Моторно масло за дизелов двигател с филтър за картер. Кое масло е подходящо за двигател с филтър за картер
Промишлеността и процесите на глобализация доведоха до значително увеличение на броя на обектите, замърсяващи околен свят. Един от основните източници на замърсяване на въздуха са автомобили. Техният брой нараства с прекомерно темпо всяка година. Във връзка с които преди разработчиците модерни автомобили Има задачи, за да се максимизират сумата вредни веществаИзпускан от автомобила по време на работа.
Производители бензинови двигатели Използват се каталитични неутрализатори, дизеловият двигател е и специална структура, а когато работи, тя често не завършва изгарянето на гориво, което се дължи на атмосферата, значителното количество вредни вещества се изхвърля, сред тях и сажди. За да се намали концентрацията на тези вещества, се използват производители на тежки горивни двигатели и се зареждат филтри. Функцията на която се свежда до почистване на изпускателната тръба от частиците сажди.
Експлоатация дизелови автомобилиmobile S. летния филтър.изисква специален режим на работа. Тя се състои в необходимостта от редовно регенериране на филтъра за частици, стриктно спазва времето за подмяна на петрола и изключително се отнасят до неговия избор. Игнорирането на посочените моменти неизбежно ще доведе до скъпи ремонти. Когато запуши филтъра, в експлоатацията на автомобила се появяват следните проблеми:
- забележимо намаляване на силата и тягата на двигателя;
- нестабилна работа на агрегата;
- подобряване на дима и блудство на отработените газове;
- повишаване на нивото на петрола;
- увеличаване на разхода на гориво.
Избор на двигателно масло
Специално внимание трябва да се обърне на избора машинно масло. Тъй като използването на неподходящо масло ще доведе до преждевременно замърсяване на клетъчните филтърни клетки и неговото бързо износване, което ще предизвика блокиране на почистващата система. Особеността на олио, одобрени за употреба в двигателите на двигателя, е тяхното ниско съдържание на пепел. Данните за маслото се произвеждат с помощта на технология с ниска SAP, която ви позволява да поддържате ниско съдържание на пепел и го прави възможно да се използват двигатели, оборудвани с картер филтър. Съдържанието на пепел в двигателното масло се причинява от съдържанието на различни видове примеси, сяра и фосфор. В степента на съдържание на пепел от петрол може да се намери в обозначението на етикета:
- malozol (ниски saps) - до 0,8%;
- средиземно море (средни SAPS) - от 0.8 до 1%;
- flino (Пълни SAPS) - над 1%.
Асоциацията на европейските производители автомобили е разделила автомобилите на три основни категории:
- А / Б - масла, разработени преди 2004 г., предназначени за експлоатация на бензинови и дизелови двигатели.
- C - масла, които отговарят на стандарта изпускателни газове По клас не по-нисък евро - 4. Такива масла могат да работят в двигатели с катализатори и дизелови филтри.
- Е- моторни масла, предназначени за работа на тежки товари дизелови автомобили.
Какви са толерансите:
Моторни дизел, бензин, газ
Турбокомпресор или не
На общинско
Какво масло запълване? Скъпо, не много? Оригинал или известни марки? Много от тях се доверяват на техния господар или дилър, продавачът решава за тях.
Каква е тази ужасна дума "толерантност"? Не, не става дума за дата в затвора, но близо
За да започнем, ще определим, че маслото, което купуваме на сто или в магазина, включва "базовото масло" и добавките, чиято задача е да създадат определени качества, които отговарят на изискванията на растението. Това е като шампанско - виненият материал се купува от един производител, а след това чрез добавяне на вкусове или миризми, създайте изключителни шампанско бутилки.
Толеранс на петрола е изискванията на автомобилното растение до масло за двигателите. Това е определен стандарт. Тя ви позволява да гарантирате правилната и дълга работа на двигателя и нейните възли. Качеството, съставът и изискванията за масло се различават за бензинови или дизелови двигатели.
Грешно е да се каже "това масло от Fuflo, но това е отлично"; Масло Разни и включено различни модели и видове двигатели или местообитания / експлоатация на автоматично това е различно. Например, същото масло може да работи дълго време в определен двигател или "убийството на двигателя" в друг случай (например, корозивни пръстени).
Можете да използвате всяка марка / марка, тъй като законодателството не ограничава правата на потребителите при избора на марка, но спецификата и съответствието на допустимите отклонения и изискванията на растението е важно да се спазят.
Важна точка в петрола е нейният вискозитет и зависимост от температурата в двигателя, т.е. Подобно на това или това масло губи вискозитета си при определени температури на двигателя.
Сега ще има информация, която за всичко това е "тъмна гора", но нека бъде в нашата база знания. За бензин, петролът е предназначен за буквата S, и за дизел - с буквата В. Тъй като изискванията за експлоатация на автомобили непрекъснато нараства, класификациите се появяват в две букви: например за бензин АД; SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. Колкото по-далеч е второто писмо от началото на азбуката, толкова по-добре. Най-доброто и модерно масло за бензин се счита за SN и CJ за дизелови двигатели.
Не се препоръчва да се смесват масла. различни производителиНапример, ако е необходимо, добавете масло от замяна, за да замените. В края на краищата, всеки производител използва различни добавки / състави, което означава, че смесването може да повлияе неблагоприятно върху работата на двигателя, поради нестабилния състав на маслото.
За дизелови двигатели.
Маслото с обозначение CJ е въведено през 2006 г. и отговаря на токсичността на двигателите с EGR системата, а маслото CJ-4 е въведено през 2007 г. за двигатели, оборудвани с филтри за частици и друга система за пречистване на отработените газове, като например \\ t системата adblue (урея). Тя е технологично най-новото масло и може да се излива във всичко дизелови двигателиДори и без филтър. Но в двигателите с филтрите за частици е невъзможно да се налива масло за двигатели без изисквания за филтъра за бас.
За турбокомбита бензинови двигатели трябва да специално масло. Важно е да се помни, че в такива двигатели маслото има пряка връзка с турбината. Някои турбини се охлаждат поради подаване на масло върху триещите елементи на турбинния вал. В такива случаи използването на петрол не е за допускане, друг вискозитет води до намаляване на живота на турбото. Изключително важно е постоянно да следите нивото на маслото, тъй като "глад" на турбо двигателя ще доведе до повишено износване на частите и смъртта на турбото.
Турбомотори - Собствениците на такива машини могат да бъдат завидени: скорост, захранване, задвижване. Какво може да бъде по-добре?
Важно е да се отбележи, че в масления канал към турбината тя създава RAID, поради което трансмисията на масло се намалява до турбината и прегрява. Това кафяво дефектира VAG.
На пазара на петрола има агресивно шофиране, за мощни автомобили или спортни автомобили. Те са по-малко податливи на ефекта от загуба на температура и вискозитет.
Не забравяйте, че маслото е смазочно средство за намаляване на частичността. Можете да направите паралел с презервативи и вероятно да го направите ... Важно е за по-голямо удоволствие да се осигури максимално смазване.
Променете петрола веднъж на всеки 10 000 км, въпреки че много автомобили вече са препоръчани интервал от 20 и дори 30 000 км. Необходимо е да бъдеш много внимателен към качеството на маслото, невъзможно е да се налива масло в продължение на 10 хиляди и да се води 30. Има мнение, че производителят е увеличил интервала на услугата само за да намали разходите си за гаранционно обслужване и това към електрическата крушка "какво ще се случи с двигателя след гаранцията, когато ще приключи следващия ден в 00:00 🙂
Важно е също така да се помни, че поради състава на маслото и неговия вискозитет се препоръчва да го промените веднъж годишно, дори ако не сте пътували с тези 10 хиляди км.
| Повече ▼ често заместване Маслата са необходими, ако шофирате в режимите, описани по-долу:
Агресивно пътуване и високи скорости
Агресивна сряда, прах / пясък
Изпълнение на двигател с постоянни ниски температури
Много къси разстояния между началото и радостта.
Съвет:
- Проследяване на толерантността на петрола
- Не променяйте маслените марки
- не "кръстоса"
- Ако промените, направете измиването на двигателя, така че маслените канали ще бъдат прочетени
Тя ще продължи дълго време живота на вашия двигател.
Здравейте всички! Обадете се на най-доброто масло от двигатели за дизелови двигатели с дизелов двигател с 5W30!
Дизелът с филтрите за частици трябва да има минимално отделяне на масло, което в същото време не трябва да дава забележима твърда утайка (ниско съдържание на пепел). Този параметър е от решаващо значение, така че само масла с подходящо сертифициране се допускат в двигателите на такива автомобили. Преобладаващото мнозинство от пътнически дизелови двигатели използват масла с вискозитет 5W30 и ние ще ги разгледаме. Оценката се базира на теста на сайта. Ценови експерт.
Според характеристиките на вискозитета, те не са изненадали - те запазват отлична стабилност, но в клас 30 са по-плътни представители, когато се нагряват, маслото попада по-близо до по-ниския стандарт. Отбелязваме великолепните антиподробни свойства, но в същото време излъчваме значителен спад в алкален номер (от 7.5 до 4.9). Въпреки това, предвид факта, че киселинността не нараства, тъй като не е отбелязано и растежът на окислителните продукти, матул, адекватно признат от лидера в стабилността на характеристиките и защитата на двигателя от износване и е доста способна в момента се извършва стандартна 15 хиляди интерверсер.
2-ро място
Общо кварц ineo mc3 5w30
Рейтинг 9.4 от 10
Средната цена от 32 долара за 5 литра
Основните предимства:
Стабилен вискозитет с висока температура (но в същото време значително увеличава температурата на замръзване).
Минуси:
Бързо стареене.
Друг представител на Франция (обаче, като се има предвид, че елфите също се произвеждат в общите растения, всъщност разглеждаме продуктите на един производител). Въпреки това, ако е елф и за използването на официални дилъриИ сертифицирането е предимно масло за френски дизелови двигатели, общо има препоръки от други компании - Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, не е забравен от азиатския пазар - Subaru, Honda, Hyundai / Kia.
Маслото, въпреки че напълно подредени във всички посочени стандарти, но обикновено губи елф в стабилност и вискозитет с ниска температура. До известна степен тя има своята обосновка под формата на по-ниска цена, но разликата не е толкова голяма. Алкалният номер е по-нисък, а опаковката на измиващите добавки губи в ефективност - депозити, когато експлоатацията на двигателя върху елфа е сформирана по-малко. Реалният живот на петрола не надвишава 8000 километра.
1 Елф Еволюция Full-Tech FE 5W-30
Рейтинг 9.6 от 10
Средната цена е 35 долара за 5 литра
Основните предимства:
Оптималната комбинация от качества не се разпределя, но изпълнява всички изисквания.
Минуси:
Бих искал да видя повече алкален номер и по-ефективен пакет от добавки против износване.
В този случай моторното масло на елфите отново получи точките си в рейтинга, дължащ се на разпространението на дизелови двигатели на Renault - въпреки някои трудности, двигателите на DCI спечелиха своята популярност, която не е напразно. Маслото е сертифицирано точно както е специализирано за двигатели с филтри за частици и, въпреки относително ниското алкално число (7.7), съдържа алкалността и киселинността на маслото, дори и на дизела с висок размер.
Според антистоподобните свойства ELF отново падна в средата - съдържанието на желязо е забележимо растение, алуминиевият е малко по-висок от грешките при измерването. Това означава, че най-голямото износване е изложено бутални пръстениДокато пистолетната пола практически не се носи.
Съдържанието на пепел от петрол напълно отговаря на стандартите за нисък SAP, така че няма пречки пред използването му в съвременните дизелови двигатели. Особено обърнете внимание на стабилността на вискозитета, за работа в твърдо двигателно масло добър индикатор Качество.
Чрез обобщаване на елолюцията на елфите Full-Tech FE 5W-30 с цена от $ 35 за 5 литра какво ви трябва!
До тук!
www.drive2.ru.
Избор на двигателно масло с филтър за шампинг
Как изгаря дизеловия филтър?
Всичко е просто. Отивате на магистралата и продължете на завои от 3000 минути 15-20.
Ако те забелязаха дим - тогава регенерацията отиде и не е необходимо да се присъедини, защото е написано като неуспешно.
Какво да използвате масло?
В двигатели с двигател на частиците се използват масла, съответстващи на един от изброените допустими отклонения:
- VW 504.00 / 507.00
- MB 229.51.
- BMW LONGLIFE-04
- PORSCHE C30.
- RN 0720.
Както и подходящо ACEA C3 или C4 толеранс.
От - нов клас - Автоматизация за дизелови и бензинови двигатели, съответстващи на най-новите затегнати изисквания за екологията на евро-4 отработените газове (изменена до 2005 г.). Тези двигатели са съвместими с катализатори и дизелови филтри. Всъщност иновацията в европейските екологични изисквания и причинени реконструкция на класификацията на ACEA. Към днешна дата има три класа в тази нова категория: C1-04, C2-04, C3-04.
Тези допустими отклонения съответстват на маслата:
Масла за саботиката. Долната линия е, че сакът изгаря и пепелта остава, която не гори, но точкуване на пчелни пита.
Как работи дизеловият филтър?
За автомобили, оборудвани с дизелови двигатели, са инсталирани строги ограничения върху вредните емисии. Това беше причината стандартно оборудване Дизелови автомобили с филтри за частици. В Европа дори много стари автомобили са инсталирани DPF филтър и това е субсидирано от държавата.
Най-често срещаният тип филтри за DPF е филтърът "стенни потоци". Обикновено те са изработени от керамичен материал и тяхната структура е няколко паралелни канала. Тази технология е подобна на каталитичен неутрален.
Основната задача на филтъра на DPF е да събира сажди. Каза се натрупва в края на каналите. Постепенно, отработените газове ще имат по-малко място за поток и ще доведат до увеличаване на налягането. Периодично натрупаната сая трябва да бъде изгорена. Този процес се нарича регенериране на дизеловия филтър.
Регенерацията е процесът на премахване на натрупаната сажди от DPF филтъра. Това може да се случи пасивно (под въздействието на температурата на отработените газове по време на нормалното функциониране на превозното средство) или активно (принудително), при което се причинява много висока температура в изпускателната система. Това може да бъде изпълнено по различни начини. Най-често срещаната опция е, когато повишаването на температурата се постига чрез по-късната инжекция или инжектиране на гориво по време на такта за отработени газове.
DPF филтърът са оборудвани с няколко сензора. Сензорите за налягане са монтирани пред филтъра и след това. Те проследяват потока от отработени газове. (Броят на натрупаната сажди, която причинява ограничението на потока на газ). Наблизо са LABDA сонда и температурен сензор. Те контролират изгарянето, температурата и изпускателната тръба.
В допълнение към активната и пасивната регенерация, два вида филтри се различават с каталитичен неутрализатор и без. DPF филтър с каталитичен неутрализатор има температурен сензор между два филтъра (каталитичен неутрализатор и директно DPF филтър). DPF филтър без каталитичен неутрализатор обикновено има температурен сензор отпред.
Възниква въпросът - какъв е проблемът? Дори и активна и пасивна система за активиране на процеса на регенерация на филтъра, повишаване на температурата до желаната стойност по време на продължителния период на работа на автомобила не винаги се появява. Дори и с помощта активна система Процесът на регенерация не винаги започва или се случва (сакът не е напълно). Една от причините за натрупване на сажди е кратки пътувания с кола. Ако процесът на регенерация не започне, тогава в крайна сметка води до кола и загуба на енергия. В допълнение, свръхналягане, причинено от запушалката на DPF филтъра, може да повреди турбината или двигателя.
В момента все повече автомобилисти избират дизелови автомобили за икономически съображения. Малките писти и честотите на града могат да причинят тези проблеми и скъпа замяна на DPF филтъра.
Tweet Facebook Google+ Pinterest
tVermaslo.ru.
PEUGEOT 308 SW AQUARIUM\u003e Logkbook\u003e Този дизел е добър, след това смъртта е дизеловият филтър.
О, как искам да излея пълноценно дизелово синтетика! Избор на колебание.
Но! За дизелови двигатели след 5 евро, оборудвани с филтри за частици (FAP), е необходимо ниско пепел. В противен случай филтърът ще натрупа прекалено невредим пепел от задействащи добавки и бързо ще се провали.
Следователно, аз спазвам PSA B7122290., изливане на равнол FEL 5W-30.
Пълен размер
Маслото с толерантност PSA B7122290 (с2) има ниско съдържание на пепел 0.58. Какво добро за FAP.
Пълен размер
Шампион за петрол XE529. 4.5 USD.
Пълен размер
Направени спретнато. И това не е скъпо.
Пълен размер
В фабричната защита на стоманата има деколте за източване. Благодаря ви, много полезно нещо.
Но колко дълго тези масла "живеят", запазвайки защитните ви свойства? И ако има повече с нашето гориво? Очевидно не е дълъг.
Разглеждаме параметрите, които са важни за дизеловите масла:
Сулфатна сума (Индикатор за наличието на добавки в масло) Това компромисно масло е само 0.58%. Специализирани продукти за дизелови двигатели Този индикатор е 1% и по-висок. "Товар" може дори да достигне 1.75%.
Алкален номер- Това е индикатор за способността на петрола да се противопоставя на киселини в горивото на сяра, както и характеристики на детергентите. Също така е сравнително малък - 6.7 mg Con / g. За дизелови двигатели, когато е 9 и по-висока.
Интересно е, че е характерно за всички "минозолници" С2 и С3, които категорично препоръчва на производителите на дизелово инженерство Евро5 и по-високи. За да спасите филтрите на баните.
Пълен размер
екстра девствено зехтин
Е, променянето на маслото ще има по-често.
Трябва да запазим околната среда - никой не твърди. За това ние, собственици на съвременни дизелови автомобили:
Евро4. - Плащаме за рециркулационните системи и катализатори, постоянно почистваме и променяме клапана на EGR, преминете и измийте всмукателни колектори, Поправяме цилиндрите на цилиндрите.
Евро5. - Много скъпо заплащане за филтри за сажди и добавки, съдържащи церейд. И за техните инжекционни системи. С постоянна градска експлоатация, ние сме принудени да отидем на пистата за гарантирано изгаряне. Ние купуваме минимиринни масла, които често са по-скъпи и по-малко ефективни за действителния двигател.
Пълен размер
Системата за впръскване на Eolys е покрита със защита - отчита горчивия опит на резервоара върху нередности.
Евро6. - Даваме парите ви на създателите на инжекционната система на урея Adblue. И тогава редовно купуваме самата добавка.
В същото време двигателите "удушени" екоконоррите вървят по-лошо и не отиват дълго време за рециклиране.
Уважаеми разходи Чист въздух.
*****
Става въпрос. Държавите в постсъветското пространство не подкрепят екологосъобразни данъчни облекчения. Тъй като те не наказват миризната древна древна, но в същото време вечността, Икаруси-Кразаз-Камаз. За тях е ясно, че това е въпрос от сто и шестнадесети. И се чувствам измамен по някаква причина.
www.drive2.ru.
DPF DPF филтър дизел
Actsal Отговори на въпроси относно филтъра на символа в дизели: Защо е необходимо да се използва за избор на двигателно масло върху дизелов двигател с дизелов филтър. Защо голямото фосфорно съдържание в масло разрушава устройството и изглежда, че е заменено.
Както и: монтаж и демонтаж на филтъра за частици: "За и против" плюсовете и минусите на различни технологии за почистване на дизелови филтри.
Нюанси за сяра
Ако хванахме фосфорно масло с високо съдържание на фосфор, ще бъде невъзможно да се премахнат тези седименти: фосфор реагира с платина, причинявайки деградацията си, вече е всичко, така да се говори: филтърът на частиците "отровен". По принцип след измиване ще работи, но ще има съкратен интервал между тези шайби, защото има малко активна платина;
За всеки процес на регенерация, той ще отнеме повече време и процесът на регенерация няма да достигне до състоянието на почти новия филтър, той вече не може да бъде толкова окислен от юг. Той няма да може да окислява селските седименти, ако се занимаваме с фосфора си. Отново, ако се натрупват сярообразни седименти, те също се държат с смолата на сажди частици в този импровизиран лабиринт. Ако премахнем тези закрепящи смолисти седименти, ще можем да разтушим Нагар, след това всичко останало, което имаме перфектно в обратна посока, водата, независимо дали сажди или сяра седименти.
Защо да разглобяването на филтъра е по-добре
Отново има добра технология с демонтаж: всички седименти се отстраняват тук, всички опции. Според опита, колата се съобщава след връщането на филтъра си за размер, съобщава, че е заменен, това преживяване е просто това. Филтърът се отстранява там, измива се, съпротивлението на отработените газове е съизмеримо с устойчивостта на абсолютно новата кола.
Контролният блок беше заменен с всичко, което вървим по-далеч. Следователно има доста оптимистична ситуация. Повтарям, системата с демонтаж е много добра. Ние сме без затопляне на филтъра за загряване, без растежа на температурата си, всички замърсители са напълно готови. Ние изобщо не излекуваме, т.е. няма натоварване на катализатора, това означава, че ние не използваме платинен катализаторски ресурс.
Оказва се едно невероятно нещо. Тук е такава опция. Основният въпрос за този тип почистване е демонтажът на филтъра за частици. В крайна сметка, това е проста работа на отстраняването и монтажа на филтъра за частици, но в същото време ще трябва да платите нов дизелов филтър и тук плащате за почистването му. Инсталацията ще трябва да платите за всеки. И в двата случая, вие носите разходи за отстраняване на скрепителни елементи, неговата замяна и т.н. и т.н.
В противен случай, услугата поддържа своята тежест, както върху замяната на филтъра на SUMP до новото и чисто.
Напоследък тази технология за пречистване придобива популярност поради факта, че автомобилите са повече, в Русия качеството на дизеловите листа много да се желае, има огромно количество задръствания и др. И филтърът за частиците в същото време може да бъде много силен. За да се промени това, за парите, които струва това, е наистина лоша ситуация за семейния бюджет, така че това е ситуацията за този център. Често предложението за почистването на клиентите Филтърът за частиците е доста печеливша ситуация.
Състав за почистване на филтъра за помпата
За почистване се използва специален състав на DPF чистач. Обемът на контейнера 5л, член 1756, повтарям, след уреждане и източване на замърсяването, тоест, чист дренаж и замърсяване, останките от малко количество замърсяване със замърсяване, което разполагаме, често ви позволява да почистите, ако Капацитетът е достатъчно, след това 2, а понякога дори 3 филтъра в зависимост от тяхното замърсяване.
Какво ви трябва за почистване
В допълнение, с изключение на лекарството, ние се нуждаем от стандартен инструмент, същото като за проста подмяна на филтъра за частици. Не се изисква допълнително оборудване. Максимум, който този скенер трябва да изтрие грешката, така че управляващото устройство да се появи отново филтъра на сцената. Освен това всеки контролен блок "е сигурен", че е бил поставен на нов Сиазхевик.
Какво ще се случи, ако извадите дизеловия филтър
Няколко думи за пазарния капацитет. Можем да говорим за контейнера, като вземем предвид региона на Русия. Често, в някои региони, все още е предпочитано, където можете да изчерпите този филтър за частици и след това да се вози без него, въпреки цената на измама, която е съизмерима с няколко вълни от филтъра за частици. Въпреки това, рано или късно, регулаторите започват да се появяват, започват да се опитват да уловят, възниква въпросът, че ще трябва да носят определени разходи или да поставят всичко на своето място. Защото не е изненадан, че след всичко това екологични изисквания Ще се върнем отново, аз съм 100% сигурен в това, защото те няма да оставят на потребителите сами, така че тук е такава ситуация.
В Московския регион шансовете да се изправят пред контрола в края на краищата, мога да кажа, че сега обемът е много приличен и върху същата технология и от друга. Тук отново е по-добре да се придвижвате в конкретна ситуация в особено вашия регион, и по-специално тези клиенти, които се обслужват с вас. Да предположим в Москва част на автобусните паркове, въпреки техния капацитет (приблизително 40000-90000), той започва да прилага както технологии за почистване, въпреки факта, че имат субсидирана доставка на резервни части. Наскоро бюджетите за резервни части са станали неограничени и хората започнаха да мислят как да се измъкнат от тази ситуация.
Дневен филтър в автобуси
Тук сме изправени пред факта, че няколко автобусни паркизации са сериозно обмислянето на въвеждането на технология, наистина трябва да се налива около 25 литра в даден момент, има повече от 20 литра, капацитетът е повече от 20 литра, в течност, това е, това не е малка кофа, но и е добре, асмисия също е перфектно, че си отива, между другото, те все още имат още една неприятност, ако малко тичам малко, понякога турбината е извън прегряване, т.е. Има дефектен филтър за частици издърпва турбината, така че те са "скочени".
www.moly-shop.ru.
Volkswagen Passat 2.0tdi, DSG-6, Highline +\u003e Logkbook\u003e Избор на масло за дизел, вискозитет и допустими отклонения
Всъщност, както е обещано в предишното влизане на ВЗ, предлагам да обсъдя десния двигател за нашите автомобили.
Първата теория.
Това е, което Murzilki документация за допустимите отклонения в петрола в двигателите на Passat B6:
Както можете да видите за дизелови двигатели, допустимите отклонения в петрола са разделени на две категории:
Всички дизелови двигатели с филтър за шахта - толерантност VW 507 00.
Всички дизелови двигатели без филтър за скръб - толерантност VW 505 01.
(Лонгите не вземат предвид, според мен, той не е приложим в нашите работни условия).
Както вече казах на подмяната на шестоъгълника на петролната помпа, аз бях комбиниран до първия, след закупуването на автомобил, заместване на петрола.
С толеранси, по това време не се притеснявах много. 5L масла са закупени с толеранс от 504 00/507 00 - Motul Specifical, 504 00 507 00, 5W-30. На цена от около 5000 p. За Кинистър!
Motul Specifical 504/507 5W-30
Както се оказа по-късно, имам кола Калугабез филтър за частици, в PTS марка - евро 3. следователно, маслото може безопасно да се налива с допускането на VW 505 01 и не надплаща, защото Това струва почти два пъти по-евтино.
Така че, когато следващото нещо, което остане, аз не бях толкова озадачен от въпрос за избор на евтин, но висококачествено масло с необходимостта от VW 505.01. Обърнах се с помощта на форума на Oil-Club.ru, където хората вече бяха на тези масла "едно куче", постоянно провеждат своите тестове и анализи. Той изучаваше тестовете на много, подходящи масла с необходимата толерантност.
И погледнаха няколко евтини, но прилични опции:
1) Общо кварц ineo mc3 5W-30 5л. ~ 2100r.
Общо кварц ineo mc3 5W-40 5L. ~ 2400r.
Общо кварц ineo mc3 5W-40
2) Mobil 1 ESP Формула 5W-30 4L. ~ 2500r. + 720p. (1 l) \u003d 3220r. за 5л.
Mobil 1 ESP Формула 5W-30
Интересно масло с толеранси 504.00 507.00 и 505.01, тестовете са много добри, но малко по-скъпо.
Тук е неговият тест в петролния клуб - www.oil-club.ru/forum/top...sp-formula-5w-30-svezhee/
3) DGN DIESEL SYN 5W-40, 4L ~ 1500R. + 455r. (1 l) \u003d 1955r. за 5л.
NGN DIESEL SYN 5W-40
Мисля, че преди производителя на NGN маслото ви, всъщност, като мен, не чуваше Нираза.
Но както се оказа, това е доста бюджетно масло отлични характеристики и резултатите от теста. Ето резултатите от тестовете на същото масло - www.oil-club.ru/forum/top...diesel-syn-5w-40-svezhee/
На това, без значение как са приключили опциите.
Бихте искали да чуете мнението и рецензиите ви, които се изливате в железен кон., цената на нея и вашите аргументи, защо го избрали.
Също така не е съвсем ясно въпроса за вискозитета 5W30 или 5W40.Какво е по-добре за двигателя в условия на умерен (макар и по-топъл) климат, през зимата до -10 (въпреки че се е случило и до 20, но изключително рядко) и до + 40-45 през лятото?
Благодаря на всички за вашето внимание, надявам се на вашата дейност в коментарите.
www.drive2.ru.
OPEL MOVANO RENOPEL MASSASTER, L2H3\u003e Logkbook\u003e Избор на масло от моторно масло с филтър SYFT
веднага след покупката тя беше изоставена от правилните консумативи.
първият е двигателното масло.
за сто казаха: "Тук имаме барел елф 5V40 турбодизел, вземат и изгаряйки горянето, няма да знаете."
първоначално вярваше. Реших да проверя, но ли купям това масло по-евтино? 10 минути търсене - ще купя. Общувам с продавача, той определя дали има дизелов филтър и той все още е там.
казва, че не се нуждаете от такова масло, дори като това. Той е много жив, Савак-Капут. Нов Сиазхевик 1.5 килов.
Препоръчителна 5V30, Elf Elf Solaris LLX 5W-30 е по-скъпо, но ELF препоръчва те да са за тези двигатели. Донесе масло в сервизната станция и се втурна: "Трябва да трябва да трябва да спи, но имате двигател почти 200 хиляди и т.н."
Но те видяха последния автомобил Таки ми предложи, че е по-добре да се излее това, което е по-добро, въпреки пробега на двигателя. Транзитът ми изхвърли 230 хиляди км под мен. И през цялото време, когато стана 5V30. И той винаги е започнал и не пуши.
така че сега нека видим кой е грешен.
Въпрос Цена: 860 UAH
Пробег: 195000 км
като
www.drive2.ru.
Kia Sportage 스포티 지 - 화이트 뷰티 CRDI 1.7\u003e Logkbook\u003e Избор на масло за дизелов двигател? .. Помощ
офисът все още не се е променил, реших да определя с избора на петролни продукти и е малко поглезено, в различни източници на информация ще бъде разнообразен и все пак това изливане? Нека го разберем
изследването на тази тема започна с ръководството за операцията, в която е написано, че за дизелов двигател е необходимо да се налива, с Acea C3 Soet филтър и без филтър B4 сажди. Незабавно възниква въпросът е дизеловият двигател на двигателя 1.7 или не? В книгата на тази информация не съм намерил никъде.
Вискозитет SAE номер се избира според таблицата, дадена в същото ръководство и е избран по отношение на метеорологичните условия на работа на двигателя, за моя регион ще бъде оптимален 5W-30. С това, както може да е ясно.
отиваме по-далеч и разглеждаме доставката на масла.
например, съществуват оферти кастрол Magnatec дизелово масло за моя двигател с спецификация на Acea: B3, B4, C3, A3, добре, но знам, че има CASROL MAGNATEC дизел 5W-40 DPF масло, където DPF показва, че това масло е подходящо за това, че това масло е подходящо за това, че това масло е подходящо за Двигатели с филтър за картер.
оттук и втория въпрос. Какво е цялото масло, подходящо за Castrol Magnatec Diesel или Castrol Magnatec Diesel DPF?
отиваме по-далеч и отиваме на сайта Кастрол, има онлайн селекция Масла за автомобила на марката и типа на двигателя. Ние правим селекция: при избора на кола с филтър за картер, производител на петрол препоръчва изливането на ръба турбо дизелово масло и без плаване препоръчва Magnatec
като цяло, като преместите всички тези източници само по-объркани и възникнаха няколко въпроса:
1. Има ли на моя авто дизелов филтър или не
2. Ако има дизелов филтър (предполагам, че е) масло, трябва да се налива с индекса на DPF?
3. Защо самият производител на петрол препоръчва нефт без DPF индекс?
просветител, който се излива и най-накрая да разберем какво е най-подходящо за този вид Двигател.
като
Моторните масла за дизелови двигатели по-пълно спазват условията на труд на тези агрегати и следователно предоставят по-добро смазване Подробности с всяко работно натоварване. Те трябва да се справят с излишните сажди, налягане, намаляване на триенето и нивото на ниско гориво, за да предпазят двигателя от износване и да удължат живота на безпроблемната си работа.
Прегледът представя моторни масла, които най-добре се справят с тази задача. Оценката е съставена въз основа на мненията на специалистите по моторни услуги, както и прегледи на собствениците, които успешно използват определен тип лубрикант, налепват го в дизелов двигател на колата си постоянно.
Най-добрите синтетични масла
Моторните масла на синтетична основа са най-доброто решение за модерни автомобили с дизелови двигатели. Само при първото приближение изглежда, че цената на синтетика е твърде висока. Но интервалът на заместване е лубрикант Още и е възможно да се експлоатират без никакви проблеми с автомобил през цялата година.
4 LUKOIL Genesis Claritech 5W-30
Високи пречистващи характеристики
Държава Русия
Средната цена: 1754 търка.
Рейтинг (2019): 4.6
За съвременните дизелови двигатели, All-Season Motor Lukoil Genesis Claritech 5W-30 е перфектен. Разработено въз основа на най-новите технологии, този продукт се характеризира с намалено съдържание на пепел, което е много важно да се разшири оперативният ресурс на филтрите за частици. Благодарение на наличието на съвременни Acticlean добавки, това масло има най-добрите диспергиращи и почистващи свойства. Този лубрикант не само предпазва частите на двигателя от утайки на Нагар и утайките, но ефективно ги премахва.
Моторно масло лукол генезис claritech 5W-30 демонстрира най-доброто спецификацииКакто при условията на максимален режим на натоварване и ниска температура. Благодарение на тази енергийна единица, колата е надеждно защитена, а нейният служебен живот определено ще бъде увеличен. В допълнение, маслото е икономически прекарано до голяма степен поради намаленото изпаряване и минимални разходи за Avgar, които потвърждават много потребители в обратната връзка.
3 общо кварц 9000 5W-40
Ефективна защита от триене. Траен маслен филм
Държава: Франция
Средната цена: 1638 рубли. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.7
Когато колата се експлоатира в трудни условия, и натоварването на двигателя е близо до максимум, най-правилното решение ще се излива в общия кварц 9000 5W-40 двигател (почти пълен аналог на най-доброто френско елф масло). Това е този лубрикант, който е в състояние да поддържа дълго време, без да ремонтира такива възли на съвременните дизелови двигатели като компресори и турбини. Високият капацитет на маслото предотвратява прегряването и активните почистващи добавки се разтварят и отстраняват (при замяна на) суспензията и морските седименти, възпрепятстват работата и увеличават силата на частичността.
В прегледите на собствениците, използвайки общо кварц 9000 5W-40 в автоматичното си редовно, можете да видите потвърждението на свойствата на този продукт, описан по-горе. Моторът работи просто, без ненужен шум и вибрации. Също маркирани добро качество Ниво на моторно масло Факторът на нискокачествен дизелов двигател (с високо съдържание на сяра). Най-добрата защита при стартера и пиковите натоварвания се постига чрез резистентност към температурни колебания. Маслото филм запазва здравината до 150 ° C, осигурявайки надеждна защита на детайлите от износване.
2 общи двигатели dexos2 longlife 5W-30
Най-добър избор купувач
Страна: САЩ (произведени в Белгия, Русия)
Средната цена: 1315 рубли. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8
Разработен е популярен петрол от известния американски производител General Motors Dexos2 Longlife 5W-30, като се вземат предвид увеличените нужди, за да се осигури по-добра защита на двигателя от износването и замърсяването. Това синтетично смазване може да се използва за дизелови двигатели през цялата година поради висока устойчивост на температурни колебания. Липсата на сяра и фосфор в това масло осигурява значително увеличение на оперативния ресурс на всички компоненти на двигателя и икономическия разход на гориво. Най-добрата проницателна способност осигурява незабавна защита на всички части на двигателя.
Motor Oil General Motors Dexos2 Longlife 5W30 може да бъде излян във всички автомобили, произведени от общи двигатели, както и в такива марки автомобили като BMW, Мерцедес Бенц., Volkswagen, Renault и др. В обратната връзка от потребителя бележи най-високото качество на това масло и по-добра ефективност. Недостатъкът е неговата популярност от производителите на фалшификация, така че когато изберете, трябва да се съсредоточите върху проверения продавач.
1 IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40
Държава: Япония
Средната цена: 2295 разтрийте. (4 л)
Рейтинг (2019): 5.0
Японската висококачествена синтетика Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 осигурява надеждна защита за дизелови и бензинови двигатели. Маслото може да се използва в високо функционални енергийни единици, оборудвани с турбина. Основният синтетичен състав се получава поради патентованата технология на Idemitsu Kosan. В комбинация с уникални добавки, моторно масло с висок детергент, отлични смазочни качества, когато високи температури, стабилен вискозитет в студа. Продуктът не само предпазва частите на двигателя от корозия и износване, но поддържа каталитичен конвертор в добро състояние и картер на модерни автомобили, джипове и търговски превозни средства.
Собствениците на дизелови автомобили в отговорите пишат за липсата на запълване, подобряване на динамиката, достъпната цена и чист двигател. Той дори се наблюдава в някои авто спестявания на дизеловото гориво.
Най-добър полусинтетичен за дизелови двигатели
Най-популярният тип двигателно масло в домашни дизелисти остава полусинтетичен. Съчетава достъпна цена и високо технически спецификации. Но през зимата, такъв лубрикант не се сгъва само в региони с умерен климат (до -20 ° C).
4 TNK Revolux D1 15W-40
Най-ниската цена
Държава Русия
Средната цена: 750 рубли.
Рейтинг (2019): 4.4
Това двигателно масло е специално проектирано за пътнически дизелови автомобили на внесено производство. Базата на продукта се създава чрез смесване на чист синтетика с минералния компонент, а качественият пакет от добавки осигурява експлоатационните свойства на TNK Revolux D1. Трябва да признаем, че те не са най-лошите. Така, моторна грес е оптималния избор При използване на дизелов двигател с високо съдържание на сяра.
Също така, има антифрикционни и антидеядни активни вещества, които потискат оксидативните процеси и предотвратяват падане на депозити по стените на системата. Собствениците, които са решили да се наливат масло Revolux D1 в дизелови двигатели, има добра съвместимост с други смазочни материали, както и стабилен вискозитет при всички натоварвания. Трябва да се помни, че през зимата лесното начало е възможно само до -25 ° C - за по-тежки условия е необходимо да се избере друг продукт.
3 Elf Evolution 700 STI 10W-40
Добри работни параметри за дизелови двигатели с директна инжекция
Държава: Франция
Средната цена: 1176 рубли. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8
Ново поколение полусинтетик масла Елф. Еволюцията 700 sti 10W-40 е предназначена за употреба в бензинови и дизелови превозни средства с директно впръскване на гориво. С това масло можете да отидете на дълги пътувания или цели дни, за да доставите стоки на микробус. В този случай частите и механизмите на захранващия блок остават чисти с надежден защитен лубрикант. Полусинтетик отличен вариант Да управляват дизеловите автомобили в умерен климат. Разширената технология ELF ви позволява да получавате продукти с дългосрочно запазване на работните свойства. Затова не трябва да се страхувате да надвишавате интервала на заместване на маслото на двигателя.
В обратната връзка на потребителя, тази характеристика често се споменава като отлична полусинтетична за съвременните дизелови двигатели. За малка цена шофьорите получават балансиран продукт. Само при тежки студове има увеличение на вискозитета, което затруднява стартирането на двигателите.
2 Mobil Ultra 10W-40
Оптимална комбинация от цена и качество
Държава: Финландия
Средна цена: 995 разтрийте. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.9
Многофункционална полу. синтетично масло Mobil Ultra 10W-40 е евтин, но много висококачествено смазване на дизелов или бензинов двигател. Като основа на продукта, смес от патентовани масла от извънредни класове, към които са добавени напреднали добавки. Те осигуряват максимална защита на двигателя при всички начини на работа. Редовната употреба на финландски полусинтетик намалява износването и механизмите, улеснява началото на захранващия блок в студено време. Всички части на двигателя остават чисти поради отличния детергент на течността. Много от водещите производители на леки автомобили одобриха използването на това масло.
Шофьорите, които редовно изсипват Mobil Ultra 10W-40 в двигателите на техните автомобили, забележете наличността, високото качество, запазването на свойства при различни температури. Недостатъкът на продукта се удема с дългосрочни силни студове.
1 Rolf Dynamic Diesel 10W-40
Най-добрият полу-синтетичен
Страна: Германия (произведена в Русия)
Средната цена: 890 рубли. (4 л)
Рейтинг (2019): 5.0
Най-доброто полусинтетично масло За всички дизелови двигатели е динамиката на Rolf Diesel 10W-40. Можете да го излеете като в атмосферни двигатели Двигатели за автомобили и турбокомпресор. Високото качество на полусинтетичния смазочна течност се потвърждава от автомобили като Mercedes, Renault, Volvo, Man, Caterpiller, Dutz. Благодарение на иновативната добавка технология, е възможно да се произведе перфектно почистване на части на двигателя, да ги предпази от корозия, ефективно да се намали триенето по време на студен старт. Отличителна черта Маслото е способността да се удължи експлоатационния живот, като същевременно се поддържат най-важните параметри.
Собствениците на домашни автомобили, които постоянно се радват на полусинтетични за динамични дизелови двигатели на Rolf Diesel 10W-40, отбелязват наличието на продукта и надеждността на нея по всяко време на годината. Моторът става по-тих, той подобрява пускането в студено време. Недостатъците трябва да включват липсата на продукт в някои региони.
Най-добрите минерални масла за дизелови автомобили
Кога превозно средство Произвежда се активно или има старост, има смисъл да се налива минерално масло до пролетния сезон. Неговата ниска цена ви позволява да добавяте лубрикант с избледняване или изтичане.
4 Mobis Premium PC Diesel 10W-30
Оптимална защита срещу триене
Държава: Южна Корея
Средната цена: 1238 рубли.
Рейтинг (2019): 4.8
Моторното масло отговаря на високите изисквания на производителите на автомобилни автомобили, които използват Diesel на Premium PC на Mobis, за да ги излеят в дизелови двигатели. Чудесно за работа в Русия и може да работи с дизел, съдържанието на сяра, в което надвишава 0,5%. Мощен пакет от добавки и чиста минерална основа перфектно защитава двигателите във всички режими на работа.
Въз основа на прегледите на собствениците, петрол с положителен Себе си с постоянна употреба, значително намалява образуването на Нагар и депозити. В същото време работата на двигателя става по-съгласувана - въпреки факта, че минералното масло, Mobis Premium PC дизел значително намалява силата на триене. В този случай се наблюдава нежна защита на клапаните, която има значение при високи натоварвания на двигателя. В допълнение, това масло икономически прекарва ресурса на филтъра за частици и ви позволява да увеличите интервала между неговите заместители.
3 LUKOIL Standard SF / CC 10W-40
Най-добра цена
Държава Русия
Средна цена: 624 рубли. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8
По пътищата на Русия все още има много стари чуждестранни автомобили с дизелови двигатели. Минералното масло на вътрешния производител Lukoil Standard SF / CC 10W-40 е идеален за тях. Ниска цена Позволява ви периодично да добавяте към агрегатите с добър "маслен апетит". Също така, минералната вода се използва за управление на дизелов двигател след това ремонт. Въвеждат се най-модерните антиоксидантни и диспергиращи добавки. Следователно, с постоянна употреба на смазочна течност, проблеми с корозия, сажди и замърсители в двигателя няма да бъдат. Въпреки това, шофьорите трябва да се помнят, че дори най-добрата минерална вода не е подходяща за сурова руска зима.
Собствениците на употребявани автомобили успешно се радват минерално масло LUKOIL Standard SF / CC 10W-40 от началото на пролетта до късна есен. Ползите от продукта са достъпност, гъвкавост, добра производителност. От минусите има силно удебеляване в студа.
2 Mobil Delvac MX 15W-40
Най-икономичното масло
Държава: САЩ
Средна цена: 1377 разтрийте. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8
Моторното масло върху минерална мобил Delvac MX 15W-40 е предназначено за широк спектър от дизелови двигатели. Може да се излее както в старите двигатели, така и в новите. Отличителната черта на продукта е икономична консумация. Много шофьори обръщат внимание на факта, че няма заместител на минералната вода. В същото време, маслото е издържано на най-високите натоварвания, което позволява да се използва не само в пътника или товарен транспортНо в строителството и селскостопанската техника. Специалният състав на продукта предотвратява натрупването на сажди, предпазва части от окисление, дори и при използване на висок хидролеклест на сяра. По време на експлоатацията на дизелови двигатели има намаляване на токсичните изпускания в атмосферата.
Собствениците на най-различните дизелови инженеринг в коментарите показват икономика и гъвкавост mobil Oils. Delvac MX 15W-40. От недостатъци потребителите отбелязват голям брой фалшификати и неподходящи при температури под -15 ° C.
1 LIQUI MOLY MOS2 LEICHTLAUF 15W-40
Най-надеждната защита на двигателя
Държава: Германия
Средна цена: 2069 разтривайте. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.9
Дори старите автомобили се нуждаят от добро смазване на двигателя. Минералното масло Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 15W-40 може да разшири експлоатационния живот на дизелови двигатели с голям пробег. Съставът на продукта представлява молибден дисулфид, който отдавна е доказал защитните си свойства. Минералка със същия успех може да се излее както в стари атмосферни и двигатели с турбокомпресор и катализатори. Благодарение на добрия вискозитет, маслото бързо прониква всички ъгли на двигателя дори в студено време. С редовна употреба, чистотата на всички части и възли приятно изненада собственика на автомобила. Позволено е да се увеличи интервалът на заместване, когато работата на автомобила е нежна.
Вътрешните шофьори са запознати с Liqu Moly Mos2 Leichtlauf 15W-40 минерално масло. В отговор те положително изразяват себе си за защитни, смазочни, детергентни свойства на продукта. Чрез минусите включват несъвместимост с други двигателни масла.
Топ дизелови масла за зимата
Ако в зоната на замръзване под -25 ° C не е необичайно, тогава дизеловата кола ще помогне да се работи ежедневно зимно масло. Той запазва работните си свойства с тежки студове, намалявайки износването на частите на двигателя по време на студен старт.
3 Motul 8100 x-max 0W-30
Характеристики с висок детергент. Ниска замразена температура
Държава: Франция
Средна цена: 3570 разтрийте. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.9
В съвременните дизелови двигатели с турбокомпресор, използването на моторно масло Motul 8100 X-max 0W-30 в суровите условия на зимата ви позволява най-внимателно да изразходвате ресурса електроцентрала. Смазването показва съпротивление на температурно окисление и срязване, се разтваря добре и запазва сама по себе си и нагара, почиствайки двигателя от съществуващи замърсители. Намалява триенето в проблемни местаИ ако редовно се налива масло, можете да постигнете значително увеличение на ресурса на двигателя.
Изборът на Motul 8100 X-Max 0W-30 смазка, в своите отзиви показват намаляване на дизеловото потребление (до 1.7%), шум и вибрации. Той също така отбелязва лекият старт в студове - стабилен и траен филм остава на детайлите дори с дълъг паркинг, осигурявайки смазване на възлите в първите секунди след стартирането на двигателя. Маслена замразена температура - 51 ° C, което му позволява да го използва в много северни райони на страната.
2 Idemitsu Zepro Turing Pro 0W-30
Най-добрата комбинация от цена и качество
Държава: Япония
Средната цена: 2387 разтрийте. (4 л)
Рейтинг (2019): 5.0
При условията на изключително ниски температури, синтетичното масло Idemitsu Zepro Turing Pro 0W-30 ще помогне. Тя се основава на чисти полиалфаолейни (PAO) и специални добавки. Маслото може да се излива в бензинови и дизелови двигатели, оборудвани с турбини и катализатори. Съставът има съединения на молибден, отговорен за тиха работа Дизел. Забавянето на стареенето е постигнато благодарение на чистотата на синтетиката и минималното съдържание на добавките. Прилагането на технологията VHVI дава материал на лубрикант Устойчивост на ниски температури, Запазва течливост и намалява студената устойчивост. Продуктът е включен вътрешен пазар Само в метални резервоари.
В прегледите на собствениците на автомобили от северните райони на страната, такива имоти Забележка маслена идемиц. Zepro Touring Pro 0W-30, като демократична цена и отлични качества. Дори при -30 ° C дизел лесно започва и работи тихо.
1 Castrol Turbo Diesel 0W-30
Най-внимателното начало на двигателя
Страна: Германия (произведена в Белгия)
Средна цена: 3333 рубли. (4 л)
Рейтинг (2019): 5.0
Когато дизеловото оборудване трябва непрекъснато да се експлоатира в контекста на руската зима, надеждният и внимателен старт на двигателя ще осигури Castrol Turbo Diesel 0W-30. Тази синтетика е предназначена за използване в дизелови двигатели с турбокомпресори и катализатори. Специална формула предотвратява замърсяването на магистралата на изхода поради ниско ниво Опасни съединения в отработените газове. Висококачественият петролен филм успя да направи силен, прилагащ иновативната технология Titanium Fst ™. Дизеловите машини могат да работят в екстремни условия за дълго време. Продуктът е получил одобрението на такива известни автомобила, като Volkswagen, Mercedes и BMW.
Собствениците на дизелови автомобили няма да бъдат запечатани върху епитети в ревюта. Те смятат Castrol Turbo Diesel 0W-30 най-доброто масло За сурова зима. Двигателят лесно се стартира, той действа уверено, не се изисква топлес между заместването.
Статия за това как да изберем масло за филтър за мотор - за който е необходим филтър, разполага с такива масла, критерии за подбор. В края на статията - видео за последствията от отстраняването на дизеловия филтър.
Съдържанието на статията:
Спестяването на филтри се използват във всички дизелови двигатели от 2011 г., както и на някои по-ранни двигатели за освобождаване, когато инсталирането на филтрите за частици все още не е задължително. Те имат няколко варианта за съкращения: "DPF" - английски, "FAP" - френски, "RPF" - немски. Но всички те означават едно и също нещо - същия филтър.
Начинът на запалване на дизеловия двигател в дизеловия двигател е значително различен от запалването на бензин в бензиновата единица (без помощта на електрическа искра). В "Дизел" няма свещи (в класическо разбиране, както в бензинов двигател). В него дизелово гориво Самостоятелен за сметка високо налягане и бързо отопление. Съответно, за почистване на отработените газове, с този метод на запалване, друг филтър изисква, отколкото за бензиновата версия, където се използва каталитичен конвертор.
Основната задача на филтрите за частици е максималното пречистване на отработените газове от екологосъобразни примеси за частици. Когато го използвате, концентрацията на сажди в изпускателната тръба на дизеловия двигател може да намалее с 90%.
В допълнение към начина на работа на двигателя и качеството на дизеловото гориво, качественият състав на двигателното масло има голямо влияние върху работното състояние на филтъра за частици. Съответно е необходимо да се избере такова масло, което ще се подхожда не само за самия "дизел", но и за филтъра на SUMP.
- След изгаряне на дизеловото гориво в двигателя, отлаганията остават под формата на пейзажни частици.
- С по-нататъшна работа, частиците на градинските плодове се проследяват с филтър за картер, когато изпускателният газ преминава през него.
- Горещите частици, натрупани във филтъра, се изгарят периодично от филтъра с активна и пасивна регенерация, в резултат на което устройството се самопочиства от сажди.
- В порите на филтъра за частици остава неконтролиран сулфатна пепел, който не може да бъде отстранен по време на регенерацията. Това е с течение на времето, че критичната маса на пепел се натрупва там, което запушва порите на филтъра, след което престава да изпълнява своята функция за почистване и подлежи на подмяна.
- Сигнал (на. \\ T табло) За проблема с изпускателната тръба поради филтъра за частици.
- Силата и тягата на двигателя намалява.
- Двигателят започва да работи нестабилна.
- Деликатността и димът се увеличава.
- Нивото на маслото се увеличава.
- Увеличава разхода на гориво.
- Загрява пода в кабината.
За дизелови единици с филтри sazhevy почистване (както и за бензин с катализатори) е създадено специално масло с ниски характеристики, според ниската технология на SAP (с минимално съдържание на сулфатна пепел, фосфорни и серни съединения). Моторните масла според ниската технология на SAPS започнаха да се прилагат след 2005 г., след въвеждането на нови екологични стандарти в Европейския съюз - "EURIV".
Сулфатската пепел е неправителствен остатъчен горивен продукт, който се образува след пълното изгаряне на минерални примеси на дизелово гориво и масло. И това не са влошени частици пепел, които скоро запущат дизеловия филтър, защото пепелта не избледнява.
Каза може да изгори по време на регенерация (самопочистване на филтъра), но пепелта никога няма да бъде в центъра и няма да се отърве от него.
Съдържанието на сулфат пепел в двигателното масло зависи от количеството фосфор и сяра в техния състав - по-малкото съдържанието на тези вещества, толкова по-малко съдържанието на пепел в маслото.
Известно е, че маслото трябва да бъде различно добавки, тъй като всички двигателни масла се състоят от базово масло, смесен с определени добавки. И в сърцето на технологично остарелите добавки, особено детергент, неутрализиране, естествено и антифрикция, има значително количество фосфор и сяра.
Следователно, незначителното масло според технологията "ниски saps" съдържа различен вид добавки, базирани на съвременни синтетични съединения, които не съдържат вредни серни и фосфорни компоненти. В същото време тези добавки също ефективно и надеждно предпазват частите на двигателя, както и полиновата.
От степента на сулфатно ясен съдържание на маслото може да бъде намерено в заглавието на етикета на контейнера:
- "Ниски saps" (malozol) - до 0,8%.
- "MID SAPS" (средно) - 0.8 - 1.0%.
- "Пълни saps" (Flino) - повече от 1,0%
Acea "C1", "С2", "С3", "С4", "С3", "С4", "С3", "С4", "СзЗ", "С4", показва върху резервоарите с масло. Между другото, съдържанието на пепел (според класификацията на ASEA) е ограничено от нормативните документи само за европейското производство.
Acea, клас "C" ( коли): За "дизелови двигатели" с филтър на почистването на морето и петролни агрегати с каталитичен неутрален (катализатор):
- "C1" - масло за "дизелови двигатели" с филтър на почистване и бензинови единици с 3-компонентен катализатор. Увеличава експлоатационния живот на системата за почистване на отработените газове. Осигурява нормална работа на двигателя в сложни режими на работа (често езда в града и късите разстояния, пътуващи до планините и шофиране по прашни пътища, ремарке).
- "C2" - масло за дизелови и бензинови двигатели с висока производителност. Тя се различава от "С1" с различни вещества в състава.
- "C3" - масло с ниска сулфатна пепел и нисък вискозитет при високи температури.
- "C4" - масло с ниско съдържание на сулфатно пепел и ниско съдържание на фосфор и сяра. Има минимален вискозитет при висока температура.
| Име | Цена, разтриване. |
| Мотор масло от равинол ARCTIC LOW SAPS ALS SAE 0W-30 1 l
| 1023 |
| AVENO FS нисък моторно масло 5W-30 4 l Синтетично двигателно масло; | 1660 |
| Моторно масло Castrol Enduron Low Saps 10W-40 20 l Полусинтетично двигателно масло; | 5089 |
Важно! Добавяне на други добавки (продавани в магазините) към маслото с ниска технология за SAPS! Това води до увеличаване на съдържанието на пепел и загуба на нископроизводителни имоти.
По въпроса за избора на моторно масло, в допълнение към много различни марки от различни производители, има още повече мнения, препоръки и заблуди, които често не улесняват, но само усложняват процеса. Следователно когато е избрано маслото на двигателя, се препоръчват прости и доказани методи:
- Най-лесният I. истински избирам правилно масло За вашия двигател с филтър с шлифоване прочетете "Ръководство за ремонт и експлоатация"където са посочени маслени марки или техните аналози. Освен това, такива "ръководства" са създадени под формата на тренировъчен материал, с дешифриране на азбучни обозначения за етикетиране - какви букви и имена съвпадат.
Също така в "Ръководството" са доста различни полезни препоръки. Например: "Не се препоръчва смесване на масла от двигателя от същия тип, ако са различни марки. Използването на масла от същия тип и степени, но с различен вискозитет е разрешено само в екстремни случаи. " Или: "За ефективната и продължителна работа на двигателя се препоръчва да се използват масла от една марка, един тип и вискозитет. Тези данни са по-добре записани при замяна на маслото. " И т.н.
- Ако нямате "ръководство за ремонт и работа" на колата, тогава можете да го потърсите в интернет, във формат "PDF" или да изтеглите в друга форма. Препоръчва се също от производителя на малката масла може да бъде намерена на някои интернет сайтове на VIN номера. И накрая, знаейки вин номера на вашите автомобили, можете да се обадите на дилъра и да разберете какво масло може да се използва в модификацията на вашата машина и двигател.
- Проблемът с информацията за действителната марка на петрола в "ръководството за ремонт и операции" може да възникне от тези собственици на автомобили, чиито автомобили са били освободени до 2005 година. "Ръководство" за такива автомобили е произведено, като се вземат предвид ситуацията с масла за този период от време. И, както е посочено по-горе, след 2005 г. ниският петрол се появи след въвеждането на нови екологични норми към ЕС - "EURIV".
Съответно, в "Ръководство", отпечатано до 2005 г., информация за ниските масла от Saps, които се появяват по-късно, не трябва да бъдат (Производителят просто не може да препоръча това, което все още не е било). В тази ситуация, при избора на двигателно масло за двигател с филтър за дизелови частици, можете да използвате горната информация (класификация "Acea" с класове "C").
- Ако е в продажба, не е възможно да се намери петролът, препоръчан от производителя, тогава трябва търсене аналогов или масло със свойства, близки до свойствата на препоръчаното.
- Маслата съществуват така наречените "производителя на двигателя", например: vw501.01. Такава толерантност е много важен параметър и служи като специфичен стандарт за качество, който производителят на двигателя счита за задължителен за нефт, използван в неговия двигател. Такива допустими отклонения могат да бъдат намерени на етикет за контейнер с течност. В същото време, производител на петрол може да използва такова толерантност върху опаковката на своите продукти само с разрешението на производителя на двигателя. Необходимите допустими отклонения могат да бъдат намерени в същото "Ръководство за експлоатация и ремонт на автомобили" (или в книгата за услуги).
- Когато избирането на масло трябва винаги да се помни за най-важния фактор - състояние и обслужване. Дори най-модерното и "прекрасното" масло ще бъде неефективно, ако се използва в стар, силно износен или дефектен сила. Освен това, ако двигателят е много "яде" течности (воля увеличен поток), дори най-малкото масло масло може да навреди на филтъра за частици и цялата система за пречистване на отработилите газове. Износен или дефектен двигател, който консумира много масло, "убива" изпускателна система, с турбина, клапани, филтри и много други части на двигателя.
Заключение
При избора на продукт се препоръчва да не усложни процеса на изучаване на големи количества информация и препоръки от "опитни и опитни" драйвери, чиито съвети понякога са не само безполезни, но и вредни. Тук всичко вече е избрано за нас и за нас от производителите, разработчиците и дизайнерите.
Съвременното ниво на автомобилната индустрия е толкова високо, че дори най-много опитни шофьори С многогодишен опит са известни повече от специализирани производители, разработчици и лабораторни тестове. Всичко, което се изисква от водача, когато е избрано маслото на двигателя, е да намери и използва вече наличните препоръки на производителя.
