Nastavovací ventily na vstřikovače DAEWOO MATIZ. Nastavení ventilu MATIZ, Možné problémy a řešení

Kompaktní malé bary Daewoo Matiz. Jejich hospodářství, a proto nízké provozní náklady. Aby byl technický potenciál stroje zůstat na řádné úrovni, je nutné provést pravidelnou kontrolu a úpravu nastavení mechanismů GDS.

Když potřebujete úpravu ventilů na auto Daewoo Matiz a proč?

Téměř každý motor přes určitý počet pracovních motorů nebo kilometrů, vyžaduje nastavení mezer mezi kolečkou a ventilovou tyčí. Předpisy technická práce Služba Matiz Matiz poskytuje takové události každých 20 000 km.

Podle odborníků, nastavení ventilu Daewoo Matiz. Potřebují kvůli následujícím faktorům:

• zvýšená tepelná mezera způsobuje snížení výšky zvedání, a tedy v důsledku snížení vysoce kvalitního výplně válce hořlavé směsi nebo vzduchu se sníží;
• snížená mezera pomáhá narušit těsnost přistání ventilu v sedle, která přímo ovlivňuje kompresi a způsobuje spalování zkosení.
• zvýšení mezery v mechanismech znamená zhoršení válců z plynů a činí neomylný způsob spalování směsi.

Porušení technologických velikostí v mechanismech GDM vede k opotřebení ventilových tyčí a místa k sezení podrobnosti. Nagar depozice a související chyby pružinových struktur vede k porušení pracovního cyklu elektrárny.

Určete okamžik, kdy je nutné nastavení ventilu na auto DAEWOO MATIZ, pomůže přítomnost následujících funkcí:

• kapka energie;
• zvonění klepání v oblasti Tyrrh;
• přerušení práce motoru;
• periodická bavlna v dráze sání nebo promoce.

Přítomnost uvedených symptomů vyžaduje okamžité rušení, jinak budou poruchy spojené s nahrazením sestav GDM potřebovat významné finanční kontruhy.

Přípravné práce

Za prvé, musíte si uvědomit, že všechny úpravy jsou prováděny na chladném motoru. Nyní vyplňte sadu požadovaného nástroje:

• sada klíčů rohy;
• sada šroubovák;
• sada hlav;
• passatia;
• sada klíčů IMBUS;
• sada měřicích sond.

Postup pro úpravu mezer vyžaduje řadu přípravných činností, protože se nebude moci dostat do uzlů GDO. Především byste měli odpojit mínus vodič AKB.

Odstranění trupu vzduchového filtru

Proces se skládá z několika přechodů:

1. Pomocí plochého šroubováku oslabte upevňovací svorku.
2. Odpojte trysku filtru od potrubí.
3. Pro MATIZ MATIZ 0,8 l odpojte botu řídicího systému motoru a snímač teploty vzduchu, vyjměte hadici z pouzdra filtru.
4. Hlava do "10" odšroubujte tři šrouby upevnění skříně filtru do přívodu vzduchu a odstraňte je.
5. Zvedněte skříň s přívodem vzduchu a rezonátorem a výstupem dvou kolíků z pryžových polštářů.
6. Demontujte uzel.

Disssembling blok zapalovacích cívek

Následující postup bez možného nastavení ventilu na DAEWOO MATIZ, se provádí podle schématu:

1. Stiskněte zámek knoflíku řídicího systému KOSSS.
2. Odstraňte blok z uzlu zapalovací cívky.
3. Posuvné gumové uzávěry ze závěrů blokového cívku odpojte vodiče vysokého napětí.
4. Pomocí hlavy k "10", odšroubujte tři šrouby upevnění cívek a pokrývku držáku CHC.
5. Vyjměte uzel zapalovací cívky.

Demontáž škrtící klapky

Technologická mapa tohoto procesu zahrnuje následující práci:

1. Odpojte větrací trubku klikové skříně z trysky potrubí.
2. Odpojte bydlení vzduchový filtr a odstranit vzduchový kanál.
3. Zakažte terminály drátu z regulátoru XX (pro Matiz 0,8 L).
4. Odpojte vodiče ze snímače polohy Škrticí klapka.
5. Z expanzní nádoby k vypuštění Tosol na min značku.
6. Průchod do stlačení svorek krmných hadic koučování škrticí klapky a odpojit je.
7. Šestiúhelník odhalí čtyři upevňovací šrouby škrticího klapky a sacího potrubí.
8. Demontujte sestavu montáže škrticí klapky.

Nejnovější přípravy

Po implementaci výše popsaných položek musíte odstranit horní kryt pohonu časového řemene. K tomu demonte vložky z pravého předního obloukového kola a odšroubujte čtyři šrouby krytu krytu na "10".

Před přímou úpravou ventilů na vozidle, Daewoo Matiz zůstává několik nekomplikovaných technologických operací:

1. Průchody stlačování okrajů hadicové svorky zkapalňovacího přívodu do vakuového zesilovače a pohybujte jej dále podél hadice.
2. Vyjměte podtlakovou hadici.
3. Odstraňte ventilační hadici klikové skříně z pískových armatur HBZ.
4. Pomocí šestiúhelníku na "5" šroub šroubu držáku sacího potrubí.
5. Stiskněte okvětní lístky systému řízení zapojení řídicího systému DVS šroubovákem a odpojte svazek z držáku.
6. Odšroubujte hlavu na "10" šroub upevnění spojovacího potrubí držáku a vezměte ji na stranu.
7. Odšroubujte 8 šroubů upevnění krytu CHC za použití šestiúhelníku "5" a demontovat jej.

Jak jsou nastavení mezer mechanismu ventilu na DAEWOO MATIZ?

Nejprve zjistíme, že pro vstupní ventily je mezera 0,13-0,17 mm a pro promoce - 0,3-0,34 mm. Pravděpodobnost požadované velikosti by měla být přesunuta v intervalu s mírnou silou. Nyní můžete přistoupit k úpravě práce ve fázích:

1. Hlava do "17" ve směru hodinových ručiček otočte klikový hřídel, než odpovídáte značku na řemeni s číslem "0" na spodním krytu Řemen Načasování.
2. V této poloze jsou korigovány mezery přívodu a výfukového mechanismu 1. válce, jakož i vstupu 2ND a promoce 3. válce.
3. V případě odchylek od doporučených rozměrů je nutné uvolnit regulaci klíče do "12", zatímco držíte seřizovací šroub s drážkovaným šroubovákem.
4. Sondu vložte do mezery a nastavte mechanismus motoru ventilu spřádáním / odšroubováním nastavovacího šroubu pomocí šroubováku před získáním požadovaných dimenzionálních hodnot. Poté utáhněte pojistnou matici, zatímco držte šroub s šroubovákem od otočení.
5. Otočte hřídel na 360 ° tak, aby modrý štítek na kmotnicích vačkového hřídele se shodoval s trojúhelníkovým štítkem na spodním krytu rozvodového pásu.
6. Zkontrolujte a nastavte mezery následujících ventilových mechanismů: výstup 2nd a sání 3. válce, stejně jako vstupní a výfukový 4. válec.

Po dokončení úpravy jsou všechny demontované uzly a agregáty instalovány v opačném pořadí.

Auto Daewoo Matiz má dostatek malých, a proto ekonomický motor. Ale někdy, v proudu, je nutné nastavit plyn, aby nespadl z celkové hmotnosti motoristů. Pro udržení motoru v pracovním stavu je nutné pravidelně kontrolovat jeho stav. Je také důležité pravidelně nastavit provoz systému GRS.

V jaké době je žádoucí nastavit ventily na DAEWOO MATIZ?

Úpravy mezer tohoto mechanismu vyžadují každý OI. Nastavovací ventily v DAEWOO MATIZ se doporučuje strávit každých 20 tisíc kilometrů.

Specialisté hovoří o následujících faktorech označujících potřebu nastavit ventil:

1. Pokročilá tepelná mezera způsobí snížení výšky zvedání a průchodu. V tomto ohledu motor dostane méně paliva a vzduchu.
2. Naopak snížená tepelná mezera porušuje impenetabilitu přistání ventilu v sedle. To může vést k spalování zkosení, které zase negativně ovlivňují kompresi.
3. Válce se začaly horší z plynů a proces spalování směsi se stal chudým, pokud mezery vzrostly.

V případě, v systému GDM, rozměry specifikované technology, tyčemi ventilů a přistávacími místy opotřebení dílů motoru. Stoupání a poškození dílů s pružinami spojenými s ním může způsobit motor.

Značky, které pomohou pochopit, kolik času je čas upravit:

• Motor padl;
• V oblasti GDG je slyšet zvonění klepání;
• Existují přerušení motoru;
• Pravidelně vzniká bavlna na vstupu / uvolňování.

Pokud nespustíte žádná chyba oprava práce V blízké budoucnosti bude v budoucnu způsobit vážné peníze.

Proto pojďme zvážit pořadí nastavení ventilů DAEWOO MATIZ.

Přípravná fáze práce

Je důležité vědět, že ventily by měly být upraveny pouze se studeným motorem.

Nástroje musí být přihlášeny:

• Klíč klíče (oni jsou roh) - sada;
• Sada šroubovák;
• Sada konečných hlav;
• IMBUS klíče (SET);
• Měřicí sondy;
• Passatia.

Chcete-li se dostat do ventilů, musíte udělat nějaké přípravné práce.

Je nutné uvolnit baterii, pozorovat bezpečnostní vybavení. Chcete-li to provést, odpojte drát mínus z baterie.

Pro to děláme následující:

1. Vzduchový kanál je upevněn speciální svorkou, oslabuje ji s plochým šroubovákem.
2. Vezmeme filtrační trubku, která je vzduchem a odpojte od potrubí.
3. S krytem vzduchového filtru odstraňujeme hadici.
4. Pokud má motor vašeho vozu objem 0,8 litrů, pak blok postroje řídicího systému elektronického motoru se oddělí od teploty teploty.
5. Pouzdro filtru je připojen k přívodu vzduchu se třemi šrouby. Koncová hlava na "10" je vypnuto.
6. Lehce zvedněte přívod vzduchu a míč, bereme kolíky ze speciálních gumových polštářů.
7. Demontujte uzel.

Nyní vyjměte modul zapalování.

Nastavovací ventily na DAEWOO MATIZ bez tohoto postupu je prakticky nemožné.

Provádíme, děláme následující:

1. Nacházíme fixátor a stiskneme ho od motoru horizontálního systému motoru.
2. Cívky jsou připojeny k držáku krytu HBC, aby je odstranil, budete muset odšroubovat tři šrouby s "desátou" konečnou hlavou.
3. Vyjměte modul zapalování.
4. Nyní vyjměte plynový uzel.

Tato akce je také provedena v několika fázích:

1. Od potrubí odpojte ventilační trubku klikové skříně.
2. Odstraňte také hadici vedoucí ke vzduchovému filtru, po kterém se odstraníte vzduchový kanál.
3. Je nutné vypnout všechny vodiče z regulátoru. nečinný pohyb. To se aplikuje na motor 0,8 litrů MATIZ.
4. Škrticí klapka má senzor polohy. Dráty vedoucí k ní také odpojte.
5. Tosol musí být sloučena na minimální značku.
6. Na hadice, které jsou obsluhovány blokovým blokem, je nutné stisknout svorky Pasati a odpojit je.
7. Blok škrticí klapky a sběrací sběrnice mají čtyři upevňovací šrouby. Musí být vypnuty pomocí hexektuho klíče.
8. Nyní můžeme odstranit celý plynový uzel.

A poslední věc, kterou musíte udělat přímo před úpravou.

Když je práce dokončena, vyjměte kryt na časovém pásu. K tomu je nutné odstranit přední oblouky na pravé a 4 upevňovací šrouby.

Nyní existují více jednoduchých operací:

1. Vakuový zesilovač táhne vakuovou hadici. Je nutné, s pomocí průchodu, upněte svorku z okrajů a přesuňte ji podél hadice.
2. Vyjměte napájení potrubí.
3. Vyjměte napájení odvzdušňovací klikové skříně z armatury HBZ CAP.
4. Šrouby držáku přívodního potrubí musí být odšroubovány pomocí hexe tlačítko na "5".
5. Je nutné stisknout okvětní lístky upevňovacího prvku vodičů v řídicím systému power Aggregate., s šroubovákem. Od držáku odpojte svazek.
6. S konečnými hlavou na "deset" odšroubujte šroub, který upevňuje držák spojovací hadice a zajišťuje ji na stranu.
7. Vyjměte šrouby (8 kusů), které jsou upevněny pomocí GBC "pátého" šestihranného klíče a odpojte ji.

A teď o hlavní věci: vzdávám mezery ventilu na Daewoo Matiz

Je důležité vzít v úvahu informace, které pro sací ventily by měla být mezera od 0,13-0,17 mm, a pro uvolnění 0,3-0,34 mm. V tomto prostoru se s určitým úsilím by se měla měrka pohybovat.

Pokročilé postupy postupuje přímo na úpravu:

1. Sedmnáctá konečná hlava, ve směru šipky hodin otočte klikový hřídel, takže značka na řemenici se shoduje se značkou "0" na načasování rozvodového pásu níže.
2. V této poloze jsou upraveny vstupní / uvolňovací mezery prvního válce, vstup druhého a třetího systému uvolňování válců.
3. Pokud vidíte, že dimenze se neshodují s ideálním místem, které odborníci doporučují, musíte oslabit "12." knockedy klíč.
4. Hlavní věc je držet šroubovací šroub se šroubem ke svahu.
5. Sondu vložte do vůle a upravte ventil odšroubovací / kroucením seřizovacího šroubu, dokud nejsou získány potřebné hodnoty.
6. Dále utáhněte ovládací matici, paralelně držte se nastavovací šroub s šroubovákem.
7. Otočením hřídele, k dosažení náhody na spodním krytu distribuce ValaModrý štítek sbalen s "trojúhelníkem" v časovém pásu na víčku níže.
8. Nyní je nutné realizovat regulaci mezer: uvolňování druhého a příjem třetího válce a vstup / uvolňování 4. \\ t

Jakmile jsou všechny ventily na mateátu nastaveny, musíte instalovat všechny komponenty prvků motoru v opačném příručce.

Před nastavením tepelných mezer na ventilech, než je třeba dosáhnout. Demontáž spustí odstraněním bloku zapalovacích cívek a škrticího klapky.

K demontáži blokové zapalovací cívky Nejdříve musíte posunout gumové ochranné čepice ze svých závěrů a po odpojení tipů svíčky vysokonapěťové dráty. Pak hlava "na 10" pomocí prodlužovacího kabelu je nutné odšroubovat tři upevňovací šrouby, které zamknou blok cívky k držáku krytu hlavy válce. Jednotka může být odstraněna.

Odebrat Škrticí klapek Na DAEWOO MATIZ 1.0 L musíte nejprve odpojit terminál drátu od výstupu "mínus" dobíjecí baterie. Sluchový šroubovák je oslaben utahováním 2 svorek, které zamknou vzduchový kanál s trubkami škrticí klapky a krytem skříně vzduchového filtru. Dále odstraňte vzduchový kanál z trysek krytu filtru a škrticího klapky a vezměte si vzduchový kanál na stranu. Odpojte kabel škrticí klapky z sektoru pohonu.

Nyní musíte odpojit blok, ve kterém jsou vodiče umístěny z konektoru škrticí klapky. Chcete-li to provést, stačí stisknout polštářku do zámku, umístěný níže. Následující dva matice (klíč "10) na horní připojení škrticího klapky. Kabelový držák můžete již vyjmout pro hnací klapku s přívodními trubkami.

Dva šrouby jsou zapnuty na vrchol (šestiúhelník "na 5"), které drží nižší upevnění montáže škrticí klapky. Škrtící uzel se pohybuje s čepy. Adsorbovaná foukací hadice je odpojena od montáže na skříni škrticí klapky a samotná montáž škrticí klapky se odstraní. Nezapomeňte odstranit těsnicí těsnění příruby plynu. Všimněte si, že v DAEWOO MATIZ 0,8 litrů je škrtící uzel odstraněn malým způsobem.

Po odstranění montáže škrticí klapky byla stanovena demontážní fronta horní kryt časového pásu . Stisknutí konců upevnění hadic vakuového brzdového zesilovače s vakuovou hadicí z přívodu potrubí do vakuového brzdového zesilovače, upínání hadice. Nyní se spojovací trubicí můžete odstranit řezací hadici. Kryt hlavy válce dále pokrývá ventilační hadici klikové skříně. Šestiúhelník "na 5" vypne šroubový upevnění vstupního potrubí s připojovacím trubkovým držákem.

Na následujícím kroku odpojte držák kabelového svazku z držáku. Pro tento účel je držitel držáku drátu, který přejde do řídicího systému motoru, je docela komprimující šroubovák. Otočíme se hlavy "na 10" upevnění držáku spojovací trubice. Spojovací trubice je přiřazena k boku, aniž by odpojil hadici podtlakového brzdy zesilovače z něj. Otočíme šestiúhelník "na 5" osm šroubů upevňující kryt hlavy válce. Nyní můžete demontovat kryt hlavy bloku válce.

Odstranit Štít Štít připojen k orientálnímu kole oblouku. K tomu demonte pravé přední kolo. Ze spodní části vozu s cruciformním šroubovákem přes otvor v čelním nosítku otočte šroub spodního upevnění štítu. Hlava "na 10" Otočte matice horní a čelní montáže štítu. Vše - Dirtový štít je vydán.

Nastavení tepelných mezer.

Po vyjmutí panelu na DAEWOO MATIZ 1.0 jsou termální mezery pravděpodobně pravděpodobné. K tomu je píst prvního válce v NTT instalován na konci taktu komprese. Pro dosažení otočte klikový hřídel ve směru hodinových ručiček (hlava do "17") pro upevňovací šroub kladky, dokud je štítek ve formě výřezu na kladce klikový hřídel S číslem "0" na spodním víčku časového pásu. Je nutné sledovat, že štítek na řadici vačkového hřídele byl umístěn naproti štítku ve formě trojúhelníku na zadním víčku na časovém pásu. Po dosažení této polohy klikového hřídele lze již zkontrolovat a nastavit mezery ventilu v následujícím pořadí:

Sací a výfukové ventily prvního válce;

Vstupní ventil druhého válce;

Výstupní ventil třetího válce.

Plochá sonda Zkontrolujte termální mezeru mezi terminálem ventilu a nastavovacím šroubem. S tím vše by se měrka měla přesunout do mezery s malým úsilím. Velikost mezery by měla být v přípustných hranicích 0,32 ± 0,02 mm pro výfukové ventily a 0,15 ± 0,02 mm pro příjem.

Pokud hodnota termální mezery se neshoduje s platným, pak utažení pojistné matice oslabuje klávesu "až 12", přičemž to vše při držení nastavovacího šroubu. Zpoždění Šroub je výhodnější než drážkovaný šroubovák. Pro dosažení požadované mezery musíte držet sondu mezi nastavovacím šroubem a terminálem ventilu a potom otočte šroub pomocí šroubováku na vhodné hodnoty. Poté - Utáhněte pojistný pojistný, se všemi, je nastavovací šroub držen šroubovákem. Na konci úpravy musíte znovu zdvojnásobit všechny mezery.

Pokračujeme v úpravě. Otočte klikový hřídel 360 ° ve směru hodinových ručiček. S tím všem, modrý štítek převodovky řemenice vačkového hřídele by měl nastavit naproti trojúhelníkové značce na zadním víčku rozvodového pásu. V této poloze klikového hřídele kontrolujeme a podle potřeby upravující mezery následujících ventilů:

Druhý válec maturitace;

Vstupní třetí válec;

Vstupní a promoce 4. válec.

Po ukončení mezer tepelného ventilu na DAEWOO MATIZ 1.0 L jsou všechny odstraněné uzly a díly instalovány v otočné sekvenci.