VW Caddy ulje u motoru koji ispunjava. Izbor ulja u motoru

06.08.2020

Jehu promotivne skupine! Povećati broj sudionika u grupi.
1000 pridružio - 20 rubalja.

Pišite na ICQ: 434-615-929

Vadim () sipaju samo sintet u skladu s tolerancijom od 505,00. Ali možete i tolerancija je bolje osobno ja sam 507.00. Ali to je skupo i iskreno, mislim da je uzalud, iako .... Ulje na avangaru gotovo ne ode iako je bilo u jakoj vrućini grama 300 hapanulo. Promijenim ulje svakih 10 tisuća km češće se ne mijenjam jer to nije trkač ako trebate promijeniti tisuće od 8. Filter koji se koristi za korištenje Knecht Male, ali za godine dvije tvrtke UFI izvrsne kvalitete i malo jeftinije. Prema posljednjem pitanju, iskreno ne znam uvijek povlačenjem.

Oznake: Što ulje ulije u Volkswagen motor Kaddi 1.9 TDI

- detaljniji vodič za auto popravak Volkswagen Bora, Caddy, Golf, Jetta, ...

Koje ulje ulije? Motor VW 1.9 TDI 74KW 2001 | Tema Autor: Alexey

Kilometraža je 290000 km.

Veronica CAM je zanimljivo da se Kastral nalazi svugdje na gotovo svim vašim tekućinama "poseban proizvod", t. e. Potrebno je tražiti ulje koje je odobrilo proizvođač
Volkswagen - Passat - 1,9 TDI Ksenia vazirano) Olesya
Maloprodaja

Proizvod marke

Moguća zamjena
Motorno ulje

Posebni proizvod

Ulje mehanički mjenjač

Ulje automatski mjenjač

Posebni proizvod

Ulje kutija za točenje

Većina ulja

Posebni proizvod

Tekućina za kočnice

Tekućina za gr.

Posebni proizvod

Rashladno sredstvo

Antifriz SF VDK.

Eugene W40 mladost!

Marina sve VW motore dostojno najbolje ulje:) Čini mi se da je malo Zic - dostojan izbor!

Andrei Markovka će reći prema katalogu u bilo kojoj pristojnoj trgovini, preporuke biljke, a zatim suditi o vremenskim uvjetima i temperaturi na onome što će upravljati automobilom, ali proizvođač dolazi iz pohlepe vlasnika i Tsenika za ugled proizvođača nafte.

Naime, na zabrinutost Volkswagen / Audi
Benzinske tolerancije:
500.00 / 501.01 - cijelu sezonu motorna ulja za benzinski motori s visokim iMantifriction svojstvima (<легкотекучие> ulja, štedljivo gorivo) s normalnim intervalom zamjene, klasno ulje ne niže od A2;
502.00 - Ulja za sve sezone za benzinske motore s velikom snagom. Određuje od 01.03.97 i zamjenjuje toleranciju od 500,00 i 501,01, koja i dalje djeluje na par s tolerancijom od 502,00, što odgovara klasnoj ulje ne niže od A3;
503.00 - Ulja za sve sezone za benzinske motore s povećanim servisnim intervalom; Ulja se odlikuje smanjenom viskoznošću na povišenim temperaturama kako bi se ubrajala gorivo, ulje klase A3; Dopušteno samo za izlazne motore nakon 5/99; Prošireni interval zamjene;
Ne možete se primjenjivati \u200b\u200bu dizajnu motora ranijih zbivanja!
503.01 - Ulja za nadolazeće motore za benzinske motore s turbopunjačem s povećanim intervalima održavanja, ulje klase A3; Prošireni interval zamjene;
504.00 - cjelokupna motorna ulja za benzinske motore s povećanim servisnim intervalom; Ulja su kompatibilna s sustavima pročišćavanja ispušnih plinova i pripadaju ulje (ulje s smanjenim sumporom, fosforom i sadržajem pepela); Ulja imaju konvencionalnu viskoznost na povišenim temperaturama, ulje klase A3; Zamjenjuje sve prethodne tolerancije
Dizel tolerancije:
505,00 - Ulja za sve sezone za dizelski motori Bez poticanja i turbopunjača, ulja klase B3.
505.01 - Ulja za sve sezone za dizelske motore s sustavom za ubrizgavanje goriva<насос форсунка>, ulje klase B3;
506.00 - Ulja za sve sezone za dizelske motore s povećanim servisnim intervalom; Ulja se odlikuju smanjenom viskoznošću na povišenim temperaturama kako bi se uštedjelo gorivo, klasa B4; Dopušteno samo za izlazne motore nakon 5/99; Prošireni interval zamjene; Ne možete se primjenjivati \u200b\u200bu dizajnu motora ranijih zbivanja!
506.01 - Ulja za sve sezone testirane su na dizelske motore s sustavom za ubrizgavanje goriva<насос форсунка>, ulje klase B4; ulja se odlikuje smanjenom viskoznošću na povišenim temperaturama kako bi se uštedjelo gorivo; Dopušteno samo za izlazne motore nakon 5/99; Prošireni interval zamjene; Ne možete se primjenjivati \u200b\u200bu dizajnu motora ranijih zbivanja!
507.00 - Ulje za sve sezone za dizelske motore s povećanim servisnim intervalom; Ulja su kompatibilna s sustavima za čišćenje ispušnih plinova (uključujući DPF) i pripadaju dođima ulja (smanjeni sumpor, fosfor i pepelo); Ulja imaju konvencionalnu viskoznost na povišenim temperaturama, ulje klase B3; Zamjenjuje sve prethodne tolerancije osim 506,01
Pravila se redovito revidiraju, tako da ponekad u zagradama nakon što je broj prijema ukazuje na datum uvođenja ove specifikacije.
Glavni kriteriji za odabir tolerancije
Tip motora:
503.00; 503.01; 504.00
Diesel: 505,00; 505.01; 506,00; 506.01; 507.00
Godina izdavanja. do 1999. godine.
Benzin: 500,00; 501.01; 502.00;
Diesel: 505,00; 505.01;
Nakon 1999. godine.

Interval zamjene:
normalan
Benzin: 500,00; 501.01; 502.00;
Diesel: 505,00; 505.01;
izdužen
Benzin: 503.00; 503.01; 504.00.
Diesel: 506,00; 506.01; 507.00
Prisutnost izravnog ubrizgavanja goriva:
Benzin - GDI sustav (FSI): 501.01; 502.00; 503.01
Dizel - sustav<насос-фрсунка>, Pd (SI):
505.01; 506.01; 507.00 (za neke modele)
Prisutnost sustava za čišćenje
Benzinski motor: 503.00 (za neke modele); 503.01 (za neke modele); 504.00.
dizelski motor (s jedrima filtar DPF.): 506.01 (za neke modele); 507.00
Normalni interval zamjene:
Benzin / dizel - 15 tisuća kilometara ili 1r. u godini
Prošireni interval zamjene:
Benzin - max.30 tisuća km ili 1 r. u 2 godine
Diesel - max.30 tisuća km / 35 tisuća KM / 50 tisuća KM (ovisno o modelu i uvjetima rada) ili 1 str. u 2 godine
Razlike u tolerancijama
(Norms 503: 504 i 506: 507)
VW 503 00 - ACEA A3, HTHS - od 2,9 do 3,4
VW 506 00 - ACEA B3, HTHS - od 2,9 do 3,4 (bez NF)
VW 506 01 - ACEA B4, HTHS - od 2,9 do 3,4 (s / bez NF)
VW 504,00 - ACEA A3, Niska SAPS ulje
VW 507,00 - ACEA B4, Niska SAPS ulje, bez NF
Bilješka:
HTHS je visokotemperaturna viskoznost za pomicanje. Dinamička viskoznost visoke temperature i visoke stope pomicanja; Neposjećeno ulje ulja u ležajevima radilice
SAPS - kratica koja označava ograničenje sadržaja u sulfatnom pepelu), sumpor (sumpor) i fosfor (fosfor)
NF - System Pump-mlaznica

Volkswagen Caddy - Razvoj brige Wolkswagena, model je predstavljen kao lagani komercijalni automobil. Početak proizvodnje započeo je 1080. godine i ima 3 generacije modela. Prvih 1979. do 1996. godine, zatim druga generacija od 1996. do 2004. godine i posljednja trećina generacije od 2004. do danas. Treća generacija je prošla nekoliko podizanja (2010. i 2015.) koje nesumnjivo povećavaju interes za automobil.

Poslužite ovaj mali komercijalni automobil nije teži od drugih automobili, Spojio sam staro djelo, natočio novo ulje, promijenio filtar čišćenja i vožnje još 15.000 km do sljedeće zamjene. Ono što trebate imati prije posla je minimalni skup alata pri ruci, krpe, prazan spremnik za odvod potrošenog ulja i novi potrošni materijal.

Punjenje volumena i odabir ulja

Vlasnici Volkswagen Cuddy Cars se uglavnom nalivaju u motor sintetičar 5W-30 i 5W-40. Što se tiče odabira "branda", bit će više ili manje dokazano, i nije potrebno kupiti najskuplje.

Motul 5W-30;

Castrol rub 5W-30;

Shell Helix 5W30;

Repsol Elite Evilloution dugi život 5W30;

Aralni superronic Longlife III 5W-30;

Xenum VX 5W30;

Castrol Edge Professional Dugi život III 5W-30;

Liqui Moly Top TEC 4100 5W-40;

Eneos Granturing sintetički 5W-40.

broj potrebno ulje Ovisi o specifičnoj konfiguraciji motora:

1.2 TSI (CBZA) - 3,6 l;

1.4 (BCA) - 3,2 l;

1.6 TDI (Caye, cayd) - 4,5 l;

1.6 (BGU, BSE, BSF) - 4,5 litre;

1.9 TDI (BJB, BLS, BSU) - 4.3 L;

2.0 Ecofuel (BSX) - 4 L;

2.0 TDI (CCCA, CFJA, CFHC) - 4.3 l.

Uputa korak po korak

Zagrijavanje hladni motor, Moramo očistiti kućište motora iz starog ulja, što više teče bolje.

Za pogodan pristup ulaskom za ispuštanje (i u nekim modelima, filtar ulja također je pričvršćen s dna) i dno automobila u cjelini morat će podvoditi ili nazvati promatranje jame (najbolji način). Također, u nekim modelima može se instalirati "zaštita" kućišta motora.

Odvrnite i povucite sondu nafte i Čep, Dakle, mi ćemo omogućiti zrak za najbolji hrpu starog posla iz kućišta kućišta.

Zamijeni veliki spremnik (jednak količini ulja).

Odvisimo odvodni čep s ključem. Ponekad Čep Napravljen je kao obični "vijak" ispod ključa roga, a ponekad možete odvrnuti pomoću četiri ili šesterokuta. Ne zaboravite nositi zaštitne rukavice, ulje se najvjerojatnije budi toplo, ali morate imati na umu oprez.

Čekamo oko 10-15 minuta dok radimo u bazenu ili ošišanju plastičnog spremnika.

Opcionalna točka, ali vrlo učinkovit! Motor za pranje posebna tekućina Nije upisano u propise o uslugama i nije obvezna za provedbu - ali. Malo zbunjeni, ponekad je bolje promovirati motor od starog, crno ulje. U isto vrijeme obavljaju pranje sa starim uljni filtar unutar 5-10 minuta. Iznenadit ćete se na kojem će crno ulje ispasti s ovom tekućinom. Koristite ovu tekućinu je vrlo jednostavna. Detaljan opis bi trebao biti prisutan na etiketi tekućine za ispiranje.

Zamijeniti stari filter na novom. U nekim modelima mijenja se filtar i element filtra (obično žuta boja). Impregnacija s novim filtrom uljem prije instaliranja je obvezni postupak. Nedostatak nafte u novom filtru prije pokretanja motora može uzrokovati da se ulje izgladnjujuće može proizvesti deformacije filtra. Općenito, ovo nije dobra stvar. Ne zaboravite podzivati \u200b\u200bgumeni brtveni prsten prije instaliranja.

Ulijte novo ulje. Osigurajte da se čep za ispuštanje vrti i instaliran novi filtar Čišćenje ulja može početi ispunjavati novo ulje fokusiranje na vrećicu. Razina bi trebala biti između minimalne i maksimalne oznake. Također, morate se sjetiti da nakon prvog početka motora, neki listovi ulja i razina padaju dolje.

Ponovno provjerite razinu ulja na PCU-u nakon prvog početka. Neka motor radi oko 10 minuta u stanju mirovanja.

Video materijali

Slični članci: