PriorA Clearance Road. Nový Lada priorda vůz, Cena, Foto, Video, Konfigurace, Specifikace Lada PriorA Universal

Clearance Car Vaz, Line 2170, Lada priorda je vzdálenost mezi letadlem, na které je stroj stál a jeho nižší bod. Zároveň jsou měření užívána s maximální přípustnou hmotností - to znamená, že auto je naloženo dodatečným nákladem, a to teprve poté, co se měří vůle, je to silniční odbavení Priors, který je napsán v pasu.

Clearance na vozidle vozidla je jedním z faktorů, které určují průchodnost stroje. Realita jsou taková, že auto by mělo umožnit svému majiteli dostat se z města, které často nejsou pokryty normálními silnicemi. Dokonce i městské podmínky znamenají, že silniční lumen by měl být dost pro volný vstup do obrubníku nebo pohodlný průchod policistů.

Jaká je pravidelná vůle (clearance silničního provozu) na převodu - ať už je to dost

Clearance vozu vozidla se neliší pro různé typy těla. Clearance auta v těle Sedan a Hatchback je 165 mm. Totéž platí pro tělo univerzálního - ale toto číslo platí pouze pro DUXESTAINLING CAR LADA PRIORA. Po restylejícím se silniční clearance (clearance) pod motorem byla 170 mm pod uvolňovacím systémem - 135 mm.

Bylo zjištěno, že v uvolněném stavu (bez zatížení nebo s přípustnou hmotností řidiče) je vzdálenost k zemi v blízkosti předního kola 18 cm, v blízkosti vzadu - 19,5 cm. Existuje jedna funkce, která se týká silnice Lumen Lada PriorA Wagon.

Rozumí se, že zatížení jeho kufru bude závažné, takže suspenze je vyztužena - když hmota dosáhne maximální přípustné, lumen nespadá pod 17 cm značku.

Metody pro zvýšení clearance vozidla vozidla, rozpěrky a modifikovaných tlumičů

VAZ-2170 nějakým způsobem, SUV se nepřesahují sami, ale můžete přehodnotit auto.

První metodou je instalace kovových rozpěrek přes tovární pružiny. Dávají pouze 1,2-1,5 cm. Vyrobeno pro 2108-2115, vhodné pro VAZ 2170. Sada dvou kusů stojí asi 150 rublů.

Distanční vložky pro zvýšení clearance vozidla vozidla - aby se suspenze trochu tvrdil. Efekt však dosáhne - jeden a půl centimetrů vytvoří dostatečně významný rozdíl. Průběh off-road bude snazší. Na kovových částech jsou tři otvory pro nastavení výšky (od 1,2 do 1,5 cm) tlumiče tlumiče, jsou přílohy součástí soupravy.

Pokud jde o modifikované, musí jít s více tuhými pružinami (protože amplituda komprese se zvýší), s prodlouženým tyčem. Pokud zakoupíte delší tlumič pro stroj, zvažte také modely podobné charakteristikám se standardními díly.

Dosažení auta: Proč a jak to udělat

Zlepšit pozastavení se obvykle provádí pro stylingu automobilu a dát to odvážnější pohled. Takové ladění dělá auto tvrdší, ale přesto zůstává populární. Představte si VAZ 2170 následujícími způsoby:

1. Instalace pneumatické suspenze (nejdražšího způsobu). Plné zpracování podvozku. V důsledku toho podceňovaný stroj, který může být zvýšen touhou.
2. Podvozek s nastavitelným lumenem (také drahý). Zde je regulace stupně kompresních pružin automaticky.
3. Instalace nízkých profilových pneumatik. Nízké profilové pneumatiky rozhodně nejsou vhodné pro hrboly, ale mrtvice nemůže být přepracován.
4. Prochetifikace (máčení) pružiny. Jedná se o rozpočtový způsob - potřebujete jen vidět 1,5 otáček vpředu, 2 se změní.

V roce 2006 začal OJSC Avtovaz první přípravný cyklus pro vydání nového modelu "Lada priorda". Auto, které obdrželo index 2170, byl vytvořen na základě modelu LADA-110, když přesunul plošinu a motoru z něj. Ve skutečnosti, "priorda" byl hloubkový restryling "desens". Asi tisíce změn je zaznamenáno v konstrukci, jak povrchní, tak principní. Rozsáhlá nomenklatura vnitřních částí a zavazadlového prostoru se přesunula na "prior". Exteriér "Lada priordy", vůle a mnoho dalších parametrů běžící části se lišily od těchto 110. modelů. Dveře byly širší než 5 mm, což dělal lisovací obchod rostliny v tomgliatti přestavět několik úderů a matric. Identita "LADA-110" a "Lada priorda" tak byla minimalizována. Engineers Avtovaz počítali přes tisíce detailů, které odlišují bývalý "Lada" z nového, a radikálně změnil design "desens". Externí atributy, výlisky, odlité kolová kola, venkovní rukojeti dveří, optika přední, kapuce, kufr, peří a veškerý exteriér obecně dýchal novinkou. Poslední tah aktualizace je pneumatiky "KAMA EURO" 185/65 R14.

Dobré řešení

Interiér Lada priordy, jehož odbavení předpokládal poměrně vysoké přistání, byl vyvinut v italském městě Turína, v inženýrském designu Studio Canceroano. V kabině dominuje moderním stylu vnitřního automobilového designu. Bylo možné odstranit nedostatky minulého vývojového vývoje v interiéru 110. modelu. Venkovní design byl také změněn. Byla zrušena příliš akční okrajová zóna mezi střechou a zbytek těla podél zadního stojanu. Oblouky zadních kol "Lada priorda" získali více estetického vzhledu. Pevný pás zadní lampy byla zrušena, při pohledu poněkud směšným na kompaktním automobilu, místo ní, na okrajích víka zavazadlového prostoru, dva svisle vyvinuté lampy byly stály, vizuálně rozšiřující exteriér. Obecně se návrháři podařilo odejít od jmenovitého obrazu "antilopy v pozici", které nařídily "tucet" v lidech, sotva se objevili na ruských silnicích. A "Ladaprior", technické vlastnosti, clearance, rozvor, jejichž velikost řekli, že úspěšné řešení bylo nalezeno podle hlavních parametrů, bez ohledu na to nikoho nezpůsobil.

Interiér

Vysoká úroveň ergonomie také nezpůsobovala stížnosti. Dokončovací materiály, relativně levné, ale vysoká kvalita, jsou kombinovány v barevném schématu a vytvářejí vnitřní prostor vozu s útulnými a relaxačními. Dekorační tón italské designéři aplikovali v double, vrstvě-vedlejší verzi. Horní vrstva salonu je zdoben světelnými materiály a dno je tmavší. Neexistuje žádný kontrastní přechod mezi těmito dvěma úrovněmi, jedna barva nahrazuje další hladce v polotónech. Ve skutečnosti je veškerá interiérová výzdoba vyřešena ve dvoubarevné verzi, která vytváří dojem celistvosti. Dveřní loketní opěrka řidiče je vybavena poloautomatickými tlačítky Power Windows, je zde také nastavení joysticku exteriéru všechna tlačítka jsou vyrobena v anti-singing formátu, náhodné dotek nebudou zahrnuty.

Nástroje

Mezi předními sedadly je malá konzola ve formě loketní opěrky loketní opěrky se dvěma kyvetem pro malé předměty, což je velmi pohodlné, jako obvykle malá věc, jako jsou ženské vlasy úniky letět po celé kabině. Ve stropě na horním okraji čelního skla je montována lampa v kombinaci s kapsou na brýle. Dashboard obsahuje všechny potřebné senzory, číselníky a různé indikátory. Zařízení jsou racionálně umístěna, jejich čtení jsou dobře čteny a tlumené podsvícení řídicího panelu umožňuje vidět všechny potřebné informace ve tmě. Centrum horní části torpéda je zobrazení počítače na palubě trasy, kde se můžete seznámit s odečtem na počítání kilometrů, parametry spotřeby paliva v několika režimech, rychlost v hodnotě průměrné hodnoty a časové hodnoty napříč více časovými zónami.

Nový

Původní modul vlevo od volantu je zaznamenán, ve kterém jsou sbírány senzory pro správu: v blízkosti a vzdálené světlo, parkovací světla, mlhovky, nastavení světlometů, jas zařízení. K dispozici je také duplicitní tlačítko, které otevírá zavazadlový prostor. Hlavní je umístěn pod pravou rukou řidiče, v blízkosti páky řazení převodovky. Je charakteristická, že víko zavazadlového prostoru lze otevřít pouze ze salonu: Zámek na víčku sám je zrušen, na svém místě - hladký povrch. Podle nejmodernějších technologií se provádí těsnění čelního skla a zadního okna dojmem kompletní monolitické fúze tělesa s brýlemi.

Nevýhoda

Salon z hlediska prostoru se nezměnil, všechny vnitřní rozměry zůstaly stejné, podobné 110. modelu. Listy, aby si přali lepší amplitudu úpravy předních sedadel. Salazki je jednoznačně nedostatečná délka, a pokud se muž jelen sedí za volantem, bude nepohodlný v "horor" stavu. Pasivní bezpečnost vozu je zároveň zvýšena, v předních dveřích a v torpédech byly vložky absorbující šoky, které jsou organicky integrovány do konstrukce.

Power Point.

Motor "Lada priorda" je násobitelná a testovaná výkonová jednotka VAZ-21104 s objemem 1,6 litru, s kapacitou 98 litrů. z. Se čtyřmi ventily distribuce plynu na válec. Alternativně může být instalován motor 21128 (1,8 litrů s kapacitou 120 litrů, s kapacitou 120 litrů, s kapacitou 120 litrů, ale to se může vyskytnout pouze jako součást ladění LADA priordy italskou společností "Super Auto". Samostatně, musí být uvedeno, že ve specifikovaném motoru došlo ke zlepšení mechanismu distribuce plynu použitím federálního napínače mogulového napínání a napínacího válce se zárukou zdrojů 200 tisíc kilometrů pro tyto části. Nikdo nevěří v takovém zdroje, včetně samotného společnosti, ale nahrazení byla učiněna, která brzy litovala.

Přední pérování

Přenos - 5-rychlost, s vyztuženým spojkového mechanismu, orientovaného točivého momentu v 145 nm. V KP se uplatňují uzavřená ložiska s zvětšeným zdrojem. Vakuový zesilovač poslední modifikace umožňuje výrazně snížit úsilí, když stisknete brzdový pedál a zvyšuje účinnost celého brzdového systému vozu. Přední suspenze se upraví na úplnost spirálových pružin a tlumičů zvolených v optimální kombinaci. Tvar použitých spirál byl změněn poměrně radikálně - z válcových pružin se změnilo v barel ve tvaru, ale účinek této metamorfózy dosud nebyl projeven. Nicméně, navzdory skutečnosti, že přístup k otázce byl téměř vědecky experimentální, impozantní výsledek byl stále získán, průběh auta se stal měkkým a hladkým. Jejich roli hrála přední pozastavení.

Zadní suspenze

Zadní suspenze je vybavena vyztuženými pružinami, které spolu s hydraulickými tlumičovými absorbéry poskytují stabilitu a stabilitu celého kyvadlového designu, čímž poskytuje dobré zacházení s autem. V důsledku úspěšné rovnováhy celého podvozku "Lada priorda", jehož clearance v hodnotě 145 mm zamýšlené vývoj dynamiky bylo schopno dosáhnout vysokorychlostních ukazatelů. Na trati je maximální rychlost auta přes 180 km / h. VAZ "Priorma" je zrychlen na 100 km / h za 11 sekund, což je pro auto této třídy dobrým výsledkem. Emise CO 2 na modelu je minimální vzhledem k použití katalyzátoru na magnetickém a základním základě, což snižuje obsah CO 2 ve výtěžku na hodnoty standardy Euro-3 a Euro-4.

Balík

Lada Priora se prodává v základní konfiguraci "NORMA", která zahrnuje: řidičský airbag, elektrický záchranný zámek s dálkovým signálem, sloupek řízení s výškovým regulátorem, elektrický obousměrný pohon pohonu dveří, palubní počítač, imobilizér softwaru, elektronický Hodiny, Opětovné opěrky zadních sedadel, zadní sedadlo zpět s područkami, korektor světlometů.

VAZ "priorda" je vybaven moderním systémem vytápění a ventilačního systému, který umožňuje udržování daného mikroklima v kabině, stejně jako poskytování okamžitého zaostřování. Ačkoli mlhy se děje extrémně zřídka, protože všechny brýle v atermálním voze a zadní - s elektrickým topením. Aktivní zabezpečení v konfiguraci "NORMA" není k dispozici, systém ABS je instalován v autě v apartmá sady (od roku 2008). Totéž lze říci o automatické rozložení úsilí brzd - EBD systémy. Apartmá zahrnuje také klimatizaci, servopohony Windows pro všechny čtyři dveře, airbag pro sedadlo spolujezdce. Luxusní verze lze odlišit stylovou mlhovou světlou integrovanou do předního nárazníku, indikátory parkovacích senzorů vytápěných vnějšími zrcátkami o zadních zpětných zrcadlech malovaných v barvě těla,

Odbavení, od které závisí hodně

Lada priorda, specifikace, clearance, rozvor, délka a šířka, která byla vyvážená dobře, začala používat udržitelnou poptávku. Současně, v roce 2008, současně s balíčkem "luxu" došlo k modifikaci hatchback "Lada priorda", jehož clearance byla snížena až do 145 mm. Záleží na výšce. Proto byla vypočtena odolnost "priordy" - scatteru za standardního zatížení tohoto typu těla. Při výpočtu plného zatížení pro automobilový typ hatchback je dostačující 145-155 mm silničního lumenu. Clearance "Priorda" Wagon požadoval jiné hodnoty, protože automobilová nosnost s takovým tělem je mnohem vyšší než u běžných osobních automobilů. A když se kufr a zadní strana kabiny načtou na maximum, pak se celý podvozek usiluje. Proto model "Lada priorda" Wagon, jehož clearance vyžadovala vysokou výsadbu, přijala clearance pořízení 165 mm. Jinak je případ s tělem sedanu, protože se jedná o nejčastější typ těla. Clearance "Priorda" Sedan se vypočítá podle obecného standardu pro osobní automobily. Z nejvhodnějšího bodu pod spodní stranou stroje (obvykle pouzdro tlumiče) na silniční plátno by mělo být alespoň 135 cm. Ve většině modelů je Avtovaz Road Lumen 165 mm, a pro "Lada priorda" je vyžadován zvýšení clearance .

Antikorozní materiály

O něco více než poloviny všech částí těla pro "Priors" je vyrobena z kovových pozinkovaných a eloxovaných odrůd s nízkým legovaným. A detaily nejvíce postižené korozí jsou oblouky kol, podlaha těla, prahové hodnoty - jsou vyrobeny z oceli, pozinkované technologií o teplotě povlaku. Vysoká anti-korozi těla "Lada priorda" je podporována vysoce kvalitním malbou s použitím vícevrstvého primeru. Antikorozní vlastnosti karoserie automobilu jsou zaručeny výrobcem na 6letém životnosti.

Lada priorda - vše, co potřebujete vědět o rostoucí clearance. Část 1

Lada priorda změnila morálně zastaralé rodinu VAZ 2110, zdědil nejlepší uzly a agregáty z těchto automobilů. Clearance Priors je nadměrná pro evropské silnice, ale není všude na ruských silnicích všude. Ti, kdo si koupili před a žije ve velkých městech s dobrou ekonomikou, nechápou, proč zvýšit odbavení tohoto automobilu. Nicméně, obyvatelé malých měst, stejně jako ti, jejichž příbuzní žijí v neslyšících ruských vesnicích a vesnicích, patří k tomuto problému jinak. Koneckonců, silnice v těchto vesnicích a městech jsou ve velmi špatném stavu, a některé z nich byly naposledy opraveny v Sovětském svazu. Za takových podmínek nestačí 170 milimetrů silničního lumenu. V tomto cyklu článků budeme říkat o tom, jak se silnická vůle zvyšuje s pomocí distančních rozpěrek, jaké chyby jsou povoleny a jak se chování stroje změní v důsledku této operace.

Jak zvýšit zemi

Existuje několik způsobů, jak zvýšit pozemní clearance Priors. Nejlevnější a nejhorší způsob je instalovat inter-dotykové spacer. V důsledku takového zvýšení clearance, pozastavení zvyšuje suspenzi, zvyšuje se clearance a zdroj pružin se sníží, což se sníží o 50-80 tisíc kilometrů. Dalším extrémně pochybným způsobem je instalovat kola zvýšeného průměru, ale maximální vzestup silničního lumenu nepřekročí 1 centimetr, ale zatížení závěsných a podpěrných ložisek se dramaticky zvýší. Druhou nejoblíbenější metodou je instalace různých rozpěrek mezi stojanem a tělem. Náklady a efektivnost této metody závisí na typu spacer a správnosti jejich instalace. Pokud jsou distanční vložky nesprávně zvoleny nebo instalovány s chybami, spolu se zvýšením silničního lumenu dostanete prudký pokles vozidla, ztráta odolnosti při vysokých rychlostech a silným zvýšením opotřebení opotřebení závěsných dílů.

Třetím nejoblíbenějším způsobem je instalovat balíček pro špatné silnice. Takové balíčky činí podniky - partneři Avtovaz, takže si můžete vyzvednout sadu, která je lepší než ostatní podle vašich přání. Pokud zvolíte hotový balíček selhal, může být zaznamenán nezávisle, protože se skládá z regálů a pramenů zvýšené délky, ale menší tuhost. Pokud je balíček aplikován a nainstalován správně, zvyšuje clearance země o 1,5-5,5 centimetrů, což vám umožní projít i na rozbitých silnicích. Balíček mínus je vysoké náklady a potřebu opakovat všechny zavěšení, řízení a brzdné řízení.

Obsahuje informace o seznamu silnic (Clearance) LADA Priors. Oficiální informace (na cestovním pasu) a recenze skutečných vlastníků tohoto vozu byly publikovány.

Můžete také vyjádřit svůj názor napsáním ve formě komentování na spodní straně stránky.

Recenze majitelů Lada Priory

• Před šesti měsíci, v případě potřeby jsem si koupil v Ladě Priorya. Obecně mi auto vyhovuje. Dno není chirks. Šel jsem až pouze normální Dacharens.

• Jsem připraven říct mi - Já jsem s přítelem Ford Třetí jsem pronásledoval na obci. Takže jámy, hrboly a jiné silniční nesrovnalosti v důsledku vysoké mezery s třeskem. A můj přítel břicho Rov.

• Výška clearance není špatná, v Petru, hranice jsou skvěle zraněny, podkladové policajti se neotevře. Nicméně, to stojí za zmínku, to není SUV pro omezení, které nejsou vhodné.

• Každý víkend opatrně ve venkovské silnici jezdí, lumen je normálně vhodný pro ošklivé silnice.

• Pod řetězcem jsem ucpal auto. Solid Clearance Nic říct! Ani Scum nezavřela hrbolí.

• V naší vesnici je cesta hrozná - řeka, hlína, jáma, hrboly. Obecně nechutné. Jdím po dně nikdy neubližovat. Spokojený, vůle pro tyto cesty není špatná.

• Měl jsem cizí auto, šel jsem policemenem jako na kluzišti, a na předchozí, že neexistuje taková - clearance silnic je lepší! Pro naše silnice.

• Rolám auto nejen na osadu, ale často si vyberím město a dokonce i jezdím. Výška silničního lumenu je 17 cm, je skvělá zejména pro takové auto.

• Představte si, a rozhodli jsme se vytrhnout auto vytrhnout tři kamarádi seděli na zadním sedadle a jeli. Nebudete věřit, že se zdálo, že má dojem, že auto leželo na břiše. Všechny tuberky a jámy se cítily moc. Lumen jako celek nebylo na párkrát špatný. Ale všechny stejné riskantní budou velmi riskantní.

• Zachycuje infekci silné off-road, na výhonků břicho břicho, a proto můžete normálně na hranicích, existuje téměř všechno, kromě obrovských analyzátorů. Leží dobře.

• Jakmile jsme šli do vesnice v obci a byl vytvořen dojem, že po naší cestě by silnice bude ještě více než všechny bugans v okolí.

• Normální vůle. Stává se mnohokrát horší. Měl jsem evropský, tady je horor - jak vysavač sbíral všechny hrboly, velmi nízké.

• Není opravdu nic, co by říkal, ztráta je nízká, až do tohoto bodu a v předchozích automobilech prošly všude, teď je to děsivé pro stoupání, kde ona gotovala nové, jen půl roku, kterou používám. Ale samozřejmě to není crossover a pokud se neobtěžujete utíkat po silnici, pak pro město je dost clearance.

Kupujícím by měl kupující věnovat pozornost mnoha bodům. Například musíte vybrat auto v souladu s těmito úkoly, které hodláte před ním. Pokud cíle vašich výletů nechodí za městem, pak si koupit malé auto, a pokud potřebujete překročit silnici, věnujte pozornost SUV s hromadnými motory.

A můžete kombinovat jak tím, že si koupil malé auto, a pak to vhodný pro křižovatku špatných silnic. Můžete vytvářet takové univerzální auto, jednoduše zvýšením pozemní clearance auta, kterou máte. V kontextu ruských silnic budou tyto makety vždy relevantní. Takže například zvýšením pozemní vůle na takovém autě, jako "prior", ušetříte spoustu peněz na jeho opravě. Koneckonců, nebudete muset opravit pozastavení po schůzce s párem trojikou YAM.

Jak těžit z zvětšení clearance?

Samozřejmě, že ani dvojnásobná ani trojkolá vůle "Priors" nebudou srovnávat s odbavou jakéhokoliv SUV. Neměli byste však zapomenout, že v tandemu se zlepšením některých dalších charakteristik stroje může "Priors" clearance poskytnout dobré výsledky. Nyní objasněte.

Vzdálenost od země do dolního centrálního bodu "Priorya" je 165 mm. Znalost této skutečnosti však nestačí pro žádné závěry. Motorista musí nutně zohlednit následující vlastnosti, jako například:

1. Celé délce vozu.
2. Vzdálenost od přední ponožky dozadu.
3. Základní kolo.
4. Šířka auta.
5. Přítomnost všech částí mluvících pod spodní částí stroje.
6. Způsob způsob, jak se změní zemní vůle, když je auto plně naloženo.

Práce na společném zlepšování všech těchto vlastností může mít za následek zvýšení silničního lumenu "převorství".

Parametry "Priors"

V každém těle "Priors", charakteristika jeho kola a kolových bází budou stejné, a proto nedávají smysl všude odděleně. To jsou nejvíce parametrů:

Tyto dimenze platí pro všechny těly, s výjimkou kupé. Parametry hatchback:

1. Vzdálenost od zpět do přední části vozu - 4210 mm.
2. Přední ředidlo - 770 mm.
3. Zadní svetový stroj - 660 mm.

Univerzální a sedanové parametry:

1. Vzdálenost odezadu na přední bod vozu je 4350 mm.
2. Přední Svea auto - 740 mm.
3. Zadní Svet auto - 830 mm.

Parametry kupé:

1. Vzdálenost od zády k přední suspenzi vozu - 440 mm.
2. Základna auta - 2492 mm.

Šetří více sportovních možností výrobce nejsou specifikovány. Vzhledem k tomu, že clearance "Priors" je 165 mm, můžeme si vybrat nejlepší typ těla, který vám umožní používat silniční clearance úspěšněji než ostatní. Po analýze všech dostupných vlastností, určitě přijdeme k závěru, že možnost hatchback je mnohem lepší než kdokoliv jiný.

Rozměry Předorysu LADADS.

Dostatečně velký rozvor, k dispozici v těle, navzdory malé délce, vám umožní zavolat auto s majitelem velké průchodnosti. Je však nutné připomenout vlastníkům "Priors", že dokonce je držitelem hatchbacku, je nutné zacházet s parkovištěm se všemi opatrněmi vedle vysokých hranic. To platí zejména pro varování, když je zařízení plně naloženo.

Pokud však "předchozí" hatchback s velkým úsekem může být nazýván dobyvatelem lesních silnic a vrcholů hor, pak tělo takového názvu nemůže být dáno kdekoli. Takové auto mají dlouhou vzdálenost mezi předními a zadními koly a velmi velkým předním svelem. Bez ohledu na to, jak chladné, ale na vesnici Calam to bude těžké řídit. Takový design vozu je dobrý výhradně pro asfaltové povlaky.

Nicméně i na nich bude muset být velmi jemně jezdit tam, kde jsou velké výmoly a je třeba překonat umělé nesrovnalosti. Od té doby, co přebytek a vyčnívající části z před převodovkou na "prior" nejsou, můžete s důvěrou počítat s kvalitou stávajícího silničního lumenu.

Navzdory nepřítomnosti částí vyčnívajícího ze dna je možné výrazně snížit velikost vůle, pokud vložíte do auta spousta lidí a naložte kufr věcí. Snížení jeho délky je dostatečně 20 mm, aby se dotýkal povrchu "ležícího policisty". Podobné překážky by měly být nuceny zvláštní péčí, aby se odstranil možnost poruch.

Způsoby, jak zvýšit clearance

Je třeba poznamenat, že lidé považují přínosy nejen ve zvyšující se clearance, ale také ve svém poklesu. Tak například snížením clearance silničního provozu, motoristé dosáhnou poklesu vůz vpravo vpravo nebo vlevo při otáčení otáčí vysokou rychlostí. Nicméně, pokud nejste závodník nebo nemáte upevnění na rychlou jízdu, pak budete raději přizpůsobit myšlenku zvýšit clearance.

Způsob, jakým zvýšíme clearance, závisí na konečné délce plánované námi. Zároveň se způsobí, že způsoby ovlivnění silničního odbavení Lady budou odlišné a některé z nich budou mít vliv na zlepšení zbývajících charakteristik automobilu.

Instalace distančních vložek pro auto

Distanční vložky jsou detaily, které jsou instalovány mezi tělem stroje a jejími regály. Jsou připojeny přímo k podpoře. Vzhledem k tomu, že mnoho motoristů se uchýlá ke zvýšení clearance, někteří výrobci zahrnují distanční vložky přímo do soupravy s regály.

Pokud jste je však nenajdete během inspekce dostupných továrních částí, pak se nezoufejte. Distanční vložky lze nalézt na jakémkoli automobilovém trhu. Prostě neočekávejte žádné neuvěřitelné zázraky od nich. Clearance se zvýší pouze 12-15 mm. Ačkoli to není dost na křižovatce hlubokých otvorů a Uhabin, ale může to pomoci ven během setkání s "legující policie".

Kromě toho zásah do zařízení vozu pomocí spacer je považováno za docela bezpečný, a proto se nemusí bát, že bude negativně ovlivnit chování automobilu. Rozvoj tématu bezpečnosti by mělo být pamatováno o proveditelnosti nákupu plastových rozpěrek jako spolehlivější.