Lamborghini katlanır sürme ile. Lamborghini Model Range

Şirketi serbest bırakan en popüler otomobil (Lamborgini) Lamborghini Gallardo LP560-4 ve 570-4'tür. Bu araba, tüm Lamborghini hattından en çok yayımlanan spor otomobiliydi, bir model, bunun serbest bırakıldığı kadar bir model olmadı. Araç Kodu - "L140".

2003 yılında, Lamborghini, şirketteki en hızlı otomobiliyken aktif olarak üretti, ancak Murcielago tarafından rahatsız edilmeyen şirket, bir rakip olacak bir araba üretmeye karar verdi. Bu araba konuştuğumuz kişi oldu. Araba, ucuz (diğer modellere göre) şehir sporları arabasını planladı.

Yeni tamponlar, daha büyük hava girişleri ve 19 inç disklerde tekerlekler alan en son restyling model siyah ve gümüş renkte boyanmış. Teknik bölümde, spor arabası değişmedi, ayrıca 560 hp veren 5.2 litrelik bir motor vardı.

Diğer modeller de var, ancak çok az değişiklikler vardı ve çoğu zaman şirketin yıldönümü onuruna yapıldı. 2013 yılında bu araba üretimden çıkarıldı, ancak çok popüler olduğu gerçeğinden dolayı halefi yaptılar ve bu spor arabası oldu.

Tasarım Lamborghini Gallano

Ön kısmın hafifçe kabartmalı bir başlık vardır, modelin optikleri biraz agresiftir ve dolgusu geri döndü. Büyük tampon, çapraz çubukla bağlanan ön frenler için güzel aerodinamik elemanları ve iki büyük hava girişi aldı.

Coupe'nin profili ve dönüştürülebilir, en üstteki güzel aerodinamik elemanları aldı, bu sadece modeli güzelleştirmeyin, aynı zamanda aerodinamik için mükemmel bir şekilde çalışır. Dikiz aynası biraz agresif bir biçimde gerçekleştirilir, bacağına monte edilir ve katlanabilir. Alt kısımda, kapının dışındaki hava girişine pencereler de gönderilir. Şişme tekerlekli kemerler güzel R19 diskleri var.

Kupanın arkasında 3 ok tarzında yapılan güzel bir dar LED optiği var. Kaput kapağındaki küçük bir spoiler, bir duruş sinyal tekrarlayıcı ile donatılmıştır. Farların altında tüm genişlikte büyük bir kafes var. Masif tamponun 4 yuvarlak serbest bırakma sisteminin nozülüne sahiptir ve küçük bir difüzör bulunur.

Boyutlar Coupe:

• uzunluk - 4345 mm;
• genişlik - 1900 mm;
• yükseklik - 1165 mm;
• gümrükleme - 90 mm.

Spyder Cabriolet, sadece 19 mm yüksekliğini değiştirdi ve geri kalanında aynı kaldı.

Teknik Özellikler Lamborghini Gallardo

Üretici alıcı sadece iki atmosferik versiyonu sundu güç agrega 10 farkla at gücü.

1. İlk LP560-4 motorunun 5.2 litre hacminde 560 beygir gücü kapasitesine sahipti. Bu, gücü nedeniyle, yüzlerce 3,7 saniyeye kadar Coupe'yi hızlandıran 10 silindirli V şeklinde bir motordur. Cabriolet'teki bu motor arabaları 4 saniye içinde dağıtıyor. Yakıt tüketimi, 98. benzin kentinde 22. litredir.
2. İkinci Motor LP570-4, güç dışında, sadece 10 kuvvet dışında farklı değildir. Sonuç olarak, dinamik göstergelerin iyileştirilmesine - 3,4 saniye ila yüz ila yüz 325 km / s maksimum hız elde etmek mümkündü.
3. Önceden, 550 kuvvette motorların arka tekerlek sürücü versiyonları da sunuldu. Ayrıca 5 litrelik V10 motorlu mevcut bir versiyon vardı. Bu motor, 3.8 saniyede overclock sağlayan 530 beygir gücüne sahipti ve 315 km / s azami hız.

Lamborghini Gallando birimleri 6 vitesli bir çiftte teklif edildi mekanik kutu Yayınlar ya da 6 vitesli bir robot seçebilirsiniz. Kutuların ve motorların güvenilirliğinde özel bir sorun yoktu, sonunda sıkı bir işlemle ortaya çıktı, ancak güçlü değil.

Kontrol noktası bu araba için yapıldı. Bu şanzıman, kendi kendine anahtarlamaya ve yanı sıra manuel kontrol Sürücünün çalma yaprakları kullanarak şanzımanları değiştirmesi gerekiyor.

Şanzıman başarılı ve gelecekte bu iletim şirketi aldı ve bir spor arabasına kurdu.

Süspansiyon sertdir, ancak bu normal bir fenomendir. spor araba. Sert süspansiyon hızla Rusya'da giyiyor, çünkü ülkemizdeki yollar her zaman mükemmel bir şekilde değil ve süspansiyon ideal bir yol için tasarlandı. Şasi sert ve bu yüzünden rahatsız, ama bu bir spor araba ve bu spor sert askıya alındığında daha fazla hissediyor.

Salon

Kapıyı açmak, bu arada, bu markanın modellerine çok sayıda kullanılmaz, bu markanın modellerine ilk önce astarın aracın adıyla dikkat edersiniz. Salon kesinlikle farklı malzemelere neden olabilir, deri veya alcantaradır, cilt rengi de seçilebilir.

Sandalyeler Lamborghini Gallardo, elektriksel olarak düzenleyen ve ısıtılmış güzel bir tasarıma, iyi bir yanal desteğe sahiptir. Onlara rahatça kalabilirsin, çok sayıda boş alan için sabırsızlanıyorsunuz, çünkü bir spor araba.

Sürücü, multimedya kontrolleri olmadan ellerde bir deri konuşlu direksiyon simidi alacaktır. Gösterge paneli, 4 eksenli bir cihaz, takometre, hız göstergesi, yakıt sensörü ve yağ sıcaklığıdır. Aralarında yerleşti gemide bilgisayarVe üst kısmında LED'li bir şerit şeklinde yapılan bir takometre göstergesi vardır.

Merkez konsol, küçük bir multimedya ekranı ile donatılmıştır ve navigasyon sistemiSağda ve alttan kontrol düğmelerinin bulunduğu. Aşağıda optik, güç pencereleri açmak ve kapatmaktan sorumlu anahtarlar, alarm ve eSP fonksiyonları. Daha sonra, iklim kontrolünü yönetme bloğumuz var. Merkezi konsolun üstünde, zaten deflektörler üzerinde 3 sensör daha.

Tünel karbondan yapılmıştır ve dikiz aynası kontrol seçicisi üzerinde bulunur. O zaman bir robot ise, sürüş modunu ve şanzıman çalışmasını seçmek için bir düğmemiz için bir düğümümüz var. Tünelin sonunda bir park freni topuzu var.

Fiyat ve konfigürasyon

Bu model alıcıya yalnızca yalnızca motor tarafından farklı olan iki konfigürasyonda sunulacaktır. 560 kuvvetlerde bir motorlu versiyon için (LP560-4) tutarın miktarını ödemek zorunda kalacak 11.280.000 ruble. Sonuç olarak, aşağıdakileri alacaksınız:

• deri iç;
• iklim kontrolü;
• navigasyon sistemi;
• seyir kontrolü;
• elektrütünlük ve ısıtmalı koltuklar.

570 kuvvete sahip olan motorlu ikinci ekipman (LP570-4) alıcıya mal olacak 12 636 000 ruble. Fiyata yeterince güçlü bir dağılım var ve sonunda sadece kapasitenin sadece 10 atın çoğu olduğu bir motor alıyorsunuz.

Bir spyder dönüştürülebilir istiyorsanız, üstüne 1 120.000 ruble ödemek zorunda kalacaksınız.

Arabanın fiyatı, bu Lamborghini Gallando'nun öylesine satıldığı için tam olarak şirketin diğer modellerine kıyasla küçüktür. Şimdi böyle bir araba kullanılan tarafından satın alınabilir, bülten panolarındaki yaklaşık fiyata bakabilirsiniz.

Video

Resmi kırpılmış: Lamborghini Centenario Roadster Ciddi çelik rengi, yolda sürme (üstten görünüm).

Rhodster'ın uyumlu zerafeti

Lamborghini, marka ve koleksiyoncuların en çok adlandırdığı hayranlarını, California'daki Monterey Car Haftaları etkinliğinde en az kaçınma modelinin versiyonuna getirdi. Bu eşsiz açık modelin temeli karbonistik monoklilerdir. Harici gövde panelleri ayrıca karbon fiberden yapılmıştır. İstisnai alma ile karakterize edilen V-şekilli 12 silindirli motor, 770 litrenin gücünü geliştirir. dan. Devir sınırlayıcısı krank mili 8350 rpm'den 8600 rpm'den kaymış. Centenario Roadster modeli, sadece 2,9 saniyede 100 km / s'ye yükselir ve 350 km / s'den fazla maksimum hıza ulaşır. Fren dinamikleri de etkileyici: 100 km / s'lik Supercar'dan tam bir durak için sadece 31 m. Ek olarak, Centenario Roadster ile donatılmıştır yeni sistem Kontrol arka tekerlekler Lamborghini. Bu sistem düşük hızlarda manevra kabiliyetini arttırır, aynı zamanda yüksek hızda hareket halindeki stabiliteyi arttırır.

Lamborghini birkaç Centenario Roadster'ın üstten görünümü Ciddi roadster, yolda sürme. Sürücü direksiyon simidi nedeniyle görülebilir.

Duygular

Lamborghini, Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini) 'nin kurucusu (Ferruccio Lamborghini), onurunda yaratılan bu özel unutulmaz bir seriyi sunmaya devam ediyor. Tasarımcılar, modelin açık bir versiyonunun geliştirilmesinde, görünüşünün, lamborghini markasının kurucusunun kurucusunun kurucusunu somutlaştırmak için tüm parlaklık ve zerafetle olabilir. Bu yeni nesil roadster, "formu takip ediyor" markasının tasarım DNA'nın temel prensibine tam uyumlu, temiz yüzeylerle altı çizili Lamborghini tasarımının geliştirilmesi için yeni yönü oluşturuyor. Centenario silueti, kısa skes ile ayırt edilir, özlü, şehvetli ve sağlam bir görüntü oluşturur.

Tasarlamak

Sıradışı renklerle yapılan deneyler tarafından bilinen Centro Stile Lamborghini Style Center tasarımcıları, bu model için yaratılan Centenario Roadster için özel Arjanto Centenario'nun özel bir gümüş tonu. Benzersiz olmak mat yüzeyMetalin çözülmesi, kaplamadaki metal parçacıkların daha az farkedilebileceği yüksek teknoloji ürünü bir işlem geliştirdiler, bu da lüks bir ipeksi yüzey oluşturmayı mümkün kılan daha az farkedilir.

Birinin kırpılmış görüntüsü geri Lamborghini birkaç kişi Centenario Roadster yakın çekim. Gri Lamborghini'nin yandan görünüşü Azaltan Centenario Roadster, yolda yarış. Lamborghini'nin iç mekanı Centenario Roadster Closeup, direksiyon simidine odaklanarak. Resim kırpılmış: Gri Lamborghini'nin ön yarısı, Kurutma, çatlamış topraklarda duran Centenario Roadster.

İÇ

Centenario Roadster'ın kısıtlanmasına ve lüks roadster, beyaz deri uçları olan Terra di California açık kahverenginde yapılır. Her öğe kabinde maksimum rahatlık sağlamak da dahil olmak üzere titizlikle çalıştı. Optimum tasarım ve işlevsellik, geri dönüşüm ve hava türbinlerini en aza indirmek için kafa kısıtlamalarının arkasındaki arka duvardaki özel bir kanalın tasarımında da sodurlandırılır. kabin. Ayrıca arka kanatta ek bir aerodinamik yük sağlar ve arka aks üzerindeki basınç kuvveti artırmanıza izin verir.

Teknik Özellik

Motor Şanzıman Dinamiği Vücut ve şasi Diskler Direksiyon ve süspansiyon FREN SİSTEMİ Güvenlik Boyutları Tüketimi

0 "Sınıf \u003d" Simge-Arrow-Prev-Arrow-Prev-Mobile "ng-Click \u003d" Prev () "\u003e

MOTOR

• Bir tür

  V12, 60 °, Dağıtılmış Enjeksiyon (MPI)

• Çalışma hacmi

  6,498 cm³

• Silindir Çapı x Piston İnme

  95 x 76.4 mm

• SIKIŞTIRMA ORANI

  11.8: 1 ± 0.2

• Maks. GÜÇ

  770 l. dan. (566 kW) 8500 rpm'de

• Maks. Tork

  690 n · m 5500 rpm'de

• Kütleye güç oranı

  2,04 kg / l. dan.

• YAĞLAMA SİSTEMİ

  Kuru karter ile

• Egzoz gazlarının toksisitesini azaltma sistemi

  Euro 6 - Lev 2

BULAŞMA

• Şanzıman türü

  Tam sürücü sistemi elektronik olarak kontrol (hALDEX KURUMU 4. nesil) ve arka mekanik kendi kendine kilitli diferansiyel

• YAYIN YAPMAK

  Seven-Adım ISR Şanzıman (ayrı anahtarlama çekişiyle)

Dinamik

• Maks. Hız

  \u003e 350 km / s

• 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi

  2.9 C.

• 100 km / s'den tam durana kadar frenleme

  31 M.

Vücut ve şasi

• Şasi

  Karbon fiber

• VÜCUT

  Karbon fiberden dış paneller

• Açık aynalar

  Elektrikli tahrik, ısıtma ve katlama ile

• AERODİNAMİK

  Elektronik kontrol ve üç pozisyonlu arka spoyler; alt panellerle tamamen kapalı

Diskler

• Ön diskler

  20 inç çapında özel dövme diskler; 9J x 20 ET17.2

• Arka diskler

  21 inç çapında özel dövme diskler; 13J x 21 ET51.7

• Ön lastikler

  255/30 ZR20

• Lastikler arka

  355/25 ZR21

Direksiyon ve süspansiyon

• İzleme Sistemleri

  Kontrol para birimi stabilitesi (Yerleşik aBS sistemleri ve TCS)

• Süspansiyon türü

  Aktif Magnetoreolojik Ön ve arka süspansiyon Yatay amortisörler ve yaylar ile

• Geometri süspansiyonu

  Tamamen bağımsız çift uç süspansiyon

• Direksiyon tipi

  Hidrolik ile direksiyon

• Direksiyon sistemi

  Değişken dişli oranı ile LDS (Lamborghini dinamik direksiyon); Direksiyon Sistemi Arka Tekerlekler Lamborghini

FREN SİSTEMİ

• Torkemose

  Sabit monolitik alüminyum kaliperler ve 6 (ön fren) veya 4 pistonlu karbon frenleri ( arka frenler)

• Ön frenler

  Cekelektrik havalandırmalı ve 400 mm çapında delikli diskler ve 38 mm kalınlığında

• Arka frenler

  Harkelektrik havalandırmalı ve delikli diskler 380 mm çapında ve 38 mm kalınlığında

EMNİYET

• Hava yastıkları

  Sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan hava yastıkları; diz koruma hava yastıkları

• Efsanevi Marka Ferroucho Lamborghini'nin (1916-1993) atası, mühendislik yoluna, işten İtalyan ordusunda bir tamirci ile başladı. Savaş sonrası dönemde, işlenmeye başladı askeri teçhizat Tarımda ve kendi tasarımının traktörünün üretimini belirlemek için 40'lara başlamayı başardı. Farrucco Lamborgini traktörleri, işareti harika bir mühendis doğmuş olan Toros imajıyla süslenmiştir. Firmasını yavaş yavaş genişletmek, ısıtma ve klima sistemlerinin üretimine yol açtı.

  Zaten İtalya'nın zengin ve popüler insanlarından biri olan Ferrucco Lamborgini, geçmiş teknik deneyimi kullanarak kendi arabasını yaratmak için tasarlandı. Gerçek şu ki, Garajda duran Ferrari spor otomobillerinin ulaşamadığı teknik parametreler Meclisin kalitesi arabaya rüyasıdır. Enzo Ferrari'nin Şirketi'nin Sahibinin Görevlilerine Göre Yeterli Güvenilir İnşaat, Ferrucco Lamborghini, Araba'nın çok ciddi bir şekilde algılanmadı. Sonra en iyi şey daha iyi bir şey oluşturmaktır. Bu çatışma ve tüm özelliklerde Ferrari'ye üstün bir yarış arabası oluşturmak için bir nabız olarak görev yaptı.

  Birçok çağdaş, Ferrari'nden daha iyi bir araba inşa etme fikrini algıladı. Kesinlikle çılgınca ve açıklanamayan bir şekilde israf. Ancak koşullar kendileri bu akşam yemeğinin ve cesur rüyaların düzenlemesine katkıda bulundu. Enzo Ferrari'nin Exorbitant Hızlı Öşeği, Jotto Bizarini, Bob Wallace ve Jampolo Dallara gibi birçok yetenekli uzmanın şirketinden ayrılmanın nedenidir. Girişimci Lamborgini'yı kendileri için canlandırmayı başardılar.

  Sonuç olarak, Automobili Ferruccio Lamborghini Spa, 1963 yılında Santa Agat kasabasında (Maranello - Ferrari'nin Meclis sitesine 15 km mesafede) kuruldu. İlk SuperCaster Lamborghini'deki çalışmalar o kadar hızlıydı ki, şirketin açılmasından sonra altı ay sonra, ilk damperli kamyonun Torino'daki Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Prototip Model Lamborghini 350 GTV, 347 beygir gücü kapasiteli 3,5 litrelik V12 motorlu bir coupe oldu. Bu arabanın seri versiyonunun ilki altı ay sonra Cenevre'de gerçekleşti.

  Tarım makineleri dekorasyonu tarafından görev yaptıktan sonra, Boğa ile amblemi, çoğu Corrida dünyasından isim olan İtalyan markasının logosu haline geldi. Örneğin, Lamborghini Islero 1968, ünlü Matador Manuel Rodriguez'in katil katili adıyla işaretlenmiş veya Lamborghini Miura. 1965, bu yüzden vahşi boğaların cinsinin onuruna. Ayrıca, Lamborghini Miura Racing Aracının tasarımı, Jampaolo Dallar, Paolo Stanzani ve Bob Wallace, Gizlice Ferrucco Lamborgini'den geliştirilmiştir. Fiake'nin kurbanları, otomobil yarışında zamanında, Lamborghini çok şüpheci bir spor araba yaratma sorusuna başvurdu. Bununla birlikte, model gelişmelerinin bitmiş çizimlerinin kafaya gösterildiğinde, hayranlığa yeşil bir ışık verdi. Lamborghini Miura, motorun merkezi konumu ile sürücünün arkasındaki merkezi konumu olan ilk model haline geldi. Yeniliklerin sergilenmesi, 1965'lik sonbaharda Torino'daki otomobil bayisinde gerçekleşti ve tüm şasilerini etkiledi. Araba daha sonra bir beden bile yoktu ve emirlerin evrak çantası zaten 10 birim olmuştur. 1967'den 1973'e kadar, Şirket, Lamborghini'ye dünya tanıma getiren yaklaşık 800 makine yayınlandı.

  1968'de Lamborghini Espada (çevirisinde - "" Matador Blade ") - Şirket'in tarihindeki en popüler modellerden biri. Dört kişide hesaplanan ilk aile Supercar Lamborgini oldu.

  Daha büyük bir Fourior, Cenevre Motor Show'daki devrimci konsept otomobil Lamborghini Countach'in ortaya çıkmasıydı. Dikey olarak açılış kapıları ve arka hava girişleri ile donatılmış, araba saatte 300 km'ye kadar bir hız geliştirmiştir.

  70'lerin ekonomik krizi, Lamborgini, İsviçre Girişimci George Henri Rossetti'nin hisselerinin yüzde 51'ini satmaya zorladı. Payın geri kalanı Rene Leimera'ya gitti - bir arkadaş rosseti. Şirketin yeni hissedarları, gelişimi stratejisine yeterince zaman ödememiştir. Lamborghini'nin finansal problemlerini çözmek için, şirketin yönetimi BMW M1 olarak bilinen dört yüz spor otomobilinin bitiş ve üretimi ile ilgili BMW endişesi ile ilgili bir anlaşma imzaladı. Bu büyük siparişin yürütülmesi altında, Lamborgini, İtalya hükümetinden oldukça büyük bir kredi aldı.

  Amerikan Şirketi Mobility Technology Uluslararası ile işbirliği, yüksek hızın gelişimine yol açtı sUV Lamborghini. Chrysler'dan bir motorlu çita (çevrilmiş - "çita"). 1977'de Cenevre Motor Show'da sunuldu, gerçek bir heyecan aradı. Bu modelin Suudi Arabistan'ın çöllerinde geliştirilmesi ve test edilmesi, bir aslanın kredisi payını "yedi". Sonuç olarak, BMW yönetimi Lamborgini ile sözleşmeyi sonlandırdı ve E26'nın üretiminin başlangıcını beklemeden ve İtalyan şirketi, Claved'in ALESSADRO SANTESS'teki Devlet İdaresi yönetimine devredildi.

  Bologna mahkemesi kararı ile Lamborgini, 1980 yılında Mimran'ın kardeşlerine satıldı. Yeni sahipleri, ünlü gıda endüstrisi büyüklüğü ve tutkulu otomobil uzmanlarıdır - yeni Lamborghini projelerine yatırım yapmak için heves haline geldi.

  80'lerin dönemi, hızlı büyüme zamanında İtalyan şirketi ve üretimin yeniden düzenlenmesi ile ilgili büyük nakit maliyetleri haline geldi. Mimran'ın kardeşlerine finansal delikleri düzeltmek için, Amerikan Autoconecert Chrysler'in karşısında buldukları güçlü bir ortak gerekliydi.

  Amerikalıların yardımı ile İtalyan işareti. yeniden canlandırıldı ve yeni model Lamborghini Diablo 1989 ve hepsinde şirkete küresel otomotiv endüstrisinin liderlerine getirdi.

  1994 yılında, GT1 sınıfındaki Dünya Şampiyonası yarışındaki Lamborghini Diablo'nun ilk zaferi. Spor Arenası'ndaki başarılara rağmen, Lborghini'nin finansal ilişkileri yürüdü çok iyi değil, bu yüzden tekrar satıldı - bu sefer Endonezyalılar. Yeni rehber ayrıca, dört yıl sonra Lamborghini'nin Audi AG'deki sahibini değiştirdiği bir sonucu olarak "boynuzlar için boğa tutun" başarısız oldu. volkswagen ile ilgili. Ag.

  2001 yılında, Lamborghini Murcielago modeli, Matador kılıcıyla 24 darbelerden sonra duran boğanın anısına, böylece, Boğa anısına çağrılan dünya arenada serbest bırakıldı. İtalyan markasının tarihinde ilk defa, otomobil tasarımcısı Belçika Hatch Donorolk, yazardı. Audi avant. Ve Skoda Octavia.

  Lamborghini Gallardo Supercar (özel şiddetli boğaların özel cinsi), Murcielago şirketinin arkasında inşa edildi. Gallaroto, İtalyan markasının en çok satan modeli oldu.

  Şimdi Lamborghini, sürekli kalitenin, teknik fikrin ilerlemesinin somutlaştırıldığı araba üretmeye devam ediyor ve asıl şey, dünyanın en yetenekli tasarımcılarının fantezisinin uçuşu.

  Sıralaması Lamborghini.

  Lamborgini model aralığında spor coupe, Cabrio ve Roadster. Tüm makineler yüksek fikirli motorlarla donatılmıştır ve tamamen sürücü. Dinamikler - yükseklikte.

  Lamborghini'ye mal oldu.

  Kusursuz tasarım ve mükemmel Özellikler Lamborghini ödemek zorunda. Lamborgini'nin minimum maliyeti 11 milyon 280 bin ruble'dir - ve bu temel Değişiklik Cheap coupe lamborghini gallardo lp560-4. Lamborghini fiyatı açık bir üst gövdeye - 20 milyon. Lamborgini, Moskova'da bir tane satın alabilirsiniz.