Ce ulei din Gur Mitsubishi Lancer 9. Frecvența controlului și înlocuirea fluidului de lucru al servodirecției hidraulice

Înlocuirea gurului lichid în Mitsubishi Lancer. 9 ar trebui să fie efectuate cel puțin o dată în 2-3 ani sau la fiecare 100.000 kilometraje. Pentru serviciu independent Mașină, recomandăm înlocuirea mai des - la fiecare 60-80 km km. De-a lungul timpului, lichidul gur își pierde proprietățile, de aici puteți înlocui că volanul devine combustibil decât înainte.

Cum să determinați necesitatea înlocuirii

Volanul se transformă cu efortul - acest lucru sugerează că lichidul cel mai probabil și-a dezvoltat resursele și trebuie înlocuit.

Humul și sunetul caracteristic la pornirea volanului de pe laturi pot fi, de asemenea, dovezi ale înlocuirii.

Dacă nu înțelegeți ca un lichid și nu puteți determina necesitatea înlocuirii, atunci trebuie să contactați serviciul auto către specialiști.

Ce fel de gur lichid alegeți să înlocuiți pe Lancer 9

Din fabrică din Mitsubishi Lancer 9 a turnat lichidul original 4039645. Costul de 1 litru în banca de fier la momentul scrierii unui articol de aproximativ 850 de ruble. În plus, puteți alege alte analogi de lichide, mai ieftine, dar, de asemenea, de bună calitate.

• Mobil ATF 320 Articolul 152646 Prețul pentru 1 litru Aproximativ 500-550 RUB
• Castrol Dexron III Articolul 157Ab3 Preț pentru 1 litru Aproximativ 500-530 RUB

Înlocuirea va necesita 1 litru de ulei.

Instrucțiuni de înlocuire independente

Deci, pentru înlocuire, avem nevoie de o seringă pe care vom pompa uleiul vechi din cilindrul de expansiune.

Furtunul este de aproximativ 20 cm lungime, pe care îl vom purta pe seringă.

Goliți sticla de 1,5 litri, precum și o șurubelniță și pastate.

Primul lucru care a pompat lichidul vechi din rezervorul de expansiune (situat pe dreapta în cursul mișcării). În partea de jos a cilindrului se află grila, astfel încât uleiul Gur nu este pompat.

Acum, pentru a îmbina lichidul rămas, scoatem clema duzei inferioare, deconectați-l și evacuați lichidul. Îmbrăcăminte de țeavă și clema în poziție.

Scoateți duza de sus și a înecat-o și orificiul din rezervor. Și furtunul de întoarcere este pus într-o sticlă de plastic, deoarece rămășițele uleiului vor ieși din ea.

Urmați starea nivelului lichidului în rezervor. Lichidul vechi prin întoarcere va intra în sticla de plastic, iar noul se va conecta. De îndată ce furtunul buclă merge un înlocuitor cu lichid curat finalizat.

Există un al doilea mod mai rapid, dar are contra. Nu fi acoperit cu volanul, puteți derula motorul de mai multe ori demarorul, astfel încât lichidul vechi va intra în sticlă și noul va umple și sistemul. Cu toate acestea, dacă uleiul merge în rezervor, iar aerul va cădea acolo, pompa gur poate arde.

După ce un nou lichid pur a ieșit din furtunul de combustibil, am pus furtunul în poziție. Aducem mașina, mănâncă de mai multe ori în direcții diferite și privim nivelul din rezervor. Dacă este necesar, umpleți până la un nivel normal între min și max și strângeți capacul rezervorului.

La această înlocuire a lichidului Gur pe Mitsubishi Lancer 9 a fost finalizată. Acum, volanul ar trebui să se rotească mult mai ușor.

Fluidele utilizate în hidraulice pot fi împărțite în mai multe criterii:

• Culoare;
• Structura;
• O varietate.

Clasificarea culorilor

Pentru a fi ghidat numai prin gradă de culoare atunci când alegeți un ulei este incorect, deși această practică este larg răspândită printre proprietarii de mașini. De asemenea, este adesea indicată care culoare a fluidului poate fi amestecată și care nu merită.

Amestecarea este contraindicată cu lichide în compoziție și nu în culori, iar acum în orice culoare poate fi reprezentată ca apă minerală și sintetică, ar trebui să fie tratată cu această informație foarte atent.

Transmisie roșie uleiul ATF.Referința sintetică este considerată a fi marca dexron de la General Motors, dar există produse de alți producători, cum ar fi Revenol, Motul, Shell, ZIC etc.


Galbenul, fabricat de preocuparea Daimler și pe uleiul de licență, este utilizat în senzorii hidraulici MERCEDES-BENZ. Se întâmplă sintetic și mineral.

Ulei verde. În majoritatea, fluidele multifuncționale și universale, conform compoziției pot fi atât sintetice, cât și minerale. Utilizate în senzori hidraulici, suspensii și alte sisteme care implică fluide. Este imposibil să se amestece cu alte culori, cu excepția cazului în care producătorul va cu compatibilitate completă, de exemplu, Comma PSF MVCHF este compatibil cu unele specii dexron.

Compoziția lichidului

Conform compoziției lichidului, Gur poate fi împărțit în minerale, semisintetice și sintetice. Compoziția chimică determină setul de bază de funcții de ulei:

• Caracteristici vâscoase;
• Proprietăți de lubrifiere;
• Protecția pieselor din coroziune;
• Obstacol în calea spumării;
• Temperatura și proprietățile hidraulice.

Apa sintetică și minerală nu poate fi amestecată unul cu celălalt, deoarece tipurile de aditivi din ele au diferențe cardinale.

Sintetică

Acestea sunt fluide de înaltă tehnologie, în producția care utilizează cele mai avansate evoluții și aditivi. Fracțiunile de ulei pentru sintetice sunt purificate prin hidrocracare. Poliesterii, alcoolii polihidrici și kiturile aditivi le dau caracteristici remarcabile: o gamă largă de temperaturi de funcționare, un film de ulei constant, durată lungă de viață.


Principalul motiv pentru care nu puteți să se toarnă fluid hidraulic Pe bază de sinteză în GUR, destinată mineralelor - efectul său agresiv asupra produselor din cauciuc, care sunt foarte multe în hidraulice. În cazul în care se utilizează sintetice, cauciucul are o compoziție complet diferită și se face pe bază de silicon.

Semi sintetic

Amestec de sinteză I. uleiuri mineraleAstfel, acesta din urmă primesc îmbunătățiri semnificative în caracteristicile: spumarea redusă, fluiditatea, radiatorul.


Semi-sintetic include astfel de fluide bine cunoscute, cum ar fi: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III și alții.

Mineralwood.

Uleiurile pe bază de minerale conțin fracțiuni de ulei (85-98%), restul cade pe aditivi care îmbunătățesc caracteristicile de funcționare ale fluidului hidraulic.

Folosit în centrele hidraulice care conțin sigilii și părți bazate pe cauciuc convențional, deoarece componenta minerală este neutră și nu este dăunătoare produselor din cauciuc, spre deosebire de sintetică.


Fluidele minerale pentru GUR sunt cele mai ieftine, dar și viața de serviciu este mică. Premiumul MOBIL ATF 320 Premium Mobil ATF 320 este considerat un ulei de dexron pentru etichetarea incluziunii.

Diferite tipuri de uleiuri

Dexron. - Lichide separate de clasa ATF de la General Motors, produse din 1968. Dexron este o marcă comercială, a produs atât GM în sine, cât și alți firme de licență.

ATF. (Fluid automat de transmisie) - Uleiuri pentru transmisii automate, sunt adesea folosite de automatele japoneze și gur.

PSF. (Fluidul de servodirecție) - literalmente se traduce ca un fluid hidraulic de direcție.

Multi HF. - fluide speciale, universale pentru Gur, având toleranțe de la majoritatea producatori de masini. De exemplu, lichidul Shf produs de compania germană pentosin (pentosin) a primit toleranțe de la BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab și Volvo, Dodge, Chrysler.

Este posibil să amestecați uleiurile

Amestecarea este permisă, dar este necesar să se condude de recomandările producătorului. Cel mai adesea pe ambalaj este indicat, cu care mărcile și clasele de ulei pot fi amestecate cu unul sau altul lichid pentru gur.

Nu amestecați sintetica și apa minerală, precum și culori diferite, dacă nu există nicio indicație directă. Dacă nu există nicăieri și este necesar să se toarnă ceea ce este la îndemână, la primul, înlocuiți acest amestec la cel recomandat.

Este posibil să umpleți uleiul de motor în GUR

Motor - Unic nr, transmisie - cu rezerve. Să privim în detaliu de ce.

Pentru a înțelege dacă este posibil să se toarnă alte uleiuri, cum ar fi un motor sau o transmisie, trebuie să știți ce funcții efectuează.


Fluidul din GUR trebuie să facă față următoarelor sarcini:

• Lubrifierea tuturor nodurilor agentului hidraulic;
• Protecția împotriva coroziunii și a uzurii pieselor;
• Transmisie de presiune;
• Obstacol în calea spumării;
• Sistem de răcire.

Caracteristicile de mai sus sunt realizate prin adăugarea unor aditivi diferiți, prezența și o combinație a căror și oferă ulei pentru calitățile necesare GUR.

După cum înțelegeți, sarcinile lui ulei de motor Alte lucruri, deci este extrem de recomandat să-l turnați în gur.

Despre ulei de transmisie Totul nu este atât de ambiguitor, japonezii folosesc adesea același lichid ATF pentru transmisie automată și hidravers. Europenii insistă asupra utilizării uleiurilor speciale de PSF (fluid de servodirecție).

Ce fluid se toarnă în gur

Pe baza acestui fapt, răspunsul la întrebarea "Ce ulei de turnare în Gur" este evident - producătorul recomandat de producător. Adesea, informațiile sunt indicate pe rezervorul de expansiune sau pe capacul. Dacă nu există o documentație tehnică, sunați la un centru autorizat și specificați-l.

În orice caz, nu sunt permise experimente cu control director. Nu numai siguranța dvs., ci acele înconjurătoare, depind de sănătatea direcției de direcție a servodirecției.

Cât de mult ulei în gur

De regulă de înlocuire în mașină ușoară Este suficient de 1 litru de lichid. Pentru camioane, această valoare poate ajunge la 4 litri. Volumul se poate schimba ușor într-o parte mare sau mai mică, dar merită pentru aceste numere.

Cum să verificați nivelul

Pentru a controla nivelul lichidului din Gur, furnizat rezervor de expansiune. În mod tipic, sunt aplicate etichete cu valoarea min și valoarea maximă. În funcție de marca de mașină, inscripțiile pot varia, dar esența nu se schimbă - nivelul uleiului ar trebui să fie între aceste valori.

Cum se atașează

Procesul procesului de topping este simplu - trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune al dopului hidraulic și să adăugați atât de mult fluid, astfel încât să fie între marcajul miniv și max.

Principala problemă atunci când luați petrolul în Gur este alegerea sa. Ei bine, dacă înlocuirea nu a fost încă făcută, iar sistemul conține fluid din instalația producătorului. În acest caz, este suficient să se refere la documentația tehnică, să luați uleiul recomandat și să adăugați la cantitatea dorită.

Dacă nu știți ce este inundat în sistem, vă recomandăm imediat înlocuirea, deoarece, în orice caz, va trebui să cumpărați un recipient de lichid pe un complot.

Am decis să înlocuiesc lichid Hydraulus Lancer 9.
Nu mi-a plăcut culoarea ei întunecată.
Băieți în serviciul care este angajat în repararea volanului, au spus că a fost recomandabil să se schimbe cel puțin o dată la 3 ani sau 100 de mii de kilometraj.
În Lancer 9 există un lichid GUR: fie Mobil-1 ATF-220, fie Dexron III.
Mobilovskaya nu a găsit, cumparat pentru 250 Rubles Castrol Dexron III.

Procedură Înlocuirea uleiului în Gur Lancer 9 Astfel, în manual este scris pentru a deconecta bobinele și a răsuci începerea demarorului. Dar, nu mi-a plăcut că duzele vor turca, iar lumanarile nu se aprind, iar Nafig acolo în cazane atât de mult pe benzină ...
Am deconectat jetoanele din duze și am răsucit starterul, uleiul nu merge. Apoi mi-am dat seama că în manuale, prostii au fost scrise și a făcut-o diferit. Livrați toate sloturile duzele în loc și doar asistentul a început să se miște timp de 3-5 secunde și am urmat nivelul. Deci, deconectăm furtunul superior din Tank Gora, este o pâine. Am pus-o într-o sticlă de plastic.
Apoi seringă pentru 150 de cuburi

Noi suge vechiul lichid Gira Lancer 9.

nu merge la sfârșit, există o plasă puțin sub mijlocul rezervorului.


Fitingul din furtunul superior este ascuțit cu ceva.
Și completați noua etichetă maximă de mai sus.

Asistentul transformă motorul timp de 3-5 secunde. Urmați nivelul Grand din rezervor și vechiul în sticlă

Acest obraz se îmbină aici ...

Conectați totul în poziție.

Aducem motorul. Cald și urmați nivelul ATF. Puteți răsuci roata pentru loialitate.
Nevoie să umpleți.
Respect, Yura.

Înlocuirea lichidului Gur pe Mitsubishi Lancer 9 este considerată în acest videoclip. Procedura este destul de ușor de efectuat, astfel încât, cu ea puteți face față mâinilor voastre. În același timp, schimbarea puterii fluidului hidraulic de direcție este important pentru a evita uzură rapidă Gur și însoțitoare în muncă.

Ceea ce ar trebui să fie necesar pentru a înlocui gurul de petrol

seringa cu tub;

sticlă de plastic;

new Ulei Gur;

Cum se schimbă uleiul Gur pe Lancer 9

Mai întâi trebuie să pompezi uleiul din rezervorul de expansiune - va lua o seringă pentru acest lucru. Pentru a trage cu atenție de acolo, lichidul va fi necesar pentru a îndepărta furtunul inferior. Apoi, trebuie să înlocuiți lichidul în sistemul GUR - Scoateți furtunul de sus și puneți-l în sticlă, afișați gaura În rezervor, apoi cereți asistentului să rotească volanul, turnând simultan un nou lichid în rezervor. Repetați în timp ce furtunul nu se oprește să curgă uleiul vechi.

După aceea, ar trebui să scoateți ștecherul, să întoarceți furtunul superior și să vărsați ulei nou la marca maximă. Apoi asistentul trebuie să pornească motorul și să lumineze din nou volanul. Dacă frunzele lichide - pentru a atașa.

Când să se schimbe și ce să umple uleiul Gur Lancer 9

MITSUBISHI LANCER 9 Ghid de reparare 9 recomandă verificarea nivelului fluidului în rezervorul GUR la fiecare 15.000 km de alergare. Frecvența înlocuirii uleiului GUR este indicată cu 105.000 km de kilometraj, cu nota "în condiții urbane severe". În același timp, multe servicii oferă harta cărora a fost specificată interval de înlocuire a lichidelor Volan hidraulic cu 40.000 km / p.

Manual sfătuiește să completeze GUR "lichid pentru sistemul de direcție hidraulică ATF Dextron III sau Dextron II.

Funcționarea normală a servodirecției hidraulice este posibilă numai cu înlocuirea în timp util fluid de lucru și respectarea recomandărilor pentru alegerea uleiului pentru Lancer 9.

Gur afectează în mod direct siguranța mașinii și a confortului de conducere. Problemele din motoarele hidraulice duc la ceea ce să se întoarcă este mai greu.

Funcționarea continuă a Mitsubishi Lancer 9 cu un lichid vechi sau incorect selectat duce la defectarea nodurilor de direcție și poate provoca blocarea pompei.

Ulei pentru servodirecția energiei hidraulice

Uleiuri generale în Gur Mitsubishi Lancer 9

Din fabrică în schița servodirecției, uleiul original Dia Queen PSF este turnat cu un număr articulos 4039645. Costul pentru fluidul corporativ Gur este de aproximativ 400-600 de ruble. Prin achiziționarea unui proprietar de mașini Dia Queen PSF primește o serie de avantaje:

• proprietăți bune anti-coroziune;
• efect scăzut asupra elementelor circuitului servodirecției hidraulice;
• operație pe termen lung cu conservarea proprietăților inițiale;
• vâscozitate cinematică mică;
• expansiune la temperatură mică;
• fără spumă.

Original lichid Gur Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 este un analog complet ulei corporativ Dia Queen PSF. Are aceleași proprietăți operaționale ca și originalul. În același timp, Mobile are un preț mai mic și este mai ușor să se întâlnească în vânzare. Din aceste motive, Mobil 1 ATF 320 este cel mai adesea folosit în Lancer 9.

În absența mobilului în Gur Lancer 9 dealeri oficiali Se toarnă ulei de la producătorii de terți, care corespunde lui Dextron 3, de exemplu, Castrol Dexron III. Mai multe informații despre analogii de fluid de lucru original Gur Lancer 9 sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Tabel - Lista analogilor uleiul original. Dia Queen PSF.

Frecvența controlului și înlocuirea fluidului de funcționare a fluidului hidraulic

Conform recomandărilor oficiale, verificați nivelul de fluid de lucru din rezervorul hidraulic Lancer 9 la fiecare 15 mii km. În același timp, nu ar trebui să existe o scădere semnificativă a cantității de petrol care să vorbească despre depresurizarea circuitului gur.

Înlocuirea fluidului de lucru necesită la fiecare 105 mii km. În același timp, este necesar să se navigheze condițiile de funcționare a mașinii. În unele cazuri, intervalul de umplere a lichidului proaspăt trebuie să taie până la 40 de mii km. În plus, schimbarea neprogramată a GUR GUR este necesară atunci când este identificată sub motivele enumerate:

• disponibilitate sunete au depășit când rotiți volanul;
• miros de bază emanând dintr-un rezervor gur;
• blocarea la întoarcere;
• negru sau culoare ruginită;
• apariția depozitelor pe rezervor;
• neomogenitatea uleiului;
• lipsa datelor exacte privind timpul ultimei înlocuire a orașelor.

Instrumente necesare

Pentru a înlocui GUR GUR, instrumentele sunt necesare, care sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Tabel - Instrumente necesare pentru înlocuirea gurului lichid

MITSUBISHI LANCER 9 Procesul de rezoluție de ulei ROOE

Pentru a înlocui lichidul de lucru al Gur Mitsubishi Lancer 9 cu succes, se recomandă utilizarea instrucțiunilor de mai jos.

• Deschideți capacul rezervorului de expansiune.

Rezervor de expansiune Gur.

• Îmbrăcați furtunul de pe seringă.

• Instalați o sticlă lângă rezervorul de expansiune. Cu ajutorul unei seringi cu un tub, vechiul lichid este făcut cât mai mult posibil.

• Trageți în sus furtunul de sus al întoarcerii.

• Trageți potrivirea cu un creion.
• Furtunul de vinificație se împinge într-o sticlă de plastic. Tubul poate fi împins de sus în gât. Unele proprietari de mașini sunt făcuți într-o sticlă cu o decupare specială pe lateral pentru a reduce riscul de a roti recipientul sau strâmtoarea lichidă.

Inserate pâine în sticlă

• Se potrivește un nou ulei în rezervorul de expansiune. Este de dorit ca nivelul său să fie egal sau peste marca max.
• OUSTINGUL PLADULUI vechi este posibil în două moduri. Când mai întâi, trebuie să porniți motorul pentru câteva secunde. La al doilea, este necesar să întoarceți volanul de la oprire până când se oprește. Indiferent de metoda selectată, este extrem de important să se asigure că lichidul nu părăsește totul din rezervor. Pentru a face acest lucru, ar trebui să se toarnă periodic.

• Când uleiul proaspăt este răsfățat din întoarcere, este necesar să se întoarcă furtunul la locul respectiv.
• Adăugați lichid la marca maximă.

Ulei la nivelul max