Антифриз за Skoda Octavia 2

Таблицата показва - видът и цветът на необходимия антифриз за запълване на Skoda Octavia 2,
произведени от 2004 до 2012 година.

Година	Двигател	Тип	Цвят	Живот	Препоръчани производители
2004	бензин, Дизел	G12.	червен	5 години	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Chevron, AWM, G-енергия, Лукойл Ултра, Глааслк
2006	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, motul ултра, лукол ултра, blaafelf
2008	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, awm, g-енергия
2009	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Frostschutzmittel a, vag, febi, zerex g
2012	бензин, Дизел	G12 ++.	червен	от 5 до 7 години	Freecor QR, DESECOR DSC, Glysantin G 40, FEBI

Когато купувате, трябва да знаете сянката - Цвят и Тип Антифриз, допустимо за годината на освобождаване на вашата Octavia 2. Производителите избират по своя преценка. Не забравяйте - всеки тип течност има свой собствен експлоатационен живот.
Например: За Skoda Octavia (2-ро поколение) 2004 GV, с бензин или дизелов двигател, карбоксилатният антифриз клас е подходящ, тип G12 с нюанси на червено. Приблизителният срок от следващата подмяна на който ще бъде на 5 години. Възможност, депозирайте избраната течност за съответствие с изискванията на спецификациите на производителя на превозното средство и интервалите за поддръжка. Важно е да се знае Всеки тип течност е неговият цвят. Има редки случаи, когато типът е оцветен с различен цвят.
Цветът на червения антифриз може да бъде от виолетово до светло превозно средство (в зелено и жълто същите принципи).
Смесете течност от различни производители - могаАко техните видове съответстват на условията на смесване. G11 може да се смеси с аналози G11 G11 не може да се смесва с G12 G11 може да бъде смесен G12 + G11 можете да смесите G12 ++ G11 може да бъде смесен G13 G12 може да се смеси с аналози G12 G12 не може да се смеси с G11 G12 може да се смеси с G12 + G12 не може да се смесва с G12 ++ G12 не може да се смесва с G13 G12 +, G12 ++ и G13 могат да бъдат смесени помежду си. Не е разрешено антифриз с тосол. Няма начин! Тосол и антифриз са много различни по качество. Tosol е търговското наименование на традиционния тип (TL) на охлаждащата течност на старата проба. В края на експлоатационния живот - течността е напълно обезцветена или по-бърза. Преди да смените един тип течност в друг, изплакнете колания радиатор с обикновена вода. . Освен това

Прегряването на двигателя може да се счита за една от най-бързите разбивки за колата. Разбира се, всичко зависи от степента на прегряване, но дори и най-малкото увеличаване на температурата показва неизправност на охлаждащата система, която в бъдеще, ако не приема подходящи мерки, може да доведе до планиране на резултатите.

Сортове за охлаждане на флуид за октавия

С изобретението на първите двигатели с вътрешно горене пред инженерите имаше въпрос за висококачественото им охлаждане. За това се използват първоначално, въздух и водно охлаждане. Стана ясно обаче, че те имат редица значими недостатъци, а химиците започнаха да търсят нови методи за охлаждане механизми. През 20-те години на миналия век те се появяват на света на антифриз - химически смеси с висока топлопроводимост и екстремни фазови температури (промяна на съвкупното състояние).

Модерните антифризи се правят въз основа на етилен и пропилен гликол, с добавяне на вода и различни защитни добавки. По отношение на добавките и химичните съединения, те се разпределят в няколко групи:

• Традиционен. Се появи сред първите. Съдържат добавки на неорганична основа. Имат кратък живот (не повече от 2 години) и относително ниска точка на кипене. Това е и причината за образованието за детайлите на охлаждащата система на оксидния филм, който пречи на висококачествените топлинни тръбопроводи.
• Карбоксилат. Въведени са общи двигатели. Съдържа органични добавки и соли на карбоксилна киселина. Образуване на защитен филм от 0,1 микрона в местата на корозия. Сервизният живот, в сравнение с традиционните антифризи, се увеличава до 5 години.
• Хибрид. С добавянето на органични и неорганични добавки.
• Нисък хибрид. В началото на XXI век. Съдържа минималния брой неорганични силикати по време на органична основа. Интервалът на заместването на такива течности може да бъде 500 хиляди км и повече.

Няма един стандартен стандарт за етикетиране, но спонтанно се използва за използване на класификацията, създадена от Volkswagen Audi Group. За него течностите са разделени на три категории: G11., G12. и G13..

• Охлаждащи течности G11. са най-достъпните от всички. Те се правят на базата на етилен гликол с добавяне на органични добавки, съдържащи силикати. В този случай силикатите осигуряват ограничена защита на системата от корозия, като я покрива с дебел защитен слой. Най-често цветът на течността е син или зелен.
• Клас течности G12. Те имат за предпочитане червено и са малко по-скъпи и висококачествени от G11. Вместо силикати, адитивният пакет съдържа карбоксилатни съединения, които са покрити от защитен антикорозионен слой, а не цялата система, но само тези места, където е необходимо. В този случай дебелината на слоя е понякога по-малко, което подобрява радиатора.
• Антифриз с маркиране G13. са най-скъпите от тази категория. Те не съдържат силикати и са създадени въз основа на екологично чист пропилен гликол. Това е висококачествена, екологична защита. Обикновено произвеждат боядисани в жълти или оранжеви цветове.

Между другото, цветът на течността не засяга неговото качество и не се получава от всички полезни химикали. Течностите са боядисани в различни цветове от производителя за удобство на етикетиране и диагностициране на възможни течове в колата.

На Skoda Octavia A5, охлаждащата течност, която замества производителя, препоръчва използването на оригиналния G12 ++ смес от VW TL-774G OEM. В автомобилите, издадени до 2011 г., можете да излеете G12 ++ серия TL-VW 774G или G-012-A8G-M1. За всичко, което излезе след 2011 г., се използва антифриз G13 TL-VW 774J.

Защо да промените течността на охлаждащата течност?

С течение на времето антифриз в охладителната система на автомобила започва да остарява. Кавитацията на течността се увеличава, започва образуването на пяна. Концентрацията на инхибитори се намалява, което води до образуване на корозия и скала в системата. Някои няколко висококачествени течности оставят утайка и нападение, което запушва тръбите и системните канали, отпускайки радиатора си. Към това се добавят естествено изпаряване и възможни течове на хладилния агент.

Според регламентите в Skoda Octavia A5, подмяната на охлаждащата течност се извършва веднъж на всеки 5 години или когато се постига 250 хиляди километра. Въпреки това, може да се изисква спешна промяна на антифриз, ако се получи отстраняване на неизправности.

Основният признак на проблемите е прегряването на двигателя. С слаб прегряване, двигателят започва да удари мощен разрив, с по-силен - от качулката може да бъде къдря. Друг признак за прегряване и / или проблеми в охладителната система е заместването на студен въздух от печката в кабината гореща.

Специални проблеми доставят течове за антифриз. Да диагностицира теч и неговото местоположение трябва да обърне внимание на следното знаци:

• замъгляващо стъкло в кабината, образуването на кондензат под предната пътническа седалка или в областта на диагностичния съединител показват, че изтичането се извършва на нивото на отоплителния радиатор на автомобила;
• следи от влага под колата и овлажняване на охлаждащите радиаторни тръби показват увреждането или депресирането на техните скрепителни елементи. В последния случай най-често е достатъчно да се промени уплътнителните пръстени;
• бял сладък дим от ауспуха, както и бял нападение на измервателната пръчка при проверка на маслото означава, че изтичането на антифриз е настъпило в масления тръбопровод;
• течове в мотигел са диагностицирани в автомобилна услуга. Те показват образуването на бяла плака на запалването на свещ, когато ги премахват.
• също така загубата на течност може да бъде на нивото на резервоара за разширение. Можете да проверите нейната почтеност в процеса на визуална проверка.

Ако се открие една или повече от тези функции, е необходимо да се направи необходимия ремонт възможно най-скоро и да се замени антифриз в системата до нова.

По-долу ще разберем процеса на замяна на охладителя по-подробно и ще дадем инструкции по стъпка по стъпка за тази работа.

Подготовка за подмяна

Преди всичко е необходимо да се помни, че подмяната на охлаждащата течност на Skoda Octavia A5 се извършва с максималния охладен двигател. С горещ антифриз, налягането в системата се увеличава поради разширяването на течността и пара. Температурата им може да бъде достатъчно висока, за да предизвика тежки кожни изгаряния и лице, както и увреждане на очите. Ето защо, работата се извършва със студен двигател и в защитно облекло.

Имате нужда от следното инструменти:

• комплект ключове с глави с различни размери;
• клещи или пароли;
• средства за измиване на каналите за охлаждане;
• най-малко 15 литра дестилирана вода;
• около 8 литра охлаждаща течност;
• капацитет за събиране на най-малко 10 литра.

Стъпка по стъпка режима замяна

Работата се извършва в три етапа: изтичането на стария хладилен агент, измивайки системата и пълнежът на новата течност. Обмисли процесът на замяна на антифриз стъпка по стъпка:

1. Ние демонтираме защитния щит на двигателя, като отвикваме болтовете за закрепване с подходящи ключове.
2. Нулирайте налягането в системата. За да направите това, отворете капака на разширителния резервоар (внимателно, така че да не се покрива с гореща пара), за да се даде въздушен ток.
3. Ние изтичаме антифриз от охлаждащия радиатор. Ние заместваме контейнера, за да съберем старата течност под радиатора, с помощта на пасажа, която размахвахме скобата от долния маркуч и, изваждайки маркуча от дюзата, го пропускат в контейнера. Течността трябва да се слива Sambeck.
4. По същия начин изключите маркуча на резервоара за гориво и следете течността от нея. След това инсталираме маркуча на място.
5. Ние намираме дупката за включване на цилиндровия блок на двигателя. Заместването на контейнера под него, развийте корк и оставете антифраза да се източи.
6. След като изпускателният хладилен агент напълно следва, без затваряне на отворите за източване, попълнете разширителния резервоар с 5-6 литра дестилирана вода. По този начин, определено количество боклук и окислителни продукти ще бъдат измити от системата.
7. Затваряме всички дупки за канализацията. Изсипете в разширителния резервоар за промиване на средствата за промиване и следвайте няколко литра дестилирана вода (до нивото на мините в резервоара за разширение). Затваряме капака и включваме двигателя.
8. Задвижваме колата, докато охлаждащият вентилатор е включен.
9. Моторът на Moach и отново източва цялата течност от системата.
10. Измиваме системата чрез дестилат няколко пъти, както направиха в стъпка 6.
11. Най-накрая затваряме отворите за източване, ако е необходимо, заменихме уплътненията. Време е да излееш нов антифриз.
12. Създайте смес от антифриз и дестилат в необходимите пропорции. Пропорциите, в които тези вещества се смесват, зависят от работните условия на автомобила и необходимите характеристики на течността. Температурата на кипене и замръзване на сместа ще зависи и от пропорции.
    Препоръчителният дял е написан на етикета на използвания антифриз, но обикновено този брой е 3/2, където 2 части на дестилат се вземат върху 3 части на хладилния агент. Общият обем на получената смес трябва да бъде около 9 литра.
13. Изсимаме сместа в разширителния резервоар до нивото на минимум. След това поставяме двигателя и го оставяме да работи, докато вентилаторът е включен. След това запълваме течността в разширителния резервоар до максималното ниво и го затваряме.

Като се вземат предвид препоръките на производителя, се произвежда заместването на антифриз в машини Skoda Octavia, с периодичност на всеки 6 години или след 90 000 км (ако вземете предвид пробега). Тук трябва да се съсредоточите върху това, което ще дойде преди. Освен това е желателно да се извърши работа, когато течността е кафява.

Какво антифриз е по-добре в Skoda Octavia?

• За автомобили, които са произведени през 1996-1997, антифриз клас G11 (зелено). Ресурсът на този охладител е 3 години. Оптимални опции - Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
• Ако автомобилът предложи от конвейера между 1998 и 2002 г., подмяната на антифриз се прави с червен кръг G 12. Той служи по-дълго на конкурентите - 5 години. Най-популярните марки трябва да включват AWM, Glaafelf, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy и др.
• За Skoda Octavia, която е пусната между 2003 и 2009 г. включително, червеният антифриз клас G12 + е подходящ. Оптимална опция - Лукойл Ултра, Motul Ultra, Freecor.
• Ако автомобилът е направен след 2010 г., само червеният клас G12 ++ може да се налива в охладителната система. Подходящи марки - VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.

Процес на замяна

За да замени антифриз върху колата Skoda Octavia, охлаждаща течност (около 8 литра), чист парцал и класическа отвертка, с хоризонтален остатък. Преди започване на работа, изчакайте охлаждането на двигателя, след което бавно развийте капака на разширителния резервоар, поставяйки чиста парцала отгоре. Няколко завъртания, по протежение на стрелките на часовника, ви позволява да нулирате налягането и да избягвате пръскането на състава. След това извадете капака напълно.

Изтичане на антифриз

За да обедините антифриз, направете следното:

• Отворете фитингите за помпене, които са монтирани на маркуча на нагревателя вляво от цилиндровия блок (наричан по-долу - BC). Имайте предвид, че моторите на F3R осигуряват допълнително монтиране на корпуса на термостата.
• Свалете звукозапалния щит от двигателя, след което поставете приготвения контейнер под долната тръба на радиатора. Разхлабете тръбите за закрепване на скобата, разглобявате го и изчакайте, докато старият охладител напълно напусне системата.

За да обедините напълно антифриза, на машините на Skoda Octavia, с двигатели 1.4 и 2.0 литра, развийте тапа за контакт, разположен на гърба на БЦ: на двигателя на E 7J, той е зад генератора, а на двигателите F7R, F3R 750 и F3R 751 - отгоре на защитния корпус на междинния вал.

Ако е планирано да се замени антифриз, и течността е чиста и приложена по-малка от 2 години, е разрешено повторно пълнене. Но все още не е желателно да се направи. След извършване на горната работа, монтирайте долната тръба на радиатора и щепсела за източване на BC.

Радиатор за промиване

Направете зачервяване на радиатора. За това:

• Пуснете тръбите, които са подходящи отгоре и отдолу на радиатора.
• Поставете градинския маркуч в отвора, който е осигурен за горната тръба на радиатора. Изпратете поток от вода през радиатора, за промиване. Действайте, докато водата се появи на изхода на отвора на долната тръба на радиатора.
• Ако след няколко процедури водата не става по-чиста, изплакнете радиатора, използвайки специален инструмент. Действат с препоръките на производителя. В случай на тежко замърсяване, поставете тръбата в входа, предвиден в дъното на резервоара, след което оставете струята за промиване в обратна посока.

Попълнете новия антифриз

Следващата стъпка в замяната на антифриз е запълване на системата от нова охлаждаща течност. За това:

• Затворете всички изцедени дупки.
• Проверете състоянието на скобите и тръбите.
• Отстранете капака на слива от резервоара за разширение.
• Отворете фитингите за помпени.
• Поставете парцала около резервоара.
• Попълнете системата. Лейте, докато нивото на охлаждащата течност не достигне върха на врата на резервоара.
• Изхвърляне на фитинги, когато охлаждащата течност ще отиде без въздушни мехурчета.

Веднага след като тази работа се сварете на двигателя и я оставете да работи за 4-5 минути. Гледайте, че REVS не надвишават 2500 оборота. Върнете се на мястото на капака на разширителния резервоар и оставете двигателя да работи за още 20 минути. При завършване на процеса на замяна на антифриз, на Skoda Octavia, заглушаване на двигателя и проверете нивото на течността в резервоара. Ако дойде в Мах, всичко е нормално. В противен случай изпълнете сюжет. В същото време се уверете, че капакът на разширителния резервоар е добре затегнат.

Сега внимавайте, докато двигателят се охлади, и след това проверете отново нивото на охлаждащата течност. Поставете защитната обвивка и след 2-3 дни, уверете се, че антифризът е достатъчно в системата.

Горното е подробна инструкция, приложена към Octavia Skoda - как да се източи антифриз, какво да се вземе предвид, в системата измиване на системата, както и как да запълни охлаждащата система на новия охладител. Знаейки тези функции, можете лесно да работите със собствените си ръце и да избягвате да харчите на сто.

Видео: Смяна на термостата и антифриз Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Ако видеоклипът не се показва, актуализирайте страницата или

Своевременно ви позволява да избягвате прегряване на двигателя и да удължите експлоатационния живот на лагерите на помпата и съответно, за да се гарантира нормалното функциониране на времето на МРМ.

Периодичност

Качеството на течността, напълнено в охлаждащата система на Skoda Octavia, трябва да се проверява най-малко веднъж на всеки 30 хиляди км или на всеки 2 години. Много майстори препоръчват контролиране на плътността и температурата на замръзване 2 пъти по-често, т.е. На всяка планирана техническа инспекция. Ако параметрите на "охладителя" се влошиха, горната част на пресния концентрат се оставя да донесе характеристиките и нивото до нормалното.

Резервни части

За A4, обиколка и A5 (до рестайл) на конвейера се използва оригиналната течност G12, а по-късно - G12 плюс. Те трябва да се сменят на всеки 90 хиляди км (с малки писти - на всеки 6 години).

В периода от 2009 г. до средата на 2011 г. растението използва антифриз G12 плюс плюс, а след това започва да се прилага нов продукт - G13, които се актуализират само ако системата е ремонтирана (т.е. няма нужда от профилактична промяна) .

Охлаждащи течности на трети страни обикновено имат фиксиран живот на услугата (тази информация трябва да бъде посочена на опаковката).

Ред на работа

Тъй като подмяната на охлаждащата течност на A5 и A7 обикновено придружава ремонта на системата, препоръчваме ви да извършите тези творби в сто.

Ако решите независимо да замените антифриз на вашата Skoda Octavia, бъдете подготвени за различни проблеми:

• липсата на дренажна монтажа на някои от от (в най-добрия случай има дренажен болт в дъното на радиатора),
• способността да се слее по-малко от половината от обема на стария антифриз (за пълно изпразване ще трябва да се отстрани термостата, да изключите маркучите за турбини, дюзите на радиатора и т.н.),
• образуване на самолета (гарантирано, че ще се отървете от тях на A7, което може да вакуумирате само),
• прегряване на двигателя в "доставената" система за охлаждане,
• периодични "бъгове" температурен сензор.

Вашата кола няма да "кипи" в задръстване или с интензивно овърклок и няма да доставя други проблеми, ако нашата услуга ще бъде ангажирана в нашата услуга

Повечето от собствениците на Skoda Octavia Tour A5 и A7 са изправени пред проблема с прегряването на двигателя, когато въздушният охладител не се включи. Система за охлаждане на двигателя 1.6, 1.8, 1.4, ТСОС, MPI и BFQ имат сходна работна схема, в която е активиран термостатът, както и на нейното тяло, вентилатор и релеен сензор.

В тази статия ще говорим за устройството и поддръжката на охладителната система на автомобили Skoda Octavia A5 и A7, BFQ и TSI. Също така ще докосваме темата за избор на охлаждаща течност, както и отговор, въпросът кой обем е необходим.

Какъв принцип на работа

Охлаждащата система в Skoda Octavia A5 автомобила има подобен дизайн с други автомобили и е затворена верига, оборудвана с експандер.

Двигателят Skoda Octavia 1.6 BFQ е оборудван с водна помпа, която управлява охлаждащата течност върху радиаторната система и блока на двигателя. За да контролирате температурата, сензорът за задействане на вентилатора се намира на корпуса на термостата и самият термостат се извършва.

В най-готиното състояние термостатът затваря малкия контур, така че двигателят да може да се затопли до работната температура възможно най-бързо. В процеса на нагряване на двигателя термостатът произвежда отвора на клапана, който от своя страна води течността по голям кръг през радиатора. Когато охлаждащата течност в радиатора се нагрява над 87 градуса, сензорът за захранване на вентилатора се задейства. Тази система работи постоянно без спиране, така че лицето не изисква внимание.

По време на работа тази схема започва да функционира, което неизбежно ще доведе до прегряване на двигателя. За да наблюдавате работата на това устройство, трябва непрекъснато да следите температурата на двигателя на таблото.

Диагностика на грешки

Много собственици на Skoda Octavia Tour се оплакват от някои моменти на работа на фен, както и повишена температура на двигателя BFQ. Каква трябва да бъде температурата, смятаме, че всеки знае.

Ако фен на Skoda Octavia работи постоянно, най-вероятно температурният сензор беше неизползваем от корпуса. Друга точка, когато вентилаторът работи постоянно, може би релето, което затвори контактите и не може да ги разчупи поради окисляването на краката. Релето е включено от командата на сензора, а вентилаторът работи постоянно.

Ако релето се включва, и работата на вентилатора не е започнала, може да е изгорила предпазителя.

Проверете налягането в охлаждащите дюзи, за да почувствате маркучите. Ако дюзите могат да бъдат продадени с малко усилия, това означава, че системата е напълно функционираща. В случаите, когато дюзата е под високо налягане, и едва ли можете да го надхвърлите, може би системата е дефектна и има въздушно движение.

В интернет има голямо количество видео материал, който демонстрира целия процес на диагностициране и поправка на охладителната система на Skoda Cars Octavia Tour с MPI 1.6 BFQ двигатели.

За да определите коя неизправност е болна, прекарват подробна диагноза.

В никакъв случай не отваряйте капака на разширителния резервоар на нагрятия двигател, в противен случай големият обем на охлаждащата течност ще излезе и ще получите големи изгаряния.

Извършваме сменянето на сензора и термостата

Ако релето на вентилатора не работи върху вашия Skoda, вентилаторът не работи, той може лесно да бъде заменен, но за да замени сензора и термостата - работата не е от белите дробове. Можете да гледате видеоклипа в интернет, как да замените релето и къде е.

Така че, продължете с работата.

1. За да започнете, трябва да охладите двигателя, за това, колата трябва едновременно да има няколко часа в приглушено състояние.
2. Тъй като работата е свързана с депресирането на контурите, трябва да източите течността в отделен контейнер.
3. Свалете долния маркуч на радиатора и източете целия обем антифриз.
4. Развийте няколко болтове около периметъра на кутията и извадете термостата.
5. Внимателно почистете повърхността регулиране на уплътнението към тялото и смажете тънък слой уплътнител.
6. Инсталирайте нова част в случай и притиснете болтовете с необходимата точка.
7. Присмивам се на дюзите и маркучите, след което затяга скобите.
8. Изсипете охлаждащата течност в резервоара на разширителя и стартирайте двигателя, за да карам въздух.

Сега ще говорим за замяна на сензора за захранване на вентилатора на радиатора.

1. Колата трябва да се охлажда.
2. За тази работа е необходимо да се използва яма или повдигане.
3. Отстранете долния маркуч, който се включва в радиатора и източете антифриз в отделен контейнер.
4. 27 mm Key Развийте сензора на радиатора.
5. Смажете нишката с уплътнител и затегнете нова част в краищата на радиатора.

Какъв уплътнител трябва да се използва? Всяка висока температура.

1. Монтирайте маркучите на радиатора и затегнете скобите, след това изсипете охлаждащата течност в резервоара на разширителя.
2. Стартирайте двигателя и направете контурите и проверете как се включва вентилаторът.

Избор на о

Има огромен брой антифриз, които са много сходни в състава му. Препоръчваме да закупувате антифриз за TSI TSI за SKODA OCTAVIA като правило, червено. Какво да ви излее, решете за себе си. Обемът, който е необходим за двигателите BFQ Skoda Oktavia, се определя от вида на двигателя и варира от 4 до 6 литра.

Извършват своевременна промяна на антифриз на всеки две години работа.

Заключение

Както бихме могли да разберем, е възможно да се направи независима диагноза и ремонт на охладителната система на Skoda Octavia MPI автомобили и дори нужда, тъй като значително спестявате пари. Внимателно наблюдавайте работата на реле и други електрически вериги. Изберете висококачествен антифриз за колата си и направете своевременно обслужване, ползата за това има видео в интернет.