Najveća brzina ford mustang shelby gt500. Ažurirani Ford Mustang Shelby GT350: brži, ali ne i snažniji

Beskrajno možemo reći da su klasični modeli automobila uvijek u modi. I doista, postoje takvi automobili koji svake godine postaju osjetno skuplji, ali red onih koji ih žele kupiti ne smanjuje se, već se naprotiv povećava, popunjavajući svoje redove sa sve više i više vozača. Ovo je kategorija automobila kojoj Ford pripada. Mustang Shelby 1967 GT 500. Sjećate li se poznatog holivudskog filma Gone in 60 Seconds s Nicolasom Cageom u glavnoj ulozi? Da, jedan od automobila bio je Ford Mustang Shelby GT 500.

Što je auto? Riječ je o modificiranom Ford Mustangu koji je prošao potrebna poboljšanja u tvrtki koju je stvorio američki vozač trkaćih automobila Carroll Shelby, "Shelby American". Prvi model koji su proizveli inženjeri tada male tvrtke bio je Ford Mustang Shelby GT350, koji je izašao 1965. godine. Nekoliko godina kasnije izašao je i Ford Mustang GT500, čiji je rodonačelnik bio Ford AC260 "Roadster". Model se od originalne tvorničke modifikacije razlikovao snalažljivijom pogonskom jedinicom, agresivnim "nabijenim" izgledom, neobičnom haubom sa središnjim "grbastim" usisnikom zraka i laganim trkaćim diskovima. Proizvedeno je samo 365 tisuća takvih automobila, a u razdoblju od 1967. do 1970. pouzdano su zauzeli vodeće redove u prodajnim ocjenama u Sjedinjenim Državama. Nažalost, 1970. godine proizvodnja modela je prekinuta, a razlozi za ovu kontroverznu odluku još uvijek nisu jasni. Proizvodnja automobila je nastavljena 2006. godine kada je tandem Carroll Shelby i Ford SVT proizveo Shelby Red Stripe. Od tada su postojale još tri modifikacije automobila, Shelby Cobra GT500KR, GT500 SuperSnake i Shelby 1000. Naklada modela bila je vrlo ograničena, a kapacitet im je bio 540, 662, 862, pa čak i 1100 Konjska snaga!

Zašto je tako izvanredan objavljen 1967 godine Ford Mustang Shelby GT 500? Naravno, radi se o agresiji na cesti, što nije bilo tipično za tadašnje modele. Vjerojatno ste vidjeli impozantne, vrlo rastegnute Cadillace koji čine veliku većinu američkih osobni automobili... Izlazak gotovo trkaćeg Ford Mustanga bio je šok za većinu ljubitelja automobila. Ipak, model je napustio općeprihvaćeni koncept dizajna, preferirajući ultramoderna stilska rješenja tog vremena. Takva je, naravno, bila unutrašnjost pomaknuta na krmu, vizualno produžujući "grbasti" nos, koji okruglo visi preko prednje ravnine automobila. Dvostruki par dodatnih prednjih svjetala postavljenih u sredini u posebnoj niši branika izgledao je vrlo neobično. Stražnji branici automobila istaknuli su se "nabubrenošću", a njihovi krajevi dobili su dodatne difuzore zraka, osmišljene da poboljšaju potisnu silu ovog dinamičnog automobila. Kupe s dvoja vrata značio je 4 sjedišta obložen kožom i ugrađen ključ koji još uvijek koriste veliki automobilskih koncerna. Dimenzije Forda Mustang Shelby GT500 iz 1967. bio je dug 4780 mm, širok 1877 mm i visok 1400 mm. Automobil je imao razmak od tla od 144 mm, međuosovinski razmak od 2743 mm i osovine s istom veličinom traga od 1473 mm. Njegov izgled uspješno su nadopunili 15-inčni kotači.

Dok su klasični "Mustangi" bili opremljeni 6-cilindarskim motorima s radnim volumenom od 3,2 litre, koji su razvijali 120 konjskih snaga, kao i tri 4,7-litrene jedinice s 8-cilindričnom strukturom u obliku slova V, sposobne proizvesti od 200 do 271 "konji" , "Napunjeni" Ford Mustang Shelby GT500 isporučeni su na tržište s 5,4-litrenim motorom od 320 KS. Zajedno s jedinicama motora korišteni su mjenjači s mehaničkim tipom prebacivanja u 3 i 4 stupnja i 3-stupanjski pretvarač zakretnog momenta "automatski uređaji". Posebno je zanimala modifikacija Ford Mustang Shelby GT 500 "Eleonor". Bila je to sofisticiranija verzija ionako prekrasnog automobila. Ispod haube "Eleanor" već su se nalazili 7-litreni V8 motori modela "Ford FE-series V-8 428". Imali su sustav napajanja s 4 karburatora, a svaki cilindar imao je 2 ventila. Ove pogonske jedinice proizvele su 360 konja, s okretnim momentom od 570 N * m, frekvencijom od 5400 o/min i omjerom kompresije od 10,5. Motori su imali atmosferske performanse, što nije podrazumijevalo nikakva umjetna ograničenja brzine. Prijenos rotacijskih sila agregata na stražnju osovinu vršio se automatskim mjenjačem u 3 koraka ili "mehanikom" u 4 koraka. Kontrolnu "stotku" Shelby GT500 Eleonor dobivala je za neznatnih 3,9 sekundi. O takvoj dinamici nije sanjao niti jedan automobil 60-ih, čak ni glavni konkurent Chevrolet camaro ostao daleko iza sebe. S spremnikom od 64 litre, Eleanor je potrošila više od 20 litara benzina na svakih sto kilometara vožnje u zemlji. U vožnji gradskim ulicama "proždrljivost" modela još se više povećala.

Popularnost automobila traje do danas, a za svakog ozbiljnog kolekcionara automobila, posjedovanje Ford Mustang Shelby GT 500 iz 1967. smatra se iznimno časnim. S obzirom na to da je većina modela prodanih šezdesetih godina prirodno ostarjela i bila pod pritiskom, ili je svoje posljednje utočište našla na specijaliziranim deponijama automobila, trenutna cijena automobila je jako, jako visoka. Možete ga kupiti na specijaliziranim aukcijama koje privlače automobiliste iz cijelog svijeta. Prosječna cijena Ford Mustang Shelby GT500, čak i u najgorem stanju, gotovo nikad ne pada ispod 70 tisuća dolara. Tehnički ispravna i kvalitetna originalna verzija iz 1967. ocijenjena je dvostruko više. Kod onih koji žele kupiti ovu "nabijenu" klasiku nema prekida, a ljudi su spremni dati tako basnoslovne novce, čak i uzevši u obzir činjenicu da bi kod njih mogli kupiti bilo koju od modernih verzija "Mustanga".

Fotografija Ford Mustang Shelby GT 500 1967

Proizvođači automobila Ford neprestano poboljšavaju svoje proizvode i zadržavaju pravo izmjene specifikacija, specifikacija, boja, cijena modela, opreme, opcija itd., predstavljenih na ovim stranicama bez prethodne najave. Skrećemo vam pozornost na činjenicu da su sve slike i informacije predstavljene na stranici u vezi s konfiguracijama, tehničkim karakteristikama, kombinacijama boja, opcijama ili dodacima, kao i cijene automobila i servis služi samo u informativne svrhe, ne mora biti u skladu s najnovijim ruskim specifikacijama i ni pod kojim uvjetima javna ponuda nije određena odredbama članka 437. (2) Građanskog zakonika Ruska Federacija... Za detaljne informacije o vozilu, obratite se najbližem Fordovom ovlaštenom zastupniku.

* Pogodnost pri kupnji Ford Transit u okviru programa "Bonus za leasing" koji provodi distributer, zajedno s službeni trgovci... Navedeni program omogućuje bilo kojoj osobi primanje beneficija do 220.000 rubalja. za Ford Transit prilikom kupnje automobila na leasing preko partnerskih leasing kuća. Nekompatibilno s programom Trade-in Bonus. Popis partnerskih leasing društava: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing dd (uključujući UKA LLC - operativni leasing), LLC Gazprombank Leasing-Standard, LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Major Leasing (uključujući LLC Major Profi - operativni leasing), LLC RESO-Leasing , Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Popis leasing društava može varirati ovisno o regiji trgovca. Pojedinosti i ažurirane informacije o uvjetima kupnje automobila potražite kod svog prodavača.

** Ukupna pogodnost za jednokratnu kupnju dva vozila Ford Transit u okviru Leasing Bonus programa. Program omogućuje svima da kupe vozila na leasing putem partnerskih leasing društava. Nekompatibilno s programom Trade-in Bonus. Popis partnerskih leasing društava: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing dd (uključujući UKA LLC - operativni leasing), LLC Gazprombank Leasing-Standard, LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Major Leasing (uključujući LLC Major Profi - operativni leasing), LLC RESO-Leasing , Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Popis leasing društava može varirati ovisno o regiji trgovca. Pojedinosti i ažurirane informacije o uvjetima kupnje automobila potražite kod svog prodavača.

Čitanje 5 min.

Mustang Shelby GT 500 nastao je zahvaljujući plodnoj suradnji između Forda i renomiranog trkača Shelbyja Carrolla. Uspio se proslaviti pobjedom na jednoj od najtežih utrka - 24-satnoj utrci u Limanu. Upravo je taj čovjek postao osnivač i jedan od glavnih programera modela Mustang u verziji Shelby nazvanoj po njemu. Treba napomenuti da su sve najikoničnije i najzanimljivije verzije Mustanga napravljene na temelju Shelbyjeve kreacije. Osim svjetske ljubavi, GT 500 iz 1967. omogućio je Fordu da pobijedi u brojnim utrkama ispred svojih suparnika u svim aspektima. Nemoguće je zaboraviti na takav automobil, a naš današnji članak posvećen je tome.

Kada se prvi put pojavila Ford Mustang verzija Shelby GT 500, bila je prava sreća nabaviti je. Obožavatelji su stajali u redu za automobil i čekali čak i noću da ispišu ček i dočepaju se ovog zgodnog muškarca. Usput, osnovni trošak naplaćene verzije počeo je od 5000 dolara, što je u to vrijeme bio prilično ozbiljan novac. Ukratko, Shelby GT 500 je snažnija i tehnološki naprednija verzija Ford Mustanga, napravljena za utrke i za amatere. brzi auti... Unaprijeđen je motor, ovjes i mnoge druge sustave o kojima ćemo dalje govoriti.

Eksterijer i interijer

Za razliku od obične verzije, model Mustang Shelby imao je vrlo agresivan izgled i odmah je bilo jasno da je ovaj sportski automobil... Karakter automobila naglašen je velikim simuliranim usisnicima zraka i masivnom rešetkom hladnjaka. Osim toga, oštre i dobro definirane linije prednjih branika i vrata naglasile su cjelokupni koncept GT 500. Široki i mišićavi stražnji branici, poklopac spremnika goriva u stilu Lyman - sve je to izgledalo vrlo čvrsto i sportski agresivno .

Vrlo neobično i zanimljivo napravljeno Ispušni sustav jer cijevi izlaze na bočne strane automobila, što je još jedan dokaz mogućnosti automobila. U odnosu na prethodnu napunjenu verziju GT 350, novi Shelby je imao dužu karoseriju i općenito agresivan izgled, čemu je potkrijepio i vrlo snažan motor. Između ostalog, na automobilu su bili snažni usisnici zraka koji su služili za puhanje i hlađenje stražnje kočnice a spojler i oblik karoserije pridonijeli su poboljšanoj aerodinamici.

O ukupne dimenzije, tada Ford Mustang ima sljedeće parametre:

• Duljina - 4663 mm.
• Širina - 1811 mm.
• Visina - 1440 mm.
• Međuosovinski razmak je 2743 mm.
• Promjer okretanja - 12 m.
• Vlastita težina - 1680 kg.
• Veličina kotača - 195/50 R15.

Budući da je GT 500 kupe, položaj sjedenja za putnike straga vrlo je neudoban. Ali to ne čudi, jer je automobil jasno dizajniran za vozača i za njegov užitak. Stoga stražnja sjedala tamo u principu nisu potrebna.

Što se tiče interijera, bio je dostupan u raznim bojama i uključivao je kožne presvlake i druge luksuzne predmete tog vremena. Nije imao ništa posebno i bio je prilično jednostavan, ali je svaki element kabine bio skladno spojen i uklopljen u cjelokupni stil.

Dinamičke karakteristike i tehnički dio

GT 500 verzija Ford Mustanga iz 1967. imala je ogroman 7-litreni motor od 355 konjskih snaga. Ovaj pogonski agregat uspio je ubrzati automobil do sto km / h za 6,5 ​​sekundi, i maksimalna brzina bila 220 km/h. Takav motor bio je sasvim dovoljan za sudjelovanje u raznim utrkama i osvajanje vodećih pozicija u njima. U odnosu na standardnu ​​verziju, ovaj motor je pokazao izvrsne dinamičke performanse. Osim pogonske jedinice na Shelby GT 500, ovjes i kočioni sustav... Ford Mustang je bio dostupan s izborom od 3 brzine automatski prijenos mjenjača ili 4-brzinske mehanike.

Spremnik goriva može primiti 61 litru benzina, ali se na njemu ne može puno voziti. Činjenica je da za 100 km vožnje u gradu Ford Mustang u verziji Shelby GT 500 troši približno 28 litara goriva, a na autocesti - 21 litru. Međutim, treba napomenuti da ako ozbiljno naprežete automobil i stalno vrtite motor, onda se potrošnja benzina može jako povećati.

Naravno, ako pogledate rezultate moderni automobili, GT 500 nije u stanju parirati mnogima od njih na mnogo načina. Ali isplati li se to učiniti? Od izlaska ovog automobila prošlo je gotovo 50 godina, ali on je još uvijek u stanju konkurirati i konkurirati na cesti s mnogim modelima, što je već uspjeh. Štoviše, nijedan automobil nema takvu energiju, stil i šarm. Glavna vrijednost Ford Mustanga danas nisu njegove dinamičke performanse, već emocije koje daje od vožnje.

Svjetska popularnost

Ford Mustang postao je junak mnogih poznatih filmova u svim zemljama. Sjećate li se slike "Nestalo za 60 sekundi"? Glavni automobil koji je izazvao najviše interesa bio je GT 500 iz 1967. godine. Godine 2008. u sklopu serije Knight Rider napravljena je posebna verzija GT 500, koju su kasnije kopirali i nabavili mnogi znalci. Osim toga, Ford Mustang iz 1967. pojavio se u filmovima "Deal with the Devil", "Fast and the Furious", "Transformers" i mnogim drugim.

Sve to sugerira da je GT 500 sjajan i nevjerojatno karizmatičan automobil koji može pružiti nezaboravne emocije od vožnje tako moćnog i legendarnog sportskog automobila.

Dijelovi kotača, kočnice, ispuh i stražnji dio Ford Mustanga važni su za upotpunjavanje sportske i snažne vožnje vašeg automobila. Dijelovi koji su vam potrebni moraju odgovarati tvorničkim dizajnom vozila koje vozite. Aftermarket i OEM dijelovi dostupni su na eBay Motors i pružaju vam zamjene kao i poboljšanje performansi.

Aftermarket dijelovi odgovaraju svakoj situaciji. Klipovi za naknadno tržište mogu se izraditi tako da odgovaraju vašim trenutnim dijelovima, a cijeli vaš motor može se zamijeniti dijelovima za naknadno tržište. Ovi dijelovi nisu izravno od marke, već su napravljeni za rad sa središnjim dijelovima vašeg motora. Ti dijelovi uključuju razdjelnik, radilice, zamašnjake, ubrizgavanje goriva, rasplinjače, ventile cilindara i remenje motora. Vaše su opcije između proizvoda za naknadno tržište ili dijela proizvođača originalne opreme (OEM). Svi OEM dijelovi izrađeni su od strane određene marke vašeg vozila, ali su možda obnovljeni ili spašeni iz drugog vozila poput vašeg.

Prednja rešetka vašeg Ford Mustanga igra veliku ulogu u radu motora. Promjenjive rešetke omogućuju motoru da dobije veći protok zraka u cilindre. Hlađenje vašeg motora također je središnje za rešetku i prednji kraj, tako da što više zraka cirkulira na prednjem braniku i haubi, to će vaši rashladni sustavi lakše raditi i držati stres dalje od metalnih komponenti.

Vaša svakodnevna vožnja neizbježno će rezultirati zamjenom nekih dijelova kako se troše i pri kraju njihovog životnog vijeka. Baš kao što punite svoj spremnik za plin očekujući da ćete to ponoviti u budućnosti, možete očekivati ​​da ćete redovito mijenjati ulje, žarulje i filtere vašeg Forda. Evo pogleda na neke uobičajene dijelove koji se mogu zamijeniti za pomoć:

• Brisači: Dio zemlje u kojem vozač živi i uvjeti kroz koje se voze razlikuju se od vozila do vozila. Brisači vjetrobranskog stakla su među najzamjenjivanijim predmetima na automobilu.
• Svjećice: Svjećice će biti specifične za godinu Mustanga koji vozite i mogle bi se često mijenjati.
• Baterije: Baterije se mogu isprazniti ako ostavite upaljena svjetla u automobilu nakon što ga parkirate. Također, ako živite u vrućoj klimi, to može utjecati na vijek trajanja baterije više nego u drugim klimatskim uvjetima.

Ford Mustang Shelby- trkaća modifikacija koja je postala kultna auto ford Mustang dizajnirao vozač utrka i talentirani inženjer Carroll Shelby

Ford Mustang Shelby 1964-1970

Prapovijest pojave

Poslije mature prvi Ford Mustang 1964. počela je uistinu grozničava potražnja za ovim modelom, međutim, za potrebe tvrtke to nije bila samo prodaja osnovna modifikacija ali i natjecanje s drugim Muscle Carom.

Stoga je ubrzo nakon što je automobil ušao na tržište (u travnju 1965.) održana prezentacija trkaće modifikacije Mustanga - GT. Od osnovne verzije razlikovao se po modificiranim postavkama šasije i upravljanja, dvostrukom ispuhu, posebnom dizajnu ispuha, disk kočnice na prednjoj osovini, svijetle boje karoserije i, naravno, snažnijih motora.

Ford Mustang Shelby GT-350

Iste 1965. godine preuzeo je poznati studio vozača trkaćih automobila Carrolla Shelbyja. Kao rezultat toga, na tržište ulazi modifikacija Ford Mustang Shelby GT-350, opremljena 8-cilindarskim prisilnim benzinskim motorom s rasporedom cilindara u obliku slova V. To je omogućilo povećanje njegove snage do 306 litara. s., a tako snažan automobil slobodno su prodavali Fordovi trgovci - svatko ga je mogao kupiti. No, osim nje, objavljena je i trkaća verzija Ford Mustang Shelby GT-350R, čija je snaga bila 54 KS veća. S. i dosegao 360 litara. S.

Ford Mustang Shelby GT-350 iz 1966. godine

Godine 1966. dogodila se još jedna velika modernizacija Shelby modifikacije. Dizajneri su stari 8-cilindarski pogonski agregat ostavili ispod haube automobila, ali je u njegov dizajn dodan Paxton - kompresor mehaničkog tipa. Značajno je povećao snagu motora - do 420-430 KS. s. međutim, takav vrhunac bio je dostižan u prilično uskom rasponu okretaja.

Osim toga, modifikacija Shelby iz 1966. bila je opremljena automatski prijenos, a tijelo mu je obojano u jednu od 4 dostupne boje.

fotografija: Ford Mustang Shelby GT500 KR (1968.)

Ford Mustang Shelby GT-500 1967-1968

Pojava ovog modela postala je stvarna zahvaljujući uzbuđenoj javnosti koja je zahtijevala najmoćnije i najbrže automobile. Do tog vremena, Ford Mustang je doživio restilizaciju, zbog čega je postao duži, širi i masivniji. Zamijenjen je niz ploča karoserije - pojavili su se difuzori zraka koje su dizajneri dodali na ukrasne usisnike zraka smještene pored stražnjim kotačima... Osim toga, fastbackov je nagib krme promijenjen - od sada krov i stražnje staklo ležao u istoj ravnini.

Naravno, Carroll Shelby nije mogao propustiti takvu priliku, a uskoro je njegov studio svijetu predstavio novi Ford Mustang Shelby GT-500, opremljen 7-litrenim 8-cilindarskim motorom, koji je proizvodio 335 KS. S. Važno je napomenuti da je za ugradnju tako masivne i dimenzionalne pogonske jedinice na Mustang, prostor motora morao biti malo produžen.

fotografija: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (1969.)

Početkom 1968. model je moderniziran, zbog čega je automobil počeo biti opremljen sa 427 motora čija je snaga dosegla 390 KS. S. No već u travnju 1968. modifikacije Ford Mustang Shelby GT-350 i Ford Mustang Shelby GT-500 službeno su preimenovane u Ford Mustang Shelby Cobra. Osim toga, verzije Ford Mustang Shelby Cobra počele su se prodavati u kabrioletu.

Opremljeni su novim, najsnažnijim pogonskim jedinicama - 428 Cobra Jet. Implementirali su princip Ram Air (tehnologija unosa zraka), a koristili su i posebne ventile (ploče veće površine nego inače). Takve mjere omogućile su podizanje snage motora na 350 KS. s., a stručnjaci su primijetili da je u stanju razviti i 410 litara. S.

Vrijedi uzeti u obzir činjenicu da se već 1967. Carroll Shelby povukao u mirovinu, odbijajući sudjelovati u razvoju novih moćnih verzije Forda Mustang Shelby. Kao rezultat toga, prodao je svoje pravo na Izdanje Forda Mustang Shelby iz Ford Corporation.

Ford Mustang Shelby Cobra i Ford Mustang BOSS 1969-1970

Tijekom ovih godina, rivalstvo između Forda i Chevrolet Camara pretvorilo se u trkaći avion. Dakle, kako bi se natjecali s Camaro Z / 28 u sljedećoj fazi utrka Trans AM, na verziju BOSS 302 ugrađeno je 429 motora koji razvijaju snagu od 290 KS. S.

No, vrlo brzo, Ford odlučuje sudjelovati u prestižnim NASCAR utrkama, za koje proizvodi novi Ford Mustang Boss 429, opremljen "osmicom" u obliku slova V koja proizvodi 375 KS. S. i 611 Nm okretnog momenta, a taj je vrhunac već bio dostupan u srednjem rasponu – pri 3400 o/min. Naravno, takve mjere prisilile su promijeniti vanjštinu modela. Dakle, Ford Mustang Boss 429 dobio je spektakularnije, proširene lukove kotača i impresivan usis zraka na haubi.

Također je vrijedno napomenuti i druge značajke dizajna Ford Mustang Boss 429. Značajan dio komponenti pogonskog sklopa proizveden je od lakih legura. Zbog prisutnosti tako velikog i teškog motora, prednji ovjes je morao biti moderniziran. To se očitovalo u spuštanju dvostrukih poluga za 25 mm, kao i u pomaku nosača amortizera. Također, Ford Mustang Boss 429 dobio je novi hladnjak (uljni), 4-brzinski mjenjač i luksuzan interijer.

osim pogonske jedinice Shelbyjeve verzije dobile su FMX (hidromehanički) mjenjač, ​​koji se razlikovao po tome što su se brzine u njemu mogle mijenjati ručno ili automatski.

Godine 1970. povijest Ford Mustang Shelbyja, kao i modifikacije BOSS 302 i BOSS 429, prekinuta je na duže vrijeme - Shelby je nastavljen tek 2006. godine. Naravno, to ne znači da Ford nije cijelo vrijeme proizvodio moćne modele – bile su to verzije Mach i Cobra.

Ford Mustang Shelby 2006 - modernost ...

Shelby GT-H i Shelby GT

2006., u ovo vrijeme pada oživljavanje Shelby modifikacija. Isprva se prodaju jednostavno kao verzije trkaći model GT - Shelby GT-H(2006. i 2007.) i Shelby GT (2007. i 2008.). Automobili su bili opremljeni 8-cilindarskim 4,6 L SOHC "Modular" (3 ventila po cilindru), koji razvija 300 KS zahvaljujući VCT sustavu (varijabilno vrijeme ventila). S. Shelbyjeve obloge razlikuju se od jednostavnog GT-a po raznim elementima dizajna i blagom povećanju snage.

Shelby GT500 i Shelby GT500KR

Već u svibnju 2006. na tržište je ušao Shelby GT500, koji je opremljen 5,4-litrenim V8 motorom od 500 konjskih snaga. Ima sportska sjedala presvučena prirodnom kožom i dizajnerske elemente koji automobilu daju sportski stil.

Godine 2006. ispada predstavljanje Ford Shelby GT500KR, opremljenog istim 5,4-litrenim V8, ali već s 540 KS. S. Promijenjena je i gotovo cijela karoserija (osim krova) - eksterijer je postao dinamičniji i sportskiji.

fotografija: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (2013.)

Mustang Boss 302 i Shelby GT500

A 2012. na cestu je izašao Mustang Boss 302, opremljen 8-cilindarskim Hi-Po 302 Ti-VCT, koji proizvodi 444 KS. S. U principu, ovo je isti Coyote 5.0, ali duboko moderniziran - težina brojnih komponenti značajno je smanjena, kao i povećana visina podizanja ventila.

Pa čak i u 2012 pojavio nova verzija Shelby GT500, s novim 5,8-litrenim V8 i 662 KS. S. - za sada je ovo rekordna brojka za V8. Ovaj Shelby GT500 ubrzava do 320 km/h.

Godine 2013. u spomen na Carrolla Shadbyja stvoren je Ford Shelby GT500 Cobra iz 2013. sa snagom od 850