H2 şirketi, motoru hidrojenle temizlemekten bahsetti. Motorunuzu kendi başınıza yıkamanın yeni bir yolu! Karbon birikintilerinden içeride motor temizleyici

Hemen hemen her araç sahibi kendine şu soruyu sordu: "Motoru diğer kirleticilerden nasıl ve neyle yıkamak mümkün?" Aracın uzun süreli çalışması sırasında, motor bölmesinde çeşitli kökenlerden büyük miktarda kirlilik birikir. Estetik görünümün yanı sıra bu sorun teknik açıdan da önemlidir. Sonuçta, güç ünitesinde büyük miktarda kir birikmesi motor sisteminin doğru çalışmasını etkileyebilir. Bu nedenle aracınızın motorunun temizliğini izlemek çok önemlidir.

Birçok mal sahibi, böyle bir hizmet için, güç ünitesini yüksek basınç altında bir su jeti ile temizledikleri araba yıkamalarına yönelir. Bu hizmet ucuzdur, ancak jeneratör, marş motoru ve diğer kritik sistemleri bozabilecek elektrikli ekipman üzerine su dökülmesi olasılığı vardır. Bu yazıda, motorun evde yağ ve kirden nasıl, ne ile ve hangi sırayla yıkanması gerektiğine bakacağız.

Kaputun altındaki kir neden tehlikelidir?

Arabanın motoru kalbidir. Küçük kir ve yağ birikimleri bile arızalanmasına neden olabilir. Her şeyden önce, kirlilik motorun termal regülasyonunu etkiler. Bildiğiniz gibi, güç ünitesi esas olarak metal elemanlardan oluşur. Böylece, elemanlarının duvarlarında biriken kir ve yağ katmanları aşırı ısınmaya katkıda bulunabilir. Ayrıca motor bölmesinde sorumlu bir radyatör de vardır. Radyatör peteğinde biriken büyük kir, toz, böcek katmanları, ısı alışverişi sürecini bozacaktır.

Motor neden yıkanır?

Motor bölmesini izlemenizin ve zamanında temizlemenizin ana nedenlerini düşünün.

İlk olarak, zamanla kirden, yağdan ve diğer kirleticilerden temizlenen güç ünitesi çok daha uzun süre dayanacaktır. Motor, soğutma sisteminin düzgün çalışmasını gerektirir, bu nedenle zamanında izlenmesi ve temizlenmesi önemlidir.

İkincisi, kir birikmesi motor parçalarının aşınmasını hızlandırır. Büyük kir ve yağ tabakaları aşındırıcı bir süreç başlatır ve bunun sonucunda elementlerin küçük metal parçaları motor yağına girer. Böylece bu kirleticiler motor sistemi boyunca dolaşır ve içine yerleşir. Bu, motorun kaynağında güçlü bir azalmaya yol açar, bu da çalışmasının bozulmasına, teknik özelliklerin kaybolmasına neden olur.

Üçüncüsü, güç ünitesine ek olarak, kaputun altında çok sayıda elektronik sistem var. Kirlenme, ateşleme sistemlerini etkileyebilir. Ayrıca büyük yağ tabakaları yangın gibi acil durumlara yol açabilir. İstenmeyen bir kıvılcım veya egzoz dumanlarına maruz kalmak yangına neden olabilir.

Her araç sahibi, kaputu açmanın temiz bir motora bakmanın çok daha keyifli olduğu konusunda hemfikir olacaktır.

deterjanlar

Herhangi bir araba, bir insan gibi, özen ve hijyen gerektirir. Birçok araba tutkunu kendilerine şu soruyu soruyor: "Motor nasıl temizlenir?" Çok az insan bir güç ünitesini yıkamanın belirli bilgi gerektiren oldukça karmaşık bir süreç olduğunu biliyor. Sonuçta, motor bölmesini temizlemek normal su ve fırça ile çalışmayacaktır. Bu işlemin yüksek kaliteli performansı için, motoru temizlemek için özel araçların kullanımına başvurmak gerekir.

Birçok sürücü, temizlik yapmak için yüksek basınçlı su ekipmanı kullanır. Sorun şu ki, yüksek basınçlı bir jet, elektrik ekipmanında, kablolarda, contalarda mekanik hasara neden olabilir ve bu da motor arızasına neden olabilir. Bu yöntem hızlıdır, ancak elektronik ekipman ve ateşleme sistemlerinde yüksek hasar riski vardır.

Yıkama tesislerinin kullanımına ek olarak, araç sahipleri arasında, örneğin gazyağı, dizel yakıt veya benzin gibi çeşitli yakıt bileşimleriyle temizleme yöntemi de yaygındır. Bu yöntemin birkaç dezavantajı vardır. Benzin, yukarıdakilerin en güvensizidir. Oldukça yanıcıdır ve patlayıcı buharlar yayar.

Gazyağı veya dizel yakıt, benzinle karşılaştırıldığında, motorun duvarlarını temizlemek için en az güvenli olanıdır. Düşük bir ateş derecesine sahiptirler, ancak başka hoş olmayan problemler yaratırlar. Gazyağı veya dizel yakıtla yıkandıktan sonra motorun ısıtma duvarları aşındırıcı dumanı buharlaştırmaya başlayacaktır. Bu yöntem en az güvenli olanıdır ve kerosenden buharlaşan duman, aracın sahibine ve yolcularına rahatsızlık verecektir.

Daha deneyimli sürücüler, motoru evde temizlemek için özel deterjanlar kullanır. Her ürün kendi yolunda bireyseldir ve farklı bir kompozisyona sahiptir. Bu yöntem en etkili ve güvenlidir, ancak bu durumda bile tetikte olmanız gerekir. Kimyasallar, motorun metal parçalarını oksitlemenin yanı sıra plastik ve kauçuk parçaları tahrip edebilir.

Harici motor yıkama için özel olarak tasarlanmış çok çeşitli deterjanlar vardır. İki ana tip motor temizleme kimyasalı vardır:

• Çeşitli kir türlerini temizlemek için araçlar (evrensel).
• Belirli bir tür kirlenmeyi gidermek için araçlar, örneğin motor yağını yıkamak için.

Bu ürünler plastik veya cam kaplarda veya püskürtme için aerosoller olarak satılmaktadır.

Kimyasallar çok bireyseldir, bu nedenle en etkili temizlik maddesini bulmak çok zordur. Çoğu durumda, bu tür formülasyonların bir kerelik kullanımı istenen sonucu getirmeyecektir, bu nedenle yıkama tekrar gerçekleştirilir. Böyle bir aracı seçmeden önce, bileşimini dikkatlice incelemek gerekir ve daha iyi bilinen markaları tercih etmek daha iyidir.

Motor bölmesini yıkamak için bir araba nasıl düzgün şekilde hazırlanır

Bir araba motorunun yıkanmasına çok sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır, çünkü bu işlem bazı özellikler hakkında bilgi gerektirir. Motor bölmesinin uygun olmayan şekilde temizlenmesi feci sonuçlara yol açabilir.

Başlamak için önceden bir park yeri seçmeniz gerekir. En iyi yer bir garaj olurdu. Park yeri seçimi önemlidir, çünkü arabayı temizledikten sonra 10-12 saat çalıştırılması önerilmez. Motorun kuruması gerekiyor.

Ayrıca, tüm elektrikli bileşenlerin hasar açısından kontrol edilmesi zorunludur. Hiçbir durumda çıplak teller veya nemin girebileceği diğer kopmalar ve yarıklar olmamalıdır.

Temizlik için mevcut ve gerekli tüm araçları önceden hazırlayın.

Temizlik için bir yer seçildiyse, tüm kurallara uyulduysa ve doğaçlama araçlar hazırlandıysa, temizleme işlemine başlayabilirsiniz.

Santrali yıkamak için adım adım talimatlar

Santrali doğru ve sonuçsuz bir şekilde temizlemek için aşağıdaki kurallara uymalı ve talimatlara uymalısınız.

Adım 1. Hazırlık aşaması.

Öncelikle elinizdeki tüm araçları önceden hazırlamanız gerekir. İhtiyacımız olacak: kişisel koruyucu ekipman, folyo veya polietilen, bant, farklı boyutlarda bir fırça (ulaşılması zor yerler için orta ve küçük), sünger, bez, temizlik maddesi, su dolu bir kap, bir kir artıklarını toplamak için kap.

Temizlik 50-60 derecelik bir motor sıcaklığında gerçekleştirilir. Motor çalıştırıldıysa, istenen sıcaklığa soğumasını sağlamak gerekir. Aksi takdirde, motoru çalıştırmanız ve belirtilen sıcaklığa kadar ısıtmanız gerekir.

Daha sonra hazırlanan polietilen veya folyo kullanarak elektrikli ekipmanların bulunduğu tüm yerleri kapatıp bant üzerine sabitliyoruz. Rölanti sensörüne çok dikkat ediyoruz, çünkü aşırıya kaçar ve suyla doldurursanız, olabilir.

Adım 2. Önlemler.

Kişisel koruyucu donanımların kullanılması zorunludur. Her şeyden önce, bunlar lastik eldivenler. Kimyasal temizleyiciler cilde zarar verebilir. Ayrıca, yağ kirliliğini gidermek çok zordur. Bu nedenle lastik eldivenler ve iş üniformaları bu sürecin ayrılmaz bir parçası olacaktır.

Adım 3. Temizleyicinin uygulanması

Satın alınan temizleyicinin talimatlarını dikkatlice okuduk.

İlk önce tüm kirlenmiş yüzeyleri az miktarda suyla durulamanız gerekir. Daha sonra bir kimyasal uygulanır. Ürün aerosol şeklinde ise gerekli yerlere basitçe püskürtülür. Ürün solüsyon halinde ise sünger ile uygulanır. Ulaşılması zor bölgeleri temizlemek için diş fırçası kullanmanızı öneririz.

Uygulamadan sonra temizleyicinin kir ile etkileşime girmesi için gerekli süreyi bekleriz. Süre genellikle talimatlarda belirtilir.

Adım 4. Güvenlik önlemleri ve ekoloji.

Her şeyden önce, temizleyiciyi dikkatlice uygulamanız gerekir. Bu karışımlar oldukça yanıcı ve patlayıcıdır, bu nedenle güvenlik düzenlemelerine uyulmalıdır.

Yıkama sürecinde temizliği izlemek ve çevreyi kirletmemek gerekir. Mümkünse kir ve yağ artıkları bunun için özel olarak hazırlanmış bir kapta toplanmalıdır.

Adım 5. Son aşama

Sonuç olarak, temizleyicinin uygulandığı tüm yerleri durularız. Küçük bir su basıncına sahip bir hortum kullanmak uygun olacaktır. Polietilen veya folyo ile korunmuş olsalar bile, elektrikli ekipmanların yerlerine girmeden motor bölmesini dikkatli bir şekilde yıkamak gerektiğini belirtmekte fayda var.

Yıkadıktan sonra görsel bir inceleme yaparız. Tüm kirlilik giderilmediyse, ikinci bir temizlik gerçekleştiririz.

Motoru yağ ve kirden temizlemek fazla zaman ve para gerektirmez. Talimatlara ve kurallara uymanız yeterlidir, ardından motorunuz parlayacak ve doğru zamanda arızalanmayacaktır.

Araba motorunun çalışması sırasında, yüksek sıcaklıklarda yakıt yanma odasında kok ve dumanlar oluşur. Ne olduğunu?

Bir araba motorunda kok ve duman biriktiğini kendi başınıza nasıl belirleyebilirsiniz?

Kok, yanma odasının duvarlarında hava girmeden delindiğinde oluşan katı birikintilere verilen isimdir. Dumanlar, bu tür kokunun küçük serbest akışlı kalıntılarıdır. Yağ sıyırıcı halkalar bu görevle baş edemez, bu nedenle motoru kendi ellerinizle nasıl temizleyeceğiniz konusunda hiçbir şey kalmaz.

Uzman görüşü

Ruslan Konstantinov

Otomotiv uzmanı. M.T.'nin adını taşıyan İSTÜ'den mezun oldu. Kalaşnikof Ulaştırma ve Teknolojik Makineler ve Komplekslerin İşletmesi bölümünden mezun oldu. 10 yıldan fazla profesyonel araba tamir deneyimi.

Kok, bir motordaki kurum, yanma ve katran tortularını ifade eder. Kok çeşitli nedenlerle oluşur:
düşük derecede saflaştırma ile düşük kaliteli yakıtla sürüş;
oktan sayısını artırmak için çeşitli katkı maddelerinin kullanılması, örneğin, bazı araç sahipleri, 92. benzini 95'e çıkarmak için kurşun içerikli katkı maddeleri kullanır (yasağa rağmen, satışta bulmak zor olmayacaktır);
motor yağı yakıt yanma odalarına girer;
bu motor tipine uygun olmayan motor yağı kullanımı;
yükleri olan soğuk bir motorda sürüş (özellikle kışın önemlidir);
düşük hızlarda hareket (trafik sıkışıklığı).
Bu faktörler kesinlikle kok oluşumuna katkıda bulunur. Ancak hepsi hariç tutulsa ve yalnızca yüksek oranda rafine benzin kullanılsa bile, tortuları hariç tutmak yine de imkansızdır. İçten yanmalı bir motorun çalışmasının kaçınılmaz ve doğal bir ürünüdür.
Kok, motorun çalışmasını bozduğu ve kademeli olarak revizyon ihtiyacına yol açtığı için tehlikelidir. Yanma odasının duvarlarındaki karbon birikintileri, ikincisinin hacminde bir azalmaya ve gücü yalnızca artan karbon birikintileri ile artacak olan patlamanın ortaya çıkmasına neden olur.
Silindir kapağındaki karbon birikintileri, aşırı ısınmaya neden olan normal ısı dağılımına müdahale eder. Valflerdeki kok, egzoz ve gelen gazların kanallarını küçültür ve bu, güç ve dinamikteki düşüşü etkiler. Karbon birikintileri nedeniyle vanalar tamamen kapanamaz, er ya da geç bu onların tükenmesine neden olur. Ancak en korkunç sonuç, sıkıştırmanın azalması ve koklaşmış yağ sıyırıcı ve pistonlarda sıkıştırma segmanları nedeniyle tüm ilgili sorunların ortaya çıkmasıdır.

Motor çalışırken egzoz valflerinden gelen yağın da yakıt karışımının akışıyla birlikte olduğuna dikkat edin. Aracın kilometresi ne kadar yüksek olursa, yağın motorun yanma odalarına sadece açıklanan şekilde değil, aynı zamanda motorun diğer bazı elemanları yoluyla girme olasılığı da o kadar yüksek olur. Bu yüzden bu işi “sonraya” bırakmak buna değmez.

İlk “kok çözme” belirtileri görünür görünmez, makinenin motorunun tüm yüzeyindeki kokuyu gidererek motordaki karbon birikintilerini derhal temizleyin.

1. Egzoz borusundan yanıklar sürekli uçar ve kontak açıldığında kabinde belirli bir koku belirir. Soğuk bir motor çalıştırıldığında, bir "duman" etkisi oluşur.

2. Yağ tüketimi sürekli artıyor.

3. Arabanın dinamikleri azaldı.

4. Rölantide motor düzensiz çalışıyor.

5. Soğuk mevsimde, akü ile ilgili her şey yolunda olmasına rağmen, motor zar zor çalışır.

Dekarbonizasyon yöntemleri

Dekarbonizasyonu kendiniz gerçekleştirmek için iki yöntemden birini kullanabilirsiniz.

Bunlardan ilki, kok birikintilerini gevşeten ve kaldıran mumların açıklıklarından motor silindirlerine önceden satın alınan fonların dökülmesini içerir. Bu seçenek daha etkili olarak kabul edilir ve sıcak bir motorda yapılmalıdır.

İkinci durumda, kimyasal benzine veya yağa eklenmelidir. Bu yöntem daha az zahmetli, ancak aynı zamanda daha az etkilidir. Bununla birlikte, bu yöntemi seçerseniz, sıvı ambalajdaki talimatları dikkatlice okuyun, ne kadar madde, hangi sırayla ve nereye döküleceğini not edin.

Şimdi ilk dekarbonizasyon yöntemini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Bir tornavida ve satın alınan bir yanık giderici hazırlayın.

1. Tüm bujileri çıkarın.

6. Vitesi ayırın ve silindirlerde kalan sıvıyı boşaltmak için motoru marş motoruyla en az 15 saniye marş ettirdiğinizden emin olun. Bunu unutursanız, su darbesi nedeniyle motor hasar görebilir. Motoru çalıştırmadan önce, toprak ile tel ucu arasında birkaç santimetre boşluk bırakarak merkezi yüksek voltajlı sürücüyü sabitleyin. Bu, ateşleme bobininin bozulmasını önleyecektir.

7. Mumları sıkın, sürücüyü tekrar yerine koyun ve arabayı çalıştırın. Bu işlemden sonra motorun çalıştırılmasıyla ilgili herhangi bir zorluktan veya hoş olmayan bir kokunun ortaya çıkmasından korkmayın. Araç hareketinin ilk 10 km'sinde duman çıkabilir. Araba rölantide yaklaşık yirmi dakika çalıştığında sürebilirsiniz.

• yakıt ve yağ tüketimi artar
• rölantide, yabancı gürültü ve titreşim var
• dinamikler bozulur.
• motor stabilitesi düşer
• CO-CH emisyonları artıyor.

Eksik yakıt yanması, düşük devirlerde sürüş, buji arızaları silindir duvarlarında, meme uçlarında, bujilerde karbon birikintileri oluşmasına ve bir bütün olarak motorun bozulmasına neden olur. Bir arabanın motorunun düzenli olarak temizlenmesi, ömrünün uzamasına yardımcı olur.

H2, gaz-hava karışımına beslenen hidrojen ile karbon birikintilerini giderir. Kullanılan proton-membran elektroliz ünitesi, Rusya Federasyonu topraklarında patentlidir ve kullanım için onaylanmıştır.

Etki hemen hissedilir:

• motor daha yumuşak ve daha sessiz çalışır
• azaltılmış yakıt tüketimi
• araba daha duyarlı ve dinamik hale gelir
• daha uzun motor ömrü.

Güvenli. Ayrıca motoru iyi durumda tutmak, onarımlardan tasarruf etmenizi sağlar:

• katalizör tıkalı değil. Karbon birikintileri ince toz şeklinde çıkıyor
• hidrojen temizliği motorun açılmasını gerektirmez
• hiçbir katkı maddesi, kimyasal madde ve diğer katkı maddelerine ihtiyaç yoktur
• temizlikten sonra yağ değişimi gerekmez

neden hidrojen

Silindirlerin yüzeylerine yerleşmiş karbon birikintilerini yakar. Hidrojen iyonları katı tortularla (kurum) reaksiyona girer, yanar ve egzoz kanalından karbondioksit, toz ve buhar şeklinde çıkarılır.

Motorların hidrojen temizliği tüm içten yanmalı motorlara uygulanır. H2, otomotiv, motosiklet, denizcilik, demiryolu lokomotifleri, uçak motorları ve jeneratörlere hizmet vermektedir.

Sonuç olarak:

• azaltılmış yakıt tüketimi
• zararlı emisyonlar düşüyor
• azaltılmış titreşim
• güç ve kaynak geri yüklenir
• sıkıştırma normalleştirildi
• enjektörlerin ve bujilerin temizliği

Yeni arabalar için, ilk temizlik 50.000 km'den sonra, sonrakiler - her 20.000 km'de bir yapılmalıdır.

Aracın çalışması sırasında motorun iç yüzeylerinde ve yağlama sisteminin kanallarında karbon bileşikleri oluşur. Kaçınılmazdırlar ve sadece yüksek kaliteli motor yağı kullanarak çözülemezler. Ayrıca eski, kullanılmış yağı boşaltırken bir kısmının motorun içinde kaldığını da unutmayın. Bu arabayı nasıl tehdit ediyor?

Motoru yeni yağla doldurduğunuzda, içerdiği katkı maddeleri hemen tortu ve kirliliklerle etkileşime girmeye başlayacaktır. Bu, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli olumsuz etkilere yol açabilir:

• yağ filtresinin kısmi tıkanması;
• katkı paketinin erken gelişimi, yeni doldurulmuş yağın performans özelliklerinin kaybı.

Bu durumda nasıl olunur? Motor yağını değiştirdikten sonra motorun verimli ve sorunsuz çalışacağı özel yıkama maddelerinin kullanılması gerekir.

Ne sıklıkla yıkamanız gerekir? Bu, yağı veya yağ filtresini her değiştirdiğinizde yapılmalıdır.

Bir motor temizleyici nasıl seçilir? Açık seçenek, taze motor yağı kullanmaktır. Bu durumda, her şey basittir: eski yağı boşaltmanız ve yenisini doldurmanız gerekir. Motor bir süre çalıştıktan sonra, yıkama için kullanılan yağ boşaltılır ve yeniden doldurulur. Bu yaklaşım iyi sonuçlar sağlar, ancak ciddi bir dezavantajı vardır - yüksek maliyet. Yağı motor yıkaması olarak kullanırken, bunun için iki kez ödeme yaparsınız.

Bir sonraki seçenek, özel bir yıkama yağı kullanmaktır. Bu tür bir yıkama, eski yağı boşalttıktan sonra araba motoruna dökülür, ardından rölanti hızında yaklaşık 15-20 dakika çalışması gerekir. Tipik olarak bu ürün mineral bazlıdır ve bu da onu uygun maliyetli kılar. Ardından filtreyi değiştirirsiniz ve kullanılmış motor yıkamasını boşaltarak yerine yeni yağ koyarsınız. Ne yazık ki, bu tür fonlar tamamen boşaltılamaz, bir kısmı kaçınılmaz olarak iç boşluklarda kalır, taze yağ ile karışır, viskozitesini ve diğer operasyonel özelliklerini bozar.

En iyi seçenek, diğer benzer ürünlerin yanı sıra "beş dakika" olarak adlandırılan yıkamadır. Bu alet, eski yağın içine dökülen, onunla karıştırılan ve motorda oluşan kiri ve tortuları etkin bir şekilde temizleyen bir dizi katkı maddesidir. Bu yıkamanın birçok avantajı vardır. O:

• sıkıştırma ve yağ sıyırıcı piston segmanlarının hareketliliğini geri kazandırır;
• ısı dağılımını iyileştirir;
• motor aşınmasını en aza indirir, kaynağını arttırır;
• eski yağı boşaltmayı kolaylaştırır.

Ayrı olarak, lastik contalar, yağ keçeleri, valf gövdesi contaları için bu tür yıkamaların güvenliğine dikkat etmek önemlidir.

Bazı durumlarda, motorları kontaminasyondan temizlemenin en zor görevleriyle başa çıkabilen sözde profesyonel yıkamayı kullanmak gerekir. Geleneksel ürünlerden nasıl farklıdırlar? Profesyonel yıkamada aktif bileşenlerin içeriği artırılır. Aşağıdaki durumlarda kullanılması tavsiye edilir:

• yetersiz kalitede mineral yağların sürekli kullanımı (yıkama en az üç yağ değişiminde bir kullanılmalıdır);
• motorun aşırı ısınması ve bunun sonucunda karbon birikintileri oluşumu;
• şüpheli kalitede yakıtın sık kullanımı;
• bariz motor arızaları - zayıf çalıştırma, sıkıştırma kaybı, duman ve benzeri;
• yağ değişim aralığının önemli ölçüde aşılması;
• tıkanmış bir yağ besleme hattının neden olduğu hidrolik kaldırıcıların sürekli güçlü vuruşu.

Çok aşınmış motorları yıkamak için, etkili ve aynı zamanda nazik temizlik için tasarlanmış özel ürünler kullanılır. Gerçek şu ki, temizlik sırasında, etkileşimli parçalara zarar verebilecek büyük tortu parçaları oluşabilir. Özel yıkamaların kullanılması, tortuları ve kirleri, motora zarar vermeyen düşük dağılımlı fazlara aktarmanıza olanak tanır.

Liqui Moly'den yüksek kaliteli yıkamalar

Liqui Moly, motor tortuları ve kirlilikle başa çıkmak için yüksek kaliteli ürünler üretmektedir. Yağ değişimini daha kolay ve verimli hale getirirler.

Aşağıdaki yıkamalar örnektir:

• Motor Yıkama, düzenli bir yağ değişimi sırasında motoru yıkayabileceğiniz "beş dakika" hızlı etkili bir maddedir;
• Oilsystem Spulung Light, kullanımı kolay ve son derece etkili, hafif bir yağ sistemi temizleyicisidir;
• Oil-Schlamm-Spulung, motorun ağır kirlilikle yıkanmasını ve uzun süreli aşırı ısınmadan sonra sistemde oluşan çamurdan kurtulmayı mümkün kılan gelişmiş bir eylem ürünüdür;
• Oilsystem Spulung High Performance Diesel, dizel motordaki kirleticileri gidermek için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir temizleyicidir.

Her Liqui Moly Wash, test edilmiş ve etkili olduğu kanıtlanmış, özenle formüle edilmiş bir üründür. Geniş bir ürün yelpazesi, her bir özel durum için bir çözüm bulmanızı sağlar.

Motor parçalarında ve bloklarının iç yüzeylerinde karbon birikintileri ve kok oluşumu kaçınılması mümkün olmayan doğal bir süreçtir. Aynı zamanda, karbon birikintilerinin ortaya çıkması, güç ünitesinin aşınmasını arttırır ve arızasına katkıda bulunur. Motoru sökmeden tortuları çıkarmanın bir yolu var mı? Tabii ki! Bunu nasıl yapacağınızı aşağıda göstereceğiz.

1 Karbon birikintileri ne zaman çıkarılmalı - ilk belirtiler

Öncelikle, silindirlerin içinde ve diğer parçalarında oluşan karbon birikintilerinden motorun temizlenmesi gerektiğini nasıl belirleyeceğimizi bulalım. Neyse ki, sorun aşağıdaki belirtilerle kendini gösterir:

• soğuk motor iyi çalışmıyor;
• çalıştırdıktan sonra, egzoz borusundan güçlü duman çıkar, motor bir süreliğine çalışır;
• egzoz gazlarının belirli bir yanık kokusu vardır;
• arabanın dinamiği azalır, motor iyi çekmez;
• aşırı yakıt tüketimi görülür;
• kontak kapatıldığında, silindirlerdeki yakıt bir süre tutuşmaya devam eder ve güçlü titreşimler meydana gelir. Yanıcı karışımın tutuşması bir kıvılcım değil, bir sıcak karbon tortusundan meydana geldiğinden, bu olaya kızdırma ateşlemesi denir;
• Motor çok ısınıyor.

Bu işaretler ortaya çıkarsa, motorun temizlenmesini geciktirmeyin, çünkü karbon birikintilerinin varlığı, yanmış valfler, biyel kolu-piston grubunun arızası gibi daha hoş olmayan sonuçlara yol açabilir. Motor parçalarında karbon birikintilerinin oluşmasını mümkün olduğunca uzun süre önlemek için yüksek kaliteli sentetik veya yarı sentetik yağlar kullanın ve bunları zamanında değiştirmeyi unutmayın.

2 Yanma odası ile başlıyoruz - piston sisteminin yıkanması

Kimyasal bileşiklerle iki tür motor temizliği vardır:

• hafif - yakıta çeşitli katkı maddelerinin ve temizlik maddelerinin eklenmesini içerir;
• sert - yanma odalarının yıkanmasıyla gerçekleştirilir.

Nazik yıkama sadece önleyici bir önlem olarak faydalı olabilir, bu yüzden bunu dikkate almayacağız. Motorda büyük miktarlarda biriken karbon birikintilerini yıkamanız gerekiyorsa (yukarıdaki semptomların ortaya çıktığını fark ettiniz), sert temizlik gereklidir. Bunu üretmek için özel bir kok çözücü sıvıya ihtiyacınız var. Genellikle bir kutu, şırınga ve tüp içinde basınçlı hava ile satılır. Bu durumda, başka bir araca ihtiyacınız olmayacak. Yalnızca sıvı varsa, şırınga ve basınçlı hava ayrıca satın alınmalıdır.

Motoru en az 70 derecelik bir sıcaklığa ısıtarak yıkamaya başlıyoruz. Ardından tüm mumları sökmeniz ve ayrıca orta kabloyu distribütörden ayırmanız gerekir. Silindirlere hangi sırayla bağlandıklarını unutmamak için buji kablolarını işaretlediğinizden emin olun. Ardından, tüm pistonlar yaklaşık olarak aynı seviyede olacak şekilde krank milini döndürmeniz gerekir. Bunu yapmak için, daha önce krikoyla kaldırmış olan kasnak somununu (fotoğrafta aşağıda) veya tahrik tekerleğini çevirin.

Daha sonra, her silindirde, bir şırınga ve bir tüp kullanarak, sıvının çözülmesi için sıvının dökülmesi gerekir. Üreticiler, talimatlarda her silindir için gereken sıvı hacmini belirtir. Ardından, tapaları sıkın ve motoru birkaç saat bırakın. Yanma odaları aşırı derecede koklanmışsa 12 saat bekleyin (krank milinin periyodik olarak döndürülmesi önerilir).

Ardından, bir tüp ve bir şırınga kullanarak silindirlerden kalan sıvıyı pompalayın. Ardından her silindiri basınçlı havayla üfleyin. Ardından gaz pedalına sonuna kadar basmanız ve krank milini marş motoruyla beş ila on saniye döndürmeniz gerekir. Son olarak, tüm ateşleme kablolarını yeniden bağlayın ve motoru çalıştırın. Motoru beş veya on dakika çalıştırın. İlk başta hafif bir duman mümkündür, ancak alarma geçmeyin, bu motorda kalan temizlik maddesini yakar.

Yukarıdaki işlemin yalnızca yanma odalarındaki karbon birikintilerini giderdiğini unutmayın. Bununla birlikte, diğer motor parçalarında da tortular görülür. Onlardan kurtulmak için yağlama sistemini yıkamanız gerekir.

3 Yağlama sisteminin temizlenmesi - kuruma şans bırakmayacağız

Yağlama sisteminin yıkanması birkaç şekilde yapılabilir:

• "beş dakikalık" bir katkı maddesi;
• yağ "beş dakika";

Sözde beş dakika ile motoru yıkamanın en kolay yolu. Bu amaçlar için bir katkı maddesi kullanılıyorsa, motora basitçe eklenir ve ardından motor 5 dakika rölantide çalışır, ardından katkılı eski yağ boşaltılır, filtre değiştirilir ve yeni bir sıvı dökülür. Motor yaklaşık aynı şekilde beş dakikalık bir yağla yıkanır, ancak eski yağ ile karıştırılmamalıdır. Onlar. önce eski yağı boşaltmanız ve ancak ondan sonra yıkama yağını doldurmanız gerekir. Motor, rölanti modunda 5 dakika boyunca üzerinde çalışmalı, ardından yıkama boşaltılmalı ve yeni gres dökülmelidir. Lütfen hiçbir durumda beş dakikalık bir sürüşe binemeyeceğinizi unutmayın.

Aracın yaklaşık yüz kilometre seyahat etmesi gereken yıkama yağı yardımıyla daha iyi bir sonuç elde edilebilir. Bu bileşim eski yağ yerine dökülür. Lütfen bu gresin, zayıf koruyucu özelliklere sahip olduğu için alıştırma modunda sürülmesi gerektiğini unutmayın. Daha sonra yıkama yağı boşaltılır ve normal olan dökülür.

Gördüğünüz gibi, motoru karbon birikintilerinden temizlemek hiç de zor değil, aynı zamanda bu prosedür içten yanmalı motorun hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatabilir. Bunu ihmal etmemelisiniz!