Всичко, което трябва да знаете за проверка на качеството на смазочното средство за двигателя, преди да го закупите. Как да разграничим оригиналния двигател от фалшив Как да проверите маслото вкъщи

Трябва да се извършва редовно, в съответствие с всички препоръки на производителя на автомобила, за да се избегне всяко отстраняване на неизправности. В някои ситуации водачът иска да тества качеството на използвания от него продукт поради определени характеристики в процеса на нейната работа. В крайна сметка, такава инспекция, съответно, водачът прави окончателно решение дали двигателното масло е необходимо или не.

Въпреки това, преди да извършите такива процедури, трябва да разберете правилно как да се провери машинно масло .

Подготовка за проверка

Първоначално, за да можете най-малкото да проверявате двигателното масло, трябва да получим първоначалната си проба. Маслото от двигателя от двигателя се екстрахира с помощта на специална измервателна сонда почти по същия начин, когато нивото му се проверява, ако е необходимо.

Освен това, за да придобием наистина надеждна информация от проверка на двигателното масло, е необходимо да се направи състоянието на нашата проба идеално да съответства на състоянието, в което целият обем на продукта е в двигателя. За това, маслото е най-добре да премахнете всичко след предварителното пускане на двигателя на автомобила до пълното си загряване, както и за включване на охладителната система. Впоследствие, такава процедура е избледняла и пробата се извлича.

Какви са параметрите и как да проверите качеството на маслото на двигателя?

Ако все още не сте разглобявали как да проверите двигателното масло, първото нещо, което трябва да разгледате, е степента на нейната прозрачност, както и нейния цвят. Ако можете лесно да видите самата вода, и самата масло има жълт или лек кафяв цвят, тогава тя все още е доста подходяща за употреба.

Ако капчицата на двигателното масло е съвсем облачно, и има тъмнокафяво, тъмно сиво или дори черно, тогава в този случай намерихте първия индикатор, че ако маслото може да осигури надлежна ефективност, тази ефективност ще бъде на най-много минималната марка и тя трябва да бъде заменена спешно. В този случай може да има само онези масла, в които се използват всички видове добавки, и в този случай потъмването може да се определи от наличието на определени почистващи продукти или развитието на тези добавки.

След това, за да продължите да проверявате колата, трябва да намалите обичайния лист филтър или стандартни документи. След известно време на изчакване, когато петно, оставено от масло, вече управлява малко, проверява степента на замърсяване, цвета и структурата на останалите отлагания.

Ако, след като сте започнали да проверявате маслото, неразтворимите частици започнаха да се събират в центъра на лявото петно, а самият ядро \u200b\u200bима тъмнокафяв или напълно черен цвят, след което наблюдавате прекомерното замърсяване на маслото. Ако в процеса на триене на петна, вие също открихте някои метални частици, след това това показва, че тестването на моторно масло също е показало и унищожава процесите в моторната система. В този случай трябва незабавно да се свържете с специализирани автомобилни магазини, така че майсторите внимателно да проверят колата, те разкриват източника на такива частици в маслото и коригират всички налични проблеми.

Ако сте видели светло сиво или светлокафяв палт по ръба на засенчното място, това са разтворими окислителни продукти и много други реакции в петрола, чийто брой ще се увеличи върху работата на моторното масло и ще намали ресурса му.

Сравнете петрола

В допълнение към използването на стандартни методи, как да проверите двигателното маслоНай-добре е да се постигне максимална ефективност, за да се сравни това масло с този, който е бил в двигателя преди последната подмяна. В този случай можете по-ясно да привлечете вниманието си към разликата в прозрачността и кампанията на цветовете, а референтното място на хартията също ще показва същия брой примеси, формирани в процеса на нейната работа.

Определете степента на замърсяване, наличието на добавки, вода, антифриз и гориво в нея без специално лабораторно оборудване и реагенти.

Метода на тест за капковете

Този метод се основава на изследването на хартиена хроматограма, нейната визуална оценка и измерване на диаметрите на зоните за пускане на маслото.

Хроматограмата се състои от 4 зони:

1 – ядро (Центърът на капка) съответства на основната зона на маслото, за да се разпръсне на хартия. Всички тежки неразтворими механични примеси (прах, мръсотия, метални частици, сажди, кокс) се заселват тук. Няма ядро \u200b\u200bв чисто масло.

2 – edge Zone. Под формата на тъмни пръстени. Съдържа нискоразтворими органични примеси. Няма в много чисти и много мръсни масла. По време на работата на маслото се увеличава диаметърът на ръба му.

3 – дифуционна зона Масла с лесно разтворими органични примеси. Състои се от продукти от окисление и разлагане на маслени добавки.

4 – чиста маслена зона. Това е достатъчно рядко. Външният му вид показва влошаване на диспергиращите се свойства на двигателното масло или върху определено количество гориво в него. По-широкият пръстен, толкова по-голямо се съдържа в масло.

Извършване на тест за капене

За да проверите промивните свойства на маслото и оценяването на степента на замърсяване чрез капкова проба, ще бъде необходимо за деоксилният филтър "синя лента" или бяла филтърна хартия.

Можете да използвате филтъра за кафето. В екстремни случаи ще се комбинира пореста бяла офис хартия с плътност 80 g / m 2. Гладка, лъскава или релефна хартия за тези цели не е подходяща.

Поставете хартията стриктно хоризонтално върху гладка повърхност, която няма абсорбиращи свойства. От височина 5 см, нанесете капка върху хартия, загрята до 90 ° С.

Изсушете лист хартия във фурната при температура 100 0 s за 1 час. При стайна температура, сушенето ще отнеме от 12 до 24 часа.

След приключване на капки за капки, пристъпи към анализа на получените резултати.

Хроматограма Анализ

Пригодността на маслото на двигателя към работа се определя чрез изчисляване на капацитета за разпръскване на CMD и коефициента на наличие на механични примеси на CMPR. Те се изчисляват, измерват диаметрите на ядрото D1, крайната зона D2, дифузионната зона D3 и използвайки прости формули:

Kmd \u003d d3 / d2

Cmpr \u003d d1 / d2.

Капацитетът на разпръскване на петрола се счита за отслабен, ако KMD е по-голям от 1.3, прекомерното присъствие на механични примеси ще покаже стойността на CMPR над 0.75.

Може да се прецени върху качеството на маслото, визуално сравняване на характеристиките на хроматограмата със следните цветови таблици и диаграми.

Ядро и ръб зона

Дифуционна зона

Границата между зоната за дифузия и площта на чистото масло

Чиста маслена зона

Пригодността на маслото на двигателя директно показва цвета на ядрото и дифузионната зона: това, което са по-леки, обработваемостта на маслото. В процеса на експлоатация на маслото, с увеличаване на броя на механичните примеси, ядрото и зоната за дифузия върху хроматограмата ще бъдат закупени по-тъмен нюанс, а ръбната зона постепенно ще изчезне.

Тъй като съдържанието на добавките и загубата на маслото намалява способността за диспергиране на промиването, зоната за дифузия на хроматограма ще намалее, а областта на чистото масло ще повлияе на очертанията и ще се увеличи значително по размер.

Късмет! Нито нокът или пръчката!

Моторното масло е едно от основните консумативи, които собствениците на автомобили редовно купуват. И продавачите са нечисти по ръката, които не пропускат възможността да печелят на такъв работещ продукт. Можете да скочите върху фалшификатите при закупуването на скъпо и евтино масло.

Основната опасност е в намаляването на двигателния двигател, дължащ се на несъответствието на фалшифицирането на посочените характеристики. За производството на фалшиви, измамници най-често използват най-евтините минерално масло С минимален брой добавки или дори без тях.

Полученият продукт, който вече не съответства на допустимите отклонения на производителите, става твърде течен с нарастваща температура и напротив, тя е дебела с намаляването му. И в двата случая това води до недостатъчно смазване на натоварените възли, повишено триене в тях и преждевременна недостатъчност.

Разграничаване на оригиналното масло от фалшиви външен вид Много е трудно, но все още има няколко начина. Това е, което трябва да обърнете специално внимание при избора и закупуването.

Какво да обърнете внимание при закупуването на двигателно масло

1. Цена

Стартира на 10-20% ценови етикет почти със сигурност говори за фалшив. Дори големи дилъри с големи производители на петрол осигуряват отстъпка само от няколко процента. Не може да има реч за малките магазини: всички акции и продажби в тях са нищо повече от фантастика.

Възможно е да се сблъскате с фалшивата в голяма търговска мрежа, която продава оригинални масла и има всички необходими сертификати. В този случай виното попада върху безскрупулни доставчици, добавяйки определено количество фалшиви за партидата на истинското масло.

За да не причиняват подозрения, измамниците най-често продават фалшиво масло Само малко по-евтино от оригинала. Ето защо, в допълнение към цената, трябва да погледнете други фактори.

2. Място на покупка

По съмнителни места като пазара или малко известните онлайн магазини има повече шансове да се сблъскате с фалшив, въпреки че всичко не е толкова недвусмислено тук. В основните търговски мрежи рискът от закупуване на неразбираема Bodhaga на цената на оригинала е значително по-нисък, но е невъзможно напълно да го изключите, за съжаление.

Избор на място за покупка, следвайте здравия разум. Дайте предпочитание на проверени магазини и автомобилни услуги, които ще оценят с вашата репутация. Ако има проблеми, прилични дилъри обикновено отиват да се срещнат.

3. Опаковка

Това е основният начин за борба с фалшивите. Производителите създават многостепенна защита с холограми, двуслойни етикети, корици със сложни уплътнения. Дизайнът на контейнера непрекъснато се променя и с цялото разнообразие от масла за разглеждане на различията на всеки от тях просто невъзможно. Нека да се спрем на общите знаци, които ще помогнат.

Контейнер

Оригиналният контейнер е изработен от висококачествена пластмаса (понякога с пръски), прераспешен върху светлината, като метална боя. Повърхността на контейнера трябва да бъде гладка, с гладки шевове, както и без бурми, черупки и всякакви други леярски дефекти.

Фалшивият пластмасов контейнер често е нехомогенен. Стените на контейнера са изместени, местата на две половини са ясно видими. В особено стартираните случаи може дори да присъстват гадна миризма. За разлика от оригиналните, занаятчийските съдове греци с неравномерно маркиране на нивото на маслото или с използване на цветни етикети вместо леене.

Шапка с козирка

Покривът на контейнерите също имат няколко начина за защита. Първият е пръстен с мустаци, който фиксира капака на шията и се прекъсва при отваряне. Някои производители се прилагат допълнително към страничната повърхност на капака и логото или логото. Невъзможно е да се съфиндя и части от надписа и ясно показва, че контейнерът е отворен.

Той не работи без защитни холограми, които лепеят върху капака и блестящ в светлината. В различни ъгли те могат да видят променящи се символи, оригинални или оригинални надписи, показващи автентичността на продукта. Някои от холограмите се унищожават при отваряне на контейнера.

В фалшиви холограми или отсъстващи или са статични.

Често измамниците не се притесняват от повторение на покритието Röbebert, което ги прави по-тесни или да забравят да извършват гравиране. На храненето, капакът често се държи без заключващ пръстен върху уплътнение и тест с лепило. Може би обратното - когато капакът вися и маслото започва да се капе, ако обърнете контейнера с главата надолу.

Етикет

Най-сложният елемент на опаковката, еднакво служител за информация и защита. Появата на етикета не трябва да предизвиква никакво подозрение. Всички производители оригинални масла Използвайте етикети с висококачествен печат. Те са поставени точно и без мехурчета, и не е толкова лесно да се създадат нокътя си.

Фалшивият ще даде лош етикет с лош печат, неравни шрифтове или дори на правопис. Изображения и цветове върху фалшиви продукти изглеждат избледнели и замъглени. Липсват градиенти и цветни преходи.

Дата на производство

Други важни характеристики, които веднага ще издадат фалшива, е датата на производство, номера на партията и срока на годност. В оригиналните масла, датата на производство се прави до секунда и не може да бъде еднаква по различни контейне. Печатът на датите трябва да е чист, без удари и други недостатъци върху него не са разрешени.

В долната част на контейнера обикновено показва датата на производството на самия контейнер. Разбира се, тя трябва да бъде по-рано от производството на масло и съвпада с етикета, посочен на етикета. Също така си струва да обърнете внимание на присъствието на следа от срока на годност и номера на партията. Често те отсъстват върху фалшификати.

Как да не се движи в фалшивия

Най-добре е да купувате петрол от официални представители и в големи магазини, работещи директно с производителите на петрол и техните дистрибутори.

Намерете регионални дилъри и официални търговски точки на мястото на производител на петрол. Има и лесни за проверка дали избраният магазин е упълномощен партньор или не. Подходящата информация е на уебсайтовете на Shell, Mobil, Castrol, Liqu Moly, ZIC, ELF, обща и други производители на петрол.

Когато купувате, ще си струва да се провери от продавача сертификат за дилър, потвърждаващ оригиналността на продуктите. Документът се присвоява на печата на производителя и може да съдържа холограми. Обикновено такива сертификати се съхраняват в кабинета на магазина в рамката на видното място.

Ако са възникнали съмнения след покупката, тогава за удостоверяване можете да се възползвате от специалните услуги, които самите производители предоставят. Например, Castrol ще позволи на уникалния дванадесетцифрен код от холограмата на контейнера чрез SMS, чрез мобилно приложение, на сайта или чрез обаждане до гореща линия. По подобен начин работят и други компании.

Как да разберем какво си купил фалшиво двигателно масло

1. Труден стартер Двигател. Нискокачествено масло, прекалено дебело при ниски температури. В допълнение към липсата на пускане, то води до недостатъчно смазочно и неуспех на натоварените възли на двигателя.
2. Повишена консумация на масло. Необходимостта от постоянен касиер също показва фалшив, особено ако не е наблюдаван преди заместването. Причината се крие в баналното масло прегаряне по време на работа поради неспазване на параметрите.
3. Промяна на последователността по време на замръзване. Dedovsky метод, който позволява да се провери фалшив. Ако възникнат съмнения, можете да вземете малко масло и да поставите във фризера в продължение на няколко часа. С първоначалното масло нищо не се случва, насрещната честота е просто замръзнала и да стане барабан.

Както и да е, с всякакви подозрения, все още е по-добре да се обедини съмнително масло и да го замени с добро. Цената за закупуване на друг контейнер ще бъде по-малък от порядъка на ремонта на двигателя.

Как да се разграничат от фалшиви масла

И накрая, помислете за ключовите признаци на оригинални масла от популярни производители и видовете защита, които използват.

Каста

Castrol Cans и дори бъчви за търговци на едро са номерирани от уникални кодове за холограми, които ви позволяват да проверите маслото до оригиналност чрез официалния

Проверете качеството на двигателното масло във всички параметри у дома е почти нереална задача поради липсата на специално оборудване. Но за да се оцени състоянието на сместа, плюс е възможно да се определи необходимостта от неговата замяна на нова.

Започнете тест за течност у дома, следвайте:

• топъл двигател;
• спри се сила, оставете сместа от двигателя към палета;
• вземете дивеч, пуснете малко количество моторна течност на бял салфетка или лист хартия;
• оставете салфетката в хоризонталното положение на часа на 2 (повече от);
• определете състоянието на течността за лявата страна.

Фигура 1. Маслено петно

След тестване за тестване на качеството на двигателното масло у дома, получихме резултата, показан на фигура 1.

Да анализираме състоянието на сместа от сместа. За да направите това, маркирайте зоните:

• 1 - ядро, означават диаметъра си D1, mm;
• 2 - крайната зона на ядрото - D2, mm;
• 3 - диспергирана зона, обозначена с d, mm;
• 4 - Почистената маслена зона не е необходима за изчисления, при тестване може да има липсващ.

Изчислете областта на дифузия, характеризираща диспергиращите способности на двигателния флуид по формулата: DS \u003d 1- (D2) 2 / D2. Полученият номер трябва да надвишава 0,3 конвенционални единици, в противен случай диспергиращите свойства на флуида са лоши - сместа се сменя.

Проверка на свойствата на моторното масло у дома - видео

Визуална оценка

Не всеки ентусиаст на кола ще иска да направи изчисления, за да оцени качеството на колата. Следователно приемането на проба от двигателя, след като е получил петна от маслото, оценява състоянието на течността съгласно критериите:

1. Ръбовете на петна са гладки - добри детергенти на сместа, няма вода.
2. Разпръсква се, образуваше няколко зони - сместа не е стара.
3. Моторната смес е дебела, не се разпространява - течността изисква подмяна.
4. Присъствието върху металните частици върху салфетката - вътрешните части са Abrase в двигателя, маслото няма добри анти-емисионни свойства.
5. Кафяв, сив панел по ръбовете на петна - има неразтворими частици, образувани в окислителната реакция. Флуидът трябва да бъде заменен: с увеличаване на пробега, количеството на примесите се увеличава.

За да улесните задачата, посочете: машината, показана на фигура 1, е задоволителна:

• има добри дисперсионни свойства: DS \u003d 1- (D2) 2 / D2 \u003d 1-17 2/31 2 \u003d 1-289 / 961 \u003d 1-0.3 \u003d 0.7 конвенционални единици;
• има гладки ръбове;
• разпространение, образувайки четири зони.

Моторна смес - Фигура 2 е по-добре да се замени.

Фигура 2. Маслено петно

Оценка на качеството на маслото на двигателя у дома, вземете лубрикант за стандарта, който се излива първоначално, ако имате кутийка с кола. Сравнете сместа от контейнера с течност, извлечена от изпускателния двигател.

Много автомобилни ентусиасти преди пълненето на придобитата смес в двигателя се наливат малко масло в пластмасова чаша, дайте го да се изправят два дни без никакво въздействие. Този метод ви позволява да оцените качеството на флуида на двигателя: продуктът, който миришеше на фракцията, не си струва да се използва за двигателя.

Ефективният метод за определяне на течливостта ще остави някаква течност в студа през зимата в продължение на 12 часа (зимно масло или околозонно масло), след това проверете дали течността трябва да бъде кристализирана - течливостта е основното условие за стартиране на двигателя без затопляне нагоре.

Летните класове масло се нагряват в контейнер на плочата и изглеждат, дали сместа ще се пръсне, ако течността е издържана на температурния тест, запазва своята структура - тя може да се използва през лятото с голям двигател и високи температури Отвъд колата.

Чрез закупуване на двигателно масло, използвайте посочените методи, уверете се, че сместа ще предпазва двигателя от преждевременно износване. Не забравяйте, че има ситуации, в които маслото трябва да бъде заменено по-рано от планираното заместване, можете да научите за това, като използвате метода "петна от петна".

Какво отличава петрола 5W - 40 от 10W - 40? Какво е по-добро: Shell, Mobile или Castrol? Какво масло трябва да се излива в дизелов двигател?

Засяга нормалната работа на двигателя, нейния ресурс, разход на гориво, динамични характеристики Машини, както и количеството смазочна течност, напускаща в Avgar. Всички показатели за производителност на двигателното масло могат да бъдат намерени само с помощта на сложен химически анализ. Въпреки това, най-важните от тях, говорят, че смазочният течност трябва спешно да се промени, може да бъде проверен независимо.

Как да проверим качеството на петрола

Външен вид кантаър и етикети върху него

В момента в магазините, заедно с лицензирани масла, има много фалшификати. И тя се отнася за почти всички смазочни течностисвързани със средния и най-висок ценови диапазон (например, gazpromneft, общо, лукол и други). Техните производители се опитват да защитят продуктите си колкото е възможно повече. Последна тенденция - онлайн проверка с кодове, QR код или посещение на уебсайта на производителя. Универсалната препоръка в този случай не съществува, тъй като всеки производител решава този проблем по свой собствен начин.

Въпреки това, със сигурност, когато купувате, трябва да проверите качеството директно на каньорите и етикетите върху него. Естествено, тя трябва да доведе до оперативна информация за горивото в контейнера (вискозитет, стандарти API и ACEA, допустимите отклонения на автомобили и т.н.).

Ако шрифтът на етикет с ниско качество, той е поставен под ъгъл, лесно изкопава - тогава най-вероятно, преди да фалшифицирате и съответно. От покупката е по-добре да се въздържат.

Определение за механични примеси

Контролът на качеството на двигателя може да се извърши с магнит и / или две стъклени плочи. За да направите това, вземете малко количество (около 20 ... 30 грама) от тестваното масло и поставете обикновен магнит в него и дайте за няколко минути. Ако в маслото има много феромагнитни частици, повечето от тях се придържат към магнита. Те могат да се видят визуално или да докосват магнита на допир. Ако има много подобен боклук - такова лошо качество на маслото и е по-добре да не го използвате.

Друг метод за изпитване в този случай използва стъклени плочи. За да проверите, трябва да поставите 2 ... 3 капки масло върху една чаша, а след като тя е объркана на повърхността с втората. Ако в процеса на триене на металната скметка или криза ще се чуят, и още повече, механичните примеси ще се усетят - след това отказват да го използват.

Контрол на качеството на маслото на хартия

Друг най-прост тест е да се постави лист чист хартия под ъгъл от 30 ... 45 ° и да пуснете няколко капчица на тестваното масло върху него. Част от него се абсорбира в хартията, а останалата част от силата на звука се прерязва през повърхността на хартията. Към този последовател и трябва внимателно да погледнете.

Маслото не трябва да бъде много дебело и изключително тъмно (като смола или катран). Не трябва да се наблюдават малки черни точки, които са метални разходи. Не трябва да има и отделни тъмни петна, маслената пътека трябва да бъде хомогенна.

Ако маслото е с тъмен цвят, но е доста течен и чист, тогава най-вероятно те все още могат да бъдат използвани и това е доста добро качество. Факт е, че всяко масло при влизане на двигателя буквално при работа с няколко десетки километра, тя започва да потъмнява и това е нормално.

Тестове у дома

Можете също така да извършвате тестове с малко количество закупено масло, особено ако сте по някаква причина да се подреждате. Например, малко количество (грамове от 100 ... 150), поставени в стъклено стъкло или колба и остават за няколко дни. Ако маслото е ниско качество, тогава вероятността е, че тя ще се разбърква чрез фракции. Това означава, че ще има тежки части на дъното и на върха - белите дробове. Естествено използването на такова двигателно масло не си струва.

Друго малко количество масло може да бъде замразено във фризера или на улицата, при условие че има много ниска температура. Това ще даде приблизително разбиране на ниските температурни характеристики. Това е особено вярно за евтини (или фалшиви) масла.

Всички сезонни масла понякога се нагрят в тиглет на електрическа печка или в месингов шкаф при постоянна температура близо 100 градуса по Целзий. Такива експерименти ни позволяват да преценим колко бързо изгарянето на петрола и дали не е разделено от споменатите по-горе фракции.

Вискозитетът у дома може да се провери с фуния с тънка врата (около 1-2 mm). За да направите това, вземете същото количество ново (със същото декларирано вискозитет) масло и смазваща течност от картера. И изсипете всяко масло в суха фуния последователно. Използване на часовника (хронометър), възможно е лесно да се изчисли колко капки от едно и второто масло скача по едно и също време. Ако тези стойности са много различни - тогава маслото в картера е желателно да се замени. Решението обаче да се вземе това и въз основа на други аналитични данни.

Непрякото потвърждение на добива на петрол е неговата пораснала миризма. Особено ако в нея има много примеси. Когато се разкрие такъв аспект, е необходимо да се извършат допълнителни проверки и ако е необходимо, сменете смазочната течност. Също така може да се появи неприятна израснала миризма ниско ниво Масла в картера, така че паралелно проверете този индикатор.

Друг "домашен" тест. Алгоритъмът за неговото прилагане е следното:

• затопляне на двигателя работна температура (или прескачане на тази стъпка, ако вече е направено);
• удавя двигателя и отвори качулката;
• вземете парцала, вземете масло от масло и внимателно я избършете;
• отново избута сондата в своя засаждане и получавам от там;
• визуално, за да се оцени как капка масло се формира на измервателната пръчка и дали тя изобщо се образува.

Ако спадът има средна дебелина (и не е много течна и не дебела), тогава такова масло все още може да се използва и не се променя. В случая, ако вместо образуването на капка, маслото просто тече над повърхността на сондата (и още повече, така че е много тъмно), тогава такова масло подлежи на бързо заместване.

Съотношение качество-цена

Съотношението на ниските цени и висококачественото масло също може да бъде косвен атрибут, който продавачите се опитват да прилагат фалшиви. Никой самоотделящ производител на петрол няма да намали значително цената на своите продукти, така че не трябва да се поддавате на обезвреждане на безскрупулни доставчици.

Опитайте се да закупите моторни масла в доказани магазини с договор с официални представители (дилъри) производители на смазочни течности.

Олио за капене

Въпреки това, най-често срещаният начин, с който можете да определите качеството на маслото, е метод за проба от капки. Тя е измислена от Shell през 1948 г. в Съединените щати и с помощта на нея можете бързо да проверите състоянието на маслото само с един от неговите капки. И дори може да направи нов шофьор. Вярно е, че тази тестова проба се използва най-често не за пресни, но за вече използваното масло.

С помощта на тест за капене можете само да определите качеството на маслото на двигателя, но и да проверите следните параметри:

• състояние на гумени уплътнения и уплътнения на двигателя;
• свойства на моторното масло;
• състоянието на двигателя като цяло (по-специално, независимо дали се нуждае от големи ремонти);
• определете кога трябва да смените маслото в машинния двигател.

Алгоритъм за извършване на тест за тестване на маслото

Как да направите капка проба? За това трябва да действате в съответствие със следния алгоритъм:

1. Загрейте двигателя до работната температура (един може приблизително + 50 ... + 60 ° C, така че да не се изгаря при вземане на пробата).
2. Подгответе предварително чист бял лист хартия (неговият размер няма много, стандартният лист A4 се сгъва в два или четири слоя).
3. Отворете капака на пълнежа на картера и с помощта на сондата да приложите една или две капки на лист хартия (в същото време можете да проверите нивото на двигателното масло в двигателя).
4. Изчакайте 15 ... 20 минути, така че маслото да се абсорбира почти в хартията.

Оценката на качеството на маслото на двигателя се осъществява във формата и външния вид на полученото петно \u200b\u200bмасло.

Моля, обърнете внимание, че качеството на двигателното масло се влошава в експоненциалния закон, т.е. лавина. Това означава това, отколкото по-старо масло - Колкото по-бързо губи своите защитни и детергенти.

Как да се определи качеството на петрола по вид петна

На първо място е необходимо да се обърне внимание на цвета на отделните четири зони, образувани в границите на петна.

1. Централната част на петна е най-важна! Ако маслото е ниско качество, тогава има обикновено частици от сажди и механични примеси. По естествени причини те не могат да поемат хартия. Като правило централната част на петна е по-тъмна от други.
2. Втората част е пряко петно \u200b\u200bмасло. Това означава, че маслото, което е абсорбирало на хартия и няма допълнителни механични примеси. Колкото по-тъмно е маслото е по-старо. Въпреки това, за крайния разтвор са необходими допълнителни параметри. W. дизелови двигатели Маслото ще бъде по-тъмно. Също така, ако дизелът е силно "пушене", след това в пробата от капки често има границата между първата и втората зона, т.е. цвят, променя се гладко.
3. Третата зона, отстранена от центъра, е представена с вода. Неговото присъствие в петрол е нежелателно, но некритично. Ако няма вода - краищата на зоната ще бъдат гладки, близо до обиколката. Ако има вода - ръбовете ще бъдат повече зигзаг. Водата в маслото може да има два произхода - това е кондензат и охлаждаща течност. Първият случай не е толкова ужасен. Ако антифриз на базата на гликол попадна в маслото, след това жълт пръстен, така наречената корона ще се проведе на върха на границата на зигзаг. Ако има много механични утайки в масло, тогава сажди, мръсотия и примеси могат да бъдат не само в първия, но и във втората и дори третата кръгла зона.
4. Четвъртата зона е представена от наличието на гориво в петрола. Следователно, в добри двигатели на тази зона не трябва да бъдат или ще бъдат минимални. Ако се осъществява четвъртата зона, тогава е необходимо преразглеждане на двигателя. Колкото по-голям е диаметърът на четвъртата зона, горивата в масло повече, което означава и трябва да има повече опасения на собственика на автомобила.

Понякога се извършва допълнителен тест за оценка на наличието на вода в масло. Така че, за това хартията се изгаря. Когато третата зона е изгаряща, тогава се разпределя характерен звук, подобно на подобна пукнатина при изгарянето на сурова дърва за огрев. Наличието на равномерно количество вода в петрола може да доведе до следните неприятни последици:

• Влошавам защитни свойства Масло. Това се дължи на бързо износване Измиване и диспергиране на добавки в контакт с вода и това, от своя страна, води до повишено износване на частта на буталната група и ускорява замърсяването на двигателя.
• Замърсителите се увеличават по размер, като по този начин точкуват маслени канали. И този отрицателно влияе върху смазването на двигателя.
• Хидродинамиката на смазване на лагерите се увеличава и този отрицателно ги влияе.
• Замразяването на температурата (замразеното) масло в двигателя се увеличава.
• Промените в двигателя, той става дебел, макар и леко.

С помощта на метод на капене можете да разберете и колко добри са диспергиращите свойства в маслото. Този индикатор се изразява в условни единици и се изчислява съгласно следната формула: DS \u003d 1 - (D2 / D3) ², където D2 е диаметърът на втората зона на петролните петна, а D3 е третата. Измерване по-добре в милиметри за удобство.

Смята се, че маслото има задоволителни диспергиращи свойства, ако стойността на DS не е по-ниска от 0.3. В противен случай, маслото изисква спешно заместване на по-добра (прясна) смазочна течност. Препоръчват се специалисти провеждане на тест за дрон на маслото на двигателя на всеки две или половина или две хиляди километра кола.

Резултатът от теста на капката се намалява до таблицата

Не забравяйте, че промените в цвета в една и съща страна не винаги говорят за промени в характеристиките на маслото. Вече споменахме безумие. Въпреки това, ако автомобилът е инсталирал газовото оборудване (HBO), напротив, маслото не може да бъде черно и дори да има повече или по-малко светлосмукване дори със значителен пробег на машината. Но това не означава, че те могат да бъдат използвани завинаги. Факт е, че при запалими газове (метан, пропан, бутан) от природата по-малка от допълнителни механични примеси, които замърсяват маслото. Ето защо, дори ако маслото в колата с HBO не става тъмно до голяма степен, тя все още трябва да бъде променена според графика.

Разширен метод за извадка

Над класическия метод за извършване на проби от капки е описан. Въпреки това, понастоящем повече и повече шофьори се радват на по-напреднал метод, разработен от MotorCheckup AG, разположен в Люксембург. Като цяло, той представлява същата процедура, вместо обичайния чист лист хартия, компанията предлага специална хартия "филтър", в центъра на която е специална филтърна хартия, където трябва да се откажете от малко количество масло. Както и в класическия тест, маслото ще се разпространи в четири зони, за които ще бъде възможно да се прецени състоянието на смазочна течност.

В някои модерни двигатели (например, серията TFSI от загриженост VAG) механични сонди бяха заменени с електронни. Съответно, собственикът на автомобила е лишен от възможността самостоятелно да вземе пробата от петрола. В такива автомобили има едновременно електронно ниво и специален сензор за качество и състояние на маслото в колата.

Принципът на експлоатация на сензора за качество на петрола се основава на контрола на промяната в пропускливостта на диелектричното масло, която варира в зависимост от окислението и количеството на примесите в петрола. В този случай остава надежда за "интелигентна" електроника или да потърси помощ в сервизен център, така че техните служители да проверят маслото в двигателя на колата ви.

Някои производители на моторни масла, например, Liqui Moly. (Серия Molygen) и Castrol (Edge, Professional) се добавят към състава на смазващи течности, светещи в ултравиолетови лъчи. Ето защо, в този случай, оригиналността може да бъде проверена с помощта на подходящото фенерче или лампа. Такъв пигмент се поддържа за няколко хиляди километра.

Преносим анализатор на покет маслен анализатор

Модерен технически възможности Оставете качеството на маслото да е не само "към окото" или използвайки теста за капки, описан по-горе, но и с помощта на допълнителен хардуер. По-специално, ние говорим за преносими (джобни) маслени анализатори.

Като цяло, процедурата за работа с тях е да се постави малко количество смазочна течност върху работния сензор на устройството и самия анализатор, с помощта на нейните софтуерни инструменти определят колко добър или лош е неговият състав. Разбира се, той няма да може да изпълнява пълноценния химически анализ и да даде подробна информация за някои характеристики, обаче, за да получи обща картина на състоянието на двигателното масло за водача на предоставената информация, тя е достатъчна.

Всъщност такива устройства имат голяма сума и съответно техните способности и характеристики на работата могат да се различават. Въпреки това, най-често като популярния LUBRICHEK, те са интерферометър (инструменти, работещи на физическия принцип на смущения), с които могат да бъдат определени следните (или някои от изброените) показатели за масла:

• брой сажди;
• степен на окисление;
• детска градуса;
• степен на сулфат;
• фосфорни антизадни добавки;
• съдържание на вода;
• съдържание на гликол (антифриз);
• съдържание на дизелово гориво;
• съдържание на бензин;
• общ киселинен номер;
• общо алкално число;
• вискозитет (индекс на вискозитет).

Характеристики на моторните масла

При физика и химичен анализ на двигателното масло: индекс на вискозитет, съдържание на пепел, алкални номера И други показатели. За какво казва това? Помислете за въздействието на основните технически характеристики на качеството и свойствата на смазонието на двигателя

Размера на устройството, неговата спецификации И така нататък може да бъде много различен. Най-модерните модели се показват на екрана, проверете резултатите за няколко секунди. Те могат да предават и получават данни през USB стандарта. Такива устройства могат дори да бъдат използвани в доста сериозни химически лаборатории.

Въпреки това, най-простите и евтини проби са просто показани в точки (например, в 10-точкова скала) качеството на тестовото масло. Ето защо, за обикновения ентусиаст на автомобила, е по-лесно да се използват точно такива устройства, особено като се има предвид разликата в цената им.