Renault scenico II - rosso e nero. Renault Scenic II - Svantaggi rossi e neri della Renault Scenic II

Dall'inizio della Renault panoramica di seconda generazione è passata per più di 10 anni. Nonostante gli anni, l'auto è ancora molto popolare. Scenico tenta un prezzo interessante. Per un po 'di soldi, i potenziali acquirenti ottengono un'auto funzionale, confortevole ed economica, che nell'era delle infinite crisi ha un significato importante. Tuttavia, come è noto dalla pratica, a buon mercato non significa bene. Ma più in seguito.

Renault Scenic 2 è disponibile in due versioni. Il primo - quello principale ha una lunghezza di 430 cm, una larghezza di 181 cm e un'altezza di 162 cm. Il secondo, grande scenico - una modifica, allungata da 19 cm. Il modello standard ha cinque posti e l'aumento il grande è sette. Il più grande vantaggio di CompactVa è il tronco. Capacità della versione base di base di 430-1840 litri e i grandi-535-1960 litri. Renault Scenic è perfetto per una famiglia. Non ci saranno problemi con il caricamento e il trasporto di un gran numero di acquisti o di un bagaglio grande.

Il produttore francese ha fornito considerevoli opportunità per l'organizzazione dello spazio nella cabina. La compactTVA ha tre sedili separati sulla seconda fila, che possono essere piegati o estratti indipendenti l'uno dall'altro. Renault Scenic 2 ha anche utili aggiunte. Ad esempio, il Glover raffreddato dal lato del passeggero, che può essere estremamente utile su giorni caldi o tavoli sul dorso delle poltrone anteriori. Nella macchina posa facilmente seggiolini per bambini, sia nella parte anteriore che posteriore. In generale, la Renault Scenic Salon è pienamente conforme anche ai proprietari più esigenti.

Motori Diesel Renault Scenic 2, insieme all'elettronica, uno dei punti deboli più significativi di questa vettura. 1.5 DCI (82, 105 CV) e 1.9 DCI (120 CV) ha ricevuto la più grande distribuzione tra i motori Turbo Diesel. Il vantaggio di questi motori è un consumo di carburante relativamente piccolo. Ciò garantisce viaggi estremamente convenienti, sia nella città che nelle lunghe distanze. Sfortunatamente, questa è la loro unica carta vincente. La durata limitata dei motori diesel può portare a costi considerevoli. La maggior parte dei problemi consegna un motore più piccolo. I demati comuni sono associati al sistema di alimentazione. Gli ugelli possono essere disabilitati da combustibili di scarsa qualità. Spesso ci sono perdite di petrolio a causa dei sigilli previsti. A volte i problemi sono presentati e inserti.

Il motore 1.9 DCI fornisce le migliori prestazioni a un consumo di carburante relativamente piccolo, ma ha anche problemi con affidabilità. Attenzione speciale richiede un turbocompressore. Anche i costi aggiuntivi possono essere necessari per sostituire il volano a due maschere e la valvola EGR.

I cambiamenti favorevoli per gli amanti dei motori Diesel Turbo si sono verificati nel 2006 durante il restyling Renault Scenic. 2.0 DCI (150 CV) è apparso nella linea del motore. Questo è il migliore e allo stesso tempo il turbodiesel più costoso nella sua gamma. Ma lui è raro. Questa unità è più dinamica, più resistente ed economica. Non dà così tanti problemi come il suo compagno, permettendoti di mantenere il portafoglio del proprietario per intero.

Per quanto riguarda le versioni della benzina di Renault Scenic 2, è possibile evidenziare i motori con un volume di lavoro di 1,4 litri con una capacità di 98 CV, 1,6 l 113 HP, 2,0 L 136 HP e 2.0t (165 hp). Tutti sono motori diesel essenzialmente affidabili. L'unità da 1,4 litri è adatta per i conducenti calmi che valutano l'efficienza e si muovono principalmente in città. Per coloro che preferiscono una guida più dinamica, la scelta deve iniziare con un motore da 1,6 litri. Nonostante il fatto che questo motore sia migliore e bruciato sulla stessa quantità di carburante, ha le sue debolezze. I proprietari devono affrontare i fallimenti del sistema di cambio di fase di Solvolution. La grande alimentazione fornisce motori 2.0 e 2.0t. Vero, sono più voraci. Data la buona dinamica e un alto livello di affidabilità, gli occhi possono essere chiusi su un consumo di carburante più elevato.

In una coppia con motori, trasmissioni meccaniche 5 e 6 velocità e automati a 4 e 6 velocità sono stati utilizzati. Loro diventano abbastanza bravi con forza aggregati.

Le impostazioni della sospensione panoramica Renault 2 possono essere descritte come sufficientemente morbide. I proprietari spesso si lamentano abbigliamento veloce Cuscinetti per cuscinetti anteriori McPherson. Rovinare anche gli elementi economici dell'immagine, come boccole e scaffali stabilizzatori stabilità trasversale, punte dello sterzo. Produce abbastanza rapidamente la tua risorsa pastiglie dei freni E dischi. Nessuna affidabilità non è distinta sterzo reika. E la pompa dell'amplificatore.

Elettronica - uno dei principali deficienze Renault. Scenico. L'esempio più comune è un sistema di accesso invisibile nel salone. I guasti del sistema limitano la possibilità di accedere al salone o escludere il motore di inizio del motore. PER difetti tipici Includere anche tergicristalli, occhiali e specchi. Nel tempo, l'indicatore del livello del carburante è funzionante erroneamente. Segui periodicamente la visualizzazione del pannello degli strumenti. Spesso rapidamente fallisce con i sensori di pressione dei pneumatici opzionali.

Renault Scenic 2 potrebbe non come gli automobilisti particolarmente esigenti. Nonostante numerosi malfunzionamenti minori, lascia una piacevole pista nella doccia, grazie a un design piacevole e alto livello Comfort. La compattazione è progettata per le persone che conoscono il prezzo della praticità ed economia.

Una buona macchina (c'è qualcosa da confrontare con), un interno molto spazioso e questo nonostante il fatto che la macchina in dimensioni sia inferiore a nexia (ad esempio). Le poltrone posteriori sono facilmente rimosse e alla fine quasi una gazzella (scherzo), ma ho guidato il bagno e persino la porta posteriore chiusa. Il salone era in pelle, è comodo da curare, tutto è spazzato via e non ci sono problemi, ma in estate è caldo, e in inverno fa freddo (non guardi in inverno). La sospensione è morbida e confortevole, i bambini non ignoravano e la schiena non ha battuto, la liquidazione è buona, il paraurti del confine non ha graffiato (a Megan è ancora più alto). Motore 2 l., Cosa è necessario per questa macchina, è sufficientemente pesante nel database. A proposito, ho esperienza nel comunicare con i motori Renault 2L. e 1.6l. Gli aggregati molto affidabili, il burro non "mangia", quanto è stato versato così tanto e fuso, la cinghia di distribuzione è avvolta in 120 mila km, la gestione della fase è lo stesso, si riferisce perfettamente a 92 benzina. Il cambio è meccanico 6 ingranaggi, la trasmissione è breve, specialmente la prima, in città la mano è costantemente sulla manopola del commutazione, non "ghiaccio", ma tollerante. A proposito, c'è un tale set sul "Duster". I freni sono nitidi, ma questa è una questione di abitudine, 1-2 giorni e non ci sono problemi. La macchina è buona, lo farebbe, ma ha una lotteria, la qualità non è stabile, ero "Megan" con una mitragliatrice. La luce della testa è migliore per installare immediatamente Xenon, le lampade deboli di base e alogene sono stabilmente bruciate una volta ogni sei mesi. La gestione è normale (questa non è una BMW è Minivan), la strada continua perfettamente, sul pacco è anche buono (passi corti + non un piccolo spazio). Ha gli stessi dettagli di sospensione del "Megane", vanno solo una macchina meno macchina che sarà più difficile, a proposito, viene molto da Logan, così tanto non è costoso. Il servizio è meglio trovare specializzato nel "francese", non ci sono problemi a Mosca ("Renault"). E considerando le specifiche di "Renault", assicurati! Studiando il problema sui forum speciali, alla fine risparmiare un sacco di soldi, è controllato personalmente, amo ancora in auto-workshop "guida sulle orecchie". La polizia del traffico di questo marchio e più dato questo modello non è interessato.

Renault Scenic 2. Le generazioni sono state prodotte nel 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 e 2010. La modifica di 7 posti è anche conosciuta come Grand Scenic. Durante questo gap, l'auto è stata aggiornata una volta, ma non in modo significativo. Mostreremo dove ci sono blocchi di relè e fusibili in Reno Scenic 2 Generations. Forniremo foto di blocchi, schemi e prescrizione dei loro elementi.

Blocco principale

È nel cruscotto, a sinistra.

Il coperchio protettivo sarà superato la posizione dei fusibili.

schema

Descrizione

• A - 40A relè di finestre o relè elettrici lampade allo xeno.
• B - Relè di arresto 40a

Perché l'accendino corrisponde al fusibile contrassegnato con la lettera T, vedere il circuito.

Blocco dei sedili del passeggero

Situato nella cabina sotto il sedile anteriore a sinistra.

La foto

schema

Designazione

Relè separati

Una coppia è sulla destra del CEBBC (2 relè di riscaldamento aggiuntivo) e del relè sull'incrocio di trazione sul lato sinistro pannello di controllo (Relè di consumo sul pannello dei fusibili)

Blocchi sotto il cappuccio Renault Scenic 2

La posizione generale dei blocchi e accesso a loro può essere trovata in questo video.

Fusibili nel blocco di commutazione

Blocco 1.

Blocco 1 Schema

Decodifica

Blocco 2.

Blocco schema 2.

Scopo

Fusibili sulla batteria

Inserti furiosi Sono sul terminale positivo della batteria.

1. 30A - Unità di controllo elettronica nella cabina
2. 350 A - Auto con motore a gasolio400 A - Auto con motore diesel - Unità di commutazione vano motore
3. 30A - Unità di commutazione del vano motore

Renault Scenic - Compact Minivan di produzione francese, prodotto dal 1996. L'auto viene creata sulla piattaforma modello Megane. Scenic è uno dei minivan di maggior successo nell'intera storia dell'esistenza di questa classe di auto. Il primo modello ha rotto tutti i record di registrazione in Europa. La produzione totale di scenico ho superato 2,8 milioni di copie. Sul mercato globale, Minivan compete con Volkswagen Sharan., VW Touran, Citroen Picasso, Opel Meriva, Opel Zafira e altri auto simili. Nel 2016, la quarta generazione di Renault Scenic è stata debuttata.

Navigazione

Motori panoramici Renault. Il tasso ufficiale del consumo di carburante per 100 km.

Generazione 1 (1996-1999)

Benzina:

• 1.4, 75 litri. s., Meccanica, anteriore
• 1.6, 87 litri. s., Meccanica / macchina, anteriore, 13,7 secondi a 100 km / h
• 2,0, 114 litri. s., Meccanica, anteriore

Diesel:

• 1,9, 64 litri. s., Meccanica, anteriore, 18,9 secondi a 100 km / h, 8,9 / 5,6 litri per 100 km
• 1.9, 98 litri s., Meccanica / automatica, anteriore, 14,4 secondi a 100 km / h, 8.8 / 5 l per 100 km

Generazione di restyling 1 (1999-2003)

Benzina:

• 1,4, 95 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,9 secondi a 100 km / h, 9,7 / 5,7 litri per 100 km
• 1.6, 107 litri. s., Meccanica / Automatico, anteriore, 11,2 secondi a 100 km / h, 9.5 / 6 l per 100 m
• 1.8, 116 litri. s., Meccanica, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 10,4 / 6.3 l per 100 km
• 2.0, 140 litri. C, meccanica, anteriore, 10, da 2 secondi a 100 km / h, 10.8 / 6.4 l per 100 km
• 2.0, 140 litri. s., Automatico, anteriore, 10,6 secondi a 100 km / h, 11,9 / 6,6 litri per 100 km

Diesel:

• 1,9, 64 litri. s., Meccanica, anteriore, 18,9 secondi a 100 km / h, 8.9 / 5,8 l per 100 km
• 1.9, 80 litri. s., Meccanica, anteriore, 15,7 secondi a 100 km / h, 7,3 / 4,8 l per 100 km
• 1.9, 98 litri s., Meccanica, anteriore, 12,8 secondi a 100 km / h, 7,7 / 4,9 litri per 100 km
• 1.9, 98 litri p., Automatico, anteriore, 14,4 secondi a 100 km / h, 7,7 / 4,9 litri per 100 km
• 1,9, 102 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,8 secondi a 100 km / h, 8,9 / 6,6 litri per 100 km
• 1,9, 102 litri. p., Automatico, anteriore, 10,2 secondi a 100 km / h, 10,8 / 6,4 litri per 100 km

Generazione 2 (2003-2006)

Benzina:

• 2.0, 136 litri. s., Meccanica / automatica, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 10.9 / 6.4 l per 100 km

Diesel:

• 1.6, 115 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,9 secondi a 100 km / h, 9.5 / 6.2 l per 100 km
• 1.9, 120 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 7,4 / 5 l per 100 km
• 2,0, 150 litri. s., Automatico / meccanica, 9,7-9,8 secondi a 100 km / h, 7,3 / 5 l per 100 km

Generazione di restyling 2 (2006-2009)

Benzina:

• 1.4, 98 litri. s., Meccanica, anteriore, 14,3 secondi a 100 km / h, 9,7 / 5,9 l per 100 km
• 1.6, 115 litri. s., Meccanica, anteriore, 11,8 secondi a 100 km / h, 10.3 / 6.3 l per 100 km
• 1.6, 115 litri. p., Automatico, anteriore, 14,3 secondi a 100 km / h, 10.9 / 6.3 l per 100 km
• 2.0, 136 litri. p., Automatico, anteriore, 11,5 secondi a 100 km / h, 11,9 / 6.7 litri per 100 km
• 2.0, 136 litri. s., Meccanica, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 10.9 / 6.4 l per 100 km
• 2,0, 165 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 11,2 / 6.3 l per 100 km

Diesel:

• 1,5, 80 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,4 secondi a 100 km / h, 6.2 / 4,7 litri per 100 km
• 1,5, 86 litri. s., Meccanica, anteriore, 14,6 secondi a 100 km / h, 7,2 / 4,7 litri per 100 km
• 1,5, 100 litri. s., Meccanica, anteriore, 6,5 / 4,6 l per 100 km
• 1,5, 105 litri s., Meccanica, anteriore, 6,5 / 4,6 l per 100 km
• 1.9, 100 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 7,4 / 5,2 l per 100 km
• 1.9, 120 litri. p., Automatico, anteriore, 11,3 secondi a 100 km / h
• 1.9, 120 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 7,4 / 5,2 l per 100 km
• 1.9, 130 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 7.3 / 5,2 l per 100 km
• 1.9, 130 litri. p., Automatico, anteriore, 11,3 secondi a 100 km / h, 9.5 / 5,8 l per 100 km

Generazione 3 (2010-2012)

Benzina:

• 2.0, 140 litri. s., Variatore, anteriore, 10,6 secondi a 100 km / h, 10.3 / 6.5 l per 100 km

Generazione di restyling 3 (2012-2013)

Benzina:

• 1.6, 110 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,6 secondi a 100 km / h, 9.8 / 6 l per 100 km

Diesel:

Seconda generazione di restyling 3 (2013-2015)

Benzina:

• 1.2, 115 litri. s., Meccanica, anteriore, 11,7 secondi a 100 km / h, 7,2 / 5,2 l per 100 km
• 1.2, 130 litri. s., Meccanica, anteriore, 11,4 secondi a 100 km / h, 7,5 / 5,4 l per 100 km
• 1.4, 130 litri. s., Meccanica, anteriore, 10,5 secondi a 100 km / h, 9,4 / 5,8 l per 100 km
• 1.6, 110 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,6 secondi a 100 km / h, 9.8 / 6 l per 100 km
• 2.0, 140 litri. s., Variatore, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 10.3 / 6.5 l per 100 km

Diesel:

• 1,5, 110 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,3 secondi a 100 km / h, 5,8 / 4,4 L per 100 km
• 1,5, 110 litri. s., Automatico, anteriore, 13,4 secondi a 100 km / h, 5,4 / 4,3 l per 100 km
• 1.6, 130 litri. s., Meccanica, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 5,1 / 4 l per 100 km
• 2,0, 150 litri. p., Automatico, anteriore, da 9,7 secondi a 100 km / h, 8,5 / 5,9 litri per 100 km
• 2,0, 160 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,1 secondi a 100 km / h, 8,3 / 5,6 litri per 100 km
• 2.0, 140 litri. s., Variatore, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 10.3 / 6.5 l per 100 km

Generazione 4 (2016-N.V.) Non è stato ufficialmente fornito in Russia

Benzina:

• 1.2, 115 litri. p., Meccanica, anteriore, 12,3 secondi a 100 km / h, 7,2 / 5 l per 100 km
• 1.2, 130 litri. s., Meccanica, anteriore, 11,4 secondi a 100 km / h, 7,2 / 5 l per 100 km
• 1,5, 110 litri. s., ibrido, meccanica, anteriore, 4,1 / 3,6 l per 100 km

Diesel:

• 1,5, 95 litri. s., Meccanica, anteriore, 13,7 secondi a 100 km / h, 4,2 / 3,7 litri per 100 km
• 1,5, 110 litri. s., Meccanica / robot, 12,4 secondi a 100 km / h, 4,2 / 3,7 litri per 100 km
• 1.6, 130 litri. s., Meccanica, anteriore, 11,4 secondi a 100 km / h, 5.1 / 4.1 L per 100 km
• 1.6, 160 litri. s., robot, anteriore, 10,7 secondi a 100 km / h, 5 / 4,3 l per 100 km

Recensioni di proprietari di renault panoramici

Generazione 1.

Con il motore 1.6.

• Anatoly, Pyatigorsk. Renault Scenic - il mio primo minivan, comprato con sua moglie. Macchina 1999, attuale chilometraggio a 188 migliaia di km. Abbastanza auto affidabiliSe è riparato tempestivamente. Il consumo di carburante con motore 1.6 raggiunge gli 8-9 litri.
• Karina, Simferopol. Scenic mi dà piacere ogni giorno, sono molto soddisfatto di questa macchina - lo loderò per un interno spazioso, buona visibilità e gestibilità, assemblaggio di qualità e sospensione ad alta intensità energetica. 87 Motore forte consuma solo 8 l per 100 a m.
• Maxim, Sverdlovsk. Automobili eleganti e spaziose, solo per la mia grande famiglia. Ho una versione a sette lettere. Base del pacchetto, con motore da 1,6 litri e scatola meccanica. Motore in 87 p. Sorprendentemente abbastanza, c'è persino una spinta a turni a basso e medio. Non c'è ulteriore punto per accendere il motore, poiché il motore non è progettato per la zona di rivoluzione rossa. La velocità massima è di 170 km / h, accelerazione fino ai primi cento per 13-14 secondi. Minivan compatto e di alta qualità con carattere, tuttavia, come tutte le auto francesi. Nel ciclo urbano si può incontrare a 8-9 litri per 100 km.
• Paul, Irkutsk. Mi è piaciuta la macchina, lo vado con il comfort. Trovato sulla Seven Sette Renault Scenic con un chilometraggio di 80 migliaia di km. Luoghi nella vedova del salone, la moglie e i bambini sono soddisfatti. Il motore 1.6 nella città è impilato in 8 litri.
• Nikolay, Magnitogorsk. Ho renAult Scenic 1999 versione, auto dinamica e pratica per ogni giorno. Il motore 1.6 ha sorprendentemente una buona elasticità e le dinamiche acceleranti, consuma non più di 8-9 litri intorno alla città. Alla versione con MCP.
• Nikita, Ekaterinburg. Spazioso e carino macchina veloce, nonostante il modesto motore 87-forte. Inoltre, l'auto è in grado di risparmiare un sacco di 95a benzina. Nel ciclo urbano, il consumo raggiunge i 9 litri / 100 km, e sulla pista è possibile inserire in 6-7 litri. Ho una versione a cinque posti, ma il salone è progettato per cinque posti a pieno titolo, i passeggeri sono spaziosi in tutte le proporzioni. Noterò materiali di alta qualità e buona assemblea Salone, niente scricchiola e non letteit. Il motore da 1,6 litri consuma 9-10 litri / 100 km, pour AI-95.
• Alexander, Lipetsk. Renault Scenic è un'auto confortevole e affidabile, ha comprato un sostituto per VAZ-2105. Ho avuto una famiglia, e ci è voluto poco costoso capaciosa autoChi vorrebbe compiacere me e io e i miei figli con sua moglie. Sospensione intensiva energetica, panoramica sufficiente e funzionalità minimali. Metti musica semplice, andiamo comodamente e piacere. Il motore 1.6 consuma 9 litri percento.

Con motore 2.0.

• Boris, territorio di Stavropol. Ho la Renault Scenic 1998, ho comprato il secondario con il chilometraggio sotto il crawler. Ho comprato un'auto nel 2016. Recentemente, è diventato interessato ai minivan, sono apparse così preoccupazioni familiari. Di conseguenza, la scelta è caduta modello di bilancio In buone condizioni, anche se con alcune prenotazioni. Il motore a due litri consuma 10 litri per cento, ha buone dinamiche ed elasticità. Il suo potere è di 110 litri. a partire dal. Abbastanza per overclocking liscio e sicuro. Sulla pista impilata a 7-9 litri per 100 km.
• Denis, Penza. L'auto ottimale in termini di rapporto di comfort, capacità e costo. Ho comprato un pittoresco nel marzo 2017, un'auto con un chilometraggio di 122 migliaia di km. In buone condizioni, con un motore 2.0 e mitragliatrice. Il consumo medio della benzina è a 100 km - 8-11 litri.
• Mikhail, Tomsk. Alla macchina piace, ben adattata alle nostre strade, accelera e rallentano senza problemi, l'elettricista funziona senza problemi. Con il consumo centrale del motore 2.0 e MCP a livello di 10 litri.
• Dmitry, Orenburg. Auto di classe, comprato con sua moglie. Il caso era nel 2000. L'auto è stata acquistata a uno sconto, come modello dell'anno di rilascio (1998). Di conseguenza, siamo stati salvati per comprare una grande e pratica auto. Per questo prezzo, questo minivan non era uguale tra i concorrenti. Bella auto Per le esigenze familiari, è ben accelerato e rallenta. Abbiamo una versione con un motore 2.0, consuma entro 8-11 litri per 100 km.
• Oleg, Kirovsk. Dal 1998, Renault Scenic dal 1998, l'auto piace al giorno - è affidabile e non richiede grandi investimenti. Il volume del motore 2.0 è sorprendentemente silenzioso, non riscalda, non troit e sa come risparmiare carburante. Consumo nella città di 10 litri.

Generazione 2.

Con motore 1.5 Diesel

• Igor, regione di Rostov. Ho deciso di risparmiare sull'acquisto del mio primo minivan. Pubblicato da Renault Scenic 2004 Release, con diesel e meccanica da 1,5 litri, con un chilometraggio di 87 migliaia di km. Takeda in movimento, la condizione piace agli occhi. Economico e facile da mantenere, consuma 8 litri.
• Tatiana, Kazan. Questo è il minivan migliore che avevo. È sorprendente ancora meglio di LADA LARGUS.Ho venduto per panoramico. Confortevole e affidabile, con una ricca funzionalità. Ho una versione a sette lettere. La terza fila è la stessa spaziosa come il resto dei sedili. Nella città ha impilato 8-9 litri con un giro energetico. Sotto il cofano, un motore diesel da 1,5 litri che funziona con MCPP.
• Larisa, Peter. Io uso Renault Scenic dal 2006, l'auto è ancora soddisfatta. Servizio nel Centro Dealer. Lodare Minivan per l'efficienza e il silenzio nella cabina. Diesel 1,5 litri consuma 7-9 litri.
• Irina, Ekaterinoslavl. L'auto è soddisfatta, ho ancora una scenografia 2004. Un diesel di 80 forti è soddisfatto dell'efficienza e delle buone dinamiche di overclocking. Inoltre, non è quasi sentito a causa di un isolamento acustico di alta qualità. La macchina loda anche per ergonomia premurosa. Funzionalità competente sul pannello frontale, tutto è semplice e conveniente. Con il motore 1.5 e meccanica nella città impilati 7 litri per 100 km. 5-6 litri accendono la pista. Nota il tronco spazioso e un interno spazioso per cinque passeggeri di qualsiasi configurazione. Posti sopra la tua testa - un mazzo, per arrampicarsi all'interno di un piacere.
• Vladislav, Irkutsk. Questa macchina non è per un giro veloce, le tangenti sono più confortevoli e pensierose in sciocchezze. Noto presente la presenza di nicchie segrete sparse attraverso la cabina. In macchina, molto spazio, minivan affidabile e sa come risparmiare carburante. Diesel da 1,5 litri consuma solo 8 litri per cento.
• Ivan, Krasnoyarsk. Renault Scenic è un'auto confortevole e pratica per tutte le occasioni, mi piace ogni giorno. I bambini sono soddisfatti e la moglie e la gioia del mio recente acquisto. Con un chilometraggio di 180 mila km, nulla si rompe, non scricchiolare e non vibrare. Il motore diesel consuma 7-8 litri intorno alla città.
• Mikhail, Orenburg. Grande auto Per un uomo di famiglia non ammesso. Dal 2006, scenico ha dal 2006, è un economico da moderatamente e allo stesso tempo consente di tenere con fiducia in streaming urbano. Il motore diesel da 1,5 litri è abbastanza in città e in autostrada. Consumo centrale di 8 litri.
• Ekaterina, regione di Mosca. L'auto sta per i suoi soldi, andiamo comodamente con i bambini e il cane, per il quale il posto è assegnato nel bagagliaio. A proposito, il bagaglio è spazioso, quindi l'animale è anche spazioso. Nella città di Reno consuma 7-8 litri per cento. Macchina S. motore diesel e MCPP.
• Konstantin, Dnepropetrovsk. Mi piace la macchina, vado comodamente. Renault Scenic è un'opzione eccellente per la città e i viaggi a lunga distanza, solo per le nostre esigenze di mia moglie. Minivan si è mostrato bene negli affari economici - ad esempio, è possibile trasportare mobili o attrezzature, per questo è sufficiente piegare gli anni Seventture della seconda fila per formare un sito di caricamento regolare. Con motore diesel 1.5 e riduttore meccanico. Puoi incontrarsi a 7-9 litri per 100 km.

Con il motore 1.6.

• Yuri, Magnitogorsk. La macchina è soddisfatta, Renault Scenic è un'auto ottimale per esigenze familiari e familiari. Si piace al comfort, e allo stesso tempo molto dinamico e ben opposto strade spezzate. Inoltre, Minivan è ben adattato al nostro clima duro. Per 75 mila km, il corpo non ha marcito, le soglie e il fondo sono assolutamente intere. Ho una versione di benzina di 1,6, con una capacità di 115 litri. a partire dal. Accelerazione fino a quando centinaia occupa 12 secondi accettabili e velocità massima È a 180 migliaia di km. L'auto è economica e senza pretese in funzione, consuma una media di 10 litri nel ciclo urbano.
• Yaroslav, Kaliningrad. Un'auto fredda è spaziosa e resistente, per cinque anni l'uso del corpo non riverniciato mai. Nessun ruggine, cablaggio e tutti i fusibili intere, nonostante il nostro inverno salato. Il motore 1.6 può essere raggiunto in 9-10 litri in città.
• Alexey, Minsk. Renault Scenic è un tipico minivan classico, uno dei legislatori in questa classe. In Europa, questo è uno dei "carri" più popolari, quindi, non era particolarmente un paranco con una scelta. Ho preso una potente versione da 1,6 litri con una mitragliatrice, e ora sto gioendo le dinamiche e il comfort di questo meraviglioso ven. Il consumo medio della benzina nella città è di 9 L / 100 km.
• Nikolay, Lipetsk. Macchina permanenteSolo per i miei bisogni. Renault Scenic mi ha costato a buon mercato, inoltre, è non ammesso in servizio. I pezzi di ricambio originali sono economici, il motore 1.6 è molto economico, non infastidisce i guasti. In città, la portata è di 9-10 litri.
• Vladimir, regione Perm. Tacco mi piace, e i bambini e il mio coniuge. Ho comprato questa macchina insieme, insieme e testato. Dopotutto, la voce di ogni membro della famiglia è importante per me. Raccolto opzione adatta - Di conseguenza, la scelta è caduta su una potente versione da 1,6 litri con una capacità di 116 litri. a partire dal. Altoparlante e movimentazione ottimale, la macchina consuma 10 litri di 10 km. La scatola funziona automaticamente senza intoppi, senza ritardi tangibili - per la città andrà, ma in pista durante il sorpasso la scatola rallenta.
• Karina, Sochi. Ho Renault Scenic 2005, ho comprato un'auto nel 2014 con un chilometraggio di 99 migliaia di km. Nonostante l'età, l'auto è affidabile, confortevole e con sicurezza accelera in città. Consuma 9-10 litri con un motore 1.6.
• Dmitry, territorio di Stavropol. Auto affidabile e confortevole per ogni giorno, vado e non lamentoso. Sembra elegante e in una famiglia, il salone è rigorosamente e di buon gusto. Mi è piaciuto l'imponente pannello frontale con un ricco funzionale, ma ho capito subito, cosa e come. Il motore 1.6 inizia e configura una corsa più veloce, consuma 10 litri per cento.

Con motore 2.0.

• Margarita, Novosibirsk. A Machine piace, lodarlo per un'eccellente dinamica dell'accelerazione e allo stesso tempo di registrare la capacità. Io, a proposito, hai una versione con un sette salone a pieno titolo. In auto, molte caratteristiche e dipartimenti segreti per piccole cose. Sopra il capo del posto è abbondante - puoi arrampicarti nel salone, quasi senza flettersi, il che è molto conveniente per la mia mamma anziana. I bambini amano la macchina. A proposito, un seggiolino per bambini è installato nella fila centrale, non ha influenzato la spaziosità. Il motore 2 litri è dotato di una macchina, il consumo medio della città raggiunge gli 11 litri per 100 km.
• Ekaterina, Mosca. Sono soddisfatto della mia macchina, ho comprato una versione di un anno modello panoramico 2006, in top Attrezzature. Sotto il cofano è un potente motore da 2 litri che funziona con una mitragliatrice. I suoi ritorni e la trazione sono sufficienti per tutte le esigenze. Eccellenti dinamiche acceleranti e allo stesso tempo la magnifica intensità energetica della sospensione. Per le nostre cose costose che hanno bisogno. La cabina è spaziosa e funzionalmente, il motore non è praticamente ascoltato. Consumo medio di 10-12 litri per 100 km.
• Sergey, Saratov. Alla macchina piace, lodisco la scenica per le sospensioni e le dinamiche ad alta intensità energetica degna di minivan. Forse questa è una delle auto familiari più veloci. Il suo atmosferico da 2 litri è in grado di molto, overclocking fino ai primi cento per 11 secondi. Consumo in città - 12 litri.
• Oleg, Krasnoyarsk. Renault panoramico in mio possesso per sei anni, vado comodamente e senza preoccupazioni particolari. Il motore 2.0 e MCP funzionano senza intoppi, senza molte guasti. In una parola, tecnica francese affidabile con il suo fascino. In città accatastata in 11 litri.
• Anatoly, Kirovsk. La macchina Brizza elevato comfort e affidabilità. Gli amici hanno panoramico 2017, molto bella autoHo guidato su di esso. Volevo così tanto, ma solo l'ultima generazione - ho deciso di salvare. Raccolto una copia del 2005, in buone condizioni, e anche con un motore produttore 2.0 litri. Bella macchina per tutte le occasioni, dinamica e piuttosto economica per una tacca figliata. Nella città consuma 10-11 litri, ho una versione con MCPP.

Generazione 3.

Con motore 1.5 Diesel

• Konstantin, Bryansk. Affidabile I. qualità Auto., adatto per viaggi giornalieri urbani e paesi. Io uso la macchina per 15 ore al giorno, l'auto è molto richiesta in famiglia e al lavoro. Renault Scenic è ideale per gli affari. Ho una versione Sevenstal Grad. Lavoro come tassista, per questi compiti, Minivan come se indispensabile. E per questo, ha un motore diesel da 1,5 litri economico che consuma non più di 8 litri al 100 km.
• Vasily, Minsk. Buona autoNé ti sei pentito di comprare una goccia. Stavo arrivando con una copia adeguata del 2012, con un chilometraggio di 65 migliaia di km. Renault Scenic - il mio primo minivan, ed ero felice della sua capacità, specialmente dopo il mio Fiat Panda.. Diesel da 1,5 litri si è rivelato ancora più economico di un panda con il suo 1,2 litri. Il panoramico consuma entro 6-8 litri.
• Mikhail, regione di Vologda. Renault Scenic loderà per il comfort ed efficienza. L'auto vale i suoi soldi e copre con le responsabilità del minivan. Consuma in media 6-7 litri.
• Sergey, Murmansk. Mi è piaciuta la macchina, è soddisfatta di tutti i parametri. Innanzitutto, è certamente affidabilità e praticità, servizio economico. Lodare anche scenico per una buona visibilità a spese di una vasta area di vetri - da questo punto di vista, il minivan viene pensato ai minimi dettagli. Oh, sì, noto anche un gran numero di piccoli rami in cabina, che è molto comodo - i bambini c'è dove nascondere i loro snack. La macchina con un motore diesel da 1,5 litri e meccanica consuma solo 7-8 litri per 100 km.
• Oleg, Taganrog. Tacchus piace - sia io che tutte le famiglie. Comprato con mia moglie, era nel 2013. Eccellente auto familiare, senza pretese in funzione e molto economica. Diesel Volume 1.5 è piuttosto un viaggiatore, con lui la macchina si impegna con fiducia nella corrente urbana. Consuma da 6 a 8 litri.
• Svetlana, Nizhny Novgorod Region. Renault Scenic Dal 2012, per cinque anni ha guidato 77 migliaia di km. Non ci sono problemi, l'auto è servita nel Centro Dealer. Vado con un motore da 1,5 litri, con una scatola manuale. Diesel consuma 7-8 l / 100 km.

Con il motore 1.6.

• Nikolay, territorio di Stavropol. La macchina è soddisfatta, l'auto è soddisfatta di tutti i parametri. Nonostante il rilascio di una nuova generazione, il precedente scenico è ancora rilevante nei moderni standard di minivan. Ho una versione del rilascio del 2013, dopo il restyling. Apparecchi affidabili e pratici per ogni giorno. Vado comodamente, la famiglia è soddisfatta. Il design su un dilettante è una specie di uomo di famiglia di 50 anni. Con un motore 1.6 nel ciclo della città, è possibile soddisfare 10 litri per 100 km, 7-8 litri sono ottenuti in pista. Riempio la 95a benzina.
• Alexey, Tyumen. Renault Scenic è stato acquistato sostituisci Lada. LARGUS. Tutto lo stesso, volevo un'auto più moderna e funzionale. La scelta cadde sull'automobile francese, in media configurazione. Lo scenico sembra originale, e in famiglia. Corpo alto e largo, dentro molto spazioso. Con un motore da 1,6 litri, è possibile inserire 10 litri per 100 km.
• Denis, regione di Leningrado. Scenico - Auto di cui hai bisogno, soddisfa tutte le mie esigenze. Macchina come sia sua moglie che figli. Tutto soddisfatto Inoltre, lo scenico mi porta un buon reddito - lavoriamo sulla consegna di elettrodomestici piccoli e medi domestici, che è collocato senza problemi nella cabina, se piegata sedili posteriori. Ad esempio, la rondella o il mini frigorifero si adattano. Il motore da 1,6 litri consuma 10-11 litri, ho una versione con una mitragliatrice.
• Svetlana, Kaliningrad. L'auto vale i soldi. Ho una panoramica della generazione precedente, versione del 2015, dopo il secondo restyling. Generalmente amo i minivan e interessati a ciascuno generazione Renault. Scenico. Ma ancora "maturo" solo per questa generazione, quindi non è nulla di cui confrontare. Dirò obiettivamente che l'auto sia pratica e affidabile. Servizio nel centro di concessionaria - poco costoso, con un'ottima scelta ricambi originali. In città, l'auto consuma 10 litri. Sotto il cappuccio è stato installato il motore a benzina da 1,6 litri. Ha buone dinamiche, inoltre, osserva la gestione piuttosto passeggeri per questa classe.

Con motore 2.0.

• Yaroslav, Tambov. Macchina 2015, con un potente motore da 2 litri. Ho la massima attrezzatura, con una mitragliatrice e tutte le opzioni. Una ricca funzionalità, attrezzature avanzate e un sacco di posto nella cabina - per la famiglia ciò di cui hai bisogno. Ha a lungo sognato un minivan, ma tutto non è stato sentito. Per due anni, ho viaggiato 70 mila km, tutto funziona come prima. Corpo durevole, movimentazione affidabile e rulli minimali a turno. Il motore 2.0 configura sulla corsa rapida, ma il volante è francamente vuoto - è leggero, ma è conveniente per il parcheggio con esso. Nella città impilata a 11-12 litri, l'auto consuma 7-8 litri per cento.
• Elena, Magnitogorsk. Macchina per tutte le occasioni, i miei figli sono soddisfatti. Avevo bisogno di un minivan per le normali esigenze di famiglia - portando figli a scuola materna, e poi lavorare, e viceversa. Inoltre, c'è un'opportunità per andare da qualche parte fuori città. Con lo scenico conveniente, è comodo e in esso molto spazio. Non consuma più di 12 litri. La macchina è dotata di un motore da 2 litri.
• Paul, Irkutsk. Una macchina eccellente, e mia moglie si adatta tutto. Ad esempio, un buon altoparlante di overclocking è per me e praticità e capacità - per la mia seconda metà. Quindi siamo entrambi soddisfatti da questa macchina, e il piacere è piacevole. Con la scelta non ha perso. E dirò di più che la nostra Renault Scenic ci servirà sicuramente per più di un anno. Per due anni, 70 mila Km hit, o ci sarà di più. Con il motore 2.0, il consumo di benzina è compreso tra 10-12 litri a seconda della natura della corsa.

21.10.2017

Renault Scenic - Renault Scenic - Class Class C Company francese "Renault". Per la prima volta, lo scenario è apparso 13 anni fa, e da allora, è giustamente definito uno dei compatte più futuristici del mercato. È improbabile che questa macchina per adattarsi agli amanti per bruciare i pneumatici nei semafori e sezionarsi attraverso la città notturna alla massima velocità. Questa macchina sarà interessata a coloro che sono abituati a cavalcare nei fine settimana per la città, e non uno, ma per più famiglie, così come per coloro che sono più apprezzati nelle macchine praticità e comfort, e non aspetto esterno e grande volume del motore.

Un po 'di storia:

Il concetto di Renault Scenic è stato introdotto per la prima volta per l'Auto Show di Francoforte nel 1991. Lo sviluppo del modello seriale ha iniziato a impegnarsi nel 1995, dopo la premiere della Hatchback Renault Megan, sulla base della quale è stato costruito. Premiere ufficiale Renault Scenic ha avuto luogo nel 1996. Nonostante il loro costo altoQuesto modello è stato una macchina molto popolare nel mercato europeo (circa tre milioni di copie sono state rilasciate durante la produzione). La conferma di questo è stata il titolo "Auto europea dell'anno" assegnata a lui nel 1997. Nel 1999, il produttore ha condotto un piccolo aggiornamento, durante il quale la parte anteriore dell'auto e il cruscotto sono stati cambiati. Inoltre, i cambiamenti sono stati influenzati dalla linea di unità di potenza - 16 valvole da 1,4 litri sono stati finalizzati, (98 CV) e 1,6 litri (105 CV). Nel 2000, il primo stadio "RX4" è uscito dal trasportatore, la novità era diversa dalla versione standard della macchina. azionamento completo, spazio ingrandito fino a 210 mm e design esteriore leggermente modificato. È stato rimosso dalla produzione nel 2003.

La premiere di Renault Scenic 2 ha avuto luogo nel marzo 2003 presso il Motor Show di Ginevra. A differenza del predecessore, la novità non ha solo una piattaforma comune con, ma anche la somiglianza esterna. Entrambe le auto sono state costruite sulla nuova piattaforma della Renault-Nissan Alleanza - Nissan C. Oltre alla versione abituale, è stata presentata anche una modifica di sette lettere, che è stata chiamata "Grand Scenic". Nel 2006, una versione di restyling dell'auto ha debuttato presso lo spettacolo automobilistico parigino. Modifiche principali: La griglia del radiatore ha ricevuto un nuovo stile, i paraurti hanno cominciato a dipingere nel colore del corpo, il design cambiato ruote ed interno. Il Grand Scenic è diventato disponibile in due modifiche - cinque e i sette sensori di parcheggio "intelligenti" sono apparsi, cantando non solo quando parcheggiano, ma anche a rischio di collisione con un altro veicolo. Nel 2007, una versione a trazione integrale del modello è apparsa sul mercato, il nome "Scénic Conquest" è il successore RX4.

La terza generazione del modello è stata presentata nel marzo 2009 presso l'Avtoshower Ginevra. L'auto ha tradizionalmente ereditato la piattaforma e il design del nuovo. Alla fine del 2011, Renault Scenic 3 è stato restyling. Durante l'aggiornamento, il design della parte anteriore ha cambiato radicalmente, sono apparse nuove unità di potenza della famiglia Energia, l'elenco delle apparecchiature si è espanso. Il 2013 a Ginevra ha presentato la prossima versione restyled del modello, che è stata data un aspetto moderno, ha anche completato un elenco di attrezzature disponibili. Allo stesso tempo con modelli aggiornatiLa società Renault ha introdotto la modifica fuoristrada della CompactTVA, chiamata "Renault Scenic Xmod" (Renault Scenic Xmod).

Luoghi deboli e svantaggi della Renault Scenic 2 con chilometraggio

La vernice, come la maggior parte auto moderne, piuttosto debole, a causa di questo, graffi e fiches appaiono anche da un minore impatto meccanico. Il ferro del corpo è ben zincato, grazie a cui non è incline alla corrosione, anche in luoghi di chip, la ruggine non appare molto a lungo. Uno dei problemi più comuni è il fallimento del blocco del cofano (arresta la chiusura). Soluzione temporanea: prima di chiudere il cappuccio, è necessario ritardare la linguetta di blocco. Spesso, per eliminare il problema è sufficiente per lubrificare il castello. Se i tergicristalli smettono di far fronte ai loro doveri (più spesso dal passeggero), è necessario sostituire il cuscinetto del guinzaglio del trapezio (5-10 cu).

Nel corso del tempo, la rondella posteriore inizia a funzionare, il motivo è la valvola dell'interruttore del flusso del fluido di rinforzo. Prima di acquistare un'auto, assicurarsi di controllare la salute del riscaldamento degli specchietti retrovisori, il fallimento dell'elemento riscaldante è un fenomeno abbastanza comune. Inoltre, è necessario prestare particolare attenzione a: serrature della porta - accesso invincibile e vetro posteriore - con gocce affilate di temperature scoppiate. Nel corso dell'operazione, è necessario seguire attentamente il sistema di drenaggio e, se necessario, per pulirlo, altrimenti, si preoccuperà anche che l'acqua inizierà a cadere nell'interno attraverso l'assunzione d'aria. Spesso l'umidità cade l'unità elettronicaResponsabile del controllo del ventilatore del sistema climatico e visualizzalo.

Unità di potenza

Nella riga di unità di potenza Renault Scenic 2 ha inserito non solo benzina, ma anche motori diesel: Benzina - 1.4 (98L.S.), 1.6 (105, 111 e 113 CV), 2.0 (136 e 165 CV); Diesel - 1.5 (80, 86, 100, 106), 1.9 (115, 120 e 130 CV), 2.0 (110, 150 e 160 CV). Tutte le unità di potenza sono dotate di un'unità cinghia di temporizzazione, che sostituisce la cinghia con le guide e rulli allungati Consigliato per trascorrere ogni 60000 km. Per sostituire gli elementi GDM, è consigliabile rivolgersi a professionisti esperti, il fatto è che la puleggia ha un atterraggio cordless, e se non raggiungono il bullone di montaggio, la puleggia può essere controllata, provocando così il fatidico riunione delle valvole con pistoni. L'albero motore Damfer serve 150-200 migliaia di km. I problemi con lo smorzatore diranno lo straccio nell'area nell'area del motore, che scompare quando viene premuto il pedale della frizione. Allo stesso tempo con cinghia di distribuzione Si consiglia di cambiare sia la pompa, poiché è molto spesso la sua risorsa non superiore a 80.000 km.

Un'altra malattia che è peculiare di tutti i motori è il fallimento del resistore della ventola del sistema di raffreddamento. Sintomi: il ventilatore funziona costantemente sul fatturato medio. Il più comune è considerato motore di benzina 1.6, It. posto debole è l'inaffidabilità della gestione della fase (una crepa appare durante l'inizio di un motore freddo e una posizione diesel minuziosoInoltre, il motore non può essere avviato dalla prima volta) e il fallimento del sensore di posizione dell'albero a camme. Il motore 2.0, nonché un'unità più debole, non è privata dei problemi con una gestione della fase, oltre a questo, i proprietari segnano un picco sgradevole durante il funzionamento del motore. La ragione è la caratteristica della membrana del sistema di ventilazione dei gas del carter.

Su entrambi i poteri, non sono famosi per la sua affidabilità della bobina di accensione, le bobine della società "Sagem" sono diventate la maggior parte di tutta la brutta gloria. Se il motore ha smesso di avviare, il motivo, molto probabilmente, sta nei contatti ossidati del sensore dell'albero motore o della pressione del Freone nel sistema di condizionamento dell'aria (è legato a un circuito di alimentazione totale con altri sensori dell'unità di alimentazione). Entrambi i motori non amano la modalità di guida economica (rotolamento di guida, ecc.), Come risultato di tale operazione, si verificano malfunzionamenti nel sistema di accensione - il Nagar appare sulla candela. Inoltre, tale modalità tale può attivare gli anelli agli anelli. La durata della stazione di servizio della stazione di servizio supera raramente 100.000 km.

Motori diesel

Renault Scenic 2 con unità di potenza diesel non è stata ufficialmente fornita a noi. La maggior parte di queste copie è stata portata con overbugs. Di norma, in Europa, tali auto sono acquistate con un chilometraggio da 15.000.000 km e sopra, e abbiamo su mercato secondario La maggior parte di queste auto è venduta con chilometraggio di 100-120 migliaia di km. In Europa, l'intervallo di servizio auto in media è di 20-25 mila km, che influisce negativamente sulla risorsa del motore. Alla unità di potenza di 1,5 litri dopo 150-200 mila km di turni di chilometraggio inserti di skeeping.. Sintomi: un colpo appare in tempo per lanciare un motore freddo, e, pure, con rivoluzioni crescenti. Per evitare la riparazione costosa della fodera, si consiglia di sostituire dopo 150000 km di corsa. La sostituzione dei rivestimenti costa 120-150 USD Se i rivestimenti non sostituiscono l'albero motore in modo tempestivo - 600-800 cu Non ho bypassare questo disturbo e il motore Turbo 1.9 DCI. In contrasto con più motore deboleQui, questo disturbo si manifesta su una corsa oltre 250000 km. Il turbocompressore è affidabile e con un funzionamento corretto è in grado di ascoltare più di 200.000 km, la sostituzione della turbina costerà 300-400 USD. A seconda dell'anno di produzione e volume del motore, installato sulla macchina sistemi di carburante Diversi produttori: Delphi (il più capriccioso) - installato su una macchina fino al 2006, Siemens - dal 2006, Bosch (il più affidabile), installato solo su motori di 1.9 DCI.

Trasmissione

Renault Scenic 2 è stato completato con due tipi di riduttori - meccanica a 5 e 6 velocità e trasmissione automatica a quattro bande DP0 (installato in una coppia con unità di potenza a benzina). Meccanica in modo affidabile e non spesso documentario i suoi proprietari. La malattia più comune della manifestazione è perdite di olio alla giunzione della frizione e del carter kp, il problema non è massacro. Inoltre, alcuni proprietari notano le contrazioni spiacevoli all'inizio del movimento - il problema viene trattato solo sostituendo il kit frizione. La risorsa media della frizione è di 120-150 migliaia di km.

Ma la trasmissione automatica sulla macchina dei primi anni di rilascio si è rivelata un'unità piuttosto angosciata. Problemi con trasmissione automatica Può iniziare dopo 70-90 mila km di chilometraggio, i primi sintomi della prossima riparazione della scatola serviranno a contrarsi. Se non accedi al servizio, nel tempo, la casella entrerà in modalità di emergenza Lavoro. Cause - salnamenti archiviati, contatti idraulici, valvole elettromagnetiche, idrotrasforirformer, ecc. Sui veicoli rilasciati dopo il 2006, i primi problemi con scatola automatica Gli ingranaggi iniziano dopo 120000 km. Il costo della trasmissione automatica di riparazione varia da 200 a 400 cu

Affidabilità che esegue Renault Scenic 2

Set anteriore sospensione indipendente MacPherson, raggio semi-dipendente posteriore. In buone condizioni, la sospensione Renault Scenic 2 è in grado di fornire una corsa sufficientemente confortevole. Il telaio è il quinto Achille di questo modello, specialmente sulle auto dei primi anni di rilascio. Il luogo debole della sospensione anteriore è cuscinetti hub.A proposito di versioni Dorestayling, potrebbero fallire dopo 15-30 mila km di chilometraggio, su una situazione automobilistica a restyled è migliorata in modo significativo e la durata del servizio portante è aumentata a 70-90 mila km.

Inoltre, i supporti a sfera possono essere attribuiti ai materiali di consumo qui, in media 60-70 migliaia di km. Le scaffali stabilizzanti lasciano fino a 80.000 km, le boccole fino a 120.000 (con il tempo delle boccole "mangiano" lo stabilizzatore, per questo, quando si sostituiscono loro devono tenerli piantatura). Ammortizzatori e cuscinetti di supporto (posso crack dopo 50000 km), con un'operazione accurata, servirai a 100-120 migliaia di km. I blocchi e le leve silenziosi sono più vicini a 150.000 km. Sospensione posteriore È considerato non ucciso, nonostante ciò, su alcune copie dopo 100.000 km, il chilometraggio doveva cambiare i blocchi silenziosi (cambiamento assemblato con il raggio). Più vicino a 200.000 km, è necessaria la sostituzione delle molle per ammortizzatori - la bobina della molla è confezionata.

Nel sistema di guida, il posto basso è la manica destra della ferrovia - rotture rapide. Sintomi: bussare alla parte anteriore dell'auto mentre si guida sulla strada irregolare. Inoltre, la resistenza dei suggerimenti dello sterzo aziendale non è pianificata - la durata media di servizio di 40-50 migliaia di km (quando si sostituisce è meglio dare preferenze. buon analogo). La spinta dello sterzo può essere in grado di durare fino a 130.000 km. Nel sistema dei freni, a volte ci sono problemi con il corretto funzionamento dell'automatico freno di stazionamento (Electride) - I pad non partono completamente dal disco. Il motivo: il cavo viene lanciato (è richiesto la sostituzione), inoltre, una malattia può essere causata dal fallimento di un doppio relè sulla scheda di controllo, in questo caso la riparazione costerà 300-500 USD.

Salone

La qualità dei materiali di finitura Renault Scenic 2 corrisponde alla classe della macchina. Degli svantaggi, si possono notare solo poltrone anteriori a disagio e plastica scricchiolata. Dove sono peggiora le cose con l'affidabilità dell'apparecchiatura elettrica della cabina. Il più delle volte i proprietari affrontano i sistemi di ricircolo del malfunzionamento e del recitamento dell'aria. Inoltre, un Ailion comune è il fallimento del cruscotto e rompendo il pennacchio dell'airbag del conducente. Quando l'umidità entra nel salone, a causa del sistema di drenaggio segnato, il cablaggio inizia a marcio, con il risultato di cui le apparecchiature elettriche del retro della macchina (custode, piedi, l'evidenziazione della stanza, ecc.) Fallys. Sulla macchina, con il chilometraggio di 100-150 migliaia di km, ci possono essere problemi con l'aria condizionata. Il più comune è il jamming del compressore del condizionatore d'aria. Spesso, il condizionatore d'aria cessa di funzionare a causa del fallimento della frizione elettromagnetica e dei sensori di pressione. Inoltre, il malfunzionamento del condizionatore d'aria può causare il sistema del sistema e dei sigilli nei luoghi di connessione.

Risultato:

Renault Scenic 2 è adatto per quelle persone che nelle auto apprezzano il comfort e la praticità. Se parliamo dell'affidabilità di questo modello, allora è difficile nominare questa macchina a causa di numerosi piccoli difetti, molti proprietari dopo molti anni di funzionamento rimangono impressioni ambigue sulla macchina. Opzione ottimale Per l'acquisizione, è considerato gli ultimi anni Auto, si consiglia di diagnosticare completamente in un servizio specializzato.

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