Kia Cerato 3 Generation Engine. Инсалостични ремонти за разширяване на ресурсите на двигателите и кутиите Kia Cerato (Kia Serato)

Голф клас седан Kia Cerato. В третото поколение (началото на продажбите в Русия - 2013 г.) се събира в автомобилния завод (регион Калининград) върху пълната цифрова технология. Моделът е завършен с два двигателя: 1.6-литров MPI серия GAMMA II (130 к.с., 157 nm) и 2.0-литров MPI семейство NU (150 к.с., 194 nm). И двата двигателя са оборудвани с разпределена инжекционна система, алуминиев цилиндров блок, фазови маршрути на входа и освобождаването, колектора променлива геометрия. "Старшата" енергийна единица има потенциал от 166 к.с., но капацитетът му е намален до 150 "коне", за да се сведе до минимум транспортният данък.

В арсенала на четири терминала има двойка скоростни кутии: 6-степенна "механика" и 6-диапазон "автоматичен". Двигателят 1.6 може да бъде комбиниран с някоя от посочените предавания, докато 2.0-литровото устройство работи само във връзка с автоматична кутия. Последният тандем демонстрира най-забележителното динамични характеристики, което ви позволява да пренебрегвате твърдия седан до 100 км / ч за 9.3 секунди. Други две модификации започват с място по-малко уверено - версия с ръчна скорост се ускорява до "стотици" за 10.1 секунди, с автоматична трансмисия - в 11,6 секунди.

КИА CERATO окачване осигурява необходимата гладкост и енергийна интензивност. Макфесон стелажите са инсталирани отпред, целият дизайн е монтиран на подрамката. Полузависим усумен лъч е отговорен за обработката на нередностите на пътното платно.

От паспорт среден поток KIA CERATO 1.6 Горивото е 6.5 (ръчна трансмисия) или 6.8 (автоматична трансмисия) литър на 100 км. По-обемният 150-силен двигател със смесен цикъл на каране изгаря около 7,2 литра бензин.

Подробни технически характеристики на Kia. Cerato 2013-2016:

16.09.2018

Kia Cerato на пазарите на страните от ОНД се появява през 2004 година. У дома в Южна Корея продажбите му започнаха година по-рано, там този модел има обозначение на K3. Колата дойде да замени предшественика на спектрите, популярен по това време в Северна Америка и Корея. Колата получи широк слава в Русия само от второто поколение, в някои страни моделът е определен като Forte. Това се случи през 2009 г., когато конвейерът в Уст-Каменогорск, Казахстан, създаде производството на нов модел. Тя е била продадена много добре в новата родина, някои държавни предприятия са закупили нови в малки партиди. В Русия моделът се оказа и популярен: това е нещо по-добро от Рио, но малко по-ниско от Optima по отношение на размера и оборудването. От 2013 г. започна производството на третото поколение на модела. Естествено, дизайнът е актуализиран, интериорът е рафиниран, двигателите и сигурността са свързани по съвременни изисквания. През 2016 г. се проведе рестайл от трето поколение. През 2018 г. първите продажби на новото четвърто поколение кола. Киа Cerato двигателите са предимно бензин, работен обем от 1.6 и 2.0 литра, обаче, при първото поколение, е възможно да се срещнат дизели с обем от 1.5 и 2.0, които са установени на европейските модификации, както е известно, в Европа те са много обичани и не са напразни. На следващите поколения те не се вписват поради факта, че моделът е преориентиран на пазарите Северна Америка, Азия, страните от ОНД и в Европа, хечбеките на CEED се променят, по-подходящи за изискванията на този пазар.

1.6 G4FC гама.

За първи път под KIA качулки тази компания Hyundai се появи след покупката на последната компания Kia. И двата производител съжителстват на корейския полуостров, така че абсорбцията на една марка е само въпросът за времето. Това се случи през 2007 г., точно тогава второто поколение Cerato ще бъде подготвено на пазара на ОНД, така че свежата единица под неговия качулка също не е станала нещо невероятно. Според принципа на устройството, това е обичайният ред четвърт от алуминиевата глава, горната подредба на разпределителните валове, направени съгласно обичайната DOHC схема. Също така от необичайни системи тук върху американски и някои други модификации има пряко инжектиране на гориво в цилиндрите на GDI, което на теория трябва да намали разхода на гориво и да увеличи връщането с намаление на сумата вредни емисии. Такава система наистина не харесва клиентите старият Мицубиши.Тъй като тя беше твърде капризна за руските условия. Според собствениците на Old Cerato с такъв мотор те не са имали проблеми със системата.

На руските модификации на Cerato до четвъртото поколение, включително системата за снабдяване на горивата е оставена от MPI, тъй като се счита за по-надеждна в експлоатация и по-малко взискателна за качеството на горивото и поддръжката.

Относно характеристики на производителносттаЗахранващата единица е доста подходяща за Cerato: светлина, компактна, с достатъчна възвръщаемост. 130-силната мощност може да бъде допълнена автоматична и механични кутии Предаванията, но е очевидно, че той се оказа по-скоро като "бъркалка", както често се нарича MCPP. Автоматичната кутия осигурява удобно движение в града и на пистата с такава кутия си струва да се изпреварват по-внимателно. Въпреки това, такава възвръщаемост е доста достатъчна за ежедневието през градските дела с редки отклонения към къщата. Малката сила има значително извинение: моторът се консумира само 6,4 литра 92 бензин в смесен цикъл. Ако приемате чисто градски фигури, те достигат 8 литра и между тях ще консумират само 5.4 литра. Отличен вариант За икономическо пътуване.

1.6 G4FC гама двигател се оказа един от най-популярните kia Cars. И Hyundai от 2009 година. Той е инсталиран на много евтини модели на тези производители и не само

Услугата е трудно да се нарече скъпо и напрежение. Производителят препоръчва поддръжката най-малко веднъж на всеки 15 000 километра за страните с мек и топъл климат. В условията на зимата в ОНД, този период е наполовина, тъй като голямото натоварване пада върху двигателя и това е по-дълго да работи на празен ход, което също не преминава за масло без следа. Промяната маслен филтър Препоръчва се на всяко заместване на маслото, а въздухът е на всеки четвърт. Като масло, повечето собственици препоръчват използването на 5W30, 5W40, 0W40 или 0W30 маст маслото, което е изключително подходящо за суровата руска зима.

Що се отнася до поддръжката и надеждността - всичко е като всички останали. При нормална обслужване и навременна подмяна на консумативи двигателят Cerato 1.6 ще може да управлява повече от 200 000 километра без никакви специални проблеми без ремонт. Преждевременните разбивки и изненади тук са изключително редки, ако не да се каже, че изобщо не са намерени. Агрегатите на тази серия бяха направени от милиони копия за различни модели и пазари за продажби. Те бяха инсталирани на такива масови модели като Rio, Solaris, Elantra, светодиоди и многократно бяха проверени и внесени многократно върху работата и поддръжката. Трябва да се обърне повишено внимание, освен че звуците, публикувани от захранващия елемент по време на студен старт и след затопляне. Ако шумът на веригата не изчезне след затопляне, свържете се с услугата за регулиране на клапана. Обикновено е необходимо да се направи това веднъж на 90-100 хиляди километра. Основен G4FC гама е изключително сложен и пътища, така че ще бъде по-евтино да си купите договорна мощност с малък пробег, ползата от това ще бъде много просто поради тяхната маса.

2.0 g4kd thata 2

Този двигател се появи малко по-рано: през 2005 г., защото присъствието му под качулките на Cerato също не стана изненада. Това е друг двигател Mitsubishi Mitsubishi, който е в линията японски производителят Това е 4B1. Той има модификация на 4B11, което е пряк наследник легендарния двигател 4G63, на които собствениците на еволюцията на Lancer са готови да поставят паметник. Така, частицата от спортува минава и корейски автомобилна индустрия. Що се отнася до първото поколение тета, това устройство получава подобрена свързваща пръчка-бутална група, модифицирана входа, модифицирана система за промяна на фазовото разпределение, което тук се нарича CVVT, е инсталиран нов фърмуер и се увеличава мощността. Сега двигателят 2 литра развива 163 конски силивместо 150 минали поколения. Въпреки това, той на пазара на ОНД е удушен от софтуера за намаляване на данъчната тежест за същите 150 сили.

Има много по-интересни характеристики, отколкото 1,6-литров аналог. Този двигател, както е споменато малко по-високо, развива по-голяма мощност, но оборудвана само с автоматична трансмисия. Въпреки това, неговите шофьорски характеристики са значително весели от по-компактен човек: когато се изпреварвате на пистата под педала, се усеща малка доставка, така че можете да упражнявате тази маневра по-уверено. В града тази сила ви позволява уверено да пазите в поток, да поддържате светофара, но не повече: да включите режима на уличния модул ще бъде изключително трудно, тъй като овърклок до първите 100 км / ч е силно навън шестте секунди. Но консумацията от 95 бензин е нормална: около 9 литра в градския кадър, около 5.5 на магистралата и около 7 в смесен цикъл. Друг приличен вариант, както за комбиниране на градския живот с разстояние от дълги разстояния.

Мотор 2.0 G4KD е инсталиран на скъпи модификации на Cerato. Той има значително голям въртящ момент. С помощта на фърмуер, мощността се увеличава до 170 конски сили. Особено интересни са KUP моделите, оборудвани с това устройство

Интервалът за подмяна на петрола тук е приблизително същото като в по-малкия брат: в страни с мек климат и стабилна средна годишна температура, е възможно да се промени петролът на всеки 15 000 километра и в трудни условия, включително суровата руска зима, По-добре е да се намали интервалът наполовина. Ако не спазвате препоръките, тогава потреблението на масло ще се появи около 100 000 километра от пробега, ще бъде необходимо да се допълнят близо до литър маслото между това. Двулитровият DVS ресурс е значително по-голям: според производителя, той е в състояние да управлява около 250 хиляди километра без основен ремонт. Всъщност някои собственици преминаха на 350 и дори 400 хиляди без ремонт, благодарение на отговорния подход към ремонта на захранващия елемент от тяхна страна. Нищо чудно, че същите тези двигатели се използват на големи кИА СЕДАНС Optima и кросоувъри sportyj.

От изрични проблеми, можете да отбележите една и съща верижна верига по време на студена старт характеристика на дизелови двигатели Шум, неразбираеми кликвания по време на работа - всичко това е конструктивни функции И не трябва да предизвиква безпокойство. Освен ако след затопляне звуците на "дизеловото сърце" и веригите трябва да изчезнат, ако това не се случи - трябва да се свържете с услугата. Друга неприятна моторна функция е обемът на нейната работа. Тъй като основите на неговия дизайн се поставят дълго време, когато малко хора мислеха за мълчание, възможно е да се предпазят от него само допълнителен слой шумоизолация. С резервни части ситуацията също е сравнима с по-малкия брат: те са напълно, и почти във всички магазини за корейци, а цената е малко по-висока, отколкото за ваза.

Kia Cerato е произведен от 2003 г. насам. През това време бяха произведени 3 поколения на модела, които успешно се конкурират Ford Focus., Citroen C4 и TOYOTA COROLLA. в C-класа. Корейската кола е изградена на една и съща платформа, както,. Завършен бензин I. дизелови двигатели обем от 1,6 до 2,4 литра. Въпреки че версията на второ поколение с мощен 2,4-литров двигател не е официално доставен на Русия.

Всичко за двигателя Kia Cerato

Първо поколение

В периода от 2003 до 2008 г. CERATO е оборудван с двигател с обем от 1,6 литра на 105 конски сили, както и два литра в 2 коне от конски сили. Характеристиката на двулитровия двигател, която се отнася до бета II серията, е, че буталото е 93.5 mm, а диаметърът на цилиндъра е 82 mm. Това показва революцията на захранващия блок. Цилиндровият блок тук е направен от чугун. Ресурсът достига 300-350 хиляди км. Сред недостатъците високо ниво Шум, въпреки че твърдата граница на безопасност и издръжливост в този случай е много по-важна.

С течение на времето, 1,6-литровият двигател G4ED е дошъл по-мощен G4FG аналог с 122 литра. от. Той е оборудван с CVVT марка система, която променя фазите на разпределение на газа, като за TRG е използвана верига, която увеличава надеждността на захранващия блок. Сред характеристиките, може да се отбележи, че когато работят 300 000 км, трябва да регулира термичните пропуски.

Понякога в Русия можете да се срещнете с дизел kIA версии Първото поколение cerato. Говорим за 1,5 CRDI и 2.0 CRDIS, които са издадени 102 и 112 литра. от. съответно. Те използват турбокомпресор, обща железопътна система. Основните предимства на дизеловите версии включват нисък разход на гориво - не повече от 7 l на 100 км в смесен цикъл (за сравнение, бензин CAO Cerato с автоматична трансмисия може да похарчи 1.5-2 пъти повече гориво), както и добро характеристики на сцепление. Дори и при версия на 1,5 CRDI с маркировката на двигателя D4FA, въртящият момент достига 235 nm. Но Б. руски условия Diesel Kia Cerato изисква превантивно почистване горивна система. Сблъскването на дюзите се проявяват по различни начини:

• Проблеми с движението зимно време на годината.
• Преминаване в цилиндри, които се чуват ясно за студения двигател.
• Поздрави за ускорение.
• Повишен разход на гориво.

Гореспоменатите проблеми се появяват поради факта, че инжекторите са заключени със смоли, твърди отлагания. В резултат на това пръскащите се припокриват, клапанът на иглата губи херметичност. Други елементи на горивната система страдат от замърсяването от страна на утайките. За промиване съветваме да използвате. Добавката възстановява двойки по буталото на PTW, почиства стените на пръскачките и дюзите от колата. Благодарение на активното вещество, RVS са възстановени експлоатационни повърхности. Добавката е ефективна само в случаите, когато износването на парни елементи на буталото не достига критични стойности - повече от 0,09 mm, в която двигателят е трудно да започне и на студено и горещо.

След почистване на горивната система заредете Kia Cerato само на доказани бензиностанции. Ако не сте сигурни като дизелово гориво, добавете добавка към резервоара, която ще увеличи индикатора на цетам, отстранете водата от горивото, почистете газовата руна и горивната камера от колата. бутални пръстени, предотвратяване на корозия на дюзите.

Второ поколение

От 2008 г. той започва да произвежда второ поколение Kia Cerato. Бензиновите единици с обем от 1,6 литра и 2.0 литра станаха най-голямото шаси в линията на двигателите. Реч за G4FC и G4KD.

G4FC е типичен представител на гама серията, подобна на G4FA. Бутален удар е 85.4 мм. Ресурс, според обещанията на производителя - от 180 хиляди км. Но за правилно обслужване Този двигател Kia Cerato тихо върви над 200 хиляди км. Въпреки че понякога се проявява характерни проблеми: Rolver виси поради неуспехи във фърмуера на двигателя ECU, нестабилното функциониране поради повреда високоволтови проводници, счупена бобината на запалването.

G4KD е прототипът на мотора Mitsubishi, който принадлежи към семейството на META II. Сред предимствата на сцеплението и солидния ресурс, доброто захранване е 150 литра. от. Недостатъците включват висок шум преди загряването, малък катализаторски ресурс. Той обслужва около 150 хиляди км, след това започва да се срутва, прах частиците попадат в цилиндри, провокирайки ускореното им износване.

Трето поколение

Нов Kia Cerato, записан в масовото производство през 2013 година. Произвежда се в съоръженията на местното растение в Калининград. ПЪЛНО бензинови двигатели Обем 1.6 и 2.0 литра. Тяхната сила е съответно 130 и 150 конски сили. то ярки представители Серия Gamma и Nu, които за сметка на съвременните компоненти са улеснени в сравнение с предшествениците приблизително с 30%. И двата двигателя са подходящи за измерено градско езда, шумно високи революцииНо това е надеждно и издръжливо с навременна поддръжка.

За отделните страни Kia Cerato се произвежда с дизел 1.6-литров двигател с 128 литра. от. Той има редица предимства, като ниска консумация и приятни пикапи, които вече са в първите моменти на включването на турбината, но изискването на качеството на дизеловия инженер принуждава производителя да се откаже от прилагането на дизел Cerato в Русия. Ето защо не е необходимо да се чака разпределението на масата.

Топ 3 Правила: Как да разширим ресурса на двигателя Kia Cerato?

1. Поддръжка консумативи, честотата и марката на двигателното масло трябва да отговарят на предписанията на производителя.
2. Компетентна операция.
3. Навременна диагноза I. ремонт на DVS.гориво и други съпътстващи системи. Ако сте идентифицирали проблеми с стартирането, нестабилната работа празен ходPower Drop, увеличен шум на лагери, бутала или механизъм за разпределение на газ, вибрации, високо разход на гориво и масло, трябва внимателно да проверите двигателя Kia Cerato и да премахнете съществуващите разбивки.

Когато причината е банално износване, замърсяване на работните повърхности от Нагар и утайки, възстановяването ще допринесе за лечението на добавка или. Това ще се втвърди, носите на триене, нормализира падналата компресия, намаляване на разхода на петрола и горива. Прилагането на добавка за масло е желателно да се комбинира с планираните тогава. Това ще максимизира ресурса на двигателя за сметка на металния керамичен слой с дебелина 0.5-0.7 mm. Той ще държи масления филм на работната повърхност, като по този начин се намали износването при студен старт. Той служи като амортисьор между данните за контакт, предпазва ги от напукване на водород, устойчиви на високи температури.

KIA CERATO GEARBOX.

По време на пускането на Kia Cerato, бяха монтирани пет и шест скоростни MCPS, както и четири- и шестстепенна автоматична трансмисия: F4A42, A4AF3, A4CF2, A4CF1, A6GF1. Всеки от тях има определени предимства и недостатъци. Вземете например F4A42. Това автоматична трансмисия - прототип мотор Mitsubishi.произведени през 1997 година. Кутията има солиден ресурс, много надежден, но когато големи писти И късното служене може да страда от маслена глад. Впоследствие носете конвертор на въртящ момент, шокове, ритници, криза при превключване, повишен шум, бръмчене, чук, военен лагер.

Възстановяването ще допринесе за добавката. Той се добавя директно към маслото за безработицата на зъбни колела и други контактни повърхности. В резултат на обработката броят на шума, вибрациите се намалява, експлоатационният живот на частите е удължен, превключването става светло и гладко.

ВАЖНО: Добавката е подходяща за модерни кутии от Cerato DCT с два съединители.

Що се отнася до механиката на Kia Cerato, по-голямата част от оплакванията от собственика на автомобили са свързани с работата на синхронизатора. Останалата част от кутията се управлява нормално, тя е 6-8 години. Основното нещо в този случай е промяната на профилактичното масло. Той не е предвиден от автомобила, но се препоръчва при работа над 100 хиляди км. Препоръчително е да се комбинира планираното с обработката на предаването на предаване на предаване RVS или. Съставът образува плътна метална керамика върху работните повърхности, възстановява геометрията на частите, намалява нивото на шума и вибрациите. С други думи, добавката наистина помага на кутията да живее по-дълго в трудни работни условия.

Колата ни е известна под името Kia Cerato, има още две псевдоними. В Америка това е KIA FORTE - преди месец това е отвъдморската версия. И сега го последва и версията за вътрешния корейски пазар под името Kia K3. Като цяло, нови форте и К3 са една и съща кола, но все още има разлика.

Спомнете си, че с промяната на поколенията седанът е натрупал различни, малко по-благородни пропорции: предните стелажи на покрива са изместени назад, задната Sve стана 60 мм повече, и в задни стелажи За първи път в историята на модела се появиха допълнителни прозорци. Общата дължина на седана, в сравнение с предшественика, се увеличава с 80 mm - до 4640 mm, въпреки че междуосието не се е променило (2700 mm).

Новият салон обещава да бъде по-просторен от автомобила на изходящото поколение. Корейците не са държани от изкушението да поставят в центъра на предния панел на отделен скален дисплей на медийната система, но устройствата остават аналогови, с устни скали. K3 има седем въздушни възглавници, сред опциите са обявени за вентилационни предни столове и отопляем заден диван. За корейската кола, обемът на багажника съгласно стандарта VDA е публикуван: 502 литра срещу 482 за предишния седан.

Основното е, което отличава корейската версия от американската, двигателя. Ако Forte е оборудван със същата атмосферна 2.0 MPI (147 к.с.) от семейството на NU, след това четирикратното предишно поколение седан Киа. K3 стана първият модел с 1,6 мотор на ново семейство, което до 2022 г. ще се състои от шестнадесет двигателя за кола Hyundai., Kia и Genesis.

Двигателят 1.6 на модела K3 няма началник и сред неговите характеристики - намалено триене и система от инжектиране на гориво с две дюзи в приемната пътека на всеки цилиндър. Разработчиците обещават, че двойното пръскане намалява общото количество бензин. В същото време връщането на двигателя не е запис: 123 к.с. и 154 nm. Двигател 1.6 GDI с директно инжектиране Седанът на бившето поколение издаде 132 к.с. и 161 nm.

От семейството на Smart Stream и вариатора, който стигна до "машина" и има подсилен колан вместо широко разпространено натискане. Нов мотор И предаването направи седан по-икономичен предшественик: потреблението на гориво паспорт се намалява от 7.3 до 6.6 л / 100 км.

На корейския пазар Kia K3 ново поколение ще започне да продава в самия край на февруари. Вече са известни цените: от $ 14900 (400 по-скъпи от изходящия модел) до 21 хиляди. Уви, за крайните срокове за появата на тази кола в Русия под обичайното име Cerato, все още не е нищо, въпреки че в факта, че седанът ще стигне до нас, не можете да се съмнявате.