Как да настроите сензори за паркиране на кола. Инсталиране и свързване на сензори за паркиране със собствените си ръце: авто урок от А до Я

Parktronic е едно от най-удобните изобретения, което прави паркирането на вашия автомобил много по-лесно. В днешно време по пътищата на повечето големи и средни градове има много автомобили. В разгара на такъв хаос трябва да можете да паркирате правилно, а сензорът за паркиране с камера за задно виждане ще стане ваш незаменим помощник по този въпрос. Има много малко място и неопитен шофьор няма да може да паркира правилно, без да използва сензор за паркиране с камера за задно виждане.

Видове сензори за паркиране

Всичко зависи от индивидуалните предпочитания - можете да използвате устройства с функция за принудително включване или да дадете предпочитание на модели с възможност за постоянна работа. Ако разгледаме по-внимателно видовете сензори за паркиране, тогава за градски условия е най-добре да изберете първия вариант, в противен случай рискувате да се уморите много - сензорите за паркиране постоянно ще ви напомнят за заплаха, която всъщност не съществува.

Ако вземем предвид самите индикатори, те често са или специални видео монитори, или обикновени звукови сигнали. Днес много автомобилисти предпочитат цели комплекси, в които индикаторите на монитора и звуковите сигнали се комбинират успешно.

Има огромен брой сензори, които могат да помогнат на водача по различни начини, всичко тук ще зависи от неговия опит и умения. Производителите препоръчват инсталирането на сензори за паркиране с няколко сензора - това ви позволява максимално да защитите потенциален клиент от неприятни ситуации по време на паркиране. В този случай видео монитор със сензори е успял - свързването на сензор за паркиране от този тип ще позволи на водача винаги да вижда всички препятствия и да взема проверени решения по време на паркиране.

Как работят сензорите за паркиране на автомобили на видео:

Безжични сензори за паркиране: принципът на работа на такива устройства

Безжичният сензор за паркиране е напълно електронно устройство, което ви позволява да следите разстоянието между тялото на вашия автомобил и различни препятствия. Ако рискувате да ударите бронята в препятствия или предмети, сензорите за паркиране ще започнат да излъчват предупредителни сигнали.

Индикаторът позволява на водача да разбере ситуацията навреме, да вземе подходящи мерки, за да избегне непредвиден сблъсък.

Тази електронна система е оборудвана с огромен брой сензори и индикатори, колкото повече такива части, толкова по-малко шансове да катастрофирате колата си. Тези сензори работят на ултразвук. Тези устройства се характеризират с доста чувствителен дизайн. Много е важно да спазвате определени правила при свързване на сензори за паркиране. В крайна сметка сензорът в идеалния случай трябва да предава и получава сигнал, който се отразява от различни обекти.

Монтаж на предни сензори за паркиране

За да инсталирате предните сензори за паркиране, трябва да се подготвите правилно за работа и едва след това да продължите с по-нататъшни действия.

Монтажът на сензори за паркиране със собствени ръце е доста интересен, но в същото време сериозен и отговорен процес. Трябва да подготвите тел (около 10-12 метра). Проводниците ще се използват за свързване на сензорите, основното устройство и бутона на сензорите за паркиране. Потенциален клиент ще може да поръча специален бутон, но ще трябва да се погрижи да не забрави гофрирането за усуканата двойка, електрическата лента, контактите и щепселите - без всички тези елементи инсталирането на сензорите за паркиране не може да бъде завършено успешно.

Ако вашият автомобил вече е оборудван със задни сензори за паркиране, това значително опростява задачата, ще трябва да инсталирате много по-малко сензори.

За да разберете как да инсталирате сензори за паркиране, без да се свързвате със специализирани автосервизи, трябва да разберете някои от нюансите на процедурата за инсталиране на този елемент.

1. Необходимо е да премахнете облицовката на багажника, всички брони, както и да развиете фаровете.
2. След това трябва да вземете арматурното табло, обшивката на дясната арка на колелата и основната жабка. Много е важно да правите всичко много внимателно, за да не навредите на автомобила си. За това има специална схема за кола, която ви позволява да премахнете необходимите елементи, без да навредите на самото превозно средство.
3. Разтягаме проводниците до началото на арматурното табло, от лявата страна. В близост до арматурното табло ще има разклонения към бутоните и предните високоговорители.
4. Следващата стъпка ще бъде да издърпате проводника точно над жабката, когато е в специален щепсел, тогава в него ще трябва да се създаде специален отвор. Той ще служи като отличен контакт за усукана двойка, след което жицата се изтегля към фара през облицовката на калника. За навиване на проводници, памучната изолационна лента е най-подходяща, обикновената изглежда доста окаяна и грозна.

Съвети за инсталиране на сензори за паркиране със собствените си ръце във видео:

Монтаж на паркинг сензори на примера на модела BEA 300

За тези, които се интересуват как да инсталират сензор за паркиране с помощта на алтернативни методи, има един такъв метод.

Например, можете да вземете доста популярно, популярно и евтино устройство, наречено BEA 300. Сензорите на това устройство често се монтират в бронята, а самите сензори за паркиране ще струват около 6000-7000 рубли.

1. Преди да започнете работа, трябва да намерите всички необходими инструменти, за да не се откъснете от процеса по-късно. Най-добре е да имате под ръка специални фрези, които се използват за създаване на специфични дупки в бронята, изработени от пластмаса.

2. Необходимо е да се демонтира бронята. Премахването на пластмасовите облицовки, които са в багажника, също е доста важна стъпка. Трябва също да сгънете обратно всички меки тапицерии. Това е необходимо, за да се видят болтовете, които са отговорни за закрепването на бронята.

3. След това сваляме капака на бронята, развиваме няколко болта от багажното отделение и също така развиваме винтовете на калника. За това се използва специален ключ за зъбно колело 6. За да маркирате местата, които са предназначени за инсталиране на сензорите, можете да използвате обикновена маскираща лента.

Много е важно да се спазват определени разстояния: 41 см между всеки отделен сензор, 124 см е разстоянието между първия и последния елемент.

4. Трябва внимателно да проверите маркировките и да се уверите, че ще пробивате на правилното място. За да направите това, трябва да използвате специални бормашини. Необходимо е да се използва вода като охлаждаща течност, така че пластмасата да не се повреди от работата на ножа.

Най-добре е да използвате услугите на партньор - той ще може да излива вода върху пластмасовите елементи, докато работите с бормашина. Минималният размер на отвора е 18 мм, в противен случай сензорът просто няма да пасне.

5. Бронята с пробити дупки трябва да се постави върху подложка от мека кърпа и да се прокарат всички необходими кабели. Повърхността трябва да бъде добре почистена и изсушена. След това трябва да използвате течност от специален балон, за да обработите местата за залепване.

6. Залепваме всички сензори. Необходимо е да инсталирате бронята на нейно място, разтягаме жицата през предварително подготвените отвори.

7. Инсталирайте централния блок за управление и го свържете към електрическата верига на вашия автомобил. Най-добре е да инсталирате зумера на такова място, че водачът да чува точно този звук.

8. След като приключите цялата работа, трябва да тествате цялата система, за да се уверите, че работи.

Parktronic е електронно автомобилно устройство, предназначено да открива смущения при маневриране на автомобил в затворено пространство. Всъщност това е миниатюрен автомобилен радар.

Сензорите в предната и задната част на автомобила излъчват ултразвуков сигнал. Ако сигналът се натъкне на възникнало препятствие, тогава той, отразен от него, се връща.

Parktronic обработва отразения сигнал и предоставя на водача информация за смущенията. Информацията може да бъде предоставена на водача чрез промяна на цвят, звук, изображение. Може да се предостави и като комбинация от няколко вълнови форми. Например изображение и звуков сигнал.

Парктроник е незаменим помощник в условия на лоша видимост, ограничена видимост, трудно маневриране и условия на паркиране. Parktronic е особено полезен за начинаещи шофьори, които все още нямат опит в шофирането. Парктроник и опитни шофьори ще улеснят управлението на превозно средство.

Парктроник оборудване и разделяне на устройствата в групи

Стандартното оборудване Parktronic включва

1. Сензори за откриване на смущения.В зависимост от модела, принципа на действие, техният брой може да бъде различен. Обикновено устройството се предлага стандартно с 2 до 8 сензора.
2. Електронен блок за управление.Проектиран за обработка на сигнала, получен от сензорите.
3. Средства за показване на информация.Високоговорител, LED, евентуално течнокристален дисплей.
4. Инсталационни проводници.
5. Крепежни елементи.
6. Придружаващи документи.Описание на устройството, технически лист, инструкции за монтаж, гаранция от производителя. Гаранцията е валидна за три години.

Устройството се монтира както отпред на автомобила, така и отзад. Може да се монтира едновременно както на предната, така и на задната броня. Сензорите могат да се монтират и в огледала за наблюдение.

Разновидности на сензорите за паркиране:

Парктроник спецификации

Например, нека дадем техническите характеристики на сензорите за паркиране, вградени в огледалото:

• работен обхват на устройството от 0,3 m до 2,5 m;
• водоустойчив;
• работно напрежение в диапазона от 9 до 16 V;
• работна температура от -45 до +80 С;
• аларма, ниво> 80 dB;
• грешката при отчитане на сензора е 10 cm;
• ъгъл на откриване - 80 градуса, както вертикално, така и хоризонтално;
• звуков сигнал;
• цифров дисплей;

В този пример показахме какви характеристики трябва да имате предвид, когато купувате сензор за паркиране. Разбира се, различните модели имат различни параметри. Изборът на устройство с определени характеристики зависи в по-голямата си част от това къде ще бъдат инсталирани сензорите за паркиране в колата. Отбелязваме само, че смущенията от всяко устройство могат да бъдат открити на разстояние от 0,3 метра до 2,5 метра.

Всички модели сензори за паркиране могат да бъдат разделени на три групи според техните характеристики, което означава, че могат да бъдат разделени на три групи.

Към първия ще класифицираме сензорите за паркиране, които имат сравнително ниска цена и ще наречем тази група бюджет.

Тази група се характеризира с това, че обикновено има два, понякога три сензора в комплект. Най-често се монтират на задната броня. Ъгълът на видимост на такива устройства е малък, има мъртви зони, тоест зони, които устройството не "вижда" Например, сензор за паркиране с два сензора не открива смущенията, които са в средата на сензорите.

Следващата група, която ще наречем средна, включва сензорите за паркиране с 4 или 6 сензора.

Те са инсталирани и на задната броня. Парк сензорите от средната група вече нямат повечето недостатъци. присъщи на бюджетната група. Такива сензори за паркиране естествено са по-скъпи.

Третата група е най-високата. В комплекта на такъв сензор за паркиране може да има 8 сензора и 10.

Монтират се както на предната, така и на задната броня. Тоест те дават пълен преглед на състоянието на движение както отпред, така и отзад на автомобила. Такива системи, разбира се, са скъпи. Но те са надеждни.

Монтаж на паркинг сензори

Монтаж на сензори на предната броня

Блокът за управление на парктроника обикновено се монтира в багажника. Инсталирането на паркинг сензори, разбира се, е по-добре да започне от задната броня. Но първо ще опишем инсталирането на сензори на предната броня, а след това и на задната. Помислете как са монтирани сензорите за паркиране с два предни и два задни сензора.

Препоръчително е да свалите бронята от автомобила преди да започнете монтажа. Естествено, трябва да се почисти и измие. Възможно е бронята вече да има фабрични маркировки за инсталиране на сензори за паркиране. Ако липсва, сами ще направим маркирането. Трябва да се отбележи, че сензорите са монтирани на височина най-малко 50 сантиметра от земята. Маркираме местата за монтаж на сензорите, така че да са на еднакво разстояние един от друг, от ръба на бронята.

Сензорите не трябва да минават по регистрационната табела и нейната отливка. След това вземаме бормашина с тънка бормашина и правим дупки в бронята. Със специален фрез той е включен в комплекта за парктроник, разширяваме дупките. Вмъкваме сензори в дупките. Закрепваме проводниците на сензора със скоби. Те са прикрепени към бронята. Сензорите трябва да са под прав ъгъл спрямо земята.

Ако бронята на автомобила е вдлъбната, тогава се използват сензори със специално коригиращо тяло. След това поставихме проводниците в салона. По-добре е да ги прокарате през двигателя от дясната страна. В купето проводниците се прекарват през блока за ръкавици. Проводниците отиват към контролния блок през страничния стълб. За да направите това, трябва да премахнете уплътнението от него и да прекарате проводниците през образуваната кухина. В багажника свързваме проводниците от предните сензори към контролния блок. Отстраняваме остатъците от проводниците под корпуса.

Монтаж на сензори на задната броня

Действията са едни и същи. както при монтиране на сензори на предната броня. Само предварително, в отделението за багажника, преместваме облицовката. Проводниците към сензорите могат да бъдат прекарани през задните светлини.

Устройството трябва да бъде заземено. За това има точки за заземяване от двете страни на багажника. Предупредително устройство, като например дисплей, е инсталирано в предната част на автомобила. Най-често при левия стълб. Трябва да се има предвид, че сензорите за паркиране се захранват от мрежа с постоянен ток. Следователно, по време на инсталацията, трябва да следвате схемата на свързване.

Обикновено такава верига е включена в самото устройство. Не бъркайте веригите "плюс" и "минус", устройството няма да работи или изкривяването ще изчезне. Комплектът не включва монтажен проводник за окабеляване в автомобил. Следователно ще трябва да го купите сами. Ще трябва да закупите проводник за свързване на захранването, за свързване на системата за предупреждение. Гофриране за защита на проводници, електрическа лента, крепежни елементи, по-специално скоби.

Приблизителна диаграма на свързването на сензорите за паркиране е показана на снимката по-долу:

Цялата работа по инсталирането на сензори за паркиране отнема не повече от 3 часа.

Парктроник тестване

Най-надеждният тест на сензорите за паркиране е тестването им на специална стойка. В такъв тест можете напълно да проверите неговата производителност в различни режими. Ако сами проверявате сензорите за паркиране, тогава е по-добре да направите това по добре проучен маршрут, където знаете всички препятствия, например, когато паркирате близо до къщата си. Проверете как реагира на смущения на различни разстояния. Как се държи, когато ситуацията се промени. Например, когато се появите близо до кола. Но по-добре не бъдете мързеливи, занесете го в автосервиз и го закарайте до щанда.

Можете да научите повече за работата с конкретни сензори за паркиране на следните връзки:,).

Парктроник цена и цена за монтаж

Цената на сензорите за паркиране, в зависимост от модела, конфигурацията, производителя, варира от 900 рубли до 11 400 рубли. Цената се влияе и от региона, в който се продава това устройство.

Цените за инсталиране на сензори за паркиране варират около 1000 рубли. Такава цена например за монтаж на паркинг сензори е валидна в Република Мари – Ел.

Сензорите за паркиране практически не се продават отделно. Продуктът почти винаги се продава с монтаж. Тоест, цената на продукта включва разходите за монтаж. В Москва сензорите за паркиране за задната броня на марката PARKMASTER могат да бъдат закупени с монтаж на цени от 5300 рубли до 6100 рубли. Естествено цената зависи от модификацията и конфигурацията на продукта. В това има полза. Заедно с монтажа получавате и гаранции от фирмата, която произвежда инсталацията. В рамките на 3 години можете да разчитате на гаранционно обслужване и ремонт.

Всяка година много превозни средства се появяват по съвременните градски улици.

В същото време броят на местата за паркиране на превозни средства не се увеличава толкова активно, а водачите на превозни средства трябва да паркират по-плътно, което неизбежно води до увеличаване на броя на пътните произшествия. Инсталирането на сензор за паркиране ще помогне да се избегне неудобна ситуация. Parktronic е радар за паркиране, който помага на шофьорите да паркират безопасно автомобила си, независимо от условията. Това е особено полезно за начинаещи шофьори, включително тези, които тепърва овладяват паркирането на превозно средство в трудните условия на града.

Такива решения са разделени на няколко типа, така че тази статия ще разгледа и един от най-популярните видове - ултразвуков радар. Принципът на работа на устройството е прост: в бронята на превозното средство са монтирани специални сензори, които предават и приемат акустичен сигнал. Устройството изчислява разстоянието до най-близкото препятствие въз основа на времето, необходимо на звуковата вълна да премине от сензора до препятствието и да се отрази обратно от него. Това става за сметка на постоянна скорост на звука.

На водача се предоставя сигнал от сложен, визуален или звуков тип. В някои варианти са монтирани LCD екрани, които показват разстоянието между превозното средство и препятствието, както и позицията. Както показва практиката, шофьорите възприемат най-добре звуковите сигнали, но това е най-вече индивидуална черта.

Сензорите за паркиране "Направи си сам" не изискват умения на професионално ниво.

Почти всеки автомобилен ентусиаст може да се справи с тази операция. Всичко, от което се нуждаете, са пробити дупки и правилно свързани проводници. Повечето от инструментите, от които се нуждаете, можете да намерите във вашия гараж.

Комплектът радар за паркиране включва основно:

• сензори "от две до осем броя"
• свързващи кабели
• екран
• блок за обработка на сигнали.

Цената за инсталиране на сензорите за паркиране е доста разумна, някои продавачи дори включват монтажни работи в цената на въпросното оборудване. Въпреки това, тези, които искат да спестят пари или просто искат да направят всичко сами, могат да използват различни методи за инсталиране.

Оборудване

Освен това комплектът с някои опции включва фреза за пробиване на отвори за сензори и различни малки неща като бонус. Но ако те не са включени в комплекта, това не е толкова важно, можете да измерите размерите на сензора и да закупите бормашина в тематичен магазин. Но трябва да се има предвид, че диаметърът на фреза не трябва да надвишава диаметъра на сензора с един или два милиметра.

За да монтирате и свържете радара, ще ви трябва:

• самият радар
• фреза за подготовка на отвори за сензори "предимно в комплект"
• пробивна машина
• ключовете
• измервателни уреди, електрическа изолационна лента.

Всички превозни средства имат определени разлики и във всеки случай свои нюанси, така че вероятно са необходими други неща, като клещи, поялник или схема на електрическото оборудване на автомобила.

Тази опция за монтаж е универсална и е подходяща за повечето машини. Сензорите са монтирани в броните, които са свързани към контролния блок с помощта на проводници. Екранът на устройството може да бъде разположен както на арматурното табло, така и в края на кабината, а също така е свързан към уреда.

Монтаж на заден радар

Струва си да започнете инсталирането на системата, като пробиете дупките за сензорите. Този етап е най-отговорната процедура и затова е много важно да направите всичко на правилното ниво. При определени модели бронята може да не се сваля, но можете да я пробвате за удобство.

На първо място, те очертават местата на бронята, върху която ще бъдат монтирани сензорите в бъдеще. В ръководството за радара можете да видите основните изисквания за монтаж, като например най-подходящото разстояние до земята и между сензорите. Тези изисквания е важно да се спазват и да се вземат предвид, преди да се направят дупки. След това на местата, където ще бъдат направени дупки, се залепва лепяща лента от монтажен тип и също така се посочва центъра на всеки отвор.

Монтаж на радар на задната броня

За всеки случай си струва да проверите отново маркировката на всяка дупка, защото направената грешка е коригирана, тогава няма да работи!

С помощта на фреза пробиваме дупките с нанесените маркировки. Важно е сензорът да е насочен хоризонтално след монтажа, така че пробиването трябва да е перпендикулярно на бронята.

След като приключите с етапа, описан точно по-горе, продължете с поставянето на сензорите навън с проводници вътре в отвора. Някои превозни средства имат амортисьор, което означава, че ще са необходими тел или пирон за успешното поставяне на жицата. След като предварително са направили дупка в амортисьора, те закрепват гвоздея към кабела с помощта на електрическа изолационна лента и го изтеглят още навътре.

В бъдеще сензорът се поставя и фиксира отзад със специализирани пръстени, налични в пълния комплект. Важно е да поставите сензорите в правилната последователност. Те се обозначават с първите четири букви от латинския ред.

Следваната последователност трябва да е подобна на азбучната последователност.

Като правило сензорите са направени в черен или сребрист цвят и следователно, ако е необходимо, цветът им може да се адаптира към оцветяването на бронята. Тази операция по никакъв начин няма да повлияе на тяхната производителност и експлоатационен живот, а вашето превозно средство ще добави към красотата му. Боята се избира визуално или с точно определяне на цвета чрез селекция на компютър.

По принцип модулът за обработка на сигнали е инсталиран в багажното отделение, но може да се монтира и от вътрешната страна на крилото или под арматурното табло. Ще проучим най-често срещания вариант.

Монтажът ще се извърши в бронята и багажника. На първо място, трябва да изпразните багажника и да премахнете облицовката. Проводниците от всеки сензор трябва да бъдат намотани. Това може да стане с електрическа изолационна лента или чрез прокарване на проводник през гофрирането.

Може да служи като добра защита. Навитото окабеляване се извежда под бронята в багажника през направения отвор. При липса на последното се пробива нов и след издърпване на проводниците те се изливат със запечатан агент.

В бъдеще трябва да вземете решение за мястото на инсталиране на блока за обработка на сигнали.

Това място трябва да е достатъчно безопасно за него, тъй като блокът може да бъде откъснат от превозвания товар. Прикрепват го към всяка повърхност с помощта на двустранна лепяща лента - просто като просто откъснат филма и закрепят блока.

Радарът ще се активира, когато се включи задна предавка. Ето защо, в крайна сметка, трябва да се запасите с мощност от обратната оптика, като спазвате полярността. На първо място те стигат до задните оптични проводници и определят полярността. Повечето от окабеляването включват изолация на кабела с черно или червено покритие. По правило плюсът е изолиран с червено. Ако имате определени проблеми с това, можете да прибягвате до тестер.

Свържете проводниците по 2 начина:

Отстранете изолацията от кабелите и ги усучете заедно. След това зоната на свързване е плътно обвита с електрическа изолационна лента. Процедурата се повтаря с всяка от двойките проводници с различна полярност.

Като алтернатива могат да се използват нитове, които при притискане създават контакт между проводниците. Тази опция е по-практична, тъй като не е необходимо да режете нищо и да премахвате изолацията. В някои случаи нитовете се доставят в комплекта, но ако ги няма, винаги можете да закупите в магазина.

Задна радарна връзка

На проводника с плюс от обратната оптика се поставя нит. Вторият от отворите е необходим за свързване на проводника за захранване на уреда. След като клещите натиснете джъмпера, пробивайки кабелите с различна полярност и създавайки контакт.

След като приключите с горните процедури, продължете да свържете сензорния блок, като всеки конектор на проводника е маркиран.

Сега трябва да помислите къде ще се намира дисплея на устройството. По принцип той е инсталиран на арматурното табло. Но в някои случаи се монтира в задната част на купето по такъв начин, че да не попада в огледалото за обратно виждане. Както при блока, той е прикрепен към равна повърхност с двустранна лента. Което и местоположение да бъде избрано, следващата стъпка ще бъде свързването към блока за обработка на сигнала.

Важно е да се отбележи, че за успешна инсталация на дисплея ще е важно дали дисплеят не падне в огледалото. Причината се крие във факта, че информацията в огледалото е огледална. За да се покаже правилната информация през огледалото, трябва да промените реда на свързаните проводници, започвайки от A и завършвайки с D.

Задният дисплей не изисква прокарване на проводници в купето до арматурното табло. Достатъчно е да издърпате окабеляването през отвора под седалката, а оттам под страничната и тавана на автомобила. На предния дисплей окабеляването е разположено под килимите.

Цялото окабеляване трябва да бъде закрепено с електрическа изолационна лента или скоби.

Същото се отнася и за излишните парчета тел. Може да се окаже, че при слънчево време превозното средство ще започне да се загрява и блокът, прикрепен към двустранната лента, ще се изплъзне. След приключване на монтажните работи запалването се включва и след това се избира задна предавка, за да можете да проверите работата на екрана. Ако дисплеят светне, значи цялата работа е извършена правилно.

Предна радарна инсталация

Предният монтаж се извършва по същия начин, но с някои модификации. В този случай е необходимо да опънете окабеляването през капака до вътрешността на автомобила, а оттам до багажника, където се намира процесорът. При някои модели радиаторната решетка и входът за въздух трябва да бъдат отстранени преди монтажа.

В бъдеще всичко се прави според инструкциите - маркират се и се правят дупки за предните сензори за паркиране. Необходима е тел за изтегляне на жицата под бронята.

След това окабеляването се закрепва с електрическа изолационна лента. С помощта на технологичен отвор, жицата извежда пространството под капака. Има моменти, когато резервоарът за течност за миене ще пречи на дърпането на проводниците, поради което този елемент ще трябва да бъде премахнат.

Най-добре е да пуснете кабела от левия сензор отстрани на двигателното отделение, което е под акумулатора. За да разтегнете останалото окабеляване, можете да прибягвате до стандартното гофриране, ако имате такова. Кабелът се изтегля в купето с помощта на технологичен отвор.

Важно е да се определи методът за активиране на предното устройство. Има няколко начина:

Активиране чрез отделен бутон. С този метод ще трябва да свържете предния радар към стандартния бутон на предния панел или да прибягвате до инсталиране на нов бутон. Тази опция е полезна с това, че дава възможност да използвате устройствата само когато наистина имате нужда от тях.

Активиране по време на запалване. Този метод е по-практичен, тъй като не изисква постоянно натискане на бутона. Необходимо е да се намери проводника за запалване. За да направите това, трябва внимателно да отворите панела и да намерите желания проводник през тестера. На първо място, те включват запалването и намират проводник с напрежение от дванадесет волта. След това запалването се изключва, след което напрежението ще престане да тече към проводника.

Активиране на преден радар с помощта на спирачния педал. В този случай ще ви трябва захранване от подходящата лампа. Необходимият проводник се определя с помощта на вече споменатия тестер по подобна схема.

И в крайна сметка ще е необходимо да прекарате окабеляването през интериора на превозното средство до мястото, където е инсталиран модулът за обработка на сигнала. Окабеляването на предния радар е свързано, като се започне от информацията от инструкциите, в случай, подобен на задните радари. Ако е необходимо, можете да видите как се инсталират сензори за паркиране "направи си сам" видео.

Има редица причини, поради които радарът може да не работи или да се повреди в края на монтажните работи. Като пример има два популярни случая:

В първите параграфи на статията бяха препоръчани мерки за проверка на работоспособността на устройството, преди да го инсталирате на превозно средство. Ако е работил преди инсталирането, трябва да проверите състоянието на всяко основно устройство. Всеки компонент трябва да бъде свързан, както е посочено в инструкциите, приложени към въпросното устройство. Важно е да проверите дали храната е доставена по правилния начин. Вероятно причината за повредата е, че продуктът е дефектен.

Най-бързият и надежден начин за изчисляване на причините за повреда е компютърната диагностика. Тази услуга се предоставя от много автосервизи.

В по-голямата си част причината за проблема се крие в сензорите, които трябва да бъдат основният фокус на вниманието. Един от най-често срещаните проблеми се счита за постоянен сигнал. Причината може да се крие в чуждо тяло, което е поставено върху сензора, или окисляване на контактите и късо съединение.

Също така сензорите са чувствителни към течности и следователно могат да дадат фалшив сигнал. Този проблем може да бъде решен чрез изсушаване. При студено време сензорите също могат да загубят чувствителност. Но това не се отразява на по-нататъшното им представяне.

Цялото окабеляване трябва да бъде закрепено с електрическа изолационна лента. Същото се отнася и за излишните парчета тел. Може също така да се случи, че в горещо лятно време колата ще се загрее и блокът, прикрепен към двустранната лента, ще се плъзне.

В резултат на това си струва да се отбележи, че преди да влезете на пътя, е важно да проверите устройството в различни режими на работа и с различни препятствия, което ще ви позволи да получите представа в каква ситуация системата дава фалшиво сигнал и в какъв вид реален сигнал.

Парктроник автомобилТова е електронен ултразвуков радар за паркиране, който позволява на водача да прецени разстоянието между бронята на автомобила и препятствието по време на паркиране. Наличието на сензори за паркиране в автомобила повишава безопасността при паркиране в затворени пространства и в условия на лоша видимост.

Принципът на работа и видовете паркинг сензори

Принципът на действие на сензорите за паркиране е да обработват сигналите, получени от безжичните трансивър сензори, инсталирани на бронята на автомобила, от електронния блок и да ги представят на дисплея в удобна за водача форма.

В най-простите сензори за паркиране информацията е прекъснат звуков сигнал, чиято честота на прекъсване се увеличава с приближаването на автомобила към препятствие.

При най-разпространените сензори за паркиране информирането със звуков сигнал се допълва от монитор или дисплей, на който разстоянието до препятствието в метри се изобразява в графична или графична и цифрова форма. Можете да видите структурната схема на окабеляване на такъв радар на снимката. В скъпите модели сензори за паркиране има допълнително видеокамера, чийто обектив трябва постоянно да се избърсва от мръсотия, което на практика отрича цялото му предимство.

Сензорите за разстояние в сензорите за паркиране се използват от два вида - лентови и ултразвукови. Лентовите сензори представляват метална лента, закрепена от вътрешната страна на бронята, откриват препятствие само на разстояние по-малко от 30 см и не работят добре във влажна среда, поради което практически не се използват.

Има видове безжични радари за паркиране, при които сигналът от електронния блок към монитора се предава чрез радиосигнал. Цената на такъв сензор за паркиране е с порядък по-висока, а привидната лекота на инсталиране е измамна, тъй като все пак захранващото напрежение трябва да се подава към устройствата с помощта на проводници, което на практика отрича рекламираното предимство. В допълнение, такава система е податлива на радиосмущения, което намалява цялостната стабилност на радара за паркиране. Веднага отказах да си купя такъв сензор за паркиране.

Устройство и принцип на действие
ултразвукови сензори за паркиране

Ултразвуковите сензори за паркиране са непретенциозни и са в състояние уверено да открият всяко препятствие, разположено на разстояние по-малко от 2 метра от автомобила. Ултразвуковият сензор е подобен на телефонни слушалки, само високоговорителят и микрофонът са монтирани в същия корпус.

Сензорът работи по следния начин. Порив от импулси с честота 40 kHz периодично се подава от електронния блок към емитера на сензора. Ако по пътя на импулса се срещне препятствие, то се отразява и улавя от микрофона. След това се предава на електронния блок за обработка на сигнали, който измерва интервала от време между момента на излъчване на импулса и времето на връщането му от препятствието. Колкото по-далеч е препятствието, толкова по-дълго е необходимо сигналът да се върне към сензора. По такъв прост начин се определя разстоянието. Електронният блок трябва само да преобразува времето за пътуване на импулса в метри и да изведе информацията на дисплея.

Разстоянието, на което сензорът за паркиране може да открие препятствие, зависи от силата на излъчения импулс и чувствителността на микрофона.

Ъгълът на излъчване на импулси е ограничен, следователно, за да се покрие напълно слепата зона, на бронята трябва да се монтират поне четири ултразвукови сензора.

Кои датчици за паркиране да изберете и откъде да купя по-евтино

Когато колата се движи напред, всички препятствия са видими и толкова добре, така че няма смисъл да инсталирате сензори за паркиране на предната броня. Въз основа на гореизложеното, за самостоятелна инсталация в моята кола, избрах сензор за паркиране с четири ултразвукови сензора за монтаж на задната броня, със звуков сигнал и графична и цифрова информация на дисплея.

След като определих конфигурацията на радара, която отговаря на моите изисквания и потърсих сензори за паркиране в интернет, намерих подходящ като цена и качество в китайския онлайн магазин AliExpress. В резултат на това, като се вземе предвид самосглобяването и цената на материалите, разходите ми за инсталиране на сензорите за паркиране в колата бяха малко повече от 11 долара.

Снимката показва набор от компоненти за инсталиране на сензори за паркиране в автомобил. В комплекта дори е включена специална фреза за пробиване на дупки в бронята за монтиране на ултразвукови сензори за паркиране.

Проверка на парктроника преди монтаж в автомобила

Преди да инсталирате сензорите за паркиране в автомобила, за да избегнете изненади, е необходимо да го проверите за работоспособност. За да направите това, в съответствие с горната структурна схема, свържете всички сензори, дисплея към електронния контролен блок и приложете към него, като спазвате полярността, захранващо напрежение от +12 V DC от захранване, предназначено за ток от при най-малко 0,3 A или батерия. Тук е невъзможно да се направи грешка, тъй като всички конектори са различни, с изключение на конекторите за свързване на сензори за паркиране. Но при проверка на реда на свързване на сензорите няма значение, тъй като те са взаимозаменяеми.

Ако сензорите са оставени да лежат на масата, тогава ще бъде невъзможно да се провери работата на сензорите за паркиране. Следователно, трябва да симулирате инсталирането им върху бронята на автомобила. За да направите това, в лист от велпапе или друг листов материал, трябва да пробиете четири отвора с фреза от комплекта и да инсталирате ултразвукови сензори в тях, както е показано на снимката. Разстоянието между дупките трябва да бъде повече от 10 см.

След това насочете листа със сензори към пространство два метра, свободно от препятствия, и включете сензорите за паркиране. Остава да проверите да отидете пред сензорите и да видите какво се показва на монитора. Ако всичко работи, тогава можете да започнете да инсталирате радара в задната част на колата.

За интерес и оценка на качеството на сензорите за паркиране отворих блока за управление, неговата печатна платка на снимката. Наличието на маркировка на елементите, точността на инсталацията, високото качество на дажбите и маржа на напрежението на електролитните кондензатори ме зарадва.

Избор на място за инсталиране на монитора и електронния блок от сензори за паркиране

При паркиране на заден ход водачът обикновено гледа в страничните огледала и огледалото за обратно виждане. Взех парктроник монитора в ръцете си и седнах на шофьорската седалка на колата, започнах да търся най-рационалното място за монтажа му. В резултат на това, като се има предвид необходимостта от полагане на проводник към електронния блок, беше решено мониторът да се фиксира върху огледалото за обратно виждане.

Ултразвуковите сензори за паркиране са монтирани в задната броня, а най-лесният начин за подаване на напрежение е от светлината за заден ход, тъй като сензорите за паркиране трябва да работят само при включена задна предавка. Затова беше решено електронният блок да се монтира в непосредствена близост до сензорите - в багажното отделение.

В резултат на това се формира схемата на свързване на ултразвуковия радар за паркиране, представен на снимката. Сега всички въпроси относно инсталирането на сензорите за паркиране са отработени и можете да започнете да го инсталирате в колата.

Всеки ултразвуков сензор за паркиране, в зависимост от мястото на монтаж на бронята, трябва да бъде свързан към собствен конектор на електронния блок. Следователно конекторите трябва да бъдат маркирани предварително в съответствие с надписите върху корпуса на електронния блок.

Инструкции за инсталиране на сензори за паркиране на автомобил
направи го сам

Технологията за инсталиране на радара на автомобили от различни производители и модели не се различава много и следователно инструкциите за самостоятелно инсталиране на сензори за паркиране, използвайки примера на автомобил Hyundai Getz, ще бъдат полезни за собственика на всеки автомобил.

Полагане на проводника от монитора към електронния блок

Беше решено кабелът от монитора да се удължи до електронния блок на сензорите за паркиране между тавана и покрива на автомобила. Това е най-краткият път, който не изисква премахване на корпуса.

Облицовката на главата на огледалото за обратно виждане беше издърпана надолу с няколко сантиметра и парче пяна беше поставено в пролуката, образувана за улесняване на работа.

На тавана на задната врата облицовката беше освободена от гуменото уплътнение и също беше поставена на няколко сантиметра. Освен това беше направен опит да се опъне стоманена тел с диаметър около два милиметра през получените пролуки от багажника до огледалото за обратно виждане. Но, за съжаление, телта се опря в нещо и въпреки многобройните опити да се навие, не се получи.

Реших проблема като дръпнах жицата на няколко етапа. Първо от огледалото за обратно виждане в пролуката, която той направи, като освободи облицовката на главата от гуменото уплътнение в горната част на шофьорската врата, след това през втория процеп при лявата задна врата и след това през процепа в багажника. Въжето първо беше изтеглено с телта.

За да се предотврати повреда на конектора на монитора, той беше прикрепен към въже с електрическа лента, както е на снимката. Остава леко да дръпнете въжето и телта лесно ще премине зад облицовката към багажника. Завърших тази работа на паркинг в двора на къщата за 15 минути.

Премахване на пластмасови панели

За скрито прокарване на проводници от ултразвуковите сензори и захранване на електронния блок е необходимо да освободите лявата страна на багажника от пластмасовия панел.

Първата стъпка е да наклоните задните седалки и да премахнете подовата настилка на багажника. Закрепва се с няколко винта и скоби. Снимано без затруднения.

След това трябва да премахнете пластмасовия панел на задната стена на багажника. За това всички видими винтове и болтове се развиват и панелът се премества нагоре със значително усилие. Държи се на четири щипки и работи добре.

За да започнете да инсталирате сензорите за паркиране, остава само да премахнете левия страничен панел на багажника. Отново отстранете всички видими винтове. След това от страната на лявата врата я издърпайте от каросерията на автомобила и когато двете скоби са свободни, издърпайте панела към себе си.

Монтаж на ултразвукови сензори за паркинг сензори на бронята

Производителите на радари препоръчват инсталиране на задни сензори за паркиране на височина 50-70 мм от пътната настилка. По този начин сензорите могат да бъдат монтирани върху черната лайсна или върху горната част на бронята. Избрах втория вариант.

Тъй като диаметърът на сензорите е 22 мм, от горната линия на бронята е направена вдлъбнатина от 40 мм. Центровете на дупките бяха маркирани директно върху повърхностите на бронята с помощта на алкохолен маркер.

Тъй като крайната мелница имаше бормашина в центъра, не беше трудно да се пробиват точно дупки с електрическа бормашина. Краищата на дупките се оказаха спретнати, без дупки. Можете да използвате и акумулаторен винтоверт за пробиване.

В задната стена на багажника имаше дупка, през която минаваше жицата от задната фара за мъгла. Чрез него беше решено да се положат проводниците от ултразвуковите сензори. Гуменият о-пръстен беше свален и въже беше изтеглено със стоманена тел, прокарана през пробития отвор до фара за мъгла.

Конекторът на сензора беше фиксиран към въжето с помощта на електрическа лента, както е показано на снимката, и проводникът беше изтеглен през него в багажника. Протягането трябва да се извършва леко, за да не се повредят проводниците и конекторите на сензорите.

За да се предотврати триенето на сензорните проводници в стоманените ръбове на каросерията на автомобила и уплътняването, в О-пръстена е направен прорез с нож, през който са прокарани проводниците. След това уплътнението беше поставено отново.

Когато монтирате сензорите в бронята, е необходимо да ги ориентирате така, че стрелката на тялото им да сочи към върха.

Опитът за фиксиране на ултразвуковия сензор в бронята от първия път беше неуспешен. Сензорът не искаше да задържи. Оказа се, че силиконовите щипки са предназначени за монтиране на тънка стена, а бронята е с дебелина 2,5 мм. Трябваше да използвам нож, за да отстраня част от всеки фиксатор, така че разликата между тях и фланеца на сензора да е 2,5 мм. След ревизия сензорите бяха фиксирани плътно. Беше невъзможно да ги извадите с нокът. Следователно не беше необходимо лепило.

След закрепване на ултразвуковите задни сензори към бронята на автомобила, проводниците, идващи от тях, бяха затегнати с помощта на пластмасови скоби с проводници, идващи от фара за мъгла.

Монтаж на окабеляване за паркинг сензори в багажника на автомобил

Монтажът на монитора и ултразвуковите сензори е завършен и за тестване остава само да свържете захранващите проводници към бордовата мрежа на автомобила.

Тъй като сензорите за паркиране трябва да се включват само когато колата се движи на заден ход, е удобно да ги свържете към проводниците, които подават напрежение към светлините за заден ход. Те се включват само когато скоростният лост е в положение R. Конекторът за свързване на задните светлини беше точно до планираното място за монтаж на електронния блок за управление на сензорите за паркиране.

Ако цветовете на изолацията на проводниците не са известни, тогава те могат да бъдат определени с помощта на мултицет, включен в режима на измерване на DC напрежение. За да направите това, включете запалването и без да стартирате двигателя, поставете лоста за избор на скорост в положение на заден ход. След това, докосвайки отрицателната сонда на мултиметъра до голото тяло на автомобила, докоснете положителната на свой ред до клемите на конектора, докато устройството покаже наличието на напрежение от + 12-14 V. След това оставете положителната сонда свързана към намерения контакт и изключете отрицателната сонда от тялото и я намерете в заземяващия контакт на конектора. В този случай устройството отново трябва да покаже + 12-14 V. След това трябва да запомните цветовете на изолацията на проводниците, да извадите ключа от ключа за запалване и да поставите лоста в неутрално положение.

Най-добре е да свържете захранващите проводници на сензорите за паркиране чрез запояване. За да направите това, трябва да загреете изолацията с поялник на правилните места, за да я премахнете. След това увийте проводниците, които ще свържете около стандартните и ги запоете с поялник. Снимката показва пример за връзка за автомобил Hyundai Getz. Белият проводник е положителен, а черният проводник е отрицателен (земя).

След запояване оголените участъци от проводниците трябва да бъдат покрити с три слоя изолационна лента. За да се предотврати протриване на запоените проводници, проводникът, който отива към електронния блок, трябва да бъде завързан към стандартния сноп с електрическа лента, както е показано на снимката по-долу.

Окабеляването е завършено и сега, преди да монтирате панелите на място, трябва да проверите работата на сензорите за паркиране. За да направите това, свържете всички съединители към електронния блок, като спазвате реда на свързване на сензорите. Включете запалването и задна предавка. Когато поставяте препятствие пред сензорите, уверете се, че мониторът показва правилното разстояние до препятствието.

Не скрих електронния блок на сензорите за паркиране под корпуса, тъй като в случай на неизправност на сензорите за паркиране ще бъде невъзможно да се извърши диагностика и ремонт без премахване на панелите. Затова реших да го инсталирам в джоба на багажника. За да направите това, в джоба на страничния панел беше пробит отвор с помощта на съществуващата фреза.

През дупката, направена в джоба, проводниците на сензорите за паркиране бяха прокарани и страничният панел беше монтиран на място. Освен това конекторите бяха поставени в електронния блок на сензорите за паркиране.

Електронният блок беше залепен към вертикалната задна стена на джоба с помощта на двустранна лента, която беше включена в комплекта.

Както можете да видите на снимката, наличието на ултразвукови сензори за паркиране на бронята, от моя гледна точка, дори подобри външния вид на автомобила.

След като монтирах сензорите за паркиране, не залепих веднага монитора към огледалото, а пътувах малко. В резултат на това най-удобното, което не пречи на гледката, беше мястото вдясно от монтажа на огледалото към предното стъкло. Там мониторът беше залепен с двустранна лента от комплекта на производителя.

Както показа практиката на работа с радара, той оправда очакванията. Създаването на резервно копие, особено на претъпкани места, стана по-безопасно и много по-спокойно. Сега не се страхувам, че някое от неспокойните хлапета случайно ще падне под колелата на колата ми.

За четене 9 мин. Преглеждания 720

Стандартните ултразвукови радари в автомобилите предупреждават водача за открити препятствия при паркиране в тесни места. Но това оборудване не е инсталирано от производителите във всички модели машини. Собственикът може да монтира сензорите за паркиране със собствените си ръце, за това трябва внимателно да пробиете бронята и да прекарате свързващите кабели през тялото на автомобила.

Необходими инструменти

За да инсталирате оборудване на автомобил, ще ви трябват следните инструменти:

• специален нож за пластмаса (диаметърът трябва да съответства на размера на тялото на сензора);
• електрическа бормашина или акумулаторен винтоверт;
• комплект гаечни ключове;
• плоски и кръстосани отвертки;
• комплект ключове с глави Torx (необходими за европейски машини);
• тестово устройство;
• самозалепваща лента;
• рулетка и ниво;
• молив или маркер.

Как да инсталирате сензори за паркиране

За да поставите сензорите за паркиране сами, трябва да монтирате сензорите в броните на автомобила и да инсталирате предупредителния модул в купето. Инсталационната схема включва отделен блок за управление, който е свързан към бордовата мрежа на автомобила. Частите са свързани една с друга с помощта на кабелите, включени в комплекта.

Преди да започнете монтажни работи, се препоръчва да проверите функционалността на компонентите за помощ при паркиране. Частите се свързват в съответствие с фабричната схема на свързване, след което се превключва източник на 12 V DC, предназначен за сила на тока до 1 A. За проверка на сензорите се използва лист картон, в който се пробиват дупки за инсталиране на продуктите. След това се поставя препятствие пред всеки от чувствителните елементи, точността на измерване на разстоянието се проверява с ролетка.

При инсталиране на сензори е необходимо да се вземе предвид ориентацията на частите в пространството.

На гърба има надпис UP, който се допълва от показалец. По време на монтажа устройството се позиционира със стрелка, насочена нагоре, но е позволено сензорът да се завърти на 180°, ако бронята е разположена на височина над 600 mm или когато повърхността на бронята е наклонена нагоре, което влошава чувствителността на ултразвуковото устройство.

Схема

Схемата за монтаж предвижда поставяне на ултразвукови сензори в предната и задната броня. Сензорите са разположени в крайната равнина, както и в ъглите на бронята, осигурявайки разширяване на наблюдаваната зона. Асистентът за паркиране може да работи съвместно с камера за задно виждане, която показва изображение на екрана на радиото или отделен дисплей. Блокът за управление е монтиран под облицовката на багажното отделение или в купето (на място, защитено от влага). Информационен панел със зумер е поставен на таблото или вграден в огледалото.

Монтаж на задни сензори за паркиране

Монтирането на задни сензори за паркиране започва с маркиране на повърхността на бронята. Точността на работата на асистента зависи от качеството на маркировките, така че е необходимо предварително да се проучат препоръките на производителя. При неправилен монтаж се образуват "мъртви" зони, в които може да се появи препятствие.

Стъпки за инсталиране на задни ултразвукови сензори:

1. Нанесете маркировка върху пластмасовия капак на бронята и залепете парчета маскираща лента на местата на сензора. Комплектът оборудване може да съдържа матрица, която позволява на собственика да маркира повърхността на бронята и да инсталира най-чувствителните елементи. Производителите на оборудване препоръчват монтиране на чувствителни елементи на височина 550-600 мм от земята.
2. Определете местоположението на центровете на дупките с помощта на рулетка и хидравлично или лазерно ниво. Ултразвуковите сензори трябва да бъдат разположени симетрично на една и съща височина.
3. Маркирайте центровете на каналите с тънко шило, така че ножът да не се плъзга. За пробиване използвайте инструмента, предоставен от производителя на помощното средство за паркиране. Диаметърът на отвора трябва да съответства на размера на тялото на сензора, за да се предотврати изплъзване на елементи по време на работа.
4. Фиксирайте ножа в патронника на електрическия инструмент и започнете да пробивате. Режещият инструмент трябва да бъде разположен перпендикулярно на работната повърхност, докато хоризонталното положение на ножа се контролира. Трябва да се има предвид, че под пластмасовата обвивка има метална пръчка, която може да счупи инструмента.
5. Монтирайте корпусите на сензора с комутационни кабели в предвидените отвори. Ако в конструкцията на машината е монтиран амортисьор от пяна, тогава е необходимо внимателно да пробиете детайла, полученият канал се използва за извеждане на свързващите кабели. Ако работата се извършва върху отстранената пластмасова обвивка, тогава кабелите се прокарват по вътрешната повърхност до точката на влизане в тялото.
6. Фиксирайте сензорите с помощта на монтажните пръстени от комплекта; върху телата на частите се нанасят букви, което ви позволява да определите предназначението на чувствителния елемент. Смяната на елементите на места е забранена, тъй като точността на устройството е нарушена. В задната част на каросерията има обяснителни знаци (напр. стрелки), указващи правилната позиция в бронята.
7. Прокарайте кабелите от сензорите през гумения О-пръстен на стандартното окабеляване или пластмасов щепсел в багажното отделение. Ако влизането е направено през тапа, тогава входната точка е запечатана със слой уплътнител. Кабелите се изтеглят с парче въже или еластична тел.