Как да сменим маслото в автоматичната трансмисия mitsubishi pajero sport. Направи си сам смяна на маслото в автоматична скоростна кутия на Mitsubishi
Автоматичната трансмисия (автоматична скоростна кутия) е една от най -сложните системи на автомобил и броят на частите, които са част от нея, може да надхвърли хиляда. Производителите влагат висок оперативен ресурс в автоматичната трансмисия, но това не им пречи да се износват и да се счупят с течение на времето. Несвоевременно ПоддръжкаТова е най -честата причина за преждевременно износване на скоростната кутия. Директно ТО включва подмяна трансмисионна течност, масло, проверка на налягането в тръбопроводите, както и подмяна на филтри. Стилът на шофиране, условията на работа и метеорологичните условия също оказват значително влияние върху износването на автоматичната трансмисия.
Срокове и причини за смяна на маслото на автоматичната трансмисия Mitsubishi
- Производственият завод препоръчва да се сменя всеки път маслото за автоматична трансмисия на въпросните марки автомобили 50-60 хиляди км. пробег, но ако работата на машината се извършва в екстремни условиянапример извън пътя, пробегът се съкращава до 20-30 хиляди км.
- При студено време маслото за автоматична трансмисия трябва да се смени в края на зимата и пробегът в този случай не се взема предвид.
- Проверявайте редовно нивото трансмисионно маслои ако потъмнее, нивото намалява или ако има миризма на парене, не забравяйте да помислите за необходимостта от подмяна на този компонент. Не винаги си струва да чакате препоръчителния срок, особено ако купувате употребяван автомобил Mitsubishi.
- Кога ниско нивомасло в автоматичната трансмисия, помпата ще изпомпва въздух и скоро трансмисията ще се провали.
- Излишък необходимо ниворедукторните масла също не са рядкост. В този случай разпенването на маслото и наличието на петна от масло върху автоматичната трансмисия са неизбежни. Излишъкът в такива случаи силно се препоръчва да се елиминира.
Стъпка по стъпка процедура за смяна на масло за автоматична трансмисия в автомобили Mitsubishi
- Свалете защитата на двигателя, ако има такава.
- Намерете захранващата тръба на радиатора, тя идва от кутията. Използвайте клещи, за да изтласкате скобата и да извадите тръбата. Поставете епруветката в контейнер за отпадъци. Петлитров контейнер е идеален за тази цел.
- Не можете без помощник по този въпрос и на този етап целта му е да стартира колата на неутрална предавка. За минута, но не повече, задръжте колата да работи. През това време помпата ще изплюе масло в дренажния контейнер. След четиридесет секунди малко повече от три литра течност ще влязат в контейнера. Помпата няма да се проветри веднага поради горното разположение на маркуча в кутията.
- Изключете машината и развийте източващата пробка с гаечен ключ 24. Избършете щепсела на сухо и източете останалото масло. След това затегнете щепсела и поставете тръба върху радиатора.
- Използвайте маркуч и лейка, за да излеете прясно масло в кутията.
- Запалете колата и я пуснете няколко пъти през селектора на предавките. Задръжте всяка позиция за пет секунди.
- Извадете измервателната пръчка и проверете дали нивото на маслото е между горната и долната маркировка COLD. В този случай селекторът трябва да съответства на позиция N.
- Загрейте колата до работна температураи стартирайте селектора по същия начин. Проверете измервателната пръчка и се уверете, че нивото на маслото е между маркировките HOT.
- Ако искате да се уверите за стотен път в правилността на извършените манипулации, струва си да изминете десет километра и да направите контролна проверка на нивото на маслото.
В резултат на кропотливата работа ще получите автоматичната трансмисия да работи правилно и приятни пътувания на любимата ви кола. Цялата процедура отнема малко повече от час, а по отношение на средствата ще харчите само за ново масло.
Функции ATF маслав автоматична трансмисия Mitsubishi Pajero Sport:
- ефективно смазване на триещи се повърхности и механизми;
- намаляване на механичното натоварване на агрегатите;
- отстраняване на топлина;
- отстраняване на микрочастици, образувани поради корозия или износване на части.
- износване на маслени уплътнения на автоматична трансмисия;
- износване на повърхностите на валовете, възникване на празнина между вала и уплътняващия елемент;
- износване на уплътняващия елемент на автоматичната трансмисия и задвижващия вал на скоростомера;
- люфт входен валАвтоматична трансмисия;
- повреда на уплътняващия слой в ставите между частите на автоматичната трансмисия: палет, корпус на автоматичната трансмисия, картер, корпус на съединителя;
- разхлабване на болтовете, които осигуряват свързването на горните части на автоматичната трансмисия;
Поради липса на масло или некачествено масло в автоматичната трансмисия на Mitsubishi Pajero Sport:
- буталата и каналите на корпуса на клапана са запушени с механични частици, което води до недостиг на масло в опаковките и провокира износване на втулката, триене на частите на помпата и др .;
- прегрява и бързо се износва стоманени колеласкоростни кутии;
- гумирани бутала, тягови дискове, барабан на съединителя и др .; прегряват и изгарят;
- корпусът на клапана се износва и става неизползваем.
Можете да проверите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия на Mitsubishi Pajero Sport с помощта на измервателна пръчка.Масленият щуцер има две двойки марки - горната двойка Max и Min ви позволява да определите нивото на горещо масло, долната двойка - на студено масло. С помощта на измервателната пръчка е лесно да проверите състоянието на маслото: трябва да капете масло върху чиста бяла кърпа.
Когато избирате за смяна масло за автоматична трансмисия Mitsubishi Pajero Sport, трябва да се ръководите от прост принцип: най -добре е да използвате масло, препоръчано от Mitsubishi. Нещо повече, вместо минерално масломожете да напълните полусинтетично или синтетично, но в никакъв случай не трябва да използвате масло "по-нисък клас" от предписаното.
Синтетично масло за автоматични трансмисии Mitsubishi Pajero Sport се нарича "незаменим", налива се през целия експлоатационен живот на автомобила. Такова масло не губи свойствата си под влияние висока температураи е проектиран за много дългия живот на Mitsubishi Pajero Sport. Но не трябва да забравяме за появата на механично окачване в резултат на износване на съединителите с много значителен пробег. Ако автоматичната трансмисия е работила известно време в условия на липса на масло, е необходимо да се провери степента на замърсяването й и, ако е необходимо, да се смени.
Методи за смяна на маслото в автоматичната трансмисия Mitsubishi Pajero Sport:
- Частична смяна на маслото в кутията на Mitsubishi Pajero Sport;
- Пълна подмянамасла в кутията Mitsubishi Pajero Sport;
Пълна смяна на маслото в автоматичната трансмисия Mitsubishi Pajero Sport се извършва с помощта на блок за смяна на масло в автоматична трансмисия,от специалисти в автосервиза. В този случай ще ви трябва повече масло ATF, отколкото може да побере автоматичната трансмисия Mitsubishi Pajero Sport. Един и половина или двоен обем пресен ATF се използва за промиване. Цената ще бъде по -скъпа частична подмяна, и не всеки автосервиз предоставя такава услуга.
Частична смяна на ATF масло в автоматична трансмисия Mitsubishi Pajero Sport по опростена схема:
- Развийте дренажната тапа, източете старото масло от ATF;
- Развиваме тавата на автоматичната трансмисия, която освен болтовете, които я държат, се обработва по контура с уплътнител.
- Получаваме достъп до филтъра за автоматична трансмисия, препоръчително е да го сменяме при всяка смяна на маслото или да го изплакваме.
- В долната част на палета има магнити, които са необходими за събиране на метален прах и стърготини.
- Почистваме магнитите и изплакваме тигана, подсушаваме.
- Поставете филтъра на автоматичната трансмисия на място.
- Инсталираме тавата на автоматичната трансмисия на място, като при необходимост сменим уплътнението на тавата на автоматичната трансмисия.
- Затягаме дренажната тапа, като сменим уплътнението дренажна тапаза автоматична трансмисия.
Смяна на грес в Pajero
Смяна на масло в Mitsubishi Pajero се извършва по план, както и останалите процедури за цялостна смяна на всички течности на превозното средство. Задължението на това събитие не предизвиква съмнения у всеки опитен шофьор, особено след като е записано в сервизната книга на Pajero, въпреки че времето не винаги съответства на реалността.
Mitsubishi Pajero Sport направи си сам смяна на смазка
Подновяването на работните течности трябва да се извършва редовно. Събитието засяга следните компоненти и елементи на SUV:
- резервоар за спирачки;
- радиатор;
- отпред. и задник. диференциал;
- подарък;
Автоматична трансмисия
Препоръчително е да смените трансмисията в автоматичната трансмисия на бензиностанцията. Автоматичната трансмисия е сложен механизъм, който изисква подходяща поддръжка. Ако колата все още е в гаранция, тогава трябва да използвате услугите на официален сервиз. Ако не, и "Padzherik", например, на арабското събрание, тогава ще трябва да потърсите най -приемливите варианти.
Въпреки че можете да се обадите в официалната служба и да обясните ситуацията по телефона. Те ще преброят и в рамките на 10 минути ще отговорят колко ще струва подмяната.
В повечето случаи подмяната на смазка в официалните услуги е няколко пъти по -евтина, отколкото в гараж. Но това зависи от конкретното място на пребиваване. Също така се случва гаражните услуги да струват почти половината от цената.
Високата цена на услугите често се обяснява от служителите с цената на състава, филтъра. Тук можете да предложите свое собствено масло, което успяхте да закупите в магазина на ниска цена. Много бензиностанции са съгласни с тази опция, някои не.
Между другото, в Pajero филтърът за автоматична трансмисия е проектиран за целия живот на автомобила. Така че се актуализира само в редки случаи.
Що се отнася до работното време, отнема около 5-6 часа да се смени смазката в услугите.
Методи за подновяване на мазнини
Сега за начините, по които можете да актуализирате предаването в полето Pajero. Има 3 основни сценария за развитие на събитията.
- Маслото се сменя по класически, стандартен начин - частично. В този случай течността просто се освежава. Този метод практически няма отрицателни последици и рискът от разваляне на кутията поради некачествено обслужване се намалява до нула.
- Пълна подмяна. Тук човек не може без услуги на бензиностанции. При такава подмяна трябва да се използва специално оборудване, както и оборудване, което помага на маслото да се изтласка. Така старият АТФ се изстисква от кутията, а освободеното място се заменя с ново масло.
- Тази опция е подходяща само за опитни собственици на автомобили. Това отново означава пълноценна подмяна на АТФ, но сама по себе си.
Частична актуализация
Ето как да го направите:
- изпускателната тапа на картера е развита;
- АТФ се слива точно толкова, колкото излиза;
- щепселът е поставен на място;
- се измерва количеството отцедена течност и след това точно същото количество се излива в кутията.
Този метод ви позволява да освежите почти половината от трансмисионната течност (ATF). В кутията няма драстични промени, но нова течностсе смесва равномерно със стария. Тази процедура се препоръчва да се извършва по време на поддръжката не веднъж, а няколко пъти (3-4).
Основното предимство на тази процедура е, че тя може да се извърши със собствените ви ръце, без да спирате до услугата и без да използвате чужда помощ. Освен това с този метод се купува малка доза масло (известно е, че е скъпо, но в този случай можете да купувате АТФ постепенно), а задължителните добавки не напускат машината.
Замяна на TJ в таблицата Има и недостатъци в сравнение с пълната подмяна. Те се отнасят предимно до по -висок разход на масло, тъй като такава процедура трябва да се извърши няколко пъти, а пълна подмяна се извършва само веднъж, след няколкостотин километра.
Пълно подновяване на ATP
Ето основните етапи на дирижиране този метод:
- тръби от специален апарат се вкарват в автоматичната трансмисия;
- колата стартира;
- започва процесът на подновяване на АТФ.
Ходът на манипулация трябва да се следи през специален прозорец: ATP достига желания цвят - устройството веднага се изключва. С пълна актуализация разходите вече ще бъдат по -високи. Трябва да купите около 11 литра АТФ, за да ви стигне. Те също ще отнемат много за самата работа, така че ще трябва да се разклоните. В същото време можете да помолите служителите да изплакнат кутията и да проверят състоянието на филтъра.
100% подмяна на ATF има много предимства, включително значително намаляване на разхода на гориво. Това може да се обясни с факта, че след надстройката загубите в преобразувателя на въртящия момент се намаляват до голяма степен, а реакцията на самата машина става много по -добра. Що се отнася до недостатъците, те се отнасят само до нивото на квалификация на работниците в цеха. Изберете качествена услуга и не би трябвало да има проблеми.
Пълна подмяна DIY
Ето какво да направите:
- загрейте добре кутията (шофирането на 5 километра ще бъде достатъчно);
- повдигнете колата до надлеза;
- изключете двигателя;
- извадете щепсела на картера;
- изчакайте течността да се източи;
- развийте палета, в който все още има много ATF;
- извадете филтъра и го почистете с бензин;
- почистете палета добре и старателно;
- поставете филтъра обратно;
- освежете течността;
- изключете тръбите;
- поставете газовите или хидравличните маркучи по магистралите и спуснете последния в празен контейнер (по -добре е веднага да бъде голям, за да се побере);
- стартирайте двигателя;
- докато течността тече, започнете да наблюдавате цвета - той ще придобие свеж цвят, което означава, че захранващият блок трябва да бъде спрян.
Съвети. Препоръчително е да използвате помощта на асистент. Оставете го да седне зад волана и да изключи двигателя веднага щом получи сигнал от вас.
След това остава само да съберем всичко обратно. Препоръчва се да се диагностицира течността по маркировките, след като колата е изминала известно разстояние.
Основното предимство на този метод е ниска цена... Иначе само минуси. Първо, трябва да имате опит, в противен случай можете да съсипете скоростната кутия. Второ, дори да знаете всички специфики на събитието, няма да получите никаква гаранция.
Как да разберете времето за подмяна
Да, мнозина ще се интересуват от това. Факт е, че препоръките, посочени в паспортните данни, са напълно неверни, тъй като колата не се експлоатира в идеални условия. Така че трябва да следвате това сами.
Ето няколко полезни съвети:
- ако АТФ е прозрачен (дори тъмен), тогава не трябва да бързате да го замените;
- ако е облачно и не може да се говори за никаква прозрачност, тогава е необходима подмяна задължителен.
Струва си да отидете на познат сервиз за проверка - те трябва да кажат всичко със сигурност. По вида на предаването можете също да определите състоянието на кутията. Ако течността има изгоряла миризма и съдържа смес от стърготини и трохи, спешно е да се продаде колата или да се изхвърли по друг начин. В този случай ще бъде необходимо не само да се актуализира ATF, но и да се поправи автоматична кутия(в най -добрия случай ще струва подмяна на филтъра, маслените уплътнения и уплътненията). Всичко това не може да бъде евтино и собственикът ще има трудности финансово.
5-степенната автоматична трансмисия за Pajero 4 и Pajero Sport изисква периодична проверка, поне на всеки 5 години.
В допълнение, следните точки могат да показват проблем с ATP:
- машината внезапно "се сблъсква" в жегата;
- под светофар, в задръстване, скоростта се превключва лошо.
Не можете да управлявате колата дълго време в тежки условия, да влачите ремарке, често да шофирате в дълбок сняг и кал. Агресивното поведение при шофиране трябва да се избягва, когато са включени ограничения на въртящия момент. Не забравяйте, че ако след смяна на АТФ, течността бързо „остарява“, а проблемите с кутията не изчезват, автоматичната трансмисия изисква по -сериозни грижи.
Какво масло да се напълни
| Име | течност за автоматична трансмисия Mitsubishi Motors ATF SP 3 |
| Продажба | в кутии от 1 и 4 литра |
| Състав | синтетика |
| Корозия, окисляване и термична стабилност | отлично |
| Устойчив на разпенване | добре |
| Свойства против изземване | отлично |
| Свойства на вискозитет-температура | отлично |
| Стабилност на срязване | добре |
| Индикатор за изпомпване | страхотен |
| Течливост при ниски температури | Високо |
| Съвместим с всички видове уплътнения | завършен |
| Индикатори против триене | Високо |
| Показатели за топлопроводимост | добри |
| Товароносимост на въртящия момент | Високо |
Двигател
Сега за това какъв вид масло да залеете в двигателя с вътрешно горене Pajero. По правило това е въпрос на вкус за самия собственик. Но следните нюанси трябва да бъдат взети под внимание непременно (в противен случай проблемите не могат да бъдат избегнати).
Ето маслата, които трябва да напълните, в зависимост от вида на Pajero ICE (няколко основни двигателя са показани в таблицата).
Грижата за вашия автомобил е прерогатива на опитни собственици, които разбират важността на грижите. Извършвайки периодично различни процедури, те придобиват ценен опит. Много работи, включително ремонти, като или маслен филтърсе извършват от тях без специални правила, което прави възможно спестяването на услуги в бензиностанцията. Работата по подмяна на течности не прави изключение в това отношение.
