Zašto ima vibracija u automobilu? Postoje vibracije tijekom ubrzavanja: glavni uzroci problema

29.12.2021

Članak o vibracijama u automobilu - razlozi, moguće posljedice različiti tipovi vibracije. Na kraju članka - zanimljiv video o vibracijama karoserije automobila.

Sadržaj članka:

Iskusni vozači odavno su upoznati s takvim parametrom u automobilu kao standardnim, vibracijama radnog tijela brzina praznog hoda. Za svaku frekvenciju vibracija proizvođača asortiman modela njihovi automobili su drugačiji.

Ako damo brojke, onda je radna vibracija cijele linije VAZ automobila do tri (!) puta veća od standardne vibracije Mercedes-Benza, ako uzmemo automobile iste godine proizvodnje. U isto vrijeme, automobili su apsolutno sigurni za vožnju.

Vibracije vozila koje prelaze dopuštenu granicu uvijek su opasne prvenstveno za vozača. Ako postoji jaka vibracija pri brzini, automobil može proklizati pri skretanju, to će biti teško ispravno kočenje, možete potpuno izgubiti kontrolu itd. Ovo je uvijek hitna situacija na cesti, pogotovo na autocesta. Kvaliteta vožnje u takvom automobilu može biti degradirana - vožnja automobila koji se trese i trza neugodna je i opasna.

Svaka vibracija uvijek ukazuje na kvar ili trošenje jednog ili drugog dijela. Svaka komponenta automobila ima određeni vijek trajanja: nakon tri mjeseca rada guma počinje stariti, nakon godinu dana - metal, nakon 14 mjeseci - plastika. Ako odmah ne obratite pozornost na podrhtavanje karoserije, možete propustiti manju istrošenost dijela i pričekati veliki popravak. Što uzrokuje vibracije automobila i kako ih eliminirati?

Kada se pojave vibracije karoserije i upravljača, preporuča se prvo provjeriti balansiranje kotača. U 50% slučajeva nepravilan raspored težine kotača u odnosu na osovinu dovodi do vibracija pri brzinama od 30 km/h. Što je veća brzina, to je ljuljanje automobila primjetnije. Pri brzini od 80-100 km / h, automobil se počinje jako tresti i njegova upravljivost je gotovo potpuno izgubljena - upravljač "ne sluša". Za pridošlice, kad se suoče s takvom situacijom, osjećam pravi šok.

Balansiranje se ne može obaviti u garaži, nema opreme za to, pa postoji samo jedan izlaz - potražiti obližnji servis i izvršiti korekciju. Preporuča se istovremeno provjeriti i tlak u gumama. Razlike u tlaku također mogu uzrokovati vibracije tijela.

Koliko je, osim u slučaju nužde, čak i mala neravnoteža opasna:

Trošenje dijelova ovjesa.
Neravnomjerno i brzo trošenje guma.
Povećana potrošnja goriva.

Razlozi neuspješnog podešavanja mogu biti neuspješna vožnja kroz rupe, mijenjanje guma ili novi kotači na automobilu. Nakon dijagnosticiranja poravnanja kotača, preporuča se napraviti pravilo da se izvrši balansiranje.

Ako se pojave vibracije na prazan hod, najčešće je razlog neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem. Najviše uobičajeni razlozi Vibracije tijela u praznom hodu uključuju:

Kvar nosača motora.
Kvarovi u sustavu goriva.
Istrošenost cilindrično-klipne skupine motora s unutarnjim izgaranjem.

Nosači motora ili nosači konstrukcijski su različiti dijelovi. Ako uspoređujemo automobile različitih proizvođača i različitih godina, ali jedinica se temelji na metalnom cilindru s tihim blokom.

U automobilima 70-80-ih, domaćih i stranih, nosači su bili gusta gumena brtva koja je pričvršćivala motor na tijelo. Moderni hiperautomobili imaju hidrauličke jastuke.

Glavna svrha potpore je smanjiti vibracije motora koji radi motorni prostor i spriječiti prijenos vibracija na karoseriju kroz pouzdanu montažu motora.

Moderni motor s unutarnjim izgaranjem ima 4-5 nosača. Nosači pričvršćuju mjenjač i motor na bočni nosač, prednju gredu, podvozje ili pomoćni okvir. Trošenje ili lom jednog od ležajeva uvijek dovodi do vibracija u praznom hodu.

No, osim stalnog lupanja koje se može pojaviti ispod haube, gubitka snage u vožnji i podrhtavanja u kabini, trošenje nosača može dovesti do trošenja i kvara gotovo svih komponenti motora s unutarnjim izgaranjem i priključaka.

Začepljen filtar pumpe za gorivo uzrokuje vibracije karoserije, a gubitak snage vozila uvijek se osjeti i u praznom hodu, tijekom ubrzavanja i pri brzini. Dijelovi postaju neupotrebljivi nakon dužeg razdoblja korištenja ili ako se koristi gorivo niske kvalitete.

To se posebno odnosi na ruske dizelske motore. Što se tiče omjera sumpora, domaće dizelsko gorivo sadrži tri puta više ovog elementa nego benzinske postaje u Europi.

Ako je problem s upravljačem i vibracijama tijela povezan s začepljen filter, tada se istovremeno s njegovom zamjenom preporuča isprati injektor (ili rasplinjač).

Koliki je rizik od vibracija tijela povezanih s kvarom? sustav goriva:

iznenadno zaustavljanje automobila;
gubitak kontrole: motor kihne, karoserija vibrira, automobil se kreće trzavo;
brzo trošenje i kvar brizgaljki.

Vibracije vozila mogu biti posljedica električnih problema u sustavu paljenja. Simptomi su isti kao kod začepljenog filtra goriva: automobil gubi snagu, pojavljuju se trzaji i podrhtavanje i tijekom ubrzavanja i pri brzini. Sljedeći kvarovi mogu dovesti do nekarakterističnih vibracija:

slomljena visokonaponska žica;
pukotina u svijećnjaku;
istrošenost svjećica.

Puknuta visokonaponska žica najopasniji je kvar u električnom sustavu automobila, pun požara. Ako čujete karakterističan zvuk pucketanja ispod haube, vrlo je jednostavno odrediti mjesto kvara - da biste to učinili, morate odvesti automobil u mračnu garažu. Iskra koja skoči pokazat će mjesto kvara. Ako je elektrika u redu, ali vibracije nisu nestale nadzorna ploča lampica za provjeru svijetli - trebali biste provjeriti elektroničke senzore.

Ako je auto niski okretaji radi ispravno, brzina do 60 km/h ide "kao podmazana", a zatim karoserija počne vibrirati, auto baca i trese se, Uzrok detonacije može biti kvar sustava i komponenti:

suspenzija;
prijenos;
vrh upravljača;
kardan.

Kako biste brzo saznali uzrokuje li prijenos tresenje, trebali biste: jednostavna stvar. U brzini, kada se pojave prve vibracije, na ručnom mjenjaču stisnite spojku, a ako imate automatski mjenjač stavite ručicu mjenjača u položaj “N”.
Ako vibracija prestane, problem je u mjenjaču.

Događa se i obrnuto - karoserija se počinje tresti upravo nakon što se pritisne papučica spojke ili se ručica postavi u položaj "N". U ovom slučaju problem je u detaljima:

zamašnjak;
koljenasto vratilo;
košara kvačila;
neuravnotežene klipnjače i klipovi;
pretvarač momenta.

Ako je na vozilu sa stražnjim pogonom vibracija pri brzini popraćena glasna buka, preporuča se provjeriti mjenjač stražnja osovina.

Vozači koji vole agresivnu vožnju i vjeruju da je kočenje zbog rupa ispod časti mogu se susresti s takvim problemom oštećenje opruge amortizera, kvar silent bloka na ramenima ovjesa i istrošenost kuglastih zglobova. To je jedan od razloga zašto je automobil lagano vozio do brzine od 90 km/h, a onda se počeo tresti i proklizavati.

Lom ili istrošenost vrha upravljača dovest će do povećanog hoda u jedinici, što će dovesti do neuravnoteženosti prednjih kotača.

Kada elementi ovjesa zakažu, ne samo da karoserija vibrira, već može postati teško kontrolirati automobil i može ga se povući u stranu dok se kreće. Oštećenje amortizera dovodi do povećanja put kočenja, pri brzini od 90 km/h ovo je hitna situacija. Neispravan ovjes je uvijek:

povećana potrošnja goriva;
neravnomjerno trošenje guma;
kucanje i vibracije tijekom vožnje;
veliko naginjanje automobila pri skretanju i kočenju.

Deformacija pogonske osovine uvijek dovodi do vibracija na vozilima s pogon na stražnje kotače. Ako na vrijeme ne obratite pozornost na nekarakteristično podrhtavanje karoserije, to će dovesti do takvih posljedica kao što je slomljena pogonska osovina. Ovo je nesreća - automobil postaje nekontroliran.

Rad kardanskog vratila možete dijagnosticirati "na uho". Osim vibracija karoserije, u kabini se čuje karakteristično zujanje i lupanje, koje se javlja zbog velikog razmaka između ležajeva križeva vratila i klinastih spojeva.

Ovo je najopasnija vrsta vibracija kada pri smanjenoj brzini dolazi do podrhtavanja karoserije i upravljača. Problem je kvar kočni sustavšto bi moglo rezultirati ozbiljnom nesrećom.

Među sustavnim čvorovima koji su osjetljivi brzo trošenje, mogu se razlikovati sljedeće:

diskovi;
bubnjevi;
čvorišta.

Uzrok podrhtavanja mogu biti ili gume niske kvalitete ili netočan uzorak vijaka kotača nakon ugađanja, kada se za moderne diskove odabiru "stogodišnji" vijci.

Do habanja ili loma glavčine dolazi ako je poravnanje poremećeno nakon postavljanja kočionog diska.

Vibracija upravljača može se pojaviti nakon što se disk deformira zbog pregrijavanja. To se događa ako vozač odluči zakočiti tako da se u susjednom selu čuje škripa kočnica.

Nejednaka debljina kočionog diska zbog grešaka u proizvodnji ili tijekom rada također uzrokuje vibracije vozila pri kočenju.

Što god bio uzrok vibracija tijela, uvijek je prvo neugodno, zatim skupo, a na kraju i opasno po život. Mnogi vozači su navikli ne obraćati pozornost na manju nelagodu tijekom vožnje i započeti popravke kada su vibracije već postale značajne i ne dopuštaju udobnu vožnju. To može dovesti ne samo do skupe popravke, ali i opasno po život.

Video o vibracijama stroja:

U normalnim situacijama, automobil bi se trebao kretati glatko glatka cesta bilo kojom brzinom. Međutim, ako svoj automobil posjedujete dovoljno dugo, postoji velika vjerojatnost da će vaš automobil imati problema s vibracijama. Ovo je jedan od onih dosadnih problema koji počinje tiho i postupno, a dovoljno je suptilan da ga ne primijetite ili zanemarite. Ne podcjenjujte ovaj problem i morate znati glavne uzroke vibracija automobila.

Zar je toliko važno znati uzroke vibracija automobila?

Kao i kod bilo kojeg problema s istrošenošću vozila, vrlo je vjerojatno da će podrhtavanje i njihanje napredovati s vremenom. Mogli biste odjednom shvatiti da vaš auto zvuči kao da će se svaki čas raspasti. Nemojte čekati da se to dogodi jer ćete morati platiti skupe popravke ako ne riješite problem.

Dijagnosticiranje i pronalaženje uzroka problema s automobilom već je pola obavljenog posla. Ako se vaš automobil počinje tresti i pokazuje koliko je star, možete provjeriti pet najvjerojatnijih krivaca za vibracije vašeg automobila i naučiti kako riješiti problem prije nego što bude prekasno.

Vibracije zbog problema s gumama

Gume su jedan od najčešćih uzroka vibracija vozila pri brzini. Jedan od mogući problemi Ono na što možete naići u ovom kontekstu nisu neuravnotežene gume (neuravnoteženost kotača). Pri malim brzinama problem neće biti vidljiv, ali će se podrhtavanje pojačati kako ubrzavate do 55-60 km/h. Upravljač ili čak cijeli automobil počet će vibrirati. Gume će se također tresti na poseban način.

Također slijedite ispravan pritisak u gumama, prenapuhane gume prenijet će neravnine na cesti na karoseriju automobila u obliku vibracija. Ispravite problem napuhavanjem gume na tlak zraka koji je odredio proizvođač.

Vibracije također mogu biti posljedica neravnomjernog trošenja guma. Pregledajte gazni sloj na gumama i ako primijetite da je više istrošena na jednoj strani nego na drugoj, trebali biste rotirati, ili rotirati, gume kako biste osigurali da se troše ravnomjerno.

Jedan od načina da izbjegnete buduće probleme s gumama je da naučite čitati uzorak gaznog sloja, redovito provjeravate svoje gume i moći ćete rano uočiti znakove problema.

Kotači - van ravnoteže

Vibracije uzrokovane kotačima obično se osjećaju upravljač. Jedan mogući krivac za to mogao bi biti istrošen ili oštećen ležaj kotača. Iako bi trebali trajati dovoljno dugo dugo vremena, ali kao i sa svakim drugim mehanički dio auto, mogu otkazati bilo kada.

Još jedna stvar na koju treba obratiti pozornost su krajevi šipki ili kuglasti zglobovi. Ako se kolo upravljača čini normalnim dok vozite ravno, ali se počne tresti pri okretanju, to može značiti istrošenost krajeva poluge. Međutim, ako se kolo upravljača trese u ravnoj liniji, ali stane kada okrenete, to može biti znak da i njega treba zamijeniti.

Vibracije mogu biti još jedan uzrok vibracija i podrhtavanja u vašem vozilu. Pojam se odnosi na svako odstupanje od istinske kružne rotacije i mjeri se posebnim indikatorom.

Vibracije motora automobila

Ako motor vašeg automobila ne prima dovoljno kisika, goriva ili iskre da bi nesmetano radio, primijetit ćete vibracije u vašem automobilu koje dolaze od motorni prostor i često. Ovaj se problem očituje trzanjem, podrhtavanjem i grubim radom motora kada vaš automobil ubrzava ili tutnji unutar određenog raspona brzine.

Da biste se riješili ovog problema, trebali biste provjeriti svjećice i, ako je potrebno, ugraditi novi set ako su stare istrošene. Ne zaboravite također provjeriti stanje filtara goriva i zraka: ako su začepljeni ili prljavi, motor će ostati bez potrebnog goriva ili kisika. Kako se to ne bi dogodilo, svakako ih promptno i redovito mijenjajte.

Ako problemi s vibracijama vašeg vozila nisu povezani s određenom brzinom, već se javljaju kada se zaustavite na crvenom svjetlu ili parkirate, tada su nosači nosača motora možda istrošeni ili oštećeni i treba ih zamijeniti.

Problemi s kočnicama

Ako primijetite vibracije prilikom kočenja, vrlo je vjerojatno da imate posla s istrošenim ili istrošenim rotorom kočnice. Ako je to slučaj, osjetit ćete podrhtavanje upravljača prilikom kočenja ili pulsirajući zvuk izravno kroz papučicu kočnice. Provjerite je li rotor provjeren i je li u dobrom stanju ili potpuno zamijenjen.

Drugi uzrok je istrošen ili zahrđao klin čeljusti kočnice, ali to obično pogađa samo starije automobile. Ako je to uzrok vibracija, osjetit ćete kako vam volan počinje vibrirati pri brzini od 50 kilometara na sat. Postat će sve gore kako ubrzavate i mogli biste osjetiti miris paljevine kad prestanete.

Imajte na umu da je iz sigurnosne perspektive kočioni sustav automobila jedan od najvažnijih sustava u vozilu. Osjetljiv je na habanje, stoga ga održavajte u dobrom stanju. dobro stanje, provjera kočione pločice, diskove i sve ostale komponente kočionog sustava redovito i na vrijeme.

Problemi s osovinom

Ako u posljednje vrijeme vaš vozilo došlo je do sudara ili neke druge nezgode, osovina je možda savijena ili oštećena. U tom slučaju imajte na umu da se vibracije u automobilu javljaju prilikom ubrzavanja.

Usko povezano u ovom kontekstu je pitanje pogonskog vratila, mehaničke komponente koja prenosi snagu motora na stražnju ili prednju osovinu (ovisno o tome vozite li vozilo sa stražnjim ili prednjim pogonom).

Ako osjećate da automobil poskakuje gore-dolje sprijeda (na vozilima s prednjim pogonom) i primijetite vibracije i pucketanje koji dolazi iz ovog dijela, možda imate posla s istrošenim ili slomljenim zglobom konstantne brzine (CV zglob). Rješenje je popraviti i ugraditi CV zglobove ili u potpunosti zamijeniti pogonsko vratilo.

Uz to, ako vaš automobil poskakuje gore-dolje straga (na vozilima sa stražnjim pogonom) i primijetite da se vibracije pogoršavaju dok usporavate pri velikim brzinama, možda imate posla s istrošenim univerzalnim zglobovima (U segmentima) na pogonskom vratilu . U tom slučaju potrebno je zamijeniti ili (V) zglobove ili cijelu pogonsku osovinu.

U normalnoj situaciji, automobil bi se trebao glatko kretati ravnom cestom pri bilo kojoj brzini. Međutim, ako svoj automobil posjedujete dovoljno dugo, postoji velika vjerojatnost da će vaš automobil imati problema s vibracijama. Ovo je jedan od onih dosadnih problema koji počinje tiho i postupno, a dovoljno je suptilan da ga ne primijetite ili zanemarite. Ne podcjenjujte ovaj problem i morate znati glavne uzroke vibracija automobila.

Zar je toliko važno znati uzroke vibracija automobila?

Vibracije zbog problema s gumama

Gume su jedan od najčešćih uzroka vibracija vozila pri brzini. Jedan od mogućih problema s kojima se možete susresti u ovom kontekstu su neuravnotežene gume (neuravnoteženost kotača). Pri malim brzinama problem neće biti vidljiv, ali će se podrhtavanje pojačati kako ubrzavate do 55-60 km/h. Upravljač ili čak cijeli automobil počet će vibrirati. Gume će se također tresti na poseban način.

Također provjerite je li tlak u gumama ispravan; prenapuhane gume prenijet će neravnine na cesti u obliku vibracija na karoseriju automobila. Ispravite problem napuhavanjem gume na tlak zraka koji je odredio proizvođač.

Jedan od načina da izbjegnete buduće probleme s gumama je da naučite čitati uzorak gaznog sloja, redovito provjeravate svoje gume i moći ćete rano uočiti znakove problema.

Kotači - van ravnoteže

Vibracije uzrokovane kotačima obično se osjećaju kroz upravljač. Jedan mogući krivac za to mogao bi biti istrošen ili oštećen ležaj kotača. Iako bi trebali trajati prilično dugo, kao i svaki drugi mehanički dio automobila, mogu pokvariti u bilo kojem trenutku.

Vibracije mogu biti još jedan uzrok vibracija i podrhtavanja u vašem vozilu. Pojam se odnosi na svako odstupanje od istinske kružne rotacije i mjeri se posebnim indikatorom.

Vibracije motora automobila

Ako motor vašeg automobila ne prima dovoljno kisika, goriva ili iskre da nesmetano radi, primijetit ćete da vibracije u vašem automobilu dolaze iz odjeljka motora i to često. Ovaj se problem očituje trzanjem, podrhtavanjem i grubim radom motora kada vaš automobil ubrzava ili tutnji unutar određenog raspona brzine.

Problemi s kočnicama

Imajte na umu da je iz sigurnosne perspektive kočioni sustav automobila jedan od najvažnijih sustava u vozilu. Osjetljiv je na habanje, stoga ga održavajte u dobrom stanju redovitom i brzom provjerom kočionih pločica, rotora i svih ostalih komponenti kočionog sustava.

Problemi s osovinom

Ako je vaše vozilo nedavno doživjelo sudar ili drugu nesreću, osovina je možda savijena ili oštećena. U tom slučaju imajte na umu da se vibracije u automobilu javljaju prilikom ubrzavanja.

Izvori vibracija tijekom vožnje mogu biti različiti, ali u svakom slučaju upućuju na kvarove pojedinih komponenti automobila. Po njihovoj prirodi često se može prepoznati kvar. U ovom članku želimo vam reći kako provesti takvu dijagnostiku i na što obratiti pozornost u slučaju vibracija.

1 Što su vibracije i kada oglasiti alarm?

Vibracije se javljaju u automobilu kao posljedica centrifugalne sile. Štoviše, prisutni su u svakom automobilu, čak i novom, i to je normalno. U skladu s tim, vlasnik automobila mora osjetiti prag kada vibracije tijekom vožnje prelaze iz prihvatljive u "nezdravu", tj. ukazujući na pojavu bilo kakvih kvarova. Ne postoji uređaj koji mjeri razinu vibracija. Stoga se morate osloniti samo na vlastite osjećaje.

Naravno, ljubiteljima automobila početnicima nije lako nositi se s ovim zadatkom, pa biste trebali obratiti pozornost na sljedeće simptome:

predmeti koji leže na armaturnoj ploči, čak i kada se vozite po ravnoj cesti, pomiču se i padaju;
Čak i kada lagano dodirnete upravljač, vibracije se jasno osjećaju;
Nemoguće je izoštriti se u retrovizoru.

Imajte na umu da vibracije imaju najnegativniji utjecaj na stanje cijelog automobila. Stoga ih je potrebno što ranije prepoznati, pronaći uzrok i otkloniti ga.

2 Nije li vrijeme za podešavanje težine na diskovima - od jednostavnih do složenih

Najčešći uzrok vibracija je neuravnoteženost kotača. Stoga počinjemo s njim rješavati probleme. I apsolutno nije važno kada ste posljednji put balansirali kotače prije mjesec ili tjedan dana. Čak i ako ste napustili servis i "uhvatili" neuspješnu rupu, postavka može biti poremećena. Također, neuravnoteženost se često javlja kao rezultat beskrupuloznih radnika servisa koji ne pričvrste utege pravilno ili potpuno neispravno izvrše podešavanja, na primjer, ne operu kotač prije nego što ga pričvrste na postolje.

Vibracije povezane s neravnotežom kotača obično se pojavljuju pri malim brzinama - 30-40 km/h, ponekad 60-70 km/h. Povećanjem brzine na 80-100 km/h prelazi u pravo podrhtavanje tijekom kojeg je nemoguće nastaviti kretanje. U takvoj situaciji postoji samo jedan izlaz - otići u najbližu trgovinu gumama i riješiti problem, izvući se s blagim strahom i nekoliko stotina rubalja.

Ponekad dolazi do vibracija zbog neravnomjernog tlaka u gumama. Stoga ga svakako provjerite i po potrebi ispravite.

3 Vibracije motora - agregat se vrti

Ako se vibracije javljaju samo tijekom ubrzavanja, probleme treba tražiti u radu motora. U pravilu su praćeni gubitkom snage, trzajima koji se javljaju samo pri određenim brzinama i smanjenjem dinamike vozila. U ovom slučaju, prije svega, potrebno je provjeriti sustav goriva. Počnite tražiti jednostavan razlog - zamjena filtera goriva.

Moram to reći filter goriva može postati neupotrebljiv ne samo zbog velika kilometraža, ali i nakon punjenja nekvalitetnim gorivom. Ako Pumpa za gorivo začepljen, tada će rasplinjač/injektor vjerojatno također trebati isprati. Imajte na umu da ispiranje rasplinjača može biti potrebno čak i nakon što je automobil dugo bio u stanju mirovanja, na primjer, ako ne koristite automobil zimi.

Ako se ne pronađu greške u sustavu goriva, potrebno je obratiti pozornost na električni sustav. Nažalost, očituju se na gotovo isti način kao i kvarovi u sustavu goriva, pa iz simptoma odredite zašto odgovara autu vibracija, neće raditi. Najčešće kvare sljedeći elementi sustava paljenja:

svijeće;
svjećice - čak i mala, jedva primjetna pukotina na poklopcu dovoljna je da svjećica radi povremeno i uzrokuje "podešavanje" motora;
žice visokog napona.

Mora se reći da se u nekim slučajevima čak može čuti karakteristično pucketanje ispod haube, što ukazuje na kvar visokonaponska žica. Kako biste saznali gdje točno skače iskra, pokrenite motor u mraku i otvorite poklopac motora. Najčešće se iskra može primijetiti vizualno. Ako su žice i svjećice normalne, onda moderni automobili Provjeravamo elektroničke senzore. Nećete to moći učiniti sami, stoga biste trebali kontaktirati kvalificirane stručnjake s posebnom opremom.

4 Problemi s prijenosom - kako dijagnosticirati?

Često su uzroci vibracija povezani s prijenosom. Određivanje ih je vrlo jednostavno: ako je mjenjač mehanički, jednostavno stisnite kvačilo tijekom vožnje. Na automatskom mjenjaču trebate prebaciti ručicu u položaj "N". Ako vibracije nestanu, to ukazuje na probleme u mjenjaču. Istina, na automobilima s pogonom na stražnje kotače, osim mjenjača, izvor vibracija može biti kardan, odnosno njegovi poprečni dijelovi, kao i mjenjač stražnje osovine. Potonji, u slučaju kvara, stvara jaku buku kada se kreće.

Postoje situacije kada se vibracije pojavljuju tek nakon pritiska na papučicu spojke ili prebacivanja ručice u položaj "N" na automatskom mjenjaču. U ovom slučaju mogu se okriviti sljedeće komponente automobila:

pretvarač momenta;
košara kvačila;
zamašnjak;
koljenasto vratilo;
neuravnotežene klipnjače i klipovi.

Da biste produžili životni vijek kutije, ne zaboravite da također zahtijeva promjenu ulja, čak i ako sam proizvođač izvijesti da je ulje napunjeno doživotno i da ga ne treba mijenjati. Činjenica je da je, prema standardima proizvođača automobila, životni vijek automobila samo 5 godina.

Malo je vjerojatno da ćete naučiti kako točnije identificirati uzrok neispravnosti prijenosa. Zapravo, ovo nema nikakve koristi, jer u svakom slučaju, da biste ih uklonili, trebate kontaktirati servisni centar.

Ovo su sve najčešći uzroci vibracija u automobilu tijekom vožnje. Istina, još jedan njihov izvor su komponente ovjesa ili sustava upravljanja. Međutim, prepoznavanje takvih problema obično ne predstavlja poteškoće čak ni za početnike, budući da su vibracije popraćene karakterističnim zvukovima kucanja i manifestiraju se tijekom vožnje na neravnim cestama ili u zavojima velikom brzinom.

Komponente svakog automobila imaju određenu kilometražu, nakon čega više ne rade savršeno i potrebno ih je zamijeniti. Automobil se sastoji od stotina dijelova i jednostavno ih je nemoguće sve pratiti. Vozač koji pripada kategoriji početnika pokušava ne ulaziti ispod haube, pregledavati ovjes ili općenito ulaziti u tehničke detalje automobila sve dok jedna od komponenti ne otkaže. Ova pozicija je netočna i postoji niz problema koji se mogu neovisno dijagnosticirati i ispraviti prije nego što dođe do ozbiljnih kvarova.

Prepoznati da vaš automobil ima problema vrlo je jednostavno, a najčešće to pokazuju indikatori na ploči s instrumentima. Međutim, postoje i drugi pokazatelji. Jedan od njih je podrhtavanje automobila dok motor radi – u leru, tijekom vožnje ili ubrzavanja. Ako sličan problem očituje, može biti povezano s ovjesom, motorom, nepravodobno tehničko održavanje i zamjena potrošnih dijelova, kao i ostali kvarovi. U ovom članku ćemo pogledati zašto se automobil trese u različitim situacijama i što se može učiniti da se problem riješi.

Preporučujemo čitanje:

Ako primijetite da se automobil na semaforu ili odmah nakon pokretanja motora počinje čudno ponašati, odnosno da se karoserija trese kada motor radi drugačije nego prije, trebali biste što prije riješiti problem. Najčešće, automobil radi na ovaj način zbog jednog od sljedećih kvarova:

Motor ima problema sa sagorijevanjem goriva. Karoserija automobila će se tresti ako se proces odvija neravnomjerno u komorama za izgaranje. Zbog toga se brzina automobila neočekivano i nekontrolirano povećava i smanjuje od strane vozača, što može uzrokovati podrhtavanje automobila u praznom hodu. Da biste utvrdili kvar, morat ćete koristiti dijagnostička oprema, što može ukazivati na određenu pogrešku koja sprječava stabilan rad motor. U ovoj situaciji može biti puno uzroka kvarova - od nepravilnog rada pumpe za gorivo do neispravnog rada senzora.
Nosači ne podupiru motor. Ako su nosači motora u kvaru - slomljeni, savijeni ili olabavljeni, tada će se njegove vibracije prenijeti izravno na karoseriju automobila, što će dovesti do podrhtavanja u praznom hodu.

Vrijedno je napomenuti da se razlozi koji dovode do podrhtavanja automobila u praznom hodu također manifestiraju kada se automobil kreće.

Najneugodnije i najopasnije je kada se auto trese pri ubrzavanju. Često se podrhtavanje može dogoditi samo kada se okretaji povećavaju velikom brzinom. Na primjer, automobil se može tresti pri brzinama od 80 kilometara na sat ili više, što je posebno opasno. Ako vam se auto trese prilikom ubrzavanja, provjerite sljedeće točke:

Prikladnost filtra mjenjača. Na automobilu s automatskim mjenjačem, začepljeni filtar dovodi do podrhtavanja tijekom ubrzanja, što je posebno vidljivo pri velikim brzinama. Ako je filter prljav, mora se zamijeniti.
Razina ulja u mjenjaču. Drugi razlog koji dovodi do vibracija motora tijekom ubrzavanja je nedovoljna razina ulja u automatski prijenos prijenos Ovaj problem Lako je dijagnosticirati po drugom znaku: kada ubrzavate automobil s nedovoljno ulja u mjenjaču, možete primijetiti trzaje i pad dinamike kada pritisnete papučicu gasa.
Problemi s pogonskom osovinom. Ako je univerzalni zglob automobila istrošen, pojavit će se vibracije kada automobil ubrzava. Osobito je to vidljivo kod ubrzavanja automobila iz mjesta, kada motor mora vrtjeti pogonsko vratilo iz praznog hoda. U slučaju istrošenosti kardanskog zgloba morate se hitno obratiti servisu ili ga sami zamijeniti jer može doći do kvara cijelog kardanskog zgloba, što će uzrokovati kvar vozila i visoke troškove popravka.

Iz gore navedenih kvarova lako je zaključiti da ako se automobil s ručnim mjenjačem trese tijekom ubrzavanja, onda je najvjerojatnije kriva pogonska osovina. Na strojevima s automatski prijenos trebali biste također pogledati Potrošni materijal u tome.

Najteže je identificirati kvar ako se auto trese pri brzini. Ovaj problem se najčešće javlja, a može jako smetati vozaču, s obzirom na to da vibracije konstantno ulaze u upravljač i time stvaraju pritisak na mišiće ruku vozača. Ako vam se automobil trese pri brzini, trebali biste provjeriti sljedeće komponente vozila:

Amortizeri i amortizeri. Ako su amortizeri i podupirači automobila istrošeni, on će se snažno ljuljati s jedne na drugu stranu sa svakom neravninom na cesti. Prilikom vožnje izvan ceste u ovom slučaju, podrhtavanje postaje jednostavno nepodnošljivo, a zbog stalnog "skakanja" automobila, druge komponente mogu otkazati. U ovoj situaciji treba zamijeniti istrošene amortizere i podupirače. Također je vrijedno napomenuti da vibracije mogu biti uzrokovane potpornim ležajem podupirača - također je važno provjeriti ga i zamijeniti ako je potrebno.
Kuglasti zglobovi. Uslijed vožnje vozila po lošim cestama, kuglasti zglobovi mogu postati neupotrebljivi, što će dovesti do pojačanih vibracija zbog zračnosti. Važno je napomenuti da je životni vijek kuglastih zglobova naveden u putovnici svakog automobila. Štoviše, ako vozite europski automobil, trebali biste uzeti u obzir ceste najbolja kvaliteta u Rusiji i mijenjajte kuglaste zglobove češće nego što proizvođač automobila preporučuje.
Kotači. Neravnoteža kotača dovodi do jake vibracije prilikom kretanja. Kontaktirajte trgovinu gumama kako biste provjerili jesu li kotači pravilno izbalansirani.
Krajevi spona. Ako letva upravljača ne drži automobil ravno na cesti, zbog zračnosti na vrhu upravljača, tijekom vožnje će se primijetiti vibracije.

Ne biste trebali odgađati popravak automobila ako osjetite podrhtavanje tijekom vožnje, praznog hoda ili ubrzavanja. Svaki od gore navedenih kvarova može dovesti do ozbiljne štete na automobilu. Problemi također mogu uzrokovati nesreću.

Slični članci: