Renault Duster põletab mootori kontrolli: põhjused ja viisid kõrvaldada. Püütud kontrolli mootori talitlushäire Renault Logan, kuidas eemaldada? Renault Sandero püütud tuletõrje indikaatoritõrke elektrooniliste seadmete

Tehniliste Reno remonditööde seisund unikaalne spetsialist - Kotech (Cotech). see sertifitseeritud elektriline diagnostika Renault Kõrgeim kvalifikatsioon, mis teab kõike Reno seadme ja remondi kohta ning on ka ametlik sissepääs keerulise diagnostikaga.

Sellised inimesed on ühikud, iga Renault edasimüüja on kohustatud säilitama sarnast töötajat riigis.

Kui Kitel ei saa mõne tehnilise küsimuse lahendada, on järgmine samm tootja uurimiskeskuse taotlus. Autode elektrooniliste juhtimissüsteemide arv igal aastal muutub üha enam, nende diagnoos on keeruline. Kogemused ja kvalifikatsioon COTECH RENAULT on trafunktsiooni avastamise tagaja diagnostikale kulutatud minimaalse ajaga.

Renault Autoconecern pakub vene keelt autoturg Mudelid, mis on kõige paremini kohandatud meie tingimustele: halvad teed, halb kvaliteet kütus ja määrdeaine ja mootorikütus. Aga ja aja jooksul hakkab bensiini tarbimine suurenema; Erinevad löögid, ekraanid, müra ilmuvad. Kõik kõrvalekalded auto renault tavalisest töötamisest on põhjus esitada auto diagnoosimiseks spetsiaalse autoteenuse diagnoosimiseks.

Kõige sagedasemad kaebused:

• Renault ei käivitu!
• Armatuurlaual ilmus viga!
• Light kontrollida Reno!
• Alarm ei tööta!

Meie tehnilise keskuse maksumus arvuti diagnostika Renault Renault ühendamisega CLIP diagnostika skanner ja vea lugemine on 550 rubla. Lühikese aja jooksul saate toota enamiku juhtimissüsteemide diagnostika: automaat käigukast, mootor, ABS / PBS, Cruise ja kliimaseade jne Renault diagnoosi ajal tuvastatud tõrkeotsingu kiirus sõltub vajaliku töö suurusest.

Mittelameetodid - Audiosignaali asendamine, rooliratta lüliti on 500 - 1500 rubla. Töötama keskmised raskusedSeoses juhtmestiku talitlushäirete otsimisega koos autose salongi osalise analüüsiga - 3000-4000 rubla. Hinnad keeruline töö, näiteks: juhtmestiku asendamine, elektrooniliste juhtimisüksuste remont alates 10 000 rubla.

Lisaks arvuti diagnostikale pakub Reno remonditöökoda:

• renault-mootori diagnostika bensiinimootorite jaoks (arvuti diagnostika, silindrite kompressioonikontroll) - 1050 rubla. Koguja eemaldamisega (mootor Nissan) - 3150 rubla
• diagnostika kliimaseadme Renault (Freon allalaadimine, süsteemi tolmuimeja, tankimine - 1200 rubla, otsida lekkeid - 800 rubla)
• renault'i käivitamise diagnoosimine ( on vabatööde tegemisel)

Kindlasti teab iga auto entusiast sellist kohutavat talitlusõnalisi kui kontrolli mootori või vene keeles lihtsalt "kontrolli". Seal on kategooriad inimesed, kes ei ole kunagi jõudnud ja on kategooriliselt karda oma välimust, on neid, kes on juba tuttav ja püüavad vältida uut kohtumist igal viisil. Kuid kahjuks on neid, kellel on sarnane viga lihtsalt ignoreerib ja jätkab auto kasutamist, saab vähendada!

Mootori vigade diagnostika süsteem Renault Logan

Kõikide autode mootorid Renault Logan on tehnoloogiliselt keeruline süsteem oma külg-arvutiga, mis suudab tuvastada igasuguste andurite rikkeolude olemasolu ja lõpeb kogu süsteemide ahelaga.

Kõik, mida sa mõistad, et kõik vigade vead ja põhjused, see ei saa seetõttu kasutada mis tahes pardal olevat arvutit, selleks, et teatada juhist kriitilise jaotuse kohta, tuleneb kontrollmootori väga ikoon.

Ühel ajal võivad vead kanda mitte surmaga lõppenud rikkaliku iseloomuga, kui see, kuidas selle vaatamata vahele jätta, ei saa enam tõsisemat jaotust maha jätta. Nagu te teate, ei saa kaks korda sama valgus süttida. Kui te ei pöörata tähelepanu veateate õigeaegselt.

Sellest tuleneb, et "kontroll" signaalilamp, peate diagnoosida ja kustutama võimalikult kiiresti.

Me õpime kontrollimise õhu põhjust ja kustutage viga

Kui lamp süttib kohe pärast süüte sisselülitamist ja kohe kustub - see ei ole jaotus! Ärge segage!

Selliste manipulatsioonide puhul on Renault Logani autod varustatud trapetsikujulise 16-pin-ja II diagnostilise pistikuga, mis asub kindalaekaruumis.

Süsteemi vea määramiseks saate ära kasutada erinevalt Diagnostika:

• Spetsialiseeritud autoteenuse külastamine, võime diagnoosida ja väljundvigu dekodeerimisega erikoodides. Pidage meeles, et hind ainult diagnostikaks võib ületada 1000 rubla, olenemata sellest, millist tüüpi rikke.
• Ostmine pardaarvuti, mis on võimeline mitte ainult lugeda kõik vead, selgitada nende põhjus, vaid ka eemaldada mälu vajadusel. Sarnased seadmed Renault Logan on paigaldatud keskse kanali või mugava koha kohale. esiklaas. Väärib märkimist, et sellise eKr omandamine maksab omanikule 4000-5000 rubla jooksul. (See valik ei ole halvim, kuna selliste seadmete funktsionaalsus on üsna lai).

  Üks võimalusi paigaldamiseks ebanormaalse külje arvuti Renault Logan. Plus - lihtne paigaldamine, miinus - meelitab oluliselt "marauders" tähelepanu

• Osta spetsiaalne OBD2-BT-skanner (populaarsed Hiina online-kauplustes) või linna kauplustes, et kasutada ühte nutitelefoni ja kaaluda spetsiaalset programmi, määrata ja kustutada kõik autosüsteemi vigu. See seade on piisavalt kompaktne ja mobiilne, fikseeritud diagnostiline pistik Ja Bluetoothiga ühendab telefoniga.

  Kõige rohkem optimaalne valik Hinna / kvaliteedi - diagnostika adapter ELM327. Koos mobiiltelefoni abil saate regulaarselt täielikult asendada pardaarvuti

Seade on võimeline kõikjal ja minimaalse aja kindlakstegemiseks rikke põhjus.

P0420 katalüsaatori süsteemi efektiivsus alla länni (Bank 1) / Katalüsaatori süsteemi tõhusust läve all on üks kõige rohkem sagedased vead Renault Logan, mis toob kaasa ikooni "Kontrolli mootori" välimuse. Kõige sagedamini esineb madala kvaliteediga kütuse tankimise ajal!

Lihtsaim viis "ajutise" kontrolli eemaldamiseks

Lihtsaim ja kõige rohkem kiire viis Vea lähtestamine on terminali eemaldamine akuga. Kuid see katse varjata ainult rikete tekkimise tagajärgi, kuid ei avane oma põhjusi ja pärast mõnda aega "Kontrolli" süttib uuesti.

Sellised aklaasid kasutavad tõelised autode tegelikud müüjad, kes püüavad varjata nende autode ilmseid puudusi. Rohkem.

TULEMUSED

Igal juhul milliseid võimalusi olete selle tulemusena valinud, see on diagnoosimise diagnoos kontrolli lamp "check" Renault Logan, aitab teil tuvastada tõelise põhjuse oma välimus. Ja seda kiiremini te sellest vabanete, seda usaldusväärsem on teie tee järgmine kilomeeter jätkub.

Iga auto jaoks, sealhulgas Renault Duster, on äärmiselt oluline, et kõik sõlme üksused toimiksid selge ja hästi koordineeritud režiimis. See reegel kõigepealt viitab mootori funktsionaalsusele.

Kontrollida erinevate sõlmede ja autoelementide käitamist Juht võib visuaalselt erinevate instrumentide paneelil asuvate juhtimisseadmete tunnistuse kohta. Kui paar aastakümmet tagasi oli auto omanik pidi hoolitsema ja kuulanud, et määrata kindlaks, kuidas mootori tööd, tänapäeval saab spetsiaalse indikaatoriga kergesti jälgida põhiseadme operatsiooni õigsust.

Peaaegu kõik kaasaegne auto varustatud sellise kontrolli signaaliga Kontrolli mootorit. Kui see on sõna otseses mõttes tõlgitud, tähendab see termin "kontrollmootor". Täiuslikus versioonis peaks "kontroll" valgus lõpetama mootori alguses ja minema mõne sekundi pärast.

Juhul kui indikaator ei lähe või vastupidi, lülitub auto liikumise ajal sisse, peaksite mõtlema diagnoosile ja seejärel spetsialiseeritud autoteenuses. Kontrolli indikaator aktiveerimine hirmutab mõnikord algajate autojuhtide. Sa ei tohiks karta seda "assistent", sest see on see, kes otseselt näidata võimaliku talitlushäire, mis tähendab kaitsta liikumist.

Miks näitaja süttib?

Põletusvalguse kontrollmootor võib näidata erinevaid auto rikkeid. Kuid nagu praktika näitab, on kõige tavalisemad:
Halb kütus;
ebapiisav tase õlid;
Süüteküünlad talitlushäired;
Süütepool vale toimimine;
vigane lambda sond;
Katalüsaator ebaõnnestus väljaheite gaasid;
Halvad düüsid;
Tasakaalustatud bensiinijaam ja / või ummistunud kütusefilter;
Mitte hermeetiline kate kütusepaak;
Viga kõrge pinge juhtmed;
Federated DMRV

Parandusmeetodid

Asjaolu, et "kontroll" indikaator ise peaks hoiatama juhi liikumise ajal auto, sest see on üheselt mõistetav signaal, et registreeruda diagnostika Autotech Center selgitada ja kõrvaldada võimalikud vead. Aga kui Auto omanikul on piisavalt kogemusi, oskusi ja oskusi, saab mitmeid vigu iseseisvalt kõrvaldada.

Madala kütusetasemed, samuti halva kvaliteediga bensiin on indikaator süttimise kõige levinum põhjus. Sellisel juhul on soovitatav täielikult tühjendada gaasimahuti halva kvaliteediga kütuse ja täitke taas täielikult kõrge kvaliteediga bensiini.

Madala õliga - kõik on lihtne. Probe'i kasutamine kontrollitakse ja nõutav kogus täidab.

Peamine element tagab päikesepaiste kütuse segudKas süüteküünlad. Traflfeacti korral ei ole auto õigsus tagatud vähemalt ühe küünal. Vajadusel on vaja kõiki küünlaid põhjalikult kontrollida, eemaldada haks või lihtsalt asendada. Võite muuta ainult vigaseid, kuid professionaalne sõiduk on soovitatav muuta kogu komplekt kohe vältida võimalikke probleeme süütesüsteemi. Ühe või mitme küünla õigeaegne asendamine on heitgaasisüsteemi katalüsaatori ja auto mootori õige toimimise võti.

Kui on kahtlusi, et põhjus asub süütemehed, on vaja kontrollida säde ja resistentsuse olemasolu väljundis.

Oxygen anduri (lambda sondi) rikke korral on ainult üks väljund - varuosade asendamine. See on osa heitgaasisüsteemist ja on osaliselt vastutav kütusekulu kontrollimise eest. Fakt on see, et pärast teatud aja möödumist saab andurit kaetud õlilaihma kihiga (veedetud) mootoriõli) ja seetõttu ei ole selle tunnistuse esialgne täpsus.

Katalüsaatori eesmärk on muuta väljalaskeava puhtama gaasisegu. Mitte ainult kontrollindikaator näitab selle süü, vaid ka mootori võimsus on peaaegu kaks korda. Katalüsaatori muutmiseks peate summuti esialgu eemaldama. Reeglina on selline jaotus iseloomulik ainult muljetavaldava läbisõiduga autodele.

Vale pihustite populaarne põhjus on madala kvaliteediga kütus. Personid asendatakse ainult.

Bensiini pump I. kütusefiltrid väga sageli kahjustada võimsuse agregaadid auto. Reeglina need elemendid ja eriti kütusefiltrid diiselmootorid Renault nõuab täielikku asendamist.

Kütusepaagi katte häiritud tihedus on sageli ka lambi "kontrolli" süttimise põhjus. Kui kate ei ole piisavalt pingutatud või selle pinnal on kiibid, praod või muud defektid, siis õhupassi algab, mis alati kaasa tuua suurenenud voolu Kütus.

Õhutarbimise andur vastutab süüte jaoks vajaliku sissetuleva õhu koguse kohandamise eest. Selle elemendi vead võivad põhjustada bensiini vale tarbimist süsinikdioksiidi suurenemiseni väljalaskesüsteem, vähendada mootori võimsust ja auto liikumise sujuvust. Nõuab asendamist. Anduri hea seisundi säilitamiseks pikka aega ei tohiks te unustada õhufiltri perioodilist asendamist.

Kui a kõrge pinge juhtmed Neil on halb isolatsioon, see peegeldab ka auto tööd tervikuna. Sellisel juhul tunnustab eküüd rike ja kontrolli indikaatorikontrolli häireid ja hoiatamist. Reeglina on vaja juhtmeid täielikult asendada, et kõrvaldada.

Diagnostika vidinad

Selleks, et iseseisvalt tuvastada mootori tõrkeotsingu põhjus, võite lisaks kasutada ka ühte kahest väljapakutud võimalust.

Ostu pardaarvuti, mis suudab mitte ainult kaaluda kõiki töövigu, vaid ka nende dešifreerimist, samuti vajadusel nende mälust perioodiliselt kustutada. Sellised vidinad on tavaliselt paigaldatud igale, mugavale asukohale juhi lähedal tuuleklaasi lähedal, kuid enamik autoomanikest valida keskne kanalis.

Osta spetsiaalne skanner lugeda arvutiprogrammi ja tavalise nutitelefoni abil, et määrata ja dešifreerida võimalikud vead auto oluliste kiiruste töös. Skanneril on kompaktne suurus, on üsna mobiilne. Selle fikseerimine on võimalik standardse diagnostilise pistiku abil ja ühendus telefoniga viiakse läbi Bluetoothi \u200b\u200bkaudu.

Seega on kontrollmootori valgus kontrollindikaator, millega saate jälgida peaaegu iga mootori elemendi toimimise õigsust. Seetõttu tuleb seda kohelda väga hoolikalt.

Väga sageli, autode omanikud ignoreerivad seda signaali, naiivselt uskudes, et tulekahju põhjus on ainult halva kvaliteediga kütuste kasutamine ja seetõttu lihtsalt ajutiselt katkestada laetav akuNii et indikaator läheb. Aga see ei ole olukorrast väljapääs. Selline eiramine võib hiljem põhjustada tõsiseid mootori rikkeid ja sunnitud kapitaalremontSee on väga kallis.

Seetõttu on see otstarbekas indikaatorisignaali helistada lähimasse autoteenuse diagnoosimiseks, kindlaksmääramiseks ja õigeaegseks kõrvaldamiseks. Ainult sel juhul ja siis saate oma autot oma töös kasutada oma autos.

Tähelepanelikkus ja õigeaegne parandamine on mugava liikumise lubadus, mis suurendab iga kilomeetriga sõitnud.