Jak umýt chladič. Čištění chladiče automobilu s vlastními rukama - když motor dýchá snadněji

29.10.2019

Automobilový chladič je před autem po celou dobu, a proto to trvá na hlavní ránu sestávající z prachu, nečistot a stejného hmyzu zabitého. Jedná se o venkovní efekt na radiátoru. Kromě toho existují vnitřní chemické procesy, které znečišťují chladič zevnitř s jejich výrobky.

Čištění chladiče vozu s vlastními rukama

Všechno by nebylo nic, kdyby radiátor neprováděl nejdůležitější funkci - chlazení motoru.

Chladič automobilů je konstruktivně v chladicím systému motoru, provádí funkci výměníku tepla, ve kterém obojí obvod zahrnuje: teplou chladicí tekutinu z motoru, který se dostane do chladiče vychladne a vrátí se k motoru.

Pro stabilní práce Chladič je nezbytný, aby byl čistý zvenčí i uvnitř, zejména.

Čištění radiátoru není v zásadě tak obtížné, zejména pro řidiče, který, když "klíč" nebo "šroubovák", nespadají do mdloby. Jediný stav pro čištění chladiče vlastních rukou: přesnost a pozornost provádění postupů pro čištění radiátorem.

Ve skutečnosti se odborníci doporučují pro nejkvalitnější vnější čištění chladiče automobilu, aby se vytvořil na odstraněném (demontovaném) radiátoru. Konec konců, místo pod kapotou moderní auto Je ucpaný až do zastavení a čištění chladiče je venku s vodou nebo stlačeným vzduchem za vysokého tlaku může poškodit buňky a trubky mosazných radiátorů.

Záleží na vaší touze znát zařízení chladicího systému a přítomnosti času. Koneckonců, aby se radiátor demontoval, musíte odstranit mřížku chladiče.

Venkovní čištění chladiče s vlastními rukama

Tradiční chladicí systém chladicího systému je konstrukci trubkovité desky nebo trubkové stuhy mřížky. Používá se pro tyto účely mosaz nebo hliník, oba kov je velmi jemný a měkký. Nejsou zcela odolné vůči mechanickému poškození. Je třeba vzít v úvahu tento kvalitní chladič při demontáži - instalaci a přímo čištění.

Vnější čištění radiátoru spočívá v purgování buňky s tlakem stlačeného vzduchu nebo tlaku vody. Už jsme mluvili o vysokém tlaku. Purge je vyrobena na obou stranách, s maximální přesností, aby se zabránilo poškození buňky.

Vnitřní proplachování radiátoru

První věc, která by věnovala pozornost při peání chladiče chladicího chladiče je ve svém stavu. Pokud je tekutina čistá, proplachování bude jen preventivní opatření. Pokud je v chladicí fúzi rez a stupnice, je čištění chladiče prováděno včas.

Pro vnitřní čištění radiátoru ho instalujeme na místě. Nalijte destilovanou vodu čisticím prostředkem, zpravidla se jedná o anti-vakipin (nemůže být použit s chladicím prostředkem pouze s vodou). Dříve použité žíravé sody.

Po zátoku se spustíme motor a necháme ho pracovat 15-20 minut. Poté vypustíme vodu čističem a nejméně 5krát provádíme promývání chladiče čistou destilovanou vodou. Naplňte chladicí kapalinu do systému. Bez zavírání krytu chladiče otočíme motor, který vychází z chladicího systému. Všechno. Jste připraveni se pohybovat.

Nebudeme připomenout, že moderní vysoce kvalitní nemrznoucí směs v jejich kompozici mazacích a antikorozních látkách, které zabraňují rezitím uvnitř radiátoru. Ale prevence je Svatý obchod.

Hodně štěstí vám, milovníci jejich auta.

Dobrý den, milí čtenáři a navštívili blog Avtohyd.ru. V článku bude možné zjistit, jak je mytí radiátoru vozu prováděno s vlastními rukama bez pomoci. Patří do transakcí péče o automobil a nevyžaduje použití speciálního vybavení. Všechny akce mohou být prováděny doma. Není třeba mít konkrétní znalosti zcela touhu a trochu volného času.

Mycí radiátor vozu je lepší vykonávat víkend, když je volný čas. Pospěšte si v tomto případě špatný asistent, protože kvalita práce je zraněna. Často, pokud potřebujete opravit chladič v případě poškození, pak bez mytí je snadné. To je jeden z nejvíce důležité stádia Přípravný proces. Pečlivě čtení článku, bude možné rychle a bez ztráty kvality provádět všechny proplachovací operace.

Proč potřebujete umýt chladič automobilu?

Hlavní funkcí automobilového chladiče je udržovat optimální úroveň teploty chladicí kapaliny motoru. Je součástí systému chladicího systému motoru. Jeho umístění v přední části vozu je díky tomu, že prochází samo o sobě velkým vzduchovým proudem při řízení, odstraňuje nadměrné teplo z motoru.

Pokud řezáte rádiový chladič na polovinu, můžete vidět, že se skládá z trubek a velký počet tenkých desek. Toto není podvod konstrukčních návrhářů. Maximální plocha kontaktu se vzduchem je tedy dosaženo účinného odstranění nadměrného tepla.

Chladicí kapalina je neustále cirkulující při provozu motoru. Pohybující se velkým počtem desek v chladiče, dává obrovské množství tepla životní prostředí. Teplota chladicí kapaliny klesne na přijatelnou úroveň. Poté se vrátí do motorového motoru pro chlazení.

V průběhu času je vnější a uvnitř automobilového chladiče kontaminován, což významně snižuje účinnost své práce.

Můžete vybrat několik důvodů pro kontaminaci automobilového chladiče:

Prach.

Jsme obklopeni obrovským množstvím prachových částic. V klidném stavu jsou neviditelné pro lidské oko. Stojí za lezení po větru a miliony mikroskopických částic tvoří prachový mrak.

Během pohybu s proudy větrem je povrch chladiče v kontaktu s obrovskou hmotností prachu. Velký počet částic zůstává na povrchu desek a trubek. Kombinace prachu, vlhkosti a větru tvoří bizarní směs, hrubý krycí povrch produktu.

Během provozu motoru se povrch radiátoru zahřívá, a lepkavé nečistoty je pevně a spolehlivě se drží na talíře. Účinnost přenosu tepla je významně snížena a zpomaluje. Takže kvalita chlazení motoru se sníží.

Hmyz.

Spolu s větrnými proudy se hmyz spustil směrem k pohyblivému autě. Někteří z nich zůstávají navždy na mříži chladiče, ale mnozí létají na povrch radiátoru. Velmi často je pokryta hmotou sušených mrtvol.

Zvláště aktivně znečištění hmyzu dochází v létě v noci. Létají na světlo auto fleece. A najdou jejich smrt pod kapotou auta. Kvalita přehřátí z motoru se zhorší v závislosti na stupni kontaminace radiátoru.

Chladivo.

Mnoho řidičů po celá léta nemění chladicí kapalinu a v systému neustále cirkuluje. Jedná se o nesprávný a škodlivý přístup pro automobilový radiátor. Vystaven práci v procesu vysoké teplotyztrácí nejen jeho kvalitativní charakteristikyAle také znečištěné.

Cirkulující v chladicím systému a kontaktování vnitřního povrchu radiátoru, chladicí kapaliny opustí v mnoha prvcích částice nečistot. V průběhu let se proces znečištění zvyšuje a trpí především účinnost radiátoru. Vnitřní kontaminace radiátoru je nebezpečnější, protože nemůže být určena vizuálně.

Kontaminace chladiče je nejen nebezpečný přehřátí motoru. Četné vnější prvky na jeho povrchu se může stát katalyzátorem korozního procesu. Postupně začíná zničit materiál chladiče, čímž způsobuje únik chladicí kapaliny.

To je důvod, proč je velmi důležité včasné a efektivně umýt chladič vozu s vlastními rukama. Odborníci doporučují čištění radiátoru uvnitř i vně alespoň jednou ročně. Toto je optimální časové období pro jeho údržbu a údržbu maximálního výkonu.

Můžete vybrat 2 metody pro mytí chladiče automobilu:

Vnitřní praní.

Chladič se čistí uvnitř kontaminace. Speciální prostředky se používají k odstranění měřítka a cizích prvků uvnitř radiátoru.

Postup pro provádění akcí je následující:

motor by se měl utopit;
otevřete kapotu auta a počkejte na chlazení motoru;
vypusťte chladicí kapalinu ze systému (vypouštěcí otvor je ve spodní části radiátoru);
nalijte destilovanou kapalinu do systému (zpravidla 5-7 litrů je dostačující v závislosti na modelu automobilu);
spusťte motor motoru a dejte mu příležitost pracovat asi 20 minut;
znovu rozdvojte a nalijte destilovanou kapalinu;
operace opakovat alespoň 3krát.

Je nutné přidat prostředky pro čištění radiátorů do chladicího systému. Účinnost proplachování se několikrát zvyšuje. Dávkování chemické látky bude uvedeno na pokynech. Je třeba dodržovat, aby nedošlo k poškození chladicího systému.

Vnitřní umyjte chladič automobilu vlastním rukama Umožňuje vyčistit systém ze strusek, měřítko, rez a srážení nemrznoucí směsi. Propustnost trubek chladicího systému se zlepšuje a je zvýšena cirkulace nemrznoucí směsi. Zvláštní složení Čistící činidlo je neškodné pro plastové, gumové a kovové prvky.

Po použití čistícího činidla se specialisté doporučují provádět řídicí mycí systém. Použité běžné destilované vody. Často se zbytky čisticího činidla vyvolaly výskyt korozi uvnitř chladiče automobilu. Po vyčištění vnitřních prvků radiátoru můžete pokračovat do dalšího kroku.

Venkovní mytí automobilového chladiče.

Čištění kontaminace mimo chladič umožňuje zvýšit účinnost chlazení motoru o 20-30 procent. Pokud na jaře, v zimě a na podzim, význam čištění chladiče není příliš vysoký, pak v létě se všechny problémy začnou vypadni ven.

Začněte druhý stupeň čištění chladiče z kontaminantů po skončení prvního stupně výkonu práce.

Může být rozdělen do následujících komponent:

demontáž předního nárazníku automobilu (v samostatných modelech automobilů není možné odstranit chladič bez demontáže nárazníku);
demontáž automobilového chladiče;
hlavním úkolem je odstranit lepení odpadků z jeho povrchu;
používá se minisyaker (typ kužele);
proud vody pod tlakem se odstraní z povrchu prachu chladiče, nečistot a hmyzu.

Pohodlný I. rychlý způsob Vytvořit chladič v pořádku. Pokud není v ruce, je minisy, můžete použít obyčejnou gumovou hadici.

Nejdůležitější věcí není přehánět s tlakem vody, aby nedefinoval talíře chladiče. Po dokončení vodních postupů je nutné sušit chladič vozu přirozeným způsobem. Stačí se ujistit, že neexistují žádné zbytky vody, může být namontováno na místě.

Radiátor je instalován na jeho předchozím místě. Pro zábavnou důvěru, odborníci doporučují měnit systémové hadice. Zvláště pokud dříve nebyl proveden čištění radiátoru. Po instalaci na místě můžete systém vyplnit pomocí nemrznoucí kapaliny. Nezapomeňte spustit motor po dobu 20-30 minut a zkontrolujte výkon radiátoru a systému. Na tomto promytí automobilového chladiče lze považovat za kompletní.

Mytí chladiče automobilů

V prodeji najdete velké množství strojového radiátoru vlastní síly. Odborníci doporučují výběr středního cenového rozpětí.

Můžete vybrat následující běžné prostředky pro vnitřní čištění radiátoru:

1. Bardahl chladicí systém rychle flush, Cena $ 6-7 dolarů.

Kapacita 300 ml. Jeden jar je dostačující pro mytí celého chladicího systému motoru. Vynikající rozptyl a odstraňuje rez, měřítko, nečistoty a měřítko. Funguje velmi rychle. Čistí chladič vozidla bez nutnosti demontovat.

Můžete použít ve všech typech motorů. Plně neškodný pro gumu, plastu a kov. dík nízké náklady Užijte si populární. Malá spotřeba a vysoká účinnost.

2. Kuhler-Reiniger., Stojí $ 10-12 dolarů.

Výše finančních prostředků je 300 ml. Všechny typy kontaminace uvnitř automobilového chladiče jsou účinně odstraněny. Populární I. moderní nástroj Vhodné pro použití. Nevyžaduje použití speciálních dovedností. Chemicky rozkládá látky znečišťujících látek.

Mimo jiné poskytuje ochranu proti korozi a neutralizuje nebezpečné kyseliny. Jedna prostředek na láhve je dostačující k proplachování chladicího systému motoru s objemem 10 litrů.

3. Symlube., Stojí $ 3-5 dolarů.

Efektivní prostředky pro čištění automobilového chladiče. V krátké době zcela čistí chladicí systém motoru. Nevyžaduje zvláštní znalosti k provedení práce. Pohodlné a ekonomické balení. Tvoří antikorozní film na vnitřní straně radiátoru.

Závěr

Mytí chladiče vozu s vlastními rukama umožňuje nejen ušetřit peníze, ale také rozšířit použití radiátoru. Pokud neplatí náležitou pozornost péči o radiátoru, bude rychle přijde do havarijního a bude vyžadovat náhradu.

Správný systém nákladního chlazení z odborníků na technickou podporuLihi. Moly.

Přišel jaro a s prvním teplem do chladicího systému automobilů vyžaduje již zvýšenou pozornost. Péče o chladicí systém je pravidlem pro kompetentní vlastník automobilu a všechny operace mohou být prováděny nezávisle bez přitahování specialistů.

Proces použijte LIQUI. Moly Kuhler Aussenreiniger.

Zima ve velkém městě neprochází bez stopy pro auto jako celek a zejména chladicí systém. Hlavním nepřítelem chladicího radiátoru je anti-válcovací činidlo v polovině s silničním bahnem. Tato nepříjemná látka klesá na vyhřívané buňky chladiče, vytváří pevnou kůru, která brání normální výměnu tepla. V důsledku toho začne přehřát zcela pracovní motor.

Takže motor není přehřátí a chladič neřekl první věc, která má být provedena - vyčistěte vnější povrch radiátoru. To vám pomůže produkt společnosti. Lihi moly. - Kuhler Aussenreiniger.

Cleaner Kuhler Aussenreiniger

Kompozice musí být aplikována na buňky studeného radiátoru a působit do několika minut. Cleaner Kuhler Aussenreinigiger rychle zaujme vícevrstvé nečistoty a odděluje ji z povrchu. Vložení splachování Je důležité nepoužívat silný proud vody tak, aby nedošlo k poškození a neříznutí na tenké trubky chladiče.

Je třeba si pamatovat: Je zakázáno umýt radiátory se zařízeními vysoký tlak!

Po použití čističe opustí ochranný film, který zabraňuje rychlé oxidaci hliníku a re-kontaminace. Může být také použit k čištění absolutně jakýchkoliv radiátorů, mezichladičů, klimatizačních výparníků atd.

Co dělat s malými úniky nemrznoucí směsi?

Při péči o chladicí systém, na vozidlech s kilometrem, to se často stává, že po odstranění kontaminantů z chladiče se objeví malý únik nemrznoucí kapaliny, radiátor se začíná pocení. To je znamení, že korození udělal svou práci a je třeba být připraven na výměnu radiátoru. Ale s nahrazením chladiče můžete počkat. Zvláště pro utěsnění malých škod vzniklo těsnicím tmelem liholy Moly Kuhler-Dichter.

Chladicí systém Kuhler-dichter

Aby se těsnící činidlo spolupracovalo co nejúčinnější, musí být odcizeno a nalít přímo do chladiče pod studeným motorem (předpokládá se, že chladič není naplněn kapalinou pod horním vrcholem).

Pokud je spousta nemrznoucí kapaliny a pro těsnící tmel, není dostatek místa, část nemrznoucí směsi musí být odstraněna ze systému, například stlačením hadice chladiče. Přebytek jednoho se vypne. Důležitým bodem: nemrznoucí směs je ekologicky škodlivý produkt, takže je nutné sestavit část, která se změní na nádobu, nebo v extrémním případě hadříkem. Po naplnění tmelu je nutné zavřít chladičový kork, zapnout motor a lze vidět, jak únik zmizí doslova před očima. Těsnící tmel je zvláště účinný v místech, kde netěsnosti nemohou být lokalizovány, a nemrznoucí směs jde někam.

Těsnění chladicího systému Lique Moly funguje efektivně a nehodnotí chladicí systém, který potvrzuje výsledky testu autopArad

Takové nepříjemné chladicí systémy musí být provedeny před letní sezónou.

Letní čas. Kromě tepla se uvnitř pracuje klimatizace. Pod hlukem klimatizačního ventilátoru nezlomeně začal otočit vrtuli chladicího systému. Proč? Chytý pohled na teplotní desku - výstup: přehřátí motoru. Extrémně nepříjemná situace. Jak zabránit - teď pochopí.

Snižujeme teplotu: Jak umýt chladicí chladič automobilového motoru bez vyjmutí ze stroje

Přehřátí není jediným signálem potřeby vyčistit systém odstraňování tepla. To může ještě "říkat":

uzavřen v chladiči expanzní nádrže;
shluky nečistot a stupnice v kapalině;
nesprávně fungující termostat;
studený sporák.

Před opláchnutím chladicího systému motoru z rez, je nutné pečlivě připravit na provoz. Především je nutné rozhodnout o promývacím složení: domácí nebo zakoupené. Obsah konzistence závisí na obsahu části čisticích technologických operací.

Mít nástroj v Arsenalu z Slavaa, měli byste připravit vozidlo k provádění postupů. Vůbec nezapomeňte připravit takové aparáty jako vysoký tlak. Docela omezeno na jednoduché věci:

dát auto na hladkým úsekem;
uvolněte minus terminál AKB;
demontujte agregáty a části, které omezují přístup k vypouštěcím dopravním zácpám.

Provoz švestka je stará "Jiji" není obtížná. Stačí odšroubovat kryt expanzní nádoba A otočte zástrčky do motoru a chladiče. Těsně před tím, že nahradí kapacitu požadovaného objemu. A ano, práce se provádí na chladném motoru.

vrátit víko expanzní nádoby;
motor několik minut spusťte (přesné období závisí na typu použitého prostředku);
přesuňte motor a počkejte čas diktovaný doporučeními;
sloučení čisticího prostředku přes speciální dopravní zácpy.

V případě potřeby se tento cyklus opakuje pomocí stejné tekutiny. Po stejném scénáři se systém promyje destilovanou vodou. Dále byste měli udělat chlazení mzdy a nalít novou nemrznoucí směs / nemrznoucí směs.

Výměna chladicí kapaliny se provádí "na chladu". Potřebné příslušenství k postupu, jak opláchnout chladicí chladič motoru bez odstranění, jsou gumové rukavice. Koneckonců, chlazení je toxický.

Pozornost! Při spuštění motoru musí být expanzní nádoba uzavřena.

V procesu plnění jakékoliv kapaliny je důležité, aby se zabránilo tvorbě dopravních zácpy v systému. Udělej to je snadné - stačí odpojit trubku, která jde do topné montáže škrticího klapky.

Odstranění plaku: Jak opláchnout chladicí systém motoru z Rezu - Možnosti motoru

Můžeme dát oba lidové léky a značkové kapaliny. Vyřešit majitele. Hlavní výhodou nákladních prostředků je rychlost rozpouštějících inkluzí.

Citronová kyselina. Proporce se počítají jako v domácích potřebách (pro čištění konvice z měřítka) - 15-20 g. Na 1 litr vody. Ideální je kompozice s pH asi 3 jednotek. Manuál k akci Jednoduché - látku rozpouštějte v malé kapacitě s vařící vodou, nalijte do hlavní kapacity, vyplňte a zahřál motor provozní teplota. DVS vytéká a nechají stát 5-7 hodin. V případě potřeby se postup opakuje.
Octová kyselina. Čistící tekutina je tvořena na základě takového poměru: 0,5 litrů. na 10 litrech destilované vody. Klíčová funkce - motor musí pracovat 30 ... 40 minut a neprodleně vypusťte detergent.
Fanta.. Nábytek má kyselé složení. Systém je zcela naplněn pitnou tekutinou, ale s pre-uvolněným plynem. Operace režimu s motorem - na prvním místě domovských receptů.
Sérum mléka. Připravené pro 10 litrů. voda. Čištění "Zhiy" se filtruje a nalije přes expanzní nádobu. Motor pracuje 1-2 hodiny. Emulze sloučí v horkém.
Louh sodný. V srdci - hydroxid sodný. Tento produkt je nejlepší odpovědí na otázku než promývání chladicího systému motoru z akumulovaného uvnitř rzi a plaku. Používá se individuálně - výhradně pro čištění radiátoru, a pouze měď. Výměník tepla je demontován, se promyje tekoucí vodou a propláchne. 1 litr je připraven 10% roztok sodovky. Kompozice se zahřeje na T \u003d 90 ° C a nalita po dobu 30 minut do dílu. Poté se skořápka radiátoru promyje horkou vodou a rozmazaným ve směru, obrátit pracovník po dobu 30-40 minut. Během proplachování se může zdát pěna. Soda jedovatá - práce pouze v rukavicích.

Ne všechny zařízení pro domácnost jsou však "ošetřena" chladicím systémem motoru. Nedoporučuje se používat takové léky jako:

Coca-Cola.
Pohádka kuchyně
Calgon.
Mister sval

Značkové fondy

Rozmanitost čisticích kapalin lze klasifikovat 4 výboje:

Kyselina. Vhodné pro odstranění rez.
Alkalický. Dokonale čisté trubky z měřítka.
Dvoukomponentní. Zničte a měřítko a rez.
Neutrální. Neobsahujte kyseliny a alkálii. Mimořádně preventivní činidlo.

Pro vaši informaci. Použití střídavě odlišné proplachování se nedoporučuje. Technologie nelze použít při řešení tohoto problému.

Recenze monitorování ukazuje, že Chaufferes nejčastěji používají takové mycí kompozice:

Lavr radiátor flush classic
Hi-Gear Radiator Flush - 7 minut

Použití značkových konzolací je přísně v souladu s pokyny uvedenými na jejich obalu. Ignorování požadavků výrobce povede k rozbití motoru.

Celkový

Řešení úkolu, jak umýt chladič automobilového motoru bez odstranění, je poměrně jednoduchý. Stroj je umístěn na rovný povrch, slučí chladiče. Nalil čisticí prostředek. V závislosti na druhu látky, motor funguje na dlouhou dobuA pak se emulze spojuje, nebo se zahřeje do horkého stavu a vyskočilo, takže kompozice pracuje několik hodin.
Absolvování problému lidové lékyJedna věc by měla být použita: citronová nebo kyselina octová, fantomová nebo mléčná sérum, hydroxid sodný.
Specifické "farmaceutické léky": Lavr radiátor flush Classic, Hi-Gear Radiator Flush - 7 minut, Lique Moly Kühler-Reiger.

Mnozí často zapomínají, že kromě oleje v motoru a různých filtrech je stále chladicí systém, který je také pravidelně obsluhován motorem vozidlo Správně pracoval a tak dlouho. Ale na rozdíl od stejného motoru, převodovky a jiné mechanické části V autě tento chladicí systém ve skutečnosti nevytváří žádný endided Sounds.. Pokud neexistuje žádný teplotní senzor chladicí kapaliny, opravdu jste nevěděli, co se vlastně stane uvnitř chladicího systému.

Chlazení automobilu se provádí přesně za použití radiátoru, který působí jako běžný výměník tepla umístěného ve stroji do určité oblasti (místo), kde velký vzduch proudí. Proto chladicí radiátor hraje velmi důležitou roli v práci celého systému chlazení automobilu. No, jak být, pokud jste byli řízeni z různých fyziologických a jiných sedimentů? Musím to umýt? A co se stane, pokud nebudete následovat stav chladiče automobilu? Zveme Vás, abyste získali komplexní odpovědi v našem článku.

Jak jsme již vyprávěli, chladicí radiátor s pomocí výměny tepla ochlazuje zahřátou nemrznoucí směs, který cirkuluje podél chladicího systému. Také se zahřívá od motoru díky stejné výměně tepla. V důsledku tohoto procesu se teplota motoru snižuje. Jak pochopíte nebo již víme, že pro efektivní chlazení motoru se tato nemrzná poselství cirkuluje velký kruhpřirozeně přirozeně přes chladič.

Cirkulace chladicí kapaliny se sleduje vodní čerpadlo ( vodní čerpadlo), který se otáčí v důsledku točivého momentu výsledného pásu z kladky, upevněné na přední straně klikového hřídele motoru.

Díky tomu se vodní čerpadlo začne houpat chladicí kapalinu rychleji, jakmile se motor změní. Výsledkem je, že čím větší je zatížení motoru, tím rychleji cirkuluje proti zamrznutí na chladicím systému, což umožňuje zabránit přehřátí motoru.

V bloku motoru a v chladiče, kovy a různé slitiny jsou přítomny, kde v důsledku procesu, jejich interakce s chladicí kapaliny (nemrznoucí směs), která má vodní základnu a vždy vede k chemická reakce Mezi nimi. V důsledku toho jsou v chladicím systému vytvořeny nežádoucí usazeniny. Pokud tedy, pokud nebudete sloužit chladicímu systému, určitě povede k vážným důsledkům a problémům s autem.

Chladicí radiátory v jejich konstrukci mají vodorovné desky uvnitř které se nemrznoucí směs cirkuluje (chladivo).

Díky těmto deskám se provádí výměna tepla. Je to prostřednictvím těchto destiček a projde průtok chlazeného vzduchu, který trvá teplo, které přenáší zahřátou nemrznoucí směs do desek.

Také tato nemrznoucí směs v důsledku obsahu vody v něm dříve nebo později vede ke korozi radiátoru REST) \u200b\u200bzevnitř. Proto se doporučuje změnit nemrznoucí směs v chladicím systému každé dva nebo tři roky, To vše závisí na způsobu používání auta.

Včetně, a to i v případě neexistence takové rzi v radiátoru, v důsledku chemické interakce nemrznoucí kapaliny s kovy v chladicím systému, mohou být ucpané vnitřní průchody v samotném radiátoru, kde se vyskytují hlavní procesy výměny tepla.

Zvýšení těchto vkladů vytváří termální nevodivou vrstvu uvnitř radiátorových trubek a linií, pro které se nemrznoucí směs cirkuluje. Výsledkem je, že termodynamická účinnost celého chladicího systému je omezena.

účel automobilový systém Chlazení je osvobodit tolik nad teplem z motoru a poslat jej do životního prostředí. Pokud tedy, pokud se radiátory v důsledku usazenin nebo kvůli korozi určitě povede k neefektivnímu dílo celého chladicího systému a, v tomto pořadí, v tomto pořadí, v uvedeném pořadí, které budou spojeny s přehřátím motoru.

Nezapomeňte, že měřítko v chladicím systému se zvýší a v důsledku toho může mít chladicí kapalina překážky proti neomezenému oběhu v systému. To znamená, že dojde k selhání normální výměny tepla, která povede k nevyhnutelnému přehřátí motoru. Samozřejmě, v tomto případě bude perfektní, pokud si řidič oznámí problém s přehřátím a vypne ji, to je okamžitě, jakmile je teplota motoru zapnutá přístrojová deska Start.

Bohužel mnoho řidičů to všimne příliš pozdě. Výsledkem je, že to vede k vážným důsledkům a problémům, které s samotným chladicím systémem as stejným motorem.

Nezapomeňte, že i krátký mírně přehřátí motoru může vést k velkým problémům. Například poškození stejného těsnění hlavy.

Podívejte se pozorně na vklady uvnitř radiátoru vozu, jehož vlastníkem, který nepořádal nemrznoucí směs

Na naše štěstí, které si můžete zakoupit v automatickém obchodě nebo hypermarketu, který je schopen zvýšit životnost radiátoru, a proto je životnost stroje motoru. K tomu použijte prostředky pro odstranění měřítka v chladicím systému. To vám pomůže významně snížit počet vkladů v chladiče a v jiných složkách chladicího systému.

Ale stále byste měli pochopit, že chemické procesy, které se vyskytují v chladicím systému, jsou proto snadno zastavit, proto, aby systém v normálním stavu, musíte nutně změnit starou nemrznoucí směs do nové nemrznoucí kapaliny v tomto systému (1 čas ve 2) roky nebo 1 čas za 3 roky v obvyklých průměrných výročních vozidlech, které nepřesahují 40 tisíc kilometrů během provozu vozu není v horkém klimatu).

Zde je to, co musíte udělat samostatně měnit nemrznoucí směs v chladicím systému:

- Počkejte, až motor ochladí, až se utopíte auto. Budete tedy provést proces náhradního procesu antifreezu a vše kvůli skutečnosti, že chladicí kapalina vychladne.
- Vyjměte kryt chladiče nebo víko expanzní nádoby k poklesu tlaku v chladicím systému.
- Najděte před autem vypouštěcí zástrčka Chladicí kapaliny, uvedení nádoby pro starou nemrznoucí směs.
- Odšroubujte vypouštěcí zátku na dně chladiče. Výsledkem je, že strávený chladivo začne odvodit.
- Poté, co jste spojili nemrznoucí směs utáhněte vypouštěcí zátky a naplňte chladicí systém destilovanou vodou.
- Zapněte motor a samotný chladicí systém kroužky vody přes všechny jeho složky. To nejen tkané uvnitř motoru a radiátoru, ale může také pomoci zbavit se vzduchových bublin, které mohou být vytvořeny v procesu vypuštění staré a zátoky nové nemrznoucí směsi.

V přívodu chladicího systému lze pozorovat také ucpání vklady v chladicím systému.

- Do chladicího systému přidejte proplachovací nástroj a nechte motor volnoběžnýPro otáčení promývací kapaliny v celém systému.
- Potom zavřete kryt chladiče nebo expanzní nádobu chladicího systému, projděte trochu autem vysoké revoluce motor rychle přinést teplotu power Aggregate. na provozní teplotu (teplota mezi 90 a 110 stupňů Celsia).
- zesměšňovat motor a počkejte, až motor vychladne. Poté vypusťte tuto směs vody a proplachovací kapaliny opětovným otevřením vypouštěcí zátky chladicího systému. V důsledku takového mytí se zbavíte většiny usazenin v chladicím systému.
- Pak vyplňte chladicí systém s hotovou nemrznoucí kapalinou (nebo směsí nemrznoucí směsi a koncentrát vody v poměru, v závislosti na oblasti bydliště).
- Spusťte motor otočením ohřevu kabiny na maximum. To vám umožní zbavit se akumulovaného vzduchu v systému.

Věnujte pozornost tomu, kdy je stará nemrználaka vypuštěna, je jeho barva pravděpodobně hnědá nebo rezavá. To je způsobeno vnitřní korozi uvnitř motoru a kovových prvků chladicího systému. Ale jakmile podporujete systém se speciálním proplachovacím činidlem, který bude několikrát procházet celým chladicím systémem, pak se odvodňovací tekutina stává transparentnější a možná v něm najdete bílé látky, které byly jen vklady v radiátoru a v jiných kanálech chladicího systému..

Také v Auto obchody na prodej a různé antikorozní produkty pro samotný chladicí systém, který můžete zakoupit a používat společně s mytí kapalin. To bude dodatečně zvýšit životnost chladicího chladiče autem.

Navzdory skutečnosti, že proplachování chladicího systému se může zdát jako triviální postup, v žádném případě by neměl být zanedbán majitelem automobilu. Nezapomeňte, že pravidelné proplachování chladicího systému a Častá náhrada Nemrznoucí směs ve skutečnosti zvýší životnost radiátoru a dalších složek chladicího systému. Takže je nemožné tento postup podceňovat.

Podobné články: