Puteți amesteca uleiuri de producători diferiți. Cât de în siguranță amestecă diverse uleiuri de automobile

15.11.2019

Întrebarea de amestecare este diferită uleiuri de motor.Evident, îngrijorează noii veniți și proprietarii de mașini cu experiență. Există dispute constante cu privire la el, dar nu există o opinie generală. Adesea există situații în care este necesar să se adauge ulei de motor lipsă, dar unitatea rămâne un lubrifiant de la un alt producător. Întrebarea apare cât de în siguranță amestecările de branduri diferite. Această problemă Apare, de asemenea, la trecerea la un lichid de un alt producător și vâscozitate. Dacă uleiul vechi de motor este complet complet și apoi aplicați un dispozitiv cu aspirație și clătiți unitatea, atunci va rămâne o jumătate de litru de lichid vechi. Astăzi vom încerca să răspundem la întrebare - este posibil să trageți uleiul în motorul unui alt brand?

Toți producătorii asigură că amestecarea este imposibilă. Motivația este de înțeles - fiecare dintre ele este interesată să-și aplice lubrifiantul pentru o lungă perioadă de timp. O opinie similară automatelor comune. Acest lucru este, de asemenea, clar, deoarece nu toți șoferii sunt tratați cu consumabile și pot amesteca apă minerală cu sinteză. Un astfel de cocktail va afecta negativ agregatul.

Mulți autovehicule nu-i pasă ce lubrifiant este inundat în unitate. Ei cred că este suficient să se mențină nivelul necesar Lichide, nu-mi pasă de producător, bazat și de vâscozitate. Vom înțelege care este în valoare de amestecare și care nu ar trebui ca categoric să nu.

Combinație de uleiuri diferite

Ca experiență practică, minerale poate fi uneori combinată cu semi-sintetic și hidrocracking. În anumite condiții, amestecarea lubrifianților minerali și sintetici, care ar trebui să se bazeze pe PJSC.

Dacă există o scădere a sinteticii sau a semi-sinteticii, dacă este necesar, faceți un mic lubrifiant mineral.

Există un caz diferit - o combinație de lichide la aceeași bază: minerale cu minerale și altele. Astfel de lucrări de cocktail, dar există un risc. Este de dorit ca componentele să aibă aceeași vâscozitate.

Amestecarea sinteticii

Conectarea uleiurilor sintetice de la producătorii inegali este permisă atunci când caracteristicile coincid conform ASEA Eurostandard sau API-ul SUA. Acest lucru ar trebui luat foarte serios atunci când unitatea de alimentare a fost forțată și are turbocompresor. Nu ar trebui să se topească un ulei de motor arbitrar - exclusiv corespunzător nivelurilor de motoare, în conformitate cu standardele. Nu ar trebui să existe efecte de spumare și precipitații.

Este imposibil să se deplaseze mult timp pe un cocktail similar, trebuie să fie fuzionat, cât mai curând posibil, clătiți unitatea și turnați uleiul de motor necesar la etichete.

Semi-sintetice și sintetice

Dacă este umplut în unitate 5W40 sintetic și trebuie abordat urgent și există un lubrifiant extrem de semi-sintetic 10W40, se poate adăuga, deoarece vâscozitatea totală nu este mult mai mică la caracteristica de temperatură scăzută. O opțiune mult mai bună, dacă este în semi-sintetic, este necesar să adăugați un lubrifiant sintetic de înaltă calitate.

Ulei cu vâscozitate inegală

Dacă este nevoie urgentă de a adăuga ulei, dar în loc de 10W40 există un ulei de motor de un producător similar cu aceeași etichetare, dar cu o vâscozitate de 10W30. Acesta poate fi tratat fără gândire, dar viscozitatea la temperaturi ridicate va fi mai mică și mai fluidă, iar compozițiile de bază, precum și aditivii, vor fi aceleași.

Într-o astfel de situație, puteți să turnați și mai mult volum de lubrifiere. Cu indicatori de temperatură negativă, motorul va fi puternic pornit la -25C, deoarece vâscozitatea la temperaturi scăzute în lichide este aceeași.

Uleiuri de la diverși producători

Cele mai riscante afaceri este de a amesteca lichide de producători diferiți. Compatibilitatea lor nu poate fi garantată, mai ales atunci când au baze diferite. Deci, sintetica se întâmplă pe PJSC sau pe hidrocracțiuni. Aliniate și aditivi, care, din fericire, nu interacționează, dar este posibil să se reducă proprietăți utile Cocktail, care afectează negativ funcționarea motorului.

Lichid al unui producător

O astfel de opțiune este considerată cea mai reușită, iar uleiurile de motor realizate de o singură companie au o mare asemănare, mai ales la inimă. Profesioniștii declară în unanimitate că lichidele de amestecare cu vâscozitate neagră este inofensivă la agregat. Modificări ușor de transformare, dar nu va avea un efect semnificativ asupra eficienței uleiului de motor.

Cu același lichid de același baze, există o garanție că au aditivi similari
În proporții inegale, vâscoase

Amestecuri similare sunt adesea folosite atunci când se deplasează de către proprietarii de mașini de la o vâscozitate la un alt furnizor unic de ulei de motor. Unitatea rămâne întotdeauna același fluid amestecat cu cea mai mare parte. Atunci când un lichid al unui producător este utilizat în timpul tranziției, nu puteți spăla motorul.

Din cele de mai sus, se poate concluziona că nu este nimic teribil în amestecarea lichidelor pentru o perioadă scurtă de temei pe diferite baze și de la producătorii inegali. Principalul nu este de a folosi mult timp ca un cocktail și ajunge la primul magazin specializat și achiziționați uleiul de motor necesar.

Chiar și șoferii experimentați nu sunt de acord: amestecarea uleiurilor motorii - este bun sau rău? În acest articol vom dezvălui anumite nuanțe de întreținere a motorului mașinii dvs.

1 Ce tipuri de lubrifianți cu motor sunt utilizați în mașinile de pasageri?

Grasinul pentru motor trebuie să corespundă parametrilor specificați de producător. Există mai multe clasificări ale acestui material consumabil. Autovehiculele sunt familiarizați cu sistemul API american, ACEA european, Islac internațional și altele. Este, de asemenea, mai apropiată și mai clară clasificarea, accentuată pe tipul de bază de petrol:

sintetice - consistența complet artificială;
mineral - fabricat din produse naturale, cel mai adesea ulei;
semi-sintetic este simbioza primelor două categorii de uleiuri de motor.

Produsele sintetice au crescut proprietăți de protecție, ele sunt rezistente la procesele care curg în motor. Astfel de consumabile sunt bine confundate cu încărcături ridicate și vă permit să faceți o mașină într-un îngheț greu fără probleme. Ambalajul sintetic este întotdeauna indicat faptul că este fabricat din substanțe obținute prin artificiale Complet sintetic.

Uleiurile minerale sunt produse din componente naturale. Acest tip Lubrifianții sunt mai puțin rezistenți la sarcini. El nu iubește temperaturi mari, Îngheț și necesită o atenție sporită. Singurul plus al consumatorului mineral este costul său scăzut. Produsele semi-sintetice au proprietăți ale sinteticii și componentelor minerale. Adesea, aditivii speciali sunt utilizați într-un astfel de lubrifiant, care îmbunătățesc indicatorii de calitate a produselor. La semi-sintetic, de exemplu, se referă la firma sud-coreeană SK Corporation.

2 amestecați sau nu - cum să fiți?

Imediat, hai să spunem că diferite tipuri de uleiuri utilizate în motor pot fi amestecate. Dar, pentru a nu pune rău motorului, are nevoie de ea, observând câteva reguli. Lubrifiantul mineral este cel mai bine diluat cu produse semi-sintetice sau sintetice pe bază de polialfole (PJSC). Consumabile adecvate realizate prin hidrocracare.

În sintetice, dacă este necesar, strângeți mineralul. Nu este nimic teribil în asta. Cu toate acestea, uitați ce fel de lubrifiere utilizați. Acestea trebuie să fie uleiuri poliester, glicolice sau siliconice. Dacă aveți ocazia, nu fiți leneși și căutați pe Internet, care produs poate fi amestecat cu sintetica dvs.

În prezent, producătorii de ulei de motor au dezvoltat standarde speciale API și ACEA care vă permit să amestecați diverși lubrifianți fără cel mai mic risc. Dacă există o anumită abrevietorie pe ambalaj, atunci aruncă cu îndrăzneală conținutul sticlei în motor, chiar dacă produsul este eliberat de o altă companie. Semi-sintetic poate fi, de asemenea, amestecat cu sintetice. O combinație de succes este obținută atunci când uleiul de calitate inferioară curge în ulei consumabile Calitate superioară.

3 la diferiți producători - o atenție deosebită

Deseori amestecând diferite tipuri de lubrifiant nu este critică pentru motor. Dar dacă aveți ocazia, nu utilizați consumabile auto la motor diferiți producători. Astfel de produse pot avea aditivi care intră în conflict între ele datorită diferenței în compoziția și tehnologia de fabricație. În cazuri rare, aditivii sunt activați reacții chimicecare conduc la spumarea produsului principal și la formarea unui sediment.

Chiar și cu o înlocuire completă a uleiului în motor, o anumită cantitate de lubrifiant vechi rămâne. Există o posibilitate de incompatibilitate a aditivilor.

Dacă, din anumite motive, nu aveți posibilitatea de a adăuga sintetice în sintetice, încercați să amestecați produsele realizate de o firmă. Cu o astfel de înlocuire cea mai mare parte a componentelor lubrifianți cu motor Acesta va conține un minim de aditivi diferiți și va provoca procese negative.

Din toate cele de mai sus, puteți concluziona. Puteți amesteca uleiurile motor, dar nu uitați reguli simple. Se diluează sintetica printr-un produs semi-sintetic, analogul mineral semi-sintetic, iar consumabilele minerale sunt semi-sintetice. Cea mai bună opțiune va fi dacă uleiurile au fost fabricate de aceeași companie. Și nu uitați să aveți o mică marjă de lubrifiant recomandată de producătorul mașinii dvs.

Chiar și șoferii experimentați nu sunt de acord: amestecarea uleiurilor motorii - este bun sau rău? În acest articol vom dezvălui anumite nuanțe de întreținere a motorului mașinii dvs.

1 Ce tipuri de lubrifianți cu motor sunt utilizați în mașinile de pasageri?

sintetice - consistența complet artificială;
mineral - fabricat din produse naturale, cel mai adesea ulei;
semi-sintetic este simbioza primelor două categorii de uleiuri de motor.

Lubrifianți motoare

Produsele sintetice au proprietăți de protecție crescute, ele sunt rezistente la procedeele care apar în motor. Astfel de consumabile sunt bine confundate cu încărcături ridicate și vă permit să faceți o mașină într-un îngheț greu fără probleme. Ambalajul sintetic este întotdeauna indicat faptul că este fabricat din substanțe obținute prin artificiale Complet sintetic.

Ulei sintetic pentru motor motor

Uleiurile minerale sunt produse din componente naturale. Acest tip de lubrifiant este mai puțin rezistent la încărcături. Nu-i plac temperaturile ridicate, îngheț și necesită o atenție sporită. Singurul plus al consumatorului mineral este costul său scăzut. Produsele semi-sintetice au proprietăți ale sinteticii și componentelor minerale. Adesea, aditivii speciali sunt utilizați într-un astfel de lubrifiant, care îmbunătățesc indicatorii de calitate a produselor. La semi-sintetic, de exemplu, se referă la ulei de motor Zek, firma sud-coreeană SK Corporation.

2 amestecați sau nu - cum să fiți?

Produs semi-sintetic În sintetice, dacă este necesar, strângeți mineralul. Nu este nimic teribil în asta. Cu toate acestea, uitați ce fel de lubrifiere utilizați. Acestea trebuie să fie uleiuri poliester, glicolice sau siliconice. Dacă aveți ocazia, nu fiți leneși și căutați pe Internet, care produs poate fi amestecat cu sintetica dvs.

Topping ulei de motor mineral În prezent, producătorii de ulei de motor au dezvoltat standarde speciale API și ACEA care vă permit să amestecați diverși lubrifianți fără cel mai mic risc. Dacă există o anumită abrevietorie pe ambalaj, atunci aruncă cu îndrăzneală conținutul sticlei în motor, chiar dacă produsul este eliberat de o altă companie. Semi-sintetic poate fi, de asemenea, amestecat cu sintetice. Se obține o combinație de succes atunci când un material consumabil de înaltă calitate este turnat în ulei.

3 la diferiți producători - o atenție deosebită

Deseori amestecând diferite tipuri de lubrifiant nu este critică pentru motor. Dar dacă aveți ocazia, nu utilizați consumabile auto de diferite producători pentru partea superioară a motorului. Astfel de produse pot avea aditivi care intră în conflict între ele datorită diferenței în compoziția și tehnologia de fabricație. În cazuri rare, aditivii sunt activați de reacții chimice care duc la spumarea produsului principal și la formarea unui precipitat.

Adăugarea aditivului auto

Chiar și cu o înlocuire completă a uleiului în motor, o anumită cantitate de lubrifiant vechi rămâne. Există o posibilitate de incompatibilitate a aditivilor.

Dacă, din anumite motive, nu aveți posibilitatea de a adăuga sintetice în sintetice, încercați să amestecați produsele realizate de o firmă. Cu acest înlocuitor, majoritatea componentelor lubrifianților cu motor vor conține un minim de aditivi diferiți și nu vor provoca procese negative.

Amestecarea lubrifianților motorului Din toate cele de mai sus, puteți concluziona. Puteți amesteca uleiurile motor, dar nu uitați de regulile obișnuite. Se diluează sintetica printr-un produs semi-sintetic, analogul mineral semi-sintetic, iar consumabilele minerale sunt semi-sintetice. Cea mai bună opțiune va fi dacă uleiurile au fost fabricate de aceeași companie. Și nu uitați să aveți o mică marjă de lubrifiant recomandată de producătorul mașinii dvs.

Una dintre principalele probleme ale noilor veniți și a autovehiculelor experimentați este amestecarea uleiurilor de motor.

Dificultățile pot apărea chiar și cu toate recomandările producătorului de mașini: o gamă largă de lubrifianți, disponibilă astăzi în magazine, de multe ori complică alegerea uleiului adecvat pentru motor model specific Auto.

În timpul asamblării mașinii în motor, uleiul recomandat de producător este turnat. Fiecare ulterior, care va trece vehiculul este însoțit de o înlocuire completă a lubrifianților, respectiv, numai uleiul, care este recomandat de fabrica producătorului va fi utilizat.

De ce amestec uleiurile?

Cauza majorității problemelor asociate cu materialele lubrifiante pentru motor este soluția proprietarului vehicul Mergeți la materialul de la un alt producător, excelent după tip și vâscozitate. Desigur, uleiul selectat va fi diferit de cel care a fost turnat de producător.

În motorul mașinii, chiar și după ce se curăță bine prin aspirație sau scurgere, ordinea jumătății vechi a uleiului vechi rămâne, care este ulterior amestecată cu cea nouă.

Adesea vă puteți confrunta cu forța pentru a adăuga cantitatea necesară de ulei în motorul mașinii. Motivul pentru aceasta este, de obicei, o scădere neașteptată și accentuată a nivelului de material lubrifiant. În consecință, adăugarea unui nou ulei duce la amestecare tipuri diferite Lubrifianți, care adesea cauzează defecțiuni și alte probleme.

În mod separat, merită menționat acei proprietari de mașini care adaugă diferite aditivi care promovează eficiența uleiurilor motorii. Acest lucru poate fi, de asemenea, atribuit atât motorului pentru curățarea motorului cu mijloace speciale de spălare.

Uleiul complet uzat scos din motorul mașinii este imposibil: în noduri și obiecte există întotdeauna o anumită sumă din ea. Același lucru este valabil și pentru compozițiile, aditivii și cocktailurile din diferite uleiuri.

Este posibil să amestecați diferite uleiuri de motor?

Fiecare este tipurile existente Uleiurile cu motor diferă în ceea ce privește aspectul și cantitatea de aditivi, bază de bază și alte caracteristici. În același timp, nu există nicio garanție că petrolul aceluiași tip realizat sub diferite mărci va avea o compoziție identică: de regulă, fiecare companie are propria rețetă.

Aditivii în uleiuri sintetice, minerale și alte uleiuri sunt adăugate pentru a obține anumite caracteristici de performanta și proprietățile fizico-chimice ale materialului lubrifiant. În plus, astfel de componente diferă semnificativ în compoziție, în funcție de grupul specific de uleiuri cu care vor fi amestecate.

În consecință, fiecare producător poate produce același ulei care diferă în numărul și vizualizarea aditivilor adăugați la acesta.

Având în vedere gama uriașă de produse de lubrifiere, găsirea unui ulei similar de un alt producător este aproape nerealist. Dacă proprietarul mașinii încă a decis să se amestece diverse uleiuri, este necesar să se țină cont de mai multe reguli.

Cum să amestecați uleiul

Este necesar să spunem imediat că uleiul de amestecare a motorului este extrem de nedorit și nu îl recomandă. dealeri oficialiDar procedura nu este interzisă și destul de admisibilă.

Principala problemă cu amestecarea uleiurilor poate fi atât de mare diferența dintre fundațiile lor de bază, câte reacții chimice posibile între aditivi.

Uleiurile sintetice și minerale bazate pe PJSC (polialfulatiefine) sunt destul de amestecate cu ulei de hidrocractare - unul dintre rezultatele unei astfel de proceduri și sunt uleiuri semi-sintetice.

Alte lubrifianți - silicon, poliester, glicolic - distinctiv diferă de PJSC, adaugă uleiuri semi-sintetice și minerale cu precauție extremă;

Producătorii de petrol nu sunt interzise oficial să amestece uleiurile de motor.

În plus, în Europa și în Statele Unite, există standarde speciale ACEA și API, respectiv, în care uleiurile sintetice ale unui brand sunt obligate să aibă proprietăți speciale care să permită amestecarea cu ele din alte uleiuri care au trecut certificarea conform peste standarde.

Lubrifianții de amestec nu trebuie însoțiți de reacții chimice, spumă, precipitații cu reacții chimice agregate periculoase.

Ieșire

Pe de o parte, uleiurile motorului nu sunt interzise, \u200b\u200bnu există nimic catastrofal și periculos pentru motor. Pe de altă parte, atunci când efectuați o astfel de procedură, este necesar să se respecte anumite condiții:

1. acest lucru se face numai în caz de necesitate extremă;

2. Chiar dacă viscozitatea uleiurilor este diferită, este de dorit să se dobândească mijloacele unui producător;

3. Aditivii pot intra în reacții chimice, iar proprietățile fizico-chimice ale amestecului vor fi pe scară largă decât în \u200b\u200buleiul pur.

Dacă sa întâmplat amestecarea uleiurilor, atunci la prima oportunitate este efectuată Înlocuirea completă Lubrifianți și curățarea motorului. Înlocuirea se efectuează după jumătate din termenul reglementat de producător.

Motoarele moderne necesită umplere regulată de uleiuri motorii. Lubrifianții oferă conservarea elementelor de proiectare agregatele de putere, creșterea termenului de funcționare al acestora din urmă și prevenirea impactului negativ înconjurător. Fiecare mașină merge pe piață cu deja umplut cu ulei. În plus, producătorul din specificația tehnică indică ce tip de lubrifiant respectă cerințele unui anumit motor.

Cu aceasta, apare o întrebare naturală: este posibilă amestecarea uleiurilor diferite de producători? Adesea, o soluție similară se datorează faptului că proprietarul mașinii din anumite circumstanțe nu este capabil să achiziționeze lubrifiantul necesar. În plus, o parte din șoferi încearcă să îmbunătățească caracteristicile mașinii lor, în legătură cu utilizarea diferitelor uleiuri.

În condiții ideale, uleiul trebuie să fie complet produs în motor. Cu toate acestea, chiar și cu o spălare temeinică a motorului, un lubrifiant în el rămâne încă. Ca rezultat, atunci când materialul este înlocuit, uleiul vechi și nou este amestecat.

De fapt, astăzi nu există un răspuns precis la întrebarea în cauză. Chiar și specialiștii nu au ajuns la o singură opinie, dacă uleiurile cu motor pot fi amestecate.

De fapt, toate conversațiile sunt efectuate în jurul celor trei subiecte principale:

Nu pot fi permise uleiuri de amestecare.
Uleiul din compoziția sa are anumiți aditivi, prezența și volumul care variază în funcție de acest sau de acea marcă. În consecință, prezența diferitelor conexiuni în motor poate duce la un "conflict" între ele, care se deteriorează specificații centrală electrică. În particular, amestecul poate spuma. În viitor, o astfel de abordare va duce la ceea ce va fi necesar revizia Motor.
Uleiul masiv este permis.
Aderanții acestei opinii permit amestecarea diferitelor tipuri de uleiuri. Costuri pentru a face imediat o rezervare că abordarea specificată va strica rapid motorul. Prin urmare, ar trebui refuzat.
Mix poate fi configurat la anumite reguli.
Poate că această recomandare este cea mai corectă în prisma problemei în cauză.

Deasupra opiniilor proprietarilor de mașini au fost descrise. Dar ce vorbesc producătorii despre asta? Este demn de remarcat faptul că acesta din urmă nu raportează nimic într-un cont neted. Acest lucru se explică prin faptul că producătorii de combustibil și combustibil nu aspiră să-și facă publicitate produsele concurenților lor direcți. Prin urmare, este mai ușor ca ei să fie tăcuți.

Despre materialul lubrifiant

Uleiul de motor este trei specii principale:

mineral;
sintetic;
semi sintetic.

Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Cel mai scump este ulei sintetic. Este bine rezistent la picăturile de temperatură, păstrează vâscozitatea cu valori de termometru negativ și necesită mai puțin aditivi. Unsoare minerală include o cantitate minimă de substanțe chimice, are un preț scăzut și o versatilitate ridicată. Materialul semi-sintetic poate fi utilizat pe vehicule care consumă atât benzină cât și pe benzină combustibil diesel. Un astfel de ulei este mai ieftin decât sintetic.

Camera digitală Olympus.

Fiecare dintre tipurile de lubrifiant specificate are propriul său principal de bază. În plus, în compoziția lor există un anumit pachet de aditivi, dintre care compoziția este proprietatea producătorilor de combustibil și lubrifianți și nu este dezvăluită. Acestea oferă anumite caracteristici tehnice ale materialului lubrifianți. Aceasta înseamnă că toate lubrifianții sunt caracterizate printr-o compoziție chimică.

Este posibil să adăugați uleiurile de motor ale diferiților producători?

Despre standarde

În ciuda faptului că piața modernă oferă o listă suficient de mare de uleiuri, fiecare produs similar este fabricat în conformitate cu unul sau altul standard.

Aceasta înseamnă că, indiferent de marca lubrifiant Un set de aditivi în el va fi de fapt același. În plus, ca parte a celor mai multe produse similare, include un compus care împiedică spumarea.

Producătorii de combustibil aderă la două standarde principale de calitate:

API (american);
Acea (european).

Aceste standarde determină compatibilitatea uleiurilor cu motor. Cu alte cuvinte, prezența marcajului adecvat pe ambalajul produsului vă permite să o utilizați simultan cu lubrifiantul aceluiași clasă, dar un alt producător. În plus, amestecarea bazei nu va afecta caracteristicile motorului.

În același timp, este important să se înțeleagă următoarele: nevalid de umplere de sinteză și uleiuri minerale În cazurile în care acestea respectă cerințele unui standard. Deși, din punctul de vedere al condițiilor de certificare a acestor produse, aceste acțiuni nu sunt interzise.

Ce tipuri de amestecare sunt permise

european branduri de automobile Nu primul an este utilizat de sistemul de toleranță GSM, punând marcarea corespunzătoare pe ambalajul lor. Acestea din urmă înseamnă următoarele: o marcă specifică de lubrifiant a fost verificarea internă la instalația de automobile, iar compoziția sa este conformă cu cerințele anumitor tipuri de motoare.

Când alegeți o bază de petrol, ar trebui să acordați atenție acestor toleranțe.

Restul poate fi aderent la mai multe reguli atunci când luați lubrifianți în motor:

Baze minerale și semi-sintetice

O combinație similară este destul de acceptabilă, deoarece ultimul material constă parțial din primul. Cu toate acestea, înainte de a utiliza "sintetic", este important să se acorde atenție compoziției sale chimice.

Bazele sintetice

De asemenea, este permis amestecarea materialelor sintetice de la diferiți producători. Dar, așa cum este descris mai sus, ar trebui să acordați atenție prezenței admiterii. Folosind "sintetic" diferite mărci Poate duce, de asemenea, la formarea de sedimente. Va fi pur și simplu de mai multe ori mai puțin decât cu alte combinații. O altă condiție prealabilă este că primul serviciu de mașină este realizat utilizând ulei recomandat de automobilul.

"Sintetic" și "semi-sintetic"

Această combinație este, de asemenea, permisă. Și puteți utiliza materiale cu diferite grade de vâscozitate. dar cele mai bune opțiuni Se consideră că folosește lubrifierea sintetică după "semi-sintetice", și nu invers.

Aplicați baza lubrifiantă a unui brand.

Sa spus anterior că producătorii de combustibil au fost utilizați de un anumit set de aditivi, dintre care compoziția este stocată în cel mai strict mister. În consecință, un astfel de pachet este utilizat imediat în mai multe tipuri. lubrifianți. Acest lucru înseamnă că amestecarea mai multor uleiuri aparținând unei mărci este permisă.

Un alt lucru când vine vorba de utilizarea produselor de producători diferiți. În acest caz, există un anumit risc ca lubrifiantul să înceapă să spună. În astfel de circumstanțe, ar trebui să fie amintit de toleranțele și marcarea uleiurilor existente.

O altă condiție importantă care trebuie luată în considerare la amestecarea lichidului lubrifiant al diferiților producători este coeficientul de vâscozitate la temperaturi ridicate: există o mare probabilitate ca acesta să fie redus, în legătură cu care nu se recomandă încălzirea motorului.

Reguli fundamentale

Rezumând, putem spune că amestecarea diferitelor uleiuri de motor între ele este complet permisă.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că există o serie de reguli, care asigură menținerea pe termen lung a motorului:

Tosplan a recomandat lubrifiantul care a fost utilizat anterior.
Când alegeți un material, acordați atenție admiterii la o anumită mașină.
Clasa de uleiuri ar trebui să coincidă unul cu celălalt.
Utilizați lubrifiantul aceleiași vâscozitate.
Materialul de turnare aparținând unui brand (sau producător, deoarece lubrifianții unei companii sunt adesea produse sub timbre diferite).
Prin adăugarea unui nou lubrifiant, se recomandă îmbunătățirea calității sale. Aceasta este, după baza minerală, ar trebui să fie utilizată semi-sintetică.
Volizarea este permisă nu mai mult de 10-15% din noul lichid.
Eliminați combinația de bază minerală și sintetică.

Este important de observat că în situații critice este permisă utilizarea oricăror tipuri de uleiuri. Dar nu ar trebui să-l abuziți. O încălcare periodică a regulilor de funcționare a motorului conduce la o uzură rapidă a componentelor motorului.

Video: Este posibil să amestecați mașini de diferite producători

Articole similare: