Nagu te teate, vajab iga sõiduk perioodiline hooldus. Eelkõige VAZ 2114, remondi- ja hooldus tuleb läbi viia sellise sagedusega:

• auto tehniline seisukord sõltub kaks korda aastas - kevadel ja sügise lõpus. Selline lähenemisviis aitab teil tuvastada talitlushäireid varajases staadiumis ja säästa suurt rahasummat,
• asendamine õli I. Õlifilter Tuleb läbi viia iga 15 000 kilomeetri järel,
• perioodiliselt 30 000 km,
• piduriklotsid tuleb asendada, kui need on füüsiliselt kulunud,
• Šassii tuleb diagnoosida iga 10 000 km järel,
• asendades ajastuse turvavöö tuleks teha iga 60 000 läbisõit,
• süüteküünalde asendamise perioodilisus on 30000 km.

Tuleb märkida, et kõik ülaltoodud tööd ei kehti remondi suhtes ja pigem on mõeldud vigade võimaliku välimuse vältimiseks. Kui me räägime masina seadmetes tõsisematest sekkumisest, vajate remondijuhendit. Niisiis, kui te võtate arvesse kõiki põhilisi soovitusi, otsib VAZ 2114 remont teid oma kätega.

On mitmeid manipulatsioone, mida saab rakendada edu ja juhi ise garaažis. - See on vaevalt kõige tavalisem näide sellistest sekkumisest auto töös. Loomulikult nõuab selline operatsioon ja käigukasti remont, teatud tööriistade ja tarbekaupade kogumit.

Mootori diagnostika ja remont

Kõige keerulisema remonditoimingu võib nimetada mootori parandamiseks. Muidugi on kõige parem usaldada teda ekspertidelt, sest antud juhul ei ole see professionaalse kasutamiseta diagnostika seadmed ja kontrollige seisake. Siiski saab diagnoosida mitmeid vigu. Nende hulgas:

• metall, kurtide toon koputama native laagritesse väntvõll võib olla tagajärg tekkides suurenenud lüngad sõlme või liiga varajase süütaminesamuti ebapiisav õli rõhk. Kõik need hetked, juht saab kontrollida ja kõrvaldada iseseisvalt,
• sharp koputusvarraste laagrid võivad põhjustada kas ebapiisav õli rõhk või liigne lõhe vooderdis,
• kolvi koputus, mis on tingitud kolvi peksmisest silindris: sel juhul peate asendama kolvi või kolvi rõngad,
• klappide iseloomulik ühtne koputus võib olla põhjustatud lüngade vastuolust või ventila vedru kahjustusest. Igal juhul vajate elementide visuaalset kontrolli kulunud tuvastamiseks
• naftapumba talitlushäired või õlisurveklapi alla kuuluvad võivad põhjustada sellist probleemi ebapiisava õlirõhuna, kui mootorit kuumutatakse tühi-. Sama probleem võib olla seotud madala kvaliteediga mootoriõli kasutamisega, \\ t
• kevade rõhu vähendamise ventiili või selle ventiili lõikamise liigne jäikus võib põhjustada asjaolu, et süsteemi õli rõhk on üleliigne. See probleem on kõrvaldatud asendades vastavate varuosade,
• suurenenud naftatarbimise suurenemine võib põhjustada karteri ventilatsioonisüsteemi ummistumist kas suurenenud komponentide kulumise (õli taaskasutamiskorgid, ventiili vardad, juhthooned, kolvirõngad või mootori tihendid).

Šassii remont

Loomulikult on mootor mis tahes auto "süda". Kuid see sõiduk Kõik sõlmed on omavahel seotud, nii et šassii õigeaegne parandamine ei ole vähem oluline. Oletame, et esipaneelide töö ebaõnnestumisel on auto ja šassii keha vaheline suhe häiritud, mistõttu tuleb peatamise remont läbi viia kohe, niipea, niipea, kui sellise rikke märgid tekkisid.

Roolikuriiuli remont on võrdselt oluline, kuna auto toimimine selle defektse sõlme abil võib olla äärmiselt ohtlik. Samal ajal, diagnoosi sõlme on soovitav täita spetsialiseerunud seista auto töökoda. Diagnoosi ajal on sõlme täielikult aru - osade peksmine on kontrollitud ja nende visuaalne kontroll viiakse läbi. Samuti kohaldatakse tavapäraseid tiheduste ja näärmete komplekti kohustuslikku asendamist - neid elemente peetakse ühekordseks kasutamiseks ja sõlme väljavõtmisel visatakse välja.

Sama põhimõtte järgi viiakse välja kasti remont. Ja remont taastava starteri relee sisaldab täielikku diagnostika starter. Muide, auto teostatakse samadel põhimõtetel.

Sektsioon on huvitav kõigile, kes otsib kaasaegset käsiraamatut VAZ 2115, 2114 või 2113 parandamiseks. Siin on iga juht Üksikasjalikud juhised diagnoosimise, asendamise või remondi kohta vigased detailid. Materjalid esitatud kujul fotoaruanded ja videodMis teeb need visuaalseks kasuks, mis on parem kui tootja trükitud analoog. Nad võimaldavad teil suurendada remondimenetlust isegi algajaomanikke kõige lühema aja jooksul.

Isegi kui praegu remondi VAZ 2113 ei ole vaja vaja, siis peaks teadma mitmeid protseduure, mis kõige sagedamini huvi auto omanikud. Tutvuge iga nende juhendiga võimaldab teil kiiresti jaotada Ja tagastage auto andmed. Nagu teiste Samara 2 perekonna esindajate puhul, kasutab juht teavet optikade asendamise laternate asendamise kohta, parandades gaasijaotuse mehhanismi, jahutussüsteemi diagnostika jne.

Need, kes peavad Vaz 2114 parandama oma kätega, nad ei ole üleliigsed, kuidas see toimub, ja. Tõsiste töötingimuste vältimiseks või raskete töötingimuste vältimiseks võib see olla vajalik. Mitte vähem kasulikud VAZ 2114 parandamiseks, milles VAZ 2114 esilaternates ja mootorsõidukite salong on üksikasjalik.

Viieteistkümnenda mudeli omanike jaoks on see asjakohane juhend selle kohta, kuidas VAZ 2115 peetakse. See kirje on sageli purunev ja ei ole parandatud, mis muudab selle teadlikele neile, kes on huvitatud VAZ 2115 parandamisest huvitatud inimestele See ise.

Kui olete huvitatud konkreetsest probleemsest, siis saate alati portaali lehekülgedel alati jäta oma küsimus kogenud autojuhtidele ja professionaalne mehaanika. Varsti pärast selle avaldamist järgib täieõiguslik vastus, mis aitab toime tulla auto probleemiga.

VAZ 2113 - Mudeli ajalugu

Mudel tehti 2004. ja 2013. aastani. Kolmeukseline "Luukpära" sai "kaheksa" ja sai 1,5 liiter sisseparandusmootor Võimsus 77 hj Alates 2007. aastast viidi auto lõpule uue mootoriga suure mahuga (1,6 liitrit), mis vastab Euro-3 standardile.

VAZ 2114 - Mudeli ajalugu

Nagu VAZ 2113, sai mudel refleyling eelmise põlvkonna VAZ 2109. Ta sai palju komponente, mis suurendas auto mugavust. VAZ 2114 toodeti 2001-2013. Selle aja jooksul ta esitatakse mitmele muudatuseleEnamik neist puudutas mootorit.

VAZ 2114 on 5-uksega luukpära. Eristusvõime Mudelid olid keha esikülje värskendamine, mis mõjutavad esilaternate, kapoti, radiaatori vooderit jms. Kabiini sees oli ka uuendusi - "Europantsel", uue disaini küttekeha, reguleeritav rooliratas. VAZ 2114 kapuutsi all olid järgmised mootorid:

• 8-ventiili mootori 1,5 VAZ 2111;
• 8-ventiili mootori 1,6 VAZ 21114;
• 8-ventiili mootori 1.6 VAZ 11183;
• 16-ventiili mootori 1.6 VAZ 21124;
• 16-ventiili mootori 1,6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - Mudeli ajalugu

VAZ 2115 sai Samari 2 seeria esimene mudel. Selle vabastamine algas 1997. aastal ja jätkus kuni 2012. aastani. Esiteks oli auto ainult mootori karburaatorimudelid ja seejärel muudeti süstijate. 2008. aastal referenteeriti mudel.

Remont I. hooldus VAZ 2115, 2114 (Lada Samara)

VAZ-2115 autod - VAZ-21099 moderniseerimine auto. Eelkäijast eristatakse mudeli uue esiosa uue esiosaga, millel on originaal esilaternad, kapuutsi modifitseeritud kuju ja esiõpe, uued tuled nende vahele, põrkerauad, värvitud kehavärvis, pagasiruumi stoporiga. Signaali, ukse liistud, künnise käigud, uus pagasiruumi kaas. Auto hindab varasema perekonna "Samara" ja uue perekonna "Lada 110" vahel. Tulevikus tehakse Samara perekonna 2108 ja 2109 muud mudelid, mille tulemus on vastavalt 2113 ja 2114. Lada Samara autode eelised ja eelised - 115 - salongi mugav interjöör, mugavam ja täiuslik vahendi paneel, ruumikas ja mugav, mis on tingitud kaane suurenemisest, pagasiruumiVäga dünaamilised omadused, hea käitlemine ja stabiilsus eri liiki teedel. Uus kütteseadme disain pakub tõhusat salongi soojendus.

Muudatused: algselt toodetud modifikatsioonid mootoriga töömahuga 1,5 l koos karburaatoriga. Sisse mudeli rida Avtovazi JSC esitas VAZ-2115 muutmise mootoriga jaotatud kütuse süstimisega mootoriga.

Täielik komplekt: järgmised sõiduki versioonid - "standard" (VAZ-21150-20), "Norma" (VAZ-21150-21) ja "Lux" (VAZ-21150-22).

Esirattavedaja Seean on esimene esindaja Autode "Samara" uuendatud perekonna esindaja. Masin on paigaldatud gaasimootor maht 1,5 liitrit ja 5-kiirust mehaaniline kast Ülekanded.

Keha modifitseeritud vormi tõttu paraneb auto aerodünaamika. Disain kasutab uusi näo tembeldatud osad, modifitseeritud plastist põrkerauad, täiendavaid külgsuunas vooderit, põrandakünniste dissuaarid, pagasiruumi kaanega põrandapistikuga. Seal on uued esilaternad, tagumise valgustuse esialgne disain. Uuel instrumentide paneelil on sujuvam ja ergonoomiline kuju, nupp lülitub taustvalgustuse ja juhttulelaternate, pardal oleva juhtimissüsteemi indikaatorühikuga, mis on ukselukkude sulgemine, sööstma turvavööd, piiravad kulumine piduriklotsidJäänud süütevõti, õli taseme jahutusvedeliku ja pesuvedelike pesemise teel.

Sellel masinal on veel üks nimi - "Samara-2". Kuigi see kehtib mitte selle mudeli, vaid kogu pere, samuti eelmise, kolmest põhi masinad. Ja Euroopa standardid (kolmekohaline indeks) nimetatakse seda autot 115..

Hoolimata nimede arvukus on auto olemus, on üks "ülevool" sedaan 21099. See erineb selle eelkäijast esialgse konstruktsiooniga uute esilaternate, pagasiruumi suure kaanega, avades selle kaitseraua ja suure ulatusega tagumised laternad. Tagumine tuba, nagu "tosinad", mis asub kaitseraua ääres.

Mitmed konstruktiivsed lahendused laenatakse alates "kümnendast" perekonnast reguleeritava roolisamba, top punktid Eesturvarihmade kinnitamine, seadmete kombinatsioon.

Instrumentide paneeli ja uksed polsterdus on moderniseeritud, kuid on olemas täielik komplekt ja vana, "99." salong.

Ise hakkas minema peamisest konveierist 2000. aasta aprillis. Enne seda lahkus tööstustoodangu piloot.

1xbet on online-kihlvedu, mis pakub koju kliente palju funktsioone, mitmesuguseid meelelahutuse ja garanteeritud makseid. Registreerimine kohapeal BC on üks kõige triviaalsemaid ja otseseid ...

Läbi mobiilirakendus 1xbet teil on aega luua võistlused entusiastide jaoks, isegi kui te ei ole arvutis. 1xbet kihlvedu, nagu paljud teised samas perekonnas seadmed, lubavad ...

Allahindlus sissepääsule Selle elukutse ei ole litsentseeritud midagi Venemaa Föderatsioon. Betonmobile.ru soovitab mängida juriidiliste raamatutegijatega. Omadused 1xbet kihlvedude büroo soovitab paketti mobiiltehnoloogiate, rekordia boonus, ...

Mis kiirustades teeb lisada anonüümne beeta versioon riikliku versiooni 1? Kuidas realiseerida huvi 1xbet SATECHUMENS? Paljud on prositi, mis olid ilma 1hbet raamatupeari pardal, tavaliselt ... tavaliselt ...

Notaril 1hbet on ainus vanim ja kõige usaldusväärsem mängud sporditarbed. Tema klientide hulgas on COSMO 10-st osalejad ja paljud modifitseeritud kirjutatud ja tehtud 1hbet omanikud iga päev. Aga...

Üksikasjalikud takistused ja üleminekuga raskused ei ole Vene kihlvedude jaoks ebatavaline. Blokeeritud online-kihlvedude hulgas jäi enamik BC Tamara triljonit ja 1xbetisse. Peegel,...

2007. aasta umbrohu märkis uue "mängija" tulekuga intresside messide määra ja seejärel erinevate spordi- ja uute sündmuste granaat. Ja tema firma - 1xbet kihlvedu. Rahuldava algusega meie ...

Pea meeles kuulujutud: "Bookmani määrata minu jaoks hinnad ja integreerida puhas ümmargune pank?" Incutility on ringkondade paari väljamõeldis 2016. aastal või 2017. aastal. Vaadates kõiki meie kuulujutud, käed, see oli puudutus, mis ...

Kahjuks jätab kodumaise autotööstuse küttesüsteem palju soovida. See küsimus on eriti oluline talveaeg. Kuna viga ei ole mitte ainult ebameeldiv, vaid ka tervisele kahjulik. Lisaks on vigastatud klaasküttesüsteem külmutatud, jää ja anemiga kaetud. Sellistes tingimustes on nähtavus teedel ebaoluline.

Küttesüsteemi peamised elemendid:

• Ventilaator.
• Takist, mis juhib ventilaatori mootori funktsiooni võimsust.
• Kraani.
• Summutid, mille õhk on salongile.
• Radiaator.
• Power positsiooni lüliti.

Hea toimimisega süsteemi kütteseadme radiaatoris jahutusvedelik üle ahi kraana. Juht kontrollib sõltumatult õhu temperatuuri kabiini sisenemisel, kui kraana avaneb ja sulgeb. See on loodud soojuse tõttu jahedam, mis jõuab radiaatorile. Kui mootor kuumutatakse, kasvab jahutusvedeliku temperatuur kuni 95 kraadi.

Kütteseadmel on kolm operatsioonirežiimi, millel sõltub ventilaatori kiirus. Viimane kontrollib juhi sõltumatult positsiooni lüliti kaudu. Sõltuvalt kraana asendist salongis puhub sooja või külm õhk. Juhend Air Sumgers. Soojendi klapi reguleerimine toimub käsitsi.

Vaz 2114 ahi põhjustab rikke

Vaz 2114 kütteseadme jaoks on sellised talitlushäired iseloomulikud:

• Lekkige radiaatoris.
• Õhukanalite täpsus.
• Radiaatori lööb.
• Asub üks õhusõiduki voolikutest.
• Vigane ahi mootor.
• Vigane takisti.

Kuidas asendada pliidiradiaator 2114

Ahjude radiaatori asendamiseks vajate järgmisi vahendeid:

1. Uus radiaator.
2. Tühi konteiner.
3. SPANNERS.
4. Kruvikeeraja komplekt.

Töö järjekord:

Asendamine Mootorchiku ahi 2114

Töö järjekord:

Pliidi VAZi klapi reguleerimine 2114

Töö järjekord:

1. Eemaldage klamber, mis hoiab kaabli kest pliit.
2. Vasakul on hoob kollane värvusmis on valmistatud galvaniseeritud.
3. Võtke see hooba ise, suunas salongi auto. Sellises asendis peetakse seda maksimaalseks avatuks.
4. Pingutage kaablit ja reguleerige selle pikkust. Õige on seadistus, millal pikka hoova paremas asendis asub hoovaplokis, reguleeritav seade on maksimaalne avatud asendis.
5. Kaabli positsiooni seadistamine, turvaline see turvaline.

Asendamise ahju VAZ 2114 täiendava takistuse asendamine

Kiiruse reguleerimiseks ahju VAZ 2114 on täiendava takisti. Takistoril on kaks heeliksi, millel on resistentsus 0,82 ja 0,23 oomi. Kui kütteseade on sisse lülitatud, läheb praegune läbi kahte spiraali. Kui teine \u200b\u200bkiirus on sisse lülitatud, läheb praegune läbi ühe heeliksi, mille vastupanuvõime on 0,23 OHM. Ja kui kolmas režiim on sisse lülitatud, läheb praegune takisti mööda. Täiendav takistus on gaasipedaali all.

Takistus, reeglina ei nõua remonti. Sageli murdab see kontaktide põletamisel. Sellisel juhul on vaja kontakte puhastada. Paigaldatakse ka ploki.

Takisti asendamine: