VW CADDY õli mootoris, mis täidab. Õli valimine mootoris

06.08.2020

Jehu edendamise rühmad! Suurendada grupi osalejate arvu.
1000 liitus - 20 rubla.

Kirjutage ICQ-le: 434-615-929

Vadim () Vala ainult sünteetiline vastavalt 505,00 tolerantsusele. Aga sa saad ja tolerantsus on parem isiklikult ma olen 507,00. Aga see on kallis ja ausalt, ma arvan, et see on asjata, kuigi .... õli Avgaris peaaegu Ei lahku, kuigi see oli Grammi tugeva kuumusega 300 HAPANULO. Ma vahetan õli iga 10 000 km järel sagedamini, ma ei muutu, sest see ei ole võidusõitja, kui teil on vaja muuta tuhandeid 8. Filtrit, mida kasutatakse KNECHT-isase kasutamiseks, kuid aastatel kaks ettevõtet UFI suurepärase kvaliteediga ja natuke odavam. Viimase küsimuse kohaselt ei tea ma ausalt alati lohistamist.

Sildid: Milline õli valab Volkswagen Mootor KADDI 1.9 TDI

- Üksikasjalikum juhend auto remont Volkswagen Bora, Caddy, Golf, Jetta, ...

Mis õli valab? Mootori VW 1.9 TDI 74KW 2001 | Teema Autor: Alexey

Läbisõit on 290000 km.

Veronica Cam on huvitav, et Kastral sait kõikjal küsimusi peaaegu kõik oma vedelikud "eriline toode", t. e. on vaja otsida tootja poolt heaks kiidetud õli
Volkswagen - Passat - 1.9 TDI Ksenia Vassily) Olesya
Jaemüük

Kaubamärgi toode

Võimalik asendamine
Mootoriõli

Erisaadus

Õli mehaaniline käigukast

Õli automaatne käigukast

Erisaadus

Õli väljastuskast

Enamik õli

Erisaadus

Pidurivedelik

Vedelik gr.

Erisaadus

Jahutusvedelik

Antifriisi SF VDK.

Eugene W40 Graille!

Marina kõik VW mootorid väärt ainult parim õli:) Mulle tundub, et seal on vähe Zic - vääriline valik!

Andrei Markovka ütleb vastavalt kataloogile iga korraliku poe, taim soovitusi, ja seejärel kohtunik ilmastikutingimuste ja temperatuuri kohta, mida auto töötab, kuid tootja pärineb omaniku ahnust ja Tsenikist mainet naftatootjalt.

Konkreetselt Volkswagen / Audi probleem
Bensiini tolerantsid:
500,00 / 501.01 - hooaja mootoriõlid jaoks bensiini mootorid Kõrge imantifriction omadustega (<легкотекучие> õlid, säästev kütus), millel on tavaline asendusintervall, klassiõli mitte väiksem kui A2;
502.00 - kõikjal hooaja mootorõli suure võimsusega bensiinimootorite jaoks. Määrab 01.03.97-st ja asendab tolerantsi 500,00 ja 501,01, mis jätkuvalt tegutsema par koos tolerantsusega 502.00, vastab klassi õli mitte väiksem kui A3;
503.00 - Kõik hooaja mootoriõli bensiinimootorite jaoks suurenenud hooldusintervalliga; Õlid eristatakse vähendatud viskoossusega kõrgendatud temperatuuridel, et säästa kütuse klassi A3 õli; Lubatud ainult väljundmootoritele pärast 5/99; Laiendatud asendusintervalli;
Te ei saa kasutada varasemate arengute mootorite kujundustes!
503.01 - kõikjal hooaja mootorõli bensiinimootorite jaoks koos turbolaaduriga suurenenud hooldusintervallidega, klass A3-naftaga; Laiendatud asendusintervalli;
504.00 - kogu hooaja mootoriõli bensiinimootoritele suurenenud hooldusintervalliga; Õlid on ühilduvad heitgaaside puhastamissüsteemidega ja kuuluvad SAPS-õlidesse (õli vähendatud väävliga, fosfor ja tuhasisaldusega); Õlid on tavalise viskoossuse kõrgendatud temperatuuridel, klass A3 õli; Asendab kõik varasemad tolerantsid
DIESEL TOLERENTS:
505.00 - Kõik hooaja mootoriõlid diiselmootorid Ilma tõuke ja turbolaaduriga, õli klassi B3-ga.
505.01 - kogu hooaja mootoriõli diiselmootoritele kütuse sissepritsesüsteemiga<насос форсунка>B-klassi õli;
506.00 - Kõik hooaja mootoriõli diiselmootorite jaoks suurenenud hooldusintervalliga; Õlid eristatakse vähendatud viskoossusega kõrgendatud temperatuuridel, et säästa kütust, klass B4; Lubatud ainult väljundmootoritele pärast 5/99; Laiendatud asendusintervalli; Te ei saa kasutada varasemate arengute mootorite kujundustes!
506.01 - Koguhooajaga mootoriõli testitakse diiselmootorite puhul kütuse sissepritsesüsteemiga<насос форсунка>B4-klassi õli; Õlid eristuvad kütuse säästmiseks vähendatud viskoossuse vähendatud viskoossusega; Lubatud ainult väljundmootoritele pärast 5/99; Laiendatud asendusintervalli; Te ei saa kasutada varasemate arengute mootorite kujundustes!
507.00 - iga hooaja mootoriõli diiselmootoritele suurenenud hooldusintervalliga; Õlid on ühilduvad heitgaaside puhastussüsteemidega (sh DPF) ja kuuluvad SAPS-õlide (vähendatud väävli, fosfori ja tuhaõli); Õlitel on kõrgendatud temperatuuril tavaline viskoossus, B3-klassi õli; Asendab kõik varasemad tolerantsid, välja arvatud 506.01
Reeglid korrapäraselt muudetakse, nii et mõnikord sulgudes pärast vastuvõtunumbri näitamist selle spetsifikaadi kasutuselevõtu kuupäeva.
Tolerantsuse valimise peamised kriteeriumid
Mootori tüüp:
503.00; 503.01; 504.00
DIESEL: 505,00; 505.01; 506,00; 506.01; 507.00
Aastaaasta. Kuni 1999. aastani.
Bensiin: 500,00; 501.01; 502.00;
DIESEL: 505,00; 505.01;
Pärast 1999. aastat.

Asendusintervall:
normaalne
Bensiin: 500,00; 501.01; 502.00;
DIESEL: 505,00; 505.01;
piklik
Bensiini: 503,00; 503.01; 504.00
DIESEL: 506.00; 506.01; 507.00
Otsekütuse süstimise olemasolu:
Bensiini - GDI süsteem (FSI): 501,01; 502.00; 503.01
Diesel - süsteem<насос-фрсунка>, PD (SI):
505.01; 506.01; 507.00 (mõnede mudelite puhul)
Puhastussüsteemide olemasolu
Bensiini mootor: 503,00 (mõnede mudelite puhul); 503.01 (mõnede mudelite puhul); 504.00
Diiselmootor (purjedega filter DPF.): 506.01 (mõnede mudelite puhul); 507.00
Tavaline asendusintervalli:
Bensiin / diislikütus - 15 tuhat km või 1R. aastal
Laiendatud asendusintervalli:
Bensiin - max.30 tuhat km või 1 r. 2 aasta jooksul
Diesel - Max.30 tuhat km / 35 tuhat km / 50 tuhat km (sõltuvalt mudelist ja töötingimustest) või 1 p. 2 aasta jooksul
Erinevused tolerantsetes
(Normid 503: 504 ja 506: 507)
VW 503 00 - ACEA A3, HTHS - 2,9 kuni 3.4
VW 506 00 - ACEA B3, HTHS - 2,9-3,4-st (ilma NF-ita)
VW 506 01 - ACEA B4, HTHS - alates 2,9 kuni 3,4 (koos / ilma NF-ga)
VW 504.00 - ACEA A3, madal SAPS Õli
VW 507.00 - ACEA B4, madal SAPS Oil, ilma NF
Märge:
HTHS on ülemine temperatuuri viskoossus nihe jaoks. Dünaamiline viskoossus kõrge temperatuur ja kõrge vahetustehinnad; Imbsiitsi õliõli väntvõlli laagrites
SAPS - lühend, mis näitab sulfaadi tuha sisupiiri), väävel (väävli) ja fosforit (fosfor)
NF - System Pump-düüsi

Volkswagen Caddy - Wolkswagen murede arendamine, mudel on esindatud kerge kaubandusliku autona. Tootmise algus algas 1080. aastal ja tal on 3 mudeli põlvkonda. Esimene 1979-1996, siis teine \u200b\u200bpõlvkond aastatel 1996-2004 ja viimane kolmas põlvkond 2004. aastast sellesse päevani. Kolmas põlvkond on möödunud mitu tõstmist (2010 ja 2015), mis kahtlemata suurendab huvi auto vastu.

Serveeri seda väikest kaubanduslikku autot ei ole raskemad kui teised autod. Ma ühendasin vana töö, valati uue õli, muutis filtri puhastamise ja teise 15 000 km kaugust kuni järgmise asendamiseni. Mis teil on vaja enne töö on minimaalne komplekt tööriistad käepide, kaltsud, tühi kanister äravoolu veeritud õli ja uue tarbitava materjali.

Mahud ja õli valiku täitmine

Volkswagen Cuddy autode omanikud valatakse peamiselt mootori sünteetilisele 5W-30 ja 5W-40-ni. Seoses valiku "brand", seal on enam või vähem tõestatud firma, ja see ei ole vaja osta kõige kallim.

Motol 5W-30;

Castrol Edge 5W-30;

Shell Helix 5W30;

REPSOL Elite Elitrotion Long Life 5W30;

Aral SuperTronic Longlife III 5W-30;

Xenum VX 5W30;

Castrol Edge'i professionaalne pikaajaline eluiga III 5W-30;

Liqui Moly Top TEC 4100 5W-40;

Eneos Gran-Turingi sünteetiline 5W-40.

number vajalik õli Sõltub mootori konkreetsest konfiguratsioonist:

1.2 TSI (CBZA) - 3,6 l;

1.4 (BCA) - 3,2 l;

1.6 TDI (Caye, Cayd) - 4,5 l;

1.6 (BGU, BSE, BSF) - 4,5 liitrit;

1.9 TDI (BJB, BLS, BSU) - 4,3 l;

2,0 ökokütuse (BSX) - 4 l;

2.0 TDI (CLCA, CFJA, CFHC) - 4,3 l.

Samm-sammult juhised

Soojendama külma mootor. Me peame puhastama mootori karteri vanast õli, seda rohkem voolab see paremini.

Sest mugav juurdepääs tühjenduskorkile (ja mõnedel mudelitel on õlifilter kinnitatud ka alt) ja auto allosast tervikuna on vaja alamdomenta või helistada vaadates pit (parim viis). Ka mõnedes mudelites saab paigaldada mootori karteri "kaitset".

Keerake lahti ja tõmmake õli sond ja bay Cork. Seega lubame õhku karterist parimate vanade tööpakkide eest välja.

See asendab suurt mahutit (võrdne valatud õli kogusega).

Me keerame äravoolu pistiku võtmega. Mõnikord tühjendage pistik See on tehtud tavalise "polt" all sarvklasi all ja mõnikord saate nelja või kuusnurki lahti keerata. Ära unusta kanda kaitsekindaid, õli kõige tõenäolisemalt sooja, kuid peate meeles pidama ettevaatlikult.

Ootame umbes 10-15 minutit, töötades välja basseinis või kärbitud plastikust kanistris.

Valikuline punkt, kuid väga tõhus! Peske mootor eriline vedelik See ei ole teeninduseeskirjades kantud ja ei ole rakendamise kohustuslik - vaid. Veidi segaduses olete kohati parem edendada mootori vana, musta õli. Samal ajal teostada pesemine vana Õlifilter 5-10 minuti jooksul. Teil on üllatunud, millal must õli selle vedelikuga langeb. Kasutage seda vedelikku väga lihtne. Üksikasjalik kirjeldus peaks olema loputusvedeliku etiketil.

Asendama vana filter Uued. Mõnes mudelis muutub filtri ja filtri element (tavaliselt kollane värvus). Enne paigaldamist uue filtriõli immutamist on kohustuslik menetlus. Nafta puudumine uues filter enne mootori käivitamist võib põhjustada õli nälga, et omakorda võib toota filtri deformatsiooni. Üldiselt ei ole see hea asi. Ärge unustage enne paigaldamist kummist tihendusrõngas määrige.

Vala uus õli. Veendumine tühjenduspistik on ketramine ja paigaldatud uus filter Õli puhastamine võib alustada uue õli täita kotti. Tase peaks olema minimaalse ja maksimaalse kaubamärgi vahel. Samuti peate meeles pidama, et pärast mootori esimest alustamist langevad mõned õli lehed ja tase.

Pärast esimest alustamist kontrollige PCU õli taset. Laske mootoril tühikäigul töötada umbes 10 minutit.

Video materjalid

Sarnased artiklid: