Makinenin yükseltilmiş farları olan adı nedir. Araba Farları Nasıl Çalışılır (Video)

İlk defa, 1936 mesafedeki Amerikan model kablosu 810'da başlayan farlar ortaya çıktı. Bu makine, ön kanatlara yerleştirilmiş ön optiği elle tırmanan gösterge panelinde özel tutamaçlarla donatılmıştır.

Cabrio Kordon 810 Örnek 1936
Elektrik / Hidrolik / Pnömatik Sürücü ve Yaygın "Kör" Optics, 70-80'lerde ve geçen yüzyılın 90'lı yılların başında alındı. Tamamen estetik ve tasarımcı hususlarına ek olarak, bazı üreticiler kullandı bu çözümFarlar ile ilgili sertifikasyon kurallarını aşmak. Örneğin, bu nedenle, Toyota, bir Corolla AE86'yı geri çekilebilir farlar ile Amerikan pazarına ihraç etti.

Toyota AE86 Kör Optics ile

Motosiklet Suzuki Katana.

Lamborghini Countach LP400.
Çoğu durumda, Gizli Optikler spor coupe Ve Cabriolets, ancak bazı şirketler, Sedans ve Hatchback'larda bile ona deneyler, hatırlayın - Aston Martin Lagonda, Mazda 323F, Mazda 929, Honda Accord, Volvo 480.

Sedan Honda Accord.

Aston Martin Lagonda Kör farlar
Bununla birlikte, 90'ların ortalarında, "kör" optiklerin popülaritesi hızla düşmeye başladı: İlk olarak, bu tür farlar kitle modellerinde kayboldu ve biraz sonra egzotik süper arabaların üreticileri bile reddedildi. Olayların seyri üzerinde önemli bir etki, otomobil gövdesinden farklı çıkıntıları sınırlandıran yeni güvenlik kuralları tarafından sağlandı, bu da gizli farların tasarımını daha karmaşık ve pahalı hale getirdi. Nihai nokta, LED teknolojilerinin, daha verimli ve kompakt olarak hızlı gelişmesiydi: 2004'te, yükselen farlar nihayet "emekli".

Adaylık Farlar ile Dorestayling Mitsubishi 3000GT

Mazda 323f.
Ve hangi "vay etkisi", 90'ların başlarında BDT'ye ithal edilen ilk yabancı arabalarda "kör" opsiyonuna neden oldu. Doped Ford Probu bile, Mitsubishi Eclipse veya Toyota Celica, yalnızca olağandışı "Bollar" nedeniyle, Neredeyse Ferrari gibi manifoldlar tarafından algılandı: Hatta diğerleri arasında kıskançlık ve zevkine neden olmak için açık farlarla bile seyahat etti. Kızların bu tür arabalara ve sahiplerine bal üzerinde arılara ve söylemekten bahsettiği gerçeği: o yıllarda "Pikap" bir sokakta çok etkili bir araçtı.

Ford probu.

Efsanevi Toyota Celica.
Peki, bugün, yükselen farlarla donatılmış son 10 otomobille tanışmanızı öneririm. Böylece konuşmak - konveyöre geri dönmesi muhtemel olmayan tasarım öğesini hatırlayın. Liste kronolojik sırayla inşa edilmiştir - son yılın son yılını artırın:

Chevrolet Corvette 2004.
En ünlü ve büyük Amerikan sporları arabası. Nesil C5 alındı yeni platform Enine karbon yaylar üzerinde süspansiyonlu, güçlü bir uzamsal çerçeve üzerinde monokletler, tetikte olan transaks şemasına göre düzen arka eksen vites kutusu. Standart versiyon, bir LS1 motoru (V8, 5.7 litre bir hacim, 345 litre kapasite. P.) ile donatılmıştır ve Z06'nın yüklü versiyonu 385 kuvvetler için LS6 ünitesi ile tamamlandı (daha sonra 405 HP). Vücut kaplininde toplam 247851 Corvette C5 ve bir Cabrio inşa edilmiştir.

Lotus Esprit 2004.
Bu İngiliz Supercar, gerçek bir uzun karaciğer olarak kabul edilir: Aynı anda çeşitli kapsamlı bir modernizasyondan kurtulduktan sonra, model, 1976'dan 2004'e kadar olan 30 yıldır konveyör sürdü. Son akor, 3.5 litrelik 8 silindirli versiyon v8iydi. Motor tipi 918 (kendi gelişimi) 350 litre kapasiteli. Küçük bir kütle (1300 kg) sayesinde, araba sadece 4.5 saniyede 0 ila 100 km / s arasında hızlandırılmıştır.

De Tomaso Guara 2004
Guara'nın sadece 50 kopyası, küçük, fakat ünlü bir İtalyan şirketi de Tomaso'nun kapısından çıktı. 1993'ten beri. bu model 4.0 litre yayınlandı motor BMW. M60 V8 ve 1998 yılında Ford'dan (320 HP) 'dan daha uygun ve güçlü "sekiz" olarak aldı. İÇİNDE geçen yıl Coupe'nin üretimi 118 bin avro için teklif edildi ve 104 bin avro açık Barchetta istedi.

Cizeta-Moroder V16T
Ayrı bir blog girişini hak eden çok zor bir kadere sahip muhteşem bir süper araba. Muhteşem tasarımcı işi Marchello Gandini ve Sıradışı Yapılandırma enerji santrali - v16. 1991'den 1995'e kadar olan dönemde sadece 19 kopya verildi (1 prototip dahil). 1999'da bir başka 2 coupe inşa edildi ve 4 yıl sonra, açık bir model, Cizeta Fenice Spyder TTJ adını alan özel bir düzende üretildi. Son zamanlara kadar, araba hala 650 bin dolarlık bir fiyatla potansiyel müşterilere teklif edildi, ancak daha fazla darbe yoktu.

Ferrari 456 2003.
2 + 2 ekim formülü, klasik düzen ve kaputun altında güçlü bir 12 silindirli motorlu zarif ve lüks coupe. Modelin serbest bırakılması 1992 yılında başladı ve 6 yıl sonra İtalyanlar, 456M'nin modifiye edilmiş versiyonunu biraz değiştirilmiş bir tasarım ve gelişmiş iç tasarımla sundu. 5.5 litrelik motorun gücü aynı seviyede kaldı - 442 HP

Mazda RX-7 2002
Efsanevi üçüncü nesil "RYKS" (FD) 1991 yılında sunuldu. Ana çip modeli, çift turboşarjı olan bir rotary-pistonlu 13B-REW motordu. Sadece 1.3 litrelik çalışma hacminde, bu birim 265 HP ve ayrı versiyonlarda yayınlandı. japon pazarı Güç 280 HP'ye ulaştı Ve bunlar - bunlar yasal kısıtlamalardı: Motorun, dönüşünün 2 katından fazla arttığı bir sonucu olarak kolayca ayarlandı. Model, 5 güncellemeden kurtuldu: 1993, 1995, 1996, 1998 ve 1999'da. 2002 yılında Mazda, RX-7 Ruhu R'nin son sınırlı dizi sundu.

Pontiac Firebird 2002.
Dördüncü ve son nesil "Zapatitsa" 1993 yılında ortaya çıktı ve final yalnızca yalnızca yükselen farlarla üretilinceye kadar ortaya çıktı. Bu araba arkadaşından ayırt edildi - Chevrolet Camaro.. Üretiminin sırasına göre, Firebird, 310 (Trans AM) veya 325 (WS6) L.S. kapasiteli 3,8 litrelik V6 veya üst 5,7 litrelik V8 LS1 (Chevrolet Corvette C5'ten) ile donatılmıştır.

Acura / Honda NSX 2001
Japonca "Ferrari", araba 1990'da görünüşü sırasında çok fazla gürültü yaptı. Efsanevi Formula 1 Racer, 1 Ayrton Senna bile, ellerini yaratılmasına soktu. Ortalama motor spor otomobilinin başlangıçta 3,0 litrelik bir motor v6 ile 274 hp kapasiteye sahip olup olmadığını, bu da gelişmesini sağladı. azami hız 270 km / s ve Ferrari ve Porsche'nin genç modelleriyle yarışın. 2001 yılında, Japonlar, sıradan farlar için restyling ve "kör" opsiyonunu uyguladı. Model, diğer spor arabalarının arka planına karşı olağanüstü güvenilirlik ve canlılığa sahiptir: Vaka vakası yok mu? Sahipleri NSX 200-300 bin kilometrelerde ciddi arıza ve onarımlar olmadan çalıştığında.

Venturi Atlantique 2000.
Biraz bilinen bir Fransız şirketi Venturi otomobillerinden şık 2 kişilik spor birikimi. 1999'dan 2000'e kadar, Atlantique 300 Biturbo'un 3.0 litrelik V6 (PSA) versiyonu, çift turboşarj ile son derece küçük dolaşım üretildi. 310 hp kapasiteli makine Maksimum 275 km / s hızını ve 0 ila 100 km / s arasında hızlanmak için yaklaşık 5 saniye kaldı. Aynı 2000 yılda, firma iflas ilan etti.

BMW 8 Serisi E31 1999
Efsanevi Lüks Coupe Class Grand Halk, yol göründüğünde baş başlıklarını hala zorluyor. Çok Asil ve aynı zamanda agresif dış, yaşam sırasında "sekiz" kült arabasından yapılmıştır. 10 yıllık üretimde, Motorlar V12 (Model 850) ve V8 (840) ile 31062 kopya inşa edilmiştir. Araba yavaş yavaş klasik hale gelir ve bakımlı arabaların fiyatları her yıl hızla büyüyor.

Yükselen farlarla 80'li ve 90'ların arabalarını kaçırmaya devam ediyoruz. Bu, gerçek araba hayranları için çok havalı bir seçeneğiydi. Hadi bu modellerden bazılarını hatırlayalım.

Alpine A610.

Alpine A610, 1991 yılında ön farlara uyuldu. Onların serbest bırakılması dört yıl sonra tamamlandı, daha sonra bu markanın arabaları bu tür farlarla artık yapmadı.

Aston Martin Lagonda.

70'lerin sonunda, standart aydınlatmayı yapmasına izin vermedi, moda bir kama şeklindeki ön kısım şekli girdi. 1977'de Aston Martin, ön farların yükseltilmesi ile donatılmış muhteşem bir Lagonda sedan gösterdi. Tasarımcılar bu tür bir vücut için, mekanik ön optikler arabayı daha özel hale getireceğini saydı.

Alfa Romeo Montreal

Işıklar Alfa Romeo. Montreal yerine sabitlendi, ancak üst kısımdaki özel aerodinamik kapaklar, farlar açıldığında kaputun içinden geçebilir. İtalyan tasarımcılarından ilginç bir çözüm.

BMW M1.

Muhafazakar bir şirket bile BMW, evrensel bir akış geçirmiştir ve kama şeklindeki ön farlar ve dikdörtgen ön farlar yükselterek bir BMW M1 ortalama araba süper ürünü yarattı.

BMW 8 Serisi

Alman markasının bir başka modeli BMW - 8 serisinin kupası. Bu araba, en çok bir stilin simgesi olarak kabul edilebilir. güzel arabalar Bavyera markası. Farlar yükselen hale getirdi, ancak bazı sahipler inhibisyonlarını rahatsız etti: Farların kapatıldıktan sonra başlıkları kapatana kadar bir süre beklemek zorunda kaldı.

Chevrolet Corvette C2 Stingray

İkinci neslin Corvette Stingray, farları yükselten ilk araçlardan biri haline geldi. Onların serbest bırakıldığı zaman 1959'da geri döndü. Akut büyükbabasının altında, kaput, temizlenen halde daha iyi görünen iki çift yuvarlak far bekliyorum.

Chevrolet Corvette C5.

Beşinci nesil Maskra Chevrolet Corvette, yükselterek farları kullanan son hale geldi. Markanın hayranları Corvette C6 onları kaybettiğinde uzun zamandır yaşadı. Ama şimdi, şimdi herkes alışkın.

Kordon 810/812.

Siz şaşıracaksınız, ancak ilk kez mekanik olarak yükselen farlar 1935'te araba kordonu 810 tarafından ortaya çıktı. Tasarımcılar bu kararı unutulmaz hale getirmedi dışarıdan görünüm araba. Bu arada, bu tür çözümler sadece havacılıkta kullanılmıştır.

Ferrari 365 GTB / 4

Ferrari, farları yükselterek modellerin sayısındaki bir liderdi. Benzer bir seçenek olan ilk SuperCarr 365 GTB / 4'tür - tüm zamanların en güzel arabalarından biri. Şimdi bu model delilik para için açık artırmalarda satılmaktadır.

Ferrari 308/328.

En popüler "göz" Ferrari, o zamanın süper vuruşlarının kanonuna inşa edilen en popüler model 308 ve 328 idi: kama şeklindeki ön kısmı, merkezi bir konum güç agrega Ve yükselen farlar.

Ferrari F40

Efsane. Bütün zaman en iyi Ferrari'den biri. Supercar, bir çift standart aydınlatma blok ve bir çift tırmanma komşu far ile oldukça ilginç bir far mimarisi vardı.

Ferrari Testarossa.

Ferrari Testarossa SuperCar Atelier Pininfarina'dan, elbette, 80'lerin yıldızı ve stil simgesinin yıldızı oldu. Dünyanın her yerindeki birçok erkek çocuk odasında yatağın üstünde bu arabayla posterler.

Ferrari 456 gt.

Gelişmiş farlar ile en son Ferrari modeli 456 gt oldu. 1992'den 2003'e kadar üretildi. Bu on iki silindirli arabanın tek eksi, açık ön optik olan çok ideal aerodinamik değildi.

Fiat X1 / 9

Atelier Bertone'da küçük ve ucuz bir Fiat X1 / 9 Coupe geliştirilmiştir ve 1972'den 1988'de üretildi. Tasarımın sadeliğine rağmen, tasarımcılar hala ön yetiştirme farlarını kullanmaya karar verdi.

Ford probu.

1988'de geri döndü. yıl Ford. Köşe devrelerinin ve farların yükseltilmesi olan Prob Coupe'nin ilk neslini gösterdi. 1992 yılında, bu seçeneği koruyan ikinci nesil bir model onu değiştirdi.

Honda Prelde.

Honda bile dünya trendlerinden bir yana kalmadı ve Prelude modelini "uykulu" farlarla donattı. Araba 1984'te piyasaya sürüldü. Biraz daha sonra, Japon otomobil üreticisi ayrıca yükselen farlarla donatılmış üç kapılı bir Accord Aero'yu serbest bıraktı.

Honda nsx.

1990 yılında Honda, YENİ NSX SuperCaster ile küresel tüketici tanıtımını vurdu. Örneğinde, Japonya'dan şirket, İtalyan Ferrari ve Lamborghini ile savaşmaya hazır olduğunu gösterdi.

Jaguar XJ220.

90'lı yılların Avrupa arabaları arasında çok özel bir Supercar - Jaguar XJ220 oldu. Çarpıcı derecede güzel, ön farlarda mekanik kapaklar ile açıldıklarında aşağı iner.

Lamborghini Miura.

1966'da Lamborghini, SuperCar Miura'nın ilk prototipini arka farlar ile gösterdi. İki yıl sonra, seri üretim başladı. Miura, geçen yüzyılın en güzel arabalarından biri olarak kabul edilir.

Lamborghini Countach.

İtalyan şirketi Lamborghini'nin en ünlü süper eşlerinden biri de yükselterek farları aldı. Bazı arabalar hem yükseltilmiş hem de farlarla havalı görünüyor. Countach kesinlikle bunlardan biri.

Lamborghini Diablo

Model Diablo, İtalyan şirketi Lamborghini'deki kaldırma farlarının çağını tamamladı. Yine de, bu, büyük ölçüde böyle bir tasarımın eczaseleri nedeniyle, 90'ların başlangıcındaki en havalı arabalardan biridir.

Lancia Stratos.

1972'de, Lancia, tüm zamanların en başarılı ralli arabalarından birini yarattı. Kama şeklindeki bir gövdeye sahipti ve sisin önündeki siste bakan ön farlara tırmandı.

Lincoln Continental

Amerika Birleşik Devletleri'nde, 1968'deki yasama düzeyinde, güvenlik nedenleri için aday gösteren farlar yasaklandı. Ban 1983'e kadar hareket etti. Bununla birlikte, 1977'de Lincoln, ışık açıldığında otomatik olarak çıkarılabilecek farlarda özel kapakları olan kıta modelini serbest bıraktı.

Lotus Esprit.

Lotus Esprit, 007'nin ajanı hakkındaki filmde çekildikten sonra bilinir. Unutmayın ki, bir denizaltıya dönüşen beyaz bir coupe? Kama şeklindeki ön ve farlar yükselen bir başka supercar.

Lotus Elite.

En iyilerinden biri sıradışı arabalar Lotus markaları. Kama şeklindeki ön ve farlar yükselterek üç kapılı bağlantı kırıldı. Şimdi bu ter olmaz, ancak 70'lerde - sorun yok.

Lotus Elan.

Küçük bir İngiliz roadster (bir vücut kupası ve uzun bir dingil mesafesi olan fotoğraf seçeneğinde) bazı Japon modelleri, örneğin, birinci nesil Mazda MX-5'si için ilham aldı.

Mazda rx-7

İlk nesilin Mazda RX-7'sindeki Vankel'in döner motoru, kaputun altında çok fazla yer gerektirmedi, bu yüzden bu modelin donanımları için zorluklar yoktu. Daha sonra iki kuşak RX-7 ayrıca bu özelliği de tuttu.

Mazda MX-5

Dünyanın en çok kitlesel çubuklarının ilk nesli, mekanik olarak kaldırma ön farlar ile donatıldı. Arabanın imkansız görünüyor, ama çok sevimli olduğunu itiraf etmeye hazır.

Mazda 323 F.

Yükselen farlar olan hemen hemen tüm arabalar süper arabalara veya sadece bir coupe'ye aittir. Ancak Mazda, 1989'da görünen her zamanki 5 kapılı aile hatchback 323 F ailesiyle donatmaya karar verdi.

Mercedes-Benz C111

Mercedes-Benz, moda trendlerine gitmemeye ve yükselen farlarla model oluşturmamaya karar verdi. Bununla birlikte, "SIN" - "Martı Kanadının" kapısı ile "SIN" - Kavramsal Spor Arabası C111 vardı.

Nissan 300zx

1983 yılında Nissan, markanın en popüler modellerinden biri olan 300zx Coupe üretimine başladı. Sadece ilk nesil arabalar farların övünebileceği, daha büyük 300zx ikinci nesil en sıradan farlarla donatıldı.

Oldsmobile Toronado.

Sonra Ön tekerlekten çekişli araba Kordon 810/812, Oldsmobile Toronado, son 30 yılda benzer bir düzene sahip ilk model oldu. Teknik inovasyon modelini vurgulamak için farlar yükselen farlar da aldı.

Opel gt.

1969'da ortaya çıkan bu minik targa Opel GT'deki farlar, vites kolunun yanındaki özel bir sapa basarak mekanik olarak yükseldi.

Porsche 914.

Volkswagen ve Porsche, her zaman en çirkin Porsche'lerden birini yaratmayı birleştirdi - Model 914. Ve bu durumda, yükselen farlar onu daha da kötüleştirir.

Porsche 924/944

Porsche'nin bir Supercar'ı serbest bırakma girişimi fiyat Volkswagen. ve Audi. Birçok marka hayran bu gerçeği kişisel bir hakaret olarak algıladı. Doğal olarak, bu tür bir frivolizma, kaldırma farları gibi, ayrıca tadına bakmamanızı sağladı.

Saab Sonett III

1970 - 1974 yılları arasında, Saab, SonetT III Coupe'yi yükselen farlarla üretti. Model korkunç bir görünüm nedeniyle popüler olmadı ve daha iyi kalite montaj.

SUBARU XT.

1984'ten 1990'a kadar Subaru, Avrupa'daki XT modelini sattı (yerel pazarda, gelişmiş farlar ve açısal bir görünüm olan "Alcyone" adı verildi.

TRIUMPH TR7.

1974'te TRIUMP TR7 Coupe, dünyadaki moda eğilimlerini benimseyen İngiliz pazarına geldi. araba tasarımı. Model, bir çift kaldırma far ile kama şeklindeki bir ön parçaya sahipti.

Toyota Celica.

Japonca toyota arabaları Üçüncü, dördüncü ve beşinci nesillerin Celica, yükselen farlarla donatıldı. Ülkemizde, en popüler olan, mitingin başarı sayesinde, her şeyden önce, son nesillerin modeliydi.

Toyota Supra.

Toyota Celica'nın ağabeyi, 1982'den 1993'e kadar A60 ve A70'e kadar yükselen farlar ile üretildi. Daha sonra, model böyle bir özelliği kaybetti.

Toyota Mr2.

Çok küçük Çift kupa Toyota MR2, güç ünitesinin merkezi konumu ve hala yükselen farlar tarafından ayırt edildi. Model hızla popüler hale geldi.

Volvo 480.

Abartılı Model 480 Volvo, özellikle Kuzey Amerika pazarında gelişti. Yükselen farlar burada, tarzın iyiliği nedeniyle, ışık ışığının ışığının ışığının ışığının yüksekliğinin yüksekliğine uyma gereğinden dolayı ne kadar olduğu için yapıldı.

Pangolina

Oto endüstrisi Sovyetler Birliği Arabaların yükselen farlara sahip olmasına izin vermedi, ancak tasarımcılar ev yapımı arabalar Batıdan bu konuda gecikmedi. Fotoğraf - pangolin araba.

Kör veya gelişmiş farlar, araba münhasırlığını veren serin bir çipdir. Bu tür farların Kordon 810 1935'in göründüğü ilk araba. Far farları manuel bir mekanizma ile düşürüldü. Sapın ilk prototipinde, salonun farklı taraflarında (rahatsız edici) ve daha sonra her şey iyileştirildi.

Zamanla, kör farlar birçok efsanevi arabada kullanılmaya başladı. 1975'ten itibaren ve 1995'te sona eriyor, spor arabalar En sık kullanılan ön farlar ile donatılmıştır. İşte bunlardan bazıları:

Toyota AE86 Kör Optics ile

Gelişmiş farlar ile Suzuki Katana motosiklet

Lamborghini Countach LP400 geri çekilebilir farlarla

Farlar yükselterek Sedan Honda Anlaşması

Aston Martin Lagonda Kör farlar

Adaylık Farlar ile Dorestayling Mitsubishi 3000GT

Farlar yükselterek Mazda 323f

Efsanevi Toyota Celica.

Bununla birlikte, bugün, araç şirketleri bu seçeneği yalnızca arabaları süslemeyen, aynı zamanda agresif bir dış ortamdan optikleri korumuştur. 2004 yılında, geri çekilebilir farlar, güvenli olmayan olarak tanındığı için tarihte düştü. Onlar büyük ölçüde yaralandı. Bugün, bu tür farlarla donatılmış en son 10 otomobilin hatırlamayı öneriyorum.

Chevrolet Corvette 2004.

Lotus Esprit 2004.

Acura nsx. Geri çekilebilir farlar, aerodinamik açısından en başarılı çözüm değildir, ancak tasarım açısından - en çok. Bu araba eşit derecede zarif görünüyor, bu da yükseltilmiş farlarla.

Aston Martin V12 Vanquish. Bu modelin farları karmaşık olarak adlandırılabilir, ancak bir bütün olarak bir araba gibi, tarzdan çıkarılmıştır. Daha sofistike farlar, konutun keyifli tasarımından uzaklaşan, tamamen gereksiz olacaktır.

Audi r8.. R8 ilk değildi model Audi., gündüz farları ile donatılmış, ancak en tanınabilir olanlardan biri haline geldi. Günümüzde, hatta geçitleri ve sedanları bile taşıyorlar, ancak ne tür bir arabanın üst trendini verdiğini unutamazlar.

BMW 5.. Audi'nin 2000'li yılların ortalarında şefi ile gündüz çalışan ışıkları yaptıysa, BMW, birkaç yıl daha erken - "melek gözleri" için kendine özgü bir özelliğini yarattı. E39 modeli, 2001 yılında "Nimbami" olan farlar elde ederek, 2001 yılında restilleşmiştir.

Chevrolet Corvette Stingray.. Bu modelin ana hatları, Windows ve diğer tasarım elemanları formu - Gizli farlar dahil - Corvette kurumsal adı 2005 yılına kadar.

Citroen ds. Citroen DS'nin birçok özelliği, onu takip eden modeller tarafından bir patlamada övüldü - ön tekerlekten çekiş, Çok diskli frenler ve şok emici süspansiyon. Ancak en güçlü dikkat, büyük, çift farlar, unutulmaz bir görüntü bir araba yaratır.

Pontiac Gto.. Amerikan "maskarov" trendinin başladığı bu modeldi. Çift dikey farlar, inanılmaz derecede havalı görünen bir Corona Pontiac Çin oldu.

Porsche 718.. Gündüz çalışan ışıklar, Raporu Angel Eye BMW'den alırsanız uzun bir yoldan geçti. Genel vaka yapılan son katkılardan biri, 718 ile Porsche, gündüz çalışan ışıkların parlayan bir denizine sahip şık farlarla donatılmıştır.

Tucker 48.. Arabaların farları, geceleri yol aydınlatan lambalardan daha fazla değildi ve dik bir tasarım öğesi değil. Preston Tucker, arabasını olabildiğince güvenli hale getirmek istedi ve dönüşlerin kapsamını kolaylaştırmak için üçüncü başlığa ekledi. Ama ana olan olduğu ortaya çıktı ayırt edici özellik Tasarım Tucker 48.

Volvo XC90.. Volvo'da, denediğiniz gibi, XC90 ve yaklaşmakta olan modeli S90 için yeniden tasarlandı. Her iki otomobil de, isim sesleri kadar havalı görünen "Thor Hammer" başlığıyla donatılmıştır.