Motor milionlik ce. Motoarele de milioane de pictori

În opinia celor mai mulți entuziaști ai mașinilor, o listă de mașini în care este un motor de milion, este o dovadă decisivă în litigiu, care poate fi considerată cea mai fiabilă. Modelele legendare sunt prezentate ca argumente incontestabile în luptele dintre susținătorii mașinilor europene și japoneze. Adesea, fanii "americanilor" sunt înclinați și fanii. Lăsați niciuna dintre disputele nu a văzut vreodată o mașină similară - principalul lucru este să știți ce este. Sau cel puțin o dată a existat.

Vise și legende despre mașina care nu se rupe niciodată și este capabilă să ruleze mai mult decât vă puteți imagina, nu muriți niciodată. Cu toate acestea, este imposibil să numim complet aceste vise: mașini mitice, al căror motor are un kilometru calculat de 1 milion km, au fost într-adevăr produse. Nu am găsit dovezi fiabile că unul dintre ei a trecut cu adevărat distanța planificată, dar pentru 600-700 mii km pot fi absolut încrezători.

Lista mașinilor în care revista este o milionă, de fapt nu atât de mică. A existat o perioadă de timp în care dorința de a furniza mașina cu un motor inutil a fost pusă aproape în întreaga lume. Unele companii au durat această idee noului mileniu.

BMW familie

Dacă comparați numărul de modele care pot rula distanța maximă fără reparații, câștigătorii pot fi considerați bavareni. În diferite momente, au dat lumii mai multe modele concepute pentru un milion de kilometri.

Motor BMW M30. AutoContracean a echipat mașinile sale 5-7 modele din 1968 până în 1994. Volumul motorului a fost diferit, de la 2,5 la 3,4 litri, eliberat 150-220 de cai. Fiabilitatea a oferit un simplu design și jumătate de milion de BMW pe care le fugim cu ușurință. Da, și înainte de rezultatul rezultat, acestea nu au ajuns adesea din cauza motoarelor, ci datorită dificultăților cu tracțiunea din spate.

Următoarea versiune - BMW M50. - În ceea ce privește puterea, am pierdut cel precedent (maximum 192 CP cu un volum de 2,5 litri) și am trăit o viață mai scurtă: din 1992 până în 1997, dar în fiabilitate, bannerul era încă cu mândrie și o rundă de 500-600 Mii de km pentru aceste motoare au fost considerate ceva obișnuit.

BMW M57.: Un rang de 6 cilindri, cu o capacitate de 201-268 HP, a fost ridicat aproape toate modelele din perioada 1998-2008, de la 3 la 7 serii. De asemenea, au furnizat legendă off-road - Range Rover.

BMW M60. (Aceasta este deja V8) a crescut cu 5 și 7 în 1992-1998. Inovația în ea a fost instalarea cilindrilor Naissyl, care au avut o duritate extrem de mare și au fost considerate de fapt purtând. Adevărat, caracteristicile au fost adăugate fragilitate și intoleranță la incluziunile de sulf în combustibil, astfel încât versiunea a fost îndepărtată din producție, iar Nausyl a fost înlocuit cu Alusil.
Cea mai reușită opțiune din germani a fost probabil M57. Dar, cu el, mașinile au coborât mult de la distanță.

Propoziții japoneze

Milioane au fost produse de diferite companii și la momente diferite. Unele preocupări au început și mai devreme decât Bavarians - și au oprit, de asemenea, eliberarea de mașini cu astfel de motoare.

Toyota sa dovedit a fi cea mai multiplă. Motorul din seria TOYOTA 3S-FE a fost stabilit în 1986-2000. La Camry (acesta din urmă a fost lansat în 1991), CELICA T200, Carina (acest lucru a supraviețuit deja până în 1998), Corona T170 / T190, Avensis (Long-Lived: cu un astfel de motor a fost lansat înapoi în 2000), RAV4 (puteți, de asemenea Găsiți 2000), Picnic (modelul cu motorul de mai sus este chiar 2002).

Mai ales bun, motorul a fost foarte tolerant la întreținerea slabă cu încărcături mari și o bună întreținere. Toyota 1JZ-GE și 2JZ-GE Motoare - și legendă deloc. Ani de viață - 1990-2007; Acestea au fost echipate, în special, Mark II, Crown, Soarelor, Chaser, Supra și Americanans Lexus este de 300, GS300. Milioane de kilometru pe ele este un fapt fix.

Milsubishi 4G63 Motoarele MilsUnki 4G63 au apărut în 1982, iar soiurile sunt acum găsite și nu numai în modelele native, ci și pe produsele KIA și HYUNDAI, deși este posibil să se numească milioane de pictori - întrebarea. Capabil să depășească 1 milion de kilometri, sunt luate în considerare numai versiunile fără speranță. Ultimul model lansat - MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX 2006.

Următorul "japoneză" cu o resursă mare - seria H HONDA D. Motorul a avut o gamă lungă de varietăți: volumul a variat între 1,2 și 1,7 litri. Motoarele au fost făcute în 1984-2005. Acestea au fost echipate cu HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

Deschideți o listă a acestor motoare introduse motorul Toyota3s-Fe. Acesta este unul dintre principalii reprezentanți ai seriei sale. Este considerat cea mai fiabilă și mai puțin pretențioasă.

Volum 2 litri, 4 cilindri, 6 supape.

Astfel de indicatori sunt tipici pentru Auto 90s. Arborele cu came cu o centură, lucrează o injecție simplă de distribuție. Acest motor a fost produs din 1986 până în 2000.

Puterea în diferite variante de la 128 cai la 140.

Motorul 3S-G GE, împreună cu turbocompresor 3S-GTE a adoptat o resursă decentă decentă.

Motorul 3S-FE a fost instalat pe toate modelele Rada Toyota: Toyota Camry (1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, TOYOTA AVENSIS (1997-2000), Toyota RAV4 ( 1994 -2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2 și TurboCharged 3S-Gte și pe Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Acest motor este capabil de încărcături grave, chiar și cu un serviciu neimportant. Doar pentru a lucra cu el și a reveni la sistem. Cu un serviciu decent, astfel de motoare pot lua 500 de mii km și chiar mai mult (fără capac. Reparații).

Printre cele mai atractive mașini din întreaga lume, compania Toyota apare în mod constant. Acesta este un brand care este cu adevărat demn de respect și vă poate oferi versiuni unice de tehnologie. La fiecare etapă de dezvoltare, producătorul avea propriile considerente cu privire la motorul de înaltă calitate și întreținerea tehnică normală a mașinii. Au existat perioade în istoria industriei auto, când mulți producători din lume s-au străduit pentru lucrarea companiei japoneze. Astăzi vom vorbi despre modelele motoarelor Toyota care au primit gloria de milioane de oameni. Rețineți că printre agregatele moderne ale acestor reprezentanți sunt foarte mici. Compania a devenit așa-numitele motoare de unică folosință care nu sunt supuse reparațiilor de capital. Acesta este un fapt general acceptat pentru lumea automobilelor, deoarece toți producătorii merg de-a lungul acestei căi.

Pentru a lua în considerare cele mai bune motoare Toyota este foarte dificil, deoarece compania oferă foarte multe variante interesante de centrale electrice. De-a lungul deceniilor de lucru de succes, japonezii s-au dezvoltat și au lansat cu succes mai mult de o sută de modele de agregate pentru tehnologia lor. Și majoritatea lucrătorilor au avut succes. Principalul set de motoare cu avantaje enorme Compania a început să se completeze în 1988 și mai târziu până la începutul noului secol. Aceasta este epoca care a adus faima producătorului și a făcut-o la nivel mondial. Un set de unități de putere este atât de mare încât să aleagă cele mai bune dintre aceste tehnologii ale armatei nu va fi ușor. Cu toate acestea, astăzi vom încerca să luăm în considerare numai cele mai faimoase și de succes instalații pe care corporația le-a eliberat în viața lor.

TOYOTA 3S-FE - Primul milion de caracteristici excelente

Înainte de eliberarea seriei 3S-FE, a fost opinia că unitățile de putere fiabile nu pot fi eficiente. Întotdeauna motoarele inutile au fost considerate destul de plictisitoare și nu prea atractive în funcție de caracteristici, voință și zgomot în muncă. Dar seria 3S de la Toyota a reușit să schimbe toată percepția. Unitatea a fost lansată în 1986 și a existat fără modificări speciale până în 2002 - la schimbarea globală a gamei de modele a companiei. Acum, despre caracteristici:

• volumul de lucru este de 2 litri, designul standard este construit pe 4 cilindri și 16 supape, nu există excepții tehnice în designul agregat;
• sistemul de injectare este simplu distribuit, o curea este instalată pe sistemul TRM, grupul de pistoane metalice este pur și simplu superb, care afectează funcționarea excelentă a unității;
• capacitatea diferitelor modificări a variat de la 128 la 140 cai putere, care în timpul dezvoltării unității electrice a fost de fapt o înregistrare de numai 2 litri de volum al motorului;
• instalarea este trasă chiar și cu un serviciu slab de până la 500.000 kilometri de kilometri, mulți proprietari de mașini de la sfârșitul anilor '80 nu au făcut o revizuire majoră a agregatului de forță;
• după revizia, există, de asemenea, o resursă destul de ridicată și o operațiune excelentă, astfel încât până la 1.000.000 kilometri de kilometri ajung la o astfel de instalare poate fără probleme.

Interesant, urmașii acestei unități în modele 3S-GG și turbocompresor 3S-GTE au moștenit, de asemenea, un design excelent și o resursă foarte bună. În timpul funcționării, acest motor nu se confruntă în mod special cu privire la calitatea uleiului și frecvența înlocuirii acestuia. Nu există probleme în schimbarea filtrelor sau în utilizarea combustibilului rău. Instalat motorul pentru aproape întreaga gamă, cu excepția SUV-urilor.

Unitate unică 2JZ-GE și urmașii săi

Unul dintre cele mai bune motoare ale Toyota pentru întreaga existență a mărcii este seria JZ. Linia are o unitate de 2,5 litri cu o denumire GE, precum și 3 litri cu un titlu de 2jz-ge. De asemenea, în seria adăugată unități turbocompresoare cu volum crescut și de desemnare GTE. Dar astăzi vom acorda atenție unității 2JZ-GE, care a devenit o legendă și a existat din 1990 până în 2007 fără reformări. Principalele caracteristici ale motorului sunt după cum urmează:

• cu 3 litri de volum de lucru, unitatea are 6 cilindri într-o versiune rând - designul este foarte simplu, clasic și poate fi incredibil de lung fără defecțiuni;
• când întreruperea benzii de distribuție, supapa nu este găsită și nu se îndoaie, deci chiar și cu un serviciu rău, nu veți fi forțați să cheltuiți bani mari pentru repararea mașinii;
• volumul mare de lucru a cauzat caracteristici destul de interesante - 225 forțe de putere de cai putere și cuplul de 300 N * M face doar un loc de muncă unic;
• metalele utilizate nu sunt ascuțite la lumină, unitatea este foarte grea și voluminoasă, așa că a fost folosită în mașinile mari ale companiei cu nevoia de putere;
• operațiunea de până la 1.000.000 de kilometri poate apărea fără reparații suplimentare, designul este foarte fiabil și fabricat cu excelent de lucru din detalii.

Nu există defecte în linie, așa cum se spune că sunt recenzii. În latitudinile noastre, motorul este cel mai frecvent pe Mark 2 și pe supra. Modelele rămase nu sunt atât de comune. Modelele americane ale lui Lexus sedanii echipate și cu astfel de agregate, dar în Rusia unitățile lor. Dacă vă decideți să cumpărați o mașină cu un astfel de agregat, puteți lua în siguranță un kilometraj de peste un milion de kilometri, aceasta este o resursă complet admisă a motorului.

Legenda și motorul de bază de la TOYOTA - 4A-FE

Unul dintre legendarul și primele evoluții reușite ale companiei poate fi numit cu îndrăzneală modelul 4A-FE. Aceasta este o simplă unitate de putere pe benzină capabilă să surprindă proprietarul cu caracteristicile sale de durabilitate și calitate a serviciului. Prezentativitatea motorului ar face-o populară astăzi, dar compania a decis să se mute într-o serie economică mai modernă. Unitatea și până astăzi este bine operată cu astfel de caracteristici:

• un design clasic cu o capacitate de lucru de 1,6 litri emite o cantitate destul de modestă de 110 de cai, dar lucrează întotdeauna la maximul capabilităților sale în mașină;
• cuplul nu este, de asemenea, surprins - 145 n * m nu poate fi numit o combinație magnifică de dinamică și putere, dar unitatea se comportă surprinzător de demn de mașini grele;
• cureaua în timpul pauzei nu duce la flexia supapelor, nu există probleme chiar și cu o întreținere slabă, ceea ce indică neprecesibilitatea și calitatea produselor;
• nu există cerințe pentru benzina scumpă - puteți să vărsați în siguranță 92 și să călătoriți fără probleme fără a pierde un singur kilometru al resursei (consumul va fi puțin mai mult);
• milioane de kilometri nu este limita, dar fără reparații majore, doar câteva agregate ajung la această cifră, totul depinde de calitatea serviciilor și modurilor de funcționare.

Mai multe probleme cu mașinile nu se întâmplă. La servire, singurul factor important poate fi considerat cerința pentru înlocuirea în timp util a lumanarilor. Această abordare va ajuta la obținerea unor avantaje reale în funcțiune și reducerea consumului de combustibil. De asemenea, trebuie remarcat faptul că motorul nu are probleme constructive, poate trece cu adevărat prin orice kilometri cât mai mult posibil și nu dau nici o problemă proprietarului.

Motor insensibil pentru crossover 2ar-Fe

Ultimul motor, care va fi discutat astăzi, este un alt reprezentant al segmentului Toyota, care în funcționarea sa poate oferi cote pentru oricine. Aceasta este o linie 2A-FE care a fost instalată pe Toyota Rav4 și pe Alphard. Suntem cel mai bine cunoscuți că transversau 4 crossover cu capabilitățile sale operaționale incredibile. Motorul este realizat eficient și poate oferi proprietarilor săi doar beneficii uimitoare de funcționare:

• cu un volum de 2,5 litri de această unitate de benzină, este suficient pentru 179 cai putere și pur și simplu incredibil 233 N * M, caracteristicile sunt potrivite pentru crossover;
• la autoturismele cu benzină cu astfel de instalații este complet nepretentioasă, nu este nevoie să căutați cel mai bun combustibil, puteți chiar să vărsați 92 de benzină fără o ramură de conștiință;
• lanțul de pe sistemul GDM elimină problemele cu supapele, înlocuirea acestuia este necesară o dată la aproximativ 200.000 de kilometri, dar resursa motorului trece de 1000.000 km de alergare;
• există avantaje mari ale operațiunii de transport în ceea ce privește consumul de combustibil, costurile de serviciu - nu există practic cerințe pentru serviciu, dar frecvența sa ar trebui să fie normală;
• fără îndoială, cel mai frapant exemplu de utilizare a agregatului este Toyota Camry, în care acest motor a efectuat un rol special pe o perioadă lungă de eliberare a mașinii.

După cum puteți vedea, această unitate de putere a câștigat, de asemenea, atenția comunității mondiale. Toți șoferii care au venit peste capabilitățile centralei electrice, vorbesc despre fiabilitatea sa incredibilă și despre opțiunile de utilizare excelente. În cel mai rău caz, acest motor va trebui trimis să revanseze cu 500-600 de mii de kilometri de alergare. Rămâne doar să călătorească periodic serviciul și să se bucure de fiabilitatea acestui agregat. Va oferim sa vizionam un videoclip despre primele cinci dintre cele mai bune motoare din Corporation:

Să ne însumăm

În piață, puteți găsi un număr foarte mare de reprezentanți diferiți ai motoarelor milionate. Dar, în cea mai mare parte, aceste agregate și-au finalizat existența în 2007, când compania a trecut la o nouă eră a centralelor electrice. În noua generație a zidului cilindrilor se dovedește a fi atât de subtilă încât reparația devine pur și simplu imposibilă. Astfel, picturile vechi clasice clasice sunt disponibile numai pe piața secundară. Cu toate acestea, multe modele sunt vândute astăzi într-o formă utilizată cu kilometraj de până la 200.000 și cu o resursă reziduală imensă.

Cu toate acestea, atunci când cumpărați o mașină, este necesar să urmăriți nu numai motorul, ci și pe toate celelalte vehicule ale mașinii. Uneori, kilometrajul nu înseamnă nimic, ci calitatea serviciului și funcționarea normală la cumpărare trebuie evaluată. Puteți găsi date neașteptate despre motoarele Toyota care provoacă funcționarea prea reușită. De exemplu, utilizarea combustibilului excesiv de rău cu impurități poate să nu reușească sistemul VVT-I de modă nou și să conducă la alte probleme din sistem. Deci nu este întotdeauna un milion de pictori rămâne astfel pentru viața lui. Ați întâlnit experiența dvs. cu modelele prezentate mai sus?

În lumea autovehiculelor, există legende despre motoarele nonsens. Mulți se asigură chiar că pot confirma fiabilitatea unuia sau a unui alt motor cu kilometrajul în jumătate de milion de kilometri, chiar dacă îl urmăresc doar câțiva ani. De fapt, există motoare milioane de motoare, lista de mașini pe care am reprezentat-o \u200b\u200bpentru dvs. Faceți această listă a ajutat la magazinul de reparații auto cu o experiență uriașă. Și din moment ce industria automată mondială a încercat să fame în ultimele decenii, există multe astfel de mașini.

Motorul - Miliknik de la BMW

Fiabilitatea motorului este determinată de astfel de indicatori:

• durabilitatea este determinată de ratele de uzură a pieselor motorului;
• fără probleme, adică frecvența oricăror eșecuri care au condus la terminarea funcționării;
• conservarea, adică rezistență la efectele diferitelor factori externi în momentele de inacțiune;
• mentenabilitate - poate fi reparată.

Această listă generează o mulțime de întrebări. 1 milion km este kilometrajul, după care părțile motorului sunt uzate complet? Sau în acest timp nu ar trebui să existe eșecuri? Sau poate că este atât de întreținut, apoi o mașină cu el va trece 1 milion de kilometri fără probleme?
În acest caz, trebuie să vorbim și despre statul final. Este determinată de incapacitatea de exploatare suplimentară pentru motive tehnice, economice sau crearea unor situații nesigure pentru mediu. Această abordare sugerează că motorul poate trece de 1 milion km cu adecvat atunci.

Milionul motorului este o mașină dotată cu puncte forte imense de putere.

Vorbind despre un milion de pictori, reamintește adesea mașinile eliberate în 80-90, deoarece sunt încă utilizate în mod activ. Ei au o marjă de putere atât de mare încât primele 500 de km km au trecut fără reparații. Modelele moderne sunt produse în condiții rigide de mediu și de marketing. Motoarele sunt produse mai mici, ceea ce duce la forțarea și utilizarea supravegherii turbo. Și acest lucru reduce durata de viață a motorului de mai multe ori.

Top Motors Millionables: Ce sunt acolo?

Motorul Million Toyota 3s-Fe

1. Diesels. A primit o reputație pentru motoarele fiabile și durabile. Și au într-adevăr o marjă de siguranță bună, în ciuda faptului că designul acestora este destul de simplu. MERCEDES-BENZ OM602, BMW M57 sunt dotate cu motoare inutile.
2. Rândul benzinei "Patru" Comparați cu gradul de popularitate cu motoarele diesel. Cu toate acestea, designul lor este ușor mai simplu, în plus, chiar și în cel mai sever îngheț, benzina nu va îngheța. Reprezentanții acestei categorii pot fi numiți TOYOTA 3S-FE, MITSUBISHI 4G63, HONDA D-serie, Opel 20NE.
3. Baza de benzină "șase" Ele diferă simplitatea designului, puterii și lipsei de vibrații. Autovehiculele cu mărire cu milioane de imagini din această categorie sunt prezentate destul de larg - Toyota 1JZ-GE și 2JZ-GE, BMW M30 și M50.
4. În formă de V "opt" - Acestea sunt unități mari care nu se pot lăuda cu o perioadă lungă de funcționare. Cu toate acestea, "americanii" toate aceste afirmații nu ar trebui să încerce. Modele cu unități în formă de V care pot intensifica cu ușurință un prag de jumătate de milion, nu atât de mult, un reprezentant tipic - BMW M60.

Ce motor motor este un milion?

Dar lista de transport cu motoare milionare nu este atât de mică. Nu a plecat până acum atât de mult când lumea a capturat literal dorința de a dota mașina cu un motor inutil. În plus, anumite companii au trăit cu această dorință către noul mileniu. Million motoare din care mașina? Lista următoare:

1. MERCEDES-BENZ OM602.
2. BMW M57.
3. Toyota 3S-FE.
4. Mitsubishi 4G63.
5. HONDA D-serie.
6. Opel 20ne.
7. BMW M60.
8. Toyota 1JZ-GE și 2JZ-GE.
9. BMW M30.
10. BMW M50.

MILIOLELE - Motoarele cele mai fiabile ale modernității

Motor diesel Mercedes OM651

"Milioanele" sunt uitate iremediabil? Nu, cel puțin astăzi, mașinile "de unică folosință" au intrat în modă. Ea plimbare 3-4 ani, vândută și - la salon pentru noul "înghițire". Ce să vă ascundeți? De fapt, există modele nereușite, dar nu toate. Oamenii exploatează vehiculul la 5-7 și, uneori, chiar și în 10 ani, iar cineva dobândește și la toate mașinile "cu mâinile".

Lista motoarelor moderne milionare este destul de largă.

În acest sens, milioanenii sunt cele mai fiabile motoare ale modernității. Dar ce să alegeți și să nu ghiciți? Puteți selecta lideri în clase. Merită să spuneți că modelele mai scumpe sunt puțin adaptate la exploatare dură, dar nu merită atenția, pentru că există opțiuni demn.

• Clasa mică Prezentate cu mașini interne și străine. Acestea diferă practic și nu sunt împovărate cu diferite electronice și funcții inutile. Liderul necondiționat din această categorie poate fi numit K7M de la Renault, puțin în spatele lui Vaz-21116 și Renault K4m.
• Clasă de mijloc Sub rezerva numelor lui Z18xer, Renault-Nissan MR20DE / M4R, o serie de motoare din Hyundai / Kia / Mitsubishi G4KD / 4B11.
• Clasa de afaceri junior.. Modelele menționate mai sus sunt populare aici, precum și mai puternice Toyota 2ar-Fe, G4ke / 4B12 de la Hyundai / Kia / Mitsubishi.
• Clasa superioară de afaceri - Acestea sunt mașini care nu pot fi numite ieftine. Motoarele se disting prin complexitate și putere, dar nici o rezistență specială nu este dotată. Liderii din această categorie pot fi numiți Toyota 3.5 seria 2g-Fe și 2G-FSE, Volvo B6304T2, INFINITI VQVQ37VHR. Nu puteți trece prin clasa Diesel Mercedes E din corpul W212 și cu motorul OM651.
• Clasa executivă Nu poate fi ieftin, deoarece mașina înainte de eșecul este umplute cu cele mai recente inovații. Numele celor mai bune dintre ele nu funcționează. De exemplu, germanii sunt renumiți pentru o atitudine specială față de motoarele diesel și încearcă să le facă fiabile (un exemplu luminos - Miliunea motorului Mercedes), iar coreenii și orientarea japoneză a muncii lor în primul rând pe benzină.

Motoarele moderne milioane continuă să fie produse de către producătorii de vârf astăzi. Tendințele s-au schimbat puțin, pentru că, dacă mai devreme, prima linie de rating ocupat producătorii europeni și americani, astăzi motoarele japoneze milionarii ieșind în arenă.

Caracteristicile de funcționare

Kilometrajul motorului în orice caz depinde de caracteristicile funcționării sale. De exemplu, în țările cu un climat dur, idleness pe termen lung în blocajele de trafic și piesele de uzură rapidă mult mai repede. Și dacă alegeți motorul Million Toyota pentru un taxi, atunci totul se va schimba spre bine. Taxiurile sunt aproape constant în mișcare, iar acest lucru este mult mai bun decât cele mai multe ore de inactivitate în blocajele de trafic.

Îngrijirea regulată pentru detaliile mașinii este capabilă să extindă durata de viață de mai mulți ani sau decenii. Conceptul de îngrijire include schimbarea corectă a uleiului, utilizarea combustibilului de înaltă calitate.

Milionarul motorului este interesant doar ipotetic. La urma urmei, dacă aveți calcule matematice simple, va fi clar că o mașină de 1 milion de km va trece în 37-40 de ani. Și în acest timp se prăbușește, cel puțin motorul și continuă să lucreze.

O duzină de motoare Millionniki cele mai populare - în videoclipul de pe site-ul nostru!

Achiziționarea unei mașini uzate este întotdeauna asociată cu anumite riscuri, dar dacă vă aflați sub capota unui potențial "candidat", detectați unul dintre următoarele cinci motoare, puteți conta pe faptul că mașina nu va primi o miză La cincizeci de metri de locul de cumpărare - după ce toate aceste motoare pot supraviețui foarte mult. Nu e de mirare că fiabilitatea lor admiră entuziaștii auto din întreaga lume.

Volkswagen PD 1.9 TDI

Motoarele moderne ale preocupărilor Volkswagen devin adesea obiecte de critică (și nerespectarea standardelor de mediu, în acest caz, doar "flori"), dar la sfârșitul secolului XX Centoara a construit un turbodiesel foarte de succes - PD 1.9 TDI. Motorul nu numai că a devenit "motorul anului" în 1999 (în clasa de la 1,8 la 2 litri), dar, de asemenea, a câștigat o reputație ca o unitate de putere extrem de fiabilă - în mare parte datorită sistemului de injectare Pumpe-Düse, lipsit de șină comună. 500 de kilometri pentru acest turbodiesel - kilometraj mai mult decât real, există copii în lume care au trecut mai mult de 750 de mii. În plus, motorul transferă complet tuning tuning, astfel încât fabrica 160 forțe nu sunt în nici un caz limita. Instalat motorul, în principal pe mașinile de clasă de golf.