Остър завой на стартера - премахваме неизправността. Раздробяване, свирене и почукване в пускането на дизелов двигател: каква е причината (и какво да правите) след стартиране на двигателя, се чува металното смилане

Стартер Всяка машина е необходима - това малко устройство управлява двигателя, без което е невъзможно да се движи по очевидни причини. В същото време стартерът служи доста кратък период, рядко над шест - седем години, след което изисква пълна подмяна на нови, в резултат на износване. Но по време на шестте години на работа стартът е обект на малки разбивки и недостатъци.които могат да бъдат елиминирани от техните собствени.

Ремонт на стартери Със сериозни щети е по-добре да се предоставят специализирани автомобилни услуги, които днес има доста голямо количество.

Един от симптомите на вината на стартера може да служи на остър неприятен звук По време на пускането, което е подобно на механичната култура - причините за такова явление може да бъде доста много, но основната е неизправност на стартовата предавка.

В процеса на експлоатация на зъбите, стартерните предавки износват - надраскани се появяват върху тях, те се огъват и постепенно се провалят - само по себе си съоръжението с проникването не може да функционира нормално.

Елиминирайте така неизправност просто - просто трябва да разглобите стартера и да дърпате предавката, да го замените с нов. Bendix. - една от най-евтините части на стартера, но не и навременна замяна на този детайл може да удари джоба. Много често заради износването на предавката, Bendix не може да излезе от ангажимента с маховика и стартерът продължава да работи с двигателя до пълно унищожаване на устройството. Не е необходимо да се коригират зъбите с помощта на приятелката - чукът или клещите, които са в арсенала на всеки обикновен шофьор, не работят, така че е по-добре да не се опитвате, но просто замени bendix към a нова.

Следната причина за смилане може да бъде ранена в буферната пружина - това е най-честата причина, поради която се произвежда ремонт на начало чуждестранни автомобили - Пролетта с течение на времето отслабва напрежението и Bendix излиза, без да създава подходящо зацепване с кола на маховика. Единственият изход от такава ситуация е тя пълна подмянакоито могат да бъдат направени както независимо, така и в автомобилната услуга. Произведения на този вид без път.

Последната причина за такава неизправност се крие в корекцията на самото движение на предавките, поправка, която може да бъде възможно само в автомобилната услуга, с помощта на квалифицирани специалисти с подходящо формиране и опит. В допълнение, непълният добив на Bendix може да бъде причинен от износване на щепсела на релето за прибиране и да се намери този елемент е доста трудно да се намери този елемент.

Винаги трябва да помните, че ако не сте сигурни, че можете самостоятелно да извършвате ремонт дефектни детайлипо-добре е да не се хвърлят за това. Възможно е да направите само по-лошо, крайният ремонт може да го направи много по-скъпо.

В резултат на износването на отделни елементи могат да възникнат различни отклонения от нормата. оборудване за шарнир, задвижвания, лагери, ролки или колани. Също не трябва да изключва вероятността за повреда на най-електрическата единица и нейните възли. Шофьорите често забелязват, че когато двигателят започне, двигателят ще бъде чут, в двигателя нещо скърца с нещо, като се появява свирка и други подобни.

Препоръчваме и четене на статията за това, което означава. От тази статия ще научите за различни шум и удари, които представляват голяма или по-малка опасност за двигателя, както и как да ги разграничите в процеса на самодиагностика.

Трябва да се отбележи, че обикновено много звуци са по-добре прослудени в момента на студен старт, въпреки че в някои случаи шумът не оставя дори след нагряване на захранващата единица. Необходимо е също така да се добави, че в някои случаи проблемът напредва забележимо, т.е. звукът всеки път или постепенно подобрява. В други ситуации външните шумове не могат да променят тоналността и интензивността си в стотици или дори хиляди километри.

В тази статия ще говорим за това какви повреда могат да доведат до факта, че когато двигателят е студен, се чува шум, както и за какви допълнителни функции можете да определите неизправността сами.

Прочетете в тази статия

Когато двигателят започне, двигателят се чува

Ако водачът завърти ключа за запалване към позицията "Старт" и в този момент може да бъде избран, докато шумът изчезва след като двигателят "грабва" и започва да работи самостоятелно, след това най-много честа причина Разглежда се неизправността на стартера.

Ако при стартирането на двигателя се чува Starter Meminds на студа или горещо, тогава може да има няколко причини за такава неизправност.

Като правило е необходимо да се провери релето за прибиране, стартера на Bendix и. Факт е, че Bendix не може да влезе правилно с маховицата, като резултатът, когато двигателят започне, се чува пукнатината или се появява характерно стартерно смилане.

Когато стартирате двигателя, се чува свирка

Свързващ звук по време на стартирането обикновено прави колана на генератора или (помпа). Вината се проявява под формата на високочестотна пиш или писък след пускането на двигателя и може да знае и за себе си вече на отопляемия двигател, когато пресовани тежки Върху педала на газ и увеличаване на оборотите.

• В случай на проблем с колана, е необходимо да се провери състоянието и разтягане. Понякога временно помага специални композиции Да се \u200b\u200bгрижи за гума, която позволява на повърхността на колана да остане мека и еластична, защитена от напукване и др. С очевидно разхлабване на напрежението, генераторният колан трябва да бъде затегнат чрез едновременно проверка на състоянието на рокли и обтегача. Добавяме, че не се препоръчва силен опънат колан, тъй като свирката се проявява за кратък период от време. В този случай, както и при издърпване на генераторния колан не е възможно, се показва само замяна. Ако коланът обикновено се опъва, не се изплъзва от ролките, но все пак свирки, тогава тя може да се окаже лошо и изисква замяна.

Също така добавя, че причината за свирепите може не само да бъде коланът, но и самия генератор. По-точно, може да се появят проблеми с лагерите на нейното задвижване. Това показва характерна шумолеща, свирка, лесна пукане по време на работа на двигателя в XX.

• Помп също прави тънка свирка празен ходПроблемът може да бъде придружен от рофузия или пукане. Тази функция е причина за задължителната проверка и подмяна на този елемент.

За да проверите генератора и / или помпата, можете да вземете дърво, също в края на дървена пръчка можете да прикрепите калай може и т.н. След това един край на лентата или пръчка се нанася върху зоната на задвижване на генератора или помпата на движение на двигателя, а другият край на лентата или калай може да се депресира тесната банка към ухото. Такова решение ви позволява да определите по-точно източника на шум и да локализирате неизправност. Между другото, ако има възможност, вместо самостоятелно изработено средство за слушане на шум, можете да използвате така наречения стетоскоп за автомобили (понякога медицински).

Ако източникът на шум не е напълно инсталиран, тогава е необходимо да се отстрани генераторния колан, след което помпата или генераторът са рязко завъртени. Появата на шум, трудност по време на въртене, биене, надежди и други отклонения от нормата ще покаже проблема. В случая на генератора устройството може да бъде ремонтирано, замяна на лагери. Помпата се препоръчва незабавно да се промени, тъй като на много автомобили сакото водна помпа води до скалата на зъбния колан.

Допълнителна причина за замяна на помпата се счита за появата на флопове на мястото на инсталацията му. Течовете на охлаждащата течност представляват опасност под формата на прегряване на двигателя, отварянето означава, че той удари софтуера, в резултат на което клапанът е потиснат. В крайна сметка, когато игнорирате тези проблеми, двигателят може да бъде необходим скъпо или дори.

Когато двигателят започне, чука се чува

Появата на чука в двигателя трябва да бъде разделена на проблеми с елементите на самия вътрешен двигател (и, бутало, колянов вал и др.) Чуждестранни звуци в региона на МРМ могат да показват значително износване на ролките, дефектите на каишката или.

Ролките могат да свирят, да почистват, кристал или гордост. В някои случаи, зъбният пояс губи защитната обвивка. Отбелязваме също, че върху двигателите с верига при натеженост самата верига или недостатъчно напрежение, звукът прилича на шумолеща разрив, а памукът може да се роди. Ако увеличите революциите, такива звуци изчезват и отново се появяват след нулиране на газа. В тази ситуация

Характерната спирачка на механизма за разпределение на газа се счита за удар и / или изпускателни клапани. Такъв чук се различава по честота от други удари, има еднакви интервали. Факт е, че разпределителният вал се върти два пъти по-бавно в сравнение с коляновия вал. До появата на удари може да доведе.

Защо студен двигател Може да почука: различни неизправности. Анализ на характера на почукване сила: пръстен, метален, заглушен и др.

Дори един неопитен автомобилен ентусиаст ще каже, че основното устройство във всяко превозно средство е двигателят вътрешно горене. Ако в този възел се появят неизправности, водачът го научава веднага за поведението на колата. Един от общите проблеми в работата на двигателя е външният вид източни звуци. Защо свирката и как да бъде в този случай - подробно в проблема ще спомогне за разглеждане на този материал.

[Крия]

Причини за външни звуци в двигателното отделение по време на или веднага след стартиране на двигателя

Ако се чуят свирка и други външни звуци, когато двигателят е стартиран, той може да показва различни проблеми, свързани с работата му. По правило тези звуци не са толкова опасни за единицата, колко им отегчават от водача. Въпреки това, когато появата на кухина, кликвания, проблемът за чукане на двигателя трябва да бъде решен незабавно.

Колани

Така че, ако свирката се появи, когато двигателят е стартиран, тогава ремъците са една от най-честите причини за такъв проблем. Шречът може да се дължи на износването на колан или чрез лошо напрежение, и може да стане по-силно с увеличаване на революциите на коляновия вал. Но понякога, когато натиснете газа, свирките също могат да изчезнат. Ако се опитвате да започнете мотора, чухте свирката, тогава първо трябва да проверите участъка от всички задвижващи колани.

Ако по време на диагностиката забелязахте, че една от ремъците е отслабена, това от своя страна може да доведе до подхлъзване, което е изпълнено с появата на нехарактерни звуци на звуци. В този случай разтягането на каишка може да реши проблема. Не забравяйте, че причината за подхлъзване може също да служи като мръсотия и течност на двигателя, която падна на ремъците. Ако е така, тогава причината за изтичане на масло трябва да бъде решена, преди да замени колана, разбира се, можете да се опитате да го почистите, но експертите ги препоръчват да ги променят (автор на видеото е каналът в гаража в гаража Сандро).

Както показва практиката, най-често звъненето и скърцането, когато двигателят започне, се дължи на генераторната каишка, а чуждестранните звуци изчезват след увеличаване на оборота на DVS. Такъв проблем е изпълнен с недостатък на батерията, която от своя страна може да доведе до множество последици. Освен това, ако коланът се счупи, батерията просто няма да може да зарежда, когато двигателят функционира. В резултат на това табло Може да се появи подходящ индикатор за разреждане на батерията, ако се случи, тогава е необходимо да се провери състоянието на самия пояс.

В някои случаи проблемът може да бъде в ремък за синхронизация и последствията от такава неизправност ще бъдат по-сериозни. Появата на чужди звуци може да се дължи на носене на лагери. Ако самата ремък по някаква причина се счупи, тя може да причини огъване на клапана и такъв ремонт, от своя страна, да изисква големи финансови разходи. Проверете състоянието на самия пояс - той не трябва да бъде следи от повреда, отлепване или пукнатини. Ако са налични, тогава каишката подлежи на подмяна.

Ролки и лагери

Появата на неприятна брутен, памук и друг шум от трети страни може да възникне поради неизправност на лагерните устройства, както и ролки. В дизайна на двигателя не се използва един лагер и валяк, така че може да е трудно да се намери причината. От обикновен звук, когато носят ролки и лагери ще бъдат по-ниски, като правило тя се проявява на двигателя празен ход. Освен това, когато се увеличат, то или ще изчезне, или ще бъде по-тихо. Разширените ролки с лагери подлежат на замяна, докато не се наблюдава по-сериозен проблем (автор на видеото е каналът на IB канала).

Система за всмукване на неизправност

Раздробяване и памук, както и пукнатини при започване на двигателя, понякога се появяват поради неизправности в експлоатация входяща система. Разбира се, към тази опция трябва да се приеме, когато видите изпълнението на лагери, ролки и колани.

Така че, какви грешки са характерни за входящата система:

1. Дросел. Този възел понякога насърчава, в резултат на което създава специфичен суап за въздушен поток. Ако появата на хватка и памук, както и свирката се дължи на този конкретен проблем, амортисьорът трябва да се изплакне напълно. Обърнете внимание, че ще е необходимо напълно да се демонтирате за най-ефективното почистване на възела.
2. Причината може да бъде и всмукателен клапан, който отговаря за циркулацията на газове за картера. Ако той запушен, той ще доведе до невъзможност за нормална циркулация на горещ въздух, поради много високо налягане Моторната течност може да бъде изцедена от тюлените. За да се отървете от такава неизправност, клапанът ще трябва да бъде изчистен, но за това първо трябва да се премахне. Зависи от конструктивни функции Двигателят, той може да бъде разположен или да позволи тръба за вентилация на картера или на капака на клапана.
   В случай, че самият клапан е направен от метал, всякакви вещества, които няма да надраскат повърхността, могат да се използват за почистване. Ако устройството е направено от пластмаса, тогава агресивните средства са по-добре да не се използват.

Неуспехи в работата на турбината

Повечето модерни машини оборудвани с турбокомпресори, чиято цел е да се увеличи мощността на двигателите, както и да се подобри звукови характеристики Авто като цяло. Това обаче е друг компонент на захранващия блок, който може да предизвика появата на подслушване, засягане и памук. Ако двигателят започне, той се чува, че е почука и мелене, т.е. вероятността такъв проблем да се дължи на изтичането на въздуха на мястото, където е свързан турбокомпресорът и захранващото устройство. По правило появата на нехарактерни DVS звучи говори за провала на турбокомпресора. Такава неизправност е по-характерна за дизеловите единици (от автора на видеоканалния ITC от Turber).

Стартер

Ако сте ясно чути, причината за неизправност може да бъде само една - Bendix, която е един от основните елементи на стартера, поради някаква причина не може да се ангажира с маховика. Незабавно, самото смачкване се появява в резултат на подхлъзване на зъбите. Трябва да се отбележи, че от такава разбивка трябва да се отървете възможно най-бързо, в противен случай има възможност за повреда на предавката както на маховика, така и на началния възел.

Следните елементи подлежат на диагноза:

1. Преди всичко трябва да диагностицирате приспособлението на устройството - на практика, поради езда на неравномерни пътища, болтовете, които го фиксират, могат да развиват. Това води до факта, че механизмът ще прилича на съответно, предавката ще загуби контакт с маховика. Трябва да демонтирате началния възел и да диагностицирате състоянието на благодатта.
2. Ако проблемът се крие в износване на предавката, ефективността на механизма ще бъде значително намалена. Самата драскотка ще се появи в резултат на последователни благодат, и ако не измислите този проблем възможно най-бързо, стартовото устройство може да надгъне маховика с течение на времето. След демонтиране, ако предавката наистина е износена, можете да го видите без помощта на специалисти.
3. Има шанс, че Bendix е силно преместен по шахтата и не може да достигне до маховика. Опитайте се да го разглобявате и дървото се смазва моторна течностСлед това, за да инсталирате и прегледате изпълнението на възела. Тя няма да бъде излишна, за да се диагностицира и тяга реле.

Фотогалерия "Износени стартерни елементи"

Първите действия на водача, когато шумът е придружен под капака

Първото нещо, което всеки собственик на кола трябва да направи, е да се отървете от причината възможно най-скоро. Ако имате ремонтни умения, след това сменете коланите, лагерите или можете самостоятелно. Ако отивате на дълго пътуване и намерихте такъв проблем, преди да се движите напред, ние бихме посъветвали първо всички да се обаждаме на сто и да го позволим. В противен случай неизправността може да се съсредоточи върху пътя.

Раздробяването в двигателя при стартиране е доста често срещано явление, особено за старите автомобили. Но тази неизправност не е заобиколила нови превозни средства. Външният вид на този проблем е свързан с неуспеха на един или повече елементи в двигателя.

Причини за брутния двигател

Когато двигателят започне, двигателят се чува - това означава, че стартът не грабва. Този проблем Свързани с Bendix, прибиращо реле или маховик. Но ако пукнатината е чута, когато двигателят е стартиран, тогава случаят е много по-сложен тук и последствията могат да бъдат по-трудни - неизправност в буталния механизъм или в детайлите на главата на цилиндъра.

Методи за диагностициране и отстраняване на неизправности

Много шофьори излизат сутрин и пускат двигателя превозно средство, изправени пред факта, че когато се чува, мелене и пукане. В този случай неизправността е различна и си заслужава да се разбере кой звук, който може да означава.

Стартер, маховик и реле за прибиране

Може би е необходимо да започнете внимание с факта, че по време на началото на захранващия блок се появява. Както беше изяснено по-рано, става дума за стартер или маховик. Така че, ако културата е придружена, докато двигателят не е започнал, тогава това се дължи на износване на благодатта или от маховика.

Да бъдем по-точни, тогава зъбите на един или вторият елемент износват и частта се придържа към елемента. Също така, тя може да бъде в релето на прибиращото устройство, че Bendix не е напълно издърпващ, което не грабва маховика.

За да се елиминира неизправността, е необходимо да се демонтира стартера и да се провери състоянието на Bendix, а именно зъбите му. Ако има характерно износване под формата на "слуз" на зъбите, се препоръчва да се замени частта. Но и това не е всичко. Също така, тъй като стартът вече е бил заснет от превозното средство, си струва да проверите прибиращото се реле.

За да направите това, лесно е да го свържете към мрежата в 12 волта и слушайте - дали прибиращото се реле се гъделичкане. Ако не се чуват кликванията, ще трябва да разглобите стартера и да замените артикула с сградата.

Също така, тази неизправност и ефектът на свитъка могат да бъдат причинени от факта, че короната на маховика е износена. Заслужава да се отбележи, че не всички двигатели маховик се срутят, така че често променя цялата част на сглобяването. Така износването на зъбите води до факта, че Bendix може да не улови коляновия вал и да завърти коляновия вал. В този момент става дума за смилане в пространството на подкапор.

Катастрофа - къде да тичаш и какво да правя

Пукнатини - това са недостатъци в механизма за свързване или главата на цилиндровия блок. Така че, преди всичко си струва да проверите GBC. Необходимо е да се търсят поквалеци в напътстващите втулки, където може да се случи развитието, а клапанът просто виси, и хидрокомачките, които могат да бъдат променени, тъй като те изработват ресурса си.

Второто място за обръщане на внимание е цилиндър и неговите елементи. Така че, пукнатините могат да бъдат причинени от липса на лубрикант (двигателно масло), в резултат на което пръстените за смяна на маслото надраскат стените на цилиндъра. Също така трябва да се обърне специално внимание на местните и следене на вложкикоито могат да бъдат завъртени поради работата по детайлите на блока.

В същото време трябва да се обърне специално внимание на държавата колянов валвърху които могат да се образуват драскотини и дълбоки бразди.

Последният елемент, който също може да предизвика пращене и увреждане на стените на цилиндрите е ръкавите на пръчките. Те могат да избухват и да излязат за подготовката на натискане. В този случай опасността е, че в ръкавите могат да повредят стените на цилиндрите толкова много, което е единственият изход на блока от блок или неговия заместител.

Изход

Раздробяването и пукане в захранващия блок показват, че излязоха някои подробности за двигателя. Така че смачките са придружени от неизправност в стартера или маховика. Що се отнася до треската, ситуацията е много по-сложна - най-вероятно проблемът е скрит в механизъм за свързване или в главата на цилиндровия блок.

Често шофьорите се интересуват защо се чува пукнатината и се смила при стартиране на двигателя. Причините за това явление може да са няколко. Във всеки случай източникът на този звук трябва да бъде фиксиран възможно най-бързо. В противен случай рискувате да получите разбивка в най-неподходящия момент. Като цяло, когато се появят непонятни звуци, техният произход трябва да бъде проверен. В края на краищата това се задушава целия знак за разбивка.

Колкото по-скоро се елиминирате, толкова по-добре. В крайна сметка, повечето от грешките могат да причинят верижна реакция. И провокира повреда на други елементи на двигателя. Следователно, винаги слушайте внимателно работата на захранващия блок.

Причините

Защо при стартиране на двигателя, пукнатините се чуват и смачкват? Този въпрос често определя начинаещи и не много шофьори. Много от тях плашат непонятия звук при работа с двигателя. Въпреки че в много случаи не е труден проблем. Но все още е необходимо да се елиминира и за това не е лошо да се знае къде да търсите проблем. Уплътнения на изключителни пушки и мелене, когато започнете няколко:

• Стартер;
• Маховик;
• Болт за закрепване на ролки (време).

Знаейки основните места на разбивката, бързо се усъвършенствате, където е основният проблем. За по-точна диагностика отворете качулката и помолете някой да започне двигателя. Когато проблеми със стартера и маховик, катастрофата ще чуе от гърба на двигателя, с отхвърлен болт отпред.

Стартер

Има няколко причини за такова поведение. За да разберете по-подробно причините, трябва да знаете стартовото устройство и принципа на работа. Състои се от електрически двигател, който е инсталиран на вала на изпреварващия съединител с олово предавка. В ежедневието се наричат \u200b\u200bсъединителя и предавката - Bendix. Също така в дизайна има начално реле с соленоид. Този дизайн се нарича "тягова реле". С едно съединение свързва лоста за превключване на стартера.

Този дизайн работи по следния начин.. Когато се включи, електрическият двигател започва да включва Bendix. В същото време, тясно реле, работи, движи се с лост, който изпреварва към съединителя напред.

В резултат на това предавката идва в зъби на маховика и въртене на двигателя. След като двигателят започна, съединителят за изпреварване се задейства. Той предпазва стартера от щетите. Когато токът е изключен до устройството, релето спира да работи и се връща към първоначална позиция. При начало пътнически автомобили Обикновено се използва съединител на валяк.

Причината за смилане при стартиране е само една. По някаква причина Bendix не може напълно да се придържа към маховика. Следователно, когато стартирате стартера, междузнените зъби са смачкващи. Трябва да премахнете тази неизправност възможно най-бързо. В противен случай можете да повредите предавките на маховика и стартера. Трябва да се проверят следните точки:

• Първо проверете стартера. Понякога болтовете за закрепване могат да бъдат отвинтвани от вибрации. В този случай стартовият хвърля и предавката губи пълноправен контакт с маховика. Във всеки случай извадете стартера и проверете състоянието на Bendix;
• Понякога причината за проблема може да бъде износването на предавката. В този случай ефективността на стартера се намалява. Когато двигателят започне, ще бъде избран неоправданата пейка. С течение на времето стартерът изобщо няма да може да обърне маховика. След отстраняване на елемента от колата, за да видите износването на предавката може да бъде просто око;
• Понякога Bendix отива зле на вала и просто не достига до маховика. В този случай го извадете. Трябва да се разтворим с вала машинно масло (или какво ще се случи под ръка). Също така проверете работата на тестовото реле.

Това са основните причини за смилането при стартиране, свързано с този елемент. Най-често ще намерите.

Сблъсъкът при стартиране може да възникне и поради предизвикателство за захранване на стартера. Появява се при отслабване на закрепването на плюс тел. При лош контакт се случва изпускане на искра, той произвежда пукане. Проверете проводника. Ако е необходимо, го затегнете.

Маховик. Причината за смилане може да бъде в двигателя. С голямо износване на зъбите на маховик, те не могат да образуват пълен контакт със стартерната предавка. В резултат на това можете да чуете неприятно скърцане. Препоръчително е да замените маховика. В противен случай износването на Bendix ще се увеличи и ще трябва редовно да го променяте.

Тъй като говорим за маховика, прочетете два от нашите материали по тази тема.