Каква течност се излива в захранващия волан? Захранваща течност - Как да изберем подходящо най-доброто масло за Gur.

Колелото на волана със системата на хидравличния драйвер е мечтата на много шофьори. Но такава система изисква специално внимание. Каква течност се излива в захранващия волан? Това е много важен въпрос, тъй като много съвременни автомобили са оборудвани с такъв механизъм. В допълнение, хидравличът извършва важна контролна функция на автомобила. И така, че този механизъм винаги остава в добро състояние, е необходимо да се налива само висококачествено масло. В тази статия ще кажа на шофьорите за това, което се излива във водното управление и как да избере правилното и висококачествено масло.

Хидравалтът допринася за удобното управление на превозното средство поради факта, че воланът се превръща много лесно. И създава такова условие за системата на системата, която е течността, чиято функция е да предаде усилия от помпата към буталото. И именно, каква течност се използва, действието на цялата система за управление на превозните средства зависи. Специално масло, което има определена консистенция, се използва като течност.


Това масло се излива в резервоара и вече от него го преследва през системата. Също така маслото играе важна роля в работата на някои кормилни части. Той смазва всички важни компоненти и части, като по този начин предотвратява появата на корозия върху тях. Тъй като механизмът се движи и триенето на частите, течността служи за отстраняване на топлината. По този начин предотвратява прегряване. Но маслото - както беше, в която се добавят специални добавки. Тези добавки изпълняват основната функционалност на системата.

Видове течности

Така че, нека погледнем това, което се излива в управлението на силата.

Модерните шофьори са свикнали да определят хидравличния волан на базата на цвета му.

1. Минералното масло се използва именно за хидравличното средство. Това се дължи на факта, че управление Също така има в дизайн и гумени части. Тези данни могат да бъдат включени в интензивната работа на механизма. Така че, така че това не се случи, и гумените елементи служат възможно най-дълго, се използва минералното вещество.
2. Синтетичното вещество много рядко се излива в ГУР. Тя може да се приложи към системата за управление на автомобила само в случаите, когато е разрешено от производителя. превозно средство. Факт е, че неговият химичен състав, който се основава на гумени влакна, може да повлияе неблагоприятно на гумените елементи на целия възел и по този начин да провокира разбивка. Синтетичът се използва по-често за технически цели, на коланът на който осигурява хидравличен превключвател и в експлоатация е позволено да прилага такъв вид масло.

Течностите могат да бъдат смесени, но само тези, които са предназначени за това. Това е за това те имат свои собствени цветове. Цветът е вид бележка за водача. И това наистина е намек за всеки шофьор.
Маслото е червено, жълто и зелено. Допуска се да се смесват червени и жълти цветове. Ако в системата има зелено вещество, тогава всяко друго по-горе е невъзможно. Също така не се препоръчва да се смесват синтетичните и минералните вещества.

Така че, подробно за всеки цвят:

• Червен. Същността на този цвят се основава на синтетични и минерали. Те могат да имат различен тип, но най-често се прилагат само за автоматична кутия Gear (автоматична трансмисия) е много по-малко вероятно да ги излее в хидравлика. Също така трябва да се помни, че съдържанието на един цвят, но на различни роднини на базата (минерали или синтетика) не може да се смеси помежду си. Тя може да се смесва само с жълто масло, но само ако те са еднакви в техните характеристики.
• Жълто. Маслото от този цвят се излива в системата на хидравличното средство. Характерно е за това, което притежава гъвкавост. Може да се излее както в автоматична кутия, така и в механичната скоростна кутия.
• Зелено. Тази опция, като червена, може да бъде на синтетика и минерална основа. Но разликата му е, че се използва само за механична кутия Смяна.

Позволено е да се налива масло от различни производители в бара. За тази цел е предоставена неговата взаимозаменяемост. Единственото нещо, на което трябва да се обърне внимание, преди да се излива, е неговият цветен индикатор.

Какво е по-добре да се налива?

Много често драйверите се интересуват от подобен въпрос. Като се има предвид не само неговото разнообразие, но не и малък брой производители. Но въпреки това трябва да решите и за това е необходимо да се проучат всички изисквания, които трябва да имат правото качество.

Така, сред основните качества, може да се разграничат следното:

1. Сигурност за водача. Разбира се, първото нещо, което точно този показател трябва да има висококачествени суровини. Какво може да бъде опасността? Когато работите (нагряване на петрола), определено има броя на изпаренията. И като се има предвид факта, че е така, както по някакъв начин, химия, тогава тези двойки не трябва да бъдат заплаха за здравето на водача и неговите пътници. Уверете се, че е възможно, ако има подходящ сертификат за качество. Със своята наличност производителят гарантира безопасен продукт.
2. . \\ T високи температури. Добрата суровина трябва да издържа на температурните индикатори над марката от сто градуса. Качественият продукт при такива температури може да се навие в системата. Също така, когато температурите се променят, продуктът не трябва да променя първоначалната последователност. В случай на използване на лошо качество и в резултат на нейното сгъване може да се появи не само влошаването на управлението на автомобила, но също така и неуспех на механизма. В същото време воланът ще работи, но с голямо усилие.

Понякога производителите могат да твърдят, че маслото се излива веднъж завинаги. Но, както показва практиката, не всичко, както искам, и с течение на времето може не само да промени първоначалния си цвят или част от него, за да се изпари, но и да се промие чрез запечатващи части в механизма. По този начин, след известно време (няколко години) ще бъде необходимо да се прикрепи липсващата сума или да бъде заменена напълно.

Преди да се налива веществото в системата, тя трябва да бъде внимателно разгледана чрез нейните характеристики и е необходимо да се направи това в процеса на придобиване (в магазина). Но не забравяйте, че преди да добавите свежи или да замените старото масло в нов, трябва да спазвате изискванията на правилата за работа на вашия автомобил, както и да смесвате само допустимите варианти на течности. Извършете всичко правилно и колелото на колата ще завърта колелата без никакви усилия на ваша страна.

Видео " Замяна на течност в GUR "

Подробна видео инструкция Z.aMENA ATP в захранващия механизъм, използвайки примера HONDA CR-V. След като гледате записа, вие също ще научите колко често е необходимо да сменяте течността.

С дълъг експлоатационен живот на автомобила се появява необходимостта от поддръжка на части от цялото превозно средство. Периодичната поддръжка изисква повечето от агрегатите и работните единици на автомобила, включително и хидравличния превключвател. Често работата по превенцията на работата на превозното средство се свежда до подмяната на работни течности, включително масла. В същото време маслото се заменя не само с двигателя, скоростната кутия, но и вътре в хидравличния кормилен хидравлич.

Хидравличът е специално устройство за повече лекият контрол Волана, без нея, движението на колата няма да бъде гладко и да има някои трудности. Благодарение на намаляването на усилията за контрол, маневреността на автомобила е значително увеличаваща се, което води до увеличаване на безопасността на пътниците и водача. В допълнение, контролът е по-удобен, благодарение на гуру, тъй като тази система подрежда движението на колелата по неравен път и когато се движи през бум, което е добре засегнато от обща работа превозно средство.

Но без специален състав вътре в хидравличната система, той не може да работи.

Работната течност в тази система изпълнява следните функции:

1. Охлаждане и намаляване на триенето на частите;
2. Смазване на системните части;
3. Защита от корозия;

забележи, че маслена течност За други автомобилни системи, например, за скоростната кутия, или двигателят, не можете да използвате в GUR, тъй като това ще доведе до незабавно счупване на машината. Минералните смеси трябва да се използват в хидравличната кормилна система, но може да се използва синтетичен.

Честота на заместване на маслото в хидравличното управление

Обикновено честотата на подмяната на работници маслени течности в ГУР се избира индивидуално на превозното средство. Но повечето от специалистите се препоръчват да заменят маслата вътре в хидравличния агент веднъж годишно, освен ако не е голям пробег на превозното средство не е голям. По време на заместването на работниците маслени течности филтърните елементи се заменят, за да се предотвратят неприятни повреди по време на движение.

С интензивно използване на превозното средство, маслени течности вътре в управляващия хидравлика идват на неподходяща държава много по-бързо. Критичният брой пробег, в които спешната необходимост от замяна на течността в ГУР е 30 000 километра.

Но това се случва, самият шофьор разбира, че моментът на подмяна на масла в хидравличното средство. Често срещана кауза може да бъде по-сложен кормилен контрол, например, той започва да бъде сериозно въртене, което води до проблеми при шофиране на кола.

Също така, от време на време е необходимо да се провери цвета на маслото в резервоара на кормилния хидроксидант. За да определите кой цвят има лубрикант, извадете двойка капки от резервоара и го нанесете върху бяла кърпа или чист хартиен лист. При проверка, обърнете внимание на състава на маслата, например, независимо дали има външни частици и примеси в тях, както и сравнете цвета от първоначалния лубрикант. Ако не сте харесали нещо, тогава не забравяйте да замените маслата вътре в хидравличната захранваща система. Нека да разберем какво масло се излива в хидравличния волан.

Кое масло трябва да се излива в gur

Много собственици на автомобили избират масло за захранване, в зависимост от компанията на производителя, но от цвета на маслото. Разбира се, цветът на маслото няма да каже за неговия вискозитет или други стойности, така че е по-добре да се знае марката, подходяща за вашия автомобил композицията, преди да я закупите.

Маслените смеси се различават по следните характеристики:

1. Адативка;
2. Механични свойства;
3. Хидравлични свойства;
4. Вискозитет;
5. Цвят.

Маслените състави се различават в цветовете на червено, жълто, зелено. Но някои от марките на маслени течности имат и трите цвята в палитрата, в зависимост от свойствата на състава, марката ATF DEXRON 2 включва:

• Червеният маслен флуид рядко е подходящ за кормилна хидравлична сила автоматична система Скоростна кутия. Има както синтетични, така и минерални видове червени масла, възможно е да се смесват такъв състав само с жълти маслени видове. Течността от този тип принадлежи към семейството на дексон, ATP клас.
• В автомобили се използва жълт маслен флуид, както с автоматична и ръчна скоростна кутия. Най-често маслото на това семейство се използва в немски автомобили, например, Mercedes Brand.
• Зеленото масло е подходящо само за управление на кормилното управление в автомобили с ръчен тип скоростна кутия, докато не може да се смесва с други видове масла. Подходящ е за Pego, Sitroen автомобили, VAG, но имайте предвид, че в машини с автоматична трансмисия е невъзможно да се използва.

Последствията от неправилно избрания работен състав за Гур

Закупуване на маслото трябва да бъде в специализиран магазин за кола, но най-важното нещо не забравяйте да погледнете в ръководството на машината, той често показва характеристиките на подходящи видове нефтени състави. Но ако получите, течността неподходяща за вашия тип Гур, това ще доведе до неприятни последици.

Например, вътре в ГУР, работните течности могат да чуят до температура от 100 градуса по Целзий. Смеси с бедни добавки могат да се навиват, което значително ще усложни контрола на автомобила дори с перфектна подмяна на петролен състав. И фалшификатите могат да оттеглят дори хидравлика, което може да бъде голям проблем при преместването на превозното средство.

Когато се използва лошо качество, може да се разграничат опасните двойки, които могат да навредят на здравето на пътниците. Това е свързано с химическия състав на сместа, който включва огромно количество вредни химикали. И двойките могат да бъдат освободени само в случай на използване на нискокачествени състави.

За да може маслена смес, правилно функционираща вътре в ГУР, е необходимо да се избират съединения с определени изисквания:

1. Топлоустойчивост от - 35 до +110 градуса по Целзий;
2. Вискозитетът трябва да съответства на вашия климатичен ремък;
3. Качеството се определя чрез хомогенност и прозрачност на състава;
4. Устойчивостта на износване трябва да бъде висока;
5. Трябва да има леко разпенване;

Как да сменим течности в хидравлика

Ако автомобилът е преминал повече от 30 хиляди километра от пробега или след още една проверка на цвета на маслото, тя започна да има неправилно външен вид, след това е време да го заменим. Също така го променете една година по-късно.

Смяна на течността на работното масло, произведена на няколко етапа:

1. Гумена круша или специална спринцовка се изпомпва;
2. Маркучите са изключени, измиват се, изсушават;
3. Резервоарът се отстранява, изсушава се, изсушава се;
4. Маркучите и резервоарът са инсталирани обратно;
5. Към помпата на хидравличния щепсел, свържете маркуча за инжектиране и обратното насочване към контейнера, където ще бъде обединено развитието;
6. Повдигнете предната част на колата чрез повдигане;
7. Floss прясно масло в резервоара;
8. Двигател, преместете волана в различни посоки;
9. Прясна смес се излива в резервоара, старото ще се слее едновременно в контейнера;
10. Сместа е необходима за изливане в ГУР до максималната марка;

Така че вие \u200b\u200bзаменяте вътрешността на хидравличната маслена течност. Моля, обърнете внимание, че само тези съединения, които се препоръчват в инструкциите за използване на автомобила, струват да използват.

Важно е да се разбере, че трябва да следите качеството на цялата система на превозното средство, е необходимо да замените всички видове масла във времето, включително вътре в двигателя и скоростната кутия. Също така със сигурност придобиват само маркови стоки, включително масла, така че ще предотвратите покупката на фалшива или лоша качествена смес, която може да доведе до повреда на цялата система на превозното средство. Тя ще бъде особено неприятна, ако счупването ще се случи по време на интензивен трафик автомобилен път. Следвайте съветите на специалистите и проблемите ще бъдат байпас.

Подмяна на течност в GUR (подробна видео инструкция)

Класификация, взаимозаменяемост, смесимост.

В хората с масло за хидравличната система, цветът се отличава с цвят. Въпреки това, реалните разлики не са в цвят, а като част от маслата, техния вискозитет, вид база, добавки. Маслата от един цвят могат да бъдат напълно различни и дори не смесени. Да се \u200b\u200bкаже, че ако червеното масло е наводнено, можете да добавите друго червено масло напълно неправилно. Затова използвайте таблицата, показана в края на страницата.

Трима цветове са следните:

1) червено. Семейство Декрон (минерал и синтетични масла Невъзможно е да се смеси червеният цвят!). Дексон е няколко вида, но всички те принадлежат към класа ATF, т.е. Класни масла за автоматични трансмисии (а понякога и Gur)

2) Жълто. Семейството на масла за GUR жълто се използва най-често в Мерцедес.

3) зелено. Зелените масла за Гур (минерални и синтетични масла от зелено не могат да не могат!) Обича загриженост Ваг, както и Peugeot, Citroen и някои други. В автоматичните скоростни кутии не са подходящи.

Минерална вода или синтетика?

Споровете за налягане за това, което е по-добре - синтетика или минерална вода за системата GUR не са подходящи.

Факт е, че в кормилния хидравлика, както навсякъде, много гумени части. Синтетичните масла са по-лоши засягат ресурса на гумени части на базата на естествен каучук (почти всички видове гумени) поради химическата си агресивност. За да се наливат синтетични масла в системата GUR, неговите гумени части трябва да бъдат предназначени за синтетични масла и имат специален състав.

ВНИМАНИЕ: редки автомобили Използва се за синтетични масла от GUR! Но синтетичните масла често се използват в автоматичното предаване. Изсипете в GUR само минералната вода, ако ръководството конкретно не посочва синтетично масло!

За да не навредите на системата GUR, трябва да следвате правилата: 1) жълти и червени минерални масла могат да бъдат смесени; 2) Зелените масла не могат да се смесват с жълто или червено. 3) Минералните и синтетичните масла не могат да бъдат смесени.

Каква е разликата между маслата за автоматично предаване от масла за Гур и защо те могат да бъдат използвани в кормилното хидравлични стълбове?

Таблицата под функцията на хидравличните течности (масла) за захранващата система (PSF) и автоматични трансмисии (ATF):

Семейството dexon-ob (декстрой) първоначално е предназначено за използване като хидравлични масла при автоматични предавания (автоматична трансмисия). Следователно, понякога тези масла се наричат \u200b\u200bпредаване, което прави объркване, както под трансмисионни масла Предварително разбрано плътни масла Марки GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 за скоростни кутии и задни оси от хипоидни предавки. Хидравличните масла са много по-течни от предаването. По-добре е да ги наричате АТФ-Ками. ATF е декриптиран като автоматична трансмисионна течност (буквално течност за автоматични предавания - т.е. Автоматична трансмисия)

Както може да се види от таблицата по-горе, маслото за Гур и масло за автоматично предаване се различава само в присъствието в последните допълнителни добавки, предназначени за автоматично предаване. Но в системата GUR няма триене. Следователно, от присъствието на тези добавки не е горещо и не е студено. Това позволи спокойно да се налива масла за автоматично предаване към системата GUR. Японците, например, отдавна се излива в същите масла, както при автоматичното предаване.

Всъщност, ако се налива подходящо, висококачествено, но не първоначално масло в ГУР, това няма да повлияе на ресурса и ефективността му. Например, същите производствени помпи на ЗЗ различни автомобили от различни масла, одобрени от самите производители и работят еднакво добре. Така жълтите масла (Mercedes) и зелени масла (VAG) са еднакво добри за Гур. Разликата е само "в цвят на мастилото".

В същото време практиката показва, че те не могат да бъдат смесени. В някои случаи се появява пяна в смес от зелени и жълти масла от ГУР. Следователно, преди да използвате течност от друг цвят, просто трябва да изплакнете системата!

При смесване на минерални дексон и жълти масла от Гур, не се появяват странични ефекти. Техните добавки не противоречат помежду си, а просто придобиват своята концентрация в новата смес и продължават да изпълняват ролята си.

Да направим яснота относно смесването различни течности За кормилното управление, дайте таблица по-долу. Въпреки това, данните в него се отнасят само до използването на масла в Гур, но не и в автоматичната трансмисия!

Първа група. Тази група показва "Конвертируем" Масло. Ако има знак между тях е:, тогава това е същото масло от само различни производители - те могат да бъдат смесени по никакъв начин. И маслата от съседните производители на линии не възнамеряват да се смесват. Въпреки това, на практика, нищо не се случва, ако се смесят два маслени линии от съседни линии. Това няма да влоши работата на хидравличното средство и няма да намали ресурса.

FEBI 02615 Жълт минерал SWAG SWAG 10 90 29 2615 жълт минерал VAG G 009 300 A2 жълт минерал Mercedes A 000 989 88 03 жълт минерал FEBI 08972 Жълт минерал SWAG 10 90 8972 жълт минерал mobil ATF 220 червен минерал Ravenol Dexron-II червен минерал NISSAN PSF KLF50-00001 червен минерал mobil atf d / m червен минерал Кастрол TQ-D червен минерал Mobil. 320 Минерални червени

Втората група. В тази група маслата са показани, че може да се смеси само един с друг. При всички други масла от таблиците по-горе и под тях е невъзможно да се смесим обаче, те могат да бъдат използвани вместо други масла, при условие че системата е напълно промивка от старото масло.

Трета група. Тези масла могат да се използват само в управляващите хидравлични електропроводи ако в инструкциите са посочени специфичен вид масло тази кола . Можете да смесвате тези масла само един с друг. С други масла е невъзможно да ги смесват. Също така е невъзможно да ги излее в системата GUR, ако този тип масло не е посочено в инструкциите. Ако е необходимо, е необходимо да се откаже от използването на тези масла.

Захранващо управление - устройство, което може да се намери най-много модерни автомобили както местни, така и чуждестранни производители. Той значително увеличава нивото на сигурност по време на шофиране и прави контрола на автомобила по-удобен.

Въпреки широката популярност на това устройство, не всички шофьори знаят за необходимостта от своевременно поддържане на хидравликата. По принцип тя се състои в замяна на маслото. Факт е, че за пълната работа на механизма се използва специално масло, което от време на време трябва да бъде адресирано или напълно да се промени на новия. Ако това не е направено, има значителни проблеми при шофирането на автомобила: това затруднява завъртане на волана, това се случва с Jerks, тя идва от помпата адзониране.

За да избегнете тези проблеми, трябва постоянно да проверявате нивото на течността в хидравлика и, ако е необходимо, добавете или произведете пълна подмяна. За това не е необходимо да се свържете със сервизния център, процедурата може да бъде направена самостоятелно. Основното е да се придържате към инструкциите.

За това, което трябва да смените маслото в хидравличното управление

Хидравличен волан - механизъм, предназначен да подобри адхезията на автомобила със скъпа на завои, да направи волана по-чувствителна и ефективна. Докато воланът се превръща гладко, колата лесно се включва в завои и излиза от тях, повечето шофьори дори не помнят този механизъм. Но когато се появи характерни проблеми В управлението си струва да се припомнят, че автомобилът е оборудван със старо, род хидравлично управление.

Мнозина, за да разберат необходимостта от замяна на евтиния материал за хидравлична помпатрябва да се сортира как работи този механизъм. След това - малко повече за функционирането на хидравличното средство.

Как работи хидравличът

Просто казано, GUR е механизъм, базиран на помпата. Той изпълнява следните функции:

• от коляновия вал с помощта на ремъчната помпа GUR е активирана;
• от специален резервоар изтегля течност;
• под налягане му дава на дистрибутора;
• работата на дистрибутора зависи от усилията на волана, в съответствие с които помага за завъртане на колелата.

Механизмът за проследяване обикновено се използва усукване. Колкото по-силно се превръща в волана, толкова повече се върти. В резултат на това каналите, идващи от резервоара, маслото влиза в задвижващия механизъм и осигурява нормалната работа на всички сдвоени части. Често ГУР е свързана с механизма за управление. Следователно, когато конструирано масло или негов недостатъчно нивокормилото е затруднено, а натоварването на волана се увеличава върху бум или депресии.

Важно! В системата на хидравлича има много подробности, включително гума. Повечето масла могат да ги повредят, затова трябва да се използват само специални материалипредназначени за попълване на Гур. Тъй като синтетичните материали могат да унищожат гумени части, да прилагат само минерални инструменти.

Как да проверите нивото на маслото в уплътнение

Естествено, преди да се добавите масло в силата на управлението, трябва да проверите неговото ниво. Много от тях правят грешки в този процес, затова трябва да се ръководят редовни правила:

• убедени сме, че колата е инсталирана строго хоризонтално;
• започваме двигателя бавно завъртете волана 2-3 пъти от спирането, докато стоп;
• монтирайте волана в положение "права", Moache;
• след като двигателят е заглушен, воланът не е необходим.

След всички тези действия свидетелството на сондата ще бъде най-надеждно и в съответствие с тях е възможно да се направят заключения за това дали е необходимо да го добавите към Гур.

Важно! Течността е необходима поне веднъж на всеки две години. С интензивното използване на колата е възможно да го направите всяка година. Ако откриете, че маслото в хидравличната лента е червено или значително затворено, то точно трябва да бъде заменено. Не си струва най-свежата в този случай, трябва напълно да изцедите отработения материал.

Какви функции извършват масло в уплътнение

Функциите на флуида в хидравличната система са следните:

• маслото изпълнява ролята на работещ течност, т.е. предава усилие от помпата към буталото;
• смазва части в системата;
• изпълнява антикорозионна функция;
• прехвърля топлината, която позволява на системата да се охлади;
• увеличава триенето.

Какво масло запълване

По-скоро често срещан въпрос, защото ако искате да се налеете сами във водното управление, трябва да знаете коя течност да използвате. Има определена класификация на маслата за ГУР и автоматична трансмисия. Някои от тях могат да бъдат смесени, някои са категорично невъзможни. Много масла за хидравличната помпа и скоростната кутия изпълняват същите функции и имат за същия състав. Ето защо, в техните свойства, тя трябва да се разбира по-подробно. Главното масло се различава само от присъствието на добавки, които не засягат техните свойства.

Как да се определи вида на маслото в неговия цвят

Алгоритъмът е следният:

1. Червени масла. Прилагайте изключително в автоматични предавания. Ние сме разделени на синтетични и минерални, защото когато се излива в Гур трябва да бъде внимателно. Ние не използваме синтетичен материал.
2. Жълто маслоизползва се главно за автомобилни хидравлични мерцедес.
3. Green може да се излива и в Гур, но само минерал. Не е подходящ за автоматични трансмисии.

По този начин можем да заключим, че маслото, използвано за предаване, може да се излива в хидравличния резервоар. Но не трябва да използвате синтетичен материал, ако не е написан в техническия паспорт на автомобила.

Въпреки че такъв заместител и допустим е приложим само в някои случаи. Например, настъпи редица Гур и под ръка има само трансмисионно масло. В този случай течността се излива в резервоара на механизма, а по-късно се ремонтира и маслото се заменя с по-подходящ хидравличен двигател. В този случай трябва да измиете системата от остатъците от старата смес.

В бъдеще трябва да кандидатствате само специални масла За gur. Избираме материал, препоръчан от производителя на автомобила.

Смяна със собствените си ръце

Ако решите да замените сами маслото, трябва да се придържате стъпка по стъпка инструкции.

Колко е

При замяната на маслото в хидравличната система не трябва да се запаметява върху материала. Нискокачественият течност може да доведе до сериозен счупване в системата и това вече е напълно различно финансови инвестиции. Освен това спестяванията в този случай ще бъдат незначителни.

Трябва да се има предвид, че една литра бутилка добра хидравлична течност не може да струва по-малко от хиляда рубли.Малко вероятно е по-евтините аналози да могат да гарантират непрекъснатата работа на гора.

Какви мерки ще гарантират непрекъснатата работа на гора

Точен начин на управление на автомобила позволява не само да се удължи живота на гората, но и предотвратява необходимостта често заместване. Следователно трябва да бъдете ръководени от следните правила:

• за високи революции Двигателят не може да се държи на волана в крайно положение за повече от пет секунди;
• не е необходимо да се опитвате да завъртите волана, ако екстремното колело почива в бордюра;
• невъзможно е да се управлява кола с ниско ниво Масла в гура или с пълното му отсъствие.

В допълнение, при ниски температури, маслото е полезно за затопляне. За да направите това, двигателят ще започне и воланът се превърта в малка степен надясно и наляво.

На видеото можете да се запознаете с подмяната на петрол в гура:

Точното тестване на механизмите, отговорни за маневреността на автомобилите, е един от основните параметри. сигурно шофиране. Важно е всички възли и части да бъдат включени в кормилното управление, без неуспехи. Преди няколко години кормилната система беше проста и надеждна, но след масово въвеждане на хидравлични двигатели, шофьорите трябва допълнително да се погрижат за този елемент, който има пряко въздействие върху шофирането на автомобил. Не е толкова трудно да се поддържа хидравличът в добро състояние - достатъчно е да се налива висококачествено масло в него, когато е необходимо. В тази статия ще обмислим коя течност да се излее в хидравлика, както и какви са техните различия, с изключение на цветовете, разходите и марките.

Защо да излеете специална течност в захранващото управление

Основната задача на хидравлича е да направи волана по-лесно за водача, така че да е по-удобно да се управлява кола. Без специална течност Тя няма да може да работи за хидравличното средство, защото по време на работата на системата течността се движи през всичките му компоненти.

Може да се каже, че маслото се излива в кормилния хидравлика и това ще бъде делът на истината. Всъщност течността за този механизъм се формира на базата на петрол, но съдържа редица специални добавки и обичайното машинно масло Не се излива в резервоара на хидравлика.

Течността в хидравлика извършва редица стандарт за автомобилно масло Задачи:

• Охлажда частите, работещи един върху друг, отстраняват топлината от тях и не позволява да се прегрява;
• Смазва данните, включени в системата;
• Предпазва системните елементи от корозия.

Основната функция на течността в кормилния хидравлика е прехвърлянето на усилия от помпата към буталото, което позволява на системата като цяло.

Както вече отбелязахме по-горе, всъщност течността за хидравличното управление е масло, и това означава, че тя може да бъде класифицирана по стандартен начин на минерална и синтетичен. Но ако сте собственик пътнически автомобилЕдва ли е възможно да се нуждаете от синтетично масло за хидравлично устройство. В повечето случаи тя се прилага върху технически машини, докато в градските автомобили се излива минерална течност на хидравличното средство.

Обяснете защо хидравличният резервоар се излива в резервоара минерално маслоТова е съвсем просто - лесно изпълнява всички задачи, които са зададени на него, като същевременно позволяват не само метални части, за да се избегне корозията, но и гумените елементи на системата няма да откажат. Що се отнася до синтетичното масло, е възможно да се налива в резервоара на хидравлика само когато се препоръчва производител на автомобили. Това се дължи на факта, че такава течност съдържа гумени влакна, които водят до пукнатини върху каучуковите компоненти на кормилната система.

Каква е разликата между флуидите за хидравличните клетки

Всяка автомобилна течност има редица основни параметри, които влияят на цената и свойствата му. Основните характеристики на хидравличната течност са както следва:

• Свойства на добавките, които са в състава му;
• Хидравлични и механични свойства;
• Вискозитет.

При избора на хидравлична течност трябва да разгледате тези параметри, като се фокусирате върху идеалите, препоръчани от производителя на автомобила.

Друг важен параметър на захранващия механизъм е неговият цвят. Можете да намерите течност в 3 опции за цветове: зелено, жълто и червено. Важно е тук да се отбележи, че течността за хидравличната клетка от същия цвят може да се смесва един с друг. В същото време има важно правило: Никога не смесвайте минерални и синтетични масла, но и загриженост и течности за хидравличната течност.

Ние предлагаме да се запознаем с разликите между течността за управление на различни цветове:

• червен. Този цвят предполага, че такава течност (в повечето случаи) се използва за автоматична трансмисия. Тя може да бъде както минерална, така и синтетична, а при закупуване на червено масло е важно да проверите този параметър. Възможно е да се смеси червената течност на хидравличната течност с жълто, но е невъзможно със зелено.
• Жълт. Това е универсална хидравлична течност, която може да бъде намерена в автоматична и ръчна скоростна кутия. Както е отбелязано по-горе, жълтото масло включва смесване с червени вариации.
• Зелено. Зелената хидравлична течност може да се излива само в автомобили с ръчна скоростна кутия. Тя не може да се смесва с масла с различни цветове.

Параметрите на вискозитета, наличието на добавки и други свойства минимално се различават в течността на хидравличното управление на кормилното управление със същия цвят. Ето защо при закупуване на масло за покриване на хидравличния резервоар, на първо място, е необходимо да се погледне неговия цвят, а не към други индикатори.

Защо не можете да запазите при избора на течност за хидравличното управление

При избора на хидравлична течност трябва да обърнете внимание на добре познатите производители на автомобилни аксесоари. като консумативи По-добре е да се придобие в специализирани магазини за шофьори, тъй като пряко засяга безопасността на движението. Хидравличната течност с лошо качество може да има следните недостатъци:

Шофьорът трябва да бъде заменен и допускането на течността на водача да произвежда рядко и по-малко оправданите спестявания върху него. Закупуване на масла с добавки, които са произведени от известни фирми с всички необходими сертификати за производството на такива консумативи.