Crveni Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro: Chevrolet Kamaro crvena vrućina

Bit će potrebno voziti na daljinu na daljinu ako se zaustavi, a polovica putnika neće biti pričvršćena.

@ Russion, ne, čini se da će iz Marsa donijeti !!!

bio sam tako vezan za kamion kad je noću bila jaka kiša

u Suzukovsky Marx napisan je da podmazu.
Zašto sa svojim naslovima, ili radije glava za ulazak u ljude zabludu:
"Zašto ne može biti podmazan ..." i ne uspije "kada proizvođač piše" ne podmazuje ", onda ne morate podmazati"

Čuo sam od nekih djevojaka da je peta prikladnija nego na ravnom jediniku)

Štitovi))
Godine 1975., dolaho košta 66 kopecks!
Moskvich košta 5000 p \u003d $ 300
€ 3300 \u003d 264000 ₽ ... po stopi od 80 ₽ za 1 $
Kako su štitovi uspjeli brojati 1 380 105 rublja?
To je pet puta više nego u stvari! ... ah haha \u200b\u200b..)

Više idiotskih rješenja od X-Dents na brodu, smislite se jednostavno nemoguće

S našim prirodnim resursima, energetski resursi za stanovništvo trebaju biti slobodni, a mi imamo spremni više od benzina !!! Stoga brodovi nisu dostupni za školske djece, studente i umirovljenike.

kinezi su počeli stvarati norme stroja?

@ Seversky77, ovi štitovi su zaboravili više o činjenici da živa plaća Kašičića u 40 P može biti živjela, ali kako živjeti na 11182 - sada samo odbačeni Medvedev zna, jer Sam je savjetovao liječnicima.

ja sam za vlak, prednosti su očigledne osobito u gradu, (na primjer: mirna, dob i pouzdana e-pošta. Motor, nema kutija ispušni sustavNije potrebno učiniti svakih 10-15 tona KM, niski centar gravitacije je bolji od kontrolebilnosti, baterija je prilično pouzdana za jamstvo od 8 godina i tako dalje i tako dalje) ljudi su često usredotočeni na jednokratnu upotrebu problemi koristeći stroj, na primjer jednom godišnje idu automobilom na odmoru ili parkirani na snijegu, a ostatak vremena preplaćujete pogon na četiri kotača i 20 cm odobrenja

koristim ove tehnike, pomaže. Ali vožnja je izvrsna i sigurno ne nazvati. Najbolje napraviti prednja svjetla.

Uz modernu tehnologiju, ne postoje problemi koji se mogu uspostaviti vozača prava, lišeni prava, ili nikada nije bilo. Za svoje 50 godina iskustva vozača bilo je slučajeva kada su prava ostala kod kuće za zaboravljivost, ali to ne znači da sam se u jednom trenutku pretvorio u osobu koja nije mogla samo voziti automobil, ali ne znajući koju stranu sjedi , Da, prometna pravila koja osiguravaju vozačka dozvola Prilikom vožnje automobila, ali odsustvo zbog toga zbog (zaboravljenog kod kuće) nije toliko ozbiljno da će propisati takve ogromne kazne. Na primjer, liječnici, učitelji i mnoga druga zanimanja, dok na radnom mjestu ne drže certifikat u vašem džepu ili drugom dokumentu koji potvrđuju njihove kvalifikacije i pravo na sudjelovanje u relevantnim aktivnostima. I nitko ih ne kazne. Ovo osobno moje mišljenje i ne nameću nikome, samo sam izrazio svoje stajalište.

Oštar početak Samo i bolje za spajanje. Disk i zamašnjak odmah se međusobno susreću, zapravo bez klizanja.
Objavljeno je moguće, ali latice fiala, ako se PSH ne mijenja. I odlučiti da imate noge ili latice.
Moderni prianjanje više ne mora regulirati, svi su latice. Ovdje je drevni, s mojim šapama bilo je potrebno.
Uključivanje idu bez ispuštanja okretaja na bilo kakvu štetu ne voditi.
To se prakticira, kako ne bi izgubio trenutak na vratilu za još mršteće overclocking.
Stručnjaci su takvi, špijunisti ...

@ Ruski, da. Konkurentni automobili.

Kada vidite "Chevrolet Camaro", misao je samo jedan: "izgleda on!". Priopćenja za javnost i foto izvješća s izložbi daju neku ideju, ali kada je ova stvar ispred vaših očiju, osjećati se drugačije. Teško je reći da privlači više - klina iz nosa, guste bijele pruge duž poklopca ili udubljena na vratima vrata. U svakom slučaju, sakupljeni svi zajedno, dizajneri su napravili auto zapanjujući! Čak i ako stranci padne s vanzemaljcem, ne bi izgledali tako prkosno. Možda su sletjeli, nisam mogao ni primijetiti.

Amlua - robot

"Camaro" prve generacije pojavio se u kasnim 1960-ima. Prema kreatorima, model je trebao natjecati "Ford Mustang", ali nije dosegla popularnost suparnika među kupcima. I među direktorima. U američkoj kino, bezbroj epizoda uz sudjelovanje Mustang. Prije svega, skakanje na brda San Francisca u filmu "Bultott" i Grand Chase s trajanjem od 34 minute u izvorniku "jeca za 60 sekundi". Još jedan uljni automobil, oživljen u suvremenom izgledu, "Dodge Chelylandger" ima glavnu automobilsku ulogu u "točki nestajanja". Što se tiče glumačke karijere "Camaro", ne pada na pamet da dođe robot iz "transformatora". Nešto ne sjećam se da je ovaj model "Chevrolet" snimljen u malo više odraslih kino (isječak "tatu" ne računa). Iako, ako mislite o ...

"Camaro" uvijek se činilo da je čistokrvni "američki", ali platforma za sadašnju, petu generaciju razvila je australska divizija "General Motors" - "Holden". Dakle, udaljeni preci modernog "shevi" su istrošeni oko pustinja u blizini Melbournea u "Mad Max". Na ovaj ili onaj način, vrijeme je da procijenimo rad inženjera zelenog kontinenta u slučaju.

Gdje je tiho gdje glasno

Kada krenete za volanom, unutrašnjost u najprije malo razočara. Naravno, ako je bio u drugom automobilu, mogao bi se zvati stilski bez sumnje i neće se morati pridržavati kvalitete postupaka, ali s takvim izgledom čekamo više.

Kada kupujete automobil, oni nude narančasti umetci salonom uz dodatnu cijenu - možda ispravljaju položaj.

Ali s niskim krovom, malo je vjerojatno da će učiniti nešto: ako je rast barem malo više iznad sredine, glava će biti pohranjena u stropu.

Ali vrijedi ići na cestu, prestati obratiti pozornost na to. Gurnite strujanje zraka s ogromnom izbočinom na poklopcu i oštrim rubovima krila - i obuhvaća divan osjećaj da idete na tipičan "američki". Veliki i moćni! Ne znam jesu li dizajneri radili na tim elementima eksterijera ili su imali tako nehotice. Vrlo brzo razumijete da je veličina automobila zapravo impresivna. Uz neobično, čak se čini da je jedva smješteno u traku.

Unutar iznenađujuće miran. Toliko toga da se stvarna brzina može razlikovati od subjektivno percipiranih vremena u jednoj i pol. Ali ako otvorite otvor, onda će svi napori dizajnera na temi izolacije buke ići kao šok. Volio sam drugi način da slomim tišinu u kabini: u Camaro postoji audio sustav s devet govornika iz Bostonske akustike i zvuči više nego dostojno.

Uz dugu vožnju, neugodnost je samo jedna stvar: plinska papučica je previše pomaknuta udesno, stopalo umorno tijekom vremena. Možete joj se odmoriti, okretati se na tempomat. A kad bude dosadno, pritisnite papučicu na pod. Zatim je motor V8 s volumenom od 6,2 litara, prije toga, lijeno uvrnut oko 2000 okretaja u minuti, budi se i nakon druge meditacije automatskog mjenjača, pucat će auto naprijed. Njegova buka je lijepa, ali, prokletstvo, trebao bi biti glasniji! Brzina i lakoća skupa brzine željela bi uživati \u200b\u200bbeskonačno. Točnije, dok je spremnik prazan. Ovaj v8 ima lukav sustav koji se isključuje na polovici cilindara niskog opterećenja, ali na svakom ubrzanju prosječni protok raste ispred. Dakle, ako se želite sastati u 12 l / 100 km u rustikalnom načinu, zaboravite na oštru pedaling.

Vožnja termometrom

Iskreno, postojale su neke sumnje o tome je li Kamaro bio u mogućnosti ići duž trčke staze uistinu brzo. Ipak, očito nije bio za nekoliko dana. Međutim, shevi se osjećala pouzdano osjetila u simonskim prstenu. Kutija je prilično veselo kliknula, kočnice zadovoljne učinkovitom i razumljivom odgovorom, ali je glavno iznenađenje rukovanje. A točka je sama po sebi spojka s tragom - to je vrlo umjereno. Iznenađen koliko je uravnoteženo naizmjence napravio australski teški stroj.

Nedovoljno okretanje na ulazu je znatno manje nego što očekujete da ćete omogućiti da počnete overclocking na izlazu. Sustav stabilizacije, međutim, pokreće se rano, ali ako ga prebacite na sportski režimTo vam omogućuje da pažljivo vjerujete automobilu s plinom, pa čak i ako vozač ima dovoljno hrabrosti, ne uspije u dubinu. Kao rezultat toga, 405-jaka "Camaro" pokazala je vrijeme kruga od 1.51.6, ostavljajući 700-snažan "Ford Mustang" s nosom - 1.55.3 ( SP, 2011, № 12 ). Tako je "Chevrolet" dokazao superiornost na trkaćoj stazi. Njegov problem u drugoj. Važno je voditi tri ili četiri kruga na maksimalnom ritmu, jer je motor i kutija pregrijao, temperatura ulja u obje jedinice je preko 150º. Kočnice se još uvijek drže, ali prema promijenjenim naporima na pedalama jasno je da su teški. Tako nakon svakih pet minuta (doslovno!) Vozilo ima dugo vremena da se ohladi. Sprinter, nećeš ništa reći. Ove godine, Mark je predstavio izmjenu "Camaro ZL1", čini se da je više utrke. Pitam se koliko će trajati? Međutim, neka dođe prvi u Rusiju.

Proždrljivi, ali iskreni

Postoji jedna stvar koju sam ludo mi se sviđa u ovom automobilu. Mnogi automobili prestižnih brandova su taoce svog branda, a ponekad je teško razlikovati što su se osjećaji stvarni i što su inspirirani ikonom branda. Ovdje je sve drugačije. Budući da "Camaro" nije osobito popularan za ovu stranu Atlantika, a ime "Chevrolet" dijeli s druge vrste "korejski", a zatim u smislu impresija je apsolutno iskren.

Odsutnost glasne natpisne pločice utječe na cijenu: od 2,6 milijuna rubalja. Za opciju s V8 i od 1,9 milijuna - s 3,6-litarskim V6. Čini se pomalo za automobil koji drugi pokažu da se ispostavi. Međutim, većina vremena "Camaro" čini se nerazumnim: glomaznim, proždrljivim, nepraktičnim, s čisto simboličkim stražnja sjedala I bez rezervne. Osim toga, tendencija pregrijavanja neće u potpunosti nadoknaditi te nedostatke na stazi.

Ali ako ste na praznoj autocesti na sunčanom danu, teško je pronaći automobil koji vas više zavodi.

Vadim Crochekov, voditelj odjela za sport:

Tu su i mladi automobili, ali "Camaro" bi nazvao ... dječaka. Dobra igračka za bogate svemir, u duši preostalih dječaka. Tipični američki mascal automobil, glasna glazba na komponentama "Boston", izvanredan izgled ... Ovdje i pitajte Ray Ban naočale - naravno, aviator model je i dugonosna mlada dama na desnom sjedalu.

Alexander Kryuchkov, test pilot SMS:

Ako smo razumno, u našem svijetu, Hheatch ili neki europski sportski automobil ima znatno više smisla. "Camaro" je upravo tvoja iracionalnost i impresivna. Bio bi novac za njega, kupio bih bilo što drugo, ali ako je moguće, bio bih sretan.

Oleg Petrikov, majstor sporta, izvršni direktor avtodrom:

"Smolensk prsten" suprotno očekivanjima, automobil se savršeno ponaša na stazi utrke. Ali za kratko vrijeme - više od pet krugova zaredom nismo mogli proći kroz njega zbog pregrijavanja prijenosa. "Camaro" je dobro pod kontrolom, polako usporava, ali s ne potpuno isključenim sustavom stabilizacije, nije moguće u potpunosti uživati \u200b\u200bu prolazu skretanja: elektronika ne dopušta potpuno ograničena. Zaključak je jednostavan: američki automobil Još uvijek je dizajniran za vožnju kroz autoceste, a ne za stazu. Iako staza uopće nije bespomoćna.

Unatoč brutalnom izgledu, Chevrolet Camaro. - Izuzetno udoban i udoban automobil, koji u smislu opreme i zamišljanja svakog elementa kabine može se prepirati s luksuznim njemačkim poslovnim sedmovima. Na primjer, odjednom pet mogućnosti za završetak kabine izrađene od visokokvalitetne kože: jet crne, srednje pepeo sive, Kalahar i dvije dvije boje - crna i keramička bijela, crna i adrenalina crvena.

• Električna podešavanje sjedala vozača u osam smjerova i suvozačkih mjesta u šest smjerova
• Kontrola klime s dvostrukom zoni
• Prednja sjedala grijana i ventilacija
• Sustav za smanjenje buke
• Tri-govorio upravljač S podešavanjem polaska i visine, grijane i kožne obloge + kožna završna obrada ručice mjenjača

Što se tiče razine pogodnosti vožnje, ovdje su se kreatori Chevrolet Camaro uopće nadmašili, nakon što su postigli maksimalnu ergonomiju svih kontrola. Na primjer, nadzorna ploča Može se prikazati do dvadeset dva pokazatelja, tako da ne morate biti rastreseni s ceste, a zaslon osjetljiv na dodir podržava potpunu personalizaciju.

Chevrolet Camaro je već dostupan pedeset godina, ali trenutni model je u potpunosti novi autoDizajniran za ispunjenje svih najnaprednijih znanstvenih i tehničkih inovacija. Uključujući ovaj Camaro dodijeljen je prestižni automobil za 2016. godinu za 2016. godinu.

• Projekcija Rekonfigubilna boja zaslona
• Bose® akustični sustav s devet zvučnika + podrška Apple Carplay i Android Auto + Wireless telefonski punjenje
• Poticajni pristup salonu i pokrenite motor pritiskom na gumb + daljinski pokretanje motora
• Ukrasti latice za ručno mjenjač
• Postavke podešavanja Memorija paketa vozačevo sjedalo, bočna ogledala, prikaz projekcije i unutarnje rasvjete

U Chevrolet Camarou, ne postoje samo sve one "luksuzne" funkcije koje se mogu naći iz drugih modela isti kategorija cijena, ali i niz jedinstvenih opcija. Na primjer, prikaz projekcije omogućuje vam prikazivanje brzine i drugih indikatora izravno lobi staklo Izravno u području gledanja vozača.

Pogodna vožnja

Naravno, Chevrolet Camaro je veliki, snažan i hrabar automobil, koji također izaziva svog vlasnika da pritisne papučicu plina na pod i uživa u brzini na punom programu, ali je i dobro i svakodnevno korištenje u gustom gradskom prometu. Uostalom, sve je uređeno tako da se vozačev život učini što je više moguće.

• Stražnji senzori parkiranja i stražnji prikaz kamere + senzori tlaka u gumama
• Električni upravljač i električna parkirna kočnica
• Pozadina LED pozadinsko osvjetljenje prednje ploče, vrata, držači čaše u središnjoj konzoli, nožnim nišama i pragovima vrata, dvadeset četiri načina boja
• Tempomat
• Multimedija chevrolet sustav MyLINK s zaslonom u boji s dijagonalom od osam inča, navigacija i glasovne kontrole + Bluetooth® + antena stražnje staklo + dva USB priključka i izlaz 12 V

U Chevrolet Camaro instaliran modernu osam pozornicu automatski Prebacivanje opreme s mogućnošću ručnog prebacivanja krađe latice. To će vam omogućiti da ne budete ometeni trajnim prebacivanjem kada se krećemo uzdužene urbane ceste, a na državi će pomoći u potpunosti uživati \u200b\u200bu dinamici automobila.