Jak je připojena tryska světlometu. Jak sestavit podložku světlometu s vlastními rukama: výběr materiálů, montáže, instalace

Instalace podložky letěl

na autěChevrolet.REZZO.

Model instalovaného světlometu podložky : Sho-Me, článek 400-60-00000016, možnost s tryskami pro sférický nárazník . Náklady na stanovené maloobchodě v Moskvě - od 1750 do 2300 rublů.

Navíc zakoupené vybavení:

1) Nádrž sklářské vody pro auto VAZ-2121 "NIVA" (číslo katalogu 21213-5203102-20);

2) Upevnění závorky této nádrže (katalogové číslo 21210-5208154-00);

3) řezání vlnité vlnité polyethylenové trubky o průměru 40- 45 mm (prodává se ve stavebnictví a obchodních obchodech);

4) nádoby ze skleněné podložky vyrobené z těsného polyethylenu.

Dodatečně vyrobené vybavení : Držák montážní držák do karoserie automobilu (prázdný - kovový (ocelová) deska měření přibližně 120 x 400 mm a tloušťku 1,5-25 mm).

Před montážem FaoryVator (dále jen "označuje jako FD), musíte přijít s umístěním přepínacího tlačítka. Součástí klávesy FD přichází tlačítko, které jeho vnější design, v mém hlubokém přesvědčení neodpovídá našemu vozu. Kromě toho absolutně nechcete snížit řídicí panel pro instalaci tohoto tlačítka.

Na levé straně přístrojová deska Naše auto má blok skládající se ze dvou tlačítek (zapněte přední a zadní mlhovky), Zástrčky (namísto tlačítka Cruise Control, které jsme neměli) a úložný prostor pro plastové karty.

Rozhodl jsem se, že by bylo velmi vhodné zahrnout FD, pokud bylo možné použít velmi "přebytek" neexistující tempomatu. Takže nakonec.

Jemný plochý šroubovák úhledně (můžete začít zleva nizhny úhel) Předkládáme celý blok. A vzít to ven. Druhá pracovní tlačítka jsou vhodná pro kabelové svazky, které odpojujeme - přínosem tam jsou zástrčky. Konektory mimochodem jsou malovány v různých barvách (bílá a žlutá) - proto je nemožné je zaměňovat s reverzní instalací.

Shot Block Provádíme domů a začínáme práci. Vyjměte horní zástrčku pražením uzamykatelných lístků na zadní straně bloku. Pouzdro a vnější vnější kroužek připojeného svazku tlačítek jsou mírně vypočteny na ořezávátko (můžete použít soubor) tak, že tlačítko může být vloženo zvenčí z vnějšku do "otvoru" vlevo odebraným víčkem.

V důsledku toho bylo tlačítko FD instalováno v bloku a pevně nastaven roztaveným (a zmrazeným, samozřejmě) polyethylenu z lepicí pistole.

Myšlenka byla jako - tlačítko fo je uvnitř, a klíč je umístěn nad ním, který klikne na toto tlačítko. A klíč k tomu by mělo sloužit stejné zástrčce. Ale ... Chcete-li použít zástrčku v této kapacitě, muselo by to (zástrčka), aby se podařilo podepřít - to je odříznout z něj zadní částkterý je připojen v bloku. Pozorování principu "Já nejsem škodlivý!", Šel jsem na jinou cestu, konkrétně, udělal duplicitní zástrčku, zpívá ho.

Obecně musel chvíli otevřít, "Škola mladého sochaře pojmenovaná po Zurab Tsereteli".

Chcete-li provést operaci, budeme potřebovat: jakýkoliv epoxidový tmel (prodává se v "autodílových částech", od 80 do 250 rublů na banku v závislosti na objemu a výrobci) a budování sádry (Alabaster), které lze zakoupit na jakémkoli stavebním trhu ( Taška 3 kg má hodnotu 70 rublů). Kromě toho bude nutné připravit směsi.

Vezmeme vhodnou nádobu a hněte alabastrem v něm - k konzistenci dobré vesnice zakysané smetany (ten, ve kterém "lžíce stojí"). Shawk tank vpravo, dokud se povrch směsi nestane hladkým a horizontálním.

Poté stiskněte odstraněnou zástrčku do povrchu (můžete ji namažovat olejem olejem nebo vazelínem, aby se neotržicí alabastr) - přední část dolů. V tomto případě je nutné dosáhnout takové polohy tak, že zadní povrch "klíče" části zástrčky byla přísně vodorovná a shodovala s povrchem alabastru.

Čekáme na stoupající Alabasra (20 minut). Jemně, ve směru striktně nahoru, tak, aby nezničila náš formální tvar, vyjměte zástrčku. Umýt ho z mazání a dát ji do "dlouhého dosahu" k nejlepším časům.

Pak připravujeme putty (zabrání tomu, aby se s tužidlem s existujícím svazkem).

Je třeba poznamenat, že "životnost" vysoce kvalitního epoxidového tmelu je jen 5-7 minut - pak se stává velmi viskózní. Nalijte tmel do tvaru sádry a odstraňte z povrchu přebytku. 20 minut - a tmel ztuhl. Vyhodíme ho z alabastru tvar, černou barvu (můžete stále pokrýt lakem). Dostali jsme klíč pro naše tlačítko. Samozřejmě, že klíč vypadá směrem ven od původní zástrčky (drsher, nebo tak něco) - ale v klidu se uklidní, že to nemuselo zkazit zaměstnance vozu.

Ze zadní strany čerstvě upečeného klíče (v levé polovině) rozmazané (další slovo, které není vyzvednout) utopenou kapku kapalného polyethylenu z lepicí pistole. Po zmrazení - více. Zde je takový cíl pronásledován: s přihlédnutím k tomu, že klíč stiskne tlačítko s pravou částí, na levé části je nutné vytvořit "polštář" stejné tloušťky jako vyčnívající část tlačítka - v Objednat klíč v zbytečné pozici "Sedění, jak to by mělo být.".

Poté nyní otočím na pravé straně klíče s malým poklesem polyethylenu a rychle (dokud není polyethylen zmrazený), vložíme klíč k místu - tak, že se upraví na uvedený polyethylenovou kapku do FD knoflík. Obecně jsem dostal poprvé.

Následující pre-operace, která může také (a nezbytná), by měla být provedena v domě (ve smyslu teplých a suchých) podmínek - to je upevnění motoru čerpadla na nádrži. Faktem je, že kvůli nesrovnalostem norem není díra pod čerpadlem vhodná pro naše čerpadlo (naše čerpadlo je větší a má silnější složité armatury). A na pouzdru nádrže nádrže, pro které je motor namontován, naopak - jsou umístěny tak, aby náš motor visel v nich. Proto podáváme plot otvor v nádrži do průměru 15-16 mm, pošlete těsnicí kroužek z sady FD a vložte měřič motorového čerpadla. Aby se zabránilo případným únikům, je okraj manžety doporučeno bezprostředně před vložením do otvoru, aby se vložka těsnící vrstva promyje. Pouzdro motoru je upevněno v nádrži výklenku s kapkami roztaveného polyethylenu z adhezivního pistole, což způsobuje, že tyto kapky na běžné upevňovací prvky.

Další malý přípravný provoz - Pokročilé skříně. Na fotografii, když je tryska otočena v profil, je jasně patrný, že profil trysky končí pod ostrým zlomením. Pro náš nárazník, tato zlomenina není potřeba, a tělo trysky musí být upraveno (soubor nebo dokonce ostrý nůž), takže zlomenina není.

No, všechny - předběžné práce, a můžete začít instalaci Faromater.

Postup (na bodech):

1) Otevřete kapotu.

2) Odšroubujte 4 samo-lisování, upevnění dekorativní mřížky chladiče. Nachází se na horním okraji této dekorativní mřížky.

3) Jemně zkroucil mřížku malou amplitudou ve směru "up-down" (dosažení odstranění ze dvou západek, držení mřížky na dně pravé a vlevo), vyjměte ji ve směru "dopředu podél vozu". Ihned po odstranění, tažením těchto dvou západek z karoserie automobilu (jsou snadno odstraněny po otočení o 90 °) a vložte je do odezvových prostor na odstraněné mřížce radiátoru (by mělo být na typu ", jako by to bylo").

4) O. O. dvě dva šrouby (shora) a dva matice (přední) na každém bloku světlometu a odstraňovat střídavě blokovat světlomety spolu s dílčích bitev "Cilia" ve směru "dopředu podél vozu". Při demontáži odešlete dva elektrické kotouče na každém bloku hlavy. Světlomety od "Ciller" nejsou odděleny!

5) Odšroubujte šroub s pukem, upevněte plnicí hrdlo pravidelné nádrže ze skleněné vlny a opatrně odstraňte krk. Tato operace je nutná k vytvoření požadovaného objemu pracovního prostoru.

6) V zúčtovaném pracovním prostoru vidíme (pokud se podíváte shora) s pinem, na kterém je terminál přišroubován "hmotností" z baterie a vedle něj (vpřed, pokud se hádáte podél pohybu auto) - dvě díry. Tyto otvory jsou závitové (pod závitem M6) - a je to, že je používáme pro upevnění nádrže FD. Jeden šroub M6 je viditelný na fotografii, kterou jsem přišrouboval otvor pro vzorek, aby se dostal do otvoru, aby se dostal do podmínek kompatibility.

7) Princip upevnění - nádrž visí na své "nativní" desce a tato deska sama o sobě je tři šrouby M5 s maticemi přináší naší domácího držáku. Držák, zase je připevněn k tělu automobilu šrouby M6 (velikost na klíč 10 mm) v těch, které jsou uvedeny výše (viz odstavec 6) otvorů.

8) Nepředávám žádné velikosti držáku, protože všechno bylo zaznamenáno, měřeno a odříznuta na místě. Budu jen říci, že držák je ohnutý dopis "g". A tak, že instalovaný držák nepoškrábal skříňku automobilu, nalepil jsem na to několik dvoustranných skotských proužků (můžete také použít listový guma, ale vzal jsem to, co bylo v ruce). Naše nádrž fo se nachází na levé straně auta, na výšce - někde na úrovni nádrže sklárny.

9) Elektrická přípojka (v části týkající se) byly provedeny následujícím způsobem: Dva mínus svorky pro jeden z montážních šroubů držáku a plus Terminal. - pod maticí M6 v pojistkovém bloku motorový prostor (Fotografie ukazuje blok "lacetti", protože jsem zapomněl vyfotit tohoto podnikání -ale máme téměř stejné). Schéma z Kit sady FD mimochodem není zcela odpovídat realitě - zde správné schéma (Pevný Mitya.)

10) Nyní nejvíce vzrušující a děsivé - instalace trysek. Strašidelné - Protože potřebujete vyvrtat nárazník (vyvrtaný ne tam - změnit nárazník). Výrobcové Faromywner naznačují, že kryty trysek bude přivedeno samoobjevením z vnitřku podšívky nárazníku. V našem případě to může být provedeno pouze tím, že zcela odstraní sestavu nárazníku, a pak odstranit obložení z něj. Přirozeně v našich řemeslných podmínkách je tato operace téměř nemožná - mimo jiné jsme také omezeni včas, protože naším úkolem je vrátit se domů na dobré auto do konce dne. Dáno jen to, co si vybereme alternativní volba - Samořezné šrouby skóre shora v pouzdře trysek, upevnění v nárazníku překrytí.

11) Umístěte otvory pod armatury trysek. Provádíme díry, měření vlevo a vpravo od řezání přesahů pod řadou 215 milimetrů. V nadmořské výšce by měly být umístěny otvory, aby tělo trysky bylo tak pevné "posadilo se" na nárazníku. Obecně, mrtvý sedmkrát - jeden řez (nebo spíše - vrtaný). Vyvrtejte otvory s vrtačkou ("koruna" nebo "perem) o průměru 15 nebo 16 mm přísně kolmá k povrchu nárazníku.

12) Vrtání otvory, čistíme prostor pod nimi z pěny (naším úkolem je přeskočit svisle dolů, rovnoběžně s předním povrchem nosníku nárazníku, gumové trysky hadic). Kromě toho, s použitím kulatého souboru nebo vrtáku s klenutým vrtačkou o průměru 6-8 mm, mírně expandujeme vyvrtané otvory (což jim dává ne-kruhový tvar), takže skrze ně je možné chybět nejen Kulatá hadice, ale také svorka upevnění na armaturách trysek.

13) Musí být vysmívat nárazník, přeskočíme hadici předem do armatur, pevně zatlačte skříň trysky na nárazník a zašroubujte těleso trysky se samoobvody. Kde. jeden by měl vzít v úvahu dva důležité body: Nejprve mohou být čepice šroubů připojených v soupravě příliš velký průměr a může zabránit instalaci ozdobného krytu trysky; Za druhé, nižší nesobectví by neměl být příliš dlouhý, protože může propíchnout hadici, dát na montáž.

14) Mezi chladičem a nárazníkem tři konce hadice (jeden z čerpadla a dvou z trysek) a používáme je na vhodné (viz instalační schéma připojené v sestavě FD) tonite armatury s kontrolou ventil z sady FD. Poté jsou hadice upevněny na prvky návrhu automobilu Kapronovým potěrem.

15) Rozšiřujeme (zvyšující se) drát přepínacího tlačítka FD (není jasné, proč výrobci FD věděli, že tlačítko přepínače FD bude instalován v kabině, levý "stub").

16) natáhnout vodičem tlačítka FD do kabiny (jak to udělat, je popsán v mém článku při instalaci předních parkovacích senzorů (/ Publ / 1-1-0-46), počínaje odstavcem 17).

17) Zatlačte konec tohoto drátu do rovného terminálu "MOM" a připojte tento terminál k tlačítku FD. Druhý terminál připojujeme k vodiči, na kterém se zobrazí +12 V, když je zapalování zapnuto.

18) Dali jsme bloky výstřelu (a a pravá záhlaví už může být konečně pevně stanovena - už to nebudeme odstranit - a vlevo je tak dočasně). Nezapomeňte zavřít kapotu, protože teď bude velká fontána.

19) Nalijte trochu vody do nádrže v nádrži (jako přístup do krku nádrže je velmi obtížný, pak používáme šroubovák - například kovovou trubku) a zkontrolujte výkon. V případě potřeby upravte směr trysek trysek dostupných v klíči Fd. FD by měl pracovat s zapalováním - dodržovat zbývající podmínky (například středního světla, fungování podložky Čelní sklo atd.) Nebyli jsme se zavázat.

20) Pokud je vše v pořádku, můžete si znovu vzít vlevo daleko A pokračujte v vytváření palivové nádrže FD, bez ní, nalít nádrž vodou je skvělé umění.

21) Vložte většinu nádrže nádrže sklárny.

22) Demontujte kryt nádrže a vrtejte do něj s korunou nebo opeřeným vrtáním velkým otvorem, jehož průměr by se měl přibližně shodovat s vnějším průměrem úzké části zvlnění. To znamená, že myšlenka je pochopitelná - vlnitá trubka by měla sedět v krytu nádrže tak, aby se neprojevilo odtud, a ve stejnou dobu volně v této díře.

23) Závrat trubku do víka (děláme pro věrnost 4-5 zvlnění kroužků) a zašroubujte kryt do nádrže. Odřízli jsme přebytek trubky tak, že horní fréza trubky (a krk by měl být stále v hrdle pod hrdlo), byl na úrovni čipu nádrže sklárny.

24) Znovu odšroubujeme kryt nádrže FD a vyjměte jej spolu s hromadnou trubkou. Z nádoby s kapalinou (nebo výhodnější, z kapaliny) skleněného vlněného dřeva, jsme řezali krk pod krytem s řezbami. Tento krk spekuluje na naší vlnité trubce a lepí roztavený polyethylen z lepicí pistole. Pistole by měla velmi dobře teplá - tak, že jeho polyethylen ve stejnou dobu roztavil také materiál trubky a krku. A tak, aby to vše kvalitativně svařilo do jediného celku.

25) Dali jsme hotové trubky na místě, visí na kryt nádrže. Vrchol trubky je připevněna kapylkou kravatu na krk nádrže skleněné vlny. Nyní máme téměř profesionálně udělal krk krku nádrže s víčkem na vlákno.

26) Konečně jsme konečně dali levé světlomet a mřížku chladiče.

27) Sbírejte nástroje a ... vpřed!

Podložka světlometů je považován za překvapený v designu auta, ale to není tak, zejména pokud máte xenon. Jakákoliv kontaminace osvětlovacích zařízení nejen snižuje světlo difuzoru, ale také mění indexy lomu, což může způsobit oslepující ovladače.

Co by mohlo být podložka světlometů?

Existují dva typy tohoto zařízení, liší se v principu čištění difuzoru. Inkoustový světlomet se to dělá s dobrým vodním paprskem pod vysokým tlakem, který srazí všechny možné nečistoty. Není vyžadován žádný jiný interference v procesu čištění. Dnes je nejoblíbenějším typem podložky a vše spočívá na moderních světlometech, nyní jsou široce plastové. Plast netoleruje žádné tření, takže tradiční kartáče nejsou pro něj vhodné.

Jak již bylo jasné, druhý typ podložky je kartáč. Vše je zde velmi jasné, způsob je podobný mytí skla: voda je líná trysky jsou přiváděna do difuzoru a kartáče, že kontroly motoru světlometů jsou pilné. Ale v moderním voze, taková rarita již není nalezena, protože pouze sklo může vydržet takový čisticí schéma, az tohoto materiálu se snaží dělat v masovém průmyslu. Proto v prodeji nezávislá instalace Je nepravděpodobné, že byste našli takovou sadu.

Víko a tryska světlometu, stejně jako další prvky zařízení

Podložka se skládá z následujících částí: řídicího systému, nádrže na vodu, systém hadice a trysek, čerpadlo. Všechno to začíná s nádrží, kde by mělo být dostatečné množství pracího tekutiny, obvykle voda, ale v zimě se míchá alkoholem, nebo nádrž se nalije speciální "ne-freeze". Často se jedna nádrž používá k čištění skla, v závislosti na toku tekutiny, to může být 2 litry a možná vše 4. Obvykle se zvyšuje objem, pokud to není jedna tryska pro čištění každého prvku a několik.

Čerpadlo zajišťuje správný tlak v systému tak, že kapalina v požadovaném režimu se nastříká do kontaminovaných povrchů. On Subeys. elektrické schéma Celková auta a reaguje na řídicí systémové příkazy. Hadice poskytují dodávku tekutiny do postřikovacích prvků, mohou být samozřejmě různými délkami, samozřejmě je diktován umístěním nádrže ve vašem stroji. Tryska ostřikovače světlometů je zodpovědná za účinnou vodní sprej do difuzoru a jeho racionální výdaje.

Tryska může být dva druhy. Nejjednodušší v konstrukci je stacionární postřikovač, je neustále v dohledu, protože je připojen k nárazníku, takže při instalaci se počítají na určitou změnu v návrhu vašeho auta. Ale teleskopická odrůda je skryta, dokud se nepoužívá. Světlometu ostřikovače trysky Cap Důkladně skryje tento užitečný atribut, otevře se pouze příkazem System Management. Ale v zimě může být kasus, tato zástrčka v určitém bodě se bude splnit a nebude otevřen "podle vaší touhy."

Můžete ovládat čistotu sami pomocí tlačítka, ale můžete nastavit inteligentní ovládání, které bude různé způsoby Pro určení potřeby rozptylu při čištění a na jeho výpočtech otevírají víko podložky světlometu, což vede systém do působení.

Instalace podložky světlometu s vlastními rukama

Nejdříve musíte koupit sadu podložky. Mohou se lišit v seznamu dílů, v závislosti pouze na principu provozu zařízení, ale také z dekorativních preferencí vlastníka automobilu a tvaru nárazníku automobilu. Například v některých sadách mohou vstoupit do trysky světlometů trysku, uloží nárazník z vrtání, jako všechny komunikace, ať už jedno trysky nebo dokonce kartáče nainstalované na něm. Můžete také vždy najít pokyny, hadice, čerpadla a nádrž (pokud nepadne do hlavního skleněného čištění nádrže) požadovaných relé.

Nyní je vše sestaveno, je čas začít. Instalace podložky světlometu jakékoli soupravy začíná přijetím některých řešení. Otevřete kapotu a zkoumejte nádrž, je možné se dostat do ní další hadice, obvykle lze provést domácí autaZahraniční auta jsou však rozmarná. Proto hledáme přistýlku pod novým nádrží, je lepší ji umístit od detailů vytápění. Řešení, jak se připojit ke zdroji vody, jste přijali, nyní najdete místo pro trysky. V ideálním případě jsou naproti optickému středu světlometu, je možné jej vypočítat do výkresu na difuzoru, střed je označeno.

Naproti středu vrtání nárazníku, aby malý otvor, pak jej rozšiřte pod trysku, takže je racionálnější než znovu oživit další milimetry. Drill létat z vnějšku nárazníku, takže zvyšuje méně nátěru.Zajistěte trysky, a pokud nejsou vhodné pro barvu k nárazníku, pečujte o tento nuance předem. Nyní nainstalujte nádrž (pokud se rozhodne dát nezávislé) a čerpadlo. Každá sada je individuální, takže pokyny budou připojeny k nákupu. Je čas strávit všechny potřebné hadice, zvolit nejkratší cestu, ale pozor na topné povrchy.

Nyní přichází elektrikář, čerpadlo musí být připojeno ke společnému napájení a výstupu jeho ovládání na samostatné tlačítko nebo na běžné skleněné podložce. Co je lepší vzít, řekněme tvrdě, názory motoristů se liší. Tlačítko bude vyžadovat spoustu problémů na připojení, injekce atd. Ale "jímka" k pravidelnému podložky zvýšený průtok Čistící tekutina, protože světlomety budou mýt pokaždé, když chcete uspořádat čištění mokrých brýlí. Po rozhodování a připojení elektrikáře může být instalace považována za dokončenou.

Každý řidič chce získat nejpohodlnější podmínky, takže jeho auto je krásné, a pohodlné zevnitř, a nedával další potíže. Jedním z usnadňujících životnosti řidiče zařízení je podložka světlometů. Pomáhá vyhnout se nepříjemné zábavě pro čištění automobilového osvětlení ručně.

[Skrýt]

Pokyny pro samosprávu

Skutečnost, že to je, možná zná každý řidič, a o tom, jaké komponenty se skládá, jak jej nainstalovat osobně, stejně jako jak provozovat - ne všichni jsou slyšeni. Správný provoz zakoupeného a nainstalovaného zařízení rozšíří svůj život a ušetříte vás ručně osvětlení.

Nástroje a materiály

Zařízení obsahuje následující komponenty:

1. Otočné čerpadlo. Je instalován pro napájení tekutiny na tryskách. Vytváří tak potřebný tlak v rozmezí 0,2 MPa. Čerpadlo probíhá přesně tolik sekund jako kvalita tekutiny v systému zahrnuje.
2. Spojovací hadice. Díky tomuto zařízení je tryska světlometu obohacena tekutinou z nádrže. Spojovací hadice mohou být odlišné a od sebe vzhledem k materiálu a délce se liší.
3. Řídicí blok.
4. Kapalinová nádrž. V některých strojích může být přístroj umístěn v nádrži stěrače, protože jejich návrhy jsou poněkud podobné.
5. Sada trysek a upevnění k nárazníku stroje. Mohou to být dva druhy: stacionární a teleskopický.

Zařízení také obsahuje pojistkovou blok a zapojení. Je navržen pro připojení čerpadla se strojním systémem, stejně jako ovládání jeho provozu. Pro některá auta se přístroj zařízení může lišit od standardního setu. Záleží na modelu optiky automobilu a charakteristické rysy nárazník. V každém případě si můžete vybrat pro sebe vhodná volbaBez výdajů zvláštního úsilí a prostředků.

Procesy

1. V nádrži je nutné vrtat malý otvor o průměru 15 mm. Je připraven pro čerpadlo.
2. Na připraveném otvoru musí být instalována těsnící guma. Poté můžete čerpadlo nainstalovat.
3. Pokud je případ zařízení horší než materiál, ze kterého je nádrž instalován, musí být čerpadlo připojeno pomocí vysoce kvalitní pásky. Někteří řidiči to dělají stejně.
4. Dále je nastavena nádrž, vedle kterého je instalován ventil světlometu.
5. Poté můžete nainstalovat trysky. Jsou instalovány na straně středu světlometu, pokud Xenon není instalován na spínači nízkého světla. Víko ostřikovače světlometů by mělo být jasně na svém místě. Výpočet lze provést pomocí pravítka, aby se nemýlila přesnost přistání.
6. Po zavedení víka jsou hadice spojeny s elektřinou.
7. Tlačítkem podložky světlometu.

Jak nahradit zařízení svým vlastním rukou, můžete vidět ve videu od autora Oleg Zuyeff.

Instalační příručka

1. Chcete-li vytvořit univerzální zařízení, nebudou vyžadovány žádné zvláštní schopnosti. Jediná překážka, se kterou se může nadšenec auta setkat, jedná se o nezávislé vrtání otvorů v nádrži, aby zajistily trysky. Chcete-li tuto manipulaci provést, musíte odstranit nárazník z auta a udělat několik otvorů ze zadní strany.
2. Kryt světlometů musí být překresleno v závislosti na barvě stroje. Poté je nutné upevnit trysky v již připraveném otvoru.
3. Pro instalaci čerpadla do auta musíte vybavit nádrž jiným otvorem, pak čerpadlo upevnit pomocí pásky. Po provedené práci můžete připojit nádrž v předem určeném místě. Je důležité, aby nádrž není umístěna vedle komponentů, které jsou schopné získat vysokou teplotu.
4. Po uvedených akcí můžete vrátit nárazníku do auta a vypnout pracovní hadice, ventily a odpaliště.

Vykořisťování

Provoz se bude lišit v závislosti na vybavení a vybrané možnosti instalace.

Řekněme, že pokud je zařízení kombinováno s tlačítkem Sclage Wipe, pak se tok tekutiny zvyšuje několikrát, protože pro přívod vysokotlaké vody je nutné jednoduše přidat kapalinu do nádrže.

Aby nedošlo k zneužití, můžete přístroj připojit na samostatné tlačítko v kabině. Je to také vhodné zimní časKoneckonců pak může voda zkazit čerpadlo čerpadla. Jsou-li svítidla pro osvětlení podléhají nárazníku při práci, pak bude poškozen motor podložka světlometů.

Pro správné ovládání systému je nutné pravidelně testovat. To pomůže zabránit kontaminaci trysek a prodloužit životnost zařízení. Některé ovladače udržet zařízení v dobré formě, kdy mrazy jsou vytaženy pojistky ze systému.

Video "Instalace zařízení pomocí vlastních rukou"

Jak je instalace podložky světlometu, s vlastními rukama, můžete se naučit z videa.

Zařízení moderní auto Je vytvořen tak, aby se řidičská jízda a cestující v bezpečí na silnicích. Každé zařízení zlepšuje kvalitu řízení a zvyšuje viditelnost. Podložka světlometů je jednou z těchto zařízení usnadnění řízení za deštivého počasí. Pro instalaci do nárazníku se provádí speciální otvor. Není možné si všimnout umístění instalace zařízení, protože je skryta a předložena s pomocí ankety při zapnutí.

Materiály pro pračka

Konstrukce zařízení se skládá z následujících prvků:

• Řídicí blok;
• Nádrž pro kapalinu;
• Hadice;
• Trysky;
• Čerpadlo.

Nádrž je považována za hlavní prvek designu. Kvetá v něm, ve kterém je alkohol přidán v zimě nebo speciální tekutinanedovolí mu zmrazit.

Hadice se používají k dodávání vody do postřikovačů. Délka hadic závisí na místě nádrže.

Tryska se používá k rozprašování kapaliny na difuzoru a jeho racionální tok. Tryska je vyrobena ve dvou verzích. Jednoduchá volba Výkon trysky je stacionární postřikovač, který je připojen k nárazníku. Při instalaci takového postřikovače je třeba vzít v úvahu jedna věc, že \u200b\u200bnávrh vozu se mírně změní. Teleskopická tryska je namontována v konstrukci vozu a otevírá se pouze v případě, že je systém aktivován. V zimě se práce nezdaří kvůli zmrazení.

Také zde najdete vše o tom a proč to vůbec.

Jak udělat světlometu, jak to udělat sami

Podložka světlometů je lehký design, který lze shromáždit s vlastními rukama.. Chcete-li sestavit design, je zakoupena sada inkoustových podložek. Skládá se ze dvou budov trysek, takže mohou být upraveny pod odlišné typy nárazníky. Nádrž je také zakoupena pro montáž podložky. Můžete použít tank, který jde v sadě, ale obvykle je standardem pro dva litry. Pokud je potřeba méně nebo více objemu, pak je nádoba nakupována dodatečně. Pro montáž budete potřebovat upevňovací pruh pro nádrž. Místo pro instalaci návrhu musí být pečlivě vybráno a měřit. Začíná montážní proces:

• V nádrži je vyvrtána otvor pro čerpadlo o velikosti 15 mm. Těsnicí guma je superponována na otvoru a pak čerpadlo. Pokud je pouzdro čerpadla již větší než použité značky nádrže, čerpadlo je připojeno pomocí pásky. Po montáži čerpadla je nádrž instalována. Vedle nádrže je ventil-tee pro distribuci vody.
• Dále přejděte na instalaci trysek. Doporučujeme je odložit od středu světlometu, pokud je xenon instalován v blízkém světle. Instalace umístění trysek je důkladně měřeno pravítkem pro jejich přesné přizpůsobení. Po určení místa instalace je otvor vyvrtán v nárazníku. Je lepší neudělat to okamžitě, ale postupně se rozšiřovat pod velikostí trysky. Vrtání doporučeno z vnějšku nárazníku. V tomto případě se barvy zvýší minimální množství. Pak musíte opravit trysky. Nyní z nádrže do trysek, které potřebujete držet hadice. Doporučuje se zvolit nejkratší cestu, obchází topné povrchy.
• Po připojení hadic se návrh spojuje s elektřinou a ovládání se vydává. Optimální místo pro instalaci řídicí jednotky čerpadla je považována za zapalovací jednotku a sloupec alarmů. Bílý vodič je dodáván do + rozměrové lampy. Červený vodič se provádí přes pojistku + napájení. Červený a černý drát, který se nachází vedle bílé, je umístěn na + a - podložku. Modrý vodič je natažen do kabiny, pro nastavení aktivačního tlačítka. Modrý vodič je připojen k + vypnutí rozměrů. Může být připojen k osvětlení zapalovače cigaret.

Instalace podložky světlometů s vlastními rukama: nuance postupu

Instalace podložky je jednoduchý postup, pro nadšence automobilů, váží auto. Ale seznámení s některými nuance před instalací, nebude nadbytečný.

• Soubor. Některé soupravy zahrnují překrytí trysky. Pomůže to udělat bez vrtání nárazníku, protože trubky a trysky jsou instalovány na tomto prvku.
• Instalace nádrže. Pokud je nádrž předmětem instalace odděleně, ne v nádrži pro čištění brýlí, pak je relé zapotřebí.
• Místo pro tank. Před instalací musíte určit místo pod novou nádrží. Je žádoucí instalovat z topných uzlů automobilu. Autoservisní nadšence si vyberou místo na levém členku nad převodovkou.
• Místo pro vstřikovače. V ideálním případě jsou trysky instalovány naproti optickému středu světlometu. Tento odkaz se vypočítá vypracováním difuzoru. Centrum je indikováno kruhem. Pokud je xenon nainstalován v blízkém světle, instalační místo je posunuta doleva.
• Nárazník. Před zahájením vrtání musíte zkoumat vnitřní prostor naproti zesilovači. Tam můžete detekovat pravidelné otvory, které jsou umístěny před horní plošinou Spr.
• Upevnění. Trubky by měly být umístěny na armatury a zpoždění odpaliště.

Další možností instalace podložky světlometu (video)

Přečtěte si více o instalaci Faromworker, naučíte se z tohoto videa.

Výsledek

Plány Isher je užitečné zařízeníkterý bude cestovat autem pohodlnější a bezpečnější. Je užitečné používat je v deštivém počasí nebo mimo silnici. Pokud není podložka nainstalována na vozidle, můžete ji vždy udělat a nainstalovat sami.

Moderní svět automobilových technologií se vyvíjí ve velmi časných sazbách. Zdá se, že uplynulo trochu více století, protože první auto vzniklo, a jaké výsledky byly dosaženy. Kromě vysoké technická charakteristika a parametry automobilů, od krásné externí pohled A další dopravní kouzla, výrobci nezapomeňte na pohodlí, stejně jako bezpečnost pohybu vozidlo.

Povětrnostní podmínky jsou významným základem výrobce automobilů Obrátili pohled na vnější chování vozidla s různým počasím. To je důvod, proč v posledních desetiletích bylo zjištěno velmi zajímavé a zároveň užitečné zařízení jako skleněná podložka. Obecně, skleněná podložka, a v prostornosti skla nebo mytí - to je kapalina, která je určena k odstranění nečistot z čelního skla a v mnoha vozech již ze zadní a boční brýle. V tomto případě však nebude o kapalině, ale o fenomenálním a originálním zařízení.

Ano, samozřejmě, že je to skvělé, že teď v dešti, s kým a dalšími ne nejlepšími povětrnostními podmínkami, motorista se nemusí starat o jeho ferris a rozjímání na silnici, protože výrobci systému Windows umyje všechny nečistoty ze všech možných brýlí. A co když je ulice nečistoty, noc, "krásné" domácí silnice a světlomety jsou zcela zahaleny v "Mraku"? Odpověď je jednoduchá: potřebujete okna pro světlomety. Toto zařízení je v posledních časech široce populární, protože je to poměrně užitečné a relativně nehodné potěšení pro majitele automobilu. Řešení skleněného řidiče se tedy rozpadá a postřadí přes speciálně vyrobené trysky, zatímco světlomety se čistí kartáče stěračů. Takže přísně mluvení, žádné noční bariéry nejsou hrozné.

1. Co by mohlo být podložka světlometů?

Existují dva typy světlometů, jehož hlavním rozdílem je v principu čištění difuzoru. Proud Podložka světlometů to dělá s dobrým vodním paprskem, který je poslán pod obrovským tlakem a srazí všechny možné nečistoty. Další intervence v procesu čištění tohoto typu není poskytnuta. Tento druh Podložka je nejčastější v moderním světě, protože přímo závisí na moderních světlometech, které jsou univerzálně plastové. Žádné třecí plastové toleruje, protože to, co není vhodné pro jeho čištění tradičních a konzervativních kartáčů.

Jak již bylo stanoveno, druhý typ podložky bude Štětec. S tímto typem je vše extrémně jasné, protože proces v tomto případě je podobný procesu praní skla: Lazy Jet je přívod vody do difuzoru, a kartáče, jehož kontrollivým spojením je motor podložka světlometů, produkují přímé tření a odstraňování povrchů. Nicméně, moderní auta Zřídka poskytují tento druh rarity. Důvodem je skutečnost, že pouze skleněné světlomety mohou plně vydržet tento druh čištění a moderní auto světla Tento materiál v masové výrobě. To je důvod, proč i pro prodej instalace s vlastními rukama, taková sada bude velmi těžké najít.

2. Víko a tryska podložky světlometu, stejně jako další prvky zařízení.

Podložka není komplexní zařízení a skládá se z těchto prvků: Řídící systémy, nádrž na vodu, trysky a hadicové systémy, čerpadlo. Začátek je vyroben z nádrže, kde v povinném způsobu musí být vždy určité množství tekutiny pro praní. Taková kapalina je často voda. Ale v zimě a chladných časech by mělo být smícháno s alkoholem. Bude jednodušší nákup a nalít obyčejný nemrznoucí. Velmi často pro čištění automobilových světlometů a skla použijte jeden tank. To přímo závisí na toku tekutin. Taková nádrž může být jako 4 litr a 2 litr. Zvýšený objem se často používá, pokud existuje několik trysek pro čištění každého jednotlivého prvku.

Požadovaný tlak v systému poskytuje čerpadlo. Je nutné tak, aby byla tekutina v řádném režimu nastříkána v průběhu znečištěného povrchu. Tento prvek předvede celý elektrický obvod vozu a také reaguje přímo do příkazů řídicího systému. Dodávka tekutiny na prvky postřikovače dodávají instalované hadice. Jsou vyrobeny různé délky, v závislosti na umístění nádrže v autě. Tryska ve flotile světlometů je zodpovědná za účinnost vodní sady v difuzoru, jakož i pro racionální výdaje.

Tento druh trysek mohou být dva typy. Nejzákladnější v jeho konstrukci je klasický postřikovač, který je neustále v dohledu. Je připojen na nárazníku, tedy při instalaci takové položky je nutné počítat s určitou změnou v konstrukci vozu. Teleskopická odrůda je skrytá, v nepřítomnosti místa použití. Víko světlometu trysky je velmi pečlivě skryje tento atribut, protože se otevírá pouze specifickým příkazovým systémovým systémem.

Casus se však může stát v zimě, když se plug objekty a neotevře na žádost Motoristy. Čistota lze ovládat vlastními rukama pomocí tlačítka. Kromě toho je možné určit regulaci intelektuální kontroly, která různými způsoby určí potřebu rozptylu v čištění. Je podle jeho výpočtu, že krytí ostřikovače světlometů bude objeven a přináší celý systém do akce.

3. Instalace podložky světlometů vlastními rukama.

Nejdříve musíte zakoupit sadu pračky. Hlavním rozdílem může být v seznamu dílů, v závislosti na principu provozu celého získaného zařízení a preferencí vlastníkem automobilu v krajině a formy podnětu nárazníku jejího vozidla. Jako příklad, v některých sadách může být tryska ostřikovače světlometů. To může zachránit nárazník z vrtání, protože všechna komunikace budou instalována přímo na něj. Kromě toho můžete najít čerpadla, nádrž, hadice a všechny potřebné relé.

Když všechny strukturní prvky sestavené, můžete začít pracovat. Instalace podložky světlometu pro konstruktivní komplex musí být zahájena s přijetím určitých řešení. Za prvé, měli byste otevřít kapotu a zkoumat nádrž, aby se připojila další hadici. Pro domácí auta To nebude určité problémy, které nemůžete říct o zahraničních vozech. V důsledku toho musíte najít místo, kde bude umístěna nová nádrž. Nejlepší je uspořádat ji od detailů, které jsou náchylné k vytápění. Poté je nutné najít místo, kde budou trysky umístěny. V ideálním případě by bylo nutné je dát naproti optickému středu světlometu, jehož výpočet může být proveden podle výkresu na difuzoru. Centrum bude označeno.

Poté, přímo naproti středu, je třeba vrtat nárazník tím, že vytvoří malou otvor, spusťte svou expanzi pod určitou tryskou. Je racionálnější než brzy resuscitovat extra milimetry. Vrták musí být napsán mimo nárazník, protože se zvýší výrazně méně barvy. Trysky musí být konsolidovány. Pokud se nehodí květu nárazníku, pak se postará o tuto malou nuanci předem. Každá souprava je jedinec. Proto budou pokyny pomoci nadšenci auta, který je připojen k nákupu. Nyní nejlepší čas provádí všechny potřebné hadice výběrem nejkratší cesty. Ale znovu by měly být sledovány povrchy, které jsou vyhřívány.

Po celou dobu je čas na elektrikář. Již známé čerpadlo by mělo být připojeno elektrický systém A výstup do samostatného tlačítka pro ovládání nebo na celkové skleněné podložce. Lepší volba Za tímto způsobem, než tyto dva, ještě nebyli nalezeni. Tlačítko může vyžadovat určité problémy při osvícení a připojení. Spojení se však rozumí zvýšená spotřeba čistící kapaliny, protože světlomety budou mýt po celou dobu, kdy je sklo zapnuto. Poté, co motorista přijal rozhodnutí a připojil elektrikář, můžeme předpokládat, že instalace je plně dokončena.