Ами охлаждайте двигателя, циркулирайте през системата и в същото време не замръзвайте в студа - това са основните свойства на охлаждащата течност, които вашият автомобил изисква! В същото време, като всеки продукт, може да загуби свойства. След това ще помогне само на квалифицирана антифриз замяна.

Кога може би трябва да замени антифриз на Skoda Octavia A5?

Трябва да промените охлаждащата течност, като разчитате на препоръката на производителя и като вземете предвид работните условия. Непременно - в спешни случаи, както и когато тези признаци се проявяват:

Внимание! След поправяне на блока на цилиндрите, подмяната на уплътнението и радиатора трябва да се налива само нов антифриз. Това ще бъде полезно както за охлаждащата система като цяло, така и за сменяемите и ремонтирани детайли, върху които ще се образува прясна защита срещу корозия.

Ако подмяната на антифриз върху Skoda Octavia A5 няма да бъде извършена навреме, детайлите ще бъдат изложени на по-голяма корозия, двигателят ще се прегрее, ще работи по-лошо и с неуспехи. Планираната подмяна на този модел се препоръчва на всеки 60 000 километра от пробега. Но това са средно фигури, свързани със средните работни условия на автомобила и околната температура.

Само замяна на антифриз Octavia A5: Заслужава ли си да рискувате?

Клиентите на нашата автомобилна услуга, забелязвайки колко бързо възниква случаят в ръцете на майсторите, заблуждават мнението, че замяната на антифриз Октавия А5 няма да бъде.

Въпреки това тук има подводни камъни:

• Сам напълно премахване на стария антифриз е малко вероятно да успее. Някои от неговия дял се смесват с новия. В резултат на това трайността и свойствата на новоразлената течност намаляват. Но по-лошо - точно за тези 15-20% остават в системата и има голям дял от седимента, което влияе негативно на системата.
• На някои модели, приплъзването на мястото на зареждане с гориво се намира по различен начин. В някои, например, има дренаж, друг автомобил трябва да търси дренажен болт на радиатора.
• И Самм честа грешкаВпоследствие води до прегряване на двигателя - оставяйки задръстванията на въздушното движение.

ЗА СПРАВКА. В автомобилната услуга за тази операция, термостат, маркучи, дюзите се демонтират. Всичко е инсталирано и сигурно прикрепено, ако е необходимо, някои елементи се заменят с нови. Нашите господари са напълно запознати с дизайна на всички модели, което значително намалява времето за работа. В мрежата на нашите автомобилни услуги се прилагат различни методи за вакуум.

Трудностите при избора на нов антифриз, когато охлаждащата течност се заменя с Skoda Octavia A5

Отделна тема на някой от майсторите биха искали да отделят избора на антифриз. Случаят е сложен от избора на етикетиране, производител и обем. Възниква въпросът и върху концентрацията на охлаждащата течност за подмяна.

Що се отнася до точно Skoda Octavia A5, тогава 8,4 литра циркулира в нейната охладителна система. Препоръчва се за употреба:

1. за освобождаване на автомобили до юни 2011 г. - G12 ++ Спецификации OEM VW TL-774G (или VAG G 012 A8G M1);
2. за освобождаване на автомобили след този период - G13 TL-VW 774J стандарт.

Възниква въпросът: "Какво ще се случи, ако са смесени?", Към които майсторите дават въпроса: нищо ужасно е, то е доста приемливо. Просто тази маркировка се препоръчва от производителя за подобряване на ефективността на охлаждането на двигателя. Свойствата на тях са сходни, но антифриз клас над повече екологично.

Капацитетът може да бъде различен и концентрацията на антифриз в охлаждащата течност също е. Само в семинара няма да се размножава с вода от под кранчето - изисква дестилирана вода. От дела на концентрацията зависи от имуществото на устойчивост на замръзване на течността. Консистенцията се комуникира с климатичните условия (за Frosty Winters) и желанията на клиента.

Замяна на антифриз Skoda Octavia A5 TSI

От една страна, процедурата на слива, залива, почистваща система, нейната диагностика и др. Различните серии от Skoda Octavia A5 не се различават по принцип. От друга - ТСОС с турбокомпресор в сравнение с MPI, обикновен атмосферни двигатели, имат по-висока скорост в големия честотен диапазон. Това е с висока мощност, те изискват по-голямо охлаждане и антифриз над качеството, както и внимание към детайла.

И тук автомобилните ентусиасти отново позволяват някои грешки. Например, те започват да заменят горещия двигател, без да го дават на хладно. Те могат да получат изгаряне, както и стъпка по двойки, за да получат увреждане на кожата (антифриз токсични). Себе си също вреда околен свят, сливане на стария охладител за отпадъци точно зад гаража си.

Внимание! В автомобилната услуга, когато антифризът на Skoda Octavia A5 TSI е заменен, всички етапи са разработени от години, се наблюдават техниката за безопасност и се използват съвременни инструменти. Просто изсипете охладителя към системата и продължете да карате колата си. Необходимо е да се движи двигателят и да овърклок до две хиляди обороти в минута, след това да се получи резервоар. Много ще кажете и проверете системата след процедурата - температурния сензор, времето на включване на вентилатора, въздух, излизащ от нагревателя и др.

SKODA OCTAVIA A5 Замяна на охлаждащата течност: Професионална цена

Някои клиенти след завършване на поръчката са искрено изненадани: "Мислех, че някога професионални специалисти работят, ще бъде много скъпо." Това е друго погрешно схващане. Ценообразуването в нашата кола е доста справедливо.

Цената на всички работи се записва в цените, с които всеки клиент може да бъде намерен преди поръчката. В допълнение, тя може да търси допълнителни услуги за възстановяване на охладителната система, нейното измиване и др. Можете да бъдете сигурни, че двигателят на автомобила ще се охлади с най-оптималния концентрат, фалшификатите са изключени. Задръстванията на въздушното движение в системата и други проблеми след подмяна на охлаждащата течност Skoda Octavia. A5 - също. Работите се извършват бързо, без ненужни закъснения и се дава всяка гаранция.

Свържете се с нас, ние ви очакваме!

Като се вземат предвид препоръките на производителя, се произвежда заместването на антифриз в машини Skoda Octavia, с периодичност на всеки 6 години или след 90 000 км (ако вземете предвид пробега). Тук трябва да се съсредоточите върху това, което ще дойде преди. Освен това е желателно да се извърши работа, когато течността е кафява.

Какво антифриз е по-добре в Skoda Octavia?

• За автомобили, които са произведени през 1996-1997, антифриз клас G11 (зелено). Ресурсът на този охладител е 3 години. Оптимални опции - Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
• Ако автомобилът предложи от конвейера между 1998 и 2002 г., подмяната на антифриз се прави с червен кръг G 12. Той служи по-дълго на конкурентите - 5 години. Най-популярните марки трябва да включват AWM, Glaafelf, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy и др.
• За Skoda Octavia, която е пусната между 2003 и 2009 г. включително, червеният антифриз клас G12 + е подходящ. Оптимален вариант - Лукойл Ултра, Motul Ultra, Freecor.
• Ако автомобилът е направен след 2010 г., само червеният клас G12 ++ може да се налива в охладителната система. Подходящи марки - VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.

Процес на замяна

За да замени антифриз върху колата Skoda Octavia, охлаждаща течност (около 8 литра), чист парцал и класическа отвертка, с хоризонтален остатък. Преди започване на работа, изчакайте охлаждането на двигателя, след което бавно развийте капака разширителен съд, Поставяйки горната част на парцала. Няколко завъртания, по протежение на стрелките на часовника, ви позволява да нулирате налягането и да избягвате пръскането на състава. След това извадете капака напълно.

Изтичане на антифриз

За да обедините антифриз, направете следното:

• Отворете фитингите за помпене, които са монтирани на маркуча на нагревателя вляво от цилиндровия блок (наричан по-долу - BC). Имайте предвид, че моторите на F3R осигуряват допълнително монтиране на корпуса на термостата.
• Свалете звукозапалния щит от двигателя, след което поставете приготвения контейнер под долната тръба на радиатора. Разхлабете тръбите за закрепване на скобата, разглобявате го и изчакайте, докато старият охладител напълно напусне системата.

За да обедините напълно антифриза, на машините на Skoda Octavia, с двигатели 1.4 и 2.0 литра, развийте тапа за контакт, разположен на гърба на БЦ: на двигателя на E 7J, той е зад генератора, а на двигателите F7R, F3R 750 и F3R 751 - отгоре на защитния корпус на междинния вал.

Ако е планирано да се замени антифриз, и течността е чиста и приложена по-малка от 2 години, е разрешено повторно пълнене. Но все още не е желателно да се направи. След извършване на горната работа, монтирайте долната тръба на радиатора и изцедете щепсел на пр. Хр.

Радиатор за промиване

Направете зачервяване на радиатора. За това:

• Пуснете тръбите, които са подходящи отгоре и отдолу на радиатора.
• Поставете градинския маркуч в отвора, който е осигурен за горната тръба на радиатора. Изпратете поток от вода през радиатора, за промиване. Действайте, докато водата се появи на изхода на отвора на долната тръба на радиатора.
• Ако след няколко процедури водата не става по-чиста, изплакнете радиатора, използвайки специален инструмент. Действат с препоръките на производителя. В случай на тежко замърсяване, поставете тръбата в входа, предвиден в дъното на резервоара, след което оставете струята за промиване в обратна посока.

Попълнете новия антифриз

Следващата стъпка в замяната на антифриз е запълване на системата от нова охлаждаща течност. За това:

• Затворете всички изцедени дупки.
• Проверете състоянието на скобите и тръбите.
• Отстранете капака на слива от резервоара за разширение.
• Отворете фитингите за помпени.
• Поставете парцала около резервоара.
• Попълнете системата. Лейте, докато нивото на охлаждащата течност не достигне върха на врата на резервоара.
• Изхвърляне на фитинги, когато охлаждащата течност ще отиде без въздушни мехурчета.

Веднага след като тази работа се сварете на двигателя и я оставете да работи за 4-5 минути. Гледайте, че REVS не надвишават 2500 оборота. Върнете се на мястото на капака на разширителния резервоар и оставете двигателя да работи за още 20 минути. При завършване на процеса на замяна на антифриз, на Skoda Octavia, заглушаване на двигателя и проверете нивото на течността в резервоара. Ако дойде в Мах, всичко е нормално. В противен случай изпълнете сюжет. В същото време се уверете, че капакът на разширителния резервоар е добре затегнат.

Сега внимавайте, докато двигателят се охлади, и след това проверете отново нивото на охлаждащата течност. Поставете защитната обвивка и след 2-3 дни, уверете се, че антифризът е достатъчно в системата.

По-горе подробни инструкцииЗа Octavia Skoda - как да се източи антифриз, какво да се вземе предвид, в процеса на измиване на системата, както и как да запълни охлаждащата система на новия охладител. Знаейки тези функции, можете лесно да работите със собствените си ръце и да избягвате да харчите на сто.

Видео: Смяна на термостата и антифриз Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Ако видеоклипът не се показва, актуализирайте страницата или

Прегряването на двигателя може да се счита за една от най-бързите разбивки за колата. Разбира се, всичко зависи от степента на прегряване, но дори и най-малкото увеличаване на температурата показва неизправност на охлаждащата система, която в бъдеще, ако не приема подходящи мерки, може да доведе до планиране на резултатите.

Сортове за охлаждане на флуид за октавия

С изобретението на първите двигатели вътрешно горене Пред инженерите имаше въпрос за високото качество на охлаждане. За това се използват първоначално, въздух и водно охлаждане. Стана ясно обаче, че те имат редица значими недостатъци, а химиците започнаха да търсят нови методи за охлаждане механизми. През 20-те години на миналия век те се появяват на света на антифриз - химически смеси с висока топлопроводимост и екстремни фазови температури (промяна на съвкупното състояние).

Модерните антифризи се правят въз основа на етилен и пропилен гликол, с добавяне на вода и различни защитни добавки. По отношение на добавките и химичните съединения, те се разпределят в няколко групи:

• Традиционен. Се появи сред първите. Съдържат добавки на неорганична основа. Имат кратък живот (не повече от 2 години) и относително ниска точка на кипене. Това е и причината за образованието за детайлите на охлаждащата система на оксидния филм, който пречи на висококачествените топлинни тръбопроводи.
• Карбоксилат. Въведени са общи двигатели. Съдържа органични добавки и соли на карбоксилна киселина. Образуване на защитен филм от 0,1 микрона в местата на корозия. Експлоатационен живот в сравнение с традиционен антифриз, увеличен до 5 години.
• Хибрид. С добавянето на органични и неорганични добавки.
• Нисък хибрид. В началото на XXI век. Съдържа минималния брой неорганични силикати по време на органична основа. Интервалът на заместването на такива течности може да бъде 500 хиляди км и повече.

Няма един стандартен стандарт за етикетиране, но спонтанно се използва за използване на класификацията, създадена от Volkswagen Audi Group. За него течностите са разделени на три категории: G11., G12. и G13..

• Охлаждащи течности G11. са най-достъпните от всички. Те се правят на базата на етилен гликол с добавяне на органични добавки, съдържащи силикати. В този случай силикатите осигуряват ограничена защита на системата от корозия, като я покрива с дебел защитен слой. Най-често цветът на течността е син или зелен.
• Клас течности G12. Те имат за предпочитане червено и са малко по-скъпи и висококачествени от G11. Вместо силикати, адитивният пакет съдържа карбоксилатни съединения, които са покрити от защитен антикорозионен слой, а не цялата система, но само тези места, където е необходимо. В този случай дебелината на слоя е понякога по-малко, което подобрява радиатора.
• Антифриз с маркиране G13. са най-скъпите от тази категория. Те не съдържат силикати и са създадени въз основа на екологично чист пропилен гликол. Това е висококачествена, екологична защита. Обикновено произвеждат боядисани в жълти или оранжеви цветове.

Между другото, цветът на течността не засяга неговото качество и не се получава от всички полезни химикали. Течностите са боядисани в различни цветове от производителя за удобство на етикетиране и диагностициране на възможни течове в колата.

На Skoda Octavia A5, охлаждащата течност, която замества производителя, препоръчва използването на оригиналния G12 ++ смес от VW TL-774G OEM. В автомобилите, издадени до 2011 г., можете да излеете G12 ++ серия TL-VW 774G или G-012-A8G-M1. За всичко, което излезе след 2011 г., се използва антифриз G13 TL-VW 774J.

Защо да промените течността на охлаждащата течност?

С течение на времето антифриз в охладителната система на автомобила започва да остарява. Кавитацията на течността се увеличава, започва образуването на пяна. Концентрацията на инхибитори се намалява, което води до образуване на корозия и скала в системата. Някои няколко висококачествени течности оставят утайка и нападение, което запушва тръбите и системните канали, отпускайки радиатора си. Към това се добавят естествено изпаряване и възможни течове на хладилния агент.

Според регламентите в Skoda Octavia A5, подмяната на охлаждащата течност се извършва веднъж на всеки 5 години или когато се постига 250 хиляди километра. Въпреки това, може да се изисква спешна промяна на антифриз, ако се получи отстраняване на неизправности.

Основният признак на проблемите е прегряването на двигателя. С слаб прегряване, двигателят започва да удари мощен разрив, с по-силен - от качулката може да бъде къдря. Друг признак за прегряване и / или проблеми в охладителната система е заместването на студен въздух от печката в кабината гореща.

Специални проблеми доставят течове за антифриз. Да диагностицира теч и неговото местоположение трябва да обърне внимание на следното знаци:

• замъгляващо стъкло в кабината, образуването на кондензат под предната пътническа седалка или в областта на диагностичния съединител показват, че изтичането се извършва на нивото на отоплителния радиатор на автомобила;
• следи от влага под колата и овлажняване на охлаждащите радиаторни тръби показват увреждането или депресирането на техните скрепителни елементи. В последния случай най-често е достатъчно да се промени уплътнителните пръстени;
• бял сладък дим от ауспуха, както и бял нападение на измервателната пръчка при проверка на маслото означава, че изтичането на антифриз е настъпило в масления тръбопровод;
• течове в мотигел са диагностицирани в автомобилна услуга. Те показват образование бяла Налеа Върху запалването свещи, когато ги изваждате.
• също така загубата на течност може да бъде на нивото на резервоара за разширение. Можете да проверите нейната почтеност в процеса на визуална проверка.

Когато един или повече от тези знаци се намират в най-кратки срокове за производство необходим ремонт И замени антифриз в новата система.

По-долу ще го разберем в процеса на замяна на охлаждащата течност и татко инструкции стъпка по стъпка извършват тази работа.

Подготовка за подмяна

Преди всичко е необходимо да се помни, че подмяната на охлаждащата течност на Skoda Octavia A5 се извършва с максималния охладен двигател. С горещ антифриз, налягането в системата се увеличава поради разширяването на течността и пара. Температурата им може да бъде достатъчно висока, за да предизвика тежки кожни изгаряния и лице, както и увреждане на очите. Ето защо, работата се извършва със студен двигател и в защитно облекло.

Имате нужда от следното инструменти:

• комплект ключове с глави с различни размери;
• клещи или пароли;
• средства за измиване на каналите за охлаждане;
• най-малко 15 литра дестилирана вода;
• около 8 литра охлаждаща течност;
• капацитет за събиране на най-малко 10 литра.

Стъпка по стъпка режима замяна

Работата се извършва в три етапа: изтичането на стария хладилен агент, измивайки системата и пълнежът на новата течност. Обмисли процесът на замяна на антифриз стъпка по стъпка:

1. Ние демонтираме защитния щит на двигателя, като отвикваме болтовете за закрепване с подходящи ключове.
2. Нулирайте налягането в системата. За да направите това, отворете капака на разширителния резервоар (внимателно, така че да не се покрива с гореща пара), за да се даде въздушен ток.
3. Ние изтичаме антифриз от охлаждащия радиатор. Ние заместваме контейнера, за да съберем старата течност под радиатора, с помощта на пасажа, която размахвахме скобата от долния маркуч и, изваждайки маркуча от дюзата, го пропускат в контейнера. Течността трябва да се слива Sambeck.
4. По същия начин изключите маркуча на резервоара за гориво и следете течността от нея. След това инсталираме маркуча на място.
5. Ние намираме дупката за включване на цилиндровия блок на двигателя. Заместването на контейнера под него, развийте корк и оставете антифраза да се източи.
6. След като изпускателният хладилен агент напълно следва, без затваряне на отворите за източване, попълнете разширителния резервоар с 5-6 литра дестилирана вода. По този начин, определено количество боклук и окислителни продукти ще бъдат измити от системата.
7. Затваряме всички дупки за канализацията. Изсипете в разширителния резервоар за промиване на средствата за промиване и следвайте няколко литра дестилирана вода (до нивото на мините в резервоара за разширение). Затваряме капака и включваме двигателя.
8. Задвижваме колата, докато охлаждащият вентилатор е включен.
9. Моторът на Moach и отново източва цялата течност от системата.
10. Измиваме системата чрез дестилат няколко пъти, както направиха в стъпка 6.
11. Най-накрая затваряме отворите за източване, ако е необходимо, заменихме уплътненията. Време е да излееш нов антифриз.
12. Създайте смес от антифриз и дестилат в необходимите пропорции. Пропорциите, в които тези вещества се смесват, зависят от работните условия на автомобила и необходимите характеристики на течността. Температурата на кипене и замръзване на сместа ще зависи и от пропорции.
    Препоръчителният дял е написан на етикета на използвания антифриз, но обикновено този брой е 3/2, където 2 части на дестилат се вземат върху 3 части на хладилния агент. Общият обем на получената смес трябва да бъде около 9 литра.
13. Изсимаме сместа в разширителния резервоар до нивото на минимум. След това поставяме двигателя и го оставяме да работи, докато вентилаторът е включен. След това запълваме течността в разширителния резервоар до максималното ниво и го затваряме.

Тук ще анализираме много непопулярни въпроси:

• каталог за охладител за SKODA A5;
• какво антифриз за попълване на Skoda Octavia A5;
• как и как да се разрежда концентрат;
• колко антифриз в охладителната система в Октавия;
• когато сменяте помпата, колко в системата ще трябва да се налива антифриз;
• какъв цвят може да бъде адресиран;

На пробега от 7 800 км, нивото на охлаждащата течност в моя Skoda беше минимум.

Ако някой знае какво антифриз близо до Skoda Octavia A5Препоръчително е да използвате G13 към системата. Използвахме за лилинг G12, но от 2012 г. не се произвежда, вместо това G13. Те могат да бъдат смесени.

Цвят - лилав.

Кой ще срещне подобни:
Ако добавите към студа, когато е било под минимума, имате горещ максимум върху вас. Ако не е силно препълване, нивото ще падне с течение на времето. Но гледайте! Тук ми казаха преди.

Каталог Номер на оригинала - G 013 A8J M1 - Течност за охлаждане.

Как да се разрежда концентратът и в какъв пропорция?

Снимката над контейнера 1.5 литра. G12 ++.
Разказа се един към един с дестилирана вода (т.е. 1 литър концентрат + 1 l d.Vody).
В резултат на това има охлаждане на устойчивост на замръзване минус 35 градуса. Ролт 100 гр.

Колко антифриз се класира в пълна подмяна на шкода

Мотор 1.4 - 7.7 л
Мотор 1.6 - 7.4 л
Мотор 1.8 - 8.6 л
Двигател 2.0 - 8.6

Дизели във всички двигатели - 8.4

Всъщност:

С 1.6 промениха по-малко от 5 литра. Тъй като тя не се слее от цялата система, но само от двигателя.
При 1.4 са въведени около 3 литра.
С 1.8 8 литра взеха пълен обем.

На снимката новият G13 също е 1,5 литра.

Червен антифриз наводнена на Skoda - какъв цвят да се прикрепи, всяко червено или ...?

Често се пита въпросът: може ли някой червен или не?

Тук разчитаме на следните моменти.

В световен мащаб можете да добавите към желаното ниво на червено, но е по-добре да се налива / добави каква природа е написана. Тези, препоръчва се от производителя, и това е G12 + +. Не се препоръчва да го смесите с други.

Не излейте Decky тип Rosneft - цялата система ръжда от такова лайно.
Ако се излива в колата, всичко падна, няма да свърши.
Ако имате нужда от малко - част от дестилирана вода.
Ключ - малко и без прекъсване на съотношението!

Ако решите да направите подмяната на антифриз напълно, все още използвате охлаждащия течност, препоръчан от производителя.

Лично моето мнение - цветовете са по-добре да не се смесват и изливат / добавят оригинала.

Трябва ли да измия охлаждащата система при замяна на антифриз на друг цвят?

Да, трябва, но както разбирате, нямате цялата цялата система.

Какъв пробег променя антифриз около растението

Следователно антифризът има срок на експлоатация, според препоръката на производителя, заменянето на охлаждащата течност трябва да бъде заменена след 6 години работа или 90 хиляди км Npubeg, в зависимост от това какво идва преди.

В интернет все по-често се срещат статии, като "цвят на антифриз върху неговия спецификации не засяга ".

Например,

Мит 4. За цвета на антифриз.

Сред автомобилистите са погрешна идея, че цветът на антифриз е свързан с неговото качество. Най-често срещаната "класификация" звучи така:

най-добър червен антифриз, той служи 5 години,
Зелената средна антифриз обслужва 3 години,
Син антифриз, включително Tosol, най-простият "служи 1, максимум 2 години.

Също така има абсолютно неправилен поглед, че всички антифриз на един цвят са едни и същи и че могат да бъдат смесени помежду си. Често драйверите купуват антифриз (за подмяна или топене) само защото е същият цвят, когато колата наводнява в колата.

Възникване на производители на охлаждащи течности за разширяване на обхвата са достъпни за продажба на антифриз от различни цветове: както червено, а зелено, и синьо, дори жълто, въпреки че могат да бъдат абсолютно същите в състава си. Напротив, антифризите на един и същи цвят могат да бъдат напълно различни и обезвъздушени помежду си.

Всъщност, всички антифриз (и тоозоли) първоначално безцветни. Производителите им добавят багрило само за да дадат "индивидуалност" и да подобрят видимостта на нивото на течността в разширителния резервоар. Понякога багрилото е флуоресцент, за да се определят местата на течове. Количеството багрило е минимално - няколко грама на тон. Няма връзка със свойствата на антифриз.

Обикновено цветът на антифриз е предмет на съгласие между производителя и потребителя. Например, нашето предприятие, Tekhnoform OJSC, произвежда същия антифриз "готин поток премия" на оранжево (с добавянето на оранжево боя) за FORD AUTO завод, Vsevolozhsk, жълт цвят За Volvo, Kaluga, розов цвят за GM-Opel, Санкт Петербург, на син цвят За Комацу, Ярославл. В продажбата на дребно този антифриз идва с оранжеви цветове, както за FORD.

Антифриз за Skoda Octavia 2

Таблицата показва - видът и цветът на необходимия антифриз за запълване на Skoda Octavia 2,
произведени от 2004 до 2012 година.

Година	Двигател	Тип	Цвят	Живот	Препоръчани производители
2004	бензин, Дизел	G12.	червен	5 години	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Chevron, AWM, G-енергия, Лукойл Ултра, Глааслк
2006	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, motul ултра, лукол ултра, blaafelf
2008	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, awm, g-енергия
2009	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензин, Дизел	G12 +.	червен	5 години	Frostschutzmittel a, vag, febi, zerex g
2012	бензин, Дизел	G12 ++.	червен	от 5 до 7 години	Freecor QR, DESECOR DSC, Glysantin G 40, FEBI

Когато купувате, трябва да знаете сянката - Цвят и Тип Антифриз, допустимо за годината на освобождаване на вашата Octavia 2. Производителите избират по своя преценка. Не забравяйте - всеки тип течност има свой собствен експлоатационен живот.
Например: За Skoda Octavia (2-ро поколение) 2004 GV, с бензин или дизелов двигател, карбоксилатният антифриз клас е подходящ, тип G12 с нюанси на червено. Приблизителният срок от следващата подмяна на който ще бъде на 5 години. Възможност, депозирайте избраната течност за съответствие с изискванията на спецификациите на производителя на превозното средство и интервалите за поддръжка. Важно е да се знае Всеки тип течност е неговият цвят. Има редки случаи, когато типът е оцветен с различен цвят.
Цветът на червения антифриз може да бъде от лилаво до светлина Torus (в зелено и жълт теже Принципи).
Смесете течност различни производители — могаАко техните видове съответстват на условията на смесване. G11 може да се смеси с аналози G11 G11 не може да се смесва с G12 G11 може да бъде смесен G12 + G11 можете да смесите G12 ++ G11 може да бъде смесен g13 G12 може да се смеси с аналози G12 G12 не може да се смеси с G11 G12 може да се смеси с G12 + G12 не може да се смесва с G12 ++ G12 не може да се смесва с G13 G12 +, G12 ++ и G13 могат да бъдат смесени помежду си. Не е разрешено антифриз с тосол. Няма начин! Тосол и антифриз са много различни по качество. Tosol е търговското наименование на традиционния тип (TL) на охлаждащата течност на старата проба. В края на експлоатационния живот - течността е напълно обезцветена или по-бърза. Преди да смените един тип течност в друг, изплакнете колания радиатор с обикновена вода. . Освен това