Otomatik bir şanzıman kutusundaki yağı nasıl değiştirilir Renault Fluent. Yağın otomatik şanzımanda değiştirilmesi

Renault Fluens arabalarında, otomatik şanzımandaki yağ değiştirme genellikle gerçekleştirilir, gerekirse otomatik kutunun kendisini onarın. Veya sistemden sızıntıların tespit edilmesi durumunda. O zaman uygun manipülasyonları gerçekleştirmek için birleştirmeniz gerekir. Çalışmaya uzmanlar tarafından güvenmeniz önerilir, ancak bazı durumlarda, yağlayıcıyı otomatik şanzımandaki otomatik şanzımana dönüştürmek mümkündür.

Renault Fluence otomatik şanzımanındaki yağ değiştirme bağımsız olarak yapılabilir.

Değiştirme nedenleri

Üreticilerin "Renault Fluence" uygulamalarına göre, otomatik şanzıman dişli kutularında, şanzıman yağı tüm operasyonel süre boyunca dökülür. Yani, ideal sürüş koşulları altında, arabanın yağlayıcıyı otomatik şanzımana değiştirmesi gerekmez. Uygulamada, yalnızca sürücü birimleri, değiştirmeden 300 bin kilometre kilometre işaretine ulaşır ve çoğu 100 - 150 bin kilometrelik petrolü değiştirir. Elde edilen sızıntılara değiştirilmesinin nedeni, önce akışın nerede olduğunu belirlemek zorunda kalacaktır. Çoğunlukla sızıntılar nedeniyle oluşur:

• kutu Makinesinin oluklarının takılması;
• Şaftların yüzeyinin, aralarındaki boşluğun oluşumu ve sızdırmazlık elemanları;
• kutu contaları ve araba hızölçer aktüatör mili takımı;
• vites kutusunun birincil milindeki boşluğun oluşumu;
• otomatik şanzıman bileşenleri arasındaki hasar tabakası sızdırmazlık maddesi;
• makinenin elemanlarını bağlayan montaj cıvatalarının sıkılaştırılmasını zayıflatır.

Yağ seviyesi "akıcılık" kutusuna düştüğünde, sürtünme yüzleri. Düşük basınç, normal olarak disklere basmalarına izin vermez, çünkü birbirleriyle yoğun bir temas yoktur. Sonuç olarak, sürtünme astarlarının ciddi şekilde ısıtılması meydana gelir, kömürleşir ve yavaş yavaş tahrip edilir. Bu, kirin oluştuğu yağın kalitesini olumsuz yönde etkiler.

Bu gibi durumlarda, değiştirme gereklidir, aksi takdirde şunlara yol açacaktır:

• mekanik partiküllerle pistonların ve hidroblokun kanallarını doldurma, manşonların takılması ve kutunun parçaları;
• otomatik şanzımandaki sürücü disklerinin aşırı ısınması ve artan aşınması;
• aşırı ısınma ve lastik pistonların yanması, inatçı diskler, debriyaj tamburları, vb.;
• hidroblokun aşınması ve başarısızlığı.

Yağ kontamine olduğundan, ısıyı otomatik şanzımandan ve yüksek kalitede yağlama elemanlarından etkili bir şekilde çıkaramaz. Böyle bir yağ kullanmanın sonucu genellikle bir araç arızasıdır. Kirlenmiş kayganlaştırıcı, aşındırıcı bir viskoz sıvıdır, etkilerinin yüksek basınç altında zımparalanmalarına benzer şekilde etkisidir. Uzun süreli görmezden gelen problemler çok sayıda sızıntıya ve pahalı onarımlara yol açar.

Yağların seçimi

Kullanım kılavuzunda, otomatik kutuya mal olursa, hangi yağın "Renault Fluence" içine döküldüğü açıkça belirtilmiştir. Seçerken, bu bilgilerden repleyin, çünkü yağlama sıvısı için bir alternatif her zaman görevle tamamen başa çıkmaz. Tavsiyelerde kayıtlı sınıfın altındaki yağları asla kullanmayın. Genellikle, "akıcılık" içindeki sentetik kompozisyonlar devam eden bir temelde dökülür, yani değişmez. Bu üretici, farklı iç ve dış faktörlerin etkisi altında akışkanın teknik ve kimyasal özelliklerinin kaybını açıklar.

Ancak, parçaların mekanik aşınmasını, yağlama bileşimindeki süspansiyonun oluşumunu ve sürtünme durumunu dikkate almak gerekir. Bu nedenle, şanzıman yağıdaki iletim yağını "Renault Flashens" ile değiştirmek için etkileyici bir kilometre ile. Değiştirme hemen yapılmazsa ve araba bir süre kirli yağa gitmişse, kutu bileşenlerinin durumunu kontrol ettiğinizden ve tam teşekküllü bir değiştirme yaptığınızdan emin olun.

Renault Fluence Tesisinden kutularla, otomatik, elf tarafından üretilen yağ Renaultmatic D3Syn ile doldurulur. Böyle bir bileşim, otomatik şanzımanın yapısal özellikleri için en uygun şekilde uygundur. Bu nedenle, Fransız otokomy'de, değişim durumunda böyle bir iletim sıvısını kullanmanız önerilir.

Benzer özelliklere sahip yağların, başka bir sınıf veya üretici, dişli kutusunu etkili bir şekilde etkili bir şekilde sağlayabilmesi imkansızdır. Bu nedenle, bir yağlayıcı seçerken, otomobil üreticisinin tavsiyelerinden repleyin. Önerilen kayganlaştırıcı, tüm havalarda, çünkü seçim, aracın işletildiği iklim koşullarına bağlı değildir.

Şanzıman yağı, "Renault Fluence" nin otomatik bir şanzımanında değiştirmek için hazırlanmanız gerekecek:

• bir araba için çukur veya kaldırma ile düz bir platform;
• yağlayıcı sıvının tahliyesi için boş kapasite;
• kutu için yeni filtre;
• yeni iletim yağı;
• sökme çalışmaları için anahtar kümesi;
• yağlama sıvısı kesiği için huni.

Eski yağı değiştirmeden önce, Renault Fluens Car'ın çalışmasında sorunların nedenlerinin bir şanzıman yağlama sıvısı ile ilişkili olduğundan emin olun. Bunun için . İki çift işaretin uygulandığı yağ çubuğundan yararlanın: "Min" ve "Max". Üst çift, sıcak yağlamayı kontrol etmek için tasarlanmıştır ve soğukta kontrol etmek için alt çiftin gereklidir. Sıvının bileşimini ve durumunu tahmin etmek için, beyaz bir doku üzerinde bir prob ile biraz yağ bırakın. Bu, aşınma, kir parçacıklarının izlerini ve değiştirilmiş bir yağlama rengini görmeyi mümkün kılacaktır.

Değiştirme iki şekilde gerçekleştirilir:

• kısmi;
• tam.

Dikkatiniz için teşekkürler! Sitemize abone olun, sorular sorun, yorum bırakın ve bize arkadaşlarınızı söylemeyi unutmayın!

Renault Fluence Sedan, Hatchback Megane III Üretimi temelinde oluşturulur ve 2009'dan beri yayınlanır. Rusya pazarına yönelik otomobiller, Moskova'daki Renault Rusya fabrikasında toplandı ve çeşitli motorlar ve yayınların modifikasyonları ile donatılmıştır: 1.6 106 veya 110 Hp ile benzinli atmosferik motor 1.6 5 vitesli bir manuel şanzıman veya 4 vitesli bir otomatla, Mekanik veya bir varyatörlü 1.6 litrelik 114 güçli motor veya 137/140 HP kapasiteli 2 litrelik bir ünite 6 vitesli bir manuel şanzıman veya varyatör ile.

Model araçlarda kullanılan iletim yağı, uygun tipin dişli kutuları için yaklaşılmalıdır.

Manuel Şanzıman Renault Fluence'teki Yağ

ELF şanzıman yağı elf tranself NFJ 75W80, uluslararası standart API GL-4 + ve Yağlama malzemelerine Renault gereksinimlerini karşılar, bu nedenle 5- ve 6 vitesli mekanik şanzıman Renault FLUENCE için en uygundur. Mükemmel koruyucu özelliklere sahiptir, bu nedenle herhangi bir çalışma koşulunda perdatür aşınma ve dişlilerin korozyonunu önler. Bu yağ, yüksek yüklerde yüksek sıcaklıkta yüksek sıcaklıkta yeterli viskoziteyi korur, ancak aynı zamanda yüksek verim nedeniyle, düşük sıcaklıklarda geçiş yapmayı kolaylaştırır. Doğru NFJ 75W80'in oksidasyonuna karşı direnç ve suya karşı düşük duyarlılık, bu yağı Renault Fluence MCPP'sinde kullanırken zaman içinde özelliklerinin zaman içinde stabilitesini ve dolayısıyla güvenilir ve verimli iletim işlemini sağlar.

Otomatik Şanzıman Renault Fluence'da Yağ

İletim Sıvısı Elf Renaultmatic D3 Syn, Renault DP0 / DP2 otomatik şanzımanında, bu nedenle, bu nedenle sürtünme özellikleri bu birimler için optimaldir. Otomobil üreticisi, bu yağı değiştirildiğinde Renault Fluence DP2 kutusuna dökmeyi tavsiye eder. Herhangi bir hareket modunda otomatik şanzımanın pürüzsüz ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlar ve yüksek düzeyde koruma seviyesi - Elf Renaultmatic D3 Syn, şanzımanın detaylarını kullanım ömrü boyunca aşınma ve korozyondan korur. Termal ve oksidatif stabilite, önemli çalışmalardan sonra bile fizikokimyasal özelliklerinin korunmasını garanti eder, tüm sızdırmazlık malzemelerinin uyumluluğu sızıntıyı ortadan kaldırır ve düşük sıcaklık sıcaklığı, bu yağı herhangi bir hava koşulunda RENAULT FLUENCE kutusunda sömürmenize izin verir.

Şanzımandaki yağın değiştirilmesi Renault Fluuenler, en sık otomatik şanzımanın onarımı ile veya iş için boşaltılması gereken yağ sızıntılarını ortadan kaldırmak için yeni bir işlemle değiştirilir. Otomatik şanzımandaki yağ, arabanın tüm servis ömrü için bir kez bir kez doldurulur. Otomatik Şanzıman Renault Fluence'teki yağın değiştirilmesi, profesyonellere emanet etmesi için önerilir, ancak bazı durumlarda bu işlemle başa çıkılabilir.

ATF Yağ fonksiyonları Renault Fluence Otomatik:

• sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmaların etkili yağlanması;
• düğümlerde azaltılmış mekanik yük;
• ısı dağılımı;
• korozyondan kaynaklanan mikropartiküllerin çıkarılması veya parçaların aşınması.

Otomatik şanzıman Renault Fluence için ATF yağının rengi, sadece yağları türüne göre ayırt etmemeye izin verir, ancak sıvının hangi sistemin kaçtığını, sızıntı durumunda öğrenmeye yardımcı olur. Örneğin, otomatik şanzıman ve gurundaki petrol - motorda kırmızı bir gölge, antifriz - yeşil, sarımsıdır. Renault Fluence'teki otomatik şanzımandan petrol sızıntısının nedenleri:

• otomatik şanzımanın tuzlarını kullanın;
• şaftların yüzeyleri, şaft ve sızdırmazlık elemanı arasındaki boşluğun ortaya çıkması;
• otomatik şanzıman ve hız göstergesi sürücünün şaftının sızdırmazlık elemanının teli;
• birincil Mil Otomatik Şanzımanının Backlash;
• otomatik şanzımanın parçaları arasındaki bileşiklerde sızdırmazlık katmanının hasarı: palet, otomatik şanzıman, carter, debriyaj muhafazası;
• otomatik şanzımanın yukarıdaki bölümlerinin bileşiğini sağlayan zayıflama cıvataları;

Renault Fluence Otomatik İletiminde düşük yağ seviyesi, sürtünmenin başarısızlığının ana nedenidir. Akışkanın düşük basıncı nedeniyle, sürtünmeler çelik disklere karşı zayıftır ve birbirleriyle sıkıca temas etmemektedir. Sonuç olarak, renault akıcılığının otomatik şanzımanındaki sürtünme astarları ısıtılır, liman ve yok, önemli ölçüde kirletici yağ.

Otomatik şanzıman Renault akıcısında yağ veya düşük kaliteli yağ eksikliği nedeniyle:

• pansiyonlar ve hidrokro blok kanalları, paketlerde yağ eksikliğine yol açan ve manşonun aşınmasını, pompanın sürtünme parçalarını vb. Giysilere yol açan mekanik parçacıklarla tıkanır.
• aşırı ısınma ve hızlı bir şekilde çelik şanzıman giyin;
• aşırı ısınma ve yanık lastik pistonlar, inatçı diskler, debriyaj tamburu vb.;
• sıcak ve hidroda saygısızlığa dönüşür.

Kirlenmiş otomatik şanzıman yağı, ısıyı tamamen temizleyemez ve Renault Fluence otomatik şanzımanının çeşitli arızalarına yol açan parçaların yüksek kaliteli yağlama sağlar. Yüksek oranda kirli yağ, yüksek basınç altında kumlama etkisi yaratan aşındırıcı bir süspansiyondur. Hidrolik temas üzerindeki yoğun etki, bir çok sızıntı meydana gelebileceği bir sonuç olarak, valf regülatörlerinin yerlerinde duvarlarının incelemesine neden olur.
Prob kullanılarak Renault Fluence Otomatik Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin. Yağ yağ çubuğu iki çift etiket vardır - en fazla maksimum çifti ve MIN, sıcak yağ seviyesini belirlemenizi sağlar, alt çift soğuktadır. Probun kullanılması, yağ durumunu kontrol etmek kolaydır: Yağın beyaz dokuyu temizlemek için bırakmak gerekir.

Otomatik bir şanzıman yağı renault akıcısını seçerken, basit olan prensibi değiştirmek için: Renault tarafından önerilen yağı kullanmak en iyisidir. Bu durumda, mineral yağ yerine, yarı sentetik veya sentetik bir şekilde doldurmak mümkündür, ancak hiçbir durumda "aşağıdaki sınıf" yağı tarafından öngörülen birinden kullanılamaz.

Otomatik Renault fluuens için sentetik yağ "planlanmamış" olarak adlandırılır, arabanın tüm servis ömrü için dökülür. Böyle bir yağ, yüksek sıcaklığın etkisi altında özelliklerini kaybetmez ve Renault Fluence'u kullanmanın çok uzun bir süre için tasarlanmıştır. Ancak, çok önemli bir kilometre ile sürtünme aşınması sonucu mekanik bir süspansiyonun görünümünü unutmak imkansızdır. Otomatik şanzıman, bir süredir yağ eksikliği koşullarında tutulursa, kirlenme derecesini kontrol etmek ve gerekirse değiştirme gerçekleştirmesi gerekir.

Otomatik şanzıman Renault Fluence'teki yağı değiştirme yöntemleri:

• Renault Fluence Kutusunda Kısmi Yağ Değiştirme;
• Renault Fluuens kutusunda tam yağ değiştirme;

Renault Fluence Otomatik şanzımanındaki kısmi yağ değişimi bağımsız olarak yapılabilir. Bunu yapmak için, palet üzerindeki erikleri sökmek için yeterlidir, arabayı üst geçidin üzerine sürün ve kabı içine tereyağı toplayın. Genellikle hacmin% 25-40'ına kadar akar, kalan% 60-75'i Hidrotransformer'da kalır, yani bu güncelleme ve değiştirme değil. Bu şekilde güncellemek için Otomatyal Otomat Otomasyon Otomutumlarındaki yağ, 2-3 değiştirme gerekli olacaktır.

Renault Fluence Yağının Tam Yağ Değişimi Yağın otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için kurulum kullanılarak gerçekleştirilir, Otomobil hizmetindeki uzmanlar. Bu durumda, Renault Fluence otomatik şanzımanını barındıran daha fazla ATF yağı gerekecektir. Bir saatlik veya çift hacmi taze ATF'yi yıkamak için. Maliyet açısından, kısmi değişimden daha pahalı olacak ve her araba servisi böyle bir hizmet sunmaz.
Basitleştirilmiş bir şemada Renault Fluence otomatik iletim kutusundaki ATF yağının kısmi değiştirilmesi:

1. Tahliye tapasını sökünüz, eski ATF yağını boşaltın;
2. Cıvatalarının yanı sıra sızdırmazlık maddesinin konturu boyunca işlenen DCP paletini sökünüz.
3. Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her bir yağ değişimiyle değiştirmek istenir veya durulanır.
4. Paletin alt kısmında, metal tozunu ve cipsleri toplamak için gerekli olan mıknatıslar vardır.
5. Mıknatısları temizleriz ve paletini durulayın, kurulayın.
6. Otomatik şanzıman filtresini yerine yerleştiririz.
7. Gerekirse, otomatik şanzımanın sürücüsünün döşenmesini değiştirerek otomatik şanzımanın çöp kutusunu oluştururuz.
8. Tahliye tapasını otomatik şanzıman için boşaltma tapası contasını değiştirerek sıkın.

Yağ, PCP'ye göre, pCP'ye göre, teknolojik defne açıklığı (pratikte otomatik şanzımanın bulunduğu yer), yağ seviyesini soğuğa otomatik iletim içine kontrol eder. Yağın otomatik şanzımanda değiştirilmesi, zaten ısıtılmış otomatik şanzıman üzerinde 10-20 km geçerek seviyesini kontrol etmek önemlidir. Gerekirse, seviyeye ekleyin. Petrol değişiminin düzenliliği sadece koşuya değil, aynı zamanda Renault FLuence'in doğasında da bağlıdır. Önerilen kilometreye, ancak yağın kirlenmesi derecesine odaklanmak gerekli değildir, sistematik olarak kontrol eder.

Bakım istasyonunu ziyaret etmek% 100 kaliteli çalışmayı garanti etmemektedir. Ve filtreleri ve motor yağlarını değiştirme prosedüründe ne kadar zordur? Talimatlarımızı, ipuçlarını ve video makaralarımızı okuyun ve her şey anlaşılabilir hale gelir.

Yeni makine için "sıfır" da uygulayabilirsiniz. İlk 3 bin km boyunca yağın değiştirilmesi ve filtrenin değiştirilmesidir. Bu zorunlu bir öneri değil, eğer yapmak istiyorsanız.

Motora ne dökülmeli

Adım adım talimat

1. Motoru çalışma sıcaklığına ısıtın ve 5-7 dakika soğumaya izin verdikten sonra. Tereyağı, soğuk değilse daha iyi ve daha hızlı uyandı. Seni sıcak yakabilir, bir motorun biraz durması için daha iyidir.
2. Eklenti silindiri bloğunu açın (orada, yağın uyandığımız yerde) ve probu çıkarın. Oksijen erişimini verirseniz, sıvı hızlıca akacak şekilde uyanır.
3. Arabayı alt yerleşim yapıyoruz ve desteklere girdik. Tahliye tapasına uygun erişim için istenen adım. Gözlem çukurunu veya üst geçidi de kullanabilirsiniz.
4. Drenaj mantarını bir tetrahedron ile sökünüz. Alternatif olarak, kapı kolları, bu trafik sıkışıklığına yaklaşabilecek bir Tetrahedron'da elbise ... Motor takılıysa (Mekanik hasardan koruyucu sac metal), çıkarmak için gereklidir.
   
5. Hazırlanan kapta harcanan birleştiriyoruz. İşi yerdeki birleştirmeyin!
6. Yağ filtresini sökünüz. Filtre büyük ölçüde kelepçelenirse - filtre için özel bir çıkarılabilir anahtar alabilir.
   
7. O-halkasını yağla dokunarak ve ortada biraz yağ dökerek yeni bir filtre koyduk.
   
8. Yıkayıcının bütünlüğünün ipliğinde bulunduğundan emin olmadan önce tahliye tapasını sıkın. Gerekirse, değiştirilmelidir (sızdırmaz yıkayıcı).
   
9. Arabayı raflardan indiririz ve paltoyu keseye odaklanan boş bir motora dökünüz.
10. Doldurulmuş yağdan sonra, MIN ve maksimum işaretler arasındaki probun ortasına karşılık gelen uyandıktan sonra 3-5 dakika bekliyoruz. Motoru yaklaşık 5 dakika ısıtdıktan sonra ve seviyeyi tekrar ölçün. Kural olarak, ilk ısınmadan sonra, seviye düşer ve ne kadar ihtiyacımız olduğunu hissettim.

Video materyalleri

Reno Fluence Otomatik şanzıman bugün sürücüler arasında popüler ve talepte bir araba modelidir. Otomatik Şanzıman Transfer Renault Fluuens (veya sadece otomatik şanzıman), hızları kaydırmak için daha sorunsuz ve çok daha az dikkat etmenizi sağlar. RENAULT FLUENCE'de DP0 otomatik şanzıman tipi yüklü.

Renault Fluence ACPP - Açıklama

DP0 şanzıman tipinin otomatik şanzımanı, modern bir kaydırma kilidi ve kilitleme sistemleri ile donatılmıştır.

• "VİTES KİLİDİ" - Aynı anda basılmadığında, seçici kolun hareketini engelleme sağlayan bir sistem.
• "Kilitlemek" - "Bir tork konvertörünün kilitlenmesi" olarak da bilinen sistem. Renault Fluence otomatik olarak otomatik olarak bağlantı kurar. Bu özellik, hidrotransformer'da kurulu olan "mini sürtünme" nedeniyle mevcuttur.

Renault Fluence'da kurulu olan "Kilitleme" sistemi ECUCP tarafından kontrol edilir. Kutunun yağlayıcı, basınç altında gerçekleştirilir, bu nedenle sadece motorun durumunda sağlanır.

Reno akıcılığının otomatik şanzımanına önemli zararlardan kaçınmak için aşağıdaki kuralları takip etmek gerekir:

• Kontağı asla sürmeyin (örneğin inişte)
• Hiçbir durumda arabayı iterek hareket ettirmeyin (örneğin, benzin tükendiğinde)
• Hala itmek gerekiyorsa, özel önlemler gözlenmelidir.
• Motor Renault Fluence'in otomatik şanzımanla çalıştırdığını, iterek imkansız olduğunu bilmelisiniz, çünkü tekerlek tahriki doğrudan motor çalıştırıldığında gerçekleşir.

Otomatik Renault Florens - yorumlar

Değerlendirmelere göre, Otomatik Şanzımanlı Reno Fluence'in kalitesi yeterince yüksek bir seviyededir ve çoğu sürücü, garanti süresinin bitiminden sonra bile, garanti süresinden sonra bile, otomobilleriyle ayrılmaya hazır değildir. Özellikle, tüm geçmiş eksiklikleri dikkate alındığında, değişikliklerin üçüncü şanzıman hattından memnun.

Reno eklerinden, akıcılık otomatik şanzıman, otomatik kutunun pahalı bir birim olduğu ve tamir veya tam olarak değiştirme için ciddi maliyetlerin bozulmasını gerektirebilecek şekilde çağrılabilir. Film akıcılığını, bu arada, yeni arabanın üçüncü fiyatının bölgesinde mal olacak. Bu konuda yaklaşık 100 bin km endişe değerinde değil, ancak bazı sürücülerin demir atlarını onarma ihtiyacı ile karşılaştıktan sonra. Sorunlardan kaçınmak için, uzmanların kontrol noktasında en az 60 bin km'de bir kez yağ değiştirmeleri önerilir.

Otomatik rado akıcılıktaki yağ

Yukarıda bahsedildiği gibi, Renault Fluence Otomatik Şanzımandaki yağ, üretici olarak adlandırılsa bile, her 60 bin km kilometreyi değiştirmeniz önerilir. Yağ değişimi, onunla ciddi problemleri önlemek için otomatik şanzımanın servis ömrünü önemli ölçüde genişletecektir. Birçok sürücü, petrolün kendi başlarına değiştirilmesi üzerine çözülür, ancak her ikisinde de yapılabilir (araba garanti altındaysa). Araba hala garanti altındaysa, bu prosedürü uzmanlara emanet edilmesi önerilir. Reno Fluence'deki fabrikada otomatik şanzıman, Elf markasının sentetik yağı dökülür. Değiştirirken, onu veya analogu kullanabilirsiniz. Otomatik şanzımanlı Renault fluuens için, 2010 yılına kadar serbest bırakılan sentetik yağlar Renaultmatic D3 SYN veya Elfmatic G3 uygundur. Kontrol noktasındaki toplam yağ hacmi 6.5 litredir ve sadece 3.5 litre değiştirilebilir. Bu bağlamda, yağın iki aşamada değiştirilmesi önerilir.

Yağın otomatik şanzıman Renault Fluence'teki değiştirilmesi:

• Makineyi çukur veya uçağa takın
• Motorun korunmasını kaldırın
• Renault fluuen'in otomatik olarak aktarımını yaklaşık 40 dakika ısıtın.
• Çekindeki bir tahliye tapasını sökün ve motorun üstünde olan yağı boşaltmak için motor çalıştırılır.
• Sonra, motoru çıkarın ve altıgenin yardımıyla, yağı otomatik şanzımandan boşaltmak için fiş fişini sökünüz.
• Her şeyi ters sırada toplayın ve yeni yağ dökün
• Otomatik kirliliğin iletimi ile teması önlemek için, filtreli özel bir huni kullanmanız gerekir.
• Yağı değiştirdikten sonra, ECU'ya yerleşik olan servis ömrünün elektronik sayacını sıfırlamanız gerekir.

RENAULT FLUENCE Otomatik şanzıman, yeni başlayanların yaşamını ve daha deneyimli bir sürücünün hayatını büyük ölçüde kolaylaştırabilir. Otomatik şanzıman ile Renault Fluence kullanımı sürecinde, makinenin kullanım ömrünü uzatacak ve pahalı onarımlardan kaçınmak için bazı önlemler gözlenmelidir. Ayrıca, renault akıcılıklarının otomatik olarak iletiminin tutulmasına rağmen, Rus yollarında bir arabanın işletimi koşullarında hala değişmek zorunda kaldığında, hala değişmesi gerekir - her 60 bin km kilometrede bir sürüyor. Petrol değişimi, yalnızca otomatik şanzımanla değil, aynı zamanda bir bütün olarak da tüm iletimde daha uzun bir servis ömrü sağlayacaktır.