Защо клемите на акумулатора се окисляват? Защо клемите на батерията се окисляват и какво да направите, за да отстраните този проблем? Как да премахнете окисляването от контактите на батерията.

Почти всеки автомобилен ентусиаст е чувал или лично се е сблъсквал с такова понятие като окисляване на клемите на акумулатора. Същността на това явление се крие в химически процес, който причинява характерна плака и затруднява нормалното функциониране на батерията. В тази статия ще говорим за причините и последиците от този неприятен процес, както и ще дадем някои ценни съвети.Почти всеки автомобилен ентусиаст е чувал или лично се е сблъсквал с такова понятие като окисляване на клемите на акумулатора. Същността на това явление се крие в химически процес, който причинява характерна плака и затруднява нормалното функциониране на батерията. В тази статия ще говорим за причините и последствията от този неприятен процес, както и ще дадем някои ценни съвети.

Така, окисляване на батериятаи неговите клеми е процес, който рано или късно се случва във всяка акумулаторна кола. Това най -често се случва в студено и влажно време, което насърчава разпространението и увеличаването на интензивността на химичната реакция върху контактната повърхност. Питате какво обещава това състояние на батерията? Резултатът от окисляването е пълна или частична повреда на превозното средство.Той просто ще спре да стартира и няма да можете да продължите да работите с колата.

За да се отървете от плаката по клемите на батерията, достатъчно е да почистите със специална четка, а също и да смажете контактите с антиоксидантна грес. Понякога обаче това няма да е достатъчно, защото коренът на проблема може да се крие на съвсем различно място.

Причини за окисляване на контактите на батерията:

1. Честа и лесно коригирана причина е лошият контакт между клемата и електрода на батерията. Автолюбителите много често просто слагат клемния пръстен на акумулатора и започват да работят с колата, без дори да мислят, че е необходимо да се извърши съответното затягане с болтове. В този случай просто трябва да премахнете терминала и да го почистите с четка, след това да го поставите и затегнете правилно. Опитайте се да не използвате прекомерна сила, за да избегнете откъсването на нишките.

2. Честа причина за окисляване на батерията е изтичане или изтичане на електролит - киселината, която е вътре в батерията. Притежавайки определени свойства, той попада върху метала на терминала и инициира химическа реакция, която води до характерно бяло покритие. Ако това се случи, тогава трябва да помислите за смяна на батерията, защото нейната плътност е счупена. Нова батерия предотвратява различните течове на електролит.

ВАЖНО: последиците от окислителните процеси в акумулатора е трудно стартиране на двигателя, поради слабия контакт между клемата и електрода. Зоната на контакт е значително намалена, а съпротивлението също се увеличава, което не позволява токът да тече нормално в електрическата система на автомобила.

Изход

Ако сте изправени пред факта, че колата не пали и индикаторите на устройствата са слабо осветени, първо проверете качеството на контактите на батерията, а също така извършете своевременно поддръжката на железния си кон .

Често причината за проблеми при стартиране на двигателя не е разредена батерия или счупен генератор. Колата може да не стартира поради баналното окисляване на клемите. Синьо-бели, подобни на замръзване оксидни кристали създават високо съпротивление между терминал и терминал, в резултат на което се губи много енергия.

По правило оксидът се образува поради проникването на киселинни пари на акумулатора върху оловото. Той може да се изпари от микроскопичната междина между клемите и кутията на батерията, или може да се освободи от щепселите. Струва си да се обърне внимание, ако на клемите се образува много оксид: това, с голяма степен на вероятност, означава, че генераторът дава допълнителна енергия и батерията "кипи"поради свръх такса.

За да сте сигурни, че колата стартира, трябва периодично да почиствате клемите и токовите проводници. В случай на бързане, можете просто да изстържете оксида с нож или да разтриете окислените участъци с шкурка. Но е по -добре, разбира се, да не се излагат местата на предаване на ток на механично напрежение и да се третират клемите с воден разтвор на сода.

Преди почистване изключете двигателя, извадете ключа за запалване от ключалката и извадете клемите. За да не възникне късо съединение на батерията с ключа към кутията, първо се отстранява отрицателният извод... Содовият състав е много лесен за приготвяне: супена лъжица сода за хляб в чаша вода. Получената течност с помощта на четка за зъби изтрива цялата образувана корозия, първо от горната част на терминала, след това от долната и вътрешната част на контакт. Дълбоката корозия може да се отстрани с фина шкурка. След процедурата терминалите се измиват с гореща вода и се изсушават. Вместо разтвор на сода можете да използвате минерална вода или кока-кола, но това е за тези, които обичат да използват нещата за други цели.

За да избегнете загуба на електричество по време на по -нататъшна работа, трябва да запечатате кръстовището... Плъстените от филц или филц работят добре за тази цел и могат да бъдат напоени с масло за допълнителна ефективност. Такива пръстени, поставени на токовите проводници, ще предпазват клемите от киселинни изпарения. След като клемите са здраво закрепени, те се обработват с технически вазелин, твърдо масло или специална грес от отдела за автоаксесоари отгоре. Важно е масло или смазка не удари кръстовищетоклеми и клеми, тъй като смазките са диелектрици (изолатори) по природа.

И накрая, обърнете внимание, че деформацията на клемите и тяхното хлабаво затягане, подобно на оксида, водят до загуби на енергия.Така че повредените клеми трябва да бъдат сменени незабавно. В противен случай много скоро ще се наложи смяна на батерията заедно с бордовата електроника.

Има моменти, когато клемите на батерията са покрити с бяло или зеленикаво покритие. Това е окисляване на метали, нарича се още електрохимична корозия. Отначало тя не се проявява по никакъв начин, освен неестетичен вид, но в крайна сметка такава корозия може да повлияе негативно на контакта между клемата за свързване и полюса на батерията.
Ще ви покажа един много прост начин да премахнете такава плака за нула време и да поддържате цялата повърхност на батерията чиста.

Почистваме бързо клемите на акумулатор на кола от окисляване

Разхлабваме болтовете с ключ и премахваме двата терминала.

Както можете да видите, има много плаки.

Поръсете обилно полюсите на батерията с обикновена сода за хляб.

Разлейте поръсените зони с малко обикновена вода.

Оставете да престои известно време, за да премине реакцията. Ако е необходимо, добавете още сода.

Отново разливаме всичко с вода, докато реакционните продукти се отстранят напълно.

Както можете да видите, клемите и стълбовете се почистват лесно и бързо, дори без механично натоварване.

Избършете клемите, стълбовете и цялата горна част на батерията със суха кърпа.

Почистваме клемите и стълбовете по всеки удобен начин, за да премахнем евентуалните остатъци от оксиди и по този начин да изгладим повърхностите.

Третираме със защитен спрей. Можете да го купите в магазините за автомобили. Това ще предотврати по-нататъшно натрупване на оксиди за дълъг период от време.

Поставяме клемите, затягаме болтовете.

Устройството за свързване на батерията е в добро работно състояние и е готово за по -нататъшна работа.
Този метод се основава на разсипване на сода директно върху проблемното съединение, но все още има подобен метод, когато содата се разтваря във вода и този разтвор разлива оксиди.
Ако има много оксид, както в този случай, тогава според мен е по -добре да се използва разлив, тъй като той може да създаде голяма концентрация на сода на повърхността, като по този начин ще увеличи скоростта на реакцията. Ако има малко плака, тогава разтворът ще бъде по -добър избор, тъй като може лесно да разлее цялата повърхност на батерията, за да премахне не само оксидите, но и остатъците от разлятия електролит.

25 юни 2017 г.

Всяка година на пазара се появяват нови модели акумулаторни батерии (акумулаторни батерии) с подобрени технически характеристики. Те имат висок резервен капацитет, работят перфектно при ниски температури, не се страхуват от дълбоки разряди, лесно доставят високи токове и поемат добре зареждането. Но едно остава непроменено - стърчащите отгоре клеми на батерията са доста уязвими и изискват специално внимание. Нашият материал ще ви каже как да се отървете от окисляването на контактите и клемите на батерията и да осигурите безупречната й работа.

ЗАЩО ТЕРМИНАЛИТЕ НА АКУМУЛАТОРИТЕ СА ОКИСЛЕНИ
Всеки шофьор се сблъсква с проблема с окислените клеми на батерията в една или друга степен. Той става особено актуален в извън сезона, когато високата влажност и честите температурни промени могат значително да ускорят този нежелан процес.

В повечето случаи окисляването на клемите на акумулатора се дължи на проникване на електролитни пари към клемите, изтичане на електролит към контактите или неизправност на електрическото оборудване на автомобила.

НА ЗАБЕЛЕЖКА

Трябва да се помни, че дори нова батерия може да изпари малко киселина.

Въпреки това, след като сте забелязали бял цъфтеж по повърхността на клемите на батерията, първо трябва да разберете причините за появата му. След това трябва да вземете всички необходими мерки, за да го премахнете и да предотвратите повторното му появяване.

ВЪЗМОЖНИ ЕФЕКТИ ОКИСЛЕНИЕ НА КОНТАКТИ И КЕРМИНАЛИ ЗА АКУМУЛАТОРИ
Много собственици на автомобили не считат появата на бяло покритие върху клемите на акумулатора за сериозен проблем, но това може да им причини много проблеми. Често шофьорите, изправени пред проблем със стартирането на двигателя, дори не подозират това може да е точно в окислените терминали... В крайна сметка клемите, покрити с плака, значително намаляват ефективността на батерията. А в случаите, когато окислителните процеси са толкова интензивни, че бяло покритие почти изцяло покрива клемите, батерията може да не се справи със задачата си - и дори няма да можете да стартирате колата си.

За да се избегнат неочаквани изненади, е необходимо редовно да се проверява акумулатора, да се следи състоянието му, да се извършва профилактика и, разбира се, да се предприемат действия при първите признаци на неизправност.

КАК ДА ВИДИТЕ И ЕЛИКИРАТЕ ПРОБЛЕМА ОКИСЛЕНИЕ НА КОНТАКТИТЕ И ТЕРМИНАЛИТЕ
Възможно е да се определи, че проблемът се крие именно в окисляването на контактите по следните признаци:

• Включвате запалването, но стартерът не "хваща" първия път или завърта коляновия вал твърде силно, сякаш батерията е много разредена. Причината може да е окисляването на клемите, особено ако батерията ви е достатъчно нова или наскоро сте добавили електролит и сте заредили батерията.
• Фаровете и страничните светлини са значително по -слаби. Потърсете причината не само в слаб заряд - може би това е сигнал, че контактите на батерията са се окислили.

Във всеки случай в тази ситуация трябва да се вземат навременни мерки за предотвратяване на сериозни проблеми с електрическото оборудване на автомобила. И има само два начина за решаване на този проблем:

ЗАМЕНЯЩИ АКУМУЛАТОРИ

Това е най -лесният и бърз метод за решаване на проблема, но не винаги е необходимо да се прибягва до крайни мерки. Разбира се, има ситуации, когато смяната на батерията е единственото правилно решение (например, ако държачът на електрода се счупи). В някои случаи обаче могат да се избегнат драстични мерки.

ПРЕМАХВАНЕ НА БЯЛ ПЛАК С ТЕРМИНАЛИ И ТЕХНАТА ИЗОЛАЦИЯ

В този случай към клемите на акумулатора се нанасят специални съединения, които ги предпазват от корозия и окисляване, което увеличава ефективността и удължава живота на батерията. Този метод ще позволи не само да се премахне проблемът с окислените контакти, но и да се предотврати повторението му за дълго време. Изолирането на контактите на батерията с помощта на съвременни продукти изобщо не е трудно и ние ще ви кажем как да го направите правилно.

ПОЧИСТВАНЕ НА КОНТАКТИТЕ И КОНТАКТИТЕ НА АКУМУЛАТОРА
За да почистите клемите на батерията възможно най -бързо, ефективно и безопасно, трябва да следвате правилната последователност от действия:

• Както при всяка работа по електрическото оборудване на автомобил, не забравяйте да изключите двигателя.
• С помощта на подходящ гаечен ключ разхлабете отрицателния извод и го извадете от батерията. Едва след това освобождаваме и премахваме "плюса".
• Внимателно проверяваме батерията, за да открием навреме възможни дефекти. Сменете батерията, ако е сериозно повредена.
• Проверяваме клемите на акумулатора и проводниците, водещи до тях, за физическо износване.
• Преди да започнете борбата с плаката, носете гумени ръкавици, за да предпазите ръцете си от тежки вещества.
• Ако откриете дебел слой бяла плака върху клемите, по -голямата част от нея трябва да се отстрани механично. Това може да стане с фина шкурка или специална метална четка. В краен случай можете да използвате нож или друг остър предмет. Най -задълбочено трябва да почистите мястото на контакт между електрода и терминала, като обърнете специално внимание на вътрешната повърхност на последния. В този случай трябва да действате много внимателно, за да не повредите защитната обвивка на проводника.
• След това (или веднага - ако има малко плака) разтворете супена лъжица сода за хляб в чаша вода. Нанесете продукта със стара четка за зъби, след което разтрийте добре клемите с него, за да отстраните окислителните продукти.
• Изплакнете почистените зони с дестилирана или обикновена студена вода, след което избършете клемите на сухо.

ВНИМАНИЕ!

Силно не се препоръчва почистването на контактите с бензин. Подобни съвети често могат да бъдат намерени в интернет или да бъдат чути от познати шофьори. Това обаче изобщо не е безопасно, тъй като бензинът може лесно да повреди гумени или пластмасови части. Освен това при работа с този горим материал трябва да се внимава изключително много. И в този случай няма да е възможно скоро да се отървете от силната миризма.

• Стъпки 6-8 могат да бъдат пропуснати, ако използвате съвременни формулировки, специално предназначени за почистване на електрически контакти, които бързо и лесно премахват замърсяванията и окислителните продукти. За да направите това, просто напръскайте продукта върху почистваната повърхност. Ако е необходимо, повторете пръскането, докато се постигне желаният резултат. Можете да приложите напрежение, след като нанесете такъв почистващ препарат след 15 минути.
• Почистените клеми се поставят в обратен ред - първо се свързваме "плюс"към съответния извод на батерията и затегнете добре клемата с гайка, след което направете същата операция с минустерминал.

КАК ДА ПРЕДУПРЕЖДЯВАТЕ ОКИСЛЕНИЕТО НА КЕРМИНАЛИТЕ НА АКУМУЛАТОРИТЕ
Както в много други случаи, по -добре е незабавно да вземете необходимите мерки и да предотвратите окисляването, отколкото да се справите с вече появилата се плака. Това значително ще увеличи живота на батерията и ще помогне за предотвратяване на редица сериозни проблеми в колата ви.

Клемите на акумулатора могат да бъдат защитени чрез различни методи с повече или по -малко висока ефективност. Ще ви разкажем за някои от тях, а какво да изберете зависи от вас.

НАРОДНИ МЕТОДИ

След като разговаряте с ентусиасти на автомобили, които за първи път седнаха зад волана преди десетилетия, ще чуете много съвети как да защитите клемите на батерията, използвайки старомодни методи с различна степен на креативност. Нека разгледаме най -безопасните.

Моторно масло и филц или филц
Един от най -старите методи, тестван от няколко поколения (тогава обаче ефективни защитни съединения все още не са съществували). Това е изключително просто: трябва да изрежете пръстен с подходящ размер от материала и да го накиснете с моторно масло. Полученото уплътнение се поставя върху клемата на акумулатора, а отгоре е фиксиран извод. Принципът на работа е, че смазаният филцов тампон предотвратява изпаряването на електролита и попадането му върху клемите на акумулатора.

Различни видове смазочни материали
На почистени и плътно затегнати клеми се нанася тънък слой технически вазелин, твърдо масло, литол и други подходящи съединения, налични в арсенала на автомобилист. Всеки от тези продукти обаче има свои собствени недостатъци. Така че мазнината в крайна сметка може да се търкаля на бучки, вазелинът има лоша проводимост и ако попадне между контакта и терминала, може значително да намали ефективността на батерията, а литолът може да се отмие с обикновен шампоан за кола.

за жалост, разглежданите методи за защита не могат да се нарекат високоефективни, следователно специалисти препоръчваме да използвате съвременни средстваспециално проектирани за защита на клемите на акумулатора.

СЪВРЕМЕННИ ЕФЕКТИВНИ ПРОДУКТИ

Днес във всеки автокъща можете лесно да намерите продукти, специално проектирани специално за защита на клемите на акумулатора. Обикновено производителите боядисват такива съединения в ярки цветове, така че обработената повърхност да може лесно да се разграничи от необработената. Използването на тези ефективни продукти ще предотврати окисляването на клемите, което ще осигури надежден контакт и по този начин ще увеличи електропроводимостта. Всичко по-горе ще намали саморазреждането на батерията и ще спомогне за значително увеличаване на нейния експлоатационен живот.

Едно от най-ефективните средства за защита на клемите на акумулатора е смазката за клемите на акумулатора на добре познатата холандска марка Presto. Това е син восък, който надеждно ще защити електрическите контакти и полюсите на батерията от окисляване и корозия, ще предотврати изтичане на електричество и загуба на напрежение. Друго неоспоримо предимство на продукта е, че е добре съвместим с пластмаса - сега можете да сте абсолютно сигурни за всички пластмасови елементи под капака на колата си!

Грес за клемите на акумулатора Presto:

• Надеждно предпазва клемите на акумулатора от корозия и окисляване
• Осигурява бърз старт и оптимална работа на автомобилните светлини
• Предотвратява киселинно увреждане
• Намалява съпротивлението
• Намалява риска от изтичане на ток
• Изолира контактите надеждно
• Удължава живота на батерията
• Има насочена струя

Смазката за клемите на батерията Presto е много лесна за използване - може да се пръска във всяка позиция. Разклатете добре кутията и нанесете тънък слой защитен спрей върху суха и чиста повърхност (ако е необходимо, можете да използвате Presto Universal Cleaner и Presto Cleaner за електрически контакти). Можете лесно да контролирате процеса на нанасяне на продукта, защото съставът има ярко син цвят. Това ви позволява да създадете равномерно покритие и да не оставяте нито една необработена зона. Сега можете да сте сигурни, че клемите на батерията ви са надеждно защитени!

Така че, ако искате батерията ви да издържи дълго време и нейната ефективност е максимална, батерията се нуждае от надеждна защита. Казахме ви как да го направите правилно и сега можете сами да се справите с проблема, без да прибягвате до скъпи сервизи за автомобили. И правилният инструмент ще ви помогне да го направите бързо и лесно!

Здравейте на всички читатели! Акумулаторната батерия е взискателно устройство за експлоатационни условия. Освен това той е способен от време на време да прави изненади. Един от тях е появата на бяло покритие върху контактите. Много ентусиасти на автомобили не знаят защо клемите на акумулатора се окисляват и какво да направят, за да го избегнат. Нека го разберем. И в същото време ще разберем как да смажем клемите на акумулатора и как да го измием правилно.

Какво е лошо окисляване

Повечето евтини обслужвани батерии страдат от едно неприятно заболяване - техните клеми могат да се окислят. Върху контактите се образува бяла кашаста капачка, което затруднява контакта на акумулатора с електрическата система на автомобила. Какво лошо има в това? Както знаете, батерията се зарежда от генератора. Ако контактът е окислен, ще има постоянно недозареждане и в един момент колата просто няма да стартира.

В допълнение, с окислени клеми дори заредена батерия може да не се справи с нуждите на автомобила. А ниското напрежение като цяло има пагубен ефект върху всички електрически уреди. Тези. контактът по дефиниция трябва да е добър.

Причини за образуване на плаки

Така че, ако отрицателният или положителният извод е окислен на батерията, трябва да разберете причините. Ще се справим с последствията по -късно. Освен това можете да се борите с тях за неопределено време. По -скоро до момента, в който батерията се повреди.

Окисляването на клемите на батерията причинява:

1. Изтичане на електролит към контактите.
2. Контакт с изпарения от електролит на клемите.
3. Проблеми с електричеството на колата.

Между другото, най -лесният начин да проверите причината за окисляването е да поръсите клемите на батерията със сода. Или ги избършете с влажна кърпа, напоена с нейния разтвор. Какво ще даде? С прости думи, содата гаси сярна киселина. Следователно, ако на повърхността на батерията има електролит, ще настъпи реакция. Обикновено се изразява като леко съскане.

Премахване на течове

Слабото място на всяка батерия са нейните текущи проводници. Най -често на тези места се появяват пукнатини, през които прониква електролит. Причините са прости:

• механични повреди- заключенията са разхлабени по време на свързване към автомобилната мрежа. Черният Тюмен особено страда от това - отрицателният извод на батерията се разхлабва върху тях много бързо;
• лошо качество на корпуса на батерията.

И така, ако клемите на батерията са окислени - какво да правя? Първо, трябва да почистите самите терминали. Най -добрият начин да направите това е да използвате средна до фина шкурка. Ако плаката е силна, най -лесно е да почистите масата с метална четка. Почистените повърхности трябва да са гладки и лъскави.

Сега трябва да премахнете причините за окисляването. Ако в близост до контактите има отворени пукнатини, най -добре е да ги запечатате с епоксидно лепило. И едва след това поставете уплътнението.

Как да го направим:

• най -лесният метод е да използвате филц. За това се взема парче материал, в него се изрязва кръгъл отвор за клемите от батерията, след което се импрегнира с машинно масло. Дупката е направена по такъв начин, че уплътнението да приляга плътно;
• шайби от филц - същите, само готови. По същия начин те се импрегнират с масло и се поставят под клемите.

Между другото, не забравяйте да проверите нивото на електролита. Най -вероятно ще трябва да го вдигнете.

Как да смазваме правилно

За да могат контактите на батерията да спрат да се окисляват, те трябва да бъдат намазани със защитна грес. Между другото, много шофьори не знаят как да смазват клемите на акумулатора, за да не се окисляват, затова ги намазват с каквото и да било.

Могат да се използват няколко метода:

• 1710 гнездо за клеми на акумулатора - специална формула за защита на електрическите контакти;
• третирайте с жироплан - специални аерозоли за защита от окисляване;
• смазването с литол е по -добре да не. Първо, по него се залепва мръсотия. И второ, на открито, литолът изсъхва бързо и губи свойствата си.

Веднага ще кажа - всеки смазочен материал е диелектрик, така че не трябва да се допуска да влиза между контактите. Клемите трябва да бъдат поставени, затегнати и след това приложени ms 1710, жироплан или други средства.

Как да затегнете правилно клемите

Една от причините, поради които клемите на батерията се окисляват, е тяхното разхлабване по време на свързване или изключване на батерията. За да избегнете това, трябва да запомните няколко правила:

• при затягане трябва да използвате два ключа;
• не затягайте прекалено болтовете.

Много е лесно да проверите дали терминалът е затегнат - ако не можете да го премахнете на ръка, значи всичко е наред.

Между другото, ако се предвижда дълго паркиране, отрицателният извод се отстранява от батерията. Това ще го спаси от саморазреждане. Ако колата ще стои повече от месец, положителният извод на акумулатора също ще бъде премахнат.

Ако се отделят пари от електролит

Има 3 причини, поради които батерията може да заври:

1. Има постоянно зареждане.
2. Банките са затворени в акционерната банка.
3. Висока температура на околната среда.

Нека да го подредим по ред. Първо, трябва да проверите какво напрежение генераторът подава към батерията. Нормалните стойности варират от 12,9-14 волта. Ако се доставят повече от 14.3, тогава релето-регулаторът на генератора е дефектен. В резултат на това електролитът кипи от повишеното напрежение. В този случай трябва спешно да ремонтирате електротехника на колата.

Кипенето може да бъде причинено от неработеща банка батерии. Ето една проста аритметика. Например, 14 волта се захранват към батерията. всяка банка има 2,3 V. Когато една банка не работи, останалата част ще бъде снабдена с 2,8 V. И това е много. В този случай ще помогне или възстановяването на батерията, или закупуването на нова.

По този начин, ако електролитът кипи, мисленето как да се смажат клемите на акумулатора не е опция. Ще са необходими по -радикални мерки.

Как правилно да измиете батерията

Ако клемите са окислени, най -вероятно има или изтичане на батерията, или прекомерни изпарения на електролита. В допълнение към факта, че на контактите се появява оксид, батерията е покрита с покритие от електролит и мръсотия.

Това води до значителни загуби в капацитета на батерията. На кутията може да има теч от 7-8 волта. Лесно е да се провери с тестер. Просто трябва да затворите положителния извод и кутията на батерията.

Какво ви трябва за измиване:

• вода;
• Газирани напитки;
• кофа с парцал;
• басейн.

• щепселите трябва да са стегнатиусукана;
• местата на изхода за газ и щепсела трябва да се измият с добре изстискана кърпа- Не позволявайте разтворът да попадне в бурканите;
• в близост до токови проводници може да има пукнатини- до тях също е чисто;
• сярната киселина ще се източи от батерията- затова е по -добре да го поставите в леген.

Решихме елементарните предпазни мерки, сега можем да пристъпим към почистване. Да, ако по време на процеса на пране имате въпрос - възможно ли е да обърнете батерията, отговорът е не. Ако направите това, електролит ще се излее от кутиите.

Най -добрият и евтин препарат е 10% разтвор на сода в топла вода. Можете да го поръсите с око - тук не е необходима специална точност. Както вече споменахме по -горе, най -добре е да поставите батерията в леген. Можете да излеете малко разтвор в него - 1-2 см, не повече.

Горният капак се почиства добре с добре изстискана кърпа. Ако разтворът попадне в батерията, електролитът ще стане неизползваем, тъй като реакцията на гасене ще започне. След измиване избършете батерията със суха кърпа.

Корковите тапи също могат да се перат. За да направите това, те трябва да бъдат в разтвор за няколко минути и след това да се изплакнат с чиста вода, така че да не им остане сода. Завийте на място, те трябва да са сухи.

Така открихме защо положителните и отрицателните изводи се окисляват и как да се справим с тях. Важно е да се разбере, че е необходимо да се премахнат причините, а не последствията. В противен случай батерията ще се повреди.

Това е всичко. Надявам се, че сте научили нещо ново и полезно за себе си.