Intervale de înlocuire a uleiului în transmisia automată HONDA. Cum să înlocuiți uleiul într-o transmisie automată pe mașina HONDA CR-V Volumul uleiului de transmisie automată automată a HONDA SRV

Înlocuirea uleiului în transmisia automată HONDA SRV se referă la procedurile necesare, fără de care mașina este supusă unei uzuri rapide. În ciuda faptului că Honda CR-V este poziționată ca o încrucișare bugetară fiabilă cu SUV-urile, agregatele sale nu sunt veșnice și necesită o atenție constantă de la proprietar. Și caseta "automată" este cel mai capricios mecanism din mașină.

Interval de înlocuire a uleiului de transmisie

Cel mai adesea, entuziaștii ruși ai mașinii se confruntă cu o procedură de schimbare a uleiului în mașina automată MR4A pe mașina Honda SRV 3. Această modificare, fabricată din 2007 până în 2011, a câștigat recunoașterea de la mulți compatrioți. Chiar și "transmisia" de calitate originală cu kilometrajul pierde proprietățile de lucru și nu mai este confruntă cu sarcinile sale.

De-a lungul timpului, Automatonul Khonda Crossover începe să se comporte capricios și se manifestă sub formă de simptome:

• peregazovka în timpul schimbării;
• șocuri când pedala de accelerație este strânsă;
• alunecare în timpul începerii;
• Cu o schimbare de viteză.

Un astfel de interval se aplică și altor modificări ale modelului. Pentru cei care sunt obișnuiți să călărească o mașină în modul de mare viteză sau să încarce o transmisie pe off-road, lichidul trebuie înlocuit mai des.

Mașina Honda CR-V a fost lansată din 1995 în Europa și America, reducerea CR-V este decriptată ca vehicul de agrement compact - o mașină de recreere compactă. Masina a câștigat rapid simpatia proprietarilor datorită fiabilității, unui salon convenabil, caracteristicilor unui capitol bun, eficienței. În prezent, a 4-a generație de crossover este în vânzare. În țara noastră, abrevierea CR-V a fost rusificată ca SRV sau CRV. Cifra după nume înseamnă generarea modelului. Mașina este destul de ușor de întreținut, multe operațiuni sunt disponibile proprietarului crossover-ului. De exemplu, un motorist fără probleme speciale poate înlocui uleiul din cutia Honda 3 sau 4, 2, 1 - atât în \u200b\u200bmecanică, cât și automat (transmisie automată).

Când trebuie să schimbați uleiul într-o cutie de HONDA SRV

Începând cu modelele primei generații, transmisia Honda a avut o opțiune de transmisie automată. Inițial, acestea au fost cutii în patru etape, apoi mașinile "cincizeci" au apărut pe partea din crossover-ul celei de-a doua generații. În a treia și a patra modele ale transmisiei automate de automobile numai cu 5 trepte. În total, au fost create mai mult de 10 modificări ale transmisiilor automate pentru SRV. Cu toate acestea, toate acestea sunt aproape de design, există aproape același lucru în întreținere. Specificul transmisiei automate HONDA este că acestea se disting prin proiectarea părții mecanice de cele mai multe tipuri de mașini ale altor producători. De obicei, un mecanic mecanic, construit pe cutii de viteze planetare, este construit la transformatorul automat în transmisia automată.

Honda și-a făcut propriul mod și a aplicat o cutie de viteze cu mai multe arbori, cum ar fi cutii mecanice obișnuite. Fiecare pereche de viteze de pe arbori implementează unul dintre pașii casetei, este conectat prin închiderea multi-disc individuală a tipului "umed", care sub presiune lubrifiază lichidul de transmisie. Discurile de frecare care nu sunt incluse în prezent, rotiți liber reciprocă. Distanța dintre ele nu depășește 0,1 mm. Lubrifiantul care vine sub presiune furnizează discuri ușoare de descărcare. Prin urmare, cerințele pentru curățenie, toast fluidul de transmisie în cutiile Honda SRV sunt ridicate. Când conduceți un sistem de filtrare a fluidului de transmisie, se produce uzură de fricțiune, ca rezultat, reducând resursa întregii transmisii automate.

Cutia are 2 filtre, o curatare dur. Acesta este situat în interiorul transmisiei automate, este posibil să îl înlocuiți numai atunci când dezasamblați caseta. Filtrul de curățare fină, "trecere", a îndepărtat exteriorul corpului mașinii, supus periodic înlocuirii.

Un astfel de dispozitiv de Honda Honda SRV dictează înlocuirea fluidului de lucru la fiecare 45 de tone de kilometraj. Schimbarea filtrului de curățare fină trebuie să apară cel puțin o dată la 90 de tone. Km Dar unii proprietari combină înlocuirea filtrului și a uleiului la fiecare 45 de tone. Km

O astfel de abordare atentă a tehnicii nu trece în zadar. La unul dintre forumurile de profil "Hondavodov" a înregistrat apariția unei crossover de primă generație cu un kilometraj de aproximativ 700 de tone. Km fără repararea forței agregate.

Ce ulei se toarnă în mașina Honda

Producătorul companiei necesită aplicații în transmisia sa automată, în special pe Honda SRV 4 și SRV 3, ulei de transmisie de două tipuri:

În același timp, pentru noile modele de crossovers Honda, al treilea și SRV al generației a 4-a necesită un ulei mai modern, exclusiv, sintetic ATF-DW1. Numărul inițial 082689990 4 el. Costul litri 800 - 1000 de ruble.

Atenţie! Uleiuri pentru HONDA HONDA Variatoare HCF-2 nu este potrivit pentru cutiile hidromecanice.

Cât de mult ulei în transmisia automată a HONDA SRV

Volumul total al uleiului din cutia Honda Honda este de aproximativ 7 litri. În același timp, în cazul înlocuirii parțiale a uleiului, 3,2 - 3,7 litri de transmisie sunt drenate. Același lucru va trebui să se toarnă în cutie. Cu un înlocuitor complet, este necesar să aveți 8 sau chiar 9 litri de lichid de transmisie.

Înlocuirea uleiului într-o cutie Honda Honda

La schimbarea uleiului în transmisia automată a HONDA, se utilizează două metode principale:

• înlocuirea parțială;
• Înlocuirea completă.

Și în acest caz, și într-un alt caz, va fi necesar un astfel de set de instrumente și dispozitive, diferența va fi numai în cantitatea de petrol achiziționat.

Important! Producătorul corporației de transmisie automată HONDA nu recomandă schimbarea lichidului de transmisie utilizând un aparat de spălare a presiunii.

În același timp, în mașinile HONDA, un filtru intern poate fi înfundat cu o deteriorare ulterioară a modului de lubrifiere a nodurilor cutiei.

Pentru a efectua lucrări:

• ulei de transmisie;
• cheie sau biți "pătrat" \u200b\u200b3/8;
• o-inel de dop de evacuare (orig. № 90471-PX4-000);
• capacitate de testare a scurgerii;
• furtun transparent pentru scurgerea și golirea fluidului de lucru (2 buc. 1,5 m);
• pâlnie pentru Golful Transmisiei;
• seringa de volum mare (200 - 300 ml).

Când înlocuiți un filtru fin, trebuie să cumpărați un produs original. № 25430-R5L-003 (prețul 1500 - 1800 RUB.)

Lucrările la înlocuirea uleiului în transmisia automată este responsabilă, dar necomplicată, deși dureroasă. Nu vor fi necesare instrumente scumpe și dispozitive complexe. Înlocuirea trebuie făcută pe groapa de observație sau pe deplasare.

Înlocuirea completă a uleiului în transmisia automată HONDA CRV

Această operație va necesita un asistent.

Instalați mașina peste groapă sau pe pasaj. În funcție de modelul crossover sau să eliminați toată protecția unității de alimentare sau de hatcherul pe el, obțineți acces la suspensia de scurgere a uleiului de la transmisia automată. Încălziți motorul și cutia.

Scoateți verificarea nivelului casetei de verificare a sondei. Tasta "pătrat" \u200b\u200b3/8 Deșurubați fișa de scurgere. Pe ultimele întoarceri ale firului, acesta trebuie să fie deșurubat cu degetele. Scurgeți uleiul în recipientul 4 - 5 l substituit.

Un astfel de container este ușor de făcut o cutie cu apă potabilă atunci când o tăie.

În timp ce picăturile de ulei vor apărea, trebuie examinată tubul magnetic de plută.

Nu trebuie să fie un jetoane metalice de dimensiuni mari - 0,5 mm și mai mult. Apariția particulelor de oțel în cantități mari indică problemele tehnice ale transmisiei automate.

În orice caz, pluta trebuie spălată în benzină sau motorină, schimbați inelul de etanșare. Montați ștecherul în poziție și strângeți cheia.

Măsurați cantitatea de ulei topit, apoi folosind o pâlnie și furtun pentru a turnați "transmisia" proaspătă în cutie prin gâtul sondei.

Scoateți caseta filtrului de aer. Sub el este un filtru fin.

Scoateți clema de fixare a filtrului în cutie. Redistribuiți pascatile și mutați stoarcerea arcului din fitingul de evacuare (partea superioară în fotografie). Scoateți conducta din filtru. Purtați un furtun de evacuare pe montaj, al doilea capăt al căruia este plasat într-o sticlă transparentă de 1,5 l.

Țeava îndepărtată din filtru poate fi înecată în ștecher, dar este mai bine să înlocuiți un recipient mic sub el. Cu el în procesul de lucru va coborî un mic lichid.

Asistentul include motorul timp de 15 până la 20 de secunde. Un ulei murdar începe să introducă recipientul prin filtru. După o scurgere de aproximativ 1 l, dați comanda să oprească motorul. Umpleți un lichid proaspăt în cutie, al cărui cantitate ar trebui să fie egal cu fuziunea.

Repetați operația de 2-3 ori, până când uleiul pur începe în recipientul de scurgere.

Apoi puteți înlocui filtrul. Purtați țevi pe ea, strângeți-le cu cleme. Atașați corpul filtrului la transmisia automată. Returnați o cutie a filtrului de aer. Instalați protecția și caseta de protecție a carucurii motorului.

Rulați motorul, selectorul comutatorului sa mutat secvențial în poziția de la "P" la "D". Opriți motorul.

După câteva minute, verificați nivelul sondei de hidroliză în transmisia automată. Fluidul de transmisie trebuie să fie între marcajele max și min.

Faceți o călătorie de încercare de 5 - 8 km. După 5 - 7 minute după oprirea și oprirea motorului, verificați nivelul de "transmisie", aduceți-l în linie cu etichetele de pe joja. Pentru a adăuga sau pompa seringa superioară cu furtunul prin gâtul sondei. În mod similar, modificarea uleiului în transmisia automată a Honda SRV 2.

Înlocuirea parțială a uleiului în CRV HONDA Transmisie automată

Un înlocuitor parțial de ulei în transmisia automată HONDA SRV este o operație simplificată descrisă mai sus. Fluidul de transmisie este îndepărtat numai prin orificiul de scurgere. Înlocuirea filtrului apare prin rezolvarea proprietarului mașinii.

Cum să verificați nivelul uleiului în ACPP HONDA SRV

Verificarea nivelului de fluid de transmisie în cutia Honda CPR este efectuată utilizând sonda. Motorul și caseta trebuie să fie etichete. Mașina trebuie instalată pe un site plat. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul de sus pe dipstick și să nu fie sub riscul de "minim". În caz contrar, este necesar să adăugați lichid sau să pompezi prea mult. Astfel de lucrări sunt cele mai bune pentru a produce un volum puternic cu un furtun clar cu un furtun clar pe acesta.

Concluzie

Uleiul de transmisie în cutia Honda Honda 3 sau orice altă generație este destul de simplă. Procesul necesită acuratețe și precizie. Efectuarea unei astfel de operațiuni pe reglementările stabilite de producătorul de mașini va crește resursa transmisiei automate și a întregului crossover.

Pentru ca caseta automată (transmisia automată) pe mașina Honda CR-V, este mai stabilă - este necesar să-și îndeplinească în mod regulat întreținerea și să înlocuiască periodic consumabile la care se înlocuiește uleiul.

Înlocuirea uleiului în transmisia automată HONDA CR-V, vă permite să:

• Creșteți durata de viață a casetei - automată
• Protejați-l de la supraîncălzire
• Neutralizați produsele uzate care au apărut în timpul detaliilor care se confruntă în mod constant reciproc.

Când trebuie să efectuați înlocuirea completă și parțială a uleiului în caseta automată Honda. Cr. – V.

O schimbare parțială a uleiului în transmisia automată se efectuează în timpul inspecțiilor de servicii regulate și periodice, precum și în cazul schimbării slabe a vitezelor. Se face foarte simplu, dar puțin mai târziu.

• Când cumpărați o mașină utilizată atunci când prezintă o determinare complexă a calității lichidelor
• Când rulați o mașină mai mult de 90 de kilometri
• Când este detectată o supraîncălzire constantă a cutiei de viteze
• Defalcări și defecțiuni în care este necesară modificarea totală a uleiului

Pentru această manipulare necesită echipamente speciale sub formă de instalare de spălare, astfel încât lucrările în majoritatea cazurilor sunt efectuate în centrele de service.

Video: modificarea completă și parțială a uleiului în caseta automată

Consumabile și instrumente necesare

Pentru a înlocui uleiul în transmisia automată HONDA CR-V, vom avea nevoie de:

• ATF DW-1 Ulei de transmisie Honda
• A 4-a cheie clasificată pentru deșurubarea dopurilor de scurgere cu 10
  
• Filtru extern Număr 25430-PLR-003
  
• WHEHER № 90471-PX-000
  
• Pâlnie cu furtun, pentru a umple un nou ulei prin

Instrucțiuni de înlocuire a uleiului pas cu pas în transmisie automată Honda. Cr. – V.

Ei bine, ce să începem procedura de înlocuire a uleiului și a transmisiei automate HONDA CR-V:

1. După motorul cu dvs., tragem Shup, curățați-l și în perioada de timp de 60 până la 90 de secunde, măsurați nivelul uleiului. Nivelul ar trebui să fie în intervalele de mărci
   
2. Deșurubați ștecherul de scurgere și îmbină uleiul vechi.
   
3. Scoateți bateria, filtrul de aer și deșurubați filtrul exterior, în cazul meu se bazează pe cleme. Îl înlocuim cu unul nou.
   
4. Vărsăm un ulei nou prin Shep. Apropo, nu uitați să fixați șurubul de scurgere înapoi.
   
5. Facem acumulatorul în termen de 10 km, pe toate transmisiile.

Video: instrucțiuni de înlocuire a uleiului pas cu pas într-o cutie Honda. Cr. – V.

Ei bine, în principiu, toate, cred că manualul meu despre înlocuirea parțială a transmisiei automate de ulei și mașină. HONDA CR-V vă ajută să economisiți nici o mie de ruble pe întreținerea mașinii dvs.

Mulți autovehicule ruși doresc mașina lor preferată cu un interior modern confortabil, un motor puternic, precum și cu o suspensie excelentă care poate face față oricărui drum liber. Astfel de caracteristici sunt pe deplin compatibile cu crossover-ul, proiectat de ingineri și designeri ai companiei japoneze Honda Motor Co, Ltd. Modelul are numele CR-V III (a treia generație). Mașina a fost făcută din 2007 până în 2012, după care a fost înlocuită de noul model de generație al 4-lea.

Funcții de transmisie

HONDA SRV 3 este completat cu două tipuri de cutie de viteze - transmisie manuală (mecanică cu 6 viteze) și transmisie automată (automată cu 5 pași). Cutia automată include:

Potrivit numeroaselor recenzii ale proprietarilor mașinii, mașina CR-V se confruntă cu munca sa - comută foarte ușor transmisiile și oferă rezervorului minim de combustibil. Convertorul de cuplu funcționează în intervalul de mișcare de la al doilea la cea de-a cincea treaptă. Front McPherson Suspensie și spate "Multi-dimensiuni" vă permit să vă confruntați cu ușurință, să călătoriți cu orice drumuri. Pe Internet pe video de publicitate, puteți evalua frumusețea și puterea acestei mașini.

Sistemul logic de clasă ca parte integrantă a transmisiei automate comută transmisia nu numai în funcție de revoluțiile motorului. Condițiile de mișcare sunt, de asemenea, analizate - sub munte, de la munte, în jurul orașului, pe drumul neuniform, precum și poziția accelerației, utilizarea pedalei de frână și a altor parametri. În funcție de aceasta, regulatorul cu un algoritm fuzzy alege cea mai potrivită transmisie prin deplasarea momentului de trecere la o direcție sau alta.

Din punct de vedere structural, o mașină de rezervă proiectată de specialiștii Honda este diferită de astfel de noduri de alți producători. Alte materiale sunt utilizate în producția de piese, designul rezistă la temperaturi mai ridicate, deoarece este capabil să lucreze sub sarcini mari. Prin urmare, deputatul șef designer Honda Motors, Mashir Ishikawa, argumentează că nu există altă ATF în transmisia automată (lichidul de transmisie automată), cu excepția celui care este furnizat de producător. Anterior a existat un ATF Z1, astăzi este originalul ATF DW1. În caz contrar, caseta va eșua după 30-40 de mii km, pentru că niciun alt ulei nu este în măsură să reziste la un regim de temperatură la un astfel de temperatură - va fierbe pur și simplu, cu consecințe de mare.

Când și cum să schimbați lichidul de transmisie

Proprietarii CR-V ar trebui să vă amintiți că transmisia automată Honda, fluidul de lucru variază numai în funcționare. Aceasta este, speră și așteaptă până când uleiul îndrăznește și precipitatul va apărea în el - este inutil. Fluidul de transmisie, de regulă, nu schimbă culoarea, coerența și rămâne transparentă. Numai proprietățile sale se schimbă, multe dintre care după rulează 30-40 mii km sunt pierdute. Prin urmare, este recomandat să înlocuiți ATF după fiecare 30 de mii de runde. Dacă există întrebări suplimentare pe această temă - consultați parcelele efectuate pe videoclip, există multe online pe Internet.

Dacă condițiile de funcționare sunt complexe, doar o înlocuire parțială este produsă în mod regulat, este de dorit să se schimbe atât mai des, după 15-20 de mii km. Nu veți rezista unui program - în timp ce poate fi necesar să costați reparații scumpe. Dacă mașina este achiziționată pe piața secundară, atunci necesită imediat înlocuirea uleiului, indiferent de ce ar spune proprietarul anterior al mașinii. Potrivit lui Mashir Ishikawa, mitralierele CR-V nu corespunde tehnica de substituție cu ulei, care este utilizată în transmisia automată a altor producători.

Adică, pomparea uleiului sub presiune și utilizarea cu un număr mare de fluid noi - poate doar rău. La urma urmei, designul KPP la Honda este unic. Există cel puțin două motive pentru care nu trebuie să clătiți caseta:

1. Mașina HONDA nu are un palet detașabil, deci este imposibil din punct de vedere fizic să se îndepărteze și să se curățească din depozite. În timpul spălării, acest chin va crește de la palet și cade pe filtru, scorându-l.
2. Filtrul nu poate fi detașabil și nu este reutilizabil. Pentru a ajunge la el, va trebui să dezasamblați complet cutia de viteze, este puțin probabil să acceptați acest lucru, iar costul unei astfel de lucrări este foarte mare.

Astfel, eșecul filtrului va implica mai devreme sau mai târziu defalcarea întregii transmisii automate. Filtrul marcat este motivul pentru creșterea presiunii fluidului de lucru la intrarea sistemului și absența acesteia la ieșire. Ca rezultat, este imposibil să se deplaseze de la locul sau de la începutul mișcării la revoluții mari ale motorului. Aceasta înseamnă că transmisia automată în CR-V a eșuat și va avea nevoie de reparații foarte scumpe.

Generația 3 optimă și corectă pentru CR-V va fi înlocuirea parțială la care caseta automată va necesita ordinea a 4 litri de ulei ATF DW1 - destul de ciudat poate părea la prima vedere. Acest lichid de transmisie a venit să înlocuiască ATF Z1 și complet compatibil cu acesta. Aceasta este, o înlocuire parțială a ATF DW1 este posibilă în locul unui ATF Z1 vărsat anterior.

Ordinea înlocuirii parțiale a fluidului de lubrifiere

Schimbarea uleiului în mașina HONDA SRV Generația 3 este afișată pe video - multe role dedicate acestui subiect pot fi găsite pe Internet. Înlocuirea parțială a fluidului de lubrifiere poate fi efectuată independent, numai pentru că trebuie să puneți mașina pe pasaj sau deasupra groapă de observare. În plus, este necesar să se achiziționeze 4 litri de lichidul de transmisie ATF DW1 inițial (mai bun cu o mică marjă), și are, de asemenea, mănuși de cauciuc, haine de lucru, un set de unelte și o capacitate în care lichidul vechi va fuziona.

1. Motorul și transmisia sunt încălzite, Honda CR-V este plasată pe pasaj sau deasupra groapă de observare. Capota se deschide și după 5 minute după ce motorul este cuplat, se măsoară nivelul uleiului în transmisia automată. Dacă este necesar - în orificiul de umplere (unde a fost dipstick, acesta este alimentat la nivelul dorit (chiar sub partea superioară a sondei). După această procedură, sonda nu este instalată înapoi.
2. După încă 5-10 minute, vechiul lichid de transmisie poate fi îmbinat. Întârzierea temporară se face astfel încât uleiul să fie ușor răcit și cauzat arsuri. Apoi este necesar să găsiți o gaură de scurgere. Mașina trebuie să fie localizată în partea dreaptă a centurii motorului. Pentru a ajunge la dopul de scurgere, va trebui să eliminați protecția (dacă este instalată) și să curățați fișa de scurgere cu o perie metalică din murdărie. Trebuie să fie aproape de roata din dreapta din dreapta a lui Honda SRV.
3. O capacitate este substituită sub plută cu un volum de cel puțin 4 litri, iar o plută cu patru creier 3/8 este cu siguranță deșurubată. Este necesar să o hrăniți cu degetele, pre-puneți pe mănuși, astfel încât să nu cadă în recipient. Uleiul va începe să curgă din transmisia automată.
4. După ceva timp, se va opri complet curgerea. Ar trebui să existe aproximativ 3-3,5 litri de lichid de deșeuri în rezervor. După aceea, capătul magnetic al unui dop de evacuare trebuie curățat de așchii și murdăria metalică, pentru că puteți utiliza WD-40. Asigurați-vă că după curățare, înlocuirea vechii mașini de spălat din aluminiu în blocajul de trafic este necesară.
5. Se măsoară prin volumul de lichid care curge, se poate face cu ajutorul sticlelor de plastic cu un volum de 1 litru, depășind acolo. După aceea, va fi cunoscut mai exact cât de vechi a curge vechiul lubrifiant.
6. Plugul este instalat pe locul său. Etapa umpluturilor unui nou lubrifiant începe. În acest scop, puteți utiliza pâlnia cu un furtun sau o seringă mare (nu medicală) la care furtunul trebuie, de asemenea, să fie conectat. Furtunul este introdus în gaura de golf (unde se află dipstick-ul). Înlocuirea noului lichid de transmisie în transmisia automată se efectuează în același volum ca și fluxul.
7. În procesul de umpluturi, trebuie să fiți atenți și să nu completați ATF, este mai bine să adăugați un pic mai târziu. În caz contrar, va trebui să urcați din nou sub capotă, să scoateți dipsticul și să suge lichidul suplimentar cu o seringă înapoi.
8. Motorul pornește și se încălzește și cu ea o mașină de cutie. După încălzire, motorul se oprește și ia o pauză temporară de la 3 la 5 minute. Numai după măsurarea nivelului terminal al lichidului. O astfel de ordine este necesară pentru HONDA CR-V.

În ceea ce privește nivelul uleiului în transmisia automată HONDA CR-V: unii masterat îi sfătuiesc să se afle pe planca de sus a sondei. Alții cred că nivelul ar trebui să fie amplasat în mijloc, între minim și maxim. În orice caz, mașina va călători în mod normal, cel mai important - astfel încât nivelul să nu fie mai mare decât maximul. În caz contrar, cutia de viteze va începe în cele din urmă cu transmisia.

Și încă un sfat: nu turnați lichidul de transmisie de la alți producători - numai de la Honda. Numai în acest caz, transmisia CR-V va încânta munca încrezătoare fără probleme.

Există, de asemenea, susținători ai înlocuirii complete a lubrifiantului, dar pentru aceasta poate fi necesară 10-12 litri de ATF. Înlocuirea se face în recepție de 2-3, între ele aveți nevoie de o săptămână pentru a călări într-o mașină.

ACPP este unul dintre cele mai complexe din punct de vedere tehnic al oricărei mașini. Cutia automată necesită întotdeauna o atenție sporită și o întreținere adecvată, iar dacă schimbați caseta la filtrul de transmisie automată, caseta va servi întreaga durată de viață, fără a necesita revizuirea. Înlocuirea uleiului în transmisia automată în Honda SRV 3 poate fi efectuată independent.

Caracteristicile transmisiei automate HONDA CRV 3-1

A treia generație de Crossover CR-V este echipată cu două opțiuni pentru comutarea cutiei de viteze:

• 6 viteze mecanice;
• Cutie automată cu 5 trepte.

O mașină de cutie, controlată de unitatea de control logic original, asigură netezirea schimbării etapelor de transmisie și a depășirii cu combustibil scăzut, comparativ cu "mecanica". ECU-ul casetei comută transferul pe baza mărturiei numeroase senzori:

• viteză;
• revoluțiile motorului;
• pantă;
• poziții de pedale etc.

Toate acestea vă permit să înlocuiți transmisia într-un mod optim.

Transmisia automată este proiectată de inginerii Honda. Folosește materiale speciale concepute pentru temperaturi ridicate și condiții de funcționare "dure". Dar pentru a asigura funcționarea neîntreruptă a casetei, trebuie înlocuită în mod regulat cu ulei de transmisie. Necesitatea înlocuirii imediat a uleiului indică simptomele:

• Caseta "Pinky" la stoarcerea pedalelor de accelerație;
• peregazovka, alunecare frecventă;
• simțit când conduce;
• Și alte comportamente anormale.

Dar acest lucru se întâmplă deja cu un ulei uzat, care nu sa schimbat mult timp. Dacă înlocuirea este efectuată la timp, caseta continuă să lucreze fără întreruperi și probleme. Recomandarea oficială este la fiecare 30-35 mii km. În realitățile rusești, această perioadă poate fi scurtată, deoarece automobilele cu transmisie automată sunt operate uneori în medii destul de dure. Este recomandabil să se facă prevenirea casetei cu schimbarea uleiului în transmisia automată cu circulară Honda și la cumpărarea unei mașini uzate.

IMPORTANT: Gradul de uzură al uleiului din caseta automată HONDA este determinat de evenimente reale. Metoda populară de control vizual al uleiului de transmisie în culori și prezența unui precipitat nu funcționează, deoarece lichidul de transmisie CRV nu este înclinat să schimbe consistența și lumina. Numai proprietățile sale de răcire și lubrifiere sunt mai rele, aproximativ 40 de mii km.

Ce ulei și în ce cantitate este necesar

Printre proprietarii de automobile există o opinie că orice ulei poate fi turnat în caseta automată, dacă numai a fost potrivit pentru admitere. Este categoric incorectă: specialiștii preocupărilor Honda recomandă cu tărie utilizarea numai a uleiului original, altfel probabil cutia de uzură rapidă.

Până în 2011, lubrifiant HONDA -Z1 a fost utilizat în cutie, inclusiv, inclusiv în transmisia automată Honda, prima generație:

În modelele de autoturisme eliberate după 2011, se aplică un nou lichid ATF DW-1.

Interesant: Uleiul pentru Honda Honda DW-1 și Z1 este compatibil, iar înlocuirea parțială a casetei de ulei vechi la un lichid nou este permisă, fără a scoate vechiul.

Pentru a înlocui uleiul în transmisia automată HONDA, acesta va necesita complet aproximativ 10 litri de lichid, pentru parțial - aproximativ 4.

Procedura de înlocuire a uleiului de transmisie

În HONDA CR-V 3 și Crossovers Generation 1 lichid poate fi schimbat în două moduri:

• deplin;
• parțial.

Înlocuirea completă

Este mai bine în serviciul auto, va dura aproximativ 10 litri pentru acest lucru. Ulei. De obicei, cu un înlocuitor complet, este obișnuit să se schimbe atât filtrul, dar caracteristica HONDA CSP 3 - filtrul este fixat, este în mijlocul cutiei, prin urmare, chiar și în stația de service, se propune Efectuați o procedură fără a schimba elementul de filtrare al cutiei. Dacă se schimbă încă, caseta va trebui să demonstreze și să dezasambleze ceea ce crește semnificativ costul procedurii.

În plus față de interiorul, HONDA CPR 3 are un filtru la distanță care poate fi schimbat independent. Perioada de reglementare a acestuia este la fiecare 90 de km km. Codul pieselor de schimb - 25430-PLR-003 (filtru de ulei):

Motivul pentru aceasta este: în "Automatic" de la Honda nu există palet detașabil. Aceasta înseamnă că este imposibil din punct de vedere fizic și din punct de vedere tehnic de a scoate paleta și de ao curăța din depozitele acumulate. Și dacă clătiți cutia de ulei sub presiune puternică, suspensia de la paletul nedemasibil va crește și va polua filtrul de ulei al Honda Hong DVD 3, care, la rândul său, va duce la înlocuirea consumării timpului și la cheltuielile semnificative.

Schimbarea parțială a uleiului

După cum sa menționat mai sus, vor fi necesare aproximativ 4 litri din noul ATF (se recomandă să se ia puțin mai mult, cu o marjă). În plus față de ulei, veți avea nevoie de:

• set de instrumente;
• perie metalică;
• coaste pentru ștergerea;
• mănuși;
• capacitatea de testare a "lucrării" din cutia de viteze.

Schimbarea unui ulei de cutie automată se efectuează în mai multe etape:

• Dacă există, trebuie mai întâi să fie eliminată.
• Sub orificiul ar trebui să fie înlocuit cu un recipient preparat și deșurubați ștecherul:

• Lichidul vechi începe să curgă:

• Apoi, plută-ul este înșurubat înapoi. Înainte de tine, puteți să-l puneți o nouă șaibă:

• După aceasta, un nou ulei este turnat prin orificiul sondei, volumul standard pentru înlocuire este de 3,5 litri. După aceea, verificați nivelul dipstick-ului și adăugați excesul lipsă / drenaj, dacă este necesar.

Pentru completarea puteți utiliza un dispozitiv special, de exemplu, seringa:

Masina începe, se efectuează o călătorie de încercare, măsurarea controlului și scurgerea / toping-ul, dacă este necesar.

Mă întreb: În acest fel, puteți efectua un înlocuitor complet, repetând procedura de două sau trei ori, la intervale pe săptămână.