Najmanja Škoda.

Subkompaktni hatchback (s karoserijom s troja ili petero vrata) Škoda Citigo, koji je najkompaktniji model češkog proizvođača automobila, prvi put je predstavljen svjetskoj javnosti u listopadu 2011., ali je službena premijera održao se tek u ožujku 2012. na salonu automobila u Ženevi.

U srpnju 2016. mali je automobil prošao modernizaciju "prema skraćenom programu" (zbog čega je dobio lagane izmjene u izgledu i novu opremu), a već u veljači 2017. ažuriran je po drugi put - njegov vanjski izgled bio je ponovno su dodane značajnije transformirane i prethodno nedostupne opcije.

Izgled Škode Citigo lišen je provokativnih elemenata, međutim, pretjerana skromnost nije svojstvena - općenito, hatchback izgleda lijepo, proporcionalno i moderno, bez obzira na broj vrata.

Precizna tehnologija osvjetljenja, fasetirane karakteristike haube, rešetke hladnjaka i odbojnika, izražajne bočne stijenke i reljefni obrisi lukova kotača - automobil izgleda dobro izvana, iako je daleko od originala.

"Citigo" je hatchback A klase s troja ili petora vrata prema Europska klasifikacija i ima sljedeće dimenzije: duljina – 3560 ~ 3563 mm, širina – 1645 ~ 1650 mm, visina – 1478 ~ 1480 mm. Središnja udaljenost stroja je 2420 mm, a njegov razmak ispod dna doseže 136 ~ 144 mm.

Iznutra Škoda Citigo ima prilično "odraslu" unutrašnjost - trokraki volan optimalne veličine, lakoničnu ploču s instrumentima s velikim brzinomjerom, uklonjivim 5-inčnim zaslonom za zabavni i informacijski sustav i vrlo lijepom središnjom konzolom, ukrašenom s tri kontrole sustav klimatizacije i jedinica audio sustava.

Unutrašnjost češkog malog automobila ukrašena je uglavnom jeftinim materijalima, ali je prilagođena prilično visokoj kvaliteti.

"Citigo" je automobil s četiri sjedala, a stražnji kauč je više-manje prostran čak i za dva odrasla vozača (međutim, na verzijama s troja vrata pristup drugom redu je otežan zbog uskog otvora). Prednja sjedala imaju minimum podešavanja, ali udoban profil s integriranim naslonima za glavu.

Za svoju klasu, Škoda Citigo pokazuje prostran prtljažnik - uzak i dubok. Njegov obujam (ovisno o broju vrata) u standardnom obliku kreće se od 234 do 251 litara, a sa sklopljenom "galerijom" od 939 do 959 litara. Češko podzemlje okupirano je malom rezervnom gumom i kompletom alata.

Tehnički podaci. Ispod haube gradskog automobila nalazi se potpuno aluminijski trocilindrični motor serije AE211 obujma 1,0 litre (999 kubičnih centimetara) s dovodom goriva u više točaka, 12 ventila, pojedinačnim zavojnicama paljenja i mjenjačem faze usisa, koji se nudi u dvije razine snage:

• U "bazi" generira 60 Konjske snage pri 5000-6000 o/min i 95 Nm okretnog momenta pri 3000-4300 o/min.
• Snažnija verzija naoružana je sa 75 "konja" pri 6200 o/min i 95 Nm vršnog potencijala pri 3000-4300 o/min.

Zadano jedinica za napajanje instaliran je u kombinaciji s 5-brzinskom "mehanikom" i pogonskim prednjim kotačima, ali kao opciju ima 5-brzinski "robot" s jednom spojkom.

Ovisno o modifikaciji, automobil ubrzava od nule do 100 km/h za 13,2-15,3 sekunde, ubrzava do maksimalne brzine do 160-171 km/h i "probavlja" oko 4,3-4,7 litara goriva za svaku mješovitu "stotku" .

Škoda Citigo temelji se na "NSF" arhitekturi s prednjim pogonom Volkswagen grupa S neovisni ovjes Tip McPherson sprijeda i poluneovisni sustav s elastičnim poprečnim nosačem straga, a tri četvrtine njegove karoserije sastoji se od čelika visoke čvrstoće (od čega je 8% toplo oblikovano).

Stroj je opremljen sustavom upravljanja s letvom i zupčanikom, u koji je integriran elektromehanički servo upravljač. Prednji kotači gradskog automobila imaju ventilirane kočione diskove, a stražnji kotači imaju mehanizme bubnja.

Mogućnosti i cijene. U Češkoj se restilizirani Citigo prodaje po cijeni od 197.900 CZK (~482 tisuće rubalja po trenutnom tečaju), ali na rusko tržište Hatchback nije službeno uvezen.
U "bazi" automobil se može pohvaliti: četiri zračna jastuka, ABS, ESP, dva električna prozora, servo upravljač, 14-inčne čelične kotače, putno računalo, audio priprema i neka druga oprema.

Vrijedno je napomenuti da uprava Škode Auto ne vidi "perspektive" za ovaj model i "dani su mu već odbrojani" - u doglednoj budućnosti će napustiti proizvodnu traku bez stjecanja nasljednika (čelnika globalne prodaje tvrtke odjel je to objavio u lipnju 2017. – Peter Solz).

Automobil će biti predstavljen ruskim kupcima na Moskovskom sajmu automobila u kolovozu 2012. Škoda Citigo nudi ergonomiju i udobnost interijera putnička sjedala. Automobil će u početku biti predstavljen kao verzija s 3 vrata, a verzija s 5 vrata dolazi 2012. godine. “Citigo je jedna od najvažnijih komponenti naše strategije rasta. “To utire put brendu u obećavajući i novi automobilski segment za nas,” rekao je Winfried Vahland, predsjednik Upravnog odbora Škode. - Novi proizvod u potpunosti odgovara korporativnoj filozofiji marke Škoda, izraženoj u sloganu “Jednostavno briljantno.” Unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, Citigo ima prostranu unutrašnjost. Automobil je iznenađujuće okretan i atraktivan u smislu uređenje interijera i korištene tehnologije. Unatoč tome što je kompaktni gradski automobil, ovaj model je tipična Škoda. U potpunosti ispunjava naše planove. Dizajneri su uspjeli modelu dati karakteristiku izgled, koja na prvi pogled izjavljuje: Ja sam nova Škoda. Rešetka hladnjaka, uokvirena kromiranim okvirom, i jasno definirana prednja svjetla daju novom modelu tipičan Škodin izgled. Dizajneri su napravili fantastičan posao na tijelu. S 3,56 m duljine, 1,65 m širine i 1,48 m visine, Citigo je jedan od najmanjih automobila u svom segmentu. Volumen prtljažni prostor iznosi 251 litru, ali kada je sklopljen stražnja sjedala povećava se na 951 litru.” Ključna publika novog modela su mladi i mlade obitelji kojima ovo nije prvi automobil, kao i osobe starije od 50 godina. Ovi kupci trebaju pristupačan gradski automobil. S jedne strane, racionalni su u odabiru automobila, as druge, postavljaju visoke zahtjeve na kvalitetu, praktičnost, dizajn i sigurnost modela od interesa. Škoda do sada nije bila u mogućnosti ponuditi ovoj skupini potrošača odgovarajući model u segmentu malih automobila. Faland: “Vidimo da sada postoji sve veća potražnja za malim automobilima koji troše malo goriva i pristupačni su za kupnju i održavanje. Škodin novi mali automobil odgovor je na rastući trend. Ulazimo na novo područje za nas i Citigo će privući nove kupce brendu na europskim tržištima.” U Citigu je velika pozornost posvećena pitanju sigurnosti. U tome Auto Škoda Bočni zračni jastuci za glavu i prsni koš korišteni su prvi put za zaštitu vozača i suvozača. U kombinaciji s drugim elementima aktivna sigurnost tvore uzoran sigurnosni paket u svojoj klasi. Značajno je poboljšan novim City Safe Drive asistentom pri kočenju. Ovaj sustav se automatski aktivira pri brzinama iznad 30 km/h i prati rizik od sudara pomoću laserskog senzora. Citigo je sada, uz Volkswagen Up!, jedini predstavnik u segmentu malih automobila koji nudi kočenje u nuždi, a Citigo će biti dostupan s dva nova trocilindraša benzinski motori 1 litra kapaciteta 60 KS i 75 KS U ekonomičnoj Green Tec varijanti motori će prosječno trošiti 4,2 litre, odnosno 4,3 litre na 100 km. Podaci o potrošnji goriva i emisiji CO2 za motor od 60 KS. iznosit će 4,5 l/100 km. Snažniji motor (75 KS) troši 4,7 l/100 km. Ruska premijera Citiga planirana je za kraj kolovoza 2012. godine. Održat će se u sklopu Moskovskog sajma automobila. Narudžbe počinjemo primati u rujnu. Informacije o konfiguracijama i cijenama bit će dostupne bliže početku prodaje.

Svake godine klasa A se sve više uvodi u prodaju. Ideja nekih ekologa uključuje korištenje praktične automobile, koji imaju mali motor. Primjer se može nazvati nova Škoda Citigo 2018, konfiguracije, cijene i fotografije o kojima će se raspravljati u ovom članku. Kompaktan automobil Ima nisku cijenu i, nažalost, neće se isporučivati ​​na području Rusije i drugih zemalja. Škoda Citigo pojavila se ekskluzivno na domaće tržište, odnosno u Češkoj. Je li automobil vrijedan pažnje, koje karakteristike ima? Pogledajmo pobliže mali automobil.

Fotografije novog artikla

Vanjski

Subkompakt ima diskretan vanjski dizajn koji ne privlači pozornost. Proizvođač automobila odlučio je znatno uštedjeti kako bi model bio što pristupačniji. Vanjske značajke uključuju sljedeće::

• Kapuljača je mala. Zbog činjenice da je na automobil ugrađen litreni motor, postalo je moguće smanjiti prednji dio karoserije.
• Rešetka hladnjaka je mala, ali sam odlučio zadržati prethodno odabrani stil: oblik podsjeća na šišmiša. Inače, ovaj dio tijela je vrlo jednostavan.
• Optika je izrađena u obliku kapljica nepravilnog oblika. Istodobno, dimenzije optike glave su prilično velike.
• Svjetla za maglu također se mogu ugraditi na automobil: mala su i postavljena u posebne niše.
• Prednji branik izrađen je u skladu s karoserijom, što svakako veseli. Istodobno, u donjem dijelu nalazi se prilično veliki usisnik zraka.
• Ovaj model može biti opremljen samo kotačima promjera R13 ili R14, ovisno o odabranim gumama: lukovi kotača su mali i nemaju zaštitu.
• Velika veličina prednjih vrata svakako veseli: povećava vidljivost i olakšava ulazak u automobil.
• Stražnji dio tijela predstavljen je kosim vratima koja se uzdižu prema gore. Obratite pažnju na prilično veliki branik. Svjetla su izrađena u obliku malih nosača koji se nalaze na stražnjim vratima. Na vrhu je postavljen indikator zaustavljanja.

Općenito, mali automobil je jednostavan i nema svijetlih vanjskih elemenata.

Unutrašnjost Škode Citigo 2018

Od unutrašnjosti dotičnog automobila ne treba očekivati ​​puno. Njegove značajke uključuju sljedeće točke:

• Upravljač je jednostavnog dizajna, čak ni u skupoj verziji nema ključeva. Izrađen je od plastike, nema završnog kućišta na vrhu
• Instrumentna ploča predstavljena je s tri okrugla indikatora i malim analognim zaslonom. U središnjem dijelu ploče s instrumentima nalazi se najveći okrugli pokazivač koji označava brzinu, dok su sa strane smješteni pokazivači manje važnih pokazivača.
• Središnja konzola ima naglašeni blok koji ima okrugle kontrole za instalirani klima sustav, nekoliko tipki i blok audio sustava. Automobil je opremljen standardnim radiom s okruglim kontrolama.
• Sve ploče su predstavljene malim plastičnim slojevima. Kvaliteta izrade je niska, između sjedala nalazi se blok s malom policom i držačem za čaše. Prilikom dorade koriste bež boje. Istodobno, napominjemo da tijelo može imati vrlo različitu boju, što će se odraziti na dizajn interijera.
• Selektor mjenjača izrađen je u klasičnom stilu. Imajte na umu da ručni mjenjač ima 6 stupnjeva mjenjača. Dizajn ima zaštitno kućište koje ne dopušta da ostaci i strani elementi prodru unutra.
• Kontrolne jedinice za staklo nalaze se na vratima. U osnovna konfiguracija Na automobil je ugrađen električni paket za upravljanje prozorima. Ključevi su izrađeni u klasičnom stilu.

Napominjemo da je interijer u pitanju nekvalitetno izrađen, svi materijali su jednostavni. Vrata i neki dijelovi karoserije nemaju nikakvu završnu obradu. Ne može se reći da je mali automobil prikladan za svakodnevna putovanja - automobil se kupuje samo zbog niske cijene.

Opcije i cijene Skoda Citigo 2018 u novom tijelu

Podružnici se isporučuje Škoda Citygo. Zanimljiva činjenica Nazovimo ga onako kako je prvotno predstavljeno. Tek nakon toga češka je tvrtka, temeljena na novom kompaktu, izdala ovaj model. S obzirom na konfiguraciju i cijene, napominjemo da se automobil isporučuje u sljedećim opcijama opreme:

1. S benzinski motor 1,0 litara. Ova pogonska jedinica ima snagu od 60 KS. Radi na AI-95. Pogon samo na prednje kotače, automobil ubrzava do prve stotke za samo 14,4 sekunde. Imajte na umu da litreni motor može razviti nešto više od 100 km/h. Proizvođač automobila ne navodi potrošnju goriva: to je zbog činjenice da je u niskim stupnjevima prijenosa ta brojka oko 3 litre, ali na autocesti može značajno porasti. Trošak ovog modela je oko 500.000 rubalja. Među opcijama mogu se primijetiti samo ABS, prednji zračni jastuci i električni kontrolni paket. Ručni mjenjač je jednostavan, ima 6 stupnjeva prijenosa. Imajte na umu da je dizajn odavno zastario, ali je još uvijek pouzdan.
2. Također je moguće kupiti mali automobil s motorom od 1,0 litre. Inženjeri su uspjeli povećati brojku snage na 75 KS. Kao i prethodni agregat, i ovaj radi na benzin AI-95. Zbog blagog povećanja snage, vrijeme ubrzanja smanjilo se za jednu sekundu. U ovoj konfiguraciji nema značajnih dodatnih opcija.

Cijena Škode Citigo u Rusiji još nije poznata i, najvjerojatnije, mali automobil za sada neće biti isporučen u Rusiju.

Tehnički podaci

Činjenica da mali automobil određuje gotovo identične dimenzije karoserije. Značajke uključuju:

• Duljina automobila je 3540 mm. Model koji se razmatra ne može se nazvati najkompaktnijim u svojoj klasi. Na primjer, većina limuzina ima duljinu tijela od oko 4000 mm.
• Širina karoserije 1640 mm.
• Visina malog automobila je 1480 mm.

Vrijedno je uzeti u obzir da je duljina međuosovinskog razmaka 2420 mm. Ovaj trenutak određuje mali prostor između prednjih i stražnjih sjedala. Volumen prtljažni prostor iznosi 251 litara u standardnom položaju stražnjih sjedala. Po želji možete brzo preklopiti stražnji red, zbog čega se volumen prtljažnika povećava na 951 litru. Stražnji red može se brzo preklopiti ako je potrebno. Škoda Citigo tehnički podaci ima one koji odgovaraju ovoj klasi. U početku se automobil isporučivao isključivo u verziji s troja vrata. Međutim, velika popularnost na domaćem tržištu dovela je do pojave modela s pet vrata. Volkswagen se značajno razlikuje od Škode, na prvi pogled praktički nema sličnosti.

Glavni konkurenti

U razmatranoj klasi svake godine broj natjecatelja raste. U vrijeme kada mnogi europski i azijski proizvođači automobila ulažu u razvoj i implementaciju novih tehnologija, što povećava troškove, neki proizvođači automobila žele ponuditi niske cijene. Nazovimo glavne konkurente modela koji se razmatra:

1. Peugeot 107.
2. Suzuki Splash.

Svi se nalaze približno na istom mjestu cjenovna kategorija, neki imaju bolju kvalitetu izrade. Primjer je Suzuki Splash, koji je prilično atraktivan.

Sažmimo to

Prilikom traženja jeftin auto. Pogodan je za svakodnevnu upotrebu u velikim i srednjim gradovima, ali vrijedi uzeti u obzir da problemi mogu nastati s jakim padalinama.

Prednosti su::

1. Niska cijena.
2. Kompaktne veličine.
3. Visoka efikasnost.
4. Dobra pouzdanost.
5. Lako je pronaći rezervne dijelove.

Međutim, postoje i mnogi nedostaci. Prvo, spomenimo nisku kvalitetu svih korištenih materijala. Osim toga, automobil se službeno ne isporučuje u istočnoeuropske zemlje. Stoga mnogi odlučuju obratiti pozornost na svoje glavne konkurente. Zaključno, napominjemo da će mali automobil vjerojatno biti pušten u prodaju u Rusiji u bliskoj budućnosti. Još nema planova za ažuriranje ovog modela.

Dopuna u asortiman modela novi automobili 2017-2018, ažurirani gradski automobil Skoda Citigo - fotografija, cijena, oprema i tehničke karakteristike Skoda Citigo, koji je preživio planirani restyling. Budući da je ažuriran nakon i na sliku i priliku svog platformskog brata (predstavljenog 2016. u Ženevi), češki mini-hatchback Citigo službeno će debitirati početkom ožujka 2017.

Prodaja nove Škode Citygo s dotjeranim izgledom, povećanjem duljine u odnosu na karoseriju za 34 mm i moderniziranom unutrašnjosti počet će u Europi u travnju-svibnju ove godine po cijeni od 7700 eura (cijena u Češkoj) . Isporuke ažurirane Škode Citigo u Rusiju nisu planirane zbog nedostatka potražnje za europskim automobilima A-klase.
Želio bih napomenuti da je Sitigo već ažuriran u ljeto 2016., ali se prošlogodišnji restilizirao pokazao toliko beznačajnim da nije privukao našu pozornost. Neplanirano ažuriranje češke bebe pokazalo se mnogo ozbiljnijim i zanimljivijim.


Češki gradski automobil dobio je čvršći izgled i moderniji interijer, dok se automobil povećao u veličini. Povećanje se, međutim, primjećuje samo u ukupnoj dužini tijela, koje se povećalo za više od 3 centimetra, ali to je činjenica.

• Vanjski dimenzije Karoserije Škode Citigo 2017-2018 duge su 3597 mm, široke 1645 mm, visoke 1478 mm, s međuosovinskim razmakom od 2420 mm i razmakom od tla od 136 mm.

Dizajnerski tim Škode na čelu s Jozefom Kabanom obdario je ažurirani gradski automobil novom haubom s karakterističnim reljefom, ispravljenom lažnom rešetkom hladnjaka, moderniziranim prednjim i stražnjim odbojnicima, novim svjetlima za maglu koja mogu istaknuti kutove i 15-inčnim aluminijem felge s novim originalnim crtežom. Kao bonus, nova boja emajla za bojanje tijela je Kiwi Green. Prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima, zatamnjena bočna svjetla s LED punjenjem dostupni su za opremu Ambition.

Inače, nova Škoda Citigo najnoviji je projekt Škodinog glavnog dizajnera Josefa Kabana. Nakon što je sudjelovao u stvaranju superautomobila Bugatti Veyron i radio prije nego što je prešao u češku tvrtku u odjelu eksterijera (sve unutar), dizajner se preselio u, a zatim će, možda, pokušati pokazati svoj talent u.

Interijer je također postao moderniji i ima nove dijelove i opremu. Ima nešto novo u interijeru upravljač, modernizirana ploča s instrumentima, klima uređaj s elegantnom i praktičnom upravljačkom jedinicom koja je zamijenila klima uređaj, modernizirani Blues and Swing zabavni sustav s 5-inčnim zaslonom u boji osjetljivim na dodir (aux-in, SD kartica, USB, Bluetooth, mogućnost povezivanja pametnih telefona preko operativnih sustava iOS i Android), ozvučenje sa 6 zvučnika, kišobran ispod suvozačevog sjedala i puno spremišta za sitnice.
Češki gradski automobil opremljen je naprednim elektronički sustav Sigurnost City Safe Drive s funkcijom automatskog kočenja (radi pri gradskim brzinama od 5 do 30 mph).
Možda će, zahvaljujući povećanoj ukupnoj dužini karoserije, putnicima na stražnjim sjedalima biti udobnije. Korisni volumen prtljažnika, međutim, nije se promijenio i varira od 251 litre iza naslona u drugom redu do 951 litre s preklopljenim stražnjim sjedalima.

Tehnički podaciŠkoda Citigo 2017-2018. U malenom motorni prostor Ugrađuju se 1,0-litreni trocilindrični motori, dva na benzin i jedan prilagođen za rad na prirodni plin. Za pratnju motora 5 ručnih mjenjača (model MQ100) ili robotska kutija mjenjači s jednim diskom kvačila (SQ100).

• Inicijalni benzinac 1.0 MPI (60 KS 95 Nm) u tandemu s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ubrzava hatchback do 100 mph za dugih 14,4 sekunde, najveća brzina je 162 mph, potrošnja goriva će vas zadovoljiti, samo 4,1 litra kombinirano način rada.
• Snažniji benzinac 1.0 MPI (75 KS 95 Nm) uparen s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem omogućuje ubrzanje od 0 do 100 mph za 13,5 sekundi, najveću brzinu od 273 mph, a potrošnja goriva u mješovitom načinu rada također iznosi 4,1 litru.
• G-TEC CNG 1.0 motor s pogonom na metan daje snagu velike brzine (68 KS 95 Nm) uparen s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i ubrzava mini-hatchback do prve stotke za 16,3 sekunde, najveća brzina ne prelazi 165 mph, potrošnja prirodni gas na 100 km staze 4,5 m3.

Arhitektura ovjesa tradicionalna je za subkompaktne automobile: McPherson sprijeda, torzijska greda straga. Prednje kočnice su disk, stražnje bubanj, servo upravljač je elektromehanički i aktivira se po potrebi, čime se štedi oko 0,2 litre goriva na sto kilometara.
Šteta samo što je ažurirana Škoda Citigo ostala bez novog trocilindričnog turbo 1.0 TSI motora (90 KS 160 Nm) ispod haube novi Volkswagen gore. U kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, motor ubrzava njemački gradski automobil do 100 mph za samo 10,0 sekundi, omogućujući mu ubrzanje do maksimalna brzina pri 285 mph, dok se zadovoljio s 4,4 litre benzina.

Ažurirana Škoda Citigo pojavila se pred svjetskom zajednicom u veljači 2017. Zapravo, model je još jedan manji restilizirani model iz 2012. godine. Neće biti teško razlikovati novi proizvod od prethodnika. Ima izdužena okrugla prednja svjetla s velikim reflektorima i spektakularnu liniju vijenca LED dnevnih svjetala trkaća svjetla. Rešetka hladnjaka u potpunosti odgovara korporativnom stilu. Sastoji se od mnogo oblikovanih okomito orijentiranih rebara s 3D efektom i kromiranim rubom duž konture. Najviše je promijenjen prednji branik. Od sada se na njemu, u cijeloj dužini, nalazi veliki dovod zraka, prekriven mrežom izduženih šesterokutnih ćelija. Također vrijedi spomenuti kutne blokove svjetla za maglu, potpuno ponavljajući dizajn starijih modela. Općenito, restilizacija je dobro učinila automobil; dobio je zanimljiviji i nezaboravniji izgled.

Dimenzije

Škoda Citygo je subkompaktni hatchback A klase. Njegove ukupne dimenzije su: dužina 3597 mm, širina 1645 mm, visina 1478 mm, a međuosovinski razmak 2420 mm. Razmak od tla automobila je prilično mali - samo 136 milimetara. Tako nisko udaljenost od tla osigurava stroju dobru stabilnost i upravljivost, toliko potrebnu u gradskim uvjetima rada.

Prtljažnik malog automobila također se ne može pohvaliti prostorom ili prostranošću zbog kratkih prevjesa i malog međuosovinskog razmaka. S podignutim naslonima drugog reda sjedala straga ostaje do 251 litre slobodnog prostora. Ovaj volumen sasvim je dovoljan za svakodnevne potrebe stanovnika velegrada, međutim, čak i putovanje do zračne luke s nekoliko velikih kofera može natjerati vozača na žrtvu sjedala u kabini. Ako preklopite stražnje redove, možete osloboditi do 959 litara korisnog prostora.

Tehnički podaci

Hatchback ima na raspolaganju dva motora, robotski i ručni varijabilni mjenjač, ​​kao i ekskluzivno prednji pogon. Zahvaljujući dobrom skupu alternativnih jedinica, automobil postaje prilično svestran i može zadovoljiti većinu potreba ljubitelja urbanih automobila.

Unatoč činjenici da postoje dva motora, oba su modifikacije redne trocilindrične benzinske jedinice s prirodnim usisavanjem zapremine 999 kubičnih centimetara. Unatoč skromnom volumenu, dva bregasto vratilo I moderni sustav opskrba gorivom omogućila je inženjerima da iscijede 60 i 75 konjskih snaga pri 5000 odnosno 6200 o/min. Motori imaju isti okretni moment - 75 Nm pri 3000 o/min koljenasto vratilo u minuti. Zbog jednostavnih jedinica male snage, mali se automobil ne može pohvaliti dobrim dinamičkim performansama. Ubrzanje do stotke u prosjeku će trajati 13,5-14,4 sekunde ručni mjenjač i 14,9-16,7 sekundi s robotom. Ali, zahvaljujući skromnoj zapremini, automobil je prilično ekonomičan. Potrošnja Škoda gorivo Citigo će u gradskoj vožnji s čestim ubrzavanjem i kočenjem trošiti otprilike 5,5 litara benzina na stotku, 3,8 litara na autocesti i 4,4 litara benzina na sto u kombiniranom ciklusu vožnje.

Poanta

Skoda Citygo predstavnik je prilično popularne klase automobila u Europi. Ima moderan i nezaboravan dizajn koji će savršeno istaknuti karakter i individualnost svog vlasnika. Takav će automobil izgledati sjajno iu užurbanom prometu megagradova i na zavojitim ulicama provincijskih gradova. Salon je kraljevstvo visokokvalitetna montaža, visokokvalitetni završni materijali, dokazana ergonomija i udobnost. Čak ni velike prometne gužve tijekom špice ne bi trebale stvarati nepotrebne neugodnosti vozaču. Proizvođač savršeno dobro razumije da, prije svega, automobil treba pružiti užitak u vožnji. Zbog toga je hatchback opremljen izvrsnom linijom jedinica, koje su spoj provjerenih tehnologija i dugogodišnjeg inženjerskog iskustva. Zahvaljujući niska cijena i učinkovitosti, Citigo je savršen za korištenje u teškim uvjetima betonske džungle.

Video