Двигател за автомобили с голям пробег. Прилагане на моторно масло с голям пробег, който петрол за автомобили с голям пробег
Добро масло Ключът към дългия живот на двигателя. Двигател на кола вътрешно горене трябва да висококачествена смазка. Редица оперативни свойства зависят от тази система, като разходи горивни смеси, броят на киломерите преминава между ремонт и т.н. Ефективността на редукция на триене зависи пряко от състоянието на системата на двигателя, както и от вида и качеството на петрола, което се използва в него. Консумативи производители създават различни видове Масла, които се изискват в дадена ситуация. Автомобилни компании, на свой ред, показват с кой компонент ще се случи работата на машината.
Що се отнася до използването на масло върху нова кола, този въпрос е доста лесен за решаване. Инструкциите за машината винаги посочват видовете петрол, претоварване и подмяна на ръководството и отговорите на различни въпроси. Освен това, нова колаРазположен на гаранционно обслужване, позволява на водача да се свърже с услугата по всяко време, да научите какъв състав да избере. За съжаление, той почти не се прилага за автомобили, който служи в продължение на много години и има голям пробег. В този случай, топингът и подмяната на петрол става по-сложно събитие.
Какъв пробег се счита за голям
На първо място е необходимо да се определи терминологията. Фразата "голям пробег", разбира се, сравнително. Необходимо е концепцията за това колко често двигателят се нуждае от основен ремонт и на какво име на одометъра той попада в рисковата група поради носене. Няма определен индикатор в цифри - невъзможно е да се каже точно какъв пробег е голям за двигатели като цяло. Като правило, за съвкупността от вътрешен произход, голям пробег е от 100 000 километра. В същото време, ако говорим за някои японски двигатели, дори 10 000 000 километра почти не могат да повлияят на тяхното състояние. Средно, внесените двигатели, способни да преминават от 150 до 200 хиляди километра без необходимост от големи ремонти и риск да се прекъснат поради носене. Ако двигателят на чуждестранното производство, с такъв цикъл, има проблеми, тогава най-вероятно е неправилно оперирано - или наводнено масло, или самата процедура се случи неправилно.Характеристики на употребата на масло в двигатели с голям пробег
За да разберем какво се случва в системата на автомобила с голям пробегИ също така да избере правилния състав в такава ситуация, е необходимо да се знае принципът на експлоатация на смазочни материали в двигателя. Това е особено важно, ако автомобилът има голям пробег.В двигателя работи дълго време, детайлите започват да се носят.
Преди всичко се отнася до групата на цилиндрофонта. Неговото износване влияе на компресията, следователно, намалява горивна ефективност Работа на двигателя. За да поддържате една и съща динамика, той се нуждае от повече гориво. В такива ситуации се оставя да премине към синтетични масла, защото те имат по-висока устойчивост на високи температури и също се изпаряват бавно. Техният състав осигурява по-добро уплътнение - такъв филм ви позволява да намалите отрицателния ефект от износване, нормализиране на разхода на гориво.
В допълнение, с износване на цилиндрофонската система, количеството на горивните продукти, попадащи от камерата в Картър, се увеличава. Съставът под влиянието на висока температура и взаимодействие с агресивни вещества започва да окислява (особено ако водачът използва евтино масло и гориво), което води до загуба на ефективност на добавката. Двигателят започва да натрупва продукти и корозия се появява в нея. Синтетичните масла осигуряват защита срещу окисление - по-добре и дълго, а не органично.
Синтетичните масла помагат за решаването на проблема с "студено" старт на двигателя. Температурните свойства на такива смазочни материали ви позволяват да работите с оптимална система - тяхната по-висока от тази на органичната, плавността и по-малко вискозитета при ниски температури, позволяват на коляновия вал и другите части на горивната система са по-лесни за изпълнение на тяхната роля. Синтетичните масла се пестят гориво при започване и я позволяват по-бързо. В допълнение, началото на двигателя, докато затоплянето е една от основните причини за неговата бързо износване.
Известно е, че всички двигатели имат няколко етапа на износване:
- Период от стъпка;
- Установен режим;
- Аварийно състояние.
Нагар, който се оформя в двигателя, с течение на времето води до влошаване на мобилността на вътрешните части. В най-лошия случай може да се образува тромб, който напълно парализира работата на двигателя. В останалите същите ситуации разходът на гориво ще се увеличи много пъти, а властта ще падне. Някои машинни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на отлагания. Те също така ви позволяват да измиете съществуваща утайка. Активните вещества на добавките се държат в масло, задържане по стените на механизмите. Използването на такива синтетични масла позволява на икономиката да прекара същия обем, по-рядко се нуждаят от парцел.
В близко бъдеще автомобилен пазар Трябва да се появят автомобили, които имат система за намаляване на токсичността на отпадъците. Разбира се, за прилагане на такава технология е необходимо голямо количество двигателно масло - наред с други неща, тя трябва да съдържа подходящи добавки. Рекламата от Shell осигурява контрол стиснете филтъракоето намалява емисиите на отпадъци в атмосферата.
Как да разширим експлоатационния живот с помощта на специално масло
Много ентусиасти, които притежават автомобили с голям пробег, се интересуват, независимо дали е възможно да се удължи експлоатационния живот на двигателя, използвайки специален състав. Разбира се, никой не харесва перспективата за бързо ремонт и подмяна на шасито. За съжаление, "лекарства от старост" за двигатели не съществуват - това е отговорът на всички компании, които произвеждат машинно масло. Единственият съвет, който може да бъде даден от собствениците на автомобили с голям пробег и износен двигател - използвайте по-високо съдържание на вискозитет. Така, ако ръководството на двигателя осигурява използването на 5W-40 масло, тогава е позволено да го замени с 5W-50. Във всеки случай, това решение ще бъде само временен компромис, който само ще помогне за нормализиране на работата на двигателя, но не и нейното състояние.
Снимка: полусинтетично масло
Замяната на маслото върху по-вискозен има своите предимства и недостатъци с голямо износване на двигателя. Такава процедура ви позволява да предпазвате частите на триене в двигателя, докато не създавате дебел филм. Най-добрата защита осигурява най-много "траен" състав, а не най-"мазнините". На модерния пазар можете да намерите масла с добавки, които правят филма настоя. Те са длъжни да естер, които от своя страна имат естествени магнитни свойства, осигурявайки твърд филм.
В същото време е необходим по-вискозен състав, като се взема предвид фактът, че пропуските в триещите двойки се увеличават. Ако се налива смазване с неподходящи свойства, то се изразходва за Avgar. Коефициентът на вискозитет на маслото трябва да се променя като износване на двигателя. Поради тази причина никой производител на автомобили или двигатели никога не показва специфични номера - ние винаги говорим за гамата от коефициенти на вискозитет. В крайна сметка не се препоръчва да надхвърляте границата, предписан от производителя. Всеки двигател е проектиран да работи с определено масло, така че използването на неподходящо може да навреди на системата и дори да спре да работи.
Снимка: синтетично масло
Някои експерти обаче са уверени, че използването на по-вискозен състав води до нарушения при експлоатацията на двигателя. Помпа, която люлките не са готови за работа с лубрикант на друг вискозитет, така започва да се износват. В допълнение, тя създава риск от маслена глад в определени зони на двигателя, което води до неуспехи и извеждане на двигателя. Това са тези аргументи, които противниците да променят коефициента на вискозитета на петрола върху работата на автомобила. Преди всичко е необходимо да се гарантира, че това или това масло е одобрено за използване от производителя. В допълнение, във всички висококачествени композиции в нашето време, добавки, защитаващи горивна система От износване и щети - те са еднакво добре показани както в нови двигатели, така и в тези, които имат голям пробег.
Как да изберем моторно масло за голям пробег
За да се определи кой лубрикант е най-подходящ за автомобил, преди всичко е необходимо да се проучат изискванията на производителя на машината. Ръководство за превозното средство трябва да съдържа информация за спецификациите, допустимите коефициенти на вискозитет и други свойства. Така, преди всичко е необходимо да се погледне в ръководството.Тип на двигателното масло
На принципа на производство на смазване са разделени на три вида:- Минерал (органичен);
- Синтетичен;
- Полусинтетик.
При избора на тип състав трябва да насочите препоръките на производителя. Всеки двигател има индивидуален дизайн и принцип на работа, което означава, че заместването дори и на скъпо и висококачествено синтетично масло може да не даде предимство, но също така да унищожи двигателя.
Що се отнася до полусинтетичния състав, той е подходящ и за използване не във всеки двигател. Изборът в негова полза се прави поради по-голямо качество, но също така има по-голяма течливост. Това свойство може да повлияе отрицателно на двигателя, на който не е предоставена използването на полусинтетик. Особено критични ще бъдат последствията за двигателите с голям пробег.
Снимка: Минерално масло
За автомобилни двигателикоито имат пробег от около 100 000 километра (особено ако устройството е вътрешно), се препоръчва използването на минерален състав. В допълнение, тя има по-малка цена - позволява ви да спестите често за допускане. старият двигател.
Добавки за моторно масло
Почти всички съвременни смазочни материали за двигатели се произвеждат със съдържанието на някои добавки. Молибден дисулфид и неговите аналози са най-добри за двигатели с голям пробег и нейните аналози за намаляване на степента на износване на устройството. Molybenum disulfide е в състояние да запълни пространството в двигателя при нормални условия работна температура Последното. Оформите, образувани по време на работа на двигателя, се компенсират чрез добавяне. В допълнение, съставът срещу износване се препоръчва да се използва дори в нови автомобили, добавяйки го на всеки четвърт-пета заместител.Маслата с дисулфиден молибден или нейните аналози са почти всички съвременни производители. Препоръчва се обаче да се използват продукти за по-безопасна употреба. известни марки. Те са по-лесни за проверка за качество.
Маркиране върху опаковката на моторното масло
Трудно е да се определи коя маркировка съответства на най-доброто двигателно масло с голям пробег. За да направите това, можете да проучите ръководствата, в които са описани нюансите на работа или този двигател. Трябва да потърсите капацитета на лубриканта със съответната ситуация на маркиране.На огромните кутии и канцеларите са определени два параметъра - индекс на сгъстяване и индекса на вискозитета. Като пример можете да разгледате етикетирането SAE 10W-30. Първият номер определя сгъстването на маслото. По-ниската индикатор, толкова по-ниска температурата атмосфер Разрешено да работи. Второто число определя степента на вискозитет, съставът се демонстрира при температура 100 градуса по Целзий.
Друг стандарт, разпределен по целия свят - API. Неговият индекс се състои от две букви на латинската азбука, първата от които неизменно е S. по-серийният номер на второто писмо, по-добро качество Масло. Така, за двигатели с висок пробег, се препоръчва стандартът SF.
Резултат
Избор най-доброто масло За двигателя с голям пробег - сложна и двусмислена процедура. Трябва да се има предвид, че нито един състав не може да върне предишното състояние на износения двигател, но е способен да нормализира работата си (включително консумацията на смеси) за известно време.Замяната на моторното масло може да ви изглежда лесно, но това не е така.
Веднага щом погледнете марката за качество, ще видите, че петролът отговаря на стандартите на Американския институт по моторно масло (API). В допълнение, на контейнера ще намерите повече от 2 отличителен знак за качество. Вторият знак, например, е "SL" маркировка. SL масла принадлежат към групата лабораторни експерименти, включително последната серия от контрол на високотемпературните добавки.
_______________________________________________________________________
Вашата основна задача е селекция от вискозитет, защото определя температурните диапазони на вашия двигател.
Всички тези етикетиране могат да бъдат намерени на всеки контейнер за двигатели. API ви казва, че маслото съответства на класификацията SL (C за дизелови двигатели). На едно и също място ще намерите маркировката SAE (Общество на автомобилните инженери) и риска индексът на вискозитета, който ви казва, че маслото е преминало успешно теста за пестене на енергия.
Това е доста популярен тип двигателно масло, описано по-горе.
Защо имате нужда от автомобилно масло
Това, като кръв в човешкото тяло, което доставя хранителни вещества към клетките, носи смазка и защита - "Power" - за двигателя. Въпреки това, без масло за смазване и охлаждане на движещи се части, двигателят ще работи само за няколко секунди. По този начин, маслото е от съществено значение за нормалната работа на двигателя. Маслото за колата е толкова важно, че дори се опитваме да си купим нещо по-скъпо.
Време за подмяна на масло в колите Какво да правя
Така че, това е моментът да смените маслото, да разберем как да го променим. Веднага след като сменим маслото, можете да карате около 10 000 км с кола, докато следващата подмяна.
__________
См. Стъпка по стъпка инструкция относно подмяната на петрола върху примера на конкретен автомобил
_______________________________________________________________________
__________
За да го произвеждате, не е необходимо да сте професионалист. Така че, с следващата подмяна, трябва да изберем необходимото масло От целия огромен спектър на световния диапазон. Какво си струва да се обърне внимание при избора на масло за колата си.
Вискозитетът на маслото, където е написан на каньорите.
Вискозитетът (течна резистентност към скорост на потока) се изчислява 0 ° F (в лице на предишен "W" (зима)) и при 212 ° F (от предната страна, второто число показва вискозитет). Например, има по-малък вискозитет при студени и горещи работни температури от 20W-50. Забележете, че моторното масло има свойство да се влоши, влез в неизправност. Така, с правилни добавки, маслото е по-добро от плячката и замърсяването. Някои добавки са добре защитени при ниски температури, други, напротив, на върха. Колкото по-стабилно масло, толкова по-високо е второто число (10W-40 в сравнение с 10W-30, например).
Вискозно масло, обикновено, уплътнения по-добре от течността и поддържа движещи се части в най-доброто състояние. Когато експлоатацията на ниска температура, маслото трябва да бъде устойчиво на удебеляване, така че да протича по-лесно във всички подвижни части на двигателя. В допълнение, ако маслото е твърде вискозно, двигателят изисква повече енергия за завъртане колянов валкоето е частично потопено в банята с масло. Прекомерният вискозитет може да затруднява стартирането на двигателя. Например, "5W" масло се препоръчва за използване през зимата.
Изберете синтетика
Въпреки това, някои синтетични масла могат дори да текат, в студено време, така че те могат да преминат тестове, които съответстват на класа 0W. След като двигателят печели, маслото ще започне топло. Второто число в класа на вискозитет е "40" в 10W-40, например, - ни казва, че маслото ще остане във вискозно състояние, когато високи температуриС по-ниското второ число - "30" в 10W-30, например.
Видове масла, защо толкова много видове масло.
Погледнете рафтовете на автомобилните резервни части и ще видите масла, предназначени за всички видове специфични цели: високотехнологични двигатели, нови автомобили, например автомобили с висок пробег, за тежки джипове.
Освен това ще видите широк диапазон от вискозитет. Ако прочетете в ръководството на потребителя, вероятно ще знаете, че производител на автомобили препоръчва напълно нова кола. Това не е гаранция за по-добра икономия на гориво, но повечето от водещите марки имат поне няколко вида вискозитет, които са посочени върху маркировката. Нека да разгледаме различни видове.
Видове автомобилни масла
Премиум нормално масло: Това е стандартно автомобилно масло. Всички водещи марки произвеждат няколко вискозитета. Като правило, или, перфектно да работят при по-ниски температури, 10W-30, по-специално при по-високи температури на околната среда.
Интервал на замяна
Още по-важно е редовно да променяте маслото и масления филтър. Интервал 8-10 хиляди км / 4 месеца е нормален. Абсолютен минимум два пъти годишно.
Синтетични масла
Маслата, направени за високотехнологични двигатели, например, в Chevy Corvette или Mercedes-Benz са пълните собственици на синтетика. Ако тези масла са преминали строги, специални тестове (посочени в тяхната маркировка), това означава, че те имат по-висока, по-дълга производителност във всички критични области и случаи, вариращи от индекса на вискозитета, завършващи със защита на валежите. Те отиват по-добре при ниски температури и поддържат максималната стойност на смазочните свойства при високи температури.
Защо тогава да не всеки използва високотехнологични масла? Отговор: Тези масла са скъпи, а не всеки двигател се нуждае от тях. Всъщност те могат да имат някои функции, които са необходими от автомобилния двигател.
Синтетична смес (смесени масла)
Масла с примеси: имат част от синтетично масло, смесено с органично масло и обикновено е необходимо, за да се осигури защита по време на тежки натоварвания при високи температури.
Като правило това означава, че те са по-малко от променливи, така че те се изпаряват по-малко интензивно, което намалява загубата на петрол и увеличава икономия на гориво. Такива масла са популярни с пикап драйвери / джипове, които се нуждаят от защита при високи температури. И те са много по-евтини от напълно синтетични масла.
Масла за автомобили с голям пробег.
Към днешна дата, автомобилите често се срещат с пробег, състоящ се от шест цифри. Ако сте собственик на такава кола, за вас, разработено специални масла. Почти две трети от превозните средства на пътя имат 100 000 км, на одометъра.
Така, компаниите, като се имат предвид интересите на купувачите и клиентите, създадоха и пуснаха разнообразието от петрол за повечето хора.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Когато вашият автомобил или лек камион има значително по-голям пробег, след това поставяйте кола в гаража за известно време, можете да забележите няколко петна на пода.
Това често се случва преди заместването на петрола и служи като един вид подход за периодично време. Възможно е уплътненията на коляновия вал да загуби тяхната гъвкавост, така че те течеха (по-специално при ниски температури). В повечето случаи гумените уплътнения са предназначени за подуване, за да спрете изтичането. Но производителите на автомобили внимателно избират своите съставки. Можете също така да забележите, че има известна производителност на двигателя и гладкост в резултат на износването на двигателя на колата ви. Също така има доста висок вискозитет (дори ако числата на контейнера не го показват, има доста широк диапазон за всеки вискозитет и текущ рейтинг.) Освен това те могат да имат още по-голям вискозитет, като в резултат на това, увеличаването на индекса в тях.
В резултат на това: такива масла защитават разликата между буталото и цилиндърът е по-добър. Те могат също така да имат по-висока доза антистопоклонни добавки, за да забавят процеса на износване.
Индекс на вискозитет.
Устойчивостта на носене, с повишаване на температурата, се нарича индекс на вискозитет. Дори ако второто число е добро, маслото също трябва да бъде стабилно. Това означава, че той (вискозитет) трябва да бъде запазен за хиляди км. до друга замяна на петрола. Например, маслото има тенденция да губи вискозитет от плъзгащото движение между големи, монтирани, метални повърхности на движещи се части, като лагери. Така че е необходима устойчивост на загуба на вискозитет (стабилност на смяна), за да може маслото да поддържа смазочно средство между тези части. За разлика от антифриз, 95% от които се състои от една основна химична основа (обикновено етилен гликол), маслото съдържа смес от няколко различни вида основно масло, някои по-скъпи от други. Компании - производители на моторни масла, като правило, произвеждат масла от пет групи, всяка от които се произвежда по различен начин и с различни вискозитети. По-скъпи групи, с по-висока степен на обработка, в някои случаи могат да бъдат класифицирани като синтетични. Така наречената цялостна синтетика съдържа химикали, които могат да бъдат получени от масло, но те са се променили толкова много, че вече не могат да се считат за натурални масла. Основният петролен пакет варира от 70 до 95 процента от сместа, а останалата част се състои от добавки. Означава ли това, че маслото е само със 70 процента от основното масло по-добре от 95? Не, защото някои от основни масла Те имат естествени характеристики, които изтичат от тяхната обработка, което намалява или елиминира необходимостта от добавяне на добавки. И въпреки че някои добавки правят важен принос за смазката, но самите са по избор. Съставките в пакета за добавки се различават по цена, както вече говорихме, но цената е само един от фактора. Някои от тях работят по-добре в определени комбинации от основни масла, а някои от по-евтините са добър избор за сместа, поради факта, че те имат популярни добавки. Резултат: Всяко двигателно масло има собствена рецепта. Автомобилните компании постоянно излизат със списък на целите, базирани на нуждите на своите клиенти (например автомобилопроизводители) и създават масло за постигане на тези цели.
Един от неясните и не са напълно изяснени от многобройните разговори на шофьорите, е двигателното масло с голям пробег. Факт е, че цялата гора от различни нюанси, които имат както обективна, така че субективни предпоставки по този въпрос.
По-често шофьорите предпочитат да удължат живота на "стоманеното сърце" на машината поради правилната работа на горивото и смазочните материали.
Някой "на окото" изглежда е най-доброто използване на някои специфични видове, а някой, който използва същия продукт и като прави всичко "на науката", получава напълно обратен резултат. В резултат на подобно недоразумение двигателят страда.
Но такива собственици на автомобили, които се съгласяват да разрешат проблема с издръжливостта на двигателя, като заменят огромния двигател до новото, но не толкова много. По-често шофьорите предпочитат да удължат живота на "стоманеното сърце" на машината поради правилната работа на горивото и смазочните материали.
И затова е по-добре да разберем какво трябва да бъде подходящо масло За износен двигател.
Как да маркирате маслата, за да разберете подходящия вариант?
Много е трудно да се определи точно кои моторни масла най-добре ще работят в системи за смазване електроцентрали С впечатляващ пробег или с повишени индикатори за износване. Специфична яснота (особено за непрофесионална) указания за експлоатацията на автомобила, които осигуряват на производителите и етикетирането на каньорите с двигателно масло.
Обикновено голям шрифт на опаковката показва два от най-важните параметри в съответствие с Международния стандарт SAE - индексът на сгъстяване и индекса на вискозитета на това масло. Какво представлява съмнително, ще помогне да се разбере следващият специфичен пример.
Вземете обозначението на вискозитета SAE 10W-30. Тук, на първо място, е номер 10. Той демонстрира индекса на сгъстяване на маслото. Така че, по-ниският този индикатор, толкова по-ниски температури могат нормално да работят с определеното масло.
Второто число в пример (30) е коефициентът на вискозитет, който продуктът придобива, когато двигателят се постигне при 100 ° C. В тази категория зависимостта е такава - колкото по-висока е този показател, маслото е по-плътно.
Латино писмо W (от английския. Wordter - зимата) ни информира това това масло Можете да използвате през зимата.
Какво масло е подходящо за двигатели със значителен пробег, можете да разберете в инструкцията за обучение за определен двигател.
По-специално, ако двигателят е зле пуснат през зимата, особено в зони с чести температури под -20 ° C, се препоръчва да се използва смазка с намален индекс на сгъстяване (например, вместо предлаганото масло SAE 10W-30, което е необходимо, то е по-добре да запълните SAE 5W-30. Като цяло, в районите, за които се характеризират студените зими, се препоръчва да се използва масло с удебелен индекс 5.
За класифициране на моторни масла се използва друг международен стандарт - стандарт качествен API. Лубрикантът във формата на този стандарт се индексира с две букви: първото, второто е буквата според азбуката. В същото време, по-далечното писмо е в английската азбука, толкова по-добре означава качественото масло. По-специално, за двигатели с висок пробег се препоръчва масло с индекс на SF.
Обратно към категорията
Какво е по-добре за моторната минерална вода, полусинтетична или синтетика?
В момента всички машинни масла за производствени материали са разделени на минерални, синтетични и полусинтетични продукти. Смазването от полусинтетичната категория се използва като правило в страните от бившия Съветски съюз.
Специалистите препоръчват по време на експлоатацията на двигателя стриктно следвайте инструкциите за използване на определена категория масла. Причината отново е в индивидуален подход към тяхното използване в двигателите. В крайна сметка, в други случаи, изборът на висококачествено синтетично масло може да не може да помогне агрегат на властта По-надеждни и издръжливи, колко да навреди на самия мотор.
Например, злоупотреба минерално масло На синтетичния аналог (който не иска да излее по-добре синтетика на автомобила си!) Може да доведе до проблеми. В края на краищата, в двигателя с голям пробег и износени жлезите, такова масло, в неговия проект функционален, не е предназначен да увеличи износоустойчивостта на уреда, ще започне просто да пробие тези жлези.
Също така много внимателно вземете за спокоен двигател полусинтетично масло. Факт е, че полусинтетичният в сравнение с минерелка е по-добър материал, но в същото време тя има по-голяма "течливост". Това обстоятелство може да не е много добре засегнато от засилен двигател. Ето защо, какъв вид масло трябва да се прилага в двигателя в зависимост от пробега и степента на нейното износена, по-добре е да се консултира директно от официалния представител на компанията на производителя на тази кола.
Така, ако одомерът на автомобила покаже милид 100 и повече от хиляди километри (особено ако е така вътрешна кола), T. най-добрият избор За двигателя най-вероятно ще има минерален лубрикант. Наред с други неща, в такъв мотор е необходимо да се добавят по-често петрол, а минералната вода осигурява значителни финансови спестявания.
Полу-синтетичните масла са смес от минерални и синтетични суровини в определени пропорции. За достатъчно стари местни автомобили, използването на споменатите масла може да бъде рисковано поне, че те са способни на агресивните си химически компоненти развалят каучуковите компоненти на устройството.
Колите смазки много често се срещат с проблема за избора на смазка за двигатели с голям пробег. Най-често собствениците на превозни средства не могат да разберат какъв вискозитет се използва за захранващо устройство.
Това се дължи на факта, че параметрите и характеристиките на някои модели на двигателите се различават един в друг. Следователно, при избора на смазка, трябва да се обърне специално внимание на допустимите отклонения и регламенти от производителя на ТС.
Например, на автомобила Volkswagen Bora производителят препоръчва използването на 5W40 вискозно масло. Ако собственикът на TC ще попълни система на DVS. Смазване с индекс 10W40 или 15W40, след това ще възникнат проблеми, свързани с изпомпващата течност в маслената помпа.
Това е особено вярно, когато се наблюдават тежки студове. Ако се налива 0W20, двигателят ще започне да работи за износване, тъй като маслото ще има голяма течливост и в резултат на затоплянето на двигателя няма да може да осигури подходяща защита на метални части и механизми.
Биг миля двигател
Като правило, когато колата пресича линията от 200 хиляди километра от пробег, експертите препоръчват използването на полусинтетик в замяна на синтетика. Първо, тя е свързана със загубата на експлоатационни характеристики на двигателя. Следователно трябва да се разглежда, маслото с какъв вискозитет да се използва техническо състояние Двигател.
Увеличаването на пробега на DVS включва определени промени и изисквания за индикатори за лубрикант на вискозитет. Опитните механици препоръчват изливане на масло в двигателя с голям индекс за оптимален добив и смазване на износените части. По-рано собственикът на автомобила ще замени състава на аналога с подходящи характеристики на вискозитета, толкова по-голяма е вероятността за съхраняване на функционалното състояние на FEA.
Трябва също да се отбележи, че в износените двигатели не се препоръчва да се наливат твърде течни масла с голям индекс на вискозитет, като 20W50, 10W50. Благодарение на течно състояние, формираният микрополин ще се източва редовно от повърхността на задвижващите механизми, което може да доведе до износване и прегряване на части.
Следователно, за да изберете най-оптималния вискозитет на петрола, както за зимата, така че летният период е необходимо да останете на 5W40, 10W40. При тежки студове можете да използвате 0W20 и след това да извършите плавен преход до 5W30.
Препоръки от специалисти по избор на вискозитет на петрол
Според становището на авто механиката и превозните средства е необходимо да се използва:
- През целия сезон 5w40, ако пробегът на двигателя е повече от 100 хиляди км. През лятото се препоръчва 10W30 за двигателя;
- Цел-сезон 5w50, ако пробегът на двигателя е повече от 250 хиляди км. За зимата - 5W40 или 10W
Но като се вземат предвид тези препоръки, ние отбелязваме факта, че захранващата единица може да загуби функционалността и да бъде в износено състояние за постигане на 50 хиляди км. Поради това такива показатели трябва да се разглеждат само в наличието на нормални производителност на двигателя.
Моторно течно изпомпване
Помпеното масло е възможността за безпрепятствен проход през маслената система на двигателя. Измиването е отговорно за студ стартиране на DVS.. От тези два параметъра зависи изборът на вискозни параметри на лубриканта.
Например, машина с индекс 5W има минимално изпомпване при Т-35 ° С. Температурата на завръщане на маслото е -30 ° С. Това е, с индикатора, двигателят може да бъде пуснат в студа.
Следователно 5W лубрикант на двигателя може да се използва в умерени климатични зони с плавен преход към северните региони, където температурните показатели през зимния период не надвишават -35 ° C.
| Класове на вискозитет на SAE | Вискозитет с ниска температура | Висока температура вискозитет | |||
| Изпомпване | Наклонност | При 100 ° C / mm² / s | Минимум при 150 ° C | ||
| Максимум при температури, MPA | Минен | Максимум | |||
| 0 w. | 60000 MPa -40 ° C | 6200 MPa -35 ° C | 3.8 | - | - |
| 5W. | 60000 MPa -35 ° C | 6600 MPa -30 ° C | 3.8 | - | - |
| 10W. | 60000 MPa -30 ° C | 7000 MPa -25 ° C | 4.1 | - | - |
| 15W. | 60000 MPa -25 ° C | 7000 MPa -20 ° C | 5.6 | - | - |
| 20W. | 60000 MPA -20 ° C | 9500 MPa -15 ° C | 5.6 | - | - |
| 25W. | 60000 MPa -15 ° C | 13000 MPa -10 ° C | 9.3 | - | - |
| 20 | - | - | 5.6 | 9,3 | 2,6 |
| 30 | - | - | 9.3 | 12,5 | 2,9 |
| 40 | |||||
Много собственици на автомобили са въпросът кой двигател е най-благоприятно за двигатели с висок пробег. Всички части и компоненти на автомобилни двигатели с вътрешно горене се нуждаят от постоянно смазочно качество. Изпълнението на двигателното масло зависи от оперативните свойства и характеристиките на двигателя.
Ефект на лубриканта за работа на автомобилния двигател
Правилният избор на марката за моторни масла осигурява стабилността на двигателя на вътрешното изгаряне на всяка кола, независимо от нейния модел и година на освобождаване. От начина, по който работи системата за смазване на машината, зависи от следните оперативни показатели:
- Общ консумация на гориво.
- Пробег автомобил в друг ремонт.
- Консумация на смазочни материали.
- Време между общата промяна на петрола.
- Носенето на части и сглобки на захранващия блок.
- Характеристики на двигателя.
- Чистота на отработените газове.
Представеният списък включва не всички параметри в зависимост от качеството. моторна течностизлива се в резервоар на определена кола. Ефективността на приложеното лубрикант се определя чрез състоянието на работните повърхности на двигателните елементи и нейната стабилност.
Стартиране на двигателя на студено, време за ускорение, разработена скорост, сила и други характеристики на изпълнението Директно зависи от правилния избор на двигателно масло.
Избор на масло за автомобили с голям пробег
Производителите на смазочни материали създават вещества, подходящи за различни ситуации. Автопроизводителите, от своя страна, дават препоръки какви компоненти е необходимо да се даде предпочитание в определени ситуации.
За нови автомобили този въпрос е решен просто. Те са под гаранция, драйверите имат възможност да се свържат с фирмите за автомобили по всяко време, за да изяснят подходящата марка на двигателното масло. Освен това паспортът на автомобила съдържа подробни инструкции О, подходящ лубрикант За този модел.
Въпреки това, трудностите с правилни избори Има, когато трябва да закупите двигателно масло за голям пробег. В този случай събитието върху топинга и подмяната на смазване е значително сложно.
Критично за изминатото разстояние
Много хора се интересуват от това, че величината на пробега е най-голяма за това превозно средство. В края на краищата терминът "голям пробег" не дава пълна представа, че двигателят с вътрешно горене е време да се поправи поради промени в детайлите и възлите (износване, унищожаване).
За да определите какво е преминал много километри, няма определени индикатори в цифри. Смята се, че вътрешният двигател, който е прекарал 100 хиляди км, има голям пробег. В същото време характеристиките на някои японски енергийни единици не се променят след десет хиляди километра от пробега. Средният начин без необходимост от големи ремонти и риск от повреда от износването за вносни двигатели е 150 - 200 хиляди км.
Ако чуждестранният двигател започне да отказва по-ранни норми за пробег, това означава, че се управлява с нарушения:
- използването на гориво с ниско качество;
- маркирането на маслото на двигателя не съответства на препоръчаното;
- нарушаване на препоръчания режим между заместването на сервизния лубрикант.
От голямо значение е спазването на установените правила при извършване на процедура за замяна на двигателното масло. Тези дейности се насърчават да се доверяват на опитни служители в автомобилната услуга.
Характеристики на работата на двигателите след дълги писти
Детайлите и възлите във вътрешните двигатели с вътрешно горене, които са преминали дълъг път, имат значително износване. Елементите на групата на цилиндро-буталото са особено податливи на него. Носете бутала, цилиндри, уплътнения и клапани води до следните нарушения в работата на захранващия блок:
- Намаляване на компресирането на двигателя.
- Увеличаване на разхода на гориво.
- Влошаване на динамичните показатели.
- Трудност при стартиране на двигателя.
- Увеличаване на вредното въздействие на оксидативните процеси.
- Загуба на ефективност на лисицата при смазване.
Преход към синтетика
Незабавно намалява износването на работните елементи на двигателя, нормализира се консумацията на гориво. С помощта на синтетика металните повърхности за дълъг период са защитени от окисление и корозия.
Синтетичното смазване улеснява "студното начало" на захранващия блок. Нисък вискозитет му дава допълнителна течливост, поради която коляновият вал се превърта свободно при ниски температури на околната среда. Когато използвате синтетика, горивото се запаметява, когато двигателят е включен. Стартирането се извършва бързо, без да позволява на елементите бързо да се носят.
Ефективност на специални добавки
По време на работата на автомобила детайлите на захранващия блок получават постоянно износване. Разграничете няколко държави от износване:
- етап поток;
- създаден режим;
- аварийно състояние.
Детайлите и двигателите с големи пробег места са разположени в последната извънредна ситуация. Тяхното износване бързо се развива, което може да доведе до аварийна разбивка. За да излезете от такива ситуации, производителите на двигателни масла са разработили допълнителни вещества - добавки в смазочна течност.
Поради наличието на бустер против износване, дебелината на защитния филм се увеличава. Масленият слой предпазва детайлите от унищожаващите сили на триене, възникнали в процеса на взаимен контакт на движещите се повърхности вътре в двигателя. Тази технология е най-ефективната защита от износване.
Добавките, които предотвратяват образуването на различни валежи и отлагания, не позволяват парализиране на работата на двигателя с вътрешно горене. Те активно измиват утаяването, образувано по-рано. В резултат на тези добавки се намаляват енергията на двигателя, разходите за петрол и гориво са намалени.
Във всеки случай износените двигатели не могат да бъдат нови и млади. Опитните специалисти съветват използването на смазочни материали с висок вискозитет. Например, ако в паспорта на двигателя има препоръки за използването моторни смазочни материали 5W 40, необходимо е да се налива 5W 50 маркови масла.
Това решение е временен компромис. Това ще помогне да се приведе работата на електрическата единица, но няма да подобри физическото му състояние.
Работа на двигателя с голям пробег върху полусинтетични смазочни материали
При използване на полусинтетични в двигатели с голям пробег се образува замаян тънък защитен филм. Този ефект се дължи на уникалните магнитни свойства на сложни елементи, включени в тези смазочни материали.
Заключение
Избор на годност лубрикант За колата ви трябва да бъдете ръководени от препоръките на автомобилистите. Инструкциите съдържат подробна информация за допустимия вискозитет и други характеристики на маслото на двигателя.
