Iga sagedamini adresseeritakse Volkswagen'i omanikud meile küsimusi vajadust vahetada õli konstantse täieliku ajami ühendamisel. Vahetage õli Haldex Couphe Volkswagen Tiguanis oma käte ettevalmistava töö ja operatsioonidega

Administraator

18633

1. Asendusmäärused VW Tiguanis:
1.1 mudelitele kuni 2009. aastani - iga 60. 000 km järel.
1.2 Mudelid alates 2010. aastast - iga kolme aasta järel või iga 60 000/05 000 km järel. S.t. Mis juhtub enne.

2. Nõutav tarbekaubad:
2.1 Või haakeseadises (asendaja jaoks on vaja 720 ml.):
- või originaal ( uus versioon Õlid), art.: G060175A2 - 1 tk. (0,85L);
- või originaal ( eelmine versioon Õli), art.: G055175A2 - 1 tk. (1 l);
- Või Volvo'vskie, Art.: 31325136 - 1 tk. (1 l.) !!! On öeldud, et see on sama õli kui originaal (eelmine versioon), art.: G055175A2.
2.2 Filter:
- või Volvo'vsky, Art. 31325173 - 1pc.;
- Või Ford'vsky, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1pc.;
- või maa Rover'sky, art: LR032298 - 1pc.

Tiguani filtriga originaali komplekti saab osta http://www.neuspeed.com/haldex111358...end-kit.html !!! (Kuigi seda ei ole vaja Volvo Kit (Art. 31325173) kasutame ainult filtrit asendada ja zip: katte, kahe poldi ja tihendusrõngas). !!!

2.3 Jahu ja äravoolu poldid:
- Lillepolt, kaasas pesumasin, kunst. N90281802 - 1 tk.
- Tühjendage polt, kaasas pesumasin, kunst. N91082701- 1 PC.
Muuda poltide sõltuvalt nende olekust (s.o, kui esimene asendamine ei ole tingimata muudetud).

2.4 Poldi pingutamine:
- äravoolupolt - 30 nm;
- täiteaine polt - 15 nm;
- Filtri kate ja mootori kinnitus - 6 nm.

3. Juhend:

Elsast: Auto Haldexiga haakeseadise tõttu, et haakeseadis on ühel juhul peamise ülekandega, mõlema süsteemi tühjenduspistikuid ja pistikud segavad sageli. Nende vigade tulemusena, mis säilitades ja remontida, võib vältida, ei suuda haakeseadise või põhitegevuse kõrvaldada.

1 - keermestatud kork, mis täidab Haldex sidestustassi.
2 - Haldexi haakeseadise äravoolu tass.
3 - Peamise ülekande täiteava keermestatud pistik.
4 on peamise ülekande tühjendusjuhend.

Et puhastada võrku, pump ise ei ole soovitatav, nad on soovitatav puhastada (võrk) otse seda, puhub ja / või piduri puhastaja alkoholi alusel. Ja kui otsustasite lahti võtta, siis tehke kõik äärmiselt hoolikalt, sest Seal on vedrud ja laager. Kindlasti kirjutage või pildistage pilte, kuna see oli, et kui seljakomplekt ei ole segaduses.

Kui pumba tõmbasite, näete võrgusilma raudteede plaadil võrgu all oleva pesaga, keerake ainult kaks poldi, mis hoiavad võrgusilma kolmandat polti mingil juhul keerata. Metallplaat on hüdraulilise pumba mehhanism, mis koosneb teatud arv väikestest osadest ja nagu praktika näitab neid osi, kaovad nad kadunud või mõnevõrra rullimiseks. "See on piisavalt lihtsalt selleks, et seda koos metallist puksid. Valge võrk loputada Ja pange see tagasi unustamatu muutmine nende tihendite komplekt. Kaks, (0ay 598 305 - pumbapumba tihendite komplekt) Pumba ei saa vooluühendusest lahti ühendada.

Töö järjestus:

1. Puhastage hoolikalt mustusest Kõik mootori ja filtriühenduste asukohad (nii et mustus ei pääse sees). Näiteks kasutage alkoholi põhjal piduri puhastajat.

2. Eemaldage filter:
2.1 Me keerame filtri kaane kinnitava polte, eemaldage kaas;
2.2 Nii et filter liigub maandumise avamise on vajalik:
· Or Diagnostika pitside kasutamine: me ühendame "Vasya diagnostit", käivitage 22 ploki süsteemi täissõidu"Järgmine, 03" Test Executive mehhanismid. "Me klõpsame alustamiseks. Testid on järjest töötavad. Tagasi test" pumpamine mootor on sisse lülitatud "ja klõpsake" Run ".
· Or Ühendage pumba "kiibi" ühendamise kohas haakeseadise juhtimisseadmega, et kasutada selle tavapärasest akust 12V-st.

Pump-kiibiga puhas, paljud teadmatusest Kuidas seda pildistada, - kiibi lukustuspaus. Pistiku korralikult lahtiühendada, saate harjutada antifriisi paagist kiibi - nad on samad (klõpsa kiipile, püüdes sellele sügavamale kinni jääda, siis nad vajutavad sel hetkel lukustuse kandimist (I vajutasid väikese valiku), see on tasuta ja siis on teil tasuta.). Järgmisena vabastame traadi omanikest 3 tükki. Siduri emakas ei olnud siduri peal nähtav, nii et puudutus. Tõmmake traat.

Nõuetekohase toiteallika jaoks on vaja esitada kontaktile pluss +, mis asub "kiipide" ristkülikukujulise küljega ja miinus - kontakti poole pöördumiseks, mis asub "kiipide" poolringikujulise poolega. Kui polaarsus on segaduses, ei ole see hirmutav, vaid pump hakkab pumpama teisel poolel.

· Or Käivitage mootor ja anna see tööle vähe, kuni filtri pigistate.

2.3 Pärast punktis 2.2 nimetatud toimingute täitmist tuleb pistikufiltrit laiendada umbes 5-7mm (esimene tihendusrõngas), mille Gram on 100 õli välja (nii valmistage salvrätik või riie). Järgmisena pöörake korgist väga hoolikalt pin-filtriga filtriga, see (filter) ekstrudeeritakse väga kiiresti teisele tihendusrõngasse ja seejärel eemaldame filtri täielikult pistikuga.
!!! Oli juhtudel, millal filtri filter haakeseadisest kruvikeerajaga (kest, akuutne kruvikeeraja jne) läbivad selle läbi ja õli hakkas selle läbi lekkima. Kuna ostmine originaalse filtri komplekt on ainult eBay.com-is, siis ajutise lahendusena (ja võib-olla konstantne) Tuleb välja üsna usaldusväärne disain. !!!

!!! Peame meeles pidama - Milline külg seisis filter !!! Sest Sellel on ventiil.

Samuti on arvamusel, et õlisurve reset ventiili filtrit (vasaku all olev number) peaks olema maaga risti. !!!

Filtri paigaldamisel tuleb arvesse võtta seda.

2.4 Eemaldage tühjenduspistik Ja õli hakkab ühendama läbi äravooluvava (saate keerduda rattad protsessi kiirendamiseks).

2.5 Avades kaks kruvi kuuskantde all, eemaldage pump, et puhastada võrgusilma. Jõupingutustega saame pumba. Ka see ka (nagu filtris) kaks kummist tihendusrõngast. Pump on võrgusilma, puhastage seda piduripuhastiga alkoholi ja / või puhumisõhuga.

Sidumist on väga soovitav pesta. Parem on pidurikettade puhastada alkoholi põhjal, kui haakeseade ei ole puhas pesemine. Sidumist saab pesta ilma parsimiseta. Mitte mingil juhul ei kohaldata BD SHKI-d, karburaatoreid jne - nad söövad haakeseadise kummi detailid.

Me riietame õhupalli koos puhtama toruga, me jääme Bay aukisse kinni ja koputame kõik prügikasti surve all alkoholipaaridega. Sa saad ka istutuspaik Pumba ja filtri istutamise koha kaudu.

Läbi selle koha süvendamise kohta, kus filtri istub (korpus) pesemine toimub järgmises järjekorras:

- Esiteks eemaldage hoolikalt mustus (salvrätik või riie) selle koha süvendamisest, kus filter istub (korpuse ühendamine). !!! On oluline, et see mustus ei pääse keskele (kus filtreeritud õli on juba vastu võetud), sest kui te sõidate mustuse keskkanalile, on võimalik, et haakeseadis keeldub: mustuse osakesed võivad sattuda teise ahela sisselaskeklapid ja reguleerimisventiilis - solenoid. !!!;

- Pärast pesemist löök kõik suruõhk alkoholi aurustamiseks. Need on kolm auku: filter, filtri koht, pumba kinnitamise koht.

2.6 Pumba seadistamine: Määrige pumba pumba pumba ja 2 oma tihendusrõngaste rõngaste pumba avamist, me seadsime pumba kohale, naudime kruvisid ja alustame neid vaheldumisi pingutades, vajadusel kopsupuidust Hiina pumbaga. Me vaatasime veidi, tõmmatud. Lihtsalt kätega (ilma koputamiseta) paigaldage pump paigas raske. Ühendage pumba "kiip" siduri plokiga.

2.7 Set uus filter Haakeseadised. Selleks seadke Volvo'vski komplekti filtrielement paremale küljele tihenduspistikule, määrige tihenduspistik ja toru ise 2 kummist rõngaga. Ja ilma et see võimaldamata oma skewit hoolikalt kogutud "disain" paigaldada teise res kaovusse. Paigaldage filtri kaas (vana või uus Volvo'v komplektidest), lisame selle sidurile kruvidega Hetke 6 nm.

2.8 Spin uus või vana tühjendage polt. 30 nM hetkega.

2.9 Valage täiteava läbi uus õli. Filed Oil peaks olema soe - umbes 30-40 kraadi Celsiuse järgi (kui asendamine toimub külma ilmaga, võib õli aku eelnevalt läbi viia). Pidage meeles, et sidumise maht - 720 ml, kiirendab kohe ainult 600 ml. Seetõttu tuleb õli lahe piki täiteava serva ääres selle (auk) sulgeda täitepoltiga 15 nM-i hetkega.

Järgmisena peate ühendama pits "Vasya Diagnost", käivitage programm ja taas sõita taas juhtimismehhanismide testi, vaid selleks, et muuta see lõpuni, et mootorit töötada Sõitke õli läbi uue filtri (kusagil umbes minut). Pärast seda, jällegi õli lisamine sidumisse - peaks sobima vaid ülejäänud umbes 120 ml.

Selle asemel, et kasutada pitsi (hästi või pärast selle kasutamist, kui mitte 120 ml on toidetud.) Sa pead sõitma autosse nii, et neljarattavedu ühendub, st Teenitud haakeseadise ja pärast ülejäänud õli lisamist pingutage polt koos 15 nM hetkega.

PS: INFA Land Rover Clubiga:

Ühendamise ploki juhtseadme kaas on valmistatud alumiiniumist. Pärast 4-aastast operatsiooni Moskvas, selle kate on vara mädanikud maanteel reaktiive. Väikesed augud ilmuvad selles, nagu oleks keegi nõel. Nende niiskuse augude kaudu teete oma tee trükkplaadile, mille tulemusena lakk lakib pardal purunedes, plaadi korrektorid, rajad mädaned. Järgmisena nad põletavad. Korrosiooni vältimiseks töödeldakse juhtseadme kate eelnevalt korrosioonivastase kaitsega ("movil" jne).

Selle dokumendi kirjutamiseks võetakse kogu materjal foorumist http://forum.tiguans.ru/ teema "Asendades õli Haldex Couphe", siis üldistatud. Ma olen tänu kõigile foorumi liikmetele, kes osalesid selle teema kohta teabe kogumisel. See on suur töö ja kulukas!

Lugupidamisega,

INSATER_777 (Ilya Gurin).

Me piirame end Haldexi 4 ja 5 põlvkonna haakeseadiste kaalumisega.

Esimene alustati Tiguan Modular platvormi ja kasutati kõik esialgu esialgu esiratta mudelid VAG mure (transporteri T5 kuni Audi TT) rakendada täieliku draivi. Hiljem asendati kusagil 2010. aastal järgmisega - viienda põlvkonna.

Kuidas see töötab

Hetk edastatakse ülekandest läbi kõrvaldamine Ja kardaani üleandmine tagateljele liigub alati, kuid jõuab rattadesse ainult vastavalt vajadusele. Püügivahendite vahel tagumine sild Ja kardaani ülekanne on lihtsalt täielik sõiduplaat.

Tegelikult on mehhanism äärmiselt lihtne. Elektrooniline täisratta juhtimisseade integreeritud haakeseadise korpusesse, digitaalsete purkide signaalide kohta, saab teavet operatsiooni kohta (mootoriüksusest - gaasi ja koormuse pedaali seisundi kohta, ABS-st - rotatsiooni kiiruse kohta iga ratta (sa pead teadma, kui tagatelg algab), millal automaatkast - Ka kaasasolevast edastamisest). Nende signaalide töötlemise tulemuste kohaselt tehakse otsus siduri soovitada sidurile, st kui paljud hetkest, mis tulid kardaani ülekandmiseks tagaratastesse.

Sissevõtmisel ise on multi-ketas märg sidur (nagu sidurid automaatse kasti või isegi ühendamise mootorrataste), see on kinnitatud hüdraulilise silindriga erineva signaali signaali täisratta juhtseadmest, See tähendab, et see võib töötada täieliku või osalise libisemisega või täielikult suletud. Hüdraulikavedelik on alati rõhu all, süstitud pump, klapp reguleerib kolvivüss.

Nagu näete, on seade äärmiselt lihtne ja üsna usaldusväärne.

Ühenduste 4 ja 5 põlvkondade seade on üsna sarnased. 8 põlvkonna haakeseadistes hüdraulilise maanteel oli filtri sisseehitatud, mis tundub loogilisem lahendus. Fakt on see, et hüdraulikavedelik, mis edastatakse kolvivoolule multi-ketas siduri sulgemiseks, on samaaegselt vedelik, milles sama haakeseadise siduri hõõrdekettad ujuvad, siluvad libisemised, pakkudes töö vastuvõetavaid temperatuuri omadusi .

Selles kohas ja kõige levinum rike on valgustatud. Siduri hõõrdematerjali kulumise tooted ilmuvad kindlasti hüdraulilise vedeliku aja jooksul ja võivad põhjustada süstpumba rikkeid.

Pea meeles, et me ütlesime, et nelja põlvkonna haakeseadistes oli täiendav filter ja 5 see ei olnud? Tootja märkis disainilahenduse muutmist ja teenuseeskirjade muutmist:

Selline asendamine on mõeldud pumba kasutusiga pikendamiseks.

Mina ise lisan, et isegi 5 põlvkonnas tasub nafta vahetada ka 60000 km kaugusel.

Palun ärge unustage sagedane viga Masters kes töötavad ilma Elsa. Tagasildide reduktoris Kaks eraldi vänt: vastupidise silla diferentsiaal - on normaalne Ülekandevedelik Sest kogu teenuse eluea auto tagumise draivi sidurile. Vedelikud ei ole segatud, pistikud on konstruktiivselt lähedal, segaduses ja kas see on äärmiselt lihtne. Veenduge, et inimene teie autole tuli, kes mõistab, mida ta teeb.

Pumba saagis tähistab passiivsuse halvenemist, kuid mitte asjaolu, et viga deklareerib ise. Masin ei saa haakeseadise sulgemise tulemust kontrollida, välja arvatud rataste pöörlemiskiiruse andurid tagateljel ABS-plokis. Ühendamisel ise on ainult temperatuuriandur ja hüdraulikavedeliku rõhk (ülekuumenemine, muide, see võib põhjustada hetkeseire lühiajalist piiri taga-sild - Road-i liikumisel ebameeldiv üllatus). Hea vähemalt kõige rohkem sagedane talitlushäire - pumba saagikus on tellimusest väljas - lihtsalt tee auto esivedu ilma tõsiste tagajärgedeta.

ELSA pakub erinevaid protseduure sulgemise kontrollimiseks / haakeseadise avamiseks sõltuvalt selle põlvkonnast ja autost. Kõik funktsionaalsed kontrollid tehakse diagnostikaseadmete abil.

Praktikast nägime me kord, kui haakeseadis oli suletud olekus surnuks ja hetk jagati pidevalt esi- ja tagatelje vahel pooleks. Auto põrkas sisemine rattad pöördeid. Kliendi nõudmisel eemaldasime kardaani ja pöördus auto esipaneeli esipaneeli. Sellise jaotuse põhjused me ei teadnud. Me arvame nii kaugele auto ja seljas.

Õiguse huvides tuleb märkida, et enamik neist masinatest juhivad need masinad täielikult. Rikke ebaõnnestumisi ja massi purunemist ei ole.

Lihtne ja ilma fanaatikuteta iga 60000 km muutus hüdraulikavedelik Kupjas Kui on filter (4 põlvkond Haldex), siis on ka. Kõik töötab - lihtne disain.

Asendage õli sidur ei ole nii raske. Selle ülesande täitmiseks ei ole vaja olla auto mehaanik ja millel on käes spetsiaalsed seadmed. See on piisav, et lihtsalt põhjalikult uurida teoreetilist osa küsimuse ja osavalt rakendada seda praktikas.

Autod, mille jaoks Haldex Sidur on paigaldatud

Ühendamismehhanismi osana reguleerib üherattamehhanismi osana esitelje pöördemomendi edastamine tagaosale. Ebamõistlik asendamine Õlid Haldex - üks levinumaid põhjusi täieliku draivi. Õigeaegne sideteenus (õli asendamine, laagri müra kõrvaldamine) võimaldab teil oma auto säilitada suurepärases tehnilises seisundis.

Haldex Multi-ketas sidur on paigaldatud VW brändi sõidukitele, millel on transversly asub mootoriga. Aga mitte nii kaua aega tagasi hakkas Austria tootja haakeseadit kasutama teiste tuntud autoprobleemide, näiteks GM, BMW, SAAB poolt.

Huvitav! Haldexi haakeseadised ilmusid 1988. aastal ja esimesed seeriamudelid paigaldati audi autod Ja Volkswagen.

Kui tihti õli asendamine

Õli muutmise sagedus sõltub tegurite kogumitest. Näiteks on Volkswagen Tiguani omanikud soovitatavad teostada õli vahetamise protseduuri Haldexi haakeseadises iga 10-15 000 km järel.Kuid sellise menetluse vajadust tuleks hinnata iga juhtumi puhul.

Õli muutuse sagedus siduris mõjutab:

• kütusekvaliteet
• mileage läbisõit
• ökoloogia
• kliima (keskmine päevane temperatuur; hooajalised omadused; temperatuuri erinevused)

Kõik need tegurid mõjutavad auto seisundit tervikuna ja eelkõige naftatarbimise kohta. Kuid suurema usalduse suurendamiseks saate veeta katse õli läbipaistvuseks. Enne õliproovi võtmist vajate masin töötada umbes 10 minutit. Tumedam õli, mida vanem on ja seetõttu on aeg valada uue vedeliku ja muuta filtrit.

Mida nõutakse filtri ja õli asendamiseks Haldex Couphe

Nagu varem öeldud, ei ole erilist varustust ega erilisi teadmisi õli asendamiseks sidur. Iga enam või vähem kogenud autojuht hakkab selle ülesandega toime tulema.

Selleks on ta vaja:

• laev veedetud õli äravoolu jaoks
• võtmete kogum tühjendage pistik ja filtrikate
• tangid
• veekindla toimega kindad (tavalised kummikindad on sobivad)
• rag
• süstal toruga sada kuubikutega

Varem vaja valmistada töökohtVeenduge, et see on hästi valgustatud. Kuna töö peamine osa viiakse läbi masina all, peate auto fikseerima soovitud asendis, kasutades Jacki või installige see vaatluspitri kohal. Sellisel juhul peab masin olema horisontaalasendis ühel tasandil, et määrata kindlaks määrdevedeliku täpne kogus.

Oluline!Ühendamise eest hoolitsemine ei talu kokkuhoidu. Anna eelistus õli ja kõrge kvaliteediga filter, teenuse elu Haldex Sidur sõltub sellest. JaoksVolkswagen.Tiguan on sobiv õli G055175A2.

Olles lõpetanud ettevalmistava tööga, lähtudes haakeseadise "Uuenda" protseduurile.

Filter ja õli asendusmenetlus

Pärast lihtsat tegevus algoritmi saate hõlpsasti lahendada ülesande.

Õli demonteerimine filtri ja ploomid

Selleks, et õli kergesti ühendada, on vaja soojeneda temperatuurini 300ºС. Isikliku turvalisuse jaoks peaks kandma kaitseprille.

Enne õli äravoolu pead lahti keerata poldid, mis hoiavad filter katet, abiga tangid, eemaldada õhuke tihendi ja filter Haldex Sidur.

Seejärel asetage anum haakeseadise väljalaskeõli tühjendamiseks ja korgi haakeseadise eemaldamiseks.

Pump puhastuspump

Täieliku hooldusühenduse jaoks peate veetma teise protseduuri - selge pumba võrgusilma.

Seda saab teha viie meetodiga:

1. Eemaldage pumba pistik
2. Keerake klambrid lahti
3. Hangi pump
4. Võtke sellest välja kaks poldi, kellel on võrgusilma
5. Selge võrgu reostusest

Pärast seda paigaldatakse võrk tagasi ja pump naaseb "native" kohale.

Vala õli ja filtri paigaldamine

Õli kvaliteet ei sõltu Haldexi seeriast, olgu see siis ühendamine 4 või viimane põlvkond. On väärt lihtsalt harjumus omandada ainult kõrge kvaliteediga toorained tõestatud firmad.

Niisiis, jätkake õli asendamist ja uus inventuur on varude - Stockwork süstal. Õli omandamine ja avamine bay Cork Me alustame haakeseadise täitmist uue puhta vedelikuga.

Jällegi on võimatu kasutada vana filterPärast selle juhtimist - kõrvaldage kohe.

Uue filter paigaldamine algus tihendite kontrollimise teel. Kui kummist rõngad näevad välja ka nende kustutamiseks, siis tasub neid uue asendamisega, vastasel juhul voolab nende kaudu õli.

Pea meeles! Enne filtri paigaldamist on vaja õliga määrida, vastasel juhul istub see halvasti.

Pärast hoolikat kontrolli, asendades osad, seadke filtri kaas ja kinnitage see poldid.

Installi töö igas etapis kontrollige kinnituskrupi astet. Ärge õhuklappide kinnitamist poldid nii halb kui ja keerake neid. Ja sellel ja teisel juhul on oht osi kahjustada. Poldi pingutamine, peamine asi, et lisada mõistliku Toliku pingutus, ei ole enam mitte vähem.

Õli taseme kontrollimine

Kui õli hakkab aukust välja voolama, tähendab see, et sidur on täidetud servadele. JaoksÕli asendamine Haldex Couphe in VW Tiguan See võtab aega umbes 650 ml vedelikku. Niisiis nõuetekohase kasutamisega, võttes arvesse õli siduri ja osade määrimise siduri täitmist, jätate teise liitri õli lähedal.

Õli asendamise kord Haldex Couphe asendamisel ei ole tegelikult nii keeruline, sest see võib tunduda esmapilgul, mis tähendab, et see on õlal ja sina.

Üha rohkem kaasaegsemat sõidukid Varustatud spetsiaalsete haakeseadistega täieliku draivi, mis on nime Haldex. Nad aitavad õigesti levitada pöördemomenti ratastel. Selline haakeseadis on varustatud elektriseadmega ja see asub konstruktiivselt peamises ülekandeväljakul (tagurpidi).

Haldexi haakeseadise aitab optimeerida hüdraulilise süsteemi tõttu survet - see on väga mugav kontrollida isegi sisse keerulised tingimused. Pidevalt töötavad tagurpidi käik - Sellise disaini teine \u200b\u200btunnusjoon. Ta domineerivad nad pidurisüsteemsamuti eespool aBS-süsteemid ja ESP.

Ühendamine - üks tähtsamaid struktuurielemente automotive System, mille puudumine mõjutab mitte ainult sõidukvaliteedi kohta, vaid tekitab ka selle võimaluse küsimuse. Asendamine Õli vedela Erinevates disainielementides - eeltingimus nõuetekohane hooldus Sõiduk.

Määrdeaine ühendus on selle nõuetekohaseks toimimiseks väga oluline. See aitab määrida üksikasju, mis hõõruvad üksteist, vähendades nende kulumist. Sa peaksid muutma määrdeainet süsteemi sees iga 60.000 kilomeetri kaugusel, kuid kui autot kasutatakse rasketes tingimustes ja lisaks on väga intensiivselt vaja teha asendamine varem. Õli asendamine Haldexi süsteemi Tiguani süsteemis võib toimuda põhireeglite vastavuse alusel.

Haldexi agregaadi mehaaniline osa koosneb järgmistest olulistest komponentidest:

• Sisend ja orjavõll;
• Hõõrdekettad;
• Töötamine kolb;
• Axial kolvipump;
• Kettakaamera;
• Sõitke pea.

Kui auto töötab ühe rattaga, moodustub ori ja veovõlli kujundus disainis, mille tulemusena hakkab Cam Sebi element kolvisse sisenema. Vastastikuse töö ajal, kus kolb on kaasatud, suureneb määrdeaine rõhk, mille tulemusena on võllid kokkusurutud ja tegelevad.

Ühendamisel ise on elektriseadme juhtimine, mis koosneb anduritest, elektroonilistest plokkidest ja spetsiaalsetest juhtivahenditest. Õli määrimise temperatuuriandur on sisend.

Juhtseade võib teisendada mõju täiturmehhanismi teabele, mida Electroblock hiljem kasutab. Täiturid on spetsiaalne klapp, mis reguleerib plaatide kokkusurumist ja aku on pumbaga seotud pumbaga.

Kasu

Süsteemi süsteem on õigesti määratud ainult nõuetekohase teenindusega ja määrimise õigeaegse asendamisega. Nende tingimuste jälgimine on võimalik pikendada oma tööperioodi pikka aega. Esiteks on vaja regulaarselt jälgida määrdevedeliku taset. Samuti on vaja hoolikalt kontrollida lekkeid ja määrdeaine asendatakse ainult filtriga.

Kui me räägime sellise täitematerjalide eelistest, on need järgmised:

• Esipaneeli eelise salvestatakse;
• Kõrge pinge puudumine manöövrite käigus;
• Tundlikkuse puudumine erinevatel rehvidel;
• Täieliku ajami pidev tunne;
• Võimalus elektrooniline juhtimine süsteem.

Lubricant-haakeseadise asendamine Haldex: tööfunktsioonid ja etapid

Enne määrdevedeliku vahetamist peate süüa nõutavad tööriistadUus õli G055175A2 ja asendusfilter. Sidumise määrdeaine vajab väikest - umbes 650 milliliitrit.

On vaja jälgida, et ostetud materjalidel on kõrge kvaliteet, mistõttu ei ole vaja õli osta kahtlases kohas ja liiga madala hinnaga. Vedeliku muutuse jaoks vajate:

1. Varutatud õli koostise äravoolu võimsus - vana õli ühendab selles;
2. Vajalike võtmete kogum;
3. Rag;
4. Kaitsekindad ja prillid;
5. Tangid;
6. Valgustusseade;
7. Süstal koos toruga, mis on puhas uue vedeliku täitmine auku.

Õli vahetamine Haldexi kupjas Tiguanis tehakse ilma eriliste raskusteta, nii et selline menetlus on iga inimese võimsuse all isegi keegi, kellel pole erilisi oskusi.

Oluline hetk: õli muutuse ajal peate hoolikalt jälgima nii, et haakeseadiste ja tagatelje haakeseadised ei ole segaduses - see viga ei saa autot vaevalt kahjustada.

1. Kõigepealt on vaja kasutatud vedelikku äravoolu. Selleks peame asendama eelnevalt ettevalmistatud konteineri äravooluava all, laadides selle pistiku ümberlaadimise;
2. Veenduge, et jääkvedelik on täielikult eemaldatud, on vaja eemaldada ülemine toru, mille järel on madalam kohale tagatud;
3. Järgmisena peate süstlasse uue määrdeaine valima ja valage õli läbi lahe auku, kuni see valatakse läbi serva.
4. Lõplik etapp - teil on vaja hävitada häguse elemendid ja kruvige auk pistikuga. Pärast seda saate proovida kohtuprotsessi reisi.

Järeldus

Õli vahetamine kupjas - okupatsioon on kasulik ja üsna lihtne. See aitab parandada performance funktsioonid nii haakeseadised kui ka kogu auto tervikuna. Ühendamine aitab parandada auto omadusi ainult õigeaegse asendamise korral määrdevedelikud. Õli määrdeaine taset regulaarne üleminek ja juhtimine Haldex Coupheus säästab ebameeldivaid üllatusi ja aitaks teda pikka aega ja regulaarselt teenida.