Velká stěna Hover H5 je alternativní verze UAZ Patriot. Velká stěna vznášející se H5 Ruská sestava: Pět let v provozu

Legenda tohoto roku Velká zeď Hover H5 2014 - jasný zástupce Frameworks pohonu univerzálních systémů s konkurenceschopnou cenou. Pro motoristy, kteří ještě neslyšeli o novince, jsme si všimli čínského vozu, které již získalo respektování ruských motoristů. Mnozí z nich si všimne, že se jedná o skutečný dům na kolech, vůz ve všech smyslech: na autobahn - crossover, off-road - all-terénní vozidlo, ve městě - výkonné auto.

Změny postižené nejen motor a interiér, ale také název vzniku se změnil na HAVAL H5, i když v mnoha zemích se prodává pod předchozí titul. Co je to zapojeno, pravděpodobně, nicméně s nedostatky, které byly v vzniku H5, se často dotčili montáž a sílu motoru. V zóně z roku 2014 tyto nedostatky posuzování vydání odstraněna.

Skvělý Stěna vznáška Byl vyroben od roku 2010, je dodáván v benzínovém a vznětovém motoru s pěti- a šestistupňovou mechanická box a pětičlenná automatika. Obecně platí, že nová auta jsou doplněna třemi modely motoru:

• Mitsubishi 4G69S4N s dynamickým distribucí plynu MIVEC o 2,4 litrů;
• turbodiesel gw2.5tci z vlastního vývoje o 2,5 litrů;
• turbodiesel GW4D20 na 150 HP 2 litry (310 nm, 1800-2800 ot / min).

Obecné rozměry 4649 x 1810 x 1735, rozvor 2700 mm, chlupatý 1515/1520 mm (vpředu / zadní). Objem zavazadlový prostor je 810 litrů, se složenými zadní sedadlo Zvyšuje se do 2000 litrů, což umožňuje přenášet velké zatížení. Na ruském trhu jsou auta Čínská shromáždění A v moskevském závodě Gzhel.

Funkce vznášejí H5.

Každoročně se stává stále více populárnější v Rusku. Podle prodejců je nový šedý vosk Hover N5 2014 prostě rozptýlen mezi kupujícími, ačkoli jen před pár lety, to ještě nebylo v souladu. V loňském roce, alespoň 24 000 vozů této značky bylo prodáno v Rusku, pokud porovneme jiné značky, ruský vlastenec a Hanter byly odděleny oběhem 36 000. Číňané rozbijí stereotypy a aktivně dobýt trh.

Letos se vznášet H5 ztratil prvky exteriéru, které jim umožnily porovnávat s jinými značkami. Neexistuje žádný pocit, že je to Mazda CX-7 a zcela rozpoznatelný crossover s impozantním grilem chladiče a konvexním energetickým nárazníkem. Nejen mříže se mění, ale motor je za ním. Rozumný 2,0 litrový turbodiesel má již 190 hp S 250 nm momentu. Vybaven 6-rychlostní ruční převodovky.

Kromě toho, Hover / HAVAL H5 ve Velké zdi auto lineup aktualizovaný pickup Wingel 6, vyrobený prototypem ISUZU, objevil se plnohodnotný vznášení H8 Crossover, který přišel na posun vznášející se H7 a v minulosti Volkswagen Touareg., H6 Crossover verze, bez dosažení dopravníku se stal "luxusním" modelem H6 sportem. Tento rok také výrobce ukázal Gwkulla Electrocar Concept. Jaké novinky tohoto roku vypadají, můžete se podívat na stránku níže.

Vnější

Nová skvělá stěna vznášející se H5 (HAVAL H5) 2014 je druhá generace all-kola univerzální SUVS SUVS Great Wall. Jak již bylo zmíněno, design vozu je v podstatě recyklován. Změna mřížky chladiče byla podstata, která se rozpoznala a s jakýmkoliv nesrovnatelným. Exteriér se stal asijcem, ale toto auto jasně prospělo. Připomeňme, že dárce tohoto modelu byl zpočátku ISUZU AXIOM 2001-2004, nyní je obtížné odhadnout komunikaci strojů. Při výrobě pouzdra se aplikuje dostatečně tlustý kov, který poskytuje další pevnost a pevnou látku vzhledVýrobce v jeho továrně představil laserové svařování případu.

V nová verze Po barech se změnil návrh optiky. Vyjádřený obraz "šikmé" přední a zadní Styl Mazda CX-7 dává auto omezenou agresivitu. A nárazníky Existuje stepper, který polohu této jednotky všech kol univerzální jako drahé SUV. Auto lze právem přisuzovat reprezentativní třídě. Další "Lux" -Changes poskytují masivní křídla a slitiny sedmnáct-sedm-listovité disky.

Auto je k dispozici v následujících barvách: Titanium bílá, Sky Stříbro, ušlechtilá šedá, perla černá, olivová zelená, vesmír modrá, módní oranžová, růžová červená.

Interiérový salon

Interiér šedé WIS Server Salon byl přepracován tak, aby auto jasně patřilo výkonné třídě, ale bylo praktické a pohodlné. Ergonomie kabiny a židlí je dobře promyšlená. Čtyři lidé se cítí prostorná v kabině, sedadla jsou umístěna tak, aby poskytovala divadelní recenze. Vnitřní dekorace je vysoce kvalitní originální kůže, včetně kůže zdobené volantem a dveřmi. Takzvaný design lahodení se aplikuje, když ovládací panel hladce přesune do křídlové čáry. Kontrastní kombinace kabinové obklady je dobře doplněna dumpingovým přístrojovým panelem, který poskytuje maximální viditelnost zařízení bez zbytečných pohybů.

Sedadla mají tři možnosti skládání, zajišťuje větší pohodlí cestujících a jejich potřeb. Sedadlo je regulováno v 6 směrech. Je vyhříváno. Obecně je vozidlo zaměřeno na praktickou jízdu a přepravu velkých nákladů v případě potřeby.

Nový design vnitřního povrchu crossoveru se stala pevnější, podsvícení nebylo takovým upřímným (nastavitelným) a zajišťuje dobrou viditelnost nástrojů ve tmě. Kabina pro cestující má systém "následovně-me-home".

Pohodlná kontrola vnitřní akustiky a mediálního systému, poměrně pohodlné uspořádání zařízení. Sportovní židle nebude pro každého vhodná, ale vypadá to velmi hodné.

Kompletní sada a specifikace

Šedá Wola Hover H5 měla zpočátku rozšířenou kompletní sadu, než přitahovala pozornost motoristů. Hlavní novinka je aktualizované verze ABS + EBD, který umožňuje rovnoměrně rozdělit brzdnou sílu, v důsledku toho má stroj stabilní brzdění i na složitých silnicích a s jistotou se chová na otočení. Existuje také diskové brzdyposkytování nouzové brzdění, stejně jako systém dynamického brzdného řízení BAS. Technické vlastnosti nových vozů znamenají zvýšenou bezpečnost - to je hlavní rys šedé druhé generace.

Aktualizováno Šedá Wola Hover N5 2014 obdržel další airbag, nyní jejich sedm. V případě kolize tedy cestující dostávají měkký rámec ze všech stran, což minimalizuje zranění. Těchto dvou airbagů airbagů. Bezpečnostní pásy s moderním tříbodovým držákem, tam jsou upevňovací prvky dětí.

1. Zařízení pro auta:
2. klimatizace;
3. tempomat;
4. parktronic se zadní kamerou;
5. motorový impozant;
6. zrcadla zadní sklo a zrcadla vyhřívaná a elektrická pohon;
7. instalovaný posilovač řízení a absorbující volant absorbující energie, což znamená nepřítomnost napětí při jízdě, stejně jako
8. nastavení výšky řízení;
9. tlačítko ovládání akustického a média je také instalováno na volantu;
10. elektrická okna mají funkci anti-hodin;
11. Čtyřkodílná jednotka TOD (4WD) je připojen stisknutím jednoho tlačítka na panelu.

Pět-a šestistupňové přenosy zajišťuje hladký průběh, ekonomická spotřeba paliva, příznivá akustika i při vysokých rychlostech. Auto je obecně velmi příjemné při řízení, jeho technické výhody doplňuje optimální prodejní cenu.

Konečně

V závěru představujeme nějaké recenze šťastných kupujících ve srovnání s recenzemi o první generaci Grey Wolf Hover, stejně jako video tohoto modelu. Téměř všichni označili výkonnější motor ve srovnání s předchozí verzeV důsledku toho se převod stal více "krátkým" a poslušným. Některé nadšence automobilů dělali na kvalitě montáže, výrobce interních dat také zohlednila přání.

Pokud jde o příležitosti, jsou dokonale kombinovány s nízkou cenou, což odpovídajícím způsobem hladin drobné nedostatky. Autorské nadšence dříve poznamenal, že je třeba nahradit všechny kapaliny po nákupu na lepší, jinak by byly problémy s korozí. V kabině budou malé nepříjemné cestující s vysokým růstem - sedadla jsou poněkud nízká.

Zkušení řidiči slaví tvrdě blokování mezivrstvu, zadní náprava Odlitek a velmi spolehlivé zkroucení suspenze. Auto se výborně ukazuje jako SUV, nereaguje na nedostatky našich silnic, dokonale se chová v zimní jízdě. Současně, v některých vozech, suspenze poskytuje rolky na zatáčkách, tento nedostatek vyžaduje výměnu tlumičů nebo pružin TLC.

Zpět na někoho jiného je stále někdo jiný, je lepší se zaregistrovat na zkušební jízdu a vyzkoušet si to všechno nezávisle, velká stěna vznášející se H5 2014 SUV si zaslouží, samozřejmě zvláštní pozornost. Cena od $ 16.311.

Produkty velkého nástěnného motoru, navzdory čínskému původu, jsou pozitivně vnímány majiteli automobilů naší země - proto není překvapující nový model Hover H5 vlajkové lodi SUV byl prezentován v Rusku brzy (než na mnoha dalších trzích, kde jsou také velké zdi auta "v čestném").

Nicméně, v zájmu spravedlnosti, stojí za zmínku, že od roku 2011 je velký wolver vznášející H5 již není "čistě Čínský auto", Protože Jejich shromáždění je upraveno na předměstí.

Mimochodem - dvanáct let nešel na jeden z největších automobilových společností v Číně - byla s jistotou cestě z kopírování japonských a evropských produktů automobilového průmyslu docela "nezávislé" a slušné automobily.

Hover H5 je "jedním z druhých generací univerzálních SUV značky Velké zdi", ale na rozdíl od předchůdce ("jen vznášení") - "H5" je původní model. A nechal dárce sloužil mu japonský isuzu Axiom (2001-2004 vydání) - po kreativním zpracování, nebyl uznán: exteriér se ukázal být uznán jako asijský, nicméně, naprosto jedinečný (auto má nový mříž chladiče, Obnovená optika vzadu a přední pokládka "ve stylu Mazdy CX-7" k nárazníku připomíná "ochranu dna" (jako dražší SUV) a masivní křídla přes aloyless 17-palcové disky - zcela prezentovatelným vzhledem) .

Nakonec interiér vznášejících SUV se stal více omezeným a některými "dospělými", dokonce i podsvícení nástrojů se stalo klidnějším a přátelským ve vztahu k řidiči. Existovaly však otázky pro ergonomii. Je-li rozložení přístrojová deska Je to docela uspokojivé, přistání v takovém druhu sportovní židle je velmi nepříjemná.

Boční podpora je nedostatečná a některé beztvaré sedadlo a v koženém designu interiéru je také kluzký.

Proč nejsou žádné stížnosti na objem kabiny. Necítí se navzájem, pojme pět, tak tři nastavitelné opěrky hlavy Na zadní pohovce jsou plně odůvodněná. V tomto případě je zadní strana zadní pohovce složena odděleně, a v plně složeném stavu otočí již prostorný kmen 810 litrů, v "dvoukolové" přihrádce pro přepravu velmi celkového nákladu.

SUV plnění Velký peklo Hover H5 splňuje standardní bezpečnostní požadavky - existuje abs, EBD a pár frontálních airbagů. Pro pohodlí řidiče a cestujících v pokročilé konfiguraci. Existuje kontrola klimatu, plné elektrické auto, včetně pohonu sedadla řidiče, a reverzní videokameru ... ale bohužel je fotoaparát rozhraní jasně chybné, Řádky tipů na obrazovce chybí, takže bude parkování kolem zrcadel. Snadnější a spolehlivější.

Pokud mluvíte Pro specifikace Velká stěna vznášející se H5 - pod kapotou zde skrýt a úplně nový (jako pro čínské výrobce) motory.

• S cílem dodržovat environmentální normy EURO-4, 2,4 litrový-deformovaný motor je instalován jako benzínová jednotka od Mitsubishi s technologií Změna časování plynu MIVEC (nepotvrzené informace). Osvědčil se dobře v Mitsubihi Outlander 2004. Zároveň je to stále pravda, slouží také na modelech Grandis a Galant.
• A zařízení s 2,5 litrovým turbodielyselem (vlastní rozvoj ve spojení s BOSCH) a vůbec zaujal. Odmítnutí zastaralých technologií ve prospěch moderních motorů je opět zdůrazněn vývojem Velké zdi.

A benzínový a dieselový motor se agreguje pouze pětistupňovou manuální převodovku. A 150-silný turbodiel není jednoznačně dost automatická převodovkaVzhledem k tomu, že do 1800 ot / min jasně cítil selhání trakce a po 3500 otáčkách za minutu zmizí znovu. V tomto případě, police v okamžiku, díky spojení turbíny, "vlaštovky" okamžitě.

Na druhou stranu high Center. Závažnost díky rámcovému tělu neznamená závody podél dálnice a ostrým permutacím, protože prvek této autoservisy. Ano, a tuhá suspenze, nezávislá dvoj-perk přední a zadní-závislá nainstalovaná pružina, projevuje se na terénní silnici, která brání diagonální závěsu kol.

Jako zkušební jízda demonstruje - pro reálné off-road Skvělé stěny H5 je perfektně vybaveno. Trvalý disk Associate On. zadní nápravaA přední strana je pevně připojena. Navíc, případ převodu Má přenos dolů. Takže velká stěna vznášející se H5 není v žádném případě "partner", ale skutečný "univerzální SUV".

Moderní vzhled, nové motory, rámové tělo a dobré vybavení jsou nepochybné hledí velké stěny vznášející se H5. Hlavní zbraň v boji proti konkurentům je však jeho demokratickou cenou.

Takže v roce 2011, cena velkého pekla vznášejícího H5 začíná od 699 tisíc rublů - to je možnost benzínu, a Diesel Hover H5 je nabízena za cenu 759 tisíc rublů.

V roce 2011 začala plnohodnotná montáž Velké stěny H5 SUV v továrně v Gzhelu. O nich a budou diskutovány

První vzhled Velké zdi vznášející se na veřejnosti se konal v roce 2005. ISUZU AXIOM sestaven v obraze a podobu a Mitsubishi licencovaných jednotek, SUV vypadal poměrně atraktivní najít své obdivovatele nejen ve své vlasti. V Rusku, ve skutečnosti, to byl vznášel najednou, že byl schopen kompilovat nějakou soutěž ruské SUVSBýt také znatelně lepší. Jediná věc, která se rozzlobila velké zdi klienty, je nestabilní kvalitní montáž a komponenty, nechutná služba a nedostatek skladu náhradních dílů. Kromě Číny, vznášet se po určitou dobu Cherkess v závodě Derway, na Dálném východě a po malém závěsu v krizi v roce 2008, v Gzheli. Během této doby se vznáška jednoduše změnil na vznášení H3 a 5. října 2011, byl doplněn naším hrdinou - vznášet se H5. Letos byl malý restylování, takže budeme říct, tak mluvit, Dorestaying H5.

Ne všechny zlato, které je urchit

Kupující Velká stěna Hover H5 jsou poněkud monolitický kontingent. Muži, jako pravidlo, středního věku a starší, nesoucí, se vzděláváním, rodinnými a milujícími svátky mimo město. Ženy, které jsou překvapivě mezi řidiči H5, oceňují vznášení pro pevnost, pocit bezpečí a dobrý komfort. To vše za to stojí za to přidat, že vznášet H5 se často stane první SUV v rodině po osobních automobilech. Prodejní geografie je také široká. A v Kavkazu, a v KareLii, můžete najít charakteristickou zjednodušenou siluetu.

Pro veškerý čas výroby na vznášející se H5 byly dva motory - benzín a nafta. Hlavní, základní a nejvíce vhodným motoru Měli byste zavolat licencovanou kopii Mitsubishevsky 4G64 Sirius Series, která vydala 128 litrů. z. S objemem 2,4 litrů, konzumace AI-92 a nelišilo se vážným problémům.

Dieselová pracovní kapacita 2,0 l byla vyvinuta čínskými motoristy ve spolupráci se zahraničí. Turbodiesel s palivem Sommon Rail Scheme vyvíjí 150 litrů. z. a 310 nm momentu. Motor je druh ... dobře táhne pouze s "otevřenou" turbínou a může snadno konzumovat 13-14 litrů paliva na sto. Cestovní rychlosti jsou plně ekonomické a položeny v 8 litrech.

Dieselová auta, mimochodem, provádějí z Číny, z továrny v Baodinu, Velké zdi; To je tato nafta a může se stát skutečnou hlavou, bolest zubů a jinou bolestí pro majitele. Problém spočívá v palivu. Bez ohledu na to, kolik filtrů si nevybírali tankování, ale stále nemusí mít štěstí. Na 60 000-70 000 km, Diesel Hover běží neochotně ráno. Místo 1-1,5 sekundy, startovací rotace vyžaduje 3-4 ... a více než jednou ... Toto je první příznak, který trysky pracují v normálním režimu. Mytí nepomůže, potřebujete náhradu a oprava se dosud neučila. A teď, pozor! Nová tryska pro dieselový motor Velká stěna vznášející se H5 stojí ... 26 000 RUB. Jeden!

Na tom je ve skutečnosti, že je možné dokončit příběh o dieselové verzi, ale protože jsou stále pořízeni, přidejte trochu více dehtu. Průtok proudu jde nahradit hlavu bloku. Kromě toho jeden benzín účtuje 10 motorů. Všechno to začíná zhoršováním chlazení, pak sporák zastaví hnací teplo, pak vede hlavu. Symptomy mluví o tom, že systém důvěryhodnosti. Způsobit? Nechutné kvalitní pás. Hlava stojí 70 000 rublů. mimo zaměstnání.

Benzín. Licencovaná verze motoru SIRIUS z MMC je již dvě stě let.
Je dokonale vhodná vznášela a musíte ji vzít

Ale není to všechno. Chladicí systém je vyroben, že je téměř nemožné řídit z něj. Dříve byl majitel podáván v rukou poloviny litru Tosola a řekl: Říká se, jdou domů, nasadit sebe ... Pokud chudý nebude přicházet k další výměně hlavy za měsíc nebo dva, měl štěstí: On měl štěstí sledoval úhledně. Je to téměř zbytečné opravit hlavy. Při přehřátí se v nich objeví mikrotrakci, což může způsobit antimon s olejem do válců, kamkoliv. První je čtvrtý válec ...

Na pozadí vznětového motoru vypadá starověký benzínový motor jako Belgie na pozadí Čečenska. Tichý, bez patů, demokratické, ekonomicky a zdravé. Přehřátí a olej je poháněn pod filtrem, ale budete souhlasit, to jsou takové okouzlující malé věci! Mimochodem, na rozdíl od dieselového motoru, benzínový motor je poměrně možný a udržovaný a opravit se nebo v jakékoli více či méně slušné služby.

Dodržujte majitele:Anton, GW Hover H5 2,4 mt 2012 in.
Změnil jeho Hyundai Sonata na Hover H5 2012 loni léto, příplatek
200 000 rublů. Okamžitě se otočila, beril "náhradní pokoj" na střechu, vložte plyn pod nárazník. Teď mám jednu a půl tisíce kilometrů autonomního kilometu. Za rok cestoval na polovinu, za kterou bylo auto koupeno. Nebyly to žádné závažné poruchy, vzala to jen hořící světla, dokud jsem nebyl učil spustit motor, vypnout světlo. Skok napětí, když začal zabit i Bosch. Je mi líto, že na mém autě není "automatické", říkají, že to dopadlo.

MEZI ŘÁDKY

Přibližně polovina vlastníků velkého stěny H5 pravidelně odejde asfaltem. Přibližně každé čtvrté "činí její auto krásně", ve smyslu výtahu. Kromě toho i v autorizované službě vyjde vůbec drahý a téměř neovlivňuje záruku. Mimochodem, protože hovořili o povinnostech výrobce, je třeba poznamenat, že především máme velkou zeď reprezentující společnost "irito", s níž budete žalováni. A za druhé, vážné problémy bez soudu, aby se rozhodli - záruka je tak skvěle zkroucena, že záruka bude pouze případ, kdy rám rámu praskne v polovině přímo v kabině. Nedodržení výkonu elektrárny - Non-záruka, členění čistšího mechanismu - také. Kříže, mechanismus pro připojení plného pohonu, katalyzátoru, spojky - je na vině. Palivový systém - Špatný benzín ... Byly tam stroje s otvorem v interním rozprašku. Ano, určitě hádáte. Prodejci se mění na vlastní náklady, pokud se objeví klient. Chrome kořen? Ne! Navíc kupující, zpravidla nejsou z právníků, a skutečně častěji romantiku a důvěřivosti, jinak by se nedívali na "Číňan". Povinnosti nejsou čteny, spoléhat se na čínskou čestnost. No, ano, jsou posunuty na korupci! Ale korupční úředníci se nestávají méně ...

Zavazadla. "Číňan" je vhodný, pokud nemusíte nést dlouhý
křehké a těžké - sedadla se skládají s krokem

Ale nebudeme o smutné. Na konci jsou problémy a velká stěna vznášející se H5 je stále docela spolehlivé auto. Řekněme, že běh tiše se stará o některý z našich silnic, až 60 000-70 000 km není narušeno majitelem. Pak může vyžadovat náhradní spodní kuličky - 9000 rublů. Pro pár s prací. Drahé, protože potřebujete rozebrat zaoblený pěst. Pak mohou začít poklepávat na kříž. Ze tří z nějakého důvodu je pouze jeden vybaven olejovou krabičkou. S tvrdým provozem bláta je důležité věnovat pozornost stavu závěsů předních nápravových závěsů. Udělejte je od nejodolnějšího materiálu. Někde do 100 000 km "končí" spojka. Tento kilometr je velmi příkladný, protože ve skutečnosti závisí pouze od majitele. Velmi spolehlivé automatické převodovky. Bylo to případ, kdy krabice přišlo ke službě vůbec bez oleje - a nic, přežilo.

Cestující. Na druhé řadě sedadel hodně prostoru, ale podlaha je vysoká

Výtah nahoru.

Hover H5 není svítit v pravidelném výkonu. Nízký pomocný rám přední suspenze a příčný nosník, ke kterému je přenos připojen, zkazit vše. Po výtahu je možné dát kola 31/10 10,5, což umožňuje vzniku konkurence, s ním UAZ Patriot.. Pro kola s rozměrem více než 32 palců je nutné nejen držet suspenzi, ale také řez tělem s oblouky. V zásadě je síla podvozku dostačující, a když je hlavní pára nahrazena a přenos je odolný.

Základní výtah 40 mm může být vyroben ve 40 000 rublech. S prací v obchodním centru. Zahrnuje dlouhodobé absorbéry nárazů, železobetý stabilizátor, delší zadní pružiny. Před vrstevníky a zajistit normální rohy Skreslších, snížil pomocný rám s převodovkou na podložkách. Clearance se stává 240 mm, s přihlédnutím k velkým kolům, což umožňuje používat auto jako turistická. Alespoň, GWhover Club se velmi aktivně podílí na všech druhech Pokatushki.

Zařízení.
Na jednom okamžiku vzal kupujícího s kompletní sadou salonu,
nyní konkurenti vytáhl

Na off-road, kromě běžných potíží s spojkou, karoserií a prašníky smrtelníků, majitel může všimnout potíže s konverzí přední strany. Servopohon není příliš zapečetěný a padající vodu a nečistoty zpravidla nezažijí. Kromě toho, pokud jste upustili, aniž byste se otočili pohonu před všemi koly, nezapne se, protože přední kola, aby se zabránilo rázové zatížení, také je třeba zkontrolovat. A pokud se stroj nepohne? Někdy dali tlačítko nucené fungování mechanismu, který pomáhá v takové situaci.

Bez silnic.
V základní verzi se Hover nestačí. Ale je trvanlivý a jen zvýšený

Můžete mít dojem, že velká stěna vznášející se H5 je vhodný pro cestování na trh pro náhradní díly ... to je samozřejmě, ne tak. Celá řada SUVS Velké zdi je dobrá expedice. Cestoval jsem ruský severozápad a Skandinávie spolu a přes Wingle, vznášet H3 a H5. Žádné jiné emoce, s výjimkou pozitivního, nedodal jsem tyto auta. Kromě toho, že sedadlo řidiče v SUV je krátká a polštář je instalován příliš nízký. Jinak je vše v pořádku. Nakonec se vznášet H5 z těch automobilů, které jsou zcela závislé na jejich majitele, a pokud ho pečlivě zacházíte, bude trvat dlouho. Není divu, že Confucius: "Omezená osoba má méně chybných!"

Děkujeme za pomoc při přípravě materiálu obchodní zastupitelství "Negroom Auto Trade",

Hover H5 - pohon všech kol Compact frame SUV.. Od roku 2010 vydává velkou zeď. Velká stěna vznášející se H5 je dědic auta H3. Specifický rys aktualizovaného stroje - mitsubishi Engine MIVEC 4G69 S4N.

H5 má dvoulitrový turbodielový motor. Řada modelů má 2,4 litrový benzínový motor. Auto má 150. kůň mocRychlost se vyvíjí na 170 kilometrů za hodinu.

Katalog autodetů pro vznášení H5 v Kitparts

Kde si koupit podrobnosti pro Čínský SUV.? V síti našeho autoservisu si koupíte za konkurenční ceny originální náhradní díly a vysoce kvalitní analogy.

V sortimentu:

• Motory.
• Převodovka.
• Jednorázové krabice.
• Podrobnosti a komponenty pro tělo.
• Podvozek.
• Elektrické zařízení.
• Klimatizace a topné systémy.
• Podrobnosti pro interiér.

V ceníku náhradních dílů je prezentována celá řada online obchodu. Použijte výběrový filtr pro třídění potřebných náhradních dílů na základě kvality, ceny a modifikace modelu. V Moskvě a region je možné doručení kurýrem.

Autoservis a opravy GW Hover H5

Kromě toho záclony provádí opravy náhradních dílů. Servisní služba - na slušné úrovni.

Poskytujeme služby servis, diagnostika a opravy. Návštěvem servisního střediska "KitPats" můžete:

• Diagnostikovat vznášení.
• Získat kvalitní údržbu.
• Opravy automobily a nákup náhradní díly Velká stěna vznášející se H5.

Dávám univerzální recept na revitalizaci konverzace v rušné společnosti motoristů. Zeptejte se: "Jak se vám" čínsky "?" Zaručujeme, že spor o výhodách a nevýhodách automobilů ze středního království bude delší dobu zpožděn. A pokud jde o koupi ojetého auta - zejména!

Starý nový rok

V červnovém problému SM Pro rok 2010, Yuri Timkin testoval novou "velkou stěnu H5" na jeho historické vlasti. No, jako nový ... strukturálně, tato "iudza" vzorku začátku 2000s. Yuri pak poznamenal, že touha Číňanů k stylisticky ozdobit tělo a množství japonského dárce převažuje nad touhou dělat boční vlastnosti. Nicméně, na nativní, čínský trh, Huhl N5 se konal v top 25 nejoblíbenější obětivy, a to, jak se autor navrhl, byla dobrá žádost, že se neztratil a s námi.

Později "Klovruch", jako jeho laskavý přezdívaný Rus, kromě benzínové motory Mám 2-litrové turbodiesel a kromě ručního boxu, pětistupňový "automatický" začal nabízet pár barviv. A od roku 2011, H5 se odebírá od nás, a Číňané hledají snadné způsoby: dřívější tělo bylo vařeno a natřeno v Cherkessku, a nyní - v Lipetsk oblasti, shromáždění - v blízké Moskvě, Gzheli.

DRUHÝ DECH

Pro seznámení jsem našel stříbrnou "velkou zeď" 2011 rok narození s 150-silným 2 litrovým turbodieselem a "Automaty". Pro auto ruská shromáždění A počet kilometrů 42.000 km zeptal se 698 000 rublů. Drahý? Možná na trh adekvátně. Ceny pro obnovení vydání N5 2011 začínají 500 000 rublů - tolik požádáno o základní modifikaci benzínu s ručním boxem. A Diesel-automatická verze je výrazně dražší a mnoho hledá to - s "automatickým" - je to vhodnější žít!

Pokud zpočátku, velká zeď pěstovala své motory z Mitsubishi licencovaných motorů, pak Číňané uvedli o tomto turbodizelu jako produkt vlastního vývoje. I když se neskrývají, že inženýři společnosti "Bosch" jim pomohli.

Turbodiesel je agregován buď s šestistupňovou ruční boxem nebo s pěti-rychlostí "Automatic". Kombinace dieselového motoru s "automatickým" je nejvzácnější pro čínská auta, což je důvod, proč jsme položili oči na takový H5. "Automat" 5R35 - Adaptive, Hyundai Mobis, Hyundai Mobis, je dodáván, "Hönde motor" obavy), i když mnoho prodejců není ani sen o tom.

Salon ovlivňuje pseudo-složku, na které se rychle potu. Přední sedadla - vyhřívaná.

Pár slov o vzhledu. V designu přední strany jsou motivy Mazdov pociťovány. Taková tvář je více legrace ze smutných chromovaných proužků Dubeylayling "Khoven H3" a la starý "Logan". V zadních světlech LED diod, nyní je módní.

Další plus této instance - 17palcová slitina kola a téměř nová celostátní pneumatiky, včetně náhradní kolo. Pokud zvažujete, jak moc je pneumatika taková velikost, můžeme předpokládat, že prodávající dělá dárek.

Neexistují žádné viditelné vnější nedostatky. Tělo není pozinkováno, ale za poslední tři roky nebylo auto pokryto červenými vředy. Uzavřená automobilová korozní potíže se obejdou druhá strana také proto, že bývalý majitel se postaral o anticorriage: zde jsou, husté sladkosti pohybu.

Přísný salon byl dokonale zachován, ani zvěsty. Sídlo Regulován pomocí servopohonů - krása! Přistání může vyděsit potenciálního kupce. Stejně jako většina rámcových všech terénů z Asie, pochází z osmdesátých let: nohy jsou protáhly, jako byste seděli v kupé. Je to proto, že výška sedáku je minimální. S zadní pohovkou stejný problém. Ve stejné době neexistuje žádná speciální zásoba nad hlavou. Odtočení lidí taková sedadla nebudou potěšit.

V štíhlých řadách oscidence sekundárního automobilového trhu se auta z Číny staly stále více. Stojí za to peníze, které požádají o ně? Rozhodli jsme se podívat na velkou stěnu H5.

Audio systém monitoru dotykového displeje navíc demonstruje obrázek z fotoaparátu při jízdě zvrátit. Klimatizace? Tady je. Je bez potěšení, ale stále je to "klima", a ne pracovní a rolnické klimatizace. A tady salonový filtr Ne: jistě atmosféra v Číně čistší než v Rusku?

A co je nejdůležitější: V průběhu let z auta zmizel odolný chemický zápach z auta, který si pamatuji, si stěžujeme Yuri.

Kroutit

Při nákupu použité oběti o jeho generálovi technický stav Hodně řekne inspekci zdola. Řídili jsme H5 na výtah, a téměř panenský dno bylo odhaleno - bez sušených kusů hlíny a trávy v otevřených dutinách. Takže auto válcoval hlavně ve městě, neviděl vážnou off-road. A to je pochopitelné: Dieselová modifikace nemá plnohodnotnou ruku s downgrade.

Přenos točivého momentu na přední kola má na starosti jednostupňová výdejní skříňka "Borg Warner" s řetězovým pohonem - jedná se o lehký hnací systém TOD (točivý moment-on-poptávka - točivý moment na vyžádání). V závislosti na zvoleném režimu může být stroj nebo pohon zadního kola nebo pohon všech kol "na vyžádání" - když je rozdělení točivého momentu mezi osami řízena elektromagnetickou spojkou. Ano, a hlavní páry v mostech jsou delší, dálnice: převodový poměr 3.9 Proti 4,22 vozy s ručním boxem. To vše se překládá takový H5 z hodnosti nekompromisní all-terénní vozidla do kategorie přechodů.

Nevydraní lež síly agregace? Ze strany servicemen zvláštních stížností na adresu motoru GW 4D20. Má injekci baterií "společná železnice" (model CRS 3.2) a turbodmychadlo Borg-Warner BV43 s variabilním výkonem - jako moderní evropské vznětové motory. Pokud jde o Turboyama v rozmezí od 1800 do 2000 revolucí, známý majitelé nafty "vznáší", jsem si to nevšiml na tomto stroji. Je možné, že řídicí jednotka motoru reflashing vlastníkem.

Obecná kontrola spokojená. Možná jsem se poprvé setkal sekundární trh Auto, které je plně připraveno k provozu a nevyžaduje žádné finanční injekce. Krátká zkušební jednotka potvrzena: Žádná pozastavení nezveřejnil pozastavení, žádné tělo (pokud zapomnělo, spočívá na silném spineru). Asfaltové nesrovnalosti "vznášejí" se zastavil s pláštěm pneumatik. Dokonce i být prázdný, trápil se, aby se odvážil v nejvíce nevinných otáčkách a házel jeho přísný na způsob neurčitého koně. Nicméně, a s tím se naši lidé naučili bojovat, vyzvednout absorbéry s jinými vlastnostmi. A obecně nejsou hnací návyky horší a ne lepší než jiné kmenové kmeny.

CELKOVÝ

Plná čerstvé čínské Occidence pro 700 000 rublů není dar, ale jsem připraven zavolat cenu odpovídající. Turbodiesel, "Avtomat", výborný stav. Zdá se, že počáteční budovy shromáždění jsou většinou eliminovány. Z explicitních výhod, můžete si všimnout skromného spotřeby naftového paliva: pokud nejezdete, to dopadne asi 9 litrů za sto.

Cílové publikum použité nafty "Khovel" - dachnings, poslal domácí všichni terénisté. Je to oni, kdo ocení přímou motorovou naftu automatická pole Přenosy, extrémně jednoduché ovládání plně jednotka, Solid Clearance (téměř 240 mm), přední torzní přívěsek s vysokým okrajem pevnosti, klimatizací a slušným objemem trupu. Náhradní díly a stanice údržby pro "Khovera" dost, a "čínské" přestávky, ne jako příklad svých ruských kolegů v dílně. Hlavní věc - práce by měly být silami.

Děkujeme SoupaveriSket "Formula 91" pro pomoc při přípravě materiálu.