Правила и грешки при заместване на петрола в Auto Passat B5. Процедура за подмяна на петрол при автоматична трансмисия във Volkswagen Passat Проверка на нивото на трансмисионната течност

17.10.2020

Колата на Volkswagen Passat B5 и нейната модернизирана версия на VW Passat B6 е оборудвана с двигател, който има отлично захранване. Мощност, взаимодействие с преносна система, осигурява динамично маневриране на пътя. Линията на тези модели на моделите е доста разнообразна. Тя може да отговори на MCPP и автоматична трансмисия.

Разширяване на работата на всяка инсталирана високоскоростна кутия изглежда възможно, ако водачът няма да пропусне планираното тогава, както и зареждане с оригинално масло.

Проверка на нивото на трансмисионната течност

Честотата на заместването на маслото в автоматичното предаване е засегната от какви условия работи машината. Собственикът на чуждестранната кола трябва да следи нивото, качеството на петрола, напълнено в кутията. Не отлагайте процедурата за подмяна, ако такива признаци се появиха:

външен шум при смяна на предавките;
трудността на превключването;
появата на вибрации.

Как да проверите нивото на маслото на модела Passat B5? За да направите това, трябва да поставите колата на жака или да започнете на полета, да се изкачите, за да развиете щепсела. В същото време, чуждестранната кола трябва да бъде насочена, системата за затопляне до около + 35 ... + 40 ° C. Необходим е валин, ако след отвиването на течността не тече.

Процедура за подмяна на масло в автоматична трансмисия Volkswagen Passat

На VW Passat B5 с автоматична трансмисия в редки случаи е необходима промяна на маслото. Изисква се само неговото допускане. За да замени маслото в автоматичното предаване до Volkswagen Passat, това е напълно възможно от шофьора със собствените си ръце.

От инструментите, от които се нуждаете: набор от шестоъгълници, гаечни ключове, пинсети. В допълнение, той ще отнеме превозното средство, контейнерът за източване на старата течност, специален пречиствател на маслото, фуния с свързан маркуч. С пълна подмяна на масло, е необходимо да се въбрисват не само с нов запалим, филтър, но и с полагане на палети.

Замяната на маслото в автоматичната трансмисия Passat B5 или B6 трябва да се извърши върху плоска хоризонтална повърхност. Ние изброяваме основните работни стъпки:

Автомобилът с отопляем двигател започва към ямата за наблюдение.
Отстранен палет и филтърен елемент.
Щепселът се отвинтва.
Маслото трябва да се промие в приготвен капацитет.
Телните конектори трябва да бъдат изключени, контролната плоча се демонтира.
Палета, щепсела за източване трябва да се изплакне.
За да запълните нова трансмисионна течност, трябва да развиете болта на отвора за маслото, да вземете фуния с еластичен маркуч, свържете го към кутията. Заливът се извършва, докато маслото не достига краищата на шията.
Задържайки колата на ръчната спирачка, трябва да стартирате двигателя, да активирате няколко пъти всяко предаване, след което е необходимо да се провери нивото на гориво. Като правило, той намалява и трябва да бъде добавен. Необходимо е температурата на кутията да е около 40 ° C.

Около 7-9 литра течността оставя тази процедура. Когато демонтирате палета и отстраняването на филтъра, водачът трябва да помни позицията на пейзажа на селектора.

По време на внедряването на подмяната на горивата се изисква измиване на контролната плоча. Неговото замърсяване се отнася до причините, поради които има нарушение на режимите на работа на автоматичното предаване. Промиването на плочата включва почистване, свързано с плочата, топките и други елементи. За да премахнете тези елементи, трябва да се използват от пинсети. Бензинът е подходящ като пречиствател на палета.

Volkswagen автомобили, серия B5, се появяват на руски пътища през втората половина на 90-те години на миналия век. Въпреки че за повече от 20 години са преминали, от началото на тяхното освобождаване, тези леки автомобили все още шофират, моля те, помогнете на собствениците си надеждност, непретенциозност и немско качество на производството. От 1996 до 2005 г. бяха произведени две поколения седани и универсали на този модел. Първата модификация е направена от 1996 до 2000 г. Последващото поколение получи стаите на моделите B5.5 и B5 +. Машините са завършени с механични и автоматични трансмисии (MCPP и автоматична трансмисия).

Механични скоростни кутии - характеристики и поддръжка

Volkswagen B5 е завършен с три разновидности от 5- и 6-степенна mCPP:

Предавателната кутия с 5 стъпки 012 / 01W е предназначена за използване в превозни средства с бензинови и дизелови електрически единици, които имат сила от 100 конски сили.
MCPP модел 01А е предназначен за бензинови двигатели, които имат обем от 2 до 2,8 литра.
Механика с 5 и 6 стъпки на предавките, модели 01E, работи в автомобили с дизелови двигатели с турбокомпресор, с капацитет от 130 коня.

Автоматичните скоростни кутии са представени от два модела:

Четиристепената автоматична трансмисия 01N се управлява от програма, способна да се адаптира към пътни условия, начин на управление, както и устойчивост на превозното средство.
5-етап Automaton 01V (5 HP 19) е подчертан от възможността за ръчна предавка (Tiptronic). Управлява програмата за промяна на динамичната предавка.

Замяна на масло в механични скоростни кутии

Производителят показва, че маслото в кутиите за предаване не трябва да се променя. Може би това е вярно за западноевропейските работни условия, когато колата се променя на нова след 5 години работа. В Русия ситуацията е малко по-различна, така че промяната на петрола се препоръчва след всеки 60 000 километра.

Трябва да се излее в кутията с трансмисионно масло, съответстващо на кода VW G 052 911 A2. Обикновено се използва Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Ако този лубрикант отсъства, може да бъде заменен с Shell S4 G 75W-90, със същите характеристики. В MCPP 012 / 01W се изискват 2.2 литра трансмисионна течност. За кутии 01A и 01E, ще ви трябва малко повече - до 2.8 литра.

Сменете смазочната течност може да бъде независимо. Основното условие за такива работи е наличието на наблюдателна яма, надлез или повдигане. Има още един нюанс: щепселите за източване и пълнеж могат да бъдат монтирани под шестоъгълника на 17. Но има ръчна скоростна кутия, в която можете да развивате само щепселите със звезди на 16, с дупки в средата (виж фиг.) .

Занаятчиите тренират централната издатина, така че да може да бъде отвинтен от обичайната звездичка (виж фиг.).

Ако проблемът е решен и масленият флуид се купува за подмяна, трябва да се приготви помощният инструмент:

капацитет за изтичане на отработеното масло, обема на най-малко 3 литра;
метална четка и парцал;
Фуния с малък диаметър върху него, около 1 метър, така че да може да се превърне в контролен отвор на скоростната кутия.

Замяната на смазочния състав се осъществява в следната последователност:

Колата, с предварително загрята мотор и ръчна кутия, е инсталирана над наблюдателната яма или пътува до надлез. Машината трябва да стои на плоска повърхност, фиксирана от ръчната спирачка.
Щепселът на отвора за пълнене (контрол), разположен в предната страна на Carther MCPP, се почиства с четка и избърсва с парцал.
След почистването на дупката на залива, тя трябва да бъде отвита.
По същия начин, щепселът за източване в палета за картера на скоростната кутия се изчиства.
Под отвора за източване е монтиран празен контейнер, щепселът е спретнат. Трябва да се внимава, тъй като течащото масло е много горещо.
След като цялата течност течеше надолу, на щепсела за източване се поставя нова медна шайба и щепселът се завинтва в седалката.
Качулката се отваря, през пространството на Pumproom на цифейцата на контролно-пропускателния пункт, маркучът се изтегля и започва вътре в случая.
През фунията свежа смазочна течност е спретнато - докато следите му се появят от отвора за пълнене.
Дупката, през която се излива лубрикантът, усукан. От корпуса на PPC, остатъците от масло се изтриват.
Трябва да се направи малко пътуване, така че гримът за масло да се разпространи в механизма на MCPP.
Колата отново се монтира над наблюдателната яма, след което е необходимо да се даде малко хладно и да се плъзга в картера. След това проверете нивото му чрез презареждане на корк на горивото (контрола). Маслото трябва да бъде на нивото на долния край на отвора. Ако нивото е по-ниско, маслото трябва да бъде прикрепено.

След замяна на маслото, много собственици на автомобили отбелязват, че MCPP започва да работи по-добре. Прехвърлянето превключва много по-лесно, няма външен шум при преместване. Нивото на маслото се проверява от измервателната пръчка. Неговият ръб на измервателната пръчка трябва да бъде разположен в средата, между min и max знака.

Видео: Защо трябва да сменяте маслото в механични скоростни кутии

Автоматична контролна точка - поддръжка и подмяна на трансмисионна течност

Производител на автомобили, загриженост за VAG, в придружаващата документация за Volkswagen автомобили твърди, че трансмисионната течност (ATF) не се заменя. Ако това превозно средство се управлява на руски пътища, препоръчително е да се произвежда смазочна течност за производство на всеки 40 000 километра пътуване. След това машината ще служи дълго време, без да причинява оплаквания. Ако не спазвате това състояние, могат да се появят следните неизправности:

по време на движение, при превключване на предавките, се наблюдават дръжки;
колата реагира на превключване със закъснение;
Автоматичната трансмисия не може да премине към необходимото предаване.

Причината за такова поведение може да бъде не само лошото състояние на работната течност, но и недостатъчното количество или замърсяване, влизащи в контролната плоча. Следователно всеки случай на нестандартно поведение на автоматична кутия трябва да се разглежда индивидуално.

Какво използване на ATF при замяна

За частична или пълна подмяна на смазочната течност в двата вида автоматична трансмисия се използват ATFs, които отговарят на изискванията на VW G 052162A2. Препоръчително е да се използва полусинтетичната работна течност ESSO тип LT 71141. Тя може да бъде закупена на цени от 690 до 720 рубли на 1 литър. Ако не се продава, можете да използвате, за да замените Mobil LT 71141, на цена от 550 до 620 p. на литър.

За кутията 01N с 4 предавки е необходимо 3 литра работна течност по време на частична подмяна и 5.5 литра, ако се извършва пълна подмяна. В допълнение, около 1 литър редукторно масло, съответстващо на VW G 052145S2, е в основно предаване на кутията. Ако в автомобила е монтирана 5-степенна автоматична трансмисия 01V, частичната подмяна ще изисква 3.3 литра смазване. За пълно заместване ще ви трябват 9 литра ATF.

Процедурата за замяна на работната течност

Списъкът на произведената работа, произведена при замяна на ATF, е подобна на автоматичните модели за предаване 01N и 01V. Например, в полето V01 е описана флуидна замяна. Преди да продължите, трябва да подготвите инструмент и да закупите чифт компоненти. Трябва:

полагане на палета, номерът в директорията е 01V321371;
филтър за почистване, номер 01V325429;
шестоъгълници, размери 8-17;
глави за звездни щифтове, размери от 25 до 30;
ключ с динамометър;
пинсети с тънки върхове;
безсмислен бензин;
празен капацитет за източване на изпускателната течност;
малък диаметър за изливане на ATF;
парцал.

Ако трябва да премахнете защитата на картера, може да са необходими допълнителни клавиши. След това се извършва тази последователност от действия:

Двигателите на двигателя и автоматичното предаване се нагряват с кратко пътуване, след което автомобилът се движи към наблюдателната яма или на полета, е фиксирана от ръчната спирачка.
Ако има защита на палета, тя се отстранява.
Празнен контейнер е заместен, след което шестоъгълникът на "8" усукана щепсела на течността в DCP палета. ATF частично се слива в контейнера.
Взима "27" отвийте болтовете, които фиксират палета, след което се отстранява.
Останките от работната течност се слепват. На вътрешната повърхност на палета има магнити, върху които чипове nulipulate. Според неговия номер се оценява степента на износване на кутията.
От контролната плоча се отстранява от автоматичния филтър за предаване. Преди това трябва да се замени капацитета, тъй като маслото може да тече от под него.
Всички съединители, подходящи за контролната плоча, са изключени. Заключването на кабелната кола и сензорът за въртене се отстранява.
Селектор KULIS автоматична трансмисия след монтажа трябва да бъде в същото положение, както преди началото на работата.

Работа с контролната плоча

Използвайки Torks, 17 болта се отвиват, които закрепват управляващата плоча. Последователността на болтовете е строго регулирана. Трябва да започнете с номер 17, изобразен на снимката, и да завършите с номер 1.
Печката е спретнато. Вътрешната кухина на автоматичното предаване се освобождава от останките на стария ATF.
Дизайнът на плочата спретнато разглобени - 5 съставни части са отвинтвани, от които се състои. Закрепящите винтове имат различни дължини, така че е по-добре да ги имате така, че да не се бърка.
В печката има огромна плоча, струи и топки са разположени под него. Тя трябва да бъде отстранена много внимателно, така че елементите да не бъдат скочени от гнездата им.
След почистване на плаката трябва да се постави във вътрешната повърхност навън, до печката. Якетата и топките от плочата се прехвърлят на пинсети в гнездото на плочата.

Изграждане и напълване на масло

Контролната плоча е направена в обратна последователност.
Контролната плоча е инсталирана на негово място. Всички 17 болта са усукани с въртящ се ключ, със същите усилия - 8 nm. Сега болтовете се затягат последователно, от 1 до 17.
Селектор Кулис е инсталиран на мястото му. Съединители с проводници са свързани, сбруята е фиксирана. Инсталиран е нов филтър.
Резервоарът с нов уплътнение е завинтен до плаката по-долу. Ако има нова шайба до щепсела за източване, също така е желателно да го инсталирате.
Болтът за пълнене е изключен. Накрайникът на маркуча, свързан към пластмасовия контейнер, се въвежда в отвора.
Работната течност се излива, докато се потопи от отвора за пълнене.
Започва двигателят, спирачният педал е натиснат. Селекторът е накратко преведен във всички разпоредби. Тази процедура трябва да се повтори няколко пъти.
Двигателят се изключва, ATF е слят в отвора за щепсела, докато започне да тече навън. Необходимо е да се провери дали около 7 литра прясна течност ще бъдат попълнени в автоматичното предаване.
Двигателят започва отново, кутията се затопля до 40-45 ° C. След това селекторът на редуктора се превежда в режим на паркиране (P). В този режим останалото смазване запълва останалото лубрикант. Веднага след като инжекционните капчици ще започнат от дупката за леене - това означава, че се постига желаното ниво на работна течност.

Проверка на нивото на трансмисионния флуид в автоматична трансмисия

Кутии N01 и V01 сонди за измерване на нивото на маслото нямат. За да проверите нивото си в автоматичната трансмисия V01, трябва да управлявате колата до ямата за наблюдение. Проверете температурата на маслото чрез свързване на скенера или vagcom. Тя трябва да бъде около 30-35 ° C, не по-висока. След това включете двигателя и превключете селектора в P. Когато двигателят работи, развийте пробката за източване.
Ако нивото на работещата течност е нормално, течността трябва да тече от тръбата с тънки струи. След това трябва незабавно да завъртите щепсела, без да изключвате двигателя. Ако смазочните материали не са достатъчни, тя няма да излее дупката. В този случай трябва да изключите двигателя и да добавите ATF.

Видео: замяна на ATF в автоматична трансмисия V01 "Volkswagen B5"

Подмяната на трансмисионни масла в различни автомобили е задължителна процедура, за да се гарантира пълноценното изпълнение, особено оборудвано с автоматична трансмисия. Някои производители на автомобили твърдят, че в определени модели, по-специално в автоматичното предаване на Volkswagen Passat B5, заменянето на петрола по принцип не е непременно, тъй като има достатъчно ресурси за целия експлоатационен живот.

Въпреки това, в зависимост от условията, естеството на пътуването и други обстоятелства, е необходимо да се промени маслото след всички трудности, само всеки 10 собственик на автомобила знае как да го направи сами.

Когато маслото трябва да се промени в автоматичната трансмисия Passat B5

Като обективни причини, за които трябва да действате, противоречат на препоръките на производителя, може да бъде:

При превключване на предавката, не могат да се появят неразбираеми инициативи, или понякога превключвателят е трудно.
Също така, когато дръжките се случват спонтанно, когато машината се движи, или ако колата не реагира незабавно на превключването на трансфер.
Понякога има странно поведение, поради недостатъчния обем на смазване в системата и поради това е необходимо да се извърши топинг или да се получи куха заместител, която е по-подходяща.
В този случай, ако контролната плоча е замърсена, тя трябва да се провери веднага, че една подмяна на лубриканта няма да бъде разделена. Ще трябва да измием самата плоча и е още по-трудно да го направим.

Ако забравите за препоръките на производителя поради факта, че условията на руските пътища и други фактори по принцип променят цялата система за работа, трябва да се извърши първична замяна на петрол в автоматичното предаване на Passat B5 за отдаване под наем 100 хиляди километра и след на всеки 50 хиляди километра.

В случай на описаните по-горе симптоми, маслото в автоматичното предаване се променя още по-често и освен това, като промяната в лубриканта и промиването на кутията трябва да се извърши при всякаква форма на автоматична трансмисия.

Какво смазване е от значение за Passat B5 и какво е необходимо за замяна

Преди да пристъпи към непосредствената подмяна на петрола, необходимо е незабавно да се подготви всичко, което може да е необходимо по време на процеса:

Таза или резервоар за плъзгане.
Hex Keys от №8 до № 17.
Тънки пинсети.
Набор от травми от № 25 до № 30.
За изливането на масло ще отнеме тънък мек маркуч.
Динамометричен ключ.
Малък бензин.
Парцал.
Полагане на палета.
Филтърна трансмисия.
И разбира се, самата масло.

Веднага си струва да се каже, че всичко по-горе е необходимо единствено, за да замени лубриканта. Може да се изискват и други аксесоари, като например набор от клавиши за отстраняване на защитата на палета и др.

Ето защо, ако се обърнете към такова отговорно събитие, то е само на закрито с пълен набор от инструменти и наблюдателна яма.

Що се отнася до самия смазочен продукт, автоматичният тип транзитни кутии е силно препоръчително. Оригинални масла, съответстващи на G 052162A2.

В случая, когато не е позволено да се намери оригиналът, използването на други смазочни материали под формата на ESSO 71141 или MOBIL LT 71141.

Общият обем на продуктите е 9 литра + - и дори ако има малко масло, докато се подменя, можете да го премахнете и да добавите към следващата подмяна.

Как да упражнявате петролен отсек в автоматична трансмисия

За да се направи независимо пълно заместване на смазочното средство при липса на специално оборудване, разбира се, тя няма да работи, но дори частичната актуализация ще бъде най-добре отразената операция и характеристики във Volkswagen Passat автоматична трансмисия.

След като се извърши цялата подготвителна работа, можете да пристъпите към себе си и се състои от няколко отговорни етапа.

Първо, на отвора за петрол, щепселът под формата на болт се отстранява и се приготвя малка пластмасова бутилка с повишен маркуч. Освен това, тази особена фуния се вмъква в дупката и се излива новото масло. След като маслото тече, двигателят трябва да започне и да се занимава с превключваща предавка. Селекторът трябва да бъде преведен на всички налични режими и на всеки от тях трябва да се направи малка пауза от 2 до 4 секунди.

След това двигателят е избледнял, маслото е избледнело и всичко се повтаря, но този път в по-усъвършенстван режим с включването на всички налични режими, които кутията има. В края на тези стъпки, консумацията на смазване е средно равна на 6-8 литра.

По този начин процесът на замяна на маслото не приключва. Следващата стъпка е да добавите лубрикант към необходимата знака и се извършва от някои правила:

Двигателят трябва да бъде оборудван.
Селекторът се превежда в режим на паркиране.
Отоплението на двигателя трябва да бъде най-малко 35 и не повече от 45 градуса.

Ако температурата е по-висока от норма, тогава с по-голяма степен ще има фактическо нищо и с по-малко преливане, съответно. Необходимо е да се напълни смазващото средство. Докато продуктът няма да започне отново и веднага щом първите капки смазочни материали са пияни, събитието се счита за завършено.

Всъщност тази енергична и отговорна операция за замяна на трансмисионно масло в автоматична трансмисия на автомобили Volkswagen Passat B5 се извършва. При спазване на точните препоръки е гарантирано напълно да се използва кутията без забавяне, сътресения и други негативни явления.

Видео: Смяна на маслото в автоматичната трансмисия Passat B5 Направете го сами

Проверете / променете нивото на маслото в автоматична кутия

Диагностика на нивото на маслото в автоматична кутия
1 - Threaded Plug,
2 - байпас (дренажна) тръба в маслото,
3 - plug (plug),
4 - Безопасност

Нивото на трансмисионно масло в автоматичната кутия на Volkswagen Passat е в зависимост от температурата на трансмисионното масло. Тъй като за ясно измерване на температурата, диагностичното оборудване е полезно, тогава се предлага да се работи на станцията за поддръжка на VW. Обикновено нивото на маслото в автоматичната кутия остава непроменено, ако визуално видими седалки на течове. В този случай няма нужда да се проверява нивото на маслото.

Автоматично 4-Coppted Box 01N (в отделение с двигател с 4 капачки, с изключение на двигатели с мощност от 150 литра. S.

Прочетете по същия начин

При проверка на нивото и подмяната на маслото, трябва да използвате предпазни очила. Необходимо е също така да се постави ново уплътнение на щепсела и новата предпазна капачка за щепсела.

При проверка на нивото температурата на трансмисионното масло трябва да бъде малко под 35 ° С. Тази температура се постига чрез Majahan време след започване на двигателя. За да се определи температурата, е необходимо да се свържете диагностичното оборудване VW към съединителя. В отрицателния случай, температурата може да се определи само приблизително.
Процедура на изпълнение

Смяна и допускане на маслото в автоматичната трансмисия ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

4. Стартирайте устройството, когато тествате на празен ход.
5. При температура на автоматична кутия от 35 до 40 ° C, развийте тема (1) в масления съд на кутията. Нивото на маслото е нормално, ако припокрива незначителния петролен изход (условно поради повдигане на нивото на маслото по време на отопление). В отрицателния случай, есен на маслото в кутията. Завийте щепсела на място, докато температурата е 45 ° С и я притиснете с 15 пМ.
6. Поставете долния модул на двигателя.

Промяна на петрола
Процедура на изпълнение
1. Поставете автомобила на лифта в хоризонтално позициониране.
2. Отстранете по-ниския двигател.
3. Поставете контейнера за потискане под тавата за маслото на автоматичната кутия.
4. Развийте щепсела (1) на измерването на нивото на маслото и след това нанесете хексалния клавиш и тръбата за източване (байпас) (2) от масления съд (вижте очертанията. Диагностика на нивото на маслото в автоматична кутия). Изчакайте, докато всички маслени стъбла извън кутията.
Внимание

Не започвайте и не тегли TC без масло в автоматична кутия.
5. Завийте тръбата за източване (байпас) (2) към ограничението в масления съд.
6. Отвертвер отстранете предпазната капачка, разположена на маслената тръба, с всичко това ще бъде унищожение. Развийте щепсела.
7. Преди това попълнете автомобила Volkswagen Passat чрез масления тръбопровод 3.0 литра от най-пресното масло.
8. Поставете лоста за селектиране на разположението "P", стартирайте устройството и го оставете да работи на празен ход.
9. С двигателя, работещ при празен ход, натиснете спирачката и преместете селекторния лост на всички позиции (P, N, R, 3,2,1) със закъснение във всяко позициониране в продължение на 2-3 секунди.
10. Контролирайте нивото на маслото в полето и ако е необходимо, го регулирайте.
11. С предписано ниво на маслото, поставете щепсела и го затворете с предпазна капачка.
12. Поставете по-ниския двигател.
Диагностика на нивото на маслото в автоматичната 5-чайник кутия 01V с 150 литров двигател. от.

Устройство v.a.g. 1924, използван VW за пълнене на масло в автоматична кутия кутия Volkswagen Passat

Диагностика на нивото на маслото в автоматична кутия 1 - болт;
2 - резба;
3 - петрол;
4 - ОСП

В автоматична кутия с 5-та ялетка 01V, промяната на маслото не е предоставена и само нивото на маслото се проверява по време на поддръжката.

Обикновено нивото на маслото в автоматичната кутия остава непроменено, ако визуално видими седалки на течове. В този случай няма нужда да се проверява нивото на маслото.

Прочетете по същия начин

Когато проверявате нивото на маслото, трябва да използвате предпазни очила. Необходимо е също така да се постави ново уплътнение на резбата. За високо масло е необходимо да се използва извито спринцолово масло.

При проверка на нивото температурата на трансмисионното масло трябва да бъде малко под 40 ° С. Тази температура се извършва чрез малко време след стартиране на двигателя. За да се определи температурата, е необходимо да се свържете диагностичното оборудване VW към съединителя. В отрицателния случай, температурата може да се определи само приблизително. Процедура на изпълнение
1. Поставете автомобила на лифта в хоризонтално позициониране.
2. Отстранете по-ниския двигател.
3. Поставете селекторния лост с автоматична кутия в поставянето "P" и пуснете ръчната спирачка.
4. Стартирайте автомобила Volkswagen Passat B5 в тестването на празен ход.

Какво ще пропусне маслото в автоматичната трансмисия? Трябва ли да напълня масло в конвертора на въртящия момент при инсталиране на автоматична трансмисия?

5. При температура на автоматична кутия от 35 до 40 ° C, развийте теглиста (2) в масления тава на кутията (вижте очертанията. Диагностика на нивото на маслото в автоматичната кутия). Нивото на маслото е нормално, ако припокрива незначителния петролен изход (условно поради повдигане на нивото на маслото по време на отопление).
В отрицателния случай ние нарисуваме маслото в дупката за щепсела.
6. Излейте прясно масло, докато започне да остави дупката на щепсела (2).
Внимание

Спринцовата брада не натиска, защото маслата (4) може да скочи. Въведете кривината на сирене за пълнене на маслото в страничния отвор на капачката за възстановяване на маслото. Болт (1) Не развийте.
7. Завийте щепсела (2) на място, за иновация на температура от 45 ° С и притиснете въртящия момент от 80 nm.

Диагностика на състоянието на маслото в автоматичната кутия на автомобила Volkswagen Passat

Когато проверявате нивото на маслото в автоматична кутия, също така наблюдава състоянието на маслото. За да се опрости измерването на състоянието на маслото, научете цвета, миризмата и вискозитета на маслото с ново масло.

Ако маслото в черното черно е или почти тъмно с великолепна миризма, означава, че се носят подложки за триене.

Ако маслото в кутията съдържа мляко, има вода влезе в нея. Това може да се случи, когато автомобилът непрекъснато използва колата за кратки пътувания. Ако цветът на маслото не се променя след по-дълго пътуване, е необходимо да се промени маслото.

Ако маслото съдържа тъмнокафяво и лепкаво, може да се дължи на прегряване на кутията или много високо ниво на маслото в кутията. Ако промяната на маслото не е резултат, TC трябва да бъде подадена на специализиран VW семинар.

Прочетете по същия начин

Ако, когато проверявате нивото на маслото или заместването на маслото в автоматична кутия в масло, частиците на кал или железни чипове е необходимо да се направи диагностика или ремонт на автоматична кутия на специализирана поддръжка на VW.

Диагностика на маслото в основното предаване на автоматично предаване на автомобила Volkswagen Passat B5

Настаняване на капачката за петролен отвор на кутията на автомобила Volkswagen Passat 01N

Настаняване на отвора за пълнене на петрола в кутията 01V

За измерване на нивото на маслото в кутията с автоматично 4-хеликоптер 01N (в отделение с 4-кадър двигател, с изключение на двигателите на двигателя с мощност от 150 литра. С 12 мм шестоъгълник.

За измерване на нивото на маслото в автоматична 4-кабелна кутия 01V в отделение с 4-капак 150 литров мощен двигател. от. Необходимо е да се използва нов уплътнение за резбованата запушалка на маслото.
Внимание

Ако, когато проверявате нивото в основното предаване на кутията, е установено, че маслото в основната програма е много много, тогава обменът на петрол се прави с планетарна кутия. В този случай трябва да отидете на станцията за поддръжка на VW, за да изтриете неизправност. Процедура на изпълнение Промяна на маслото в енергията Хидравлич - фундаментален процес, който влияе върху работата на системата за управление на системата за управление на автомобила. За измереното функциониране на устройства се използва лубрикант - специално масло. С своята помощ, детайлите, податливи на триене, се износва с най-ниската скорост, която наистина е визуализирана ...

Промяната на маслото в автоматична трансмисия на Volkswagen Passat е необходима - при спазване на това правило, автоматичното предаване ще служи дълго време. Времето на заместване на петрола в автоматичното предаване на Volkswagen Passat B5 е регистрирано в Ръководството за автомобила и обикновено съставлява на всеки 60 хиляди километра. . Ето защо, винаги погледнете в инструкциите на колата си! Създателите на предаването ви знаят по-добре как да се свържат с него. Ако предаването работи в трудни условия, маслото трябва да се актуализира много по-често (с около два пъти). Съществуват редица работни условия, които се считат за тежки: теглене на ремаркета и машини, превоз на товари с високо тегло, обща прегледа, колесник, градска работа в задръстванията, остър "стартиране" на светофара, преминаване в пясък и Намаляване, работа в високите температури (което води до прегряване на устройството и бързото износване на маслото), както и студените температури през зимата.

Ръководство за автоматична трансмисия Volkswagen Passat

Нивото на предаване на течност в автоматичното предаване на Volkswagen Passat може да варира при различни температури на околната среда. За да определите точно нивото, е необходимо да имате специално оборудване. Често нивото на ATF в предаването остава непроменено, особено ако няма течове. Ако визуално всичко е в ред, тогава нивото на петрола не е необходимо.

Volkswagen Passat е оборудван с четиристепенна кутия (комбинирана с четирицилиндров двигател с мощност от 150 к.с.). Масло в Volkswagen Passat B5 - ATF G052162A2 (обем на масло от масло 5.75L), автоматичен филтър 01V 325 429, лента за картера 01V 321 371, филтър уплътнителен пръстен 01V 325 443.

По-добре е да се носят специални очила, които ще предпазят от възможни петролни пръски по време на проверка. След това трябва да инсталирате нови запечатващи тапи, както и защитна капачка.

Диаграма Автоматична трансмисия Volkswagen Passat

Диагностика на нивото на маслото

Уверете се, че температурата на маслото не е повече от + 35 ° C. За да постигнете тази температура, трябва да работите за няколко минути. Температурата на ATF може да бъде намерена с диагностичен кабел. Ако нямате това устройство, температурата може да бъде дефинирана "към окото".

Етапи на работа:
Необходимо е да се постави лостът за избор в положение "P", а след това е необходимо да държите ръчната рамка.
Вземете колата и я оставете да работи за известно време.
Когато трансмисионното масло се загрява до температура от + 40 ° C, щепселът трябва да бъде отвинтен, който е в масления картер на автоматичното предаване. Нивото на маслото може да се счита за приемливо, ако се наблюдава малък петролен изход (поради увеличаване на нивото на маслото по време на нагряване). В обратния случай, трябва да добавите масло в автоматична трансмисия Volkswagen Passat . След това трябва да затегнете обратно щепсела, с миг от 15 n / m.

Да поръчаш замяна на масло в автоматична трансмисия Volkswagen Passat

Процесът на самозамяна на масло в автоматична трансмисия Volkswagen Passat B5 не е трудно, ако сте сигурни, че можете да се справите.

Етапи на работа:

Поставете колата на лифта в хоризонталното място.
Премахване на долната защита на двигателя.
Инсталирайте всеки капацитет под карнатар на маслото.
Отстранете запушалката за източване на маслото с помощта на шестоъгълника (8 и 17). Изчакайте десет минути, докато цялото тестване от автоматичното предаване е. Важно! Не използвайте кола без трансмисионно масло в автоматична трансмисия.
Затегнете обратно щепсела.
Отстранете защитната капачка върху тръбния дял на изтичането на маслото.
След това е необходимо да се запълнят три литра ново масло (чрез тръба за задвижване на масло), предназначена за автомобила Volkswagen Passat.
Поставете лоста за избор на положение "P", стартирайте двигателя и го оставете за няколко минути.
Не разбърквайте двигателя. Дръжте спирачния педал и превключете селектора в положение P, N, R, 3,2,1. В същото време забавяте всяка от позициите за няколко секунди.
Проверете нивото на ATF в предаването. Ако е необходимо, донесе маслото на желаното ниво.
Ако нивото е нормално, след това поставете капачката и капачката за безопасност.
Инсталирайте защитата на двигателя обратно.

В автоматична трансмисия 01V с пет скорости е невъзможно да се замени маслото. Можете обаче да проверите нивото на маслото:

Поставете колата на лифта в хоризонталното място.
Премахване на долната защита на двигателя.
Необходимо е да поставите селекторния лост в положение "P", а след това е необходимо да натиснете ръчната спирачка.
Вземете колата и я оставете за известно време.
Когато трансмисионното масло се загрява до температура от + 40 ° C, щепселът трябва да бъде отвинтен, който е в масления картер на автоматичното предаване. Нивото на маслото може да се счита за приемливо, ако се наблюдава малък петролен изход (поради увеличаване на нивото на маслото по време на нагряване). В обратния случай е необходимо да се добави масло в предаване. След това е необходимо да се върти обратно, с въртящ момент от 15 n / m.
Инсталирайте защитата на двигателя обратно.

Променете маслото в автоматична трансмисия

Обикновено производителите на автомобили сами поставят времето, за да замени маслото. Но ако няма повече време, експертите смятат, че е необходимо да сменяте маслото в автоматичната трансмисия на всеки няколко години или 60.000 - 80.000км. Ако условията по време на употребата на автомобила са тежки, тогава маслото трябва да се променя на всеки 30 000 - 40 000 км.

И въпреки че автоматичната кутия на автомобила Passat B5 е много надеждна, по един или друг начин, по-добре е да сменяте маслото в определен срок, без да чакате шоковете, дръпнете и подхлъзване. Често собствениците на този автомобил предпочитат масло от есо. Обаче, каквото и да изсипва маслото, той все още е скоро или късно да губи свойствата си.

Как да се определи дали маслото е подходящо за по-нататъшно използване?

Ако маслото е прекалено тъмно, то предполага, че маслото е загубило всичките си свойства. Ако цветът на течността е кафяв (емулсията присъства), тогава антифризът присъства в масло. Потърсете изтичане.

Миризма

Несъмнено изгаряното масло свидетелства за прегряване на автоматичната трансмисия. Такова масло трябва да се променя незабавно.

Консистенция на петрола

Ако сте видели мехурчета и пяна в масло за автоматична предаване, това означава, че твърде много масло е наводнено. Той може също да покаже неподходящо масло за това предаване.

Тези три основни съвета ще ви помогнат да решите кога трябва да промените маслото и трябва да го направите изобщо.

Възможно ли е да се "излекува" автоматичното предаване на маслото?

Обикновено след дългосрочна употреба на автоматична кутия, някои проблеми започват, като: "шокове" при стартиране, "ритници" при превключване на предавания, предаването не се превключват. При първите такива признаци, шофьорите веднага сменят маслото и филтъра. Смята се, че прясното масло ще коригира ситуацията. Разбира се, той ще отнеме поправка за известно време.

Въпреки това започна процесът на бързо износване. Нежеланите облекла се появяват в такива възли като: ръкави, тефлонови пръстени, планетарни зъбни колела или клапа в електронната "мозъчна" автоматична трансмисия.

Клетката Bulkhead (резервни или почистващи части) е единственият метод за премахване на "Jerks", "Jerks" и др. Основно във всички случаи. Колкото по-рано правите - толкова по-малък случай, че износването на тези или други части ще повлияе на други възли. За съжаление - автоматичното предаване не е живо същество и не може независимо да регенерира раните си.

Подобни статии: