Come correttamente chiamato cervello in macchina. Contatti di anout dei blocchi del motore ECU Automotive

27.09.2019

L'unità elettronica Controllo del motore - senza questo componente auto moderna Semplicemente impantaglia. Nell'intero sistema di controllo, l'unità di potenza della ECU è l'elemento principale.

Il compito dell'unità di controllo del motore elettronico

Il suo scopo è quello di ricevere informazioni in entrata secondo cui varie guide dei sensori. Questi dati vengono elaborati secondo un algoritmo speciale, dopo che i comandi vengono creati per i componenti completi. La presenza nella progettazione del computer automatico consente di ottimizzare i principali indicatori di prestazione aggregato energetico:

coppia;
energia;
la composizione dei gas di scarico;
consumo, ecc.

Ciononostante, l'elettronica viene diagnosticata con tutti i sistemi di macchine.

Un po 'di storia

L'aspetto dell'unità di controllo del motore elettronico è dovuto alla necessità di alimentare i cilindri del motore miscele del carburante nella quantità desiderata e nella consistenza richiesta. Prima della creazione dell'unità elettronica, queste funzioni hanno effettuato un carburatore, per migliorare il quale sono state indirizzate le principali forze dei progettisti.

Tuttavia, l'aspetto di disponibile e segnato il tramonto dell'era del carburatore, che è accaduto negli anni '70. Ma i primi blocchi elettronici sono stati creati dagli italiani dal 6C2500 per il loro modello, che è accaduto a metà degli anni '50. Questo blocco è stato chiamato "Caproni-Fuscaldo".

A poco a poco, la ECU è stata migliorata, "studiata" per accompagnare la testimonianza di un numero crescente di sensori, controllo e accensione, è diventato più produttivo, ecc. L'unità elettronica contemporanea è in grado di creare una rete di area del controllore - sistema unificato Gestione - Scambia dati con altri sistemi automatici.

Componenti ECU.

Tutti i componenti dell'unità di controllo possono essere suddivisi in 2 blocchi di grandi dimensioni:

Hardware.

Software

Consiste in una coppia di moduli computazionali:

controllo: è configurato per ispezionare i segnali in uscita, nonché la loro regolazione, se c'è bisogno. Inoltre, questo modulo è in grado di immergere anche l'unità di potenza;
fUNZIONALE - L'attività include i segnali di ricezione di diversi sensori, elaborando ulteriormente, nonché la formazione di comandi per gli strumenti esecutivi.

Hardware

Consiste nella massa di elementi elettronici - microprocessori e altri. Il convertitore analogico-digitale installato prende che vanno da diversi sensori e li traduce in un formato digitale, a cui il microprocessore è orientato. Se è necessario invertire la trasformazione (comandi provenienti dal processore), il convertitore li traduce. Inoltre, i segnali di impulsi arrivano sul computer, che passano anche attraverso il convertitore per modificare il loro formato in digitale.

Principio di funzionamento blocco elettronico

Il funzionamento della ECU è accettare le informazioni da vari sensori, il numero di cui sopra modelli moderni raggiunge 20 o più:

dati di flusso d'aria;
iNDICATORI CON SONDA LAMBDA;
(la sua posizione e la frequenza di rotazione della parte);
segnali sulle irregolarità della pista e così via.

Oltre a elaborare questi segnali, la ECU invia segnali a vari dispositivi:

accensione: potrebbe essere come una bobina e immediatamente diversi (dipende dal tipo di unità di potenza). Questo nodo è responsabile per tempestivamente nel cilindro del motore.
l'indicatore luminoso è il suo scopo consiste nell'emissione di notifiche sulla presenza di errori, sia nel motore che direttamente nel blocco.
iniettori - attraverso di loro viene eseguita l'iniezione del carburante nei cilindri. In questo caso, la frequenza dei cambiamenti nel numero di questo combustibile è in costante cambiamento, perché dipende da varie condizioni. In questo caso, le caratteristiche degli iniettori (la reazione dei loro componenti di controllo alle modifiche derivanti dalla ECU, nonché dalla velocità della loro operazione) alla ribalta.
tester - Attrezzatura diagnostica Collegare attraverso un connettore speciale se è necessario controllare il motore e l'unità di controllo del motore elettronico.

Blocco di controllo del motore elettronico dei pro e contro

Nonostante gli ovvi vantaggi della ECU, non ha solo punti di forza.

Vantaggi di EBU.

ottimizzazione di indicatori dinamici;
riduzione del consumo;
facile da avviare il motore - ECU si adatta tempestivamente in condizioni difficili di funzionamento (riscaldando il motore in inverno o in modalità mossa inattiva);
non c'è bisogno di regolazione manuale;
aumentare gli indicatori della purezza ambientale.

Svantaggi dell'EBU

alto costo dei componenti;
l'impossibilità di riparazione è solo la sostituzione;
la necessità di attrezzature costose e complesse per la diagnosi della ECU e attrezzature e elettricisti più appositamente addestrati;
elevate richieste degli indicatori di affidabilità energetica;
la necessità di studiata di alta qualità.

Segni di fallimento E le ragioni dei suoi guasti

Di norma, la rottura della ECU è caratterizzata dalla presenza dei seguenti segni:

il blocco non risponde ai segnali dalla sonda Lambda - le letture dei sensori di temperatura, così come la posizione valvola a farfalla;
non ci sono segnali che indicano la gestione di diversi componenti dell'attuatore - valvola minimo, iniettori di carburante, pompa del carburante, ecc.
danni al carattere meccanico - conduttori o fiches offuscati.

Video: riparazione di unità di controllo elettroniche

Di solito allocare molti dei casi più comuni, che è in grado di portare a tale malfunzionamento:

umidità che entra sulla superficie della ECU;
chiusura del cablaggio a causa della sua scogliera o altro fattore;
polarità errata durante il collegamento della batteria;
attivazione di avviamento quando il bus Power Bus è disabilitato;
quando la batteria è "cercata" dalla macchina, che esegue il motore;
se rimosso quando il motore è in esecuzione;
nel caso in cui l'elettrodo si sta aggrappando al cablaggio della macchina o dai suoi sensori nel processo di saldatura;
riparazione o installazione di allarme con un elettricista non qualificato;
le guasti nel sistema di accensione (la sua parte ad alta tensione) sono fili, bobine o distributori di accensione o distributore.

Quando l'ispezione, è necessario prima controllare le possibilità di assicurare e solo le possibilità di esecuzione. Inoltre, per le auto ci sono tavoli di significatività di ciascun componente. La ragione di tale ranking è che la perdita di una sola funzione della disposizione, di regola, estrae la perdita di diverse funzioni di esecuzione contemporaneamente.

Risultato

Come si può vedere, l'unità di controllo del motore elettronico riproduce un ruolo chiave nel funzionamento dell'intero sistema. Pertanto, i guasti di questo componente devono essere eliminati.

Per il corretto funzionamento dei nodi e degli aggregati high-tech, ciascun meccanismo richiede un'unità di controllo elettronica. Questo termine include il concetto di un sistema che gestisce tutte le modalità di funzionamento dei meccanismi.

La maggior parte degli automobilisti ha un'idea elementare di ciò che l'ECU è e qual è il suo scopo. Microcircuit con il getto di microprocessori, resistori, convertitori e altri elementi un nodo abbastanza high-tech. Soprattutto se non interessi il mondo dell'elettronica e dell'automazione.

Design

La complessità del design dipende dal multitasking delle funzioni eseguite. Più è necessario elaborare i parametri, il controller high-tech è disposto.

Il design della ECU assume la presenza di moduli hardware e software. La testa dell'hardware è un microprocessore. Per convertire i segnali per "comprensibile", gli impulsi utilizzano i convertitori analogici digitali. Il software è un algoritmo di azioni specificato, in base alle quali vengono misurati i parametri di input e la regolazione dei sottosistemi. Include moduli funzionali e di controllo. La parte funzionale del computer è responsabile della ricezione, elaborare i segnali del sensore e segnalare i dispositivi di esecuzione. Il modulo di controllo monitora la correttezza dei parametri elaborati. In caso di deviazioni, riconfigura il sistema. In altre parole, responsabile dell'adattamento alle mutevoli condizioni.

Controllo dei nodi e degli aggregati

Per le auto moderne, l'unità di controllo del motore elettronico è l'elemento più importante per garantire la manutenzione dell'unità di alimentazione. Al fine di ottenere la massima produttività del motore, è necessario dosare con precisione con precisione la proporzione della miscela di combustibile e dell'aria, recuperare il tempo di iniezione, oltre a ottimizzare il funzionamento degli allegati.

I primi controller sono stati installati sui motori iniettori. Hanno controllato i cilindri del cilindro tenendo conto dei segnali di pochi sensori (la posizione dell'albero motore, la quantità dell'aria assorbibile, la posizione dell'acceleratore). L'unità di controllo del motore in una macchina moderna elabora un numero molto maggiore di segnali (la posizione dell'albero a camme, la presenza di detonazione nella temperatura dei cilindri del liquido di raffreddamento, il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e altro). A causa di ciò che è possibile ottimizzare con precisione l'interazione dei processi principali in varie modalità di funzionamento del motore. Controllo del turbocompressore, sistemi di riciclaggio gas di scaricoAnche le variazioni delle fasi della distribuzione del gas vengono eseguite anche dall'unità di controllo.

Il controllo del software si applica non solo con un motore a benzina, ma anche sul motore diesel.

In una coppia con Motor ECU in auto può essere coinvolto:

Diagnostica e programmazione

Tale numero di sistemi di controllo individuali richiede il principale "centro cerebrale". Il modulo di sincronizzazione centrale ha accesso a report di tutti i singoli centri. La codifica e la trasmissione di informazioni vengono eseguite per mezzo di un bus san. Grazie a questo, il conducente ha possibile ottenere informazioni sul grado di correttezza del funzionamento delle unità e delle unità in tempo reale (notifiche di controllo su pannello di controllo).

Ogni computer ha un blocco di memoria in cui gli errori sono scritti nel sistema. Un connettore diagnostico e un dispositivo speciale o un supporto per computer appropriato contribuiranno a identificare la causa di molti difetti. Nei modelli di rilasci successivi, tale procedura viene eseguita chiudendo determinati contatti nel blocco dei fusibili. La "clip di carta" di diagnostica mostra i codici di errore, la cui decodifica di cui darà un'idea di rottura.

Tutti coloro che almeno una volta hanno pensato di migliorare le dinamiche della sua auto, sa cosa sia il getto di sintonizzazione.

Scivolando l'unità di controllo del motore elettronico, è possibile ottenere un piccolo aumento della potenza senza perdita di risorse. Il vantaggio di questo metodo di sintonizzazione è che anche il più sistemi moderni Lo specialista può lampeggiare in poche ore.

Cause e sintomi di difetti

Fattori che provocano il fallimento dei componenti della ECU:

salta gli stivali di tensione;
danno meccanico (incidente);
l'impatto delle vibrazioni, dell'umidità, che entra in fluidi tecnici;
lampeggiante infruttuoso.

OK.

A causa di grande importanza per il normale funzionamento delle auto, i progettisti pagano la dovuta attenzione all'affidabilità del nodo in esame. La maggior parte dei guasti diventa situazioni anormali o una posizione infruttuosa. Un problema simile è familiare ai proprietari Lada Kalina.. L'unità di controllo del motore elettronico in questo modello è installato sotto il radiatore della stufa. Se inizia a perdite nel tempo, il refrigerante cade all'interno del controller, disturbando i suoi componenti.

Gli errori sul "firmware" possono anche fallire il computer. Per ripristinare correttamente il sistema, il software deve essere considerato correttamente. Se il firmware è riconosciuto in modo errato, la nuova sicurezza può "masterizzare" il controller.

I principali sintomi dei malfunzionamenti della ECU includono:

taglio del motore, rivoluzioni, mancanza di minimo stabile;
terminazione dell'alimentazione elettrica a determinati dispositivi elettronici.

I segnali recenti si manifestano quando solo una parte dei componenti del modulo di controllo non funziona.

Risoluzione dei problemi

Se tale problema è accaduto sulla tua auto, il controller può essere dato alla riparazione. Senza una corretta esperienza e conoscenza pertinente, il nodo non funzionerà in modo indipendente. In caso di irrigazione, il controllo dell'unità elettronica dovrebbe essere sostituito con uno nuovo.

Le opzioni di prestazione della macchina oggi ne hanno una diversa. Benzina I. motori diesel, varie forme di gestione, il più imprevedibile tecnologie automatiche - Tutto ciò è incluso nella serie standard di nemmeno i rappresentanti più costosi del mercato moderno. Ma tutte le nuove auto sono dotate della cosiddetta ECU - un'unità di controllo elettronica, nota anche nelle persone come un computer a bordo. NEL auto budgetmobile ECU crea una serie di problemi spiacevoli che sono spesso associati a parti non troppo di alta qualità e un fallimento regolare. elementi importanti Unità di controllo. Spesso la ECU fallisce a causa dell'impossibilità della normale gestione da parte di tutti i sistemi di auto. Quando riparano l'ECU, è importante tenere conto di tutte le caratteristiche del trasporto, delle sue differenze funzionali e delle caratteristiche strutturali.

Oggi ci sono molti tipi di unità di controllo elettronico, quindi ha senso parlare di qualsiasi caratteristica comune. Inoltre, la maggior parte delle auto ha problemi per bambini personali di un tipo individuale. I problemi del blocco di controllo possono avere una natura, ma sorgono per vari motivi in \u200b\u200bciascun caso. Vale la pena ricordare che il normale funzionamento della ECU è possibile in assenza di un ambiente umido, inserendo direttamente acqua o influenze fisiche sul computer. Pertanto, in alcune macchine economiche, gli esperti raccomandano persino la sostituzione della posizione dell'unità di controllo a più posto sicuro. È vero, è pieno di problemi spiacevoli sotto forma di completa rilavorazione del cablaggio.

Le principali funzioni e compiti della ECU nella tua auto

Iniziamo con il fatto che ci sono molti tipi di unità di controllo elettroniche, diversi moduli simili sono usati in molte auto moderne. Nelle prime auto tecnologiche del Giappone, le unità di controllo sono state utilizzate separatamente per il motore, trasmissione automatica, azionamento completo, così come sistema elettrico Gestione di tutte le funzioni di trasporto. Oggi, tutte queste funzioni eseguono un computer a bordo con la massima funzionalità. Sotto il termine ECU può essere inteso come un'unità di controllo del motore separato e un complesso a pieno regime di dispositivi elettronici, che includono la seguente gamma di elementi:

sistema di controllo del motore speciale per darlo numero necessario Rivoluzioni, controllo di qualità della miscela di carburante;
gestione del cambio, modalità di commutazione, livello di economia di viaggio e altri fattori di lavoro di trasmissione;
monitoraggio del funzionamento del sistema di azionamento completo, commutazione tempestiva e operativa delle modalità quando si viaggia lungo una strada complessa;
garantire l'uso efficiente di tutte le risorse per auto, dato il carburante, carica elettrica Batteria e risorsa di tutti gli aggregati;
controllo dei sistemi elettrici ed elettronici con funzioni automatiche, nonché moduli di configurazione complessi;
l'implementazione delle funzioni diagnostiche dell'auto che consentono al conducente di ottenere informazioni operative su ciò che è la condizione dell'auto.

Tali caratteristiche del lavoro della ECU rendono questo elemento uno dei componenti elettronici più importanti di tutta la macchina. Il comportamento del motore dipende dal lavoro del computer, le impostazioni ECU influenzano il funzionamento della scatola e ciascun elemento preso separatamente della macchina. perciò impostazioni corrette computer di bordo Molto importante per il normale funzionamento veicolo. È cambiando le impostazioni o sostituzione completa L'unità di controllo elettronica è possibile un vero cambiamento nelle possibilità e il potenziale dell'unità di potenza. Quindi esegue un chip di sintonizzazione della macchina nei workshop moderni.

Le principali guasti e problemi nel sistema di controllo della ECU

Oggi ci sono più di due dozzine di maggiori produttori al mondo che producono unità di controllo per tutti i marchi di trasporto popolari. Le impostazioni individuali del blocco consentono di sbarazzarti completamente delle "Stesse" macchine anche con lo stesso motore. L'implementazione della qualità dell'unità di controllo è un grande compito nella produzione di un'auto e sviluppando le sue caratteristiche. Ma non è sempre possibile implementare l'alta qualità del lavoro di questo blocco. Il fatto è che nelle auto del budget c'è un compito di risparmiare denaro durante lo sviluppo, che è molto importante per il produttore. Pertanto, le unità di controllo economiche standard possono avere un numero di carenze:

cattiva protezione contro l'ingresso di umidità all'interno del corpo del corpo di controllo, che causa l'ossidazione dei contatti e il graduale fallimento dell'unità;
basso livello di protezione contro gli shock e altri danni meccanici, un possibile fallimento in un forte scuotimento durante il viaggio;
la disponibilità di guasti nel programma che comporterà il funzionamento errato dell'auto, aumenterà la portata e ridurrà la potenza del motore;
ripartizione di alcune parti della ECU, che può riflettere inaspettatamente sul lavoro dell'auto e di tutti i suoi sistemi;
implementazione degli script più spiacevoli quando, durante un viaggio, il computer non riesce e blocca il funzionamento dell'auto;
la mancanza di opportunità di adattarsi alle situazioni più difficili quando la macchina funziona al limite delle possibilità.

Questo è solo un elenco di problemi comuni di base che si verificano con l'ECU. I problemi individuali potrebbero accadere che si verificano spesso con determinati modelli di auto. Particolarmente spesso, il problema accade in quelle macchine in cui l'unità di controllo elettronica è installata da altri modelli con modifiche minori. Tali caratteristiche esistono sul trasporto di budget, a causa dell'economia sullo sviluppo, il produttore non può fornire il normale funzionamento di tutti i sistemi elettronici. In definitiva, molti proprietari auto poco costose con benzina. motori iniettori È ammesso che la fabbrica sarebbe migliore della loro auto installata un carburatore vecchio tipo senza computer e altre elettronic complesse.

Come tenere una macchina di tuning del chip e aumentare la potenza?

Un modo per migliorare il potenziale dell'auto è una sintonizzazione dei chip associata alle modifiche nelle impostazioni della ECU. Questa è una procedura piuttosto semplice che viene eseguita su qualsiasi servizio auto con apparecchiature per computer, ma la sintonizzazione del cicciolare di alta qualità è possibile solo su supporti professionali con risultati modulanti. Il fatto è che i moderni maestri del garage eseguono una sintonizzazione standard delle capacità dell'auto. In effetti, ogni auto ha bisogno di un approccio individuale e misurando i dati necessari. La procedura dovrebbe assomigliare a questa:

effettuando misurazioni delle reali caratteristiche dell'auto su stand speciali;
eseguire i test del motore e le scatole per la possibilità di forzatura;
si verifica le caratteristiche future del servizio auto, la periodicità della sostituzione delle parti;
previsioni per la messa a punto del chip, determinando il numero potenza del cavalloche può essere vinto;
descrizione possibili problemi con un'auto che sorgerà dopo la messa a punto;
eseguire la procedura e eseguire nuovamente un test di auto;
controllo dei risultati ottenuti su test pratici e test.

Quindi è impossibile rendere la sintonizzazione del garage abbastanza in alto, è necessario lavorare attrezzature professionali e un'eccellente comprensione dell'intera situazione, delle sue difficoltà e dei lati insoliti. Tuttavia, ci sono più capacità democratiche di tuning del chip, che vengono utilizzate da molti automobilisti che possiedono tecniche di bilancio. Questo è circa pieno spostamento ECU sul dispositivo di un altro produttore. Particolarmente interessante è un tale sostituto se è possibile modificare l'unità di controllo in un'opzione migliore. Quindi dovrai cambiare la qualità del funzionamento dell'auto, migliorare l'affidabilità di tutti i sistemi elettronici e allo stesso tempo ottenere e potenziale più luminoso. Offriamo Guardia video sulla macchina Tuning di Chip:

Smettiamo

Un'unità di controllo elettronica di alta qualità è un funzionamento affidabile di tutti i sistemi auto. Se la ECU va e funziona con interruzioni, dovrai affrontare problemi. È particolarmente pericoloso quando il blocco dell'unità diagnostica fallisce. Quindi l'auto non segnala alcun problema possibile. Tuttavia, altri moduli della ECU, che falliscono, anche niente di buono per il conducente. È necessario cercare di evitare questi problemi, utilizzando test regolari di un sistema informatico e verificando la vera sicurezza del suo funzionamento.

Se decidi di tenere una sintonizzazione del chip eseguendo un'operazione piuttosto difficile con un sistema elettronico della tua auto, vale la pena considerare tutti i possibili problemi di questo processo. Oggi puoi passare la sintonizzazione delle possibilità della macchina infatti in qualsiasi stazione di servizio del garage, ma tale azione porterà al fatto che il trasporto semplicemente non sarà in grado di funzionare normalmente a causa dell'incoerenza delle impostazioni dei dati effettivi su la parte tecnica. Ti sei mai chiesto di puntare la tua auto?

Quasi tutti motori a benzina. Le auto moderne hanno iniettato sistemi di carburantei cui meccanismi esecutivi hanno un'unità elettrica sono ugelli, valvole elettromagnetiche E vari flaps.
Tutti questi meccanismi sono gestiti automaticamente, secondo un determinato programma. Gli impulsi di controllo conferiscono al computer (decifrato come "unità di controllo elettronico"). Ma per poter dare ai team "adeguati", l'ECU dovrebbe avere un feedback con il motore - è questo scopo e servire.

Schema dell'unità di controllo elettronica (ECU) della macchina

Il motore del motore dell'auto, infatti, è un circuito integrato piuttosto complicato, non è invano chiamato il "cervello" del motore. La ricezione di informazioni, la sua elaborazione e l'invio di segnali di controllo devono verificarsi quasi all'istante.
Una semplice pressione sul conducente del pedale del gas cambia un'intera gamma di cambiamenti nei segnali che provengono da sensori all'ECU e da esso sugli ugelli e altri meccanismi. Inoltre, per formare segnali in modo che non siano in conflitto con la realizzazione reale della modalità di movimento della macchina. Speciale processi complessi si verificano nella ECU delle auto, "ripieno" varie elettroniche - sistemi ABS., ASR, ecc.

Il motore del motore dell'auto, infatti, questo è un circuito integrato piuttosto complicato, che è chiamato il "cervello" del motore.

Il compito della ECU comprende anche l'ottimizzazione del consumo di carburante e la composizione dei gas di scarico e con un danno minimo per le caratteristiche di potenza del motore. Oltre a queste funzioni di base, il blocco esegue una diagnosi costante dell'intero sistema. Per lo stato professionale "decrittografia" del sistema di controllo del motore, il dispositivo è dotato di una doccia con un blocco per il collegamento dell'apparecchiatura diagnostica.
A causa del fatto che l'ECU è un piccolo computer, i parametri del suo funzionamento possono essere modificati in conformità con i requisiti personali per la macchina.
A questo scopo e applicare il cosiddetto tuning del chip.o modificare il firmware della ECU, effettuando le regolazioni al programma in esecuzione del produttore. È sufficientemente conveniente per l'attrezzatura per gli appassionati di auto per il firmware del computer è il programmatore - a condizione che tu abbia un PC o uno strumento simile.

Programmatore ECU.

Uno dei programmatori della ECU

Il programmatore dell'unità di controllo è un adattatore con cui è possibile effettuare semplicemente una diagnosi della ECU o apportare modifiche al suo software. Quando si sceglie un dispositivo, è necessario tenere conto della sua compatibilità con il modello del controller - l'irrigazione della ECU è diversa e le singole caratteristiche del programmatore, giusto, sono determinate principalmente dal cavo per il firmware dell'ECU - Vari dispositivi possono essere raccolti sulla base di un processore. Il prezzo del programmatore è determinato dal numero di componenti in cui include. Alcuni programmi del firmware del computer sono già inclusi nel costo del kit.
Il dispositivo ha istruzioni dettagliate Per l'uso, e se consente l'attrezzatura, le domande, come flash per lampeggiare l'ECU, non dovrebbe sorgere - quasi tutti ora hanno abilità per lavorare con una tale tecnica.

Il programmatore dell'unità di controllo è un adattatore con cui è possibile effettuare semplicemente una diagnosi della ECU o apportare modifiche al suo software.

Per cancellare gli errori della ECU, è sufficiente utilizzare Autoskner, (ad esempio, sulla base) collegato alla scarpa diagnostica standard. Autoskner può anche essere utilizzato per diagnosticare il sistema di controllo del motore - e tali dispositivi sono in grado di trasmettere dati su uno smartphone, ed è più facile da usare e è più sicuro - il pinout dei cuscinetti diagnostici OBD 2.
Ma per ottenere le informazioni più complete utilizzando il riparatore automatico, è necessario installare sul PC il cosiddetto editor del firmware della ECU dell'auto - un programma, grazie a cui è possibile modificare i comandi dati al Meccanismi esecutivi.
Ma l'uso di autocreen è talvolta limitato dal design del "Brains" - la versione più obsoleta delle loro versioni non emette informazioni al blocco OBD 2 nel volume corretto. Il programmatore, dotato di un cavo per il firmware del computer, consente di ottenere tutti i dati sul blocco e il sistema di controllo del motore nel suo complesso.
In ogni caso, alcune competenze di Oplashing sono rimedi per la pratica. Se hai qualche esperienza, puoi già identificare le carenze e i vantaggi di ciascuno dei programmi. Inizia meglio con quelli che puoi scaricare online gratuitamente. Ma qui ci sono i corsi di formazione, di regola, pagati.
Ma non sempre il cambiamento nel firmware del computer porta il risultato positivo desiderato. Ad esempio, si desidera ottenere un aumento della potenza del motore a causa di un aumento della quantità di carburante iniettato. Aumentare il tempo di apertura dell'ugello - e il motore è ancora "non tirando". Le cause possono essere ugelli ostruiti e anche funzionamento errato del sensore di temperatura dell'aria assorbitore, ecc. La ECU darà un segnale, contandolo sulla base delle letture del sensore e non misurare la quantità effettiva di carburante iniettata - pertanto, il lampeggio non dà nulla in questo caso e devi andare in profondità nel "Matchast" - Risciacquare gli ugelli, controllare le connessioni dei fili con dispositivi, ecc.

Riparare il motore ECU.

Riparazione del controllo elettronico (ECU) Auto Istruisci meglio gli specialisti

Riparazione e diagnostica a pieno titolo della ECU del motore per solo uno specialista.
Anche se l'alloggiamento è pieghevole, è possibile visivamente vedere solo la corrosione sui suoi dettagli o, che accade essere raramente, per indicare le parti di fusione o burnout.
Inoltre, quando si cerca di riparare l'ECU con le tue mani, è possibile affrontare i dettagli precedentemente riparabili, ad esempio, semplicemente toccandoli con la mano. Il fatto è che i dispositivi del semiconduttore sono molto sensibili agli scarichi di elettricità statica.

Riparazione e diagnostica a pieno titolo della ECU del motore per solo uno specialista.

Ma in ogni caso, devi prima trovare dove è l'ECU. Molto spesso si trova vicino al quadro strumenti (al guanto), o sotto i sedili anteriori. Ma se non sai esattamente, usa il manuale operativo automatico.
A Lada Kalina, i problemi di prima edizione erano situati sotto il radiatore del riscaldatore. Tale posizione "originale" del blocco ha portato al fatto che l'antigelo derivante dal radiatore tappato è stato riempito con "cervello", ritirandoli. Tuttavia, anche buona sistemazione L'ECU su GAZ 3110 non lo ha salvato dall'acqua che è caduto a causa del sigillo del parabrezza funzionante.
Un segno del malfunzionamento della ECU è che non vi è alcun collegamento alla ECU con manager e meccanismi esecutivi. Come controllare l'ECU? È possibile controllare solo in modo indipendente il segnale al blocco e da esso. Ma è meglio dare all'auto al servizio di auto, che ha un tester a motore con un oscilloscopio.
Gli appassionati di auto ordinari che non rispondono nelle sottigliezze del design dell'auto possono solo proteggere la protezione della ECU alla corretta operazione - evitare i salti di tensione causati dalla disconnessione degli strumenti con l'accensione accensione, ad esempio, così come, Se necessario, "AFFINA" MisCarriati di fabbrica - Isolare il blocco dall'acqua dall'ingresso.

Unità di controllo elettronica - un dispositivo da equipaggiare con ogni auto moderna. La sua presenza fornisce un controllo di alta qualità su importanti aggregati e nodi della macchina.

Descrizione del dispositivo ECU.

L'unità di controllo elettronica è un dispositivo che consente di ricevere ed elaborare i dati serviti da diversi regolatori e sensori di auto. La procedura per l'elaborazione delle informazioni viene eseguita in base a un algoritmo specifico stabilito dallo sviluppatore. Successivamente, l'esecuzione dei comandi sono formati trasmessi ai nodi e alle unità corrispondenti.

Grazie all'installazione dell'unità di controllo elettronica in auto, il consumatore ha la possibilità di ottimizzare gli indicatori principali del funzionamento del motore della macchina:

coppia;
indicatori di potenza principali;
composizione gas di scarico;
consumo di carburante, ecc.

A causa della presenza di elettronica, il consumatore ha la capacità di diagnosticare tutte le unità e i nodi automobilistici. Il controllo del programma viene fornito quando si lavora su benzina e un motore diesel.

Le funzioni principali dell'unità di controllo del motore elettronico in macchina

Il modulo elettronico raccoglie i dati dei seguenti dispositivi:

il regolatore di temperatura si muove e l'aria se quest'ultimo è installato sulla macchina;
controller del livello del carburante;
regolatore di fornitura di ossigeno per i cilindri del motore;
regolatore di velocità;
sensore minuzioso;
informazioni dai sensori di stabilizzazione, sistemi ABS, antisismi, nonché altri controller di sicurezza;
dati dalla posizione del sensore degli alberi di regolazione dell'albero motore e della regolazione;
controller della posizione dei pedali DPDZ e Gas;
sensore monitoraggio del volume del fluido di raffreddamento nel sistema;
macchina del sensore di tensione di alimentazione;
dati dal controllo elettrico elettrico o GUR.

Questa è una leggera quantità di informazioni che il modulo processa su base continuativa. Più elettronica è installata in auto, maggiore è l'elenco dei controller con cui funziona il dispositivo. In SUV e crossover, il blocco raccoglie i dati dai sistemi sospensione pneumatica. Durante la ricezione e l'elaborazione dei dati, il modulo elettronico trasmette comandi per supportare il funzionamento dei sistemi di macchine.

Infatti, il modulo monitora sempre il funzionamento dei sistemi:

iniezione dell'unità di forza di iniezione;
fornitura d'aria al motore;
accensione;
controllo del volume sostanze nocive nella composizione dei gas di scarico;
sistema di controllo della distribuzione del gas;
controllare la trasmissione automatica;
supporto livello richiesto temperature;
dispositivi di illuminazione di sia esterni che interni;
salone di riscaldamento, così come aria condizionata;
sistema di Windows motore elettrico.

Una panoramica dettagliata delle possibilità del modulo elettronico è rappresentata dal mondo del canale di Matzov.

Insieme alla ECU in macchina, a seconda del produttore, può essere utilizzato:

unità di definizione del corpo;
modulo per la sincronizzazione dei componenti del cambio;
sistema di frenatura dell'unità di controllo del blocco;
modulo del modulo di connessione sicurezza passiva eccetera.

Componenti dell'unità di controllo del motore elettronico

Non importa quale tipo di dispositivo sia installato sulla macchina e dove si trova il modulo, tutti i suoi elementi del componente sono condizionati condizionatamente in due blocchi:

parte del software;
componente hardware.

Visivamente, il modulo elettronico è una commissione installata in una custodia in plastica o in metallo per garantire una protezione a blocchi efficiente. Il dispositivo stesso è montato in spazio aperto O la cabina della macchina, nella zona del cruscotto o di fronte alla sedia passeggeri. Il sito di montaggio ECU è solitamente indicato nella documentazione del servizio per la macchina. Strutturalmente, il consiglio di amministrazione è costituito da un microprocessore, nonché un dispositivo di archiviazione. Il modulo è dotato di diversi connettori, di solito sono due.

Direttamente sulla scheda del dispositivo ci sono diversi moduli di memoria. Vi è una costante in cui viene memorizzata le informazioni sull'operazione del firmware di base, anche i parametri principali sono registrati qui per garantire un funzionamento efficiente del motore. Il diagramma ha un modulo RAM, la sua presenza fornisce la possibilità di elaborare rapidamente le informazioni fornite dai controller. Anche in questo ricordo memorizzato brevemente alcuni dei risultati della diagnosi e dell'elaborazione. I dati dalla memoria del modulo di archiviazione possono essere cancellati.

Schema di progettazione ECU.

Software

Il componente software del dispositivo include diversi moduli:

Controllo. Progettato per controllare e regolare i parametri dei segnali di partenza. Il componente software può, se necessario, interrompere il funzionamento del motore.
Funzionale. Questa parte è progettata per ottenere dati di impulso, che vengono alimentati al modulo elettronico da diversi controller e sensori. Dopo aver ricevuto, il componente funzionale del computer esegue l'elaborazione di informazioni e la formazione di comandi inviati ai componenti esecutivi.

Hardware

Il componente hardware del blocco include una pluralità di elementi elettronici, stiamo parlando di microprocessori e altri moduli. Questa parte include un convertitore analogico-digitale, che cattura gli impulsi analogici. Dopo la reception, i segnali vengono convertiti in un formato digitale a cui è orientato il microprocessore. Se è richiesta la trasformazione inverso degli impulsi, il dispositivo convertitore esegue questa funzione. Inoltre, gli impulsi che passano attraverso il componente di conversione e variano dal formato analogico in digitale sono forniti al modulo elettronico.

Principio di funzionamento e caratteristiche del modulo

Il funzionamento del modulo elettronico consiste nel ricevere dati da diversi controller, il cui numero può essere di circa venti.

Oltre ai dati di elaborazione, il computer trasmette segnali a nodi e aggregati:

Sistemi di accensione. A seconda del tipo, è possibile applicare una bobina o diversi. Questo sistema è progettato per l'attivazione tempestiva della scintilla nei cilindri dell'unità di potenza.
Indicatori diodi. Progettato per emettere informazioni sulla disponibilità di possibili errori. Non si tratta solo del funzionamento del motore, ma anche del modulo stesso.
Ugello. Con il loro aiuto, l'iniezione del carburante viene eseguita nei cilindri dei DVS. Va tenuto presente che la frequenza del cambiamento di lunghezza dello shrupping cambia regolarmente, poiché tutto dipende da alcune condizioni di lavoro. Inizialmente, la ECU raccoglie i dati sulle caratteristiche degli ugelli.
Tester. I dispositivi per il controllo dei sistemi e dei meccanismi sono collegati al modulo elettronico tramite tappo. La necessità di collegare può sembrare per testare il motore della macchina o la trasmissione utilizzando un computer o scanner specializzati.

Twicles Channel Show ha parlato del principio del modulo elettronico.

I principali vantaggi e svantaggi della ECU

Nonostante la presenza di molti vantaggi, i moduli elettronici hanno svantaggi.

Vantaggi di EBU.

Promozioni:

la capacità di ottimizzare i parametri dinamici del motore;
consumo di carburante ridotto a adeguamento corretto rapporto aereo e carburante;
facile da avviare un'unità di alimentazione: il modulo adatta rapidamente il motore a lavorare diverse condizioni, ad esempio, quando si opera al minimo;
quando si installa l'ECU in macchina, il proprietario dell'auto scompare la necessità di regolazione manuale dei parametri del motore;
un aumento degli indicatori di purezza ecologica nella corretta adeguamento dei volumi di sostanze nocive nei gas di scarico.

Svantaggi dell'EBU

Contro di moduli elettronici:

prezzo elevato degli elementi del componente se la necessità di riparare il modulo;
in caso di guasti, il blocco è spesso non soggetto a riparazione, è necessario cambiarlo interamente;
la necessità di azionare l'attrezzatura economica e complessa per controllare il modulo, a volte sono necessarie procedure guidate qualificate per la diagnostica;
aumento dei requisiti dei parametri di affidabilità dell'alimentazione - i salti di tensione possono portare a una rottura della ECU;
la necessità di utilizzare solo carburante di qualità quando si riempie la macchina.

Il canale Avto-Blogger ha parlato in dettaglio sulle caratteristiche e gli svantaggi dei moduli elettronici.

Segni di fallimento dell'unità di controllo elettronica

Secondo le statistiche, i problemi nel funzionamento dell'unità di controllo elettronica sono dovuti a errori nel funzionamento dei dispositivi.

Cause e sintomi di difetti

Cause che possono portare al fallimento della ECU:

curvando il motore della macchina dall'auto con l'unità di potenza sottostante;
errori realizzati quando si collega l'AKB, in particolare, stiamo parlando del chilometraggio delle polarità dei terminali;
installazione del sistema antifurto con uno specialista non qualificato che ha portato agli errori di installazione;
smontaggio dei clip della batteria con progettisti;
attivazione del dispositivo di avviamento con un alimentatore di spegnimento;
l'impatto negativo dell'umidità sulla ECU, se il liquido cadde all'interno del dispositivo, sulla tavola stessa;
danni alle elettriglie a cui è collegato il modulo elettronico o una chiusura sulla sezione ElectroLyney;
collegamento casuale dell'elettrodo quando si esegue il funzionamento della saldatura sul pannello elettrico o sul controller installato sulla macchina;
danno meccanico al dispositivo che può verificarsi in caso di incidente;
errori realizzati quando lampeggia il dispositivo;
guasti nel lavoro del componente ad alta tensione del sistema di accensione - dispositivi di distribuzione, cavi, bobine, ecc.

Segni per i quali è possibile definire un malfunzionamento nel funzionamento dell'unità:

il modulo elettronico ha smesso di rispondere ai segnali alimentati dai controller di temperatura, dal regolatore di ossigeno e dalla posizione dell'acceleratore;
il motore dell'auto ha cessato di lanciare o avere problemi nel suo controllo;
quando l'unità di accensione funziona, bloccando i sistemi frizione, le serrature della porta, ecc.;
i segnali degli attuatori sono stati fermati sui sensori del computer, i sistemi di accensione, la pompa del carburante, i sistemi di controllo degli ugelli, ecc.;
vari malfunzionamenti del piano meccanico sono fuori dall'installazione di dispositivi elettronici, conduttori elettrici bruciati, ecc.;
macchina di cronietta del motore;
sul dispositivi elettronici e l'attrezzatura ha smesso di alimentare la potenza;
gli errori vengono costantemente visualizzati sul computer o nel cruscotto di bordo.

Canale Garage ha dimostrato la procedura diagnostica del computer. Modulo e reset errori in condizioni di garage.

Risoluzione dei problemi

Ogni modulo è dotato di un sistema di verifica, che consente di diagnosticare il grado di malfunzionamento dell'unità nelle condizioni del garage. Per verificare, il proprietario dell'auto deve connettersi al modulo tramite un computer, a cui il software diagnostico è installato in anticipo. È consentito utilizzare tester e scanner per il controllo. Le informazioni ottenute nel processo diagnostico devono essere confrontate con i parametri normalizzati.

Tutte le ragioni della comparsa di problemi nella ECU sono suddivise in due tipi - malfunzionamenti nel funzionamento del firmware o dei conduttori non funzionanti.

È possibile ripristinare il software lampeggiando il modulo, solo le procedure guidate con esperienza lavorativa saranno in grado di soddisfare questa attività. La verifica delle letture elettriche può essere effettuata in condizioni di garage utilizzando un multimetro. Per trovare una rottura degli electrocup, il proprietario dell'auto deve occuparsi dello schema operativo del computer, sarà diverso a seconda del modello del modulo installato.

Dopo aver determinato il luogo di installazione di conduttori, cavo di alimentazione e elementi del resistore, viene eseguita una chiamata elettrocuprup. Il controllo è soggetto a una trama in cui sono stati rivelati gli errori di testimonianze ECU. Se il controllo non ha dato risultati, viene eseguito il Transclon di tutti i tappi elettrici sullo schema degli strumenti. Alcuni consumatori dopo il rilevamento degli errori sono scollegati dal terminale della batteria, credendo che eliminerà il codice di errore dalla memoria.

È impossibile sbarazzarsi di un malfunzionamento nella ECU che solo il codice di errore verrà eliminato dalla memoria del dispositivo del dispositivo, rimarrà il malfunzionamento stesso.

La riparazione del modulo elettronico viene eseguita attraverso le seguenti azioni:

Rilevazione del luogo di danno nel funzionamento del modulo.
Parametri di resistenza di riesumi.
Cerca un punto di fissaggio del conduttore elettrico.
Collegamento del cavo con la resistenza desiderata in parallelo con il saldatore. Il vecchio filo non può essere disconnesso.

Se non ha aiutato a sbarazzarsi degli errori nel funzionamento del modulo, è necessario cercare aiuto ai maestri. La qualità della riparazione del blocco influisce sulla sua risorsa operativa, nonché la sicurezza della macchina nel suo complesso.

Video "Riparazione di un modulo elettronico con le tue mani"

Il canale dell'auto ha mostrato chiaramente la procedura per eseguire la riparazione del modulo del modulo di controllo DVS nelle condizioni del garage.

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