Ev yapımı mini kar motosikletleri. Kendi elinizle farklı motorlara dayalı bir kar arabası nasıl yapılır

Kar motosikleti, kışın günlük kullanım için benzersiz bir araçtır. Bilimsel keşifler, geziler, yürüyüşler, hayvan avlama ve bölgeyi koruma sırasında karlı arazide dolaşmak için kullanılır. Böyle bir ürün özel bir mağazadan satın alınabilir veya elle yapılabilir. Hazır tasarımların fiyatı oldukça yüksekse ve herkes böyle bir satın alma işlemini karşılayamıyorsa, ev yapımı olanlar daha uygun maliyetlidir. Alternatif seçenek hurda malzeme ve ekipmanlardan yapılmıştır.

Mevcut ekipmanlardan kendi ellerinizle ev yapımı bir kar arabası yapılabilir. Bu amaçlar için uzmanlar şunları kullanmanızı önerir:

• motorlu testereler;
• arkadan çekmeli traktörler;
• motosikletler.

Önemli! Evde portatif bir kar arabası yapmak için kesinlikle çilingir aletleriyle çalışma becerisine sahip olmanız gerekir.

Çizimler, bitmiş işler için seçenekler

Bir kar arabası tasarımı, istenen ürünün bir çizimini oluşturarak başlamalıdır. Pratik ve pratik bir hale getirmek için çalışma sürecinde yardımcı olacaktır. fonksiyonel ekipman, bir yıldan fazla hizmet verecek.

Seçenek bitmiş iş

Bir arkadan çekmeli traktör veya motosikletten bir kar arabası oluşturmak için hazır çizimler kullanabilirseniz, o zaman bir motorlu testereden yapılan bir inşaat için, her aletin kendine ait olduğu için sağlanmazlar. özellikler ve özellikler.

Testere kar arabası

Tavsiye. Kar arabası hem paletli hem de kayak yapılabilir.

Motorlu testereden kar motosikleti yapmaya başlamadan önce, her şeye sahip olacak ekipmanı seçmeniz gerekir. gerekli özellikler. En iyi seçenek bu amaçla - motorlu testere "Dostluk", "Ural" ve "Sakin" (bu araçların gücü, yüksek hızlı kar motosikletleri oluşturmak için idealdir).

Önemli! Motor ve dişli kutusu, süreçte kullanılan motorlu testerenin ana parçalarıdır.

Bir kar motosikletinin yapımı dört bölümden oluşur:

1. tırtıllar.
2. Şanzımanlar.
3. Motor.

Testere Ural

Ev yapımı bir kar motosikletinin montajı, önerilen bir şemaya veya standart bir çizime göre değil, ustanın emrinde olan malzeme ve araçlara göre gerçekleştirilir.

Elektrikli testereden kar arabası montajı için talimatlar

Bir ürünün montajı oldukça ilginç bir iştir. Dikkatli ve sorumlu bir şekilde gerçekleştirilmesi gereken birkaç ardışık adımdan oluşur.

• İlk aşama, gelecekteki ev yapımı kar motosikletinin çerçeve tabanının montajıdır. Çalışmak için çelik köşelere (boyut - 50 x 36 cm) veya çelik saclara (kalınlık - en az 2 mm) ihtiyacınız olacak. Yapının orta kısmı köşelerden, ön ve arka kısmı saclardan yapılmıştır.

Tavsiye. Yapıya gerekli sertliği vermek için metal 90 derecelik bir açıyla bükülür.

• İkisini dikkatli yap Deliklere doğru tırtıl mekanizmasının milinin ve tırtıl tekerleklerinin kılavuzlarının yerleştirilmesi için (gergiler yan elemanların her iki tarafına da monte edilmiştir).

Önemli! Ön cihaz Avaranın ikinci kademesini germek için özel olarak tasarlanmış olup, paletin kendisini ayarlamaya da yardımcı olur.

• Özel braketler, yan elemanların alt kısmına dikkatlice kaynaklanır (birbirlerinden aynı mesafede sabitlenirler), açık oluklarına destek makaraları monte edilir.
• Silindirler (kauçuk kapaklarda), her biri açık olukların alt tarafına tutturulmuş beş aks üzerine yerleştirilmiştir.
• Elemanların her biri arasına özel duralumin burçlar yerleştirilmiştir (uygun bir borudan yapılmıştır).

Tavsiye. Onlar için silindirler ve akslar yapmak için zaman kaybetmemek için, patates kazmak için eski ekipmanlardan ödünç alınabilirler.

• Braketlerin aksları somunlar ve kilit somunları ile sabitlenir (kar aracı çerçevesini güçlendirmek, yan elemanları birbirinden belirli bir mesafede tutmak için tasarlanmıştır).
• Hazırlanan motorlu testere dişli kutusunu sabitlemek için üç metal köşeden raflar yapılır ve zincir tahrikinin ara mili kurulur.
• Hazırlanan çerçeve üzerine kullanıcı için bir koltuk takılır (bu amaçla uygun bir kutu veya araba koltuğu kullanılır), orta ile orta arasındaki alana sabitlenir. geri yapılar.

Testere kar arabası

• Çerçevenin ön kısmında, direksiyon simidini yerleştirmek için bir delik açılmıştır, kaynaklı kontrol kolları olan bir borudan yapılmıştır.
• Kar arabası raflarının takıldığı yerlere metal eşarplar takılır (yapıyı güçlendirir, daha dayanıklı ve güvenilir hale getirir).

Önemli! Geleceğe ev yapımı kar arabası karlı arazide iyi manevra kabiliyetine sahip, bir tırtıl mekanizması ile donatılmıştır.

• Metal bir borudan bir kar arabası tahrik mili yapılır, dişli çarkları takmak için içine özel bir yuvarlak flanş yerleştirilir.
• Direksiyon oluşturmak için eski motosikletlerden veya üç kollu kontrole sahip mopedlerden ekipman kullanılır.

Bitmiş kar arabası hafiftir, uzun mesafeli taşıma için bir arabanın bagajına kolayca sığar. Kontrolleri o kadar basit ve anlaşılır ki bir çocuk bile kolaylıkla kullanabilir.

Bir arkadan çekmeli traktörden kar arabası

Bir arkadan çekmeli traktör, kendi ellerinizle kar arabası yapma sürecinde kullanılan ekipman için başka bir seçenektir. Başlangıçta çok işlevli olduğu için tasarımının pratik olarak yeniden yapılması gerekmez.

Bir arkadan çekmeli traktörden üç tip kar motosikleti vardır:

• tekerlekli;
• Yolunda;
• kombine.

motoblok

Bir arkadan çekmeli traktörle çalışmaya başlamadan önce, gelecekteki tasarımın türüne karar vermeniz gerekir. Ustanın çalışmasının karmaşıklığı ve tüm sürecin süresi ona bağlı olacaktır.

Arkadan çekmeli bir traktörden bir kar arabası tasarlama

Önemli! Tekerlekli bir kar arabası oluşturmak için direksiyon sistemini yeniden yapmanıza gerek yoktur, sadece cihazın çerçevesine ve kayaka özel dikkat gösterilmelidir.

• Kar arabası çerçevesi metal borulardan veya köşelerden yapılmıştır (dikdörtgen olmalıdır).
• Sürücüyü yerleştirmek için bitmiş tabana bir kutu veya koltuk eklenmiştir.
• Kayaklar, çerçeveye kaynaklanmış köşelerden ve sacdan ayrı yapılır.
• Bitmiş yapı, amaçlanan amacı için kullanılan arkadan çekmeli traktöre bağlanır.

Plan: arkadan yürüyen kar arabası

Motosikletten Kar Araci: Bir Zanaatkarın Kılavuzu

Bir motosikletten kar arabası yapmak o kadar kolay değil. Önceki ürünlerin montajı pratikte zorluklara neden olmazsa, bu tasarımla uğraşmak zorunda kalacaksınız. İş için sadece alet, malzeme ve ekipmana değil, aynı zamanda bir kaynak makinesi ve diğer ekipmanlarla çalışma becerilerine de ihtiyacınız olacak.

Önemli! Motosikletler "Ural", "Izh" ve "Dnepr" en çok uygun modeller kendi ellerinizle bir kar arabası yapmak için.

Kar arabası tasarım teknolojisi

• Metal borulardan uygun bir çerçeve yapın farklı çaplar ve çelik köşeler. Tabanı dikdörtgen şeklinde yapılmıştır (boyutları 150 x 43,2 cm'dir).
• Direksiyon kirişi metal köşelerden yapılmıştır (boyutları 50 x 50 x 5 mm'dir), parçaları yoğun metal kaplamalarla kaplanmıştır. Bitmiş yapı, bir delme makinesine yatay olarak monte edilir.

motosiklet Izh

• Çerçeve ve bitmiş kiriş derzlerde işlenir ve elemanların güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için özel oluklar hazırlanır.
• Ön çerçeve çubuğu sağlam bir köşe ile donatılmıştır.
• Koltuğu yapının çerçevesine takın.
• Yan elemanlarda delikler yapılır.
• Direksiyon ve orta bölüm arasına bir kanal kaynak yapılır.
• Daha fazla kurulum için uygun bir palet dişlisi ve lastik bant seçin (uygun boyutlar - 2200 x 300 mm, kalınlık - en fazla 10 mm).
• Tırtılın kendisi, malzemenin kullanım sırasında ayrılmaması için dikkatlice naylonla kaplanmıştır.

Motosikletten kar arabası

• Ön ve arka akstan oluşan bir şanzıman monte edilmiştir. Ön taraf öndedir, boru şeklindeki bir şaft, bir tırtıl zincir dişlisi ve silindirlerden oluşur (dişlilerin kendileri cıvatalarla sabitlenir). Arka aks yapısı, bir tırtıl tamburu ve boru şeklindeki bir şafttan oluşur.
• Kayaklar, kar arabasının yapısına kaynaklanmıştır (üretimleri için çelik levhalar ve metal köşeler kullanılır).

Bir motosikletten ev yapımı bir kar motosikletinin kontrol sistemi, tasarım açısından oldukça karmaşıktır. Bu oluşmaktadır:

• uzunlamasına itme;
• yanal itme.

Sağlanan bilgilerden şu sonuca varabiliriz: arkadan çekmeli traktör, elektrikli testere veya motosiklet unsurlarından yapılmış ev yapımı bir kar arabası bir gerçektir. Herhangi bir usta yapabilir. Üretken çalışma için yalnızca belirli beceriler, ekipman, araçlar ve malzemeler gereklidir.

Ev yapımı kar arabası: video

Kış döneminin başlamasıyla birlikte iki tekerlekli araçlar alaka düzeyini kaybediyor. Yüksek kar örtüsü ile kısa mesafeleri aşmak için bir araba kullanmak özellikle pratik değildir ve çoğu durumda imkansızdır. Kar arabası bu görevle çok daha iyi başa çıkıyor.

Kış gücüyle çalışan bir araç çoğu durumda paletli bir araçla donatılmıştır. Arka tekerlek Sürücü ve ön direksiyon kayakları. Yüksek kros yeteneği, çok yönlülük ve kullanım kolaylığı, kar motosikletini açık ara en popüler ulaşım aracı haline getiriyor. kış zamanı Yılın.

Ev yapımı kar motosikletlerinin özellikleri

Günümüzde, hem büyük bir metropolde hem de küçük bir şehirde herhangi bir motosiklet galerisinde bir kar arabası satın alabilirsiniz, ancak bu tekniğin fiyatları birçok kış sürüş meraklısını kendi elleriyle pistlerde ev yapımı bir kar arabası yapmaya zorlamaktadır.

Kendi kendine yapılan bir aracın fabrikadan çıkana göre dört önemli avantajı vardır:

1. Çoğu için fiyat en önemli faktördür. Önde gelen motorlu taşıt üreticilerinin bazı birimlerinin maliyeti, hurda malzemelerden monte edilenlerin maliyetini 5-10 kat aşabilmektedir.
2. Parametreler - istenen konfigürasyonda bir araç monte etme yeteneği. Nasıl olduğu ile ilgili görünüm, ve güç rezervi, şasi tipi vb.
3. Güvenilirlik, tanınmış üreticilerin bile her zaman övünmediği noktadır. Kendi kendini üretirken, bir kişi en kaliteli malzemeleri kullanır ve mekanizmanın en önemli bileşenlerine özel önem verir.
4. Yarar - garajlarda ve arka odalarda bulunan diğer cihazlardan malzeme, parça ve cihazları kullanma yeteneği.

Aynı zamanda, ev yapımı kar motosikletleri hem yerleşim yerlerinin sokaklarında hem de banliyö genişlikleri ve kayak merkezlerinin yolsuz alanlarında kullanılmaktadır.

Kendi ellerinizle pistlerde ev yapımı kar arabası: nereden başlamalı?

1 - arka ışık; 2 - aksama; 3 - gövde (kontrplak, s16); 4 - yan reflektörler; 5 - arka amortisör (Dnepr motosikletinden, 2 adet); 6 - gaz deposu (T-150 traktörünün başlatıcısından); 7 - koltuk; 8 - ana çerçeve; 9 - anahtar elektronik ateşleme("Voskhod" motosikletinden); 10 - ateşleme bobini (Voskhod motosikletinden); 11 - elektrik santrali (motorlu bir vagondan, 14 hp); 12 - susturucu (motorlu arabalardan); 13 - direksiyon kolonu; 14 - gresle doldurulmuş deri bir çantada direksiyon bağlantısı ("UAZ" bağlantısı); 15 - direksiyon kayakının (zincir) dikey hareketi için sınırlayıcı; 16 - direksiyon kayak dönüş sınırlayıcısı; 17 - direksiyonlu kayak; 18 - yan kayak (2 adet); 19 - jeneratör; 20 - debriyaj kolu (motorlu bir arabadan); 21 - tahrik zinciri kalkanı; 22 - ayak tahtası; 23 - tahrik mili tahrik zinciri; 24 - tırtılın tahrik mili; 25 - alt palet zinciri kılavuzu (polietilen, s10, 2 adet); 26 - tırtıl zinciri (yem hasat makinesinin başlığından, 2 adet); 27, 31 - üst ön ve arka zincir kılavuzları (polietilen s10, 2 adet); 28 - amortisör menteşe çerçevesi hareket ettirici (kısaltılmış arka amortisörler motosiklet "Dnepr", 2 takım); 29 - kayak desteği; 30 - arka ara çerçeve; 32 - Arka aks.

Ev yapımı bir kar motosikletinin çizimi kritik aşamaüretimin hazırlık aşamasında. yardım etmek için burada mühendislik becerileri işe yarar ve bunun yokluğunda, gelecekteki mekanizmanın genel bir görüntüsünü oluşturarak yüzey eskizleri yapılır.

Bir çizim oluşturmadan önce, gerekli bileşenlerin listesini belirlemek gerekir. Kar motosikletinin standart konfigürasyonunun temeli:

1. Çerçeve - tasarımın karmaşıklığına bağlı olarak, bir ATV, motorlu scooter, scooter, motosiklet vb. Ödünç alınabilir. Bunların yokluğunda, parça genellikle yaklaşık 40 mm çapında ince duvarlı metal borulardan pişirilir.
2. Koltuk - ekipmanın zorlu çalışma koşulları göz önüne alındığında, bu elemanın malzemesinin yüksek su itici özelliğe sahip olması gerekir.
3. Motor - gerekli hız ve aracın toplam ağırlığı hesaplanarak seçilir. En yaygın kullanılan motorlar motobloklar, scooterlar, motosikletler vb.
4. Tank - 10-15 litrelik metal / plastik kap, nispeten uzun mesafelerde tamamen kaygısız yolculuklar sağlayacak ve ünite üzerinde fazla yer kaplamayacaktır.
5. Kayaklar - hazır seçeneklerin yokluğunda, kendi emeğiyle yaklaşık 3 mm kalınlığında dokuz / on katlı kontrplak levhaların kullanılması tavsiye edilir.
6. Direksiyon simidi - kolaylık ve pratiklik hesaplaması ile seçilmiştir. Şasi, motor ve koltuk gibi belirtilen iki tekerlekli ünitelerden sökülür.
7. Tahrik - motordan palete dönme hareketi aktaran bir parça. Bir motosiklet zinciri bu işlevi iyi bir şekilde yerine getirir.
8. Tırtıl en karmaşık ve önemli unsur... Türleri ve kendi kendine üretim yöntemleri daha fazla tartışılacaktır.

Ev yapımı tırtıllar nasıl yapılır?

Evde bir tahrik ünitesi yapmak için en yaygın malzemelerden biri araba lastiği... Bir araba lastiğinden ev yapımı bir kar arabası pisti, diğer seçeneklere göre önemli bir avantaja sahiptir - kopma olasılığını önemli ölçüde azaltan kapalı bir döngü şeklinde yapılır.



Boncuklar, esnek bir koşu bandı bırakarak bir bot bıçağı kullanılarak lastikten ayrılır. Pabuçlar tahrik bıçağına takılır - yaklaşık 40 mm çapında ve yaklaşık 5 mm kalınlığında kesilmiş plastik borular. Lastiğin genişliğine göre kesilen yarım borular, 5-7 cm aralıklarla cıvatalar (M6 vb.) ile brandaya tutturulur.

Ev yapımı tırtıllar da aynı şekilde yapılır. konveyör banttan... Başlıca avantajları, pervanenin uzunluğunu seçme yeteneğidir. Gerekli uzunlukta kestikten sonra, aksama özel dikkat gösterilmelidir. Bandın uçları 3-5 cm üst üste biner ve tüm genişlik boyunca pabuçlarla aynı cıvatalarla sabitlenir.

El yapımı paletler genellikle V kayışları gibi eldeki malzemeler kullanılarak yapılır. Pabuçlar vasıtasıyla genişlikte sabitlenmişler, iç kısımda zaten mevcut olan dişli için oyuklara sahip tam teşekküllü bir tırtıl izi oluştururlar.

Pist ne kadar geniş olursa, kar motosikletinin yüzdürmesi o kadar iyi olur, ancak yol tutuşu o kadar kötü olur. Fabrika seçenekleri, inç cinsinden üç tuval genişliği örneğine sahiptir: 15 - standart; 20 - geniş; 24 - ekstra geniş.

hadi uygulamaya gidelim

Borulardan veya köşelerden yapılmış bir çerçeve, öncelikle bir direksiyon dişlisi ile donatılmıştır. Yüksekliği ve eğim açısını seçtikten sonra, elemanı nokta kaynağı ile kaynaklayın. Motoru çizime göre çok fazla eğmemeye dikkat ederek monte edin ve sabitleyin. Kar motosikletinin uzun bir yakıt hattı olmamalıdır, bu nedenle depoyu karbüratöre daha yakın konumlandırmaya çalışın.

Bir sonraki adım, parçayı kurmaktır. Tahrik edilen aksı, çerçevenin arkasına takılan kayışla (yapı tipine bağlı olarak bir çatal, süspansiyon, amortisör vb. üzerinde), ön aks kar motosikletinin ortasına (çoğunlukla altında) takın. sürücü koltuğu), motorla mümkün olan en kısa bağlantıda. Her iki aksın dişlileri önceden takılıdır.

Bir arkadan çekmeli traktörden ev yapımı kar arabası



Bu dönüşüm bugün özellikle popüler. Geri çekmeli traktör kısmen veya tamamen kullanılabilir. İlk durumda, üniteye arka akslı bir destek çerçevesi eklenir (direksiyon çatalı ve tekerlekleri olan motor). Bu durumda en zor aşama, arkadan çekmeli traktörün çalışma milinin bir tahrik dişlisine dönüştürülmesidir.

Kısmi parça kullanımına sahip bir arkadan çekmeli traktörden ev yapımı bir kar arabası daha çok yönlüdür. Bu durumda, alt kısmına tekerlekler yerine kayakların takıldığı "donörden" yalnızca motor ve direksiyon çatalı çıkarılır. Motorun kendisi de yapının arkasına yerleştirilebilir.

Motoblokların ana bölümünün motorlarının, paletli olandan birkaç kat daha az olan tekerleklerin ağırlığı ve basıncı için tasarlandığına dikkat edilmelidir. Bu nedenle, artan parça aşınmasını ve yakıt tüketimini önlemek için, böyle bir kar motosikletini düşük basınçlı tekerleklerle donatmak daha iyidir.

Talimatlar

İlk olarak, amaçlanan tasarımı çizin. Bu durumda, cihazın iki bileşen parçasını sağlayın: bağımlı ve ana. Birincisi, koşucular, direksiyon kolonu vb. İkinci kısım şunları içermelidir: enerji santrali, çerçeve, sürücü ve sürücü koltuğu. Bununla birlikte, gerekirse, tasarımı, amaçlanan görevlerin performansına daha fazla uyarlayarak değiştirebilirsiniz.

Kar motosikletinin kendi başınıza yapamayacağınız parçalarını ve montajlarını belirleyin. Bunları satın alın ve birimlerin yerini, yapının boyutlarını ve tek tek parçalarını kabaca tahmin edin. Düzene profesyonelce yaklaşarak, bir plaza yapın - kontrplaktan veya kalın kartondan gerçek boyutlu bir kar arabası modeli. Satın alınan tüm parçaların maketlerini, maket çerçevesini yapın ve bundan bir plaza oluşturun. Bundan sonra, kendiniz yapmayı düşündüğünüz parçaların boyutunu ve yerini belirleyin.

Çerçevenin kendi kendine üretimi, bir boru bükücünün, kaynak ekipmanının ve uygun becerilerin zorunlu varlığını gerektirir. Bütün bunlar yoksa, daha önce çizilmiş bir çizime göre en yakın atölyede bir çerçevenin imalatını sipariş edin. Çerçeveyi kendiniz yapmak için gerekli boruları seçerek başlayın. Sıhhi tesisat yerine motosiklet çerçevelerinden çıkarılan boruları tercih edin. Özel çerçeve borular genellikle daha dayanıklıdır.

Boruları gerektiği gibi bükün. Punta kaynağı kullanmadan önce çerçeveyi monte edin. Çerçeveyi ve kar arabası ataşmanlarını önceden takın. Bu tasarım hatalarını önleyecektir. Son kaynak, tercihen boşluklar veya diğer kusurlar olmadan tek bir dikişle yapılmalıdır. Motor, kızaklar, tekerlek tahriki, koltuk, direksiyon kolonu ve diğer parçalar için braketlere kaynak yapın.

Koşucuları iki geniş kayak şeklinde yapın. Direksiyon kolonunu kaynaklayın ve kızakları döner braketlerle sabitleyin. Daha zor seçenek kayak süspansiyonunda amortisörlerin kullanımını içerir. Kar motosikletinin tasarımı geniş aralıklı ön kayaklar sağlıyorsa, o zaman amortisörler olarak "Ural" dan kol daha uygundur. Doğrudan gidon üzerine, herhangi bir motosiklet modelinin kontrollerini takın.

Motoru ve şanzımanı kar motosikletinin ikinci kısmına takın. Onları da herhangi bir hafif motosikletten alın. Arka tekerlek (veya tekerlekler) için kendi ürettiğiniz düşük basınçlı lastikleri kullanın. Uygun jant ve pnömatik borulardan yapılabilirler. araba lastikleri... Pompalanmış durumda olacaklar iyi tekerlekler alçak basınç. Gevşek karda hareket için, tekerleğin (tekerleklerin) tüm çevresi boyunca bulunan kar römorkları gereklidir.

Kar motosikletinin tasarımında bir arka tekerlek varsa, arka süspansiyon için motosiklet modelini takip edin. Bunu yapmak için, çerçeveye ek olarak, arka salınım kolunu kaynaklayın ve menteşe aracılığıyla çerçeveye tutturun. Motosiklet amortisörlerini kullanarak salıncak süspansiyonunu yapın. Motordan arka tekerleğe bir zincir tahriki düşünün ve takın. Sürücüyü ayarladıktan sonra arka tekerleği takın.

İsteğe bağlı olarak, iki tane yükleyin arka tekerlekler, kısa tahrik aksını çerçevenin arkasına takın. Bu amaçla, arka dingili şuradan bulun: kargo scooter"Karınca" veya köprüyü bağımsız olarak kısaltın Yolcu aracı... Yumuşak düşük basınçlı tekerlekler kullanırken, arka süspansiyon kısmen kaybolur. Motosiklet amortisörlerinin kullanımı, işi teknik olarak çok zorlaştırmaktadır. Amortisörlerin uygulanması otomobil tipi bir kar motosikletinden çok daha fazla ağırlık taşıyacak şekilde tasarlandıkları için süspansiyonu yumuşatmazlar.

Ülkemizde kış başlar başlamaz, iklim göz önüne alındığında, iki tekerlekli araçlar ilkbahara kadar garaja kaldırılıyor. Yoğun kar yağışı nedeniyle bazen arabayı hareket için kullanmak imkansızdır. Ve burada, karla kaplı bir yolda ilerlemek isteyen tüm sürücülerin yardımına, kendi ellerinizle bir arkadan çekmeli traktörden yapılabilecek raylarda bir kar arabası geliyor.

Herkesin kendileri için ek bir araç satın alma fırsatı yoktur, ancak herkes bir arkadan çekmeli traktörden bağımsız olarak ev yapımı bir paletli kar arabası tasarlayabilir.

Ev yapımı bir kar motosikletinin avantajları ve özellikleri

• Araçta mekanik bir tahrik ve paletli bir arkadan çekmeli traktör bulunur, bu sayede sürüş sırasında rüzgârla oluşan kar yığınlarına sıkışmazsınız.
• Kontrol kayaklar tarafından gerçekleştirilir direksiyon sistemiönündedir, böylece kolayca kontrol edebilirsiniz.
• Bir veya diğerini satın alırken fiyat araçönemli. Bu nedenle, sayarsanız, bir kar motosikletini kendiniz yapmanın maliyeti, üreticiden satın almaktan beş kat daha düşük olacaktır. Ve mevcut arkadan çekmeli traktör ve diğer parçalar nedeniyle daha da ucuza çıkacak.
• Güvenilirlik - bir kişinin geçmediği ve bir arabanın geçmediği yerde, kar arabası tüm engelleri kolaylıkla aşacaktır.
• Kar motosikleti elle yapılırsa, tasarımcı parça seçimine çok dikkatli yaklaşır. Her şeyi kendiniz yaparak, tasarımınızın kalitesinden siz sorumlusunuz. Ayrıca mekanizmanın bileşenlerine çok dikkat ederek kar motosikletini çok yönlü hale getiriyorsunuz.

Ev yapımı bir motoblok kar arabası cihazı

Bu, sahipseniz kendiniz yapabileceğiniz, aranan bir icattır. kaliteli parçalar... Yürüyen traktör kısmen (ayrı parçalar) alınır veya tamamen kullanılır. Kullanmaya karar verirseniz tam takım Arka dingil, direksiyon çatalı ve tekerlekler ile destek çerçevesinin üzerine kaynak yapılması gerekir. Bu durumda en zor aşama, arkadan çekmeli traktörün çalışma milinin bir tahrik dişlisine dönüştürülmesidir.

Kendinden tahrikli araçların üretiminde en pratik ve çok yönlü çözüm, arkadan çekmeli traktörün parçalarının kullanılması olacaktır. Sadece direksiyon çatalını ve motoru bitmiş arkadan çekmeli traktörden çıkarmanız gerekir.

Motor yapının arkasına yerleştirilebilir.

Yapının bağımsız üretimine başlamadan önce, bir çizim çizin, hepsini toplayın. gerekli malzeme, aracı hazırlayın ve başlayabilirsiniz. Tasarım oldukça basittir ve herhangi bir kişi halledebilir, bunun için teknik eğitim ve herhangi bir beceri gerekli değildir.

Mühendislik Fakültesinden mezun olmadıysanız ve çizim yapmakta zorlanıyorsanız, bizimkini kullanın.

Ev yapımı bir kar arabası için basit bir çerçeve çizimi

Çizim, kar motosikletini yaparken ihtiyaç duyacağınız çerçeveyi göstermektedir.

Ev yapımı paletli bir kar motosikletinde bir arkadan çekmeli traktör, nakliyenizin hareket edeceği ana kısımdır.

Her şey çizime göre doğru yapılırsa, kaz tabanlı bir kar aracına sahip olacaksınız.

Pistlerde kar arabası çerçevesi çizimi

Kendin yap paletli kar arabası yapımı

Çalışmaya başlamadan önce alete karar verin. İhtiyacınız olanı %100 kesin olarak söyleyebiliriz: çeşitli tornavidalar, çekiç, kaynak, boru bükücü (hazır çerçeve yoksa).

Kendi kar motosikletinizi yapmak için bir plan hazırlamadan önce, standart konfigürasyon hakkında bilgi edinin.

1. Çerçeve. Her kar motosikletinin bir çerçevesi vardır: yapı ne kadar karmaşıksa, çerçeve o kadar güvenilir ve güçlü olmalıdır. En iyi seçenek bir ATV, scooter veya motosikletten almaktır. Böyle bir parça yoksa, en az 40 mm çapında borulardan kendiniz kaynak yapabilirsiniz.
2. Oturma yeri. Yapının kendisi oldukça alçak olduğundan, kar motosikletinin sürüş pozisyonu sağlam olmalıdır.

Ön koşul: Koltuk su geçirmez malzemeden yapılmış olmalıdır.

1. Motor. Bir motor seçerken, gücüne dikkat edin. Güçlü bir kar arabası istiyorsanız, motor böyle olmalıdır.
2. Tank. Metalden yapılmış 10-15 litre hacimli bir kap, bir yakıt deposu için mükemmeldir.
3. Kayak yapma. Bir kar arabasına uyarlanabilecek hazır kayaklarınız yoksa, bunları kendiniz ahşaptan yapabilirsiniz. En az dokuz katmanlı kontrplak olması daha iyidir.
4. Direksiyon. Bir direksiyon simidi seçerken, rahatınızı düşünün. İki tekerlekli bir üniteden ödünç alınması en iyisidir.
5. tırtıllar. Palet yapmak, tüm kendinden tahrikli aracın belki de en zor kısmıdır.
6. Sürücü ünitesi. Paletlerin dönmesi için bir sürüşe ihtiyacınız var - bunu yapmanın en iyi yolu bir motosiklet zinciri kullanmaktır.

çerçeve

Hazır çerçeve yoksa, profil borudan kaynak yapmak ve boru bükücü ile şekillendirmek kolaydır.

Bağımsız olarak hesaplama yapamıyor ve bir çizim yapamıyorsanız, örneğin, web sitemizdeki çizimi kullanın.

Çerçeve monte edildikten sonra, korozyon önleyici bir madde ile muamele edin ve hem neme hem de dona dayanıklı kaliteli boya ile boyayın.

tırtıllar

Daha önce paletli bir arkadan çekmeli traktörü bağımsız olarak tasarlayan herkes şunları not eder: palet üretimi en çok zor süreç ev yapımı bir üründe.

Onları inşa etmenin en kolay yolu araba lastiklerinden. Bu seçenek en avantajlı - yüksek kalite ve düşük bütçe. Parça kapalı bir daire şeklinde imal edilmiştir, bu nedenle lastik yırtılması meydana gelmez.

Bir lastikten bir kar arabası için izler (lastikler)

Caterpillar üretim talimatları:

• Nın-nin araba lastiği: lastiği alın ve kenarlarını kesin (bunu keskin bir bıçakla yapmak daha iyidir). Koruyucu ile esnek kısım kalacak şekilde kesmeniz gerekir.

Sert Rus kışında bir kar arabasına sahip olmak güzel olurdu. Daha önce, böyle bir araba bir lükstü ve sadece yurtdışından satın alınabiliyordu. Bugün, bu araç hemen hemen her motosiklet bayisinde bulunabilir. Bir kar arabası sadece eğlence için satın alınabilir (kış balıkçılığı ve avcılık için), bazen onsuz işte yapamazsınız (kurtarıcılar, ormancılar, sörveyörler). Bir kar motosikletinin maliyeti, üreticiye, modifikasyona, güce ve diğer faktörlere bağlıdır. En basit model yaklaşık 100.000 rubleye mal olabilir ve daha gelişmiş bir kar motosikletinin fiyatı 1.000.000 rubleye ulaşır. Tabii ki, bu teknik iş için gerekliyse, kurtarmaya değmez, çünkü insanların yaşamları, özellikle kurtarma ekipleri tarafından kullanılıyorsa, kar motosikletinin güvenilirliğine bağlı olabilir. Ancak eğlence için bu harika makineyi evde monte edebilirsiniz.

Ev yapımı bir kar arabası, teknolojide az ya da çok bilgili herhangi bir kişi tarafından yapılabilir. Bir kar arabası yapmaya başlamadan önce, ondan ne gibi faydalar elde edeceğinizi anlamanız gerekir.
Kendi kendine montajın artıları:

• Maliyet. Bazıları için bu en önemli artı olabilir. Ev yapımı bir kar motosikletinin fiyatı, bir mağazadan satın aldığınızdan birkaç kat daha ucuza mal olacak.
• Özellikler Bir kar ünitesi yaparak, tüm süreci kendiniz kontrol edersiniz, konfigürasyonu, gücü ve görünümü seçersiniz.
• Güvenilirlik. Cihazı kendiniz monte ederken en iyi bileşenleri ve parçaları kullanacaksınız.

Kendi ellerinizle iyi yapılmış bir araba sadece şehirde kullanılamaz, yerleşim yerlerinin dışına seyahat etmek, kayak merkezlerine gitmek ve arazide seyahat etmek oldukça güvenlidir.

Nereden başlamalı?

Çizimlerden cihazı kendi elinizle monte etmeye başlamak en iyisidir. Bir çizim oluşturmak için mühendislik becerileri gereksiz olmayacaktır. Ancak, bunu başaramadıysanız, İnternet'i kullanmalı ve bitmiş diyagramı yazdırmalısınız. Dünya çapında ağda kar motosikletlerinin çizimlerini bulma fırsatı var farklı modifikasyonlar, en basit ve en ucuz seçeneklerden yalnızca deneyimli bir tamircinin tasarlayabileceği karmaşık seçeneklere kadar. Çizimler kamuya açıktır ve bunları yazdırarak hayalinizdeki arabayı kolayca oluşturabilirsiniz.
Çizimleri inceleyerek, ünitenin kütlesine dikkat edin, ne kadar hafif olursa geçirgenliği o kadar yüksek olur. Kar motosikleti, gevşek ve derin karda kolayca manevra yapar. Bununla birlikte, sadece bitmiş ürünün ağırlığı geçişi etkilemekle kalmaz, pistin destek alanı da daha az önemli değildir.

Bir kar arabası neyden yapılmıştır?

Herhangi bir kar arabası, cihazın modifikasyonundan bağımsız olarak değiştirilmeyecek temel parçalardan oluşur, örneğin:

1. Çerçeve. Eski bir motosiklet veya scooter'dan bir çerçeve kullanabilirsiniz, yoksa sipariş üzerine kaynak yapabilirsiniz. Bir tornacı böyle bir görevle kolayca başa çıkabilir.
2. Motor. Bir arkadan çekmeli traktörden bir motor kullanabilirsiniz, ancak gücü ile ortaya çıkan ürünün çocuk kar arabası olarak adlandırılmasının daha iyi olduğunu söylemeye değer olsa da, onu iyi bir hıza çıkarmak için çalışmayacaktır. Bir motosikletten veya scooterdan motor kullanmanın bir alternatifi var. Motor seçimi ayrıca kar motosikletinin ağırlığına da bağlıdır.
3. tırtıllar. Bir kar motosikletinin aynı zamanda en önemli ve zorlu kısmı.
4. Sürücü ünitesi. Motoru ve paleti birbirine bağlar. Bir motosiklet zinciri, sürüş için harikadır.
5. Direksiyon. Burada kişisel tercih ve rahatlık üzerine inşa etmeniz gerekiyor, ancak çoğu zaman bir scooter veya motosikletten de alınır.
6. Kayak yapma. Burada, varsa hazır bir versiyon kullanılır veya kontrplaktan kayak yapabilirsiniz. En az 3 mm kalınlığında kontrplak levhaları tercih etmek daha iyidir.
7. Yakıt tankı. Bu kısım için plastik veya metalden yapılmış bir kap seçmelisiniz. 15 litrelik kapasitesi ile çok fazla yer kaplamadan uzun mesafeleri kat etmek için yeterlidir.
8. Oturma yeri. Ev yapımı kar motosikleti zorlu koşullarda kullanılacağından, özel yapım olması en iyisidir, dayanıklı, aşınmaya dayanıklı malzemeleri tercih etmelisiniz. Kolaylığı unutma, üzerinde rahat hissetmelisin.

Kendi tırtıllarını yapabilir misin?

Bu, kendi başınıza yapmak için en zor unsurdur. Makinenin paletleri, makinenin ne kadar hızlı gelişeceği ve buzun ne kadar sıkıştığı konusunda belirleyici bir rol oynamaktadır. Yüksek kaliteli artizanal yöntemle yapılan tırtıllar yeterince hizmet edebilmektedir. uzun zamandır... Çoğu zaman, bir arabanın lastikleri paletler için kullanılır. İlk önce, yalnızca esnek bir iz bırakarak lastikleri yanlardan kurtarmanız gerekir. Şimdi pabuçları yapmanız gerekiyor. Bunu yapmak için 4 cm çapında plastik bir boru kullanın, 50 cm uzunluğunda parçalar halinde kesilmesi gerekir, ortaya çıkan boşluklar kesilmelidir. Bu parçalar lastiğe vidalanmıştır. Aynı pabuç aralığını korumak önemlidir, aksi takdirde palet silindirden sekecektir. Bunları birbirinden 5 cm mesafede sabitlemek en uygun olacaktır.
Tırtıllar benzer şekilde yapılır. Bunları yapmak için, kesilmesi gereken ve uzunluğu ev yapımı bir ünite için en uygun hale getiren bir konveyör bant kullanmanız gerekir. Kesilen bandı doğru ve güvenli bir şekilde takmak önemlidir. Bunun için uçları 5 cm üst üste bindirilir ve cıvatalarla sabitlenir.
Alternatif olarak, rayları yapmak için V kayışları kullanılabilir. Dişli için hazır oluklara sahip bir tırtıl oluşturan pabuçlarla sabitlenirler.
Tırtılları kendi ellerinizle yaparken, böyle bir nüansı hesaba katmanız gerekir: tırtılın alanı ne kadar büyük olursa, cihaz rüzgârla oluşan kar yığınlarından o kadar iyi geçer, ancak kontrolde daha kötü olacaktır. Mağazalarda, bitmiş ürünler çoğunlukla standart parçalar, geniş parçalar ve ultra geniş parçalar olmak üzere üç çeşitte sunulur.
Kendiniz için işleri kolaylaştırmak için kendi parçalarınızı yapmak yerine mağazadan parça satın alabilirsiniz. Böylece arazi ve seyahat koşullarına uygun parkurları satın alabileceksiniz.

Montaj özellikleri

Kendi elinizle kaynaklanmış veya başka bir ekipmandan ödünç alınmış bitmiş bir çerçeve, kaynakla bir direksiyon simidi ile donatılmalıdır. Motor kesinlikle çizime göre kurulur. Karbüratöre mümkün olduğunca yakın tutmak en iyisidir. Bitmiş yapıya önceden yapılmış parçaları yüklemeniz gerekir.
Ana iş bittiğinde depo, gaz kelebeği ve fren kablolarını bağlamaya ve koltuğu monte etmeye başlayabilirsiniz.

Kar arabası yapmanın en kolay yolu

Bir arkadan çekmeli traktörü temel almak ve onu bir kar arabasına dönüştürmek, muhtemelen karda hareket etmek için bir birim oluşturmanın en kolay yoludur. Tamamen kullanılabilir, sadece birkaç ayrıntı alabilirsiniz.
Geri çekmeli traktör tamamen kullanılıyorsa, arka akslı çerçeve buna kaynaklanmalı ve çalışma mili, motordan palete dönme hareketlerini iletmesi gereken bir tahrike dönüştürülmelidir.
Geri çekmeli traktör tam olarak kullanılmazsa, ondan sadece motor ve direksiyon çatalı alınmalıdır. Parçaların çatalın altına takılması gerekecek.
Bu durumda, arkadan çekmeli traktörün gücünün, paletlerden daha az olan tekerleklerin ağırlığı ve basıncı için tasarlandığını da dikkate almalısınız. Gaz ve yastıklama parçalarını boşa harcamamak için kar motosikletinin tekerlekleri düşük basınçlı olmalıdır.
Mini ev yapımı kar motosikletinin kullanımı kolaydır. Bu arada, ev yapımı bir kar arabası çok güçlü değilse ve 15 km / s'ye kadar hız geliştirirse, onu frenlerle donatmak gerekli değildir. Ev yapımı bir kar motosikletini durdurmak için, devri yavaşlatmanız yeterlidir, kendi kendine duracaktır.
İşe ciddiyetle yaklaştıktan ve mevcut tüm bilgileri inceledikten sonra, kendi ellerinizle monte edilen ünitenizden kesinlikle gurur duyacaksınız!