvormid luua suur hulk autosid.

Kombineerides jõupingutusi - vajadus, mis võimaldab automaatselt ettevõtetel mitte ainult ellu jääda, vaid arendada ja laiendada.

Aeg-ajalt saate kuulda teatavate ettevõtete koostööst, kuid allianss soovitab tihedat koostööd.

Tegelikult on piisavalt väike arv autode valduste või autoliideste.

Autoliidud Õiguslikud

Õiguslikult saavad need erinevad organisatsioonid: ettevõtete grupid, põllumajandusettevõtted, mured, aktsiaseltsi. Lõppude lõpuks, B. erinevad riigid On mitmeid seadusi ja nõudeid (sh konkurentsieeskirjade). Näiteks Saksamaal nimetatakse aktsiaseltsid lühidalt AG (näiteks Volkswagen AG), see vastab täielikule nimele Aktiengesellschaftile.

Paljud suured mured tegelevad mitte ainult autode, komponentide ja teenuste tootmisega, vaid ka oma suured finantssektorid, mis on loodud ettevõtte põhitegevuse säilitamiseks - autode tootmise, müügi ja teenuse säilitamiseks (näiteks pangad tegelevad asjaoluga, et krediteeritud autode ostmine).

Me loetleme kõige kuulsamaid ja suuremaid maailma autoliideti.

Maailma suurimad autoliidud

Toyota Motor Corporation.

Toyota Motor Corporation on suurim Jaapani ettevõte. See on üks suurimaid autotööstuse ettevõtteid. See hõlmab järgmisi automarkid: Toyota, Lexus, Scion (suletud 2016. aastal), Daihatsu, Hino, Ranz. Ettevõttel kuulub ka Jaapani ettevõtte Subaru osa (16,66%) ja 5,9% ISUZU aktsiatest. Ettevõte tegeleb mitte ainult autode tootmisega, vaid ka tegeleb finantsteenustega (Toyota finantsteenused - finantsteenus Toyota) ning ehitab ka robotide. Ettevõtte peakorter asub Toto (Jaapanis). Ettevõtte asutamiskuupäev on 1937. aastal, kuigi ettevõtte algus on 1924. Holluse katse omadus on see, et see on täielikult Jaapani ja põhjal on üks kaubamärk - Toyota (mitmed organisatsioonid eksisteerivad). Ettevõte võitleb regulaarselt maailma suurima autotootja tiitli ja võtab 1-2 kohta.

Brands, mis kuuluvad Toyota Motor Corporation

Volkswagen AG.

Volkswagen AG - Saksa autotööstuse probleem (ettevõtete rühm), seaduslikult aktsiaseltsi. See sisaldab järgmisi auto kaubamärke: Volkswagen (CARS), Volkswagen kommertsveokite (kommertssõidukite) Audi, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania AB, Man Ag, Ducati, Porsche, ItalDesign Giugiaro. Peakorter asub Wolfsburgi linnas (Saksamaa) linnas. Ettevõttel on kaks ühisettevõtet Hiinas: Faw-Volkswagen, SAIC Volkswagen. Mure oli 1937. aastal asutatud maailmakuulsa mardikate tootmisega. Mure töötab umbes 150 riigis ja omab sadu tootmist 27 maailma riigis. 2008. aastal lisati muret 342 tütarettevõtet. Vagu koosneb kahest peamisest osakonnast - autojaotus ja finantsosakonnast. See on üks suurimaid autotootjaid ja igal aastal võitleb Toyota murega maailma suurima tootja pealkirjaga. Mure hõlmab suurimat automarkide arvu.

Brands, mis kuuluvad Volkswagen AG

Dailmer AG.

Dailmer AG on Saksa auto probleem. Mure oli 1926. aastal asutatud Dailmer ja Benzi ettevõtete ühendamisel. Seetõttu oli mure pika aja pärast Daimler-Benzi nimi. Mõne aja jooksul (aastatel 1998-2007), Chrysler kaasas auto muret ja muret kutsuti DaimlerChrysler, kuid hiljem müüdi ettevõte ettevõttele ja praegu Chrysler siseneb FCA osalusele. Ettevõttesse kuuluvad automargid: Mercedes-Benz (autod, veoautod, bussid), Mercedes-amg, Mercedes-Maybach, Smart, Mitsubishi FUSO. Ettevõte omab ka osa selliste ettevõtete aktsiatest nagu Denza (Hiina ettevõte - 50%), MV Agusta (Itaalia mootorrattad - 25%), Pekingi autotööstuse rühm (12%), Kamaz (11%) ja Aston Marin ( 5%). Mure peakorter asub Stuttgartis (Saksamaa).

Daimler AG-sse kuuluvad kaubamärgid

FIAT CHRYSLER Automobiles.

FCA - Itaalia-Ameerika osalus (rahvusvaheline korporatsioon). Nagu eespool mainitud, kuulus Chrysler varem Daimlerile, kuid müüdi (2007. aastal) ja hiljem (2014. aastal) ostis Fiat. Holding sisaldab järgmisi kaubamärke: ALFA ROMEO., Chrysler, Dodge, Fiat Automobiles (autod), Fiat Professional (kommertsiautod), Jeep, Lancia, RAM veoautod, Abarth, Mopar, Srt, Maserati, Ferrari (esiletõstetud eraldi ja aktsiad jagatakse töötajate vahel). Ettevõte on 8-aastased autosid müüvad ettevõtete seas. Mure on piisavalt noor, sest see loodi alles 12. oktoobril 2014. FCA koosneb kahest suurest üksusestist: FCA Itaalia (eelmine Fiat Corporation) ja FCA USA (eelmine Chrysler Corporation). Praegu on ettevõte jagatud nelja globaalseks turuks - mandrite poolt. Holding omab ka suured tütarettevõtted, nagu COMAU, MAGNETI MARELLI, MOPAR Andteksid. Hoolimata asjaolust, et osalus on Itaalia-Ameerika, asub peakorter Hollandis ja Londoni finantskeskus (seda tehakse maksustamisel).

FCA kuuluvad kaubamärgid (Fiat Chrysler Autod)

Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi - Franco-Jaapani koostöö (Alliance). Rääkides ka strateegilisest partnerlusest, tähendab see, et ettevõtete ühendus ei ole ühinemine või omandamine, äriühing ühendatakse vastastikuse koostöö lepinguga. Ta on olnud alates 1999. aastast ja aastatel 1999-2017 eksisteerinud RENAULT-NISSANi partnerluse raames. Mitshubishi liitus veidi hiljem (alates 2017. aastast), koostööd enne Peugout Citroen. Allianss sisaldab järgmisi autosid: Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Datsun, Avtovaz. Renault kuulub ka 80,1% Renault Samsung Motors aktsiatest, ülejäänud osa omab Samsungit. Peakorter asub Amsterdamis (Holland). Renault omab 43,4 protsenti aktsiatest (kõigil on hääl) Nissanis ja Nissan - 15% (ilma hääleõiguseta) Renaultis, mis tegelikult annab Renault kontrolli (samal ajal) autod Nissan. Müüdud umbes 1,5 korda rohkem kui Renault). Allianss 2010. aastal deklareeritud koostöö Daimler AG, mis andis Daimler Kokku 3,1% Renault ja Nissani aktsiatest. 2017. aastal tegi ettevõte umbes 10,6 miljonit autot ja sai tööstuse liider. Alliansi vahistamine ja vangistus Carlos Gon - endine juht Ettevõtte 2017. aasta novembris. Hoolimata sellest, et need esindajad ettevõtted näitavad, et nad ei kavatse peatada koostööd.

Brands, mis kuuluvad Alliance RENAULT-NISSAN-MISSUBISHI

General Motors.

GM on suurim autotootja Ameerika Ühendriikides. See oli piisavalt pikk, et suurim tootja maailmas, hetkel, kui ettevõte on 3. kohapeal. 2009. aastal säilitas ettevõte pankrotti ja vähendas oluliselt oma kohalolekut Venemaal. Nii et meie riigist lahkunud eelarve Chevrolet. ja Opel. Lisaks müüdi OPEL 2017. aastal PSA muret. Brands, mis kuuluvad nüüd GM: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (Austraalia). Mõnda aega GM koostööd Avtovaziga (ühisettevõte GM-Avtovaz). Samuti kuulus GM ka kaubamärkidele nagu Pontiac, Hummer, Saturn, Daewoo ja mõned teised, mida enam ei toodeta. Samuti on GM-i juhtinud koostööd selliste ettevõtetega nagu Fiat, Suzuki, Subaru, Isuzu, Autobaojun (Hiina), Jiefang (Hiina).

GM-i kuuluvad kaubamärgid

GROUPE PEUGEOT SOCIÉTÉ ANONYME

Groupe PSA (PSA Peugeot Citroen) - Prantsuse probleem on aktsiaselts. Mure hõlmab järgmisi auto kaubamärke: Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS Automobiles. Mure oli 1976. aastal asutatud ja koostööd järgmiste autotootjatega: FIAT, FORD, MITSUBISHI, RENAULT, TOYOTA. Mure peakorter asub Pariisis (Prantsusmaa). Mure on umbes 10. koht autotööstuse murede järjestuses toodetud autode arvuga. Pärast ostlemine OPEL GM-i ettevõttes sai VAUXHALL teiseks murettekitava autode arv (pärast VW AG). PSA koostööd mõned tuntud firmad, nagu Fiat. Spetsiaalselt ehitatud 1978. aastal, Seve Plant (Société Européenne de Véhicules Légers SA ja Società selga S.P.A.), mis toodab praegu FIAT DUCATO CARS, PEUGEOT Boxer ja Citroën Jumper. Lisaks on olemas ka ühisettevõte Dongfeng PEUGEOT-CITROËN, mis on orienteeritud maailma suurima Hiina autoturul. Ka töötavad koostööd TOYOTA (TOYOTA PEUGEOT CITROËN Automobile), Mitsubishi (PEUGEOT CITROËN MITSUBISHI Autotot Rus), Hiina Changan PSA Automobile ja Khodro (Iraan Khodro Automobiles PEUGEOT).

PSA-le kuuluvad kaubamärgid

BMW AG.

BMW AG on teine \u200b\u200bSaksamaa probleem (aktsiaselts). Tootmisega tegeleb sõiduautod ja mootorrattad. Holding omab ka mini kaubamärke, Rolls-Royce, BMW Motorrad (BMW mootorrattad). Hiinas suhtleb BMW aktiivselt brilliansi osalusega, mis toodab autosid oma kaubamärgi all. Ühel ajal (1994-2000), BMW omandis selliseid kaubamärke nagu Rover, Maastikuauto., Mg, mini. Kuid hiljem müüs ettevõte kõik, välja arvatud mini- ja Rollks-Royce suurte kahjude tõttu. Ettevõtte peakorter leiab Münchenis. BMW muret asutati 1916. aastal. Brändi BMW. See on teada mitte ainult autopreemia tootja, vaid ka mootorrataste tootjana. BLW on teinud koostööd selliste ettevõtetega AS: McLaren (ühismootori v12), PSA (mootori liigesetehnika), Daimler Benz (ühisettevõte hübriidide tootmiseks), Toyota (üldplaneering) laetavad patareid), Audi ja Mercedes (Nokia ühisoperatsioon siin Wegole Service).

BMW AG-sse kuuluvad kaubamärgid

Hyundai Motor Group.

Hyundai Motor Group - Korea auto bränd. Hiljuti hakkas ta hiljuti populaarseks saama. HYUNDAI MOTOR CPLENY asutati 1967. aastal. Alates 1998. aastast neelab Hyundai KIA. Hyundai Motor Group Holding (asutatud 2000) - teine \u200b\u200bLõuna-Koreas pärast Samsung Group. Holding sisaldab automarkide (ja mõtisklatiivseid taimi): Hyundai, Kia, Genesis. Lisaks tegeleb põllumajandusettevõte metalli tootmise, autode, ehituse ja rahanduse komponentide tootmisega. Brands Hyndai, Kia, Genesis on esitatud Venemaal. Lisaks sõiduautodele tegeleb ettevõte ka busside tootmisega oma kaubamärgi all. Peakorter asub Seoulis. Hyundai hiiglane Lisaks Hyundai Motor Groupile on ka teisi Hyundai üksusi, mis tegelevad teiste äriühinguga: Hyundai Heavy Industries Group, Hyundai Development.com Group, Hyundai kaubamaja Grupp ja Hyundai Marine & Fire Insurance.

Brands, mis kuuluvad Hyundai Motor Group mure

Tata mootorid.

Tata Motors on India suurim autofirma. Esmapilgul ei ole ettevõte tuntud ja veelgi enam nii ei tõmba auto hiiglaslikku. Aga kui te teate, et alates 2008. aastast ostis Tata Jaguari ja Land Rover auto ettevõte (sealhulgas Rover Brand). Seal on Tata enda autod. Ettevõte asutati 1945. aastal. Peakorter asub Mumbais (India). TATA mootorid on kaasatud 1868. aastal asutatud TATA GROUP-osa hoidlasse. Holding tegeleb lisaks autode tootmisele ka kõige rohkem kaasatud erinevad liigid Äri ja hõlmab ettevõtte nagu: Tata Steel, Tata Motors, Jaguar Land Rover, Tata nõustamisteenused, Tata Power, Tata Chemicals, Tata Global joogid, Tata Kohv, TATA teleservikud, Titan, Voltas, Tata Cliq, Tata Communications ja India hotellid Firma Limited (Taj hotellid). Tata teeb koostööd teistega autotootjad. Seega oli ühisettevõte Fiat-TATA (koostöö lõpetati 2013. aastal).

Kaubamärgid, mis kuuluvad TATA mootorid

Geely auto.

Geely Automobile on üks Hiina suurimaid tootjaid. Ettevõte tegeleb autode tootmisega tema nime all ja omab ka sellist tuntud kaubamärki Volvo. Lisaks kuulub ettevõte kuulsa brändi Lotus, samuti mõni muu Mee Kuulsad automargid, näiteks (London Electric Sõiduki ettevõte, mis toodab inglise autod Takso jaoks). Mure oli 1986. aastal asutatud. Peakorter asub linnas Binjiang, Hangzhou (Hiina).

Kaubamärgid, mis kuuluvad Geely

Autotootjad, kes ei ole osade osa

Me ei ole mõningaid teisi peamisi autotootjaid, nagu Ford, Honda, Suzuki ja Mazda.

Ford omab Lincoln auto brändi, kuigi ühel ajal kuulub Ford omanduses selliseid kaubamärke nagu Volvo, Aston Martin, Jaguar, Land Rover. Praegu omab ettevõte ainult osa ettevõtete aktsiatest, nagu KIA ja MAZDA.

Logo brändi Ford.

On ka tuntud autode tootja, mootorrattad ja muud seadmed nagu Honda, mis omab Acura enda lisatasu brändi.

HONDA MOTOR CORPORATION

Teine kuulus Jaapani tootja Mazda on korduvalt püüdnud liituda liituda erinevate ettevõtetega (näiteks Ford ja KIA), räägime praegu TOYOTA ja aktsiate partnerlusest (50 miljardit jne).

Mazda logo

Samuti ei seisne Jaapani auto tootja Suzuki praegu ühegi ettevõttes, hoolimata sellest, et alates 2009. - 2011. Aastal oli katse luua alliansi Volkswageniga.

TULEMUSED

Nagu näha, on autotööstuse valdkonnas koostöö väga arenenud. Muutused autode liitudes esinevad pidevalt. Lisaks on autotööstuse probleemid mõnikord kaasatud suures tööstusettevõtetes ja mõnikord on need lihtsalt ellujäämiseks kombineeritud.

Automargid, mis ei tee teiste ettevõtetega koostööd või ei ole ettevõttes, on vähem võimalusi tõsise arengu ja konkurentsi jaoks ning selle tulemusena võimalus ellujäämiseks.

2017. aastal käivitati auto turg kahe suure auto korporatsiooni vahel - Saksa tootja Volkswagen ja Jaapani tootja TOYOTA.

2016. aastal võitis Saksa firma. Sel aastal esimese 4 kuu tulemuste kohaselt juhtis Jaapani tootja. Jaanuaris-aprillil müüdi Toyota 40 tuhande autoga rohkem kui sakslased. Toyota - Autocontrace, mis müüb maailma kõige populaarsemaid autosid.

1. Toyota.

Tootja on osa Toyota grupist. Seotud temaga brand Toyota.. Ettevõte alustas oma tegevust automaatse kudumismasinate tootmisest.
Pärast sõda valmistasid SA tüübi kommertsreisilautod. 1950. aastal asutati eraldi ettevõte, mis on spetsialiseerunud müügile - Toyota Motor Sales Co. 1956. aasta aprillis loodi edasimüüja ettevõte ja 1957. aastal -

Toyota kroon võttis Ameerika Ühendriikide ekspordi juhtpositsiooni. Ettevõte laiendas 1960. aastatel kiiret tempot. Esimene auto toodeti väljaspool Jaapanit. Ta vabastati konveierist 1963. aastal Melbourne'is. Jaapanis on tooted enimmüüdud. 1992. aastal moodustasid autod kuni 40%.

2. Volkswagen.

Teises asendis on Saksamaa probleem, kelle peakorter asub Wolfsburgi linnas. Mure emaettevõtja - Vag. Autokontraser sisaldab 342 ettevõtet, kes tegelevad masinate tootmisega ja nende müümisega.

2011. aasta septembris moodustas Porsche 50,73% aktsiatest. 2009. aasta esimese 9 kuu tagajärjel oli murettevõte suurim masinate tootja. Ta on hõivatud 14. koht Fortune Global 500-s.

3. Renault-Nissan

Kolmas seisukoht on Renault-Nissani liit. See prantsuse-Jaapani ettevõte viib maha reitingu juht 110 tuhande autoga.
2016. aasta oktoobris teatas MMC sellest, et Nissan lõpetas tehingu 34% MMC aktsiate ostmiseks.

Seega sai ta ettevõtte oluliseks aktsionäriks.
Statistika kohaselt võttis allianss 2017. aasta esimesel poolel autode müügi juhtpositsiooni. Selline saavutus on varustatud ühinemisega Mitsubishi Motors Alliance'iga 2016. aastal.

2012. aasta märtsis teatas Nissan 2014. aasta vabastamist uuendamisest eelarveauto Datsuni kaubamärgid. 2012. aastal käivitati assamblee programm Nissan Almera. Klassikaline.

4. KETERMOTORID.

4 positsioonil on Ameerika üldised mootorid. See suur Automotive Corporation loodi rohkem kui 70 aastat tagasi. 2014. aasta tulemuste kohaselt on ettevõte müüdud autode arvus 3. maailmas. Tootmine on asutatud 35 riigis ja müük 192 maailma riikides.

Peakorter asub Detroitis. Ettevõte moodustati mitmete autotootjate ühendamisel. Vana firma asutati aastal 1892 nimega Olds Motor Vekocle Company.

1903. aastal loodi konkurentsi vältimiseks General Motors, mis sisaldas vanade mootori ja Buicki. Alates 1918. aastast sisenes Chevrolet ettevõttesse ja 1920. aastast Kanada firma McLaughlin Motor.

5. HYUNDAI-KIA

Viie top sisaldab Korea Alliance Hyundai-Kia. Praeguse aasta jaanuaris-aprillis langes alliansi müük võrreldes eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 10,9%.

KIA on teine \u200b\u200bautotootja Lõuna-Koreas ja 7 maailmas. See asutati 1944. aastal ja siseneb Hundai Motor Group. Alates 2016. aastast müüs 2016. aastast rohkem kui 149,6 tuhat autot.

6. Ford

See on Ameerika AutoCompany, mis toodab autosid all kaubamärk Ford.. See võtab 4 positsiooni maailmas tootmise osas kogu eksistentsi perioodil. Praegu FORD - 3 firma USA turul pärast GM ja TOYOTA.

See on üheksa suurt avalikku ettevõtet maailmas. Tema peakorter asub Dirborn linnas, Michigan. Ettevõtte asutaja on Henry Ford ja loomise aasta on 1903. Ettevõte toodab erinevaid reisijate ja kommertsiautosid. Ettevõte on jagatud kolme struktuuri, võttes arvesse geograafilist baasi. Alates 2006. aastast on ettevõte uus strateegia - "Unified Ford".

7. Honda.

See rahvusvaheline ettevõte juhib Jaapanis. See on maailma esikümne seas autotootjate seas. Peamised tootmisrajatised asuvad USAs, Jaapanis, Brasiilias ja Indias. Peamine müügiturg - Ameerika Ühendriigid, Kagu-Aasias. Ettevõte asutati 1948. aastal leiutaja ja ettevõtja Honda poolt.

2006. aasta detsembris asutas ettevõte tütarettevõtja - HONDA SOLTEC. See on spetsialiseerunud fotoelektriliste elementide väljatöötamisele. 2008. aastal on ettevõte välja töötanud India, vase, seleenis põhinevate tüüpi Cigs'i õhukesed elemendid. Aga kuna ettevõte hakkas oma konkurentide maha jääma, nii et see kõrvaldati 2013. aastal. 2011. aasta maavärina tõttu sai uurimiskeskus vigastada, nii et kõik taimed peatati.

8. FIAT-CHRYSLER

Alates 2014. aasta jaanuarist, pärast 100% konsolideerimist American Company Chrysleri aktsiate konsolideerimist otsustas Fiat direktorite nõukogu luua ühe autocompany Fiat-Chrysleri. Alliansi korteri peakorter asub Hollandis.

9. Suzuki.

Suzuki asub 9 reitingupositsioonil. see jaapani ettevõte Hamamatsu linnas asuva korteri peakorter naudib tarbijate seas suurt nõudlust kogu maailmas.

Ettevõte asutati 1909. aastal Mitio Suzuki poolt. Ta alustas oma tegevust kudumismasinate, mootorrataste ja mootorrataste tootmisest. Alates 1930. aastatest, kui Jaapanis kasvatati autode nõudlus, suurendati tootmisliini. Alates 1937. aastast on AutoCompany spetsialiseerunud väikese mace'i tootmisele.

10. PEUGEOT-CITROEN

10. positsioonil on allianss PEUGEOT-CITROEN. See on Prantsuse autotööstuse peamine tootja. Ema firma - Peugeot Citroen on suuruselt teine \u200b\u200bautotootja Euroopas. See on suur autotootja Euroopas. See moodustab 18,8% kogu turust.

See ei ole kellelegi saladus, et enamik väga tuntud autode kaubamärke ei ole autoturul sõltumatud osalised. Aastas pildi valduses ühe brändi teise ühel või teisel viisil, muutused: keegi lahkub täielikult turult tõttu madal kasumlikkust, keegi imendub tugevam konkurendid, keegi ühendab jõupingutusi ja loob alliansi. Püüdsime koguda praegust teavet autotootjate ühenduste kohta 2018. aasta keskpaigaks.

Volkswagen Group on Saksa auto probleem, mis hõlmab ikkagi rohkem kui 300 ettevõtet, mis on seotud autotööstuse ja sellega seotud teenustega. Volkswagen Group on 2018. aasta esimeses kvartalis pärast Euroopa ja maailma autotootjate liider.

Samuti Volkswagen AG ja Ford Motor Company arusaam, mis ennustab strateegilise liidu loomist. See ei tähenda imendumist või isegi aktsiate vahetamist - mõlemad mured säilitavad sõltumatuse, kuid töötab koos mitmetes projektides, mis võimaldavad kulusid jagada ja vähendada kulusid. Võib eeldada, et me räägime elektrisõidukite ja drone arendamisest.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) - Itaalia-Ameerika autotootja, kelle peaettevõte on Hollandis registreeritud. Alliance peakorter asub Londonis. FCA pärineb 2014. aastal Itaalia hoidmise ostu tulemus Fiat American Company Chrysler. Kuni 2014. aasta lõpuni Fiat Chrysler Automobiles Struktuur N.V. Ferrari lisati, kuid hiljem jagati selle aktsiad FCA piiratud aktsionäride seas.

American Company General Motors (GM), müües OPEL PSA Alliance otse oma "Piggy Bank" ainult neli kaubamärke: Buick, Cadillac, Chevrolet ja GMC. Austraalia turul kuulub Chevrolet Holden Brand, kaasaegne valik, mis koosneb Ameerika tootja mudelitest. Samuti töötab GM aktiivselt Hiina turuga osana SAIC-GM WULING Automobile ja osaleb autode loomisel BaoJun kaubamärkide ja Wuling'i all. Ära unusta Venemaa turgu, kus ameeriklased omavad GM-AVTOVAZi taimeosade osa ja toota sUV CHEVROLET. Niva Tolyatti tehase rajatistes.

Aasia turuse juht Nissan-Renault Alliance 2016. aasta lõpus lõpetas tehingu, et omandada 34% osaluse Mitsubishi Motors Corporationis (MMC), mis võimaldab deklareerida kindlalt, et äsja moodustatud Nissan-RENAULT- MITSUBISHI Paljude aastate jooksul muutub üheks suurimad autotootjad maailmas. Lisaks "oma" kaubamärkidele töötab allianss Hiina tootja Dongfeng Vencia Motor Company ja on otseselt seotud Vencia brändi.
Vene turul on allianss AVTOVAZi grupp, mille taim on autod toodetud Lada, Nissani, Renault ja Datsuni kaubamärgi all.

Groupe PSA (PEUGEOT CITROËN Automobiles) on Prantsuse autotööstuse ettevõte, mis on varem tuntud kui PSA PEUGEOT CITROËN. 2017. aasta märtsis omandasid PSA-osa äriühingute rühm VAUXHALL ja OPEL-auto margid 2,3 miljardi dollari eest, mis muutis need üheks Euroopa autotootjate juhtideks. Selline ühinemine võib ilmselt tagasi pöörduda vene turg.

BMW AG-s (Bayerische Motoren Werke Ag, koos temaga. - "Baieri mootori taimed") Kõik on stabiilne alates 2003. aastast (Rolls-Royce'i brändi omandamine). Kõik kolm kaubamärki, mis on osa põllumajandusettevõttest perioodiliselt läbima planeeritud moderniseerimise mudeli vahemikus, toovad uued autod (näiteks BMW X7).

Mure, mis asutati DAIMLER-BENZ AG 1926. aastal kahe ettevõtte kombinatsiooni tulemusena - Daimler Motoren Gesellschaft ja Benz & Cie. Ja tark.

1960. aastal omandas mure oma "komplekti" maybachi brändi, mis eksisteeris eraldi automark kuni 2012. aastani. 2015. aastal Mercedes-Benz "taaselustanud" brändi alamklassidena, alustades S-Klasse põhjal lisatasu autode tootmist.

Hiljuti, kes sai eraldi Hyundai-Geneise jaoks eraldi lisatasu kaubamärgiks - täiendatud Korea autoli liidu kaubamärkide arv Hyundai Kia. Automotive Group. "

Lisaks populaarsele Toyota ja Lexusele Venemaa turul, toyota Company Mootoriettevõttel on autode all Daihatsu brändi all oma vara. Brändi mark, mis kuulub ka TOYOTA-le, lõpetas 2016. aasta keskel eksisteerinud, kes tutvustas Venemaa Market Scion Fr-s nüüd TOYOTA GT86.

Üks suurimaid Hiina autotööstuse firmad Geely Automobile Holdings Limited loodi ainult 22 aastat tagasi. 2010. aastal lõpetas ettevõte tehingu Volvo omandamiseks peaaegu 2 miljardi dollari eest. Vaatamata paljude autotööliste ekspertide pragmatismile ei läinud "imendumine" ettevõttesse Volvo-le ja lisaks sellele uuendatud selle mudeli vahemikku.

2016. aastal loodi täiesti uus Lynk ja Co auto brändi Sino-Rootsi Tandem, mis on praegu 2 crossover ja 1 sedaan (kontseptsioon). Ettevõtte esindajad lubavad tuua Venemaa turule brändi juba 2019. aastal.

2017. aastal omandasid Geely Automobile Holdings 49% osaluse protoonis (Malaisia), 51% Lotus Brändist (Inglismaalt) aktsiatest ning omab ka Briti firma "London Taxi Company" Londoni takso autosid.

Tata Motors on suurim India autotööstuse ettevõte, mis kuulub TATA grupis. 2008. aastal omandab ettevõte luksusliku auto kaubamärke Jaguari ja maa Rover oma vara. Jaguar Daimler Motor Company (mitte segadusse Daimler AG) indiaanlased kavatsevad kasutada "tipptasemel" autosid, mis konkureerivad Rolls-Royse'i ülemaailmse turuga.

Üks maailma suurimaid autotööstuse ettevõtteid asutati 1908. aastal William Durandi poolt. Ettevõtte rahvusvaheline peakorter asub Detroitis; GM ettevõtetes, mis on peaaegu 120 riiki maailma, töö 209 tuhat inimest.

GM ja selle strateegilised partnerid toodavad reisijaid ja veoautod 35 riigis üle maailma. General Motors'i rajoonid, sealhulgas järgmiste kaubamärkide grupi teenindamine ja müümine: "Baojun" (Baojun), "Buick" (Buick "(Buick), Kadillac (Cadillac)," Chevrolet "," Chevrolet "," ji em c "(GMC)," Daewoo "(Daewoo)," Holden "," ISUZU "(ISUZU)," Opel "(Opel" (Opel), "Voxholl" (Vauxhall) ja "Vuxhall" (Wulin "(Wulin).

Ettevõte toodab laia valikut reisijate ja kommertsveokite all Ford Brands "(Ford), Lincoln (Lincoln)," Elavhõbe "(elavhõbe). Ford on osaluse jaapani tootja Mazda autod.

Vene tütarettevõte Ford (CJSC Fordi Motor Company) kuulub auto tehase Vsevolozhsk (Leningradi regioon), mis kannab assamblee auto Ford. Fookus ja Ford Mondeo.

Praegu kuuluvad automargid nagu "Maybach" (Maybach), "Mercedes Benz" (Mercedes-Benz) ja Smart (Smart) kuuluvad.

2011. aasta tulemuste kohaselt suurenes Saksa autoprobleemide puhaskasum Daimler 29%, ulatudes rekordilisele 6029 miljardi euroni 4,674 miljardi euroni aasta varem.

Pärast Itaalia FIATi muret 10. juunil 2009 moodustas Chrysleri varade omandamine Chrysler Group LLC poolt.

2011. aasta aprillis jõudis Itaalia tootja Chrysleriga kokkuleppele, et suurendada Ameerika ettevõtte osakaalu 46% -ni 30% -lt 46% -ni ja juulis lõpetas Fiat Kanada ja Ameerika valitsuste ostu 7,5% Shrysler Grupi aktsiatest. Seega suurendades oma osa autotootja osales 53,5% ni.

Lisaks Volkswagen brändile tegelikult kuulub sama nime grupp sellistele autodele nagu "Bentley" (Bentley "(Bentoley)," Bugatti "(Bugatti)," Lambordggi "(Lamborghghini)," Audi "(Audi), Skoda (SKODA), "iste" (iste) ja "Skiania" (Scania).

2009. aasta jaanuaris asutas Volkswagen AG VOLKSWAGEN GROUP RUS LLC, "mis United kaks Vene tütarettevõtet -" Volkswagen Group Rus "ja" Volkswagen Rus ".

Alates 2007. aasta novembrist toodab Volkswagen Group Rus Kaluga autosid, Moskva 170 km edela-lääne pool. Tema projekt produktiivne võimsus See on 150 000 autot aastas. Taim toodab Volkswagenit, Skoda kaubamärke.

Saksa autotööstuse mure puhaskasum Volkswagen AG 2011. aasta tulemuste kohaselt suurenes 2010. aasta tulemuste kohaselt rohkem kui kaks korda rohkem kui 15,4 miljardit eurot.

11. veebruaril 2010 allkirjastati leping ühisettevõtte loomise kohta tulemeutode arendamise ja tootmise kohta taimede "Sollers-Naberezhnye Chelny" ja Fiaate alusel.