Antigel pentru Honda Civic. 8

Tabelul indică - tipul și culoarea antigelului necesar pentru umplerea Honda Civic 8,
produsă din 2005 până în 2008.

An	Motor	Un fel	Culoare	Durata de viață	Producătorii recomandați
2005	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Chevron, AWM, G-Energie, Lukoil Ultra, Glasaf
2006	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Chevron, G-Energie, Freecor
2007	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Havoline, Momul Ultra, Lukoil Ultra, Glasavelf
2008	petrol, Diesel.	G12 +.	roșu	5 ani	Havoline, AWM, G-Energie

Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - Culoare și Un fel Antigel, admisibilă pentru anul de eliberare Civic 8. Producătorul alege la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu.
De exemplu: Pentru HONDA CIVIC (8 generație) 2005 GV, cu tip de motor pe benzină sau motorină, clasa de carboxilat de antigel este adecvată, tip G12 + cu nuanțe de roșu. Termenul aproximativ al următoarei înlocuitori va avea 5 ani. Oportunitate, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să știți Fiecare tip de lichid este culoarea sa. Sunt cazuri rareCând tipul este colorat cu culori diferite.
Culoarea antigelului roșu poate fi de la purpuriu la lumină torus (în verde și galben Tezhe. Principii).
Se amestecă lichidul diferiți producători — poate saDacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare. G11 poate fi amestecat cu analogi G11 G11 nu poate fi amestecat cu G12 G11 poate fi amestecat G12 + G11 Puteți amesteca G12 ++ G11 poate fi amestecat G13 G12 poate fi amestecat cu analogi G12 G12 nu poate fi amestecat cu G11 G12 poate fi amestecat cu G12 + G12 nu poate fi amestecat cu G12 ++ G12 nu poate fi amestecat cu G13 G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele. Antigelul cu tosol nu este permis. În nici un caz! Tosolul și antigelul sunt foarte diferite în calitate. Tosolul este denumirea comercială a tipului tradițional (TL) al fluidului de răcire al eșantionului vechi. La sfârșitul duratei de viață - lichidul este complet decolorat sau mai rapid. Înainte de a înlocui un tip de lichid la altul, clătiți radiatorul mașinii cu apă obișnuită.

Cribul lichid Pentru generația Honda Civic 6, cum ar fi Refayl și Doreastayl. În mare parte, toate fluidele merg sub marca Honda.Și probabil, în afară de petrol (deși nu este rău), toate lichidele se arată cu o parte minunată fără plângeri.

Benzină

Dacă aveți un Honda Civic cu sistemul SFI (D14A3, D14A4), atunci în principiu suficient AI-92.. Dacă aveți D15Z6, D16Y8 sau Refaylov D14Z1, D14Z2, deoarece acestea au deja un raport de comprimare de mai sus, datorită standardelor Ecologice adoptate Euro-2. În astfel de HONDA deja folosită AI-95., și de obicei 2 sonda de lambda. Deasupra gradului de comprimare, deasupra numărului de octan. Benzină, desigur, puteți să amestecați. Din cauza perioadei lungi de întrerupere a mașinii, de obicei numărul de octan cade. Cu un număr mic de octan (de exemplu, AI-76) este ușor de informat detonarea. Adăugările sunt mai bune să nu utilizeze.

Ulei de motor

Când sunt reparate motorul Honda. A folosit banca de 4 litri plus 1 litru, deoarece toate suprafețele sunt curate și lubrifiați pe unul nou. Cu o înlocuire normală, se utilizează aproximativ 4 litri de ulei, luând în considerare filtru de ulei. În funcție de versiunea motorului și de prezența variațiilor sistemului VTEC de obicei de la 3,3 la 3,7 litri. Permiteți-mi să vă reamintesc că riscurile de pe sonda de ulei și max corespund diferenței de 1 litru de ulei. Mai multe despre ulei din articol. Mai devreme ulei sintetic Era HONDA 5W-30 SM, acum a fost înlocuit noul index 5W-3O SNȘi canistrul a început să arate ca în fotografie.

Lichid gur, suport de direcție

Înlocuirea regulată a sistemului de alimentare hidraulică a sistemului de direcție (GUR) găzduiește 1,2 litri. Se recomandă luarea lichidului HONDA PSF-II, mergeți doar la un astfel de volum. 2-3 borcane. De asemenea, cantitatea este necesară și când rackul de direcție este peretele etanș, în general, ia 3 bănci Honda PSF-II Și nu poți înțelege greșit. UPD 2016: În ultimii 2 ani, voi fi un fluid galben - sticlă galbenă.

Lichid de frână

De obicei, lichidul original de frână este turnat Honda, standard Dot-4. Pot fi interferate Cu fluide de frână glicolice de diferite standarde (nu silicon!), De exemplu, în Dot-4, puteți să turnați DOT-3 (care este mai mică decât standardul și nu este în mod deosebit reconcipil) sau DOT-5.1 (care este mai mare și mai bun) . Dot-5 turnat în dot-4. În general, interferarea cu fluidele de frână nu este recomandată și nu merită salvată. Volumul Topper. 1 litru la înlocuire (2 sticle de 0,5). În cazul în care un expansiunea Bachek. sistem de franare Nu a fost drenat, de la înlocuirea discurilor din față, este posibil să pompezi numai înainte. Procedură pentru pomparea frânelor Ansamblu: partea stângă față, partea dreaptă din dreapta, partea dreaptă față, roțile din spate stângă.

Lichid în ambreiaj

Fi așa cum poate, în sistem hidraulic Ambreiajul de ambreiaj -, lichid de frână . Acesta este, de obicei, dot-4. Fitingul de pompare este situat pe cilindrul ambreiajului.

Lichid de răcire la radiator

Lichidul de răcire, este antigel, întregul sistem de răcire se potrivește aproximativ 6 litri de lichid de răcire. Standard Honda Coolnt Tip 2 sau HONDA LUNG LIFE TIP 2. Dar am preluat personal concentratul LIQI MOLE și lansează raportul dorit (apă distilată) în funcție de sezon în vara și iarna. Culoare albastru sau verde., nu roșu!

Ulei în transmisie automată civică

De obicei, tipul de ulei din transmisia automată este scris în cutia de viteze sonde, Honda Civic nu este o excepție. În transmisia automată este turnată HONDA ATF-Z1 (NEW ATF-DW1) 3 litri. Problema este că schimbarea pur și simplu a lichidului nu va funcționa, deoarece dopul de golire este deasupra punctului inferior mort. Ca rezultat, înlocuirea are loc în părți. Sliat prin ștecher, lăsat un sfert, turnat ulei nou, Rode 100 km, înlocuit din nou. Și deci de până la 3 ori. Firește, înlocuirea are loc pe transmisia automată caldă. Culoarea este de obicei roșie, verificați culoarea uleiului, puteți înghiți șervețelele de picătură din transmisia automată a coloanei de ulei. Nici un dextron. ATF-DW1 Deși diferite de ATF-Z1ceea ce este sintetic, dar Înlocuirea parțială Susține, deci este posibil să "interfereze" 1 \u200b\u200bpână la 4 astfel de uleiuri la înlocuirea parțială (trimesială) a uleiului în transmisia automată fără teamă de consecințe.

Antigelul este un lichid care este proiectat să răcească motorul. Datorită compoziției sale, servește ca un lubrifiant al suprafețelor interioare ale sistemului Civic Honda, inclusiv pompa de apă. Agentul frigorific împiedică formarea coroziunii, extindând astfel viața de serviciu agregatul de putere Auto.

Cu Honda Civic se usucă antigel

Antigel este fluid de lucrucare circulă în sistemul de răcire a motorului. Nivel insuficient Un astfel de lichid sau pierderea proprietăților, blocajele de trafic aerian etc. duc la faptul că motorul nu este capabil să funcționeze în modul optim.

Dacă antigelul este înecat cu Honda, aceasta este o problemă gravă că costă imediat să decidă. Cel mai mic flux se poate transforma în flux grav, care la rândul său va duce la consecințe negative și necesitatea de a repara motorul. Este important să găsiți locul de scurgere și să eliminați scurgerile. Dar cum să o faceți și cu ceea ce îl puteți elimina, descris mai jos.

Sistemul de răcire al motorului constă din mai multe unități principale, precum și duze de conectare. Antigelul în sine este un amestec de substanță concentrat cu apă în anumite proporții. Pe măsură ce motorul funcționează, temperatura lichidului de răcire este încălzită și în sistemul de răcire a motorului sub presiune. Orice conexiuni libere și de scurgere sunt cauzate de scurgeri.

Problemele pot apărea atât cu unitățile în sine, cât și cu duze. Deoarece scurgerile pot fi intense sau scăzute, merită să găsim un număr de comun cauzele scurgerilor de răcire:

• Uzura naturală a elementelor ca exploatare;
• Daune mecanice;
• Erori sunt permise atunci când asamblarea elementelor în timpul implementării lucrări de reparații sub capotă;
• Încălcări grave ale regulilor de funcționare a mașinii;
• Depresurizarea sistemului de răcire.

Găsind cauzele scurgerilor, ar trebui să acordați atenție semne indicând fluxul.

1 — oh nivel.

Semn primar indicând problema - nivelul de răcire în rezervorul de expansiune. Scăderea constantă indică probleme cu antigel. Contabilitatea nu ia reducerea nivelului de agent frigorific la fluctuațiile temperaturii externe (când motorul funcționează, lichidul ajunge la normal).

2 — pete umede

Alte Semnul caracteristic al scurgerilor va fi pete umede, adunate picături de lichid de răcire și altele. Inspecția vizuală ar trebui să ajute la detectarea localizării scurgerilor, dar dacă acest lucru nu este suficient, atunci scurgerea este căutată prin verificarea alternativ a tuturor componentelor sistemului de răcire.

3 — Probleme în rezervorul de expansiune

Probleme în rezervorul de expansiune. Antigelul poate curge de sub capacul. Co va fi evaporat prin crăpături, sloturi care pot apărea pe corpul rezervorului sau pe capac. Vom determina vizual ce flux de antigel tocmai din acest motiv este dificil, microcracurile nu sunt întotdeauna vizibile. Pentru a rezolva problema, capacul rezervorului trebuie schimbat.

4 — probleme cu conexiunile

Probleme cu duzele și conexiunile. Autovehiculele sunt recomandate o modalitate simplă de a identifica scurgerile: o foaie de hârtie care este plasată sub o mașină sau protejată dacă este instalată pe o mașină. Dacă au apărut petele de răcire, este necesar să inspectați imediat duzele, furtunurile, locațiile lor cu radiatorul. Controlați stabilirea termostatului, pentru a curge din sub ea este destul de comună. Dacă problema se află în carcasa termostatului, unitatea este schimbată.

Experții recomandă să inspectați mai întâi conductele de cauciuc, deoarece accesul la ele nu este dificil. Dacă problema se află în acest element, nu va fi întreruptă. Duzele își pierd performanța datorită crăpării, deoarece produsul de cauciuc este supus unor efecte constante de temperatură, lucrând în modul de încălzire - răcire. În timpul inspecției, verificați toate părțile pentru a detecta fisuri (în unele cazuri, se utilizează o oglindă și evidențierea pentru locuri greu accesibile).

Verificarea conductelor de cauciuc, ar trebui să se țină cont de faptul că problema nu poate fi numai în agregată, ci și în locurile de conectare. Pentru a face acest lucru, verificați fiabilitatea strângerii clemelor la locul de conectare al duzei cu fitingul. Strângeți mai mare conexiunea în unele cazuri rezolvă problema.

Proprietarii de mașini sunt interesați de cum să eliminați scurgerile de antrenori de la radiator și duze, Și cum să eliminați scurgerile în legătură cu duza și montarea? Recomandările sunt după cum urmează:

• răcirea radiatorului sau radiatorul încălzitorului este reparat sau înlocuit. Repararea include lipirea sau utilizează etanșantul pentru sistemul de răcire;
• pentru a elimina scurgerea agentului frigorific din duzele, elementul este complet înlocuit sau se utilizează un material de etanșare special (temporar).

5 — pompă de apă

Verificarea pompei. Inspectarea pompei de apă a sistemului de răcire în cazul în care sistemul este totul în ordine cu alte elemente. Scurgerea în acest caz are loc din următorul motiv: sigiliul glandei a pompei de lichid de răcire își pierde proprietățile. Eroare în tija pompei, stropi. Se poate observa dacă aveți o inspecție vizuală: situată în apropierea detaliilor, va avea urme ale lichidului de răcire. Dacă agentul frigorific curge de sub pompa de apă, acesta este înlocuit.

6 - R. aragazul adiatorului.

Radiator. Deoarece această unitate nu depășește prea mult, lichidul de răcire este evaporat din sistem. Concentrându-se pe astfel de semne, cum ar fi parbrizul de decolorare și un miros dulce de antigel în cabină. Critical este considerat a fi detectat sub picioare, sub scaunul pasagerului din față, răcitorul. Măsurile de eliminare a scurgerilor în acest caz trebuie luate imediat.

7 - T. Întoarceți-vă de la capul blocului cilindrului

Scurgeri de sub capul blocului cilindrului. Acest tip de flux este un semn de fisuri în BC sau GBC, precum și indică o defalcare a blocului de cap bloc.

8 — kilometraj.

Adesea, problemele cu stabilirea și ca rezultat, curgerea, apar pe mașină, kilometraj care depășește 100 mii kmSau producătorul nu vă permite să utilizați elementul fără a fi înlocuit-o. Garnitura se confruntă cu sarcini puternice fără a se confrunta cu sarcina sa.

9 — se blochează blocul

Cea mai gravă problemă a scurgerilor antigel este considerată a fi fisuri ale unui cap de bloc sau cilindru. Dacă problemele afectează canalele sistemului de lubrifiant și răcire, apoi se amestecă ulei de motor și agentul frigorific. Ca rezultat, lubrifiantul necesar nu apare, nivelul de antigel cade, care afectează prost funcționarea unității. Motorul este uzat sau complet eșuează.

Verificarea loviturii de răcire în blocul cilindrului după cum urmează.: Nivelul uleiului este verificat și emulsia este examinată. În cazul unei creșteri a nivelului, precum și pe diplomă, o spumă alb maronică este vizibilă, se poate spune cu siguranță despre agentul frigorific care lovește sistemul de lubrifiant. După ce a răsucit lumânarea și conducându-le să inspecteze, se poate argumenta, de asemenea, să intre în antigel în ulei. Evertimentele albe sunt un semn suplimentar că lichidul de răcire a venit din motorul de răcire al sistemului în blocul cilindrului.
O scurgere nesemnificativă de antigel poate fi eliminată prin utilizarea agentului frigorific, care conține coloranți fluorescenți speciali. Acestea sunt vândute separat și pot fi adăugate la antigelul deja inundat în sistemul de răcire.

Instrucțiuni de înlocuire a fluidului de răcire

Sistemul de răcire Civic Honda este o componentă importantă care asigură funcționarea corectă a motorului, menținând temperatura optimă. În condițiile uzului urban al mașinii, temperatura este capabilă să atingă 100-105 de grade (când temperatura de lucru - 90 de grade). Acest lucru afectează pierderea ulei de DV. Și transmiterea automată a proprietăților lor, nu este posibilă lubrifierea elementelor pentru o muncă optimă. Ca rezultat, apare deformarea elementelor motorului și eșecul acestora.

Cum de a alege antigel pentru Honda Civic Și cât de mult este nevoie de lichid? Este necesar în medie 4-6 litri de agent frigorific pentru a umple sistemul de răcire (tipul motorului și volumul radiatorului este luat în considerare). Pentru HONDA CIVIC folosit:

• original HONDA lichid de răcire de tip 2;
• Honda Long Life Type 2;
• numărul original 0L999-9011;
• color lichid de răcire Honda Blue.

Proprietarii de mașini sunt interesați de întrebarea a ceea ce este diferit tipul de chertant 1 de la tipul 2? 1 Vedere (OEM 08C04-TH Green) este un concentrat care nu este diluat cu apă. A doua vizualizare este un amestec gata pentru utilizare pentru sistemul de răcire a motorului. Este de 50% apă și 50% concentrat. Agentul frigorific roșu nu este menționat în nici o documentație OEM masini Honda. 92-2000 de ani.

Merită proprietarul mașinii să salveze și să turnați apa, și nu un fluid special de răcire? Aspecte negative ale utilizării apei în sistemele de răcire:

• la o temperatură de 100 de grade, apa începe să se fierbe;
• zakipev, merge în abur și la intemperii;
• cantitatea de răcire scade;
• ca rezultat, motorul se supraîncălzește.

Dacă utilizați un agent frigorific special pe bază de glicerină, alcool, glicol, capabilitățile de temperatură ale lichidului se extind, ajungând la 110 grade. Nu este necesar să se inutile cu apa, deoarece reduce punctul de fierbere.

Există măsuri de precauție înainte de a înlocui antigelul în Civic 4D? Cu siguranță, altfel șoferul poate arde atât mâinile, cât și fața cu un lichid otrăvitor.

Listați precauțiile:

• Pentru a vă proteja de agentul frigorific, lovind zonele deschise ale corpului, pe vopseaua mașinii;
• Dacă spray-ul este detectat pe suprafața mașinii sau pe corp, este necesar să se spele zonele cu o cantitate abundentă de apă;
• Antigelul este un lichid otrăvitor, fără a permite să cadă în organism;
• Nu lăsați lichidul de răcire în recipientul deschis (capacul nu este răsucite după utilizare);
• Lichidul care vărsat pe podea sau la sol este maxim de ștergere / asamblat / spălat;
• Nu conduceți lucrările la înlocuirea lichidului de răcire, dacă există copii sau animale în apropiere, deoarece pot merge pe un miros dulce de fluid;
• Fluidul de evacuare este redat la articole speciale sau trebuie să vă consultați cu specialiștii stației de întreținere, care se face cu acesta. În orice caz, nu se îmbină în canalizare / șanț / pe teren.

Înainte de a merge direct la muncă, trebuie să vă pregătiți consumabilecare include listă instrumente necesare Pentru a înlocui antigelul în Honda Civic:

• Concentrate și apă distilată pentru amestecarea fluidului;
• Antigel este gata dacă proprietarul mașinii nu dorește să o dilueze independent;
• Apă distilată pentru spălarea sistemului de răcire;
• Ratchet cu capul "la 19";
• Pachet pentru scurgerea lichidului de evacuare.

• Înlocuirea fluidului este necesară în conformitate cu programul întreținere mașini. Înlocuirea regulată a antigelului pe Honda Civic 7 va salva sistemul de răcire de la coroziune și va asigura rezistența la îngheț în timpul iernii;
• Pentru prepararea amestecului, este necesar să se utilizeze doar un concentrat preparat pe baza etilenglicolului. În funcție de compoziție, se determină nivelul de protecție a metalelor;
• Înainte de a turnarea lichidului, este necesar să eliberați complet sistemul de operare din fluidul uzat, după care este recomandat să o clătiți, să verificați fiabilitatea tuturor fixărilor;
• După înlocuirea antigelului pe Honda Civic 4D, la gâtul rezervorului de expansiune, este necesar să se atașeze un autocolant special pe care să indice atunci când antigelul a fost înlocuit de HONDA CIVIC 4D, pe care a fost utilizat marca de agent frigorific;
• Antigelul nu este utilizat ca lichid pentru spălarea ochelarilor. Acoperirea vopselei de panouri corporale va fi cu siguranță deteriorată de astfel de practici.

Asa de, secvență suplimentară a acțiunilor Apoi: scurgerea de lichid de răcire, care este mai nepotrivită, spălând sistemul de răcire și umple un nou agent frigorific. Apoi, fiecare proces este pas cu pas.

Prună

Ar trebui să fie așteptată până când motorul se va răci. Nu se efectuează nicio acțiune până când lichidul din sistemul de răcire sub presiune nu poate arde mâinile și fața dacă începeți acțiunile.

Ulterior, Scurgerea antigelului cu rezervorul HONDA are următoarea procedură:

• scoateți capacul rezervorului exagerat al sistemului de răcire a autovehiculului;
• capacul se transformă în sens invers acelor de ceasornic până la prima oprire, scăzând astfel presiunea în sistem;
• când se termină șuierarea, capacul este răsucite la a doua oprire și îndepărtată din gâtul rezervorului;
• sub montarea de scurgere (situată în partea inferioară a radiatorului) se reproduce un container pre-preparat;
• nu se întoarce complet, dar doar slăbirea ștecherului, scurgeți lichidul în recipient. În unele cazuri, un furtun special este pus pe montaj, care este direcționat către containerul de drenaj;
• astfel încât fluidul să fie fuzionat liber, este necesar să slăbiți supapele de ieșire a aerului din sistem. În funcție de modelul mașinii, astfel de supape pot fi amplasate pe fitingul de evacuare a schimbătorului de căldură al mașinii, în partea superioară a carcasei termostatului etc.;
• după ce antigelul pentru Honda Civic se oprește, recipientul este instalat sub un dop de evacuare din partea din spate a blocului cilindrului;
• fișa de scurgere sa stins, permițând lichidului de răcire să curgă în capacitatea instalată;
• când se varsă întregul lichid, dopurile de drenaj ale radiatorului și blocul cilindrului sunt instalate în poziție.

Flushing.

Dacă proprietarul auto se referă ocazional la înlocuirea în timp util a lichidului de răcire, dacă a apărut o reflectare puternică a agentului frigorific datorită diluției frecvente cu apă, motorul nu mai este răcit în mod corespunzător, deoarece scala scalei pe pereții canalului canalele apărute și poate fi selectată coroziunea.

Puteți restabili eficiența sistemului de răcire a motorului prin spălarea sistemului. Dar trebuie remarcat faptul că radiatorul este spălat separat de sistemul de răcire a motorului, deoarece opusul poate duce la contaminarea întregului sistem.

Radiator

Secvența de acțiune la spălarea radiatorului:

• Un dop de evacuare și o supapă de alimentare cu aer radiator trebuie strânse;
• De la radiator deconectați toate furtunurile legate de funcționarea sistemului de răcire;
• Furtunul este introdus în conducta de recepție a furtunului superior de pe radiator prin care se efectuează apa. Aportul de apă este necesar până când apa care curge prin duza de jos nu va fi curată;
• este posibilă realizarea transparenței apei dacă este utilizată pentru spălarea unui agent de curățare special. Dacă această metodă nu ajută, atunci radiatorul este îndepărtat complet din mașină și este spălat conform instrucțiunilor producătorului.

Blocul cilindrilor motorului

Ar trebui să urmați următoarele despre acțiune Când spălați un bloc:

• Este necesar să strângeți dopul de evacuare al supapelor de ieșire al motorului și al aerului;
• Termostatul este extras și capacul său este instalat temporar în poziție;
• Ambele furtunuri sunt deconectate de la radiator, furtunul prin care apa este furnizată în partea de sus. Acest lucru se face până când apa curge prin furtunul inferior nu va fi transparent;
• La finalizarea spălării, termostatul este instalat în poziție și furtunurile sistemului de răcire sunt conectate.

Locație dop de scurgere HONDA CIVIC ANTIFREEZE ON BLOCK DVS

Umplerea sistemului de agent frigorific

Înainte de a începe să umpleți sistemul cu antigel, starea de lucru a furtunurilor este verificată, ele sunt fixate ferm pe fitinguri și țevi (cu cleme). În mod egal, este verificată, prezența și fiabilitatea instalării tuburilor de eliberare ale radiatorului și blocul cilindrului sunt verificate.

Original Blue Honda lichid de răcire

Secvențiere:

• Capacul este îndepărtat din rezervorul de expansiune;
• Următorul pas este să renunți la supapa de oprire a aerului;
• Pentru umplere, se utilizează un rezervor intermediar special (pentru a evita blocajele de trafic aerian). Ar trebui să se potrivească strâns la gâtul rezervorului de expansiune. Se recomandă utilizarea unei sticle de plastic (selectate în funcție de gât, astfel încât să existe un diametru adecvat, partea inferioară a sticlei este întreruptă);
• Instalați cana de apă rezervor de expansiune Și se toarnă încet antigelul. Agentul frigorific este turnat pe supapele de admisie a aerului. După toate aerul frunze prin tub, supapa este întârziată. Urmați următoarea supapă pentru ao strânge la timp. Procedura continuă până când supapa situată la înălțimea maximă este strânsă;
• Motorul cu aprindere rapidă rachetă (Limita - 2000 / min). După lucrările ventilatorului sistemului de răcire de 3 ori, este necesar să se îneacă motorul;
• Lăsați motorul astfel încât să fie răcit, apoi scoateți cana de apă;
• Verificați nivelul de agent frigorific din sistemul de răcire. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de lichid de răcire aceeași compoziție și aceeași marcă.

În timpul executării lucrărilor descrise mai sus, ar trebui să fie extrem de atent, astfel încât fluidul nu a lovit pielea mâinilor, nu a scuipat fața, deoarece era otrăvitoare.

Înlocuirea antigelului în alte modele de Honda

Honda Civic - o mașină comună pe piață. Un număr mare de proprietari de automobile consideră că înlocuirea antigelului pe toate modelele
Honda se face în mod egal, dar nu este. Apoi, unele diferențe importante între înlocuirea acestor modele ca Honda Civic X4, Honda Civic 7, pentru modelul Civic 4D, toate informațiile detaliate sunt în text.

Înlocuirea antigelului pe Honda X4

Se amestecă agentul frigorific pe Honda Civic X4 este necesar prin pompă. Antigelul este turnat prin gât, care este situat sub capacul din plastic din dreapta (sub scaun). Gâtul este plasat mai jos filtru de aer. Pe blocajul de trafic puteți observa inscripția cu litere de fixare "lichid de răcire".

Următorul pas este să găsiți un radiator. În partea stângă a furtunului, se duce la pompă. Apoi, șoferul va observa șurubul de deplasare a cuprului mediu. Pe mașinile Civic X4, este situat deasupra picioarelor (punctul inferior). Procedura următoare:

• Un bolț este deșurubat și agentul frigorific este complet îmbinat în partea superioară a radiatorului;
• Aproape de picior există 2 furtunuri subțiri suplimentare. Unul are un conector, altul fără. După deșurubarea ștecherului, toate resturile de antigel se îmbină din rezervor;
• La finalizare, toate sunt răsucite înapoi, fie un nou antigel este turnat.

Înlocuirea antifreeze Honda Civic 7

Diferențele principale la înlocuirea agentului frigorific, precum și în ordinea acțiunii, nu sunt respectate. Singura cerință a producătorilor auto este o abordare gravă și responsabilă a alegerii agentului frigorific. Următoarele recomandări pentru alegerea unui tip de fluid care să se înlocuiască în sistemul de răcire al mașinii Honda Civic.

Parametrii pentru motorină și motoare cu benzină Aceeași. La cumpărare, este necesar să se navigheze pe culoarea și tipul de antigel, care este recomandat de producătorii pentru anul CIVIC 7. Frigiderele diferă, de asemenea, în viața de serviciu.

Să vedem vizual exemplu: pentru HONDA CIVIC 7, 2000, indiferent de tipul de motor, ar trebui să selectați clasa antigel carboxilat, tastați G12 (roșu). Aproximativ durata de viață va avea 5 ani.

Antigel este un fluid tehnologic non-îngheț, conceput pentru a răci motorul Civic Honda la o temperatură exterioară de la + 40 ° C la-30..60C. Punctul de fierbere al antigelului este de aproximativ + 110 ° C. Funcțiile antigel includ, de asemenea, lubrifierea suprafețelor interne ale sistemului Honda Civic, inclusiv pompa de apă, prevenind formarea de coroziune. Durata de viață a unității depinde de starea lichidă.

Tosol este un brand de antigel intern, proiectat în 1971, care a început să fie produs în Tilyatti în timpul URSS. A existat doar 2 tipuri de antigel intern: Tosol-40 ( culoarea albastră) Și Tosol-65 (roșu).

Antifrivele se disting prin aditivi incluși în acesta:

• Antigel tradițional;
• Hybrid Antigel G-11 (Hibrid, "lichid de răcire hibride", boată (tehnologie hibridă de acid organic));
• Carboxilat antigel G-12, G-12 + ("Lichid de răcire carboxilat", ovăz (tehnologie de acid organic));
• Ledowk Antigel G-12 ++, G-13 ("Răcitoarele de răcire Lobrid" sau "răcite de soț").

Dacă doriți să adăugați lichid de răcire la Honda Civic, apoi amestecați în siguranță antigel de un singur tip, și nu culori. Culoarea este doar un colorant. Apa (chiar distilată) în radiatorul civic Honda este interzisă, deoarece în căldură la o temperatură de 100 ° C fierbe, scala este formată. În îngheț, apa va îngheța, duzele și radiatorul Honda Civic va sparge pur și simplu.

Înlocuiți lichidul de răcire pe Honda Civic din mai multe motive:

• Termenul de antigel se termină - concentrația de inhibitori în ea scade, transferul de căldură scade;
• A redus nivelul de antigel din scurgeri - Nivelul său în rezervorul de expansiune al Honda trebuie să rămână constant. În acest caz, poate curge prin slăbiciune în compuși sau fisuri în radiator, duze.
• Nivelul antigelului a scăzut datorită supraîncălzirii motorului - Antigelosul începe să se fierbe, în tubul rezervorului de expansiune, se deschide sistemul de răcire al Honda Civic valva de siguranta, Resetarea perechilor antigel în atmosferă.
• Înlocuirea detaliilor sistemului de răcire al Honda Civic sau repararea motorului;

Frecvent ventilator electric al radiatorului în căldură - motiv pentru verificarea calității antigelului. Dacă nu faceți înlocuirea în timp util a antigelului pe Honda Civic, atunci își va pierde proprietățile. Ca rezultat, se formează oxizi, un risc de supraîncălzire a motorului în vreme caldă și dezghețarea acestuia la temperaturi negative. Prima perioadă de înlocuire pentru antigel G-12 + este de 250 mii km de alergare sau 5 ani.

Semne pentru care se determină starea antigelului petrecut în Honda Civic:

• Rezultate Benzi de testare;
• Măsurarea antigelului în refractometrul Honda Civic sau în intervalul;
• Schimbarea umbrației de culoare: De exemplu, a existat verde, ruginit sau galben, precum și turbiditate, decolorare;
• Prezența jetoanelor, chipsurilor, scalei, spumei.

Înlocuirea antigelului asupra procedurii civice HONDA nu este dificilă:

Spălarea sistemului Honda Civic de răcire, înainte de umplerea unui nou antigel, îndepărtează complet stratul de protecție și rămășițele vechiului antigel, acest lucru este necesar atunci când treceți de la un tip la altul. Pentru spălarea radiatorului Honda, Civic ar trebui să utilizeze specialități, care este adesea diluat cu apă în conformitate cu instrucțiunile.

Felicarea terminată este turnată într-un rezervor de expansiune cu radiator Civic Honda, cu un motor cu un motor mufat. Este cu siguranță necesar să se încălzească la temperatura de funcționare, să acționăm termostatul, iar antigelul a început să circule cerc mare. sisteme de răcire.

Apoi motorul este zdrobit, este permis să funcționeze la inactiv timp de 30 de minute. Combina fluid de spălare. Operația se repetă în funcție de compoziția fluidului curge. Amestecul de spălare poate fi utilizat numai în prima abordare, în apa distilată ulterioară. Timpul de înlocuire al antigelului pe Honda Civic este de la o jumătate de oră, cu spălare - până la 1,5 ore.