Latitude X ICE Severní pneumatiky. Vynikající trakční charakteristiky na všech zimních silnicích

Podíl crossover a plevele ruský trh Roste od roku do roku, takže výrobci pneumatik platí stále více pozornosti specializovaným pravidlům vážnosti. Zejména Michelin vydal novou "jízdu" zeměpisná šířka X-ICE Severní 2+ nahradit zasloužené kryty. Plusik v indexových rázích, že to není úplně nový modela modernizace druhé generace pneumatiky, která se objevila v roce 2011. Postava běhounu, počet a tvar hrotů zůstalo beze změny. Všechny inovace jsou skryté uvnitř.

Sipovki tradičně činí dvouvrstvou: tuhou vnitřní vrstvu drží hroty a měkký externí poskytuje potřebné vlastnosti spojky. V pneumatice Michelin Latitude X-ICE Sever 2+, hranice vrstev ani, ale konvexní v místech upevnění hrotů, lokálně zvyšující tloušťku dolní vrstvy, francouzsky nazvaný katamarán. Takový výčnělek snižuje deformaci běhounu v bodě připevnění hrotu, umožňuje bezpečně opravit.

Pryžová směs byla také aktualizována. Vnitřní základ je vyroben z termoaktivní sloučeniny běhounu 2,0 citlivé na teplotu teploty, která se stává měkčím v teplém počasí, což umožňuje hrotům jít do ochránce na asfaltu, a ztvrdnout v zimě, udržet mluvící hroty na ledě. Pro vnější vrstvu běhounu byla směs flex-ledu 2,0 použita s vysokým obsahem oxidu křemičitého (oxid křemičitý), rafinovaný pro těžké plevele - s přihlédnutím k vysokým zatížením na pneumatiku. Změny ve složení by se měly zlepšit brzdové vlastnosti Na kluzké nátěry, zlepšení přetaktování dynamika a zvýšit životnost špiček.

Zkontrolujte nové pneumatiky se podařilo v KareLii. Na zasněžené snoway se rozběhlo celý den a BMW X5, boty ve starých pneumatikách a nových. Bylo to velmi patrné na rozdíl: je to více ochotně na "plus", když je plyn aplikován a je méně nádivkou. A Kayen se ukázal být žádný UGBA - šel jsem k nim, auto muselo chytit i s nejpřísnějším seřízením suspenze, takže to nebylo na nuanci.

Relé pak bylo přijato a Audi Q5, na kterém jsme vyhodnotili brzdění a manipulaci s ledem; V těchto testech, severní 2+ pneumatiky soutěží nejen s předchůdcem modelu, ale také s "růže" nokian Hakkapeliitta 8. Měření trasy brzdy ukázala, že "plus" autobusy do ledu staré pneumatiky a parita byla instalována s hackcappelitem. Není špatné!

X-ICE Severní 2+ pneumatiky jsou pro oba rozpočtové crossoversa pro těžké prémiové modely, proto rozsah velikostí širokého rozsahu - od 215/70 R16 až 275/40 R21.

Zimní autobus pro SUV a crossovers Michelin Latitude X-ICE XI2 + byl vyvinut na základě modelu stejného jména. Ve skutečnosti je to jeho modernizovaná verze, která se liší od "originálu" blízko konstruktivní funkce. Většina změn do určité míry byly zaměřeny na zlepšení spojky na kluzké, sněhové a ledové silnice, jakož i zlepšit účinnost paliva a trvání životnosti. Je to pro to výkonové charakteristiky tento model Výrazně překračuje jeho předchůdce, stejně jako většina jejich přímých konkurentů.

Optimalizovaná směs gumové lepení

Navzdory absenci hrotů je tento model charakterizován velmi vysokým výkonem přesně na polevách a zasněžené povlaky. Za tímto účelem bylo použito několik pokročilých technologií francouzskými pneumatikami.

Nejprve je optimalizován pro provoz v zimních podmínkách gumové směsi, která se v této verzi nazývá Flex ICE. Více než polovina jeho kompozice je reprezentována sloučeninami obsahujícími křemíkem. Jejich vlastností je, že při nízkých teplotách poskytují ochránku s vynikající pružností, která jí dává zvýšenou přilnavost v chladném počasí. Kromě toho není možné poznamenat přítomnost speciálních polymerů. Jejich funkčnost není méně důležitá, protože díky těmto komponentům je zajištěna jednotnost. gumový směs A s tím - stabilita spojovacích vlastností. Kromě toho polymery zlepšují stabilitu gumové směsi na vysoké teplotní účinky, což umožňuje bez obav pro integritu běhounu pro použití pneumatik při teplotách nad 0 stupňů Celsia. V tomto ohledu není možné poznamenat významnou šířku běhounu. Na úkor velké oblasti kontaktního místa, tato pneumatika demonstruje dobrá grip Na suchých asfaltových silnicích, stejně jako vynikající stabilitu během manévrování a otočení.

Vynikající trakční charakteristiky na všech zimních silnicích

Absence hrotů nezasahuje s tímto modelem, aby byl řetěz a stabilní na kluzké z ledu a válcovaných sněhových silnic. Většinou se jedná o zásluhy několika tisíc lamel, které obchodníci francouzského výrobce nazvaný Z-Cross. To je způsobeno trojrozměrným designem jejich stěn. S jeho pomocí je lamelu během kontaktu s povrchem silnice upevněna v otevřené poloze. Vzhledem k tomu, že veškeré uzavřené hrany jsou umístěny v přímých nebo malých úhlech vzhledem ke směru pohybu, liší se v největší účinnosti při zrychlení a brzdění. V takových způsobech pohybu se spojka rozlišuje stabilitou a spolehlivostí v mnoha ohledech v důsledku skutečnosti, že četné nesrovnalosti na stěnách lamel během jejich otvoru omezují mobilitu bloků, čímž se zvyšuje jejich tuhost.

Další faktor způsobující spolehlivý a jistý chování Na ledu jsou speciální mikrofbombusy. Nacházejí se na okrajích bloků ramenních zón. Jejich funkční účel spočívá v sušení části povrchu vozovky, se kterou chrániče kontakty. Toto řešení Znážně zvyšuje přilnavost pneumatiky na ledu.

Trvanlivost a pohodlí

Kromě vlastností spojování na zimních silnicích byla věnována zvláštní pozornost stvoření zvýšená úroveň pohodlí při řízení. Pro tyto účely byla použita technologie Comfort Control. Jeho podstatou je použití při vytváření ochrany třírozměrných počítačových modelů. Díky jemu bylo možné si vybrat takovou kombinaci umístění, tvarů a velikostí prvků běhounu, ve kterých jsou generovány minimem hluku a vibrací. Druhou součástí technologie Comfort Control je vysoká přesnost a kvalita výroby. Kromě zvyšování úrovně akustického komfortu to výrazně zlepšuje dobu trvání života pneumatik.

Hlavní vlastnosti pneumatiky Michelin Latitude X-ICE XI2 +

- pokročilé sloučeniny Flex Led zajišťuje pružnost běhounu při nízkých teplotách a integritě během provozu během rozmrazení a vysokou rychlostí, což snižuje hladinu zahřívání;
- vynikající účinnost při zrychlení a brzdění na všechny kluzké povlaky, vzhledem k několika tisíci příčně umístěných lamel;
- Vynikající ovladatelnost na asfaltu je zajištěna v důsledku trojrozměrného provedení stěn lamel, které omezují mobilitu bloků běhounu;
- zlepšené vlastnosti spojky na ledě díky speciálním mikronasům umístěným podél okrajů bloků ramenních zón;
- Comfort Control Technology, která zahrnuje počítačové trojrozměrné modelování a vysokou přesnost, stejně jako kvalitu při výrobě, poskytuje vysoká úroveň Akustický komfort s minimalizovanou úrovní hluku a vibrací.

Možná budete mít zájem o následující modely.

Michelin představil novou pneumatiku pro každého. Ve srovnání s předchozím modelem byl počet spiků snížen o 5% (vzhledem k nové normy životního prostředí v roce 2013, který vstupuje v platnost v roce 2013), který již snížil kvalitu brzdy pneumatiky.

Navzdory snížení počtu hrotů může technologie Durastud System System Sníze snížit brzdné vzdálenosti o 6%. Kromě toho, díky plné technologii aktivního běhounu, bylo možné zlepšit urychlit dynamiku o 15%. Kromě toho na sběrnici boční stěny můžete detekovat zelenou ikonu X, která indikuje vysokou energetickou účinnost pneumatiky.

Co je systém DURRASTUD?

Technologie, která zvyšuje pneumatiky kvality brzdy, je založeno na třech "velrybách":
- Speciálně navržené hroty s hardwarovou vložkou, které jsou díky svému tvaru spolehlivě připojeny v ochranném;
- Speciální rozložení hrotů;
- Technika cvičení Michelin.

Plně aktivní běhoun.

Plně aktivní běhounu - technologie vzorů běhounu. Jejím podstatou je, že se používá nová geometrie lamely, samotná lamela mají zvýšenou hustotu a zvýšenou 6% délku. Délka ochranných hran je navíc o 64% více než v předchozím modelu.

Michelin Latitude X-ICE North Xin2 Funkce pneumatik

- snížena na 50 kusů na měřič obvodu množství hrotů;
- použití oxidu křemičitého v pryžové směsi snížila odolnost proti válcování o 8%;
- zaměřit se na drsné zimní podmínky;
- snížená spotřeba paliva.

Díky všem výše uvedeným vlastnostem, pneumatikám Michelin Latitude X-ICE Severní 2 Dejte důvěru řidiče, když řídíte tvrdě auta pohonu všech kol a crossovers v podmínkách drsných ruských zim. Nový vzor běhounu poskytuje lepší uchopení ledu a sněhu a nová distribuční technologie špiček, ze všeho, výrazně snižuje odpisy vozovky.

Možná budete mít zájem o následující modely.

Michelin Latitude X-ICE North-2 + - Zimní pneumatika s vysokým výkonem

Michelin Latitude X-ICE North-2 + Zimní pneumatiky dorazily na trhu automobilů v roce 2011, ale poptávka po nich není na tento den snížena. Popularita tohoto modelu pneumatik je splatná především rozumný poměr hodnotných a provozních vlastností. Produkt má mnoho výhod oproti nejbližších protějšků. Za prvé, pneumatiky jsou vybaveny běhounu s běžným pásem ve tvaru písmene V, který zaručuje sebevědomou permeabilitu na kluzkému povlaku. Za druhé, vysoce kvalitní sloučenina se používá k výrobě tohoto automobilu, který nefunguje silnými mrazy.

Funkční protektor

Pracovní plocha zimní pneumatiky MICHELIN LATVYUD IKS ICE NORS 2+ sestává z těchto prvků:

• Střelná gumová dáma Mají ostré hrany, které pneumatika účinně zapadá na kluznou silnici, zajišťují vysokou bezpečnost jízdy.
• Centrální žebro Skilovoid stabilizuje stabilita kurzu Stroje na rovné silnici. To také dává gumy vyšší přetaktování a brzdné charakteristiky.

• Ramenní zóny sestávající z masivních bloků jsou navrženy tak, aby zvyšovaly ovladatelnost vozu během manévrování. Díky nim, auto okamžitě reaguje na příkazy řízení.
• Hustá síťová lamela Vlnový tvar zlepšuje vazebné vlastnosti pneumatik na zasněžených a polevních silnicích.

Výkonové funkce

Pneumatiky pro tuto sérii ukazují vysoký výkon v nejvíce sofistikované podmínky jezdit. Jsou charakterizovány takovými vlastnostmi:

• Pohodlná jízda . Elastické sloučeniny s vysokým obsahem oxidu křemičitého účinně vyhlazuje nerovnost asfaltu. Proto kabina nepronikne silné vibrace A hlasité zvuky.
• Odolnost vůči aquaplaningu . Komplexní odvodňovací systém reprezentovaný ve formě vícesměrné drážky okamžitě vytlačuje nečistoty a slush ze kol.
• Přístupnost . V Latitude X-ICE North-2 + pneumatika je použit pevný rám schopný absorbovat výkonné fouká. Pneumatika proto není poškozena při jízdě po nekvalitní asfaltu.

Víceřadý systém Hizz

Na šnekových blokech zimních pneumatik jsou pevné kovové hroty s termopropovanými tipy. Jsou hluboce zapuštěny do pneumatik pneumatik, díky kterým nejsou uvolněny a zmizí z běhounu při řízení. Během brzdění jsou hroty doslova havarovány do ledu, takže brzdová cesta se stává mnohem kratší než při použití nedotčených pneumatik.

Synonyma:Michelin Latvoy Iks Ice Nors 2+, Michelin Latbyd Iks Ice Nors 2+, Michelin Latitude X-ICE North-2 +, Michelin X-ICE Severní 2+, Michelin X-ICE North-2 +, Michelin Xese Nors 2+.

Zima, sněhové drifty, silnice je pokryta silnou vrstvou sněhu a stopy, které opustily předchozí auto, okamžitě odstraňte purga. A pod silnou vrstvou sněhu se skrývá mazanost ledová krusta, vytváří zvláštní nebezpečí pro mnoho motoristů. Ale ne pro ty, kteří se podařilo koupit high-tech pneumatiky Michelin Latitude X-ICE Sever 2, navržený pro všechny typy vysokých vozidel.

Komplex pro úspěšnou jízdu

Směrový vzor běhounu usnadňuje uvolnění pracovního povrchu kola z lepícího sněhu. Zvýšená kontaktní skvrna zlepšující spojku s silnicí. Struktura lamel umožňuje pohodlné oba zrychlení, tak brzdění na mražené silnici. Přítomnost hrotů ... a přítomnost hrotů, k vytvoření toho, které inženýři francouzské společnosti Michelin se přiblížil se speciálním designem Azartem, umožňuje jezdit po extrémních zimních silnicích s pohodlnou a bezpečnou obsazením i pro nezkušené Řidiči. Zesílený rám chrání sběrnici z jakéhokoliv mechanického poškození způsobeného neočekávanými překvapením, které mohou skrýt zasněžené nebo mokré silnici.

Funkce běhounu

Vzhledem k tomu, že byl minimalizován počet neaktivních běhounadlenných zón, výrobce se podařilo maximalizovat odstředění kontaktu kola s povrchem. Nyní auto vyzbrojené s Michelinem Latitude X-ICE Severem 2 pneumatiky je trvale na čtyřech kolech během manévrů, otočích nebo brzdění. Vzor běhounu se vyznačuje velkým počtem akutních úhlových bloků, z nichž každý tvoří další kohoutek pro povrch. Tato funkční výhoda bude zvláště užitečná na hlubokém nebo "válcovaném" sněhu.

Křížové zuby

Mezi hlavními širokými drážkami ve tvaru písmene V, kromě velkého počtu lamel jsou příčné zuby navrženy tak, aby poskytovaly další spolehlivost při brzdění a vstupu v zatáčkách. Přítomnost jejich přítomnosti je dalším počtem aktivních protektorových výstupků, přičemž je optimalizována účinnost interakce kol s sněhem. Lamy v Latitude X-ICE Sever 2 jsou poskytovány pomocí speciální technologie Stabiligrip.

Speciální testikulární technologie

Příkladná technologie, která byla použita při výrobě Michelin Latitude X-ICE Severní pneumatiky, se nazývá Michelin Durastud. Jeho použití umožnilo prodloužit životnost hrotu, stejně jako zlepšení chování automobilu v ledových podmínkách. Obecně platí, že Michelin Durastud je celá řada podmínek, které jsou pozorovány, když pneumatika je úžasná. Za prvé, hrot má celkovou délku 11 mm. O 9,8 mm, byl pevně upevněn na povrchu běhounu. Pracovní výstupný hrot je 1,2 mm. Zadruhé, počet špiček na běhounu, i když záleží na velikosti pneumatiky, ale stále zůstává optimální, aby pro řízení i na padlého tenkého vodního filmu, to bylo pohodlné, bezpečně a sebevědomé.