Компанията H2 говори за почистване на двигателя с водород. Нов начин да измиете двигателя си сами! По -чист двигател отвътре от въглеродни отлагания

Почти всеки собственик на автомобил си задава въпроса: "Как и с помощта на какво е възможно да се измие двигателят от други замърсители?" По време на продължителната експлоатация на превозното средство в двигателния отсек се натрупва голямо количество замърсявания от различен произход. В допълнение към естетическия вид, този проблем е важен и от техническа гледна точка. В края на краищата, голямо натрупване на мръсотия в силовия агрегат може да повлияе на правилната работа на системата на двигателя. Ето защо е много важно да следите чистотата на двигателя на вашия автомобил.

Много собственици се обръщат към автомивки за такава услуга, където почистват захранващия блок с струя вода под високо налягане. Тази услуга е евтина, но има възможност за разливане на вода върху електрическо оборудване, което може да наруши работата на генератора, стартера и други критични системи. В тази статия ще разгледаме как, с какво и в каква последователност двигателят трябва да се измие от масло и мръсотия у дома.

Защо мръсотията под капака е опасна?

Двигателят на колата е нейното сърце. Дори малки натрупвания на мръсотия и масло могат да причинят неизправност. На първо място, замърсяването влияе върху топлинната регулация на двигателя. Както знаете, захранващият блок се състои главно от метални елементи. По този начин слоевете мръсотия и масло, натрупани по стените на неговите елементи, могат да допринесат за прегряване. В допълнение, в двигателното отделение има и радиатор, отговорен за. Големите слоеве мръсотия, прах, насекоми, натрупани върху пчелната пита на радиатора, ще нарушат процеса на топлообмен.

Защо да миете двигателя?

Помислете за основните причини, поради които трябва да следите отделението на двигателя и да го почиствате своевременно.

Първо, захранващият блок, изчистен от мръсотия, масло и други замърсители във времето, ще продължи много по -дълго. Двигателят изисква правилна работа на охладителната система, затова е важно своевременно да се следи и почиства.

Второ, натрупването на мръсотия ускорява износването на частите на двигателя. Големи слоеве мръсотия и масло започват корозивен процес, в резултат на който малки метални части от елементите навлизат в моторното масло. По този начин тези замърсители циркулират в системата на двигателя и се утаяват вътре. Това води до силно намаляване на ресурса на двигателя, което води до нарушаване на неговата работа, загуба на технически характеристики.

Трето, в допълнение към силовия агрегат, под капака има голям брой електронни системи. Замърсяването може да попречи на системите за запалване. В допълнение, големи слоеве петрол могат да доведат до извънредни ситуации като пожар. Неволна искра или излагане на отработени газове може да причини пожар.

Мисля, че всеки собственик на автомобил ще се съгласи, че отварянето на капака е много по -приятно за гледане на чист двигател.

Детергенти

Всяка кола, като човек, изисква грижи и хигиена. Много ентусиасти на автомобили си задават въпроса: "Как да почистите двигателя?" Малко хора знаят, че измиването на агрегат е доста сложен процес, който изисква определени познания. В края на краищата почистването на двигателното отделение няма да работи с обикновена вода и четка. За висококачественото изпълнение на този процес е необходимо да се прибегне до използването на специализирани средства за почистване на двигателя.

Много шофьори използват водно оборудване за високо налягане за почистване. Проблемът е, че струята с високо налягане може да причини механични повреди на електрическото оборудване, окабеляването, уплътненията, което може да доведе до повреда на двигателя. Този метод е бърз, но съществува висок риск от повреда на електронното оборудване и системите за запалване.

В допълнение към използването на инсталации за измиване, сред собствениците на автомобили е разпространен и метод за почистване с различни горивни състави, например, керосин, дизелово гориво или бензин. Този метод има няколко недостатъка. Бензинът е най -опасният от горните. Той е силно запалим и отделя експлозивни пари.

Керосинът или дизеловото гориво, в сравнение с бензина, са най -малко безопасни за почистване на стените на двигателя. Те имат ниска степен на пожар, но създават други неприятни проблеми. След измиване с керосин или дизелово гориво, отоплителните стени на двигателя ще започнат да изпаряват корозивен дим. Този метод е най -малко безопасен и изпаряващият се дим от керосин ще донесе дискомфорт на собственика и пътниците на колата.

По -опитни шофьори използват специализирани препарати за почистване на двигателя у дома. Всеки продукт е индивидуален по свой начин и има различен състав. Този метод е най -ефективният и безопасен, но дори и в този случай трябва да сте нащрек. Химикалите са способни да окисляват металните части на двигателя, както и да разрушават пластмасовите и гумените части.

Има огромно разнообразие от препарати, предназначени специално за външно измиване на двигателя. Има два основни типа химикали за почистване на двигателя:

• Средства за отстраняване на различни видове замърсявания (универсални).
• Средства за премахване на специфичен вид замърсяване, например за измиване на двигателя от масло.

Тези продукти се продават в пластмасови или стъклени контейнери или като аерозоли за пръскане.

Химикалите са много индивидуални, така че е много трудно да се намери най -ефективният почистващ препарат. В повечето случаи еднократната употреба на такива състави няма да доведе до желания резултат, следователно измиването се извършва отново. Преди да изберете такъв инструмент, е необходимо внимателно да проучите неговия състав и е по-добре да дадете предпочитание на по-известни марки.

Как правилно да подготвите кола за измиване на двигателния отсек

Измиването на двигател на автомобил трябва да се подхожда много отговорно, тъй като този процес изисква познаване на някои функции. Неправилното почистване на отделението на двигателя може да доведе до катастрофални последици.

Като начало трябва предварително да изберете място за паркиране. Най -доброто място би било гараж. Изборът на място за паркиране е важен, тъй като след почистване на автомобила не се препоръчва да се работи в продължение на 10-12 часа. Двигателят трябва да изсъхне.

Освен това е задължително да се проверят всички електрически компоненти за повреди. В никакъв случай не трябва да има голи проводници или други счупвания и пукнатини, където може да попадне влага.

Подгответе предварително всички налични и необходими инструменти за почистване.

Ако е избрано място за почистване, спазени са всички правила и са подготвени импровизирани средства, тогава можете да започнете процеса на почистване.

Инструкции стъпка по стъпка за измиване на електроцентралата

За да почистите електроцентралата правилно и без последствия, трябва да се придържате към следните правила и да следвате инструкциите.

Стъпка 1. Подготвителен етап.

Първо трябва да подготвите предварително всички налични инструменти. Ще ни трябват: лични предпазни средства, фолио или полиетилен, скоч, четка с различни размери (средни и малки, за труднодостъпни места), гъба, парцал, почистващ препарат, съд с вода, контейнер за събиране на остатъци от мръсотия.

Почистването се извършва при температура на двигателя 50-60 градуса. Ако двигателят е стартиран, тогава е необходимо да се остави да се охлади до желаната температура. В противен случай трябва да стартирате и да загреете двигателя до зададената температура.

След това, използвайки подготвения полиетилен или фолио, затваряме всички места, където се намира електрическото оборудване, и ги фиксираме върху лента. Обръщаме голямо внимание на сензора за празен ход, защото ако прекалите и го напълните с вода, тогава може да бъде.

Стъпка 2. Предпазни мерки.

Наложително е използването на лични предпазни средства. На първо място, това са гумени ръкавици. Химическите почистващи препарати могат да бъдат вредни за кожата. В допълнение, замърсяването с масло е много трудно да се премахне. Следователно гумените ръкавици и работните униформи ще бъдат неразделна част от този процес.

Стъпка 3. Нанасяне на почистващото средство

Внимателно прочетохме инструкциите за закупеното почистващо средство.

Първо трябва да изплакнете всички замърсени повърхности с малко количество вода. След това се прилага химикал. Ако продуктът е под формата на аерозол, той просто се напръсква върху необходимите места. Ако продуктът е под формата на разтвор, той се нанася с гъба. Препоръчваме да използвате четка за зъби за почистване на труднодостъпни места.

След нанасяне изчакваме необходимото време, докато почистващото средство взаимодейства с мръсотията. Продължителността обикновено е посочена в инструкциите.

Стъпка 4. Мерки за безопасност и екология.

На първо място, трябва внимателно да нанесете почистващия препарат. Тези смеси са силно запалими и експлозивни, поради което трябва да се спазват правилата за безопасност.

В процеса на измиване е необходимо да се следи чистотата и да не се замърсява околната среда. Ако е възможно, остатъците от мръсотия и масла трябва да се събират в специално приготвен за това контейнер.

Стъпка 5. Краен етап

В заключение, изплакваме всички места, където е бил нанесен почистващият препарат. Ще бъде удобно да използвате маркуч с малко налягане на водата. Струва си да се отбележи, че е необходимо да се промива двигателното отделение внимателно, без да се влиза в местата на електрическото оборудване, въпреки че те са защитени с полиетилен или фолио.

След измиване правим визуална проверка. Ако не е премахнато цялото замърсяване, извършваме второ почистване.

Не е нужно много време и пари, за да почистите двигателя от масло и замърсявания. Просто трябва да се придържате към инструкциите и правилата и тогава вашият двигател ще блести и няма да се провали в точното време.

По време на работата на двигателя на автомобила се образува кокс и дим в горивната камера при гориво при високи температури. Какво е?

Как да определите сами, че коксът и димът са се натрупали в двигателя на автомобила?

Коксът е името, дадено на твърди отлагания по стените на горивната камера, които се образуват при пробиване без навлизане на въздух. Парите са малки свободно течащи остатъци от такъв кокс. Маслените пръстени не могат да се справят с тази задача, така че не остава нищо за почистване на двигателя със собствените си ръце.

Експертно мнение

Руслан Константинов

Автомобилен експерт. Завършил ISTU на името на M.T. Калашников със специалност Експлоатация на транспортни и технологични машини и комплекси. Повече от 10 години професионален опит в ремонта на автомобили.

Коксът се отнася до отлагания на сажди, изгаряне и катран в двигателя. Коксът се образува по различни причини:
шофиране с нискокачествено гориво с ниска степен на пречистване;
използването на различни добавки за увеличаване на октановото число, например някои собственици на автомобили използват добавки със съдържание на олово, за да увеличат 92 -ия бензин до 95 -и (въпреки забраната няма да е трудно да ги намерите в продажба);
моторното масло влиза в горивните камери;
използване на двигателно масло, което не е подходящо за този тип двигатели;
шофиране на студен двигател с товари (особено важно през зимата);
движение при ниски скорости (задръствания).
Тези фактори със сигурност допринасят за образуването на кокс. Но дори ако всички те са изключени и се използва само високо рафиниран бензин, все още е невъзможно да се изключат отлаганията. Това е неизбежен и естествен продукт от работата на двигател с вътрешно горене.
Коксът е опасен, тъй като нарушава работата на двигателя и постепенно води до необходимост от основен ремонт. Въглеродните отлагания по стените на горивната камера водят до намаляване на обема на последната и появата на детонация, чиято сила само ще се увеличи с увеличаване на въглеродните отлагания.
Въглеродните отлагания върху главата на цилиндъра пречат на нормалното разсейване на топлината, което причинява прегряване. Коксът върху клапаните прави каналите за отработени и входящи газове по -малки и това се отразява на спада на мощността и динамиката. Поради въглеродни отлагания клапаните не могат да се затворят напълно, рано или късно това ще доведе до тяхното изгаряне. Но най -страшното последствие е намаляването на компресията и появата на всички съпътстващи проблеми, дължащи се на стъргалото на коксуваното масло и компресионните пръстени на буталата.

Обърнете внимание, че когато двигателят работи, маслото от изпускателните клапани също е заедно с потока на горивната смес. Колкото по -голям е пробегът на превозното средство, толкова по -голяма е вероятността маслото да влезе в горивните камери на двигателя не само по описания начин, но и през някои други елементи на двигателя. Ето защо оставянето на тази работа „за по -късно“ не си заслужава.

Веднага щом се появят първите признаци на „отпушване“, незабавно отстранете въглеродните отлагания от двигателя, като отстраните кокса от цялата повърхност на двигателя на машината.

1. От изпускателната тръба изгарянията постоянно излитат и в кабината се появява специфична миризма при включване на запалването. При стартиране на студен двигател възниква ефект на „задимяване“.

2. Потреблението на петрол непрекъснато расте.

3. Намалена динамика на автомобила.

4. Двигателят работи неравномерно на празен ход.

5. В студения сезон двигателят едва стартира, въпреки че с акумулатора всичко е наред.

Методи за декарбонизация

За да извършите сами декарбонизация, можете да използвате един от двата метода.

Първият от тях включва наливане на предварително закупени средства в цилиндрите на двигателя през отворите на свещите, които разхлабват и отстраняват коксовите отлагания. Тази опция се счита за по -ефективна и трябва да се извърши на топъл двигател.

Във втория случай химикалът трябва да се добави към бензин или масло. Този метод е по -малко обезпокоителен, но и по -малко ефективен. Ако все пак изберете този метод, след това внимателно прочетете инструкциите на опаковката с течности, като отбележите колко вещество, в какъв ред и къде да се излее.

Сега нека разгледаме първия метод за декарбонизация по -подробно.

Пригответе отвертка и закупен препарат за изгаряне.

1. Извадете всички свещи.

6. Изключете предавката и не забравяйте да завъртите двигателя със стартера за поне 15 секунди, за да отстраните останалата течност в цилиндрите. Ако забравите за това, двигателят може да се повреди поради воден удар. Преди да завъртите двигателя, фиксирайте централното задвижване с високо напрежение, като създадете празнина между земята и върха на проводника с няколко сантиметра. Това ще избегне повреда на запалителната бобина.

7. Затегнете свещите, поставете устройството на място и запалете колата. Не се страхувайте от никакви трудности при стартиране на двигателя или появата на неприятна миризма след тази процедура. Димът може да излезе през първите 10 км от движението на превозното средство. Можете да шофирате, когато колата е работила на празен ход около двадесет минути.

• увеличава се разхода на гориво и масло
• на празен ход има външен шум и вибрации
• динамиката се влошава.
• стабилността на двигателя пада
• Емисиите на CO-CH се увеличават.

Непълно изгаряне на гориво, движение при ниски обороти, повреда на свещите водят до образуване на въглеродни отлагания по стените на цилиндъра, върховете на дюзите, свещите и влошаване на двигателя като цяло. Редовното почистване на двигателя на автомобила спомага за удължаване на живота му.

H2 премахва въглеродните отлагания с водород, който се подава в газово-въздушната смес. Използваният блок за електролизна протонна мембрана е патентован на територията на Руската федерация и одобрен за употреба.

Ефектът се усеща веднага:

• двигателят работи по -гладко и тихо
• намален разход на гориво
• колата става по -отзивчива и динамична
• по -дълъг живот на двигателя.

Безопасно е. Освен това поддържането на двигателя в добро състояние спестява пари за ремонт:

• катализаторът не е запушен. Въглеродните отлагания излизат под формата на фин прах
• водородното почистване не изисква отваряне на двигателя
• не са необходими добавки, химикали и други добавки
• не се изисква смяна на маслото след почистване

Защо водород

Той изгаря въглеродните отлагания, които са се утаили по повърхностите на цилиндрите. Водородните йони реагират с твърди отлагания (сажди), изгарят и се отстраняват през изпускателния канал под формата на въглероден диоксид, прах и пара.

Водородното почистване на двигателите се прилага за всички двигатели с вътрешно горене. H2 обслужва автомобили, мотоциклети, корабоплаване, железопътни локомотиви, самолетни двигатели и генератори.

Като резултат:

• намален разход на гориво
• вредните емисии намаляват
• намалени вибрации
• мощността и ресурсите се възстановяват
• компресията се нормализира
• почистване на инжектори и свещи

При новите автомобили първото почистване трябва да се извършва след 50 000 км, последващите - на всеки 20 000 км.

По време на експлоатацията на автомобила се образуват въглеродни съединения по вътрешните повърхности на двигателя и в каналите на системата за смазване. Те са неизбежни и не могат да бъдат решени просто чрез използване на висококачествено моторно масло. Също така не забравяйте, че при източване на старо, отработено масло, част от него остава в двигателя. Как това заплашва колата?

Когато напълните двигателя с ново масло, добавките, съдържащи се в него, веднага ще започнат да взаимодействат с отлагания и примеси. Това може да доведе до различни негативни въздействия, включително:

• частично запушване на масления филтър;
• преждевременно развитие на пакета с добавки, загуба на експлоатационни свойства на наскоро напълнено масло.

Как да бъдем в тази ситуация? Необходимо е да се използват специални промивни средства, благодарение на които двигателят ще работи ефективно и гладко след смяна на моторното масло.

Колко често трябва да изплаквате? Това трябва да се прави всеки път, когато сменяте маслото или масления филтър.

Как да изберем почистващ препарат за двигатели? Очевидният вариант е да използвате прясно моторно масло. В този случай всичко е просто: трябва да източите старото масло и да напълните новото. След като двигателят работи известно време, маслото, използвано за промиване, се източва и прясното се зарежда отново. Този подход дава добри резултати, но има сериозен недостатък - висока цена. Когато използвате масло като промивка на двигателя, плащате два пъти за него.

Следващият вариант е да използвате специално промивно масло. Такова промиване се излива в двигателя на колата след източване на старото масло, след което то трябва да работи за около 15-20 минути на празен ход. Обикновено този продукт е на минерална основа, което го прави достъпен. След това сменете филтъра и източете използвания промивен двигател, като го замените с прясно масло. За съжаление такива средства не могат да бъдат напълно източени, част неизбежно остава във вътрешните кухини, смесва се с прясно масло, влошава вискозитета и други експлоатационни свойства.

Най-добрият вариант е зачервяване, което се нарича "петминутно", както и други подобни продукти. Този агент е набор от добавки, които се изсипват в старо масло, смесват се с него и ефективно премахват замърсяванията и отлаганията, образувани в двигателя. Това промиване има много предимства. Тя:

• възстановява подвижността на буталните пръстени за компресия и скрепер;
• подобрява разсейването на топлината;
• минимизира износването на двигателя, увеличава неговия ресурс;
• улеснява източването на старо масло.

Отделно, заслужава да се отбележи безопасността на такива измивания за гумени уплътнения, маслени уплътнения, уплътнения на стъблата на клапаните.

В някои случаи е необходимо да се използва така нареченото професионално промиване, което може да се справи с най-трудните задачи за почистване на двигателите от замърсяване. По какво се различават от конвенционалните продукти? При професионално промиване съдържанието на активни компоненти се увеличава. Те се препоръчват за употреба в следните случаи:

• постоянна употреба на минерални масла с недостатъчно качество (промиването трябва да се използва поне веднъж на всеки три смени на масло);
• силно прегряване на двигателя и в резултат на това образуване на въглеродни отлагания;
• честа употреба на гориво със съмнително качество;
• очевидни неизправности в двигателя - лошо стартиране, загуба на компресия, дим и т.н.
• значително превишаване на интервала за смяна на маслото;
• постоянно силно почукване на хидравлични повдигачи, причинено от запушена тръба за подаване на масло.

За измиване на силно износени двигатели се използват специални продукти, предназначени за ефективно и същевременно нежно почистване. Факт е, че по време на почистването могат да се образуват големи фрагменти от отлагания, които могат да навредят на взаимодействащите части. Използването на специални промивки ви позволява да прехвърляте отлагания и примеси в нискодисперсни фази, които не могат да повредят двигателя.

Висококачествени измивания от Liqui Moly

Liqui Moly произвежда висококачествени продукти за справяне с отлаганията на двигателя и замърсяването. Те правят смяната на маслото по -лесна и по -ефективна.

Следните измивания са примери:

• Промивката на двигателя е бързодействащо вещество, "пет минути", с което можете да промиете двигателя по време на редовна смяна на маслото;
• Oilsystem Spulung Light е лек за почистване на маслена система система, която е лесна за използване и изключително ефективна;
• Oil-Schlamm-Spulung е продукт на засилено действие, което дава възможност за промиване на двигател с тежко замърсяване и премахване на утайките, образувани в системата след продължително прегряване;
• Oilsystem Spulung High Performance Diesel е почистващ препарат за тежки условия, предназначен за премахване на замърсители от дизелов двигател.

Всеки Liqui Moly Wash е внимателно формулиран продукт, който е тестван и доказал своята ефективност. Широка гама ви позволява да намерите решение за всеки конкретен случай.

Образуването на въглеродни отлагания и кокс върху частите на двигателя и вътрешните повърхности на неговите блокове е естествен процес, който не може да бъде избегнат. В същото време появата на въглеродни отлагания увеличава износването на силовия агрегат и допринася за неговата повреда. Има ли начин да премахнете отлаганията без да разглобявате двигателя? Разбира се! Ще ви покажем как да направите това по -долу.

1 Кога да премахнете въглеродните отлагания - първите симптоми

Първо, нека да разберем как да определим, че двигателят се нуждае от почистване от въглеродни отлагания, които са се образували вътре в цилиндрите и върху другите му части. За щастие проблемът се проявява със следните симптоми:

• студен двигател не стартира добре;
• след стартиране, силен дим излиза от изпускателната тръба, двигателят се движи за известно време;
• отработените газове имат специфична миризма на изгаряне;
• динамиката на колата намалява, двигателят не дърпа добре;
• се появява прекомерен разход на гориво;
• когато запалването е изключено, горивото в цилиндрите продължава да се запалва за известно време и се появяват силни вибрации. Това явление се нарича светещо запалване, тъй като запалването на горимата смес става от горещ въглероден отлагане, а не от искра;
• Двигателят става много горещ.

Ако се появят тези признаци, не отлагайте почистването на двигателя, тъй като наличието на въглеродни отлагания може да доведе до по-неприятни последици, като изгорели клапани, повреда на съединителната пръчка-бутална група. За да предотвратите образуването на въглеродни отлагания върху частите на двигателя възможно най-дълго, използвайте висококачествени синтетични или полусинтетични масла и не забравяйте да ги смените навреме.

2 Започваме с горивната камера - промиване на буталната система

Има два вида почистване на двигателя с химични съединения:

• мек - включва добавяне на различни добавки и почистващи препарати към горивото;
• твърд - извършва се чрез промиване на горивните камери.

Нежното зачервяване може да бъде полезно само като превантивна мярка, така че няма да го разглеждаме. Ако трябва да отмиете въглеродните отлагания, натрупани в двигателя в големи количества (забелязали сте, че горните симптоми са се появили), е необходимо грубо почистване. За да го произведете, се нуждаете от специална течност за разтваряне. Често се продава със сгъстен въздух в кутия, спринцовка и тръба. В този случай няма да имате нужда от други инструменти. Ако е включена само течност, спринцовката и сгъстеният въздух трябва да бъдат закупени отделно.

Започваме промиването, като загряваме двигателя до температура най -малко 70 градуса. След това трябва да развиете всички свещи и също така да изключите централния проводник от разпределителя. Не забравяйте да маркирате проводниците на свещите, за да не забравите в какъв ред те се свързват с цилиндрите. След това трябва да завъртите коляновия вал, така че всички бутала да са приблизително на едно и също ниво. За да направите това, завъртете гайката на ролката (по -долу на снимката) или задвижващото колело, като предварително сте го повдигнали.

След това във всеки цилиндър е необходимо да се излее течността за разтваряне с помощта на спринцовка и тръба. Производителите посочват необходимия обем течност за всеки цилиндър в инструкциите. След това затегнете щепселите и оставете двигателя за няколко часа. Ако горивните камери са силно коксувани, изчакайте 12 часа (препоръчително е периодично да завъртате коляновия вал).

След това изпомпайте останалата течност от цилиндрите с помощта на тръба и спринцовка. След това издухайте всеки цилиндър със сгъстен въздух. След това трябва да натиснете педала на газта докрай и да завъртите коляновия вал със стартера за пет до десет секунди. Накрая свържете отново всички проводници за запалване и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да работи за пет или десет минути. Първоначално е възможен лек дим, но не се тревожете, това ще изгори почистващия препарат, който остава в двигателя.

Имайте предвид, че горната операция премахва само въглеродните отлагания в горивните камери. Отлагания обаче се появяват и върху други части на двигателя. За да се отървете от тях, трябва да промиете системата за смазване.

3 Почистване на смазочната система - няма да оставим шанса

Изплакването на системата за смазване може да се извърши по няколко начина:

• "петминутна" добавка;
• масло "пет минути";

Най-лесният начин да промиете двигателя с така наречените пет минути. Ако за тези цели се използва добавка, тя просто се добавя към двигателя и след това двигателят работи на празен ход за 5 минути, след което старото масло с добавката се източва, филтърът се сменя и се налива нова течност. Двигателят се промива приблизително с петминутно масло, но не трябва да се смесва със старо масло. Тези. първо трябва да източите старото масло и едва след това да напълните промивното масло. Двигателят трябва да работи върху него в продължение на 5 минути в режим на празен ход, след което промиването се източва и се излива нова грес. Моля, обърнете внимание, че в никакъв случай не можете да карате на пет минути.

По -добър резултат може да се постигне с промивно масло, върху което колата трябва да измине около сто километра. Този състав се пълни вместо старото масло. Моля, обърнете внимание, че тази смазка трябва да се задвижва в режим на пробив, тъй като има слаби защитни свойства. След това промивното масло се източва и се излива обичайното.

Както можете да видите, изобщо не е трудно да се почисти двигателя от въглеродни отлагания, в същото време тази процедура може значително да удължи експлоатационния живот на двигателя с вътрешно горене. Не бива да го пренебрегвате!