Универсален ATP масло. Информация за характеристиките на ATF масла (масло за автоматична трансмисия)

03.11.2019

Работейки при екстремни температури, предотвратяване на разрушителното въздействие на огромните скорости и налягане, трансмисионните масла играят в тези възли като важна роля, която наистина е трудно да се надценява. Ключови проблеми при избора на трансмисиово масло, било то вискозитет от 80W90, 75W90 или ATF (автоматична трансмисия), а понякога и с мокроесите на W90, ще има предимно физико-химичните свойства на маслото - което означава тяхната способност да се стартира леко ниски температури и стабилни непроменени показатели с дълъг интервал на обслужване, както и прегледи на водещи инженери.

Как да се определи необходимия вискозитет

Тук тогава на приходите и дойде компанията на американски инженери (официалното им име може да бъде намерено на всички опити - Седалище Сае) И те отбелязаха температурната скала, когато се използва определен вискозите на трансмисионното масло или течността ATF носене е минимална. По-лесно е да се продължи, то е от гъст или смазочен смазочен материал, който успешно ще остане трансмисионното масло върху детайлите.

През целия сезон зимата и лятото

Дневете отиват, когато е необходимо непрекъснато да се грижи за заместването на трансмисинското масло в зависимост от времето на годината. Монобелността в маслата, например W90, може да бъде безопасно приписана на застрашената от пазара. Най-често срещаният днес е 18W90 (по-често минерал) и 75W90 (полу-синтетичен и синтетичен) и 75W90 (полу-синтетичен и синтетичен), различни течности на ATF и декстрони (също полу-синтетични и синтетични) идват да ги заменят . Струва ли си да се каже, че температурата на замръзване на синтетиката ще бъде значително по-ниска от минералното масло?

Отчитат се фактори:

Правилно съотношение на антисексуалните добавки
Стабилност на петролния филм в критични условия

75W90.

Почти всички скоростни кутии на нови автомобили, в нашето време, са пълни с този вискозитет на петрол. Дори и в най-силния студ, синтетичният компонент на 75W90 ще даде отлични носители.

80W90.

Почти винаги тези масло върху минерална основа или "минерална вода". В нашата възраст на скоростта има причина да ги вземем на изходящите тенденции от миналите години.

Толеранси GL 4 или GL 5, или GL 6 (TM-4 и TM-5)

Какво е трансмисионното масло да се излее в моста или класификационната кутия GL. Ще разкажете само официалните допустими отклонения на автомобилите. Достатъчно е да навигирате следните основни познания:

GL 4 и GL 5 - Подобни допуски в двигателните масла, се различават с предписаната рецепта. Често по-голямото допускане на масло се припокрива предишното и с оглед на това е позволено за използване.

И ако не разглеждате редки функции, тогава решението да разберете следното:

GL 4. - за задвижване на предните колела

GL 5. - тук, ако имате нужда от по-високи изисквания за трансмисионно масло, изсипете го в моста (голям товар)

GL 4 / GL 5 - разгледани универсални

ATF.

Не е доста масло, но течност. Задачите за ATF са значително по-широки от познатите смазочни материали. Въпросът за топлината се разрешава тук, защита срещу корозия в агресивни условия и по-висока степен на защита на износа. Основното изискване е ATF има най-високите възможни показатели за окисление и температура.

По същество, ATF рядко се намира минерал. Чаша полусинтетичен или синтетичен. Като част от антиоксиданти, антипинични добавки и конвертор на вискозитет. ATF често работи в условията на триене на множество метал, които се различават в техните свойства.

Изход:

На първо място, важно е да се разбере какви трансмисионни масла се предписват от кола за запълване
Изборът на изобилие от предложения за преносни масла може да бъде подсилен върху независими прегледи на специалисти

Течен ATF. - Това е специално преносново масло, което има течна консистенция и има минерална или синтетична основа. Тя е предназначена за автомобили, работещи по "автоматизация". ATF трансмисионната течност е отговорна за извършване на множество функции, например:

непрекъснато функциониране на скоростната кутия - контрола и контрола;
охлаждане и правилно смазване на части, които могат да бъдат триене;
предаване на въртящ момент, който чрез преобразувателя на въртящия момент се движи от двигателя към кутията;
осигуряване на работата на триещите дискове.

Много подобряват маслото към сместа за автоматично предаване, но ATF свойствата се различават в много параметри. За правилния състав се експлоатират минералните масла, в които се добавят специални вещества. Ако използвате чужди течности за "автоматизация", то със сигурност ще провокира разбивка на скоростната кутия или пълния му неуспех.

Производителят на първата петролна спецификация е станала автомобилна загриженост Общи двигатели. Новата смес влезе в масовия пазар през 1949 година. Това се дължи на факта, че през 1938 г. същата компания е разработила първата автоматична трансмисия. Впоследствие автоконтсацелът постигна подобряване на спецификацията на предавателните смеси и инсталира най-строгите изисквания за състава. Тъй като на този пазар нямаше конкуренти, тогава ГМ стана законодател техническа характеристика За ATF.

Първите сортове течност са направени върху мазнини, което е произведено от салат от морски китове. Поради излизането на закона, забраняващ лова за тези жители на океана, корпорацията трябваше да разработи синтетична основа.

В момента конкурентната спецификация от General Motors представлява други известни марки за автомобили. - Chrysler, Hyundai, Mitsubishi ford. И Toyota.

Обърнете специално внимание на опаковката на закупената течност за ATF. Вземете под внимание вида на маслото, както и спецификация, която отговаря на вашата скоростна кутия.

Видове трансмисионни масла ATF

След като се запознаем с факта, че такова масло от ATF изучава всякакви видове течни спецификации. Първият от тях, както е отбелязано по-горе, видя светлината през 1949 г. поради усилията на генерал мотори. Общоприетото наименование на сместа е ATF-A, което се използва за всички превозни средства, оборудвани с "автоматични". През 1957 г. спецификацията е преразгледана и по този начин произхожда от тип афикс А.

Така че, има основни видове ATF:

Mercon. - въведени от Ford през 80-те години на миналия век. Те са възможно най-близо до други спецификации и могат да бъдат съвместими с тях. Основните разлики между сортовете на GM и Ford компаниите са, че първото внимание обръща внимание на гладкостта на превключването, а втората е скоростта;
Dexron. - произведени от ГМ, считано от 1968 година. Тъй като производството на китове, използвано, производството трябваше да бъде спряно. Причината за това също е служила като слаби технически характеристики, тъй като маслото е доказано лошо поносимост на високите температури. През 1972 г. се появява ДЕКРОН IIС, където основата е масло от жожоба, която впоследствие провокира корозия на някои подробности. Следващото маслоКоето е оборудвано с добавки, преобладаващи ръжда, развиващи се на IID конзола. Течността с индекса на IIE е произведена до 1993 година. Неяс отличителна черта - наличието на добавки, които намаляват хигроскопичното съкращение. Иновативният е изходът на вида на Dexron III (1993). Новостта запази своите течни свойства дори с много ниски температуриСъщо подобрени характеристики на триене. През 2005 г. се появи ново поколение с префикса "VI". Преносното масло ATF е разработено за прилагане на нов, който е 6-диапазон. Сместа има по-дълъг експлоатационен живот, както и намалена степен на кинематичен вискозитет. Последният параметър ви позволява да увеличите горивната ефективност;
Алисън С-4 - проектирани от общи двигатели специално за попълване на превозни средства с големи размери - офроуд техника И камиони.

Кога да смените преносната смес?

FTF течността трябва периодично да се променя, защото ще увеличи експлоатационния живот не само предаването, но и колата като цяло. Следователно е необходимо да се извършват системни измервания на нивото на маслото. За промяната на заместването на заместването:

пробег на превозното средство;
условия за ползване;
стил на шофиране.

Доверието на процедурата трябва да бъде на специалисти до сто, където има необходимото оборудване, което ще позволи да се замени маслото. В края на краищата, можете да обедините част от FTF течността, в кутията остава значителна част. С помощта на технически устройства професионалистите също ще могат да изплакват или сменят филтъра.

Проверка на трансмисионното масло в автоматична трансмисия

Дълъг живот на предаването осигурява навременна проверка на остатъците на сместа в автоматичното предаване. Такава операция се извършва по различни начини - всичко това зависи от вида на предаването. Преди да продължите с процедурата, прочетете добре инструкциите на потребителя.

Можете да контролирате останалото ниво на сместа както на горещо, така и на студено предаване, защото сондата има подходящи марки.

Ако решите да извършите самостоятелно тази операция, тогава трябва да помните необходимостта от наблюдение точно ниво Масло. Във всеки случай, вие сте обект на цялата система за опасност:

недостатъчното ниво провокира въздухът да влезе в помпата заедно с масло (в такава ситуация има гориво, подхлъзване на триенето и общ неуспех на системата). Ако откриете, че нивото не достига желаната марка, опитайте се да определите причината за изтичане на масло;
повишено ниво Той допринася за това, че излишното масло се прелива през Сапон, следователно нивото намалява същите проблеми, както в ситуацията, описана по-горе. Освобождаването през обезвъздушата се диагностицира според степента на замърсяване на частта на течността.

Как да изберем работен течност за спецификация на ATF

Всяка от петролните групи има различни показатели за триене и разлики в температурите. Какво означават различните спецификации на ATF:

Dexron IID. Тя не толерира твърде студените температури, следователно, подходящи за употреба само в страни, където през зимния сезон температурата не пада под -15 градуса. Подходящ за автомобили от предишни поколения;
Dexron IIE. Тя се проявява добре дори при температури през -30, това е необходимо само в области, в които са доминирани силни и чести студове. Производителят гарантира, че течността ще запази вискозитета си. Дори ако предаването ви предполага използването на IID, в студения сезон, променете го на IIE;
Dexron III. Тя се прилага буквално на всички съвременни авто породи.

Неправилно избраната смес ще провокира многофункционална неизправност в работата на автоматичното предаване. Изключително предвидимо изпускат дискове, увеличаване на времето, необходимо за промяна на прехвърлянето, появата на Jerks при стартиране и. Всичко това ще бъде причинено от по-дълго образуване на налягане на маслото. Първоначално не можете да обърнете внимание на такива симптоми, но и ще се проявят повече.

Възможно ли е да се смесват течности от различни видове?

Разрешаването на течности е допустимо, но все пак е по-добре да не рискувате, защото това може да доведе до повреда, а пълната подмяна на автоматичното предаване ще бъде предсказала джоба. За да се идентифицира вида на маслото, добавете специална боя в нея, която няма да повлияе на характеристиките на ATF масла. Ако спецификацията не може да бъде определена, по-добре е да се прекалява напълно.

Дългосрочната употреба на една и съща течност или използването на нискокачествени фалшиви води до грешки и разбивки в различни двигателни системи.

Въпроси за функционирането на ATF

Устойчивостта на скоростната кутия зависи от поддържането на оптималното ниво на течност. Ако знаете какво е ATF, вие също знаете, че заместването на петрола се извършва само в автомобилни услуги под надзора на специалистите.

Фактът, че нещо не е наред с течността, се доказва от черния му или тъмно кафяв цвят. В същото време има външен вид на миризмата на горелката. Цветът на маслото нормално функциониращо предаване е плътно-червено или червено с оранжев оттенък.

Както е отбелязано по-горе, важно е да се предотврати трансфузията на течността. Пенообразуването на маслото провокира своето освобождаване през Сапун. Ако има недостатъчно ниво, помпата улавя въздуха. Това засяга триенето - дисковете започват да се изплъзват и изгарят.

За пълно разбиране на този въпрос трябва да отидете отдалеч. Помислете кои масла обикновено се прилагат в автомобили, отколкото са различни. Без да се поставят подробности, това са моторни масла, трансмисионни (предавки) масла, масла за хидравлици, ATP и спирачна течност. Приликата на всички изброени масла, първо, е, че основата на тях е въглеводороди, получени чрез преработка на изкопаеми въглеводородни суровини, които съответно приличат на сходство в свойствата. Всички те имат лубрикант, увеличавайки се между задвижващите повърхности и хидробилен (отблъскващ надолу) ефект, както и способността за отстраняване на топлина. Малко подобно на външния вид: мазна на допир с подобна в първото приближение, върху тази прилика в свойствата и краищата.

Това понякога генерира непоправими грешки, когато например в автоматична трансмисия се излива машинно маслои в хидравлика - спирачна течност. Естествено, тези действия веднага следват разбивката на автомобила. Така че колкото по-различен от световен мащаб е ATF (автоматична трансмисионна течност - течност за автоматични трансмисии) от всички други вещества, изливани в устройствата на автомобила.

ITF Свойства

Факт е, че ATF е най-сложната течност в колата, което изисква редица свойства, понякога противоречащи.

Смазващ ефект: намаляване на триенето и носене в лагери, втулки, зацепване на предавките, бутала, електромагнитни клапани.
Увеличаване (модифициране) сили на триене в триещи групи: намалено отклонение (смяна) между съединителя, спирачни ленти, блокиране на трансформатора на въртящия момент.
Отстраняване на топлината: бърз изход на топлина от фрикционната зона поради топлопроводимост и течна процесия.
Наказателно въздействие: Няма разпенване в контактните зони с въздух.
Стабилност: Няма окисление при нагряване до висока температура и при контакт с въздушен кислород, максималното дълго време.
Антикорозия: предотвратяване на образуването на корозия върху вътрешните части на автоматичното предаване.
Хидрофобред: способност за натискане на влага от обслужвани повърхности.
Течен процес и хидравлични свойства: способност за поддържане на стабилна течливост и хидравлични свойства (съотношение на компресия) в широк диапазон от температури от -50 с до +200 ° С.

Така че всичко същото се излива в автоматичната трансмисия и как да изпълни върха на ATF, ако необходимата марка ATF не е под ръка или е неизвестна, че в автоматичното предаване.

За да се опрости отговора, първо направете няколко изявления.

. \\ T тип ATF. - минералната вода, полусинтетичният или чист синтетика се смесват помежду си без никакви негативни последици. Повече модерни нападатели имат най-добрите функции и свойства.
Допълнете още модерен тип ATF в по-малко модерни подобрява свойствата му.
Колкото по-малко модерен FTF, толкова по-лоши свойства и затова трябва да се променя по-често, но дори и на най-модерния тип ATF, най-модерният автоматичен тип трансмисия ZF6HPZ6 ще работи без никакви проблеми. Проверено на практика!
Никой производителят не разкрива пълна информация за състава и свойствата на произведените от тях ATF, ограничени от общите препоръки на рекламната природа. Изключението е специални високо модифицирани масла, в които техните производители обикновено са неизвестни, че са подредени и обещават фантастичен ефект. Такива течности, ако има желание да ги използвате, по-добре е да се запълни с нищо без смесване, тъй като ефектът е непредсказуем.
Индикациите на производителите на използване на ATF в техните продукти са по-продиктувани до целта за увеличаване на печалбите и не са технически не винаги оправдани.
Желателно е (но не е необходимо) да се използва FTF с постоянни фрикционни свойства за автоматични трансформатори автоматични трансфери и ATF с променлива функционални свойства за автоматична трансмисия с GC заключване с контролен режим на приплъзване, останалото не е фундаментално.
Всички жлези, зъбни колела, лагери, триене, тюлени и др. Автоматичното предаване се състои от същото върху свойствата на материалите, независимо от производителя на автоматичното предаване, нюансите не са много значими, това означава, че различните ATFs не могат да имат фундаментално различни свойства.

Като обобщим всичко по-горе, ние правим следното заключение: ако зареждате или промените ATF в цялата автоматична трансмисия, препоръчително е да използвате по-модерен и очевиден по-скъп ATF, като се дават само свойствата на триене (променливи или постоянни) за Вашите автоматични транзакции. Ако бюджетът е ограничен, тогава можете да налеете ATF, подходящ за цената - това няма да повлияе на функционирането на автоматичното предаване, но заместването на ATF ще трябва да се извършва по-често. Препоръките на производителите не могат да се разглеждат изобщо. При изливане на ATF във вече съществуващата течност, ако няма съща марка, е необходимо да се използва клас на течност не по-нисък от основния, т.е. Декстрон III век. Dextron II може да бъде разгледан, но напротив, той е нежелателен, защото ако в оригиналната автоматична трансмисия за намаляване на ATF свойствата, тя може да започне да работи по-лошо, но ако не знаете какво е наводнено и се страхувате да вредите, зачертайте най-скъпите Модерен ATF тип DIV-DVI, отново според свойствата на триене.

Състав ATF.

Поради необходимостта от получаване на такъв голям брой многопосочни свойства, съставът на ATF е изключително сложен и не е разкрит подробно от производителите. В отворена информация има само общи данни за химическия и молекулярния състав на основните добавки, това са тези добавки (добавки) за в крайна сметка образуват набор от свойства, които ATF трябва да има, подробни формули на вещества и тяхното взаимодействие са класифицирани.

АТФ химичният състав се състои от две основни части - това е основната база и добавката. Основната база е пряко носещата течност, съставляваща основния обем. Според неговата база е разделена на три основни групи: минерални, полусинтетични и синтетични. Сместа от минерална и синтетична основа, която се продава като синтетична. Минералните бази включват парафинови (парафиники) и нафтенови масла, тяхната група в класификационните системи XHVIYAPI ATIEL (техничната асоциация на европейския лубрикан Американски бензинов институт). Полуинтетичен или условно синтетичен е хидратиран (хидроизомеризиран) минерални базови масла, които се считат за подобрени, но по отношение на първата група, тяхната VHVI класификация, една от маркираните имена Yubase. Но истинската синтетична база група е полиалфаолефин HVHVI (подложка) масло. Технологията на тяхната подготовка е изключително сложна и пътя в момента, а в повечето случаи синтетичният FTF е частично достъпен от синтетичната база с добавяне на минерален или условно синтетичен основен компонент, който никога няма да бъде уведомен на опаковката.

Добавки GATF.

Втората част на химическия състав ATF е пакет от добавки. Техният химичен състав също се класифицира от производителите, а в отворен достъп има информация за общия химичен състав и процент на йони на различни вещества: фосфор - P +, цинк - Zn +, Bor - VI, бариев, сяра, азот , магнезий и др.

В действителност, тези йони са част от сложни полиестери, които в сместа създават допълнителни химични съединения, укрепване на някои свойства на добавките.

Ето защо винаги е около пакет от добавки, които имат определени характеристики.

Помислете за йонния състав на добавките пакет от най-често срещания ATF на стандарта Dextron III / Mercon. Общият обем на добавките в DIII по отношение на базовото масло е 17%, от които йонизаторите са:

Фосфор - 0.3% AW като част от 2-етил хексил-фосфорна киселина, повишава антистополесните свойства в състава на ZDDP добавките.
Цинк - 0.23% като част от ZDDP цинков диетил-дитифосфат - антиоксидантни свойства, против износване.
Азот - 0.9% aw добавка (против износване)
BOR - 0.16% AW добавка, подобрява детергентите, подобрени ZDDP.
Калций - 0.05%, като част от калциеви фенолати - детергентен ефект, плюс диспергара в състава на основната добавка TBN, антикорозионния ефект.
Магнезий - 0.05% детергентни свойства в основната добавка, намаляване на киселинността, антикорозионния ефект.
SURFUR - 0.55% AW добавка, плюс модификатори на триене (FM), противодействие на свойствата в ЕП.
Бариев - различни%, контролират късен контрол.
Syloksan - 0.005% активна полистипид.

Следните йони са включени в добавки, които имат сложни формули, чиито детайли са класифицирани, някои от техните имена и общата химична формула:

ZDP - цинков фосфат, антикорозионен ефект
ZDDP - - дитио фосфат, антиоксидант, антикорозион.
TCP - Treaszell фосфат, подобряване на топлоустойчивост.
HP - хлоропарафин, устойчивост на повишена температура.
Мог - монопластичен глицерол
Стеаринова киселина
PTFE - Teflon (в ATF почти не се прилага)
Така-сулфатиран ЕП (добавка екстри) стабилизира свойствата с свръхналягане.
ZCO - цинков кароксилат, корозиен инхибитор.
NA е група алкилирани бензени.
Пое - етери.
TMP - сложни лиреолеинови етибролиноли
Modtp.

Общо, такива добавки са разработени около сто, а в една добавка може да бъде до 20 сложни вещества, които в съединението дават на кръстосания ефект, създавайки посочените характеристики от ATF.

История на създаването на ATF.

Експерименти за създаването автоматични предавания Тя започна в огромен ред през 20-те години на 20-ти век, но в онези дни никой сериозно не мислеше за промяна на имотите, използвани в тях хидравлични течности. Първият голям пробив настъпи през 1949 г., когато генерал мотори представиха първото в света серийно развитие на ATF в света, като получих индекса на типа. Основата е била масло минерално маслоИ като единствената добавка, използвана спермацет мазнини Китай coughlota. Спермацет мазнини се отличава от нещастното животно със специално желязо и се натрупва в две торбички, разположени в задълбочаването между костите в горната част на черепа. Тези торбички служеха като шанс като резонаторите на изпуснатите ултразвукови сигнали. След убийството и рязането на Китай, спермацет мазнините са лишени от съдържанието на торбичките на спермацет се хидратират, резултатът е вещество, наречено цетин, чиято химична формула C15H31S16H33, която се използва като основен компонент на първия ATF.

Качество ATF Тип А се оказа толкова високо, че сместа практически не изисква никакви подобрения, основани на факта, че по това време предаването е било ниска, и работна температура не надвишава 70-90 C. Във времето на властта и въртящия момент, изходният тип А е престанал да отговаря на изискванията, тъй като се окислява в повече високи температури И разпенени, не издържат на високи обороти.

През 1957 г. е създаден следното в развитието на ATF, тип суфикс А с подобрени характеристики. За първи път в минималните количества (около 6.2%), добавки, съдържащи вещества на базата на фосфор, цинк и сяра, които позволяват да се подобрят антиоксидантните и други свойства на ATF.

След това в продължение на десет години не е имало нищо ново за десет години и едва през 1967 г. ГМ предприема следващата стъпка, като създаде ATF с индекс на Б. Отсега нататък е въведен класификация под декстрон и течността се нарича Декстрон Б. Неговата основна разлика е, че неговият състав е въведен значително количество (около 9%) вещества, основани на бариев, цинк, фосфор, сяра, калций и бор, които могат да бъдат наречени пакет от добавки.

Никаква ограничена химическа плячка на китовете ги постави на ръба на изчезване, а през 1972 г. правителството на САЩ беше принудено да приеме закона "относно запазването на застрашени видове животни и птици", напълно забрана на лов на китове. Производителите ATF започнаха черни дни. От няколко години не беше възможно да се намери заместител на мазнините на спермацет. Когато се използват течности, останали на разположение, броят на неуспехите на автоматичните трансмисии се увеличава в Съединените щати 8 пъти и случаят мирише на бедствието. Само до средата на 70-те години, International Lubicands, в сътрудничество с известния химик, Филип е разработил течен синтетичен восъчен етер, наречен течен восъчен, патентовано под търговската марка LXE®, което дава възможност за подобряване на необходимите ATF свойства с 50%. Получените течности дори започнаха да надвишават редица характеристики на ATF въз основа на спермацет. Въз основа на тази технология през 1975 г. ГМ е създаден от DEXTRON II индекс С с добавъчно съдържание от 10,5%. Но това скоро се оказа, че АТФ се оказа доста агресивен и започна да предизвиква корозия на метални повърхности, така че в годината е създаден индекс DEXTRON II D, който включва допълнителни добавки-супресори от корозия. Следващата стъпка през 1990 г. е индексът dextron II e, има стабилизатори на вискозитет при ниски температури и стабилизатори при високи температури. Короната на всички творения става декстрон III през 1995 г., като част от които са взети под внимание всички съвременни изисквания и е въведен сложен пакет за добавки. В момента GM създаде Dextron IV, Dextron V и Dextron VI. Успоредно с GM собствените разработчици доведоха редица фирми като Ford, създавайки редица собствени ATF, комбинирано класификация на Mercon, Classification Toyota TyRet (DTT).

Това доведе до справедливо объркване в класификацията на маслата и разбирането на тяхната съвместимост между тях и с автоматичното предаване. Ето защо, с течение на времето, беше решено да се свържат всички тези стандарти за класификацията на GM -Dextron. Ето защо, на повечето ATF пакети от всякакви фирми отзад в анотации, можете да видите надписа: "аналог на декстрон III" или "Div" и др.

Каква е разликата между ATF свойствата на различни производители. Определяне на съвместимостта с автоматична трансмисия.

Бих искал незабавно да отбележа, че бихме казали достойни специалисти, основната разлика в свойствата на най-модерния FTF. Ако отидете на подробности, се вземат два основни фактора за критериите:

ATF взаимодействие с различни видове триене материали.
Различни характеристики на коефициентите на триене по време на съединителя на фрикционните свойства (променлив и постоянен коефициент на триене).

В първа точка: има около десетина производители на триещи материали, като Borg Warren, Alomatic, Alto и други, всяка от които развиват първоначалните им състави. Основата обикновено е специално третирана целулозна влакна (фрикционен картон), в който се добавят различни синтетични смоли като свързващо вещество и за втвърдяване и подобряване на свойствата на триене се въвеждат в различни пропорции на сажди, азбест, различни видове керамика, бронзов трохи, влакнести композити от тип * и cravestics. Съответно се смята, че автоматичният производител на предаване избира тип ATF под фрикционния материал, използван чрез избор на оптимална стойност на коефициента на смесване между фризонта с пълен контакт, за да се сведе до минимум освобождаването на топлина в пружините. Въпреки това, независимо от разликата в съставите на триене, всички разработчици използват една верига, затова висококачествените извори на местни фирми не са много различни в свойствата, така че те реагират подобно на различен тип ATF.

Съгласно втория елемент: параметрите на задействането на елементите на триене на автоматичното предаване се определят от коефициента на триене. Трикцията съответно присъства в два вида:

приплъзване, което произтича да се свърже с елементите на триене до момента на пълното им ангажиране;
трикцията на почивка, когато търканията идват в състояние на пълноценна ангажираност и стават фиксирани един спрямо друг.

В допълнение към фрикционните, спирачните и задвижващите елементи на автоматичния трансформатор, все още има блокиране на триенето на хидротрансформатора, който при преминаване от хидродинамичен (поради компресиране на течности между противоположно разположените с остриета) на режима на предаване Въртящ момент в твърдия (когато ключалката е напълно притисната срещу тялото и g / t съединителят върху механиката) получава същия набор от триещи ефекти. Въпреки това, в G / TS на съвременната автоматична трансмисия 6 и повече стъпки се появи междинен режим, наречен контролиращо заключване (свързване на грип - Flex нагоре) за по-гладко и удобно превключване, когато регулаторът на налягането с висока честота на включване дава и изключва налягането на налягането, задържайки го на ръба на приплъзване. Съответно, всички видове ATF са разделени на два класа: с постоянни свойства на триене (тип F, тип G) и променящи се свойства на триене (Dextron, Mercon, Mopar).

ATF с непроменени фрикционни свойства има доста линейна картина: тъй като клъстерът натиска (намалява скоростта на подхлъзване), коефициентът на триене расте и по време на зацепването на фризонията достига максимум. Това дава ефект на ясното управление на предавките с минимално съответствие.

Съответно, има сензационен ефект от превключването. Когато използвате ATF с променливи свойства на триене при началния етап на пресовано триене, коефициентът на триене има максимална стойност, но както е компресирана, тя намалява донякъде, достигайки максимум с пълен контакт, но в същото време стойността на Коефициентът на почивка на почивка е много по-нисък. Това дава ефекта на по-гладко и удобно включване на предавания, но количеството на освободения топлинна енергия се увеличава.

Възможни последствия: Ако налеете ATF с променливите свойства в автоматичната трансмисия за предаване, това може да доведе до нежелания блокиращ ефект на ключалката. В случай на включващ автоматична трансмисия, хидродинамичното предаване ще поддържа въртящия момент до напълно ангажиране и няма да има нищо неприятно. В износена или повредена автоматична трансмисия с изгаряне и катерене, излишъкът може да влоши положението и да причини фатално унищожение. Ако се налива ATF с контролирано заключване на ключалката с неизменни свойства на триене, тя може да причини по-твърдо включване на предавания, но трагичните последици няма да донесат. От това може да се заключи, то може да бъде пристрастено към ATF с променени триещи свойства и ще работи по-мек и ако има усещане, че автоматичната трансмисия спада малко повече от необходимото, можете да излеете ATF с непроменени свойства на триене и то ще работи ясно.

В заключение мога да добавя много по-сериозни фактори, отколкото фрикционните свойства на маслата, които влияят върху работата на автоматичната трансмисия температурен режим, степента на износване на фрикционни повърхности и други устройства и контролни компоненти, замръзване. Пред тези фактори разликите в свойствата на ATF стават незначителни. Има смисъл да се вземат предвид само в присъствието на идеалните условия за работа на новия автомобил.

Последно развитие на пазара на ATF

Преди няколко години, моторно масло от Амали, универсален синтетичен ATF, който няма аналози в един свят с фантастични имоти, които еднакво отговарят на изискванията на всички видове автоматична трансмисия. Течността се нарича "Амали универсална синтетична автоматична трансмисия", която произвежда истинска революция на американския пазар, получава сертификация на всички водещи производители на автомобили и автоматична трансмисия. Нов тип Напълно синтетична база и превъзходният пакет от многофункционални добавки осигуряват ненадминато защита и стабилна работа, когато се използват при всякакви автоматични и роботизирани трансмисии, хидравлични двигатели и други хидравлични системи, независимо от производителя. Тя успешно заменя цялата линия на декстрон, Mercon, Chryster, Toyota, Caterpilar и други производители. Течност се препоръчва за използване при високо натоварено автоматично предаване на производители като BMV, Audi, Land Rover., Mercedes, Mitsubishi, Toyota и всички други американски, европейски и азиатски пазарни автомобили. Преди две години този ATF се появи руски пазар. За тези собственици на автомобили, които имат средства и не им съжаляват за поддържането на техните железни конеТози продукт е реално решение.

За автоматична трансмисия е необходимо специално предаване на масло - ATF. Тя включва синтетична база заедно с минерал. В резултат на това ATP осигурява нормална работа на система, която контролира предаването в автоматичното предаване. В допълнение, отнема въртящия момент на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. ATF също охлажда елементите и намалява силата на триене.

ATF свойства на петрола, предимства

ATF е много различен от подобни продукти. Нейната картина има изразен червен цвят. За производството се използват само проверени компоненти от висок клас. Производството се извършва в Америка.

Високото качество на трансмисионното масло се потвърждава от международните стандарти. Той принадлежи към групата на целия сезон и може да се използва целогодишно.

Започва да замръзва, когато температурата падне до -40.
Тя има висока течливост.
Предупреждава появата на корозия.
Характеризиращ се с отлични антиоксидантни свойства.
Не образува пяна.

Автоматичната трансмисия на такива ТМ работи почти мълчаливо, осигурявайки плавен ход на автомобила. Производителите препоръчват наливане на ATPPS, както и механични KP.

Съвместимост с автоматична трансмисия течност

По принцип теоретично, всяко масло може да се смеси. Освен това, тъй като съвременните състави се характеризират с подобрени характеристики, след това когато се смесват с "обикновени", тя ще подобри първоначалните си свойства.

Препоръчва се професионалисти да извършат пълна подмяна на петрол след 70 000 пробега. Трябва да се каже, че повечето от съвременните производители не определят специфичен период на замяна. Колата се излива за целия период на колата.

Въпреки това, ако превозно средство Тя ще работи по същия лубрикант повече от 200 000 километра, може да доведе до отрицателни последици.

Причината е проста. Течността, попълнена в автоматичното предаване, изпълнява важна функция. Предава колелата на въртящия момент на двигателя. С други думи, маслото е в експлоатация през цялото време, дори ако колата не се движи. Отнема време, той попада в метални чипове. Тя започва да вкара филтъра, предотвратява пълната работа на сензорите и всичко това като цяло води до счупване на кутията.

Ако говорим за съвместимост на петрола, винаги трябва да помните, че водещите производители предавателни течности Никога не разкривайте техния състав напълно.

ATF SP3 масла са синтетика, разработена за четири- и петстепенни трансмисионни единици на тип автоматика, инсталиран в автомобилите Mitsubishi. В допълнение, този петролен продукт може да се излива в трансмисии, които са аналози Ppc mitsubishi. ("HYUNDAI", "KIA"), с изискванията на спецификацията за гъстата.

Такова смазване е изработено от висококачествена маслена база (PAO). Основни масла Поставете повишен вискозен коефициент. В допълнение, ATP SP 3 4 L се характеризира с оптимален набор от добавъчни елементи, които осигуряват ефективна защита срещу износване, отлични триещи характеристики. Всичко това ви позволява да превключвате гладко режимите на преносната единица. Смазката има отлични температурни вискозни индикатори, перфектно се противопоставя на смени. Увеличено механично устойчивост на унищожаване и отлични антиоксидантни свойства правят възможно поддържането на първоначалните параметри на много дълго време.

Какво е ATF.

ATF е декриптиран като течност за автоматична кутия Смяна. Както виждате, декриптирането е доста просто. Такова смазване се използва изключително в автоматизация, специфични предавателни предавания. Той почти не се използва в роботи. ATF е предназначен за смазване на части за предаване, предаване на въртящия момент от двигателя до колелото през контролната точка.

Работната температура на ATF е около осемдесет и деветдесет и пет градуса. През лятото на задръстванията колата може да загрява до сто петдесет градуса. Той се определя от факта, че автоматизацията няма твърдо предаване на въртящ момент от двигателя до част на колелото. С оглед на това това се случва, че двигателят работи твърде силно. Прекомерната енергия се абсорбира чрез смазване, консумирано за триене.

Големи обеми петролни продукти, преминаващи под високо налягане, образуват среда, в която ATF може да се разпене. Поради това частите на автомобила и предаването могат да се окисляват. С оглед на това петролевният продукт трябва да има необходимите добавъчни елементи, които осигуряват минимизиране на окислението.

Оперативният ресурс на ATF е приблизително петдесет и седемдесет хиляди километра. Трябва да се помни, че след този период е необходим за прилагане на задължителна промяна на консумацията.

Характеристики на ATF SP3 масла, различни производители

Малко хора знаят, че такива смазочни материали са склонни към нестабилни. С оглед на това определени производители поставят измервателни сонди в собствените си автоматични скоростни кутии. Те позволяват да се провери нивото на колата по всяко време.

Средната цена на един литър ATF е 700-800 рубли. За стандартна автоматична трансмисия се изискват приблизително осем десет литра консумативи.

Използване, оперативни резултати

Предаване zic масло ATF е предназначен за автоматизация на Mitsubishi. Производителят съветва да приложи подобна машина изключително в автоматичната трансмисия "Mitsubishnyh". В допълнение, ZIC ATF SP3 4 може да се използва в Hyundai Cars, KIA оборудвана с автоматична трансмисия на същия дизайн като Mitsubishi. Смазването може да замени маслен ATF. SP 2 4 l. Възможно е да се прилагат в серво задвижвания, управляващи усилватели върху хидравликата.

Описание на техническите характеристики на "ZIC ATF SP 3" като:

кинематичен вискозитет - 38 WST (с четиридесет градуса), 7 WST (със сто градуса);
температура на пламъка - двеста и тридесет градуса;
температура на замразеност - минус четиридесет и две градуса;
плътност на тридесет градуса - 0.84 kg / l;
вискозен коефициент - сто петдесет;
сянка - червеникаво.

Плюсове, стандарти

ZIC ATF SP 3, произведен в 4 литра, има следните предимства:

благодарение на отличните почистващи свойства и устойчивост на окисляване, лубрикантът осигурява почистването на масления комплекс, има максимален експлоатационен период най-малко петдесет хиляди километра;
стабилни триещи характеристики за прехвърляне на момента на въртене. Благодарение на тази скорост, плавно превключва при различни температурни условия;
запазване на добра течливост при ниски температурни условия, създаването на твърд смазочен филм при условия на висока температура. Всичко това увеличава оперативния период на предаването;
предотвратяване на появата на лакове, ограничаване и утайки образувания, надеждна защита на охладитетелите за автоматично предаване на експозиция на корозия.

Трансмисионно масло ZIC ATF SP 3

Машината отговаря на стандартите на Mitsubishi Diak. ATP SP 3, "HYUNDAI ATF SP 3". Преди да закупите консуматив, трябва да сте сигурни, че тя е в съответствие с препоръките на производителя на автомобила.

Как да съхранявате петролни продукти, безопасност

Правилата за съхранение на консумативи са:

не позволявайте контакт на петролни продукти с правилни слънчеви лъчи;
капацитет, които са опаковани в кутии от картон, трябва да предпазите от влага и да поддържате на закрито с ниска влажност;
препоръчва се бъчви да се съхраняват в сухо помещение на палети или стелажи;
извън стаите бъчви трябва да се поставят отстрани. Тръбите на палети трябва да се поставят хоризонтално. Барелите трябва да се подреждат под балдахин или под тентата.

Информация за опазването на здравеопазването, правилата за сигурност са написани в съответния раздел на оперативното ръководство, прикрепено към петролния продукт.

Подобни статии: