Ремонт и поддръжка на Lada Largus. Ръководство за поддръжка на LADA LARGUS

Възползвайки се от ремонта и експлоатацията на LADA LARGUS, всеки заинтересован потребител може да проучи подробностите на тънкостите и характеристиките на работата на автомобила и нейния ремонт. За начинаещи собственици на автомобили и шофьори това ръководство ще бъде бюро и за шофьори с опит може да се превърне в незаменим асистент. Дори ако сте опитен специалист, перфектно разглобяване на механиката, можете да научите надеждна информация от ръководството, което се отнася до този модел. Освен това е обща за ситуацията, когато дори преди да закупите автомобил от потребители, тя желае да се запознае с неговите характеристики. Това ръководство ще помогне накрая да реши дали тази кола се нуждае от тази кола.

Ръководството е разделено на няколко функционални дяла, така че лесно можете да намерите необходимата информация. Въпреки големия брой страници, можете да намерите информация, от която се нуждаете в момента, решаване на проблем или подробно описание на всеки възел.

Управлението се характеризира с много илюстрации с подробно описание всички подробности са тук стъпка по стъпка инструкцииПозволява да се решат малки неизправности и други проблеми. С помощта на ръководството можете значително да спестите от достъпа до магазина за автомобилен ремонт за малки ремонти.

Това ръководство е предназначено за тези, които са пряко ремонтирани, освобождаването на която започва от 2012 г., както и за всички, които експлоатират тази кола. Ръководството предостави препоръки за работа в различни условия, както по отношение на самата кола и по отношение на нейните индивидуални възли и детайли. Двигателите се разглеждат тук, както 1.6-литров 8-клапан и 16-клапан от същия обем. Публикацията ще разгледа подробно за устройството за автомобили, в него ще намерите важни препоръки и, разбира се, ремонт.

Lada Largus lame Ремонт ръчна ремонт:

Един от участъците на публикацията разглежда подробно темата за грешките, произтичащи от начина, по който се диагностицират и отстраняват. Тази бонус секция е включена в публикацията, като се има предвид новостта и малка тествана кола в реална пътна ситуация. Това ще бъде полезно да погледнете новодошлия и опитен шофьор с голям опит в ремонта и поддръжката на автомобили.

Поддържането на агрегати, системи и възли е разделено на отделни подраздели, за да се избегне объркване и улесняване на търсенето на желаната информация. Всеки подраздел съдържа пълен списък. възможни грешкиПрепоръки за премахване на тях. Всички етапи на работа по регулиране, разглобяване, монтаж, ремонт и за това, използвайте стандартен набор от инструменти, които се предлагат във всеки гараж. Създателите на публикацията предоставиха наръчник за икони за ремонт - пиктограми, които означават във всеки конкретен случай необходимия брой хора за ремонт и степента на нейната сложност.

Преди началото на работата на колата ви внимателно проучете това ръководство!
В него ще се запознаете с особеностите на нейния дизайн, контрол, оборудване, както и изисквания за сигурност и правила за употреба. Автомобилът има високи динамични качества, така че в първоначалния период на работа, независимо от опита на водача ви, препоръчваме да внимавате, докато не усвояваме напълно техниката на нейното шофиране. При преместване на колата, за да се осигури безопасно движение и да се елиминира появата на спешна помощ, не е позволено да се освобождава волана.

Лабарните автомобили са предназначени да транспортират хора и багаж (в количество и масово декларирани от производителя - виж Таблица 2 в раздела " Технически спецификации Автомобил ") при температура на околната среда от минус 40 ° C до плюс 45 ° C по общо ползване пътища с твърдо покритие, което отговаря на изискванията на Gost R 50597.
Лагарните автомобили с универсален корпус са предназначени за ползване като семейна кола в града и селските райони, за дейности на открито извън града, за бизнес пътувания, транспорт и трансфер транспорт. Колата е подходяща за ежедневни нужди и пътувания на дълги разстояния. В кабината на автомобила, в зависимост от конфигурацията, е осигурено удобно разположение на 5 или 7 души на седалки в 2 или 3 реда, съответно.

Лада Лада Лагер автомобили с тяло "ван" може да се използва за транспортиране на малки и средни рискови товари в града и селските райони. В кабината на колата има удобно разположение на 2 души на предните седалки. Ако е необходимо да се движите по пътища с потриване или на Uhubam, е необходимо да изберете режим, който:
- осигуряване на безопасността на защитния случай на окачването, задвижването на предните колела, защитни покрития тяло от повреда на развалини от под колелата;
- Изключване или максимално намаляване на остри удари на окачване и силно "усукване" на тялото.
Максимално преодоляване на асансьори - не повече от 30%. Автомобилът отговаря на изискванията, установени в Руската федерация за показатели за качество на продукта и нейната безопасност. Съответствието на автомобила с посочените изисквания е сертифицирано от съответните упълномощени органи на Руската федерация чрез издаване на "Типово одобрение" превозно средство", Чийто броя е посочен на резюмето на фабричните данни (виж фигурата в подраздел" Паспортни данни ").

Когато работи, не позволявайте повреда на автомобилите, включително поради механични, химични, топлинни и други външни влияния, както и пътнотранспортни произшествия, тъй като данните за повреда засягат общия техническо състояние автомобил, безопасност на своята операция, потребителски свойства и възможност за използване в съответствие с целевата му цел в границите на производителя на услугата на автомобила.

Изключително практически

Тази кола може лесно да се адаптира към всички нужди.

Лада Ларг перфектно съчетава комфорт, практичност и висок полезен товар.

Колата изглежда много приятелски: FaceTed Body панели, решаващи колесни арки, оригинални задни светлини, марка решетка. Силен, свален, уверен Лорг определено заявява: "Можеш да разчиташ на мен!"

Нека отидем заедно

Лада Ларг е динамичен дизайн на тялото, модерен интериор и изненадващо просторно интериор.

Largus е единствената кола на този клас, която осигурява наистина удобно кацане на седем пътници за възрастни.

Благодарение на сгъваемите седалки, LADA LOWGUS се трансформира лесно при всякакви нужди - от туристическо пътуване до превоза на общия товар.

Лада Лагс е адаптиран към руски условия Работата и технологията за отработени газове осигуряват високо качество на колата.

Абсолютна практичност

Някои автомобили са предназначени за скоростни записи. Други - да заслепят целия светъл дизайн.

И лагер е създаден за реалния живот. Той ще кара къде няма начин за спортна кола. И те ще го погледнат с любов. Защото наистина красива е автомобил-работникът.

• Малка и клирънс от 170 mm (145 mm с максимално разрешено натоварване) - пред нас кола с отлична пропускливост за своя клас.
• Проследеният двигател уверено разпръсква лагер с пълен товар.
• Трансформация на кабината: от 7-местен стационарен до 2-местен камион.
• Третият ред седалките могат да бъдат премахнати (без използването на инструмента) и да оставите в гаража.
• Удобни люлеещи се врати са фиксирани на няколко позиции.
• Моторно отделение Защитени от мощен калник от 2-милиметра стомана.
• 15-инчови колела на колела.

Комфорт за цялото семейство

Лада Ларгс е зашеметяващо просторна и много удобна кола.

Широката шофьорска седалка е оборудвана с регулиране на височината и лумбална поддръжка. За пътниците на третия ред са създадени наистина удобни места: има много мъже в средната стойност. Всеки от трите реда седалки е снабден с въздушни канали за топли пътни крака.

Шасито на автомобила е конфигурирано да комфорт: дългата основа осигурява гладкост, а енергоемното окачване перфектно се справя с различни видове Покрития. Предната подрамка осигурява уверена стабилност и работа при всякакви скорости.

Лада Лагс е приятелски за Европа приятел. Всички системи - от педалите до дръжки на вратите - работа с минимални усилия. Благодарение на задълбочена селекция от материали се осигурява висок акустичен комфорт - дори с голям пробег в кабината, няма скърцащи.

Надеждност и качество

Въпреки европейското родословие, Лада Ларг е кола за нашите пътища.

Надеждно дългосрочно окачване, с лекота "преглъщане" нередности и яма, високо разстояние и добро геометрична проходимост - Това са уверени аргументи срещу изненади по пътищата и посоките!

• Всички панели за тяло на открито Лада са направени от стомана с двустранна галвания.
• Платформата B0, на която е построена Ларг, се е доказала по целия свят.
• Ларгът е напълно произведен с помощта на технологиите Renault-Nissan Alliance.
• Основният дизайн, първоначално създаден за Източна Европа, беше адаптиран за Русия: окачването и спирачките бяха подобрени, дебелината на антигравитацията и зоната на нейното приложение на дъното, наклоненията за защита срещу чипс се появяват на арки на колелата.
• Лада Ларгс има оригинални калибриране на двигателя, които правят автомобил, напълно адаптиран към руския бензин.
• LADA LARGUS гаранция - 3 години или 100 хиляди километри.

Висока сигурност

За да се постигне оптимална безопасност, Largus е оборудван с антиблокираща спирачна система от последно поколение.

Силата на тялото е предназначена да сведе до минимум телесното увреждане на пътниците в случай на въздействие.

Всички седалки са оборудвани с триточкови предпазни колани и облегалки за глава, а за водача и пътника са предвидени предни и странични въздушни възглавници.

Lada Largus напълно изпълнява съществуващите европейски изисквания за пасивна безопасност.

• Въздушни възглавници на водача и пътници.
• Предни предпазни колани с ограничители на усилията.
• Предната подрамка действа като допълнителен спаар, който абсорбира и преразпределя енергията на предното въздействие.
• На всички 7 места - триточкови предпазни колани и облегалки.
• Антибант спирачна система.
• Детска закрепваща система ISOFIX.
• Индикация за неизползван предпазен колан на водача.
• Траен скелет на тялото.
• Клетъчни облицовки в панелите на входните врати.

Инструкции за поддръжка Лада Ларг..

Технологичната инструкция е разработена в съответствие с изискванията на стандартите на Руската федерация и ОАС Автоваз и отчита статута на проектната документация кола Лада. Largus към 01.03.2012 г. при промяна на дизайна на колата технологична инструкция Могат да се правят промени.

Инспекционна работа

1.1 инспектиране и проверка на публикувана кола (двудолен електрохидравличен тип P-3.2G с товароносимост от 3,2 тона):

1.1.1 Състояние на тялото (визуална инспекция):

1.1.2 Проверете органолептичното състояние на елементите на предната (фигура 1.1) и задно суспензия (Фигура 1.2), техните каучукови и каугрантични съединения, втулки и възглавници.
Състоянието на кормилните панти и техните защитни корици (Фигура 1.3); Защитни корици на кормилния механизъм; Колесни устройства (Фигура 1.4) и състоянието на защитните капаци на предните спирачни пръсти (Фигура 1.5). Проверете метода на тестване и визуална проверка.

Фигура 1.1 - Проверка на състоянието на елементите на предното окачване

Не е позволено:

График и удари в каугрантителни панти и сферични фуги на върха на кормилната лента;

Счупване и напукване на защитни корици;

Пукнатини и деформация на преден суспензионни лостове;

Деформация и пукнатини на стабилизатора, скоби и стелажи;

Прекъсвания и разрушаване;

Счупване и крекинг защитни кормилни покрития, преместване на шарнир и задвижвания на предните колела;

Rales, напукване и освобождаване на предните и задните суспензионни шарнирни съединения.

Фигура 1.2 - Проверка на състоянието на елементите задно окачване

Фигура 1.3 - Проверка на защитните корици на кормилни панти и пръсти с топка

Фигура 1.4 - Проверка на състоянието на защитните корици на задвижванията на колелата

Фигура 1.5 - Проверка на защитните корици на предните спирачни пръсти

1.1.3 Състоянието на пръстите на точките на предното окачване и техните защитни каучукови покрития.

Не е позволено:

Почивки и напукване на защитни корици на пръстите на топката;

Свободен напредък на пръста или ревността му.

1.1.4 Състояние и стягане амортисьори Амортисьори на предното окачване и задните суспензии (Фигура-1.6, 1.7).

Не е позволено:

Удари в панти и изтичане на течност от амортисьорни струни и амортисьори;

Ръс и изпъкналост гумени ръкави и възглавници;

Rales и напукване на втулки и защитни жилища

1.1.5 Страпчивостта на системата за освобождаване на отработените гази (фигури 1.8 и 1.9).

Не се допуска прескачане на газ в съединенията на системата за освобождаване на отработените газове.

Фигура 1.8 - Проверка на херметичността на системата за освобождаване на отработените газове

Фигура 1.9 - Проверете плътността на производствената система на отработените газове

1.2 Изглед и проверка без окачване на колата.

1.2.1 Състояние на тялото (визуална инспекция):

Проверете състоянието на тялото и направете запис в услугата книга за присъствието или липсата на повреда на боята и анти-изместена мастика с датата и подписването на изпълнителя.

1.2.2 Ниво на течността в резервоара за управление на кормилното управление (ако е наличен).

Нивото на течността със студена хидравлична помпа и неработещ двигател трябва да бъде между максимумите и мини етикетите на стената на резервоара (Фигура 1.10).

Падането на нивото показва депресията на системата. Ако е необходимо, проверете и премахнете неизправностите.

Появата на шум в крайните позиции на волана, причинена от работата на байпасния клапан, не е неизправност. Когато воланът се върне в средното положение на байпасния клапан, шумът изчезва.

Внимание. Кормилната система на кормилното управление се презарежда работна течност Mobil ATF 52475. При поддържане и поправка на системата е забранено да се използват други течности и да ги смесват с определената течност.

Фигура 1.10 - проверка на нивото на течността в резервоара за управление на кормилното управлениеnIA.

1.2.3 Ниво спирачна течност, ако е необходимо, донесете нормално.

Фигура 1.11 - Проверка на нивото на спирачната течност

1.2.4 Ниво на охлаждащата течност. Нивото на охлаждащата течност върху студения двигател трябва да бъде между "mini" и "maxi" марки, депозирани върху тялото на разширителния резервоар, ако е необходимо, да доведе до норма (фигура 1.12).

След наклонената течност, резервоарът спира да бъде плътно увит, защото разширителен съд Когато двигателят работи и нагрява, е под налягане.

Фигура 1.12 - Проверка на нивото на охлаждащата течност

1.2.5 Проверете визуално наличието на течност в резервоара за миене на предното стъкло и стъклото на задната зареждаща врата. При отсъствие - изливане на течност в количеството 1.2 литра (Фигура 1.13).

Фигура 1.13 - Проверка на нивото на течността в стъкления резервоар

1.2.6 Електролитно ниво и плътност акумулаторна батерия (Фигура 1.14). Плътността на електролита трябва да съответства на стойностите, посочени в таблици 1.1 и 1.2.

Нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над предпазния панел или 10-15 mm над горния ръб на сепараторите или между маркировката "min" и "max", или на нивото на долния край на индикатора , в зависимост от дизайна на АКБ.

Таблица 1.1.

Климатична област (средна месечна температура на въздуха през януари, ° C)	Сезон	Напълно зареждан батерия	Батерия дестот
			25%	с 50%
Много студено (от -50 до -30)	зима	1,30	1,26	1,22
	лято	1,28	1,24	1,20
Студ (от -30 до -15)	кръгла година	1,28	1,24	1,20
Умерен (от -15 до -8)	кръгла година	1,27	1,24	1,20
Топло, мокро (от 0 до +4)	кръгла година	1,23	1,19	1,15
Горещо, сухо (от -15 до +4)	кръгла година	1,23	1,19	1,15

Изменения на показанието за изпитване, g / cm 3

Таблица 1.2.

Температура на електролита, ° С	Изменение	Температура на електролита, ° С	Изменение
от -40 до -26	0,04	от +5 до +19	0,01
от -25 до -1	0,03	от +20 до +30	0,00
от -10 до +4	0,02	от +31 до +45	0,01

Фигура 1.14 - Проверка на батерията

1.2.7 Работата на ключалките на предните и задните врати, качулката, задните зареждащи врати, ако е необходимо, регулират.

Страничните врати, качулката и задните зареждащи врати трябва да бъдат лесно отворени и затворени без много усилия и фиксирани в отворената позиция. Не се допускат спонтанната врата и капакът на вратите.

Регулиране на работата на ключалките на страничните врати (фигури 1.15, 1.16) за преместване на фиксатора по отношение на тялото на тялото (отвертка, отвертка torx t40).

Фигура 1.15 - Регулиране на заключването на предната врата

Фигура 1.16 - Регулиране на работата на задната врата

Фигура 1.17 - Регулиране на работата на качулката

Фигура 1.18 - Регулиране на работата на замъците на задните заредени врати

Регулиране на работата на капака на качулката (Фигура 1.17) за преместване на ключалката по отношение на радиаторната рамка (гаечен ключ 13).

Регулиране на работата на задните зареждащи ключалки (Фигура 1.18) за преместване на ключалката спрямо вратата (отвертка, отвертка Torx t30).

1.2.8 Педик за педал на съединителя.

За автомобили с кабелна за съединителя. Липсва свободният ход на педала на съединителя, като пълният ход на затварянето на съединителя трябва да бъде 27 ... 28 mm (SC-1-125-0.1 Calipers).

Регулирайте плънка за изключване на съединителя (Фигура 1.19), за която тъката на гайката 1 и регулиращата гайка 2 настрои кабелния удар в диапазона от 27 ... 28 mm (Фигура 1.20), след което затегнете гайката (SC- 1-125-0.1 Калипари; ключове 7 и 10 ключове).

За автомобили с хидравлично задвижване на съединителя. Премахване на въздуха от системата хидравлично задвижване Съединител в съответствие с изискванията на Ti 3100.25100.20539 в случай на следните недостатъци:

Появата на свободното движение на педала на съединителя;

Намиране на педала на съединителя на среден или натиснат;

Трудно да се превключи.

1 - Заключваща гайка;

2 - регулираща гайка;

3 - Затваряне на съединителя;

4 - Кабел за задвижване на съединителя

1.2.9 Състоянието на защитното покритие на шарнирния панта на смяна (Фигура 1.21) или защитни капаци на кабелите за превключване на предавките (Фигура 1.22) (в зависимост от конфигурацията). Проверете метода на тестване и визуална проверка.

Фигура 1.21 - проверка на защитното чешкиla панта

Фигура 1.22 - проверка на защитния чешкикабели за смяна на предавките

1.2.10 Състоянието на горните опори на амортитните устойчиви стелажи на предното окачване (Фигура 1.23).

Не е позволено: унищожаване на гумени елементи или пукнатини и отслабване на закрепването на горните опори на рафтовете и пръчките към тялото.

Фигура 1.23 - Проверка на състоянието на горните опори на амортизираните стелажи на предното окачване

1.2.11 Налягане на гумите (включително резервна колаcO).

Проверете налягането на въздуха в гумите, включително резервна гума, ако е необходимо, донесете нормално. Налягането на въздуха в гумите трябва да съответстват на стойностите, показани в таблица 1

Таблица 1.3 Налягане на въздуха в гумите, MPa (KGF / cm2)

Модел на автомобил	Лада R90 (вагон)	Лада F90 (ван)
Размер на гумите	185/70 R14 185/65 R15	185/65 R15.
Предни колела	0.24 ± 0.01 (2.4 ± 0.1)	0.24 ± 0.01 (2.4 ± 0.1)
Задни колела	0.26 ± 0.01 (2.6 ± 0.1)	0.30 ± 0.01 (3.0 ± 0.1)
Резервна гума	0.26 ± 0.01 (2.6 ± 0.1)	0.30 ± 0.01 (3.0 ± 0.1)

1.2.12 Състояние на дискове и гуми на колела.

Дисковете на колелата не трябва да имат деформации, пукнатини и други щети.

Гумите, инсталирани на автомобила и допустимото натоварване, трябва да съответстват на модела на автомобила. Не са разрешени Rales, подути странични стени. Гумите не трябва да имат повреда или снопове от край до край и следи от неравномерно облекло. Остатъчната дълбочина на протектора не трябва да бъде по-малка от 1,6 mm (CC-1-125-0.1 calipertercul). При инсталиране на гуми с насочен модел на протектора, който може да бъде дефиниран от стрелка на страничните стени,необходимо е да се провери съвпадението на съвпадението на стрелката и посоката на въртене на колелата.

Разрешено е зимни гуми (M + s) на посоченото измерение и q индекс със съответното ограничение максимална скорост Автомобил до 160 км / ч.

1.2.13 Статус на подложки и предни спирачни дискове. Инспекционни подложки чрез прозореца за гледане в дебеломер. Допустимата дебелина на облицовката е не по-малка от 1,5 mm. С дебелината на лигавицата по-малко от 1,5 mm блокове замени нови. Измерете дебелината на спирачните дискове в четири точки около кръга с стъпка 90 °. Сравнете резултатите от измерванията с данните, показани в таблица 1.4. Ако е необходимо, сменете спирачните дискове. Замяна на носенето в същото време и на двете спирачни механизми (Calipers.Tttsh -1-125-0.1).

1.2.14 външно осветление, светлина и звукова аларма, контролни устройства, чистач, шайби, отопление на стъклената врата, работа на запалителната система, огледала за обратно виждане:

Фарове, знаци за включване, аларма, стоп сигнал, паркингдневни светлини, задни светлини с лампите на подходящата дестинация, управляващи устройства и осветителни устройства, както и инструменти и механизми за включване, изключване и регулиране, трябва да бъдат в добро и надеждно състояние;

Електрическият двигател на Windshield Wiper трябва да осигури работата на четките във всички режими;

Честота на движещите се четки за чистачки върху мокро стъкло с минимална скорост на въртене колянов вал Двигател - 35 двойни удара в минута; Проверете работата на вратата за зареждане на чистачките;

Помпата за миене трябва да осигурява потока на измиване на течността в зоната за почистване на предното стъкло или задната част на зареждащата врата;

Фигура 2.7 - Смяна на филтрирането елемент въздушен филтър Двигател K7M.

Фигура 2.8 - Смяна на филтърния елемент на двигателния филтър K4M

Извадете свещите и ги заменете с нови (ако е необходимо - декември). Разликата между електродите трябва да съответства на марката и вида на свещите съгласно таблица 2.1 (ключът за свещи или удължаване на пантата, набор от кръгла сонда, избърсване на парцал):

Таблица 2.1.

2.2.1 Проверете състоянието на подложката задни спирачки, задвижващи кабели ръчна спирачка, защитни капачки, както и наличието на смазване и стягане на работните спирачни цилиндри:

Отстранете спирачния барабан, за който винтувате на спирачния барабан (резервна глава 36, Gorotok);

Изчистване на подложките и спирачните барабани от прах;

Върху подложките не трябва да бъдат повреда и деформации; Допустимата дебелина на облицовката е най-малко 1,5 mm. С дебелини, по-малко от 1,5 mm блокове заменят новото.

Заместване, което трябва да се извърши едновременно както на спирачните механизми (tttch-1-125-0.1 дебеломер);

Приказките пружини не трябва да имат бъгове, ако е необходимо, да ги заменят с нови;

Кабелът на задвижващия механизъм на ръчната спирачка не трябва да се деформира и да повреди кабела и обвивката;

Защитното покритие не трябва да има деформации и почивки;

Уверете се, че стегнатостта на цилиндрите на колелата, ако присъствието на цилиндрите се подменят;

Инсталирайте барабана на място, инсталирайте и затегнете в момента 280 nm (28 kge.m) монтаж на спирачния барабан (сменяема глава 36, gorotok, ключ за въртящ момент).

Фигура 2.9 - Проверете нивото на маслото вk7MM моторни картера

Фигура 2.10 - Проверка на нивото на маслото вk4M моторни картера