Renault Kangoo. Kompletní sada, specifikace, recenze vlastníků

Nový Renault Kangoo odkazuje na třídu kompaktních minissistů, auta s prostorným salonkem pro 5 míst, 560/2600 litrický kufr. 2 Motorový benzín 1,6 - 102 HP A Diesel DCI 1.5 - 86 HP Diskové brzdy vpředu a vzadu. Objem palivová nádrž 60 litrů. Auto hmotnost z 1368 kg.

Technické vlastnosti Renault Kangu společné s malebným, stroje jsou postaveny na společné platformě. Auto speciálně připravené pro Rusko vysoko mletíDodatečná izolace hluku, anti-gravinový povlak, energeticky náročná suspenze a motor je připraven k zahájení negativních teplot.

Kangoo tělo spolehlivé a bezpečné. Podle havárie, Euroncap test Car skóroval 4 hvězdy z 5.

Charakteristika Kanu pro dieselový motor DCI 1,5 - 86 HP: Město spotřeby paliva / trasy - 5,3 l / 100 km. Power Reserve v plné nádrži 1132 km na dálnici. Maximální rychlost stroje je 158 km / h, přetaktování až 100 - 16 sekund pro ruční převodovku.

Charakteristika Kanga pro motor 1.6 - 102 HP: Spotřeba paliva Město / trasa - 7,9 l / 100 km. Power Reserve v plné nádrži 759 km na dálnici. Maximální rychlost stroje je 170 km / h, přetaktování až 100 - 13 sekund pro ruční převodovku.

Nikdo si všiml, že v posledních několika letech na trhu, zajímavá auta byla znatelně oblečená? Ne, ne že chybí nebo zanikne, jako třída je někde v rozích vozidel automobilů. Levův podíl na tržbách na trhu stále činí sedany a tyto, stejně jako oni, kříže. Univerzály jsou prakticky zcela vyhozeny SUV vozy, komerční doprava v hlavní hmotnosti není příliš zajímavá. Jeden model se opakuje druhý, oni se mění s motory a boxy a v celkové hmotnosti jsou druhem zbytečné amorfní průměrné transverzní dodávky. A. auta Neexistuje prostě žádná nestandardní řezná poptávka. Veřejnost byla šílená se svými přechody a sedany a pouze paměť zůstala z originálních a zajímavých strojů.

Renault Kangu 2017 jako zajímavé auto

Ne všechno je tak smutné. Tosca se rozprostírá pouze do části Evropy a případně část Asie. Existuje ještě několik poměrně zajímavých aut a Renault Kangoo, zejména poslední generace, jeden z nich. Přemýšlel jednoduše jako dodávku a nic víc. Vydal v roce 1999, okamžitě se mu líbil malé obchodníky, to bylo téměř to značkové poštovní auto Po celé Evropě a obecní služby ochotně koupil Yurky a ekonomickou francouzskou van. Ne pro krásné oči, přirozeně, i když design vozu byl více než úspěšný. Renault Kangoo předchůdce, jehož jméno bylo Renault Rapid. Také dobré auto, ale má objem nákladního prostoru ve všech dvou a půlubišti. RENAULT KUNGE přijal ve standardní verzi tří metrů krychlových vozidel, ale tam byla dlouhá verze, která byla umístěna 3,5 metrů krychlových všech druhů.

Prodej Renault Kangoo z první generace vzlétli i s poměrně závažnou konkurencí, kterou byl Volkswagen s jeho Keddy, Fiat, Citroen a Peugeot. Do roku 2000 bylo prodáno více než milion Kenguryat po celém světě. Toto je velmi dobrý indikátorProtože stroj jde špatně globálně, jak je nyní obvyklé. Do vydání se zapojily pouze tři rostliny - jeden doma, ve Francii, druhý v Argentině a třetí v Turecku. Také v malých stranách bylo auto propuštěno v Maroku. Na podzim roku 2001, francouzsky se vážně přemýšleli, aby uvolnili modifikaci pohonu všech kol a to bylo skutečně na prodeji počátkem roku 2002. Kromě All-Wheel Drive Honesrand Transmose, auto má nový dieselový motor S 1,9 litrovou turbínou s výkonem 92 sil a zvýšil se na 205 mm clearance.

Na fotografii - Vzhled Renault Kangu

V roce 2003 měl model obecný recyling. Nyní Renault Kangoo měl chip-like módní světlomety, zadní světla mírně modifikovaná architektura, mřížka chladiče dostával firemní design, a kromě zbytkového těla začalo nabízet zcela nový motor - 1,5 litrový dieselový motor s turbínou. Od roku 2005, paralelně s předchozí generací, Renault Kangoo začal vyrábět v nové interpretaci. Starý Kengurenok zůstal na dopravníku, protože to bolí jeho cenu. Nová generace dodávky se stala o něco dražší, ale později v roce 2007 byla vydána poslední generace a starý kloko byl nahrazen druhou. Poslední modernizace automobilu úspěšně prošla v roce 2013.

SpecifikaceV zásadě zůstalo stejné, z motorové linky byl odstraněn pouze nejslabší 1,4-litr. benzínový motor, nahrazení do dvou motorů. Nyní existují dva benzínové motory v gamme motorů, které jsou vyráběny od roku 2008 - osm litrovaný relikt se starým Kango, 1,6-litrový 87-silný motor a agregát stejného objemu, ale 16 ventilů a 106 koně. Kromě benzínu v seznamu dostupných motorů existuje šest jednorázových dieselových motorů různých konfigurací a kapacitou 70 až 110 koní. Takový dnes je společnost Renault Kangoo obecně. Nicméně, nechápali jsme vůbec s hlavní problém - s těly, a to je stále hlavní trumfová karta Kengurenka. Snadná zkušební jízda každého z modifikací pomůže jasněji představit si jasněji, proč byla veřejnost tak připojena k tomu obecně obvyklé auto bez ambices a nároků.

Prostorný a útulný, ale náklad

Ano, to vše je. Bez ambices a nároků, bez architektonických exceste. To je přesně případ, kdy auto ukázalo, že množství prodeje, že existuje kategorie kupujících, kteří jsou užiteční objem a praktičnost, je mnohem důležitější než rychlost a srdečnost. Ale všechno je velmi jednoduché. Bez ohledu na to, jak chladné, ale každý z nás také odkazuje na spotřeňovou společnost. A když není co odříznout klobásu, naše osoba samozřejmě neukládá a využívá pravítka, kreditní kartou nebo rok ví, co, ale skutečný gentleman dostane švýcarský nůž a úhledně aplikoval s krásnou prsteny. Máme skutečnost, že i mezi univerzální stroje Je velmi obtížné najít takový mistr pro všechny ruce a nástroje pro všechny příležitosti. Souhlasíte s tím, že to není podnikání na BMW 525 pokračovat ve snap-on trailer Motoroplug, a ve sazenice zadních sedadel a lopatek. Nejméně ne všichni svědomí umožní. RENAULT KANGOO je jen případ, kdy se auto na dvou účtech může obrátit od fan-kara pro zemi piknik do pracovního auta s nosností 800 kg, a pak se znovu přeměňují na pohodlný pěticím vůz.

Samozřejmě mluvíme o cestujících verzi Renault Kangoo. Nejkrásnější věc v něm je, že komerční, přesněji, nedostupně, který se nachází na základě designu, dovolil designérům, aby odnesli od známek a klišé, zaplavených dopravníků i těch nejslavnějších automobilových rostlin. Prostě se podíváte na oblast zasklení kabiny. Žádný crossover sám to nebude jednoduše povolit, protože je nepravděpodobné. Dnes je módní pro zvednutí okna co nejvíce a okno je vůbec sníženo. Nemusíte mluvit o okně v zadních dveřích. Jaká je zde viditelnost. Renault Kango má na tyto věci zcela opačný pohled. V kabině se chystáte, jako v akváriu, nádherná viditelnost o 360 stupňů, a tam je apartmán s skleněnou střechou. Plný salon Slunce, chcete - Tamy, ty chceš - Ne, ale zatím není takový kruhový přezkum v žádném autě, nepočítá měnky, samozřejmě. Zasklení je dokonale kombinováno s nesmysly, ale vysoce kvalitním interiérem, kde se každá maličkost promyje a přizpůsobí se nejmenšímu detailu.

Kabina je prosetena, ale velmi funkční, zejména v nová edice. To se stalo širší o 90 mm a zadní cestující mají zvýšený prostor pro nohy pro tolik jako 230 mm. Interiérový transformační systém má šest standardních, základní možnosti. To umožnilo manipulovat s objemem nákladního prostoru v zcela fantastických limitech. Minimální přípustná částka pro nové RENAULT KANGOO je 660 litrů vs. 500 na předchozí verzi. Maximální objem zavazadlového prostoru se složeným sedadlem - 2869 litrů. Jedná se o největší indikátor ve třídě, dokonce s ohledem na upřímnou nákladní dopravu. Celkový objem kapes, antllesolu, rukavic a všechny druhy polic je více než 80 litrů a maximální délka nákladu je dvě a půl metry. Takže v případě potřeby z pětimístného salonu s vysokým a někdy sklem, střecha se provádí pracovní chyba.
Ano, pozastavení může být drsný, ale je zde také volba.

Existují například verze, které jsou vyráběny od roku 2011, které suspenze se stanoví speciálně pro špatné silnice, jsou na těchto kenguritech instalovány přísnější pružiny, jiné tlumiče a mírně korigované vůle. Na rozdíl od základní Renault. KANGOO, je to 182 mm. Kromě toho si můžete koupit volbu pohonu všech kol, ale na ruském trhu jsou extrémně vzácné. RENAULT KANGOO 4 × 4 má viscuft, který se připojuje zadní náprava Když zpíváte přední kola. Právě a spolehlivě. Samozřejmě existují funkce v suspensku spojené s nákladem původu modelu, ale jsou tak zanedbatelné ve srovnání s jinými vozy ani rozpočtovou třídou, která na ně nestojí zaostřit.

Oprava a pak Renault Kangoo

Mnozí zvážit Renault Kangoo není příliš vysokorychlostní auto a částečně je to pravda. Pouze pokud se nezastavíte cíl, abyste zablokovali záznam o Nurenbourring, pak je dynamika auta dost pro každodenní použití. S topem 1,6-litrovým motorem a pětistupňovou mechanikou, Kengurenok tiše drží 140-150 km / h na trati a navzdory skutečnosti, že v technických vlastnostech, maximální rychlost 162 km / h, podle recenzí Majitelé, auto se snadno získá všech 180, projíždí vítr. Mimochodem, Renault Kangoo plachetnice je poněkud vysoký a je třeba si na to zvyknout. V kabině, dokonce i při vysokých rychlostech, můžete mluvit téměř šepotem, existuje jen málo zahraničních zvuků. V podstatě se jedná o dieselovou operaci, přenos prakticky nečiní sám sebe. Někdy je vítr zaměňován ve zpětných zrcadlech, které mohou také nějakým způsobem ovlivnit akustický komfort.

Pro celou dobu vydání Renault Kangoo, problémy technického plánu, nějakým způsobem obzvláště nepříjemné majitelé strojů s kilometrem, docela trochu. Většina slabost Manuální převodovka - únikové oleje přes chladiče. Porucha trifle, která je vyřešena nahrazením žlázy, ale pro to musíte odstranit kontrolní bod. Také na kloky používají olejovité olejové oleje v kontrolním bodě převodovky a klikové skříně spojky. Otázka je řešena těsněním sloučeniny. Postpartumové verze automobilu mohou být nepříjemné k překvapení vysokonapěťové dráty a ztráta kontaktů na bloku generátoru a zapalovací cívky uvolněné do roku 2004 nemají příliš mnoho zdrojů. Brzdové destičky Unified s jinými modely Renault, takže s nimi by s nimi, stejně jako u mnoha jiných částí, by neměly být žádné problémy. Všechny Renault Kangoo je poměrně citlivé na kvalitu paliva, zejména 1,9 litrových turbodiesel, takže musíte poslouchat práci palivové čerpadlo vysoký tlak.

Video: Test Drive Renault Kangoo 2017 Modelový rok

Za takovou cenu, která je položena oficiální prodejci Renault v Moskvě na Renault Kangoo v novém těle (od 980 tisíc do 1 100 000 rublů), můžete sotva koupit auto alespoň přibližně podobné praktičnosti a spolehlivosti. Samozřejmě, že chuť je, ale Kengurenok, stejně jako druhé auto v rodině, bude nepostradatelným asistentem. Řez klobásy pravítka nemusí být zkontrolována.

• zprávy
• Dílna

Silnice v Rusku: Dokonce i děti neměly vyřešeny. Foto dne

Naposledy tento pozemek, který se nachází v malém městečku Irkutské oblasti, byl především před 8 lety. Děti, jejichž jména nejsou nazývána, se rozhodla tento problém opravit nezávisle tak, že můžete jezdit na kole, "UK24" portál prochází. Na reakci místního podání na fotografii, která se již stala skutečným hitem v síti, není hlášeno. ...

V Rusku se poptávka po Maybahi prudce zvýšila

Rusko pokračuje v růstu nových luxusních automobilů. Podle výsledků studie provedené agenturou AVTostatu, na konci sedmi měsíců roku 2016 činil trh těchto vozidel 787 jednotek, což je o 22,6% více než ve stejném období loňského roku (642 ks). . Vedoucím tohoto trhu je Mercedes-Maybach S-Class: Na tomto ...

Video z dne: Elektrické auto získají 100 km / h za 1,5 sekundy

Elektrické auto zvané Grimsel bylo schopno urychlit až 100 km / h za 1,513 sekund. Úspěch byl zaznamenán na dráhy letecké základny v Dowendorfu. Auto Grimsel je experimentální auto vyvinuté studenty Švýcarské vyšší technické školy Curychu a University of Applied Sciences of Lucern. Auto je vytvořeno k účasti ...

Dopravní policie publikovala nové vstupenky na zkoušku

Auto inspektorát se však rozhodl vydat nová zkouška vstupenky dnes pro kategorie "A", "A1", "B1" na svých webových stránkách. Připomeňme, že hlavní změna, která čeká na kandidáty pro řidiče od 1. září 2016, se týká, že teoretická zkouška se stane obtížnější (a proto je třeba pozorněji naučit vstupenky). Jestli teď ...

SUV GMC se změnila na sportovní auto

výkon Hennessey byl vždy známý pro svou schopnost velkoryslou přidat další hitch "čerpatelných" automobilů, ale tentokrát Američané jasně v rozpacích. GMC Yukon Denali by se mohl proměnit v reálné monstrum, přínos, že 6,2-litr "osm" vám umožní udělat, ale motoristé Hennessey se omezili na poměrně skromný "bonus", zvyšující kapacitu motoru ...

Magadan-Lisabonský počet kilometrů: Existuje světový rekord

Řídili celou Eurasii z Magadanu do Lisabonu po dobu 6 dnů 9 hodin 38 minut a 12 sekund. Tento počet kilometrů bylo organizováno nejen pro nohy a vteřiny. On nesl kulturní, charitativní a dokonce i, lze říci, vědecké mise. Za prvé, 10 Euro scény z každého kilometru bylo přeneseno ve prospěch organizace ...

Mercedes majitelé zapomenout, jaký druh problémů s parkováním

Podle století, který vede autokar, v blízké budoucnosti, auta nebudou jen vozidla, ale osobními asistenti, kteří velmi usnadňují život lidem, přestali provokovat stres. Zejména ředitel generála Daimler řekl brzy mercedes Cars. Objeví se speciální senzory, které "budou sledovat parametry těla cestujících a upravovat situaci ...

Suzuki SX4 přežil recyling (foto)

Od nynějška, v Evropě je vozidlo určeno pouze s přeplňovanými motory: benzínový litr (112 hp) a 1,4-litr (140 hp) agregáty, stejně jako 1,6-litrové turbodiesel, rozvoj 120 kůň moc. Před modernizací bylo vozidlo také nabízeno s 1,6 litrovaným 120-silným atmosférickým benzínovým motorem, ale v Rusku bude tento přístroj uložen. Kromě toho, po ...

Kult sUV Toyota. Canet v Fly.

Úplné zastavení vydání automobilu, který byl dosud vyroben pro trhy Austrálie a zemí Středního východu, je naplánováno na srpen 2016, hlásí motoristické vydání. Serial Toyota FJ Cruiser byl poprvé zobrazen v roce 2005 na mezinárodní auto show v New Yorku. Od začátku prodeje a dodnes, auto bylo vybaveno čtyřstupňovým benzínem ...

Limousine pro prezidenta: Další podrobnosti jsou zveřejněny

Místo federální patentové služby je i nadále jediným otevřeným zdrojem informací o "pravomoci prezidenta". Zpočátku jsme patentovali průmyslové modely dvou automobilů - limuzína a crossover, které jsou součástí projektu "County". Tinnitus registroval průmyslový vzorek nazvaný "Panel pro automobilový přístroj" (s největší pravděpodobností je to ...

Jak si vyměnit své auto do nového, jak si vyměnit auto.

Tip 1: Jak si vyměnit své auto pro nový sen mnoha motoristů - přijďte do salonu na staré auto, a jít do nového! Sny se stávají čelistí. Všechno více zatáček Navštívit výměnu služeb starého vozu do nového obchodu. Vy ne...

Případ zahájil 3 bratry ve Francii v roce 1899, se již stal desetiletí později ve velmi ziskovém podnikání, a nyní Renault je 4. \\ t největší automobilky Na světě, díky svému partnerství s Nissanem ve formě společnosti Renault-Nissan Holding Company a dnes se v různých částech planety shromažďují v různých částech planety na různých kontinentech. Existují rostliny na shromáždění Renault a v Rusku, a to ani jeden, protože značka je v naší zemi velmi populární.

V Rusku, AutoConecern Renault prezentuje dceřiná společnost Renault-Rusko (známý jako "autoframos" do roku 2014), který od roku 1998 začal pracovat v naší zemi. Renault-Rusko proto představuje vlastní automobilovou rovinu, což je vlastně společný podnik s vládou Moskvy. Zde byla založena shromáždění několika modelů Renault mezi Rusy najednou. Kromě toho jsou vozy Renault shromážděny také v závodě AVTOVAZ - aktiva Renault se nachází 25% akcií největšího ruského automobilka.

Tak, mezi největšími automatickými rostlinami, kde produkují a sbírá Renault, by měly být zvýrazněny:

• Rumunský závod vyrábí vozy především pro celý evropský trh. Renault Rumunské montážní automobily lze nalézt v Rusku.
• Avtovaz - Auta pro Rusko se zde sbírají.
• Automobilový závod "Renault-Russia" v blízkosti Moskvy - shromáždění většiny modelů Renault je zde založena, a to je největší dodavatel hotových strojů do Ruska
• Avtozavod v Brazílii - od zde auta značky nedosahují Rusku.
• Indický automobilový závod - výroba RENAULT zde byla založena domácí trh, stejně jako pro malý počet Asie a Afriky.

Takže teď se zjistíme, kde sbírají auta Renault přímo v modelech.

Kde jsou Renault Logan?

Nejoblíbenější model Renault Cars v Rusku, Logan, vyhrál takový status, do značné míry kvůli jeho lanovnosti a obecně poměr ceny / kvality jako vynikající alternativa. Levné ceny podle Renault Logan., zase je důsledkem téměř plného cyklu ruská shromáždění Modely ihned na dvou automobilech: v závodě Renault-Rusko poblíž Moskvy a Avtovaz.

Pokud jde o kvalitu montáže a jaký druh Renault Logan Montáž je lepší, pak je tento problém široce otevřen - pouze logan generování roku 2014 se shromažďuje na Avtovan a v Moskvě se model shromažďuje mnohem déle. Kromě toho je montážní cyklus hlubší v Moskvě - pouze panely a uzly přicházejí, a svařování, přímo montáž, a také vyrobené v Rusku. Nicméně, navzdory takovému rozdílu v montážních procesech jsou nevýhody obou sestav téměř stejné: obrazovky a nerovnoměrné mezery mezi detaily těla, i když takové nevýhody ukazují samy, samozřejmě, daleko od všech logan aut.

Kde jsou Renault Sandero?

Další dobře prodejní auto v Rusku - Renault Sandero. a jeho "starší bratr" - Sandero Stepway., začal být prodáván v naší zemi v roce 2009; A okamžitě ruské shromáždění. V továrně "Autoframos", nyní Renault-Rusko pod Moskvou byl založen téměř celý cyklus auta Renault Sandero.

Kde jsou RENAULT DUSTER?

A tady je nejoblíbenější a nejvíce levnější (snad nejvíce levnější mezi crossovers ne čínským a ne ruským výrobním) crossoverem a nejprodávanějším renaultem parcatentrem nejen v Rusku, ale i po celém světě. Není divu, že auto je sestaveno na všech hlavních závodech Renault Auto, včetně továren v Indii, Brazílii, Indii a dalších.

V Rusku, RENAULT DUSTER sbírat vše na stejné Renault-Rusko závod v blízkosti Moskvy. Jeho dopravníky jsou navrženy tak, aby uvolnily více než 150 tisíc automobilů ročně, plně zajišťují poptávku po modelu v naší zemi a dokonce i sousední v zahraničí.

Kde jsou Renault Megane?

Nejstarší model společnosti, Megan, potěší motoristy v naší zemi od roku 1996, kdy auto nahradilo zastaralého modelu Renault 19. Od té doby auto přežilo tři generace a ještě více ztuchování, a kde jen tento model nechodil na! Ale pojďme v pořádku.

První generace Megan byla "čistokrevná" Frenchman - auto pro Rusko šlo na autonomní Doue na severu Francie. Kromě toho, pro některé další trhy, první generace Renault Megan byla také vyráběna ve španělském městě Palencia. A od roku 2002 viděl světlo druhou generaci vozu. Auto bylo vyrobeno současně ve třech zemích: sedan v Turecku, vůz ve Španělsku, a hatchbacks jsou ve stejné Francii, ale po redesignech byl shromáždění vozů Renault v Turecku - na Oak-Renault automobilový závod pod městem Bursa. Od nynějška, a v roce 2011 byl Megan dodáván do Ruska, shromážděné v Turecku. Třetí generace byla také shromážděna v Turecku a po určitou dobu v Rusku - od roku 2012 do roku 2013 - v továrně "Autoframos". A od roku 2014, po recylující třetí generaci, Megan se znovu začal shromáždit v Rusku poblíž Moskvy.

Kde jsou renault fluence?

Jeden z nejmladších modelů prezentovaných ruský trh A obecně, v celém světě, Renault Flyuens, poprvé v roce 2009 poprvé viděli světlo, ale Rusové poprvé setkali s modelem v roce 2010, kdy její vydání bylo založeno na automobilové rostlině, které pak bylo nazýváno "Autoframos" (nyní Renault -Rusko). Kromě toho téměř současně s prodejem plynnosti ruské montáže, auta začala být dovezena do Ruska az Turecka, kde se dějí na automobilový závod Oak-Renault. A v roce 2013, po restylu, plynule pro Rusko se také shromažďuje v Jižní Koreji na závodě RENAULT.

Tabulka: Kde jsou modely RENAULT?

Model Renault.	Země Sestava
Clio.	Francie, Turecko (od roku 2012)
Prachovka.	Rusko (Renault-Rusko)
Uniknout.	Francie
Fluence	Rusko (Renault-Russia), Turecko, Jižní Korea (od roku 2013)
KANGOO.	Francie
Koleos.	Jižní Korea
Laguna.	Francie
Zeměpisná šířka	Jižní Korea
Logan.	Rusko (Renault-Rusko; od roku 2014 - v Avtovanu)
Mistr	Francie
Megane	Francie (1996-2002), Turecko (2002-2014), Rusko (Renault-Rusko, 2012-2013 a 2014-2015)
Sandero.	Rusko (Renault-Rusko)
Scénický	Francie
Symbol.	Turecko (od roku 2006), Francie (1998-2002)

Většina komerčních automobilů je velmi podobná. Renault Kangoo I je však jeden z mála ve třídě, který má modifikaci pohonu všech kol a nejprve navrhly posuvné zadní dveře.

Historie modelu

Technografika Renault Kangu začal v roce 1997, kdy francouzština prezentovala svůj futuristický prototyp Pangea během výstavy v Ženevě. Sériová verze modelu se objevila v prodejních zastoupeních o rok později. A i když externě, Kango nebyl příliš odlišný od koncepčního Pangea, v technických termínech je rozdíl mezi nimi obrovský.

Ve stejném roce, francouzština začala nabízet speciální "off-road verze" Pampa, která po prvním factingu v roce 2001 byla vybavena plnou jízdou. To je velmi zajímavé rozhodnutí, vzhledem k tomu, že málo konkurentů má takovou možnost. Pampa je charakterizována dalšími černými plastovými obloženími, zvýšeným vůlí a tónovaných světlometů.

Zpočátku bylo vozidlo nabízeno pouze jedním zadním posuvným dveřem. O rok později výrobce nastavil posuvné dveře na obou stranách. Takové praktické rozhodnutí na nějakou dobu nenabízel žádné konkurence. V roce 1999 se francouzský deliver stal nejoblíbenější třídou ve třídě nejen ve Francii, ale i v jiných evropských zemích. Pokud jde o prodej, dokonce tlačil minivany a minibusy.

O dva roky později, v roce 2001 se Renault rozhodl omladit klokoo I a provedl pevný rozběh. Co se změnilo? Nejprve, světlomety, kapuce, mřížka chladiče a přední nárazník. Trochu upravil zadní světla a začala používat vyšším kvalitním plastu. Izolace kabiny se znatelně zlepšila.

O dva roky později provedl Renault další modernizaci. Toto časové změny byly čistě kosmetické. Výroba prvního modelu generace byla dokončena v roce 2008, s příchodem změny druhé generace. Auto šlo nejen ve Francii, ale také v Malajsii, Argentině a Maroku.

Motory

Benzín:

R4 8V 1.0 (60 HP)

R4 16V 1.0 (69 HP)

R4 8V 1.2 (61 HP)

R4 16V 1.2 (76 HP)

R4 8V 1.4 (76 HP)

R4 16V 1.6 (97 HP)

Diesel:

R4 1,5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 HP)

R4 1,9 D (56-65 HP)

R4 1.9 DTI (82 HP)

R4 1.9 DCI (82-86 HP)

Rozsah power agregáty Vypadá to bohatý, ale seznam nabídek jasně postrádá vysoké výkony. Na druhou stranu, v autě takového plánu, dynamické charakteristiky Obvykle odchýlí se do pozadí. Ne všechny výše uvedené verze jsou k dispozici na našem trhu. Který z nich stojí za to vybírat?

Upřednostňující benzínové motory pro určení jednoduššího. Bez ohledu na vybraný motor bude muset být řešen pouze jeden problém - krátkodobé zapalovací cívky. Slabý 1 litrový motor, který je nepravděpodobné, že najdete, stejně jako "ospalý" objem 1,2 litrů. Neexistuje pozornost na 1,4 litrové jednotce, která má těsný výkon, jako 16-ventil 1,2 litru, ale spotřebovává mnohem více paliva. Pokud jde o dynamiku, nejlepší je 1,6 litrů: umožňuje dosáhnout prvních sto za přibližně 11 sekund. Bohužel se ptá hodně benzínu - asi 10 l / 100 km a ve velkých běh je nutné být připraven na výměnu těsnění pod hlavou. Náklady na takovou operaci spolu s nahrazením časového pásu je přibližně 500 USD.

Ti, kteří zvolí Diesel Face Dilema: Udělejte sázku na stabilitu nebo dynamiku. Většina bude určitě preferovat méně energie a další vysoká spolehlivost. Pro ně je nejlepší pro 1,9 DTI - je zřídka nalezeno. Je zbaven vážných nedostatků (s velkými běhy může odmítnout TNVD - 200-500 dolarů) a je velmi ekonomický, ale nefunguje dobře s hmotností auta a spíše hlučným. Kromě toho má auto s tímto motorem nízko účinný topný systém. V těžkých mrazech je sklo často zamrzlé. Atmosférický 1,9 D byl široce distribuován - skutečný workhorse, ale příliš pomalý.

Pokud je někdo důležitý než dynamika, stojí za to věnovat pozornost jednotkám DCI, které se liší ve velmi měkké práci. Bohužel, ve vzorcích s velké běhy Stále častěji se čelí selhání trysek, palivovým čerpadlem, turbodmychadlem (asi 500 dolarů) a ventilem systému recyklace výfukových plynů. Mnohé z těchto problémů bylo prakticky ztraceno po roce 2005. Modifikace dieselů by však měla být zakoupena pouze tehdy, pokud můžete povolit instanci vložky.

Konstruktivní funkce

Většina zástupců této třídy má jízdu pouze na přední nápravu. Ale b. modelový řádek RENAULT KANGOO našel místo plamenové verze pohonu všech kol. Dvě převodovky agregované motory: 5-rychlostní mechanika a 4-rychlostní automatické. MacPherson Racks pracují na přední nápravě a záda je torzní paprsek. Verze pohonu všech kol má však na zadní nápravě nezávislý pákový systém.

Renault Kangu je dost bezpečné auto. V Euroncap Crash testů získal 4 hvězdy.

Typické poruchy

Spolehlivost francouzských vozů často způsobuje mnoho sporů. Některé kopie jsou neustále rozbité, zatímco jiní jsou provozovány bez jakýchkoliv problémů. Také se týká Kanga. Co upozornit na to, aby se nedostal do mini zpomaleného pohybu?

Za prvé, měli byste pečlivě prozkoumat tělo, výfukový systém a suspenzi. Instancí prvních let intenzivně rez. Nezapomeňte ovládat provoz mechanismu posuvných dveří a hradů zadních dveří. Po mnoha letech provozu mohou vytvářet potíže.

V vodícím mechanismu pohonu posuvných dveří vstupuje písek, který rychle bliká pohyblivé prvky.

Kolejníky posuvných dveří jsou poměrně rychle pokryty korozí.

Je také nutné zkontrolovat přenos a motor - často trpí úniky oleje. Nevýhody zahrnují příliš měkké přenosy. To je vyjádřeno patrnými pohyby páky převodovky, když je plyn přidán a snížen. Výměna airbagů pod motorem a převodovkou zlepšuje situaci, ale zcela z "nemoci" dětství "neukládá. Stojí také hledat chladicí systém, který pravidelně ztratil její těsnost ve vozidlech prvních let.

Koroze výfukového systému je společným jevem.

V přední suspenzi jsou regály a pouzdra stabilizátorů, kulové podpěry pák (změna odděleně) relativně rychle regály. A s častými výlety na špatné silnice s plným zatížením, kola obvykle jde geometrii. V budoucnu budou vyžadovány drahé opravy paprsku. Pro kompletní regeneraci bude nutné asi 300 dolarů. Detail použitý v dobrém stavu bude stát 200 dolarů. Střední zdrojový paprsek 150-200 tisíc kilometrů. Potřeba opravy bude vyzváni lehkým klepnutím. Podlouhlá verze Kangoo Maxi (nebo Grand Kangoo) má modifikovanou a silnější zadní suspenzi.

Brzdové kotouče jsou relativně rychle rychle, zejména při pravidelném zatížení.

Majitelé často stěžují na problémy s elektroinstalací - kontakt zmizí. Z tohoto důvodu jsou indikátory poruch osvětleny, nejčastěji airbagy. Velmi často, topné sklo, generátor a jeho kladka (v dieselových verzích) selže. Často odmítá kombinovaný spínač volantu a centrální zámek. Postupem času se začne skripovat plast do kabiny. Boj proti zvuku nedává smysl - musíte si na to zvyknout.

Kvůli korozi elektrické připojení Ohřev zadního okna přestane fungovat.

Závěr

A přesto seznam možné chyby dost velký. Ať už bude možné využít měřítko bezproblémové provoz Renault. Kangoo první generace? Ano, ale za předpokladu, že získáte dobře udržovanou kopii, lepší po prvním restylování.

Ceny sekundární trh Varium od 3000 USD na 8000 dolarů. Co se na oplátku dostane kupující? Velmi funkční a prostorný interiér (kufr 600-2400 litrů), pohodlné suspenze a relativně ekonomické motory. Důležitou výhodou klávesnice je soubor verzí těla, díky, které můžete vyzvednout jak auto pro rodinu, tak pro práci. Největší nevýhody jsou vysoké riziko poruchy, špatná kvalita plastu, neuspokojivá odolnost proti korozi verzí dorestaylingu (do roku 2001) a poměrně poměrně poměrně.

Postupem času bude hozen mechanismus upevnění rezervního kola.

Specifikace RENAULT KANGOO I

Benzínové verze

Verze	1.2	1.2 16V.	1.4	1.6 16V.
Motor	Benzín	Benzín	Benzín	Benzín
Pracovní objem	1149 cm3.	1149 cm3.	1390 cm3.	1598 cm3.
Válce / ventily	R4 / 8.	R4 / 16.	R4 / 8.	R4 / 16.
Maximální výkon	60 HP.	75 HP.	75 HP.	95 HP.
Točivý moment	93 nm.	114 nm.	114 nm.	148 nm.
Dynamika
Maximální rychlost	136 km / h	157 km / h	153 km / h	170 km / h
Zrychlení 0-100 km / h	18,9 sekundy	13.5 sekund	13.7 sekund	10,7 sekundy
Spotřeba paliva v l / 100 km

Dieselové verze

Verze	1.5 DCI.	1.5 DCI.	1.9 D.	1.9 DTI.	1.9 DCI.
Motor	Turbodiesel.	Turbodiesel.	Deesel.	Turbodiesel.	Turbodiesel.
Pracovní objem	1461 cm3.	1461 cm3.	1870 cm3.	1870 cm3.	1870 cm3.
Válce / ventily	R4 / 8.	R4 / 8.	R4 / 8.	R4 / 8.	R4 / 8.
Maximální výkon	65 HP.	80 HP.	64 HP.	80 HP.	85 HP.
Točivý moment	160 nm.	185 nm.	120 nm.	160 nm.	180 nm.
Dynamika
Maximální rychlost	146 km / h	155 km / h	143 km / h	160 km / h	162 km / h
Zrychlení 0-100 km / h	16.3 sekund	12,5 sekundy	20,2 sekund	13.5 sekund	13,1 sekundy
Spotřeba paliva v l / 100 km

Zpravidla v automobilovém světě, silné a drahé vozy používají velké zjevení. Ale nový Renault Kangu 2019 se na ně nevztahuje. RENAULT KANGOO 2020 Model je rozpočtové vozyAle v kvalitě plně odpovídá své cenové značce.

Univerzální pozornost byla neustále připoutána k mocnému vozu, jsou obchodovány v aukcích, jsou uloženy v drahých sbírkách. Ale automobilová ekonomika a jen ekonomika platí zcela jiná auta, nepříjemná na první pohled, ale skutečně praktická a užitečná. Není tak drahé za cenu, ale ne méně cenné. Jako je Renault Kanga.

Oficiální prodejci

• Kraj:
• Vyberte oblast

Velikiy Novgorod, ul. Velký St. Petersburg D.173

Ivanovo, ul. Lenznevskaya d.181a.

Krasnoyarsk, ul. TV ... str. 9

Všechny společnosti

Takže, Renault Kangoo. Ve skutečnosti je to malé komerční auto od francouzského výrobce. V roce 1998, řízení společnosti oznámilo začátek prodeje modelu prvního generace, zdůrazný na podnikání a malé nákladní dopravy. Auto bylo docela dobře prodávané, takže v roce 2003 byl vyroben pevný rozběh, a v roce 2008 svět viděl novou generaci automobilu - Renault Kanggu 2. Model obdržel novou řadu motorů, a to jak dieselové motory a benzín.

Test Restyling.
Dveře Kangu v Rusku
RENAULT Hlavní světlomety Disky

Volba Renault Kong bylo nabízeno motory, objemu 1,2, 1,4 nebo 1,6 litrů (benzín), schopný dostatečně dynamicky, ve srovnání s dieselovým motorem, přetaktovat auto. Na dieselových verzích 1,5 DCI a 1,9 DCI, které jsou extrémně malé spotřeby paliva, byly populárnější na domácím rozloze. Tyto verze by mohly strávit od 4,5 do 6,5 litrů na 100 km. Jako krabice bylo možné objednat nebo automatické automatické automatické nebo 4-krokový automat. Mimo jiné existují verze jak s pohonem předního, tak s plnou kolečkem.

Dnes je druhá generace Renault. Kangoo byl dlouho odstraněn z dopravníku a zjistil, že tento model je možný pouze na sekundárním trhu. Takže cena v Rusku začíná odplaty 220-230 tisíc rublů pro auta prvního výročí propuštění. Za součet asi 700-750 tisíc, můžete si koupit poměrně čerstvé používané Reno Kanggu v dobrém stavu s mírným kilometrem a v dobré konfiguraci.

Popis vzhledu

Model RENAULT KANGOO nebyl špatný pro standardy užitkových vozidel. Vedení v roce 2013 proto oznámilo začátek prodeje v podstatě modernizovaného modelu - důkladně recyklované a zlepšené. Navíc změny ovlivnily všechny oblasti - od externí pohleda dokončování podvozek a motor.

Také se podívejte na a.

Renault Kanga má nové tělo. Kdo řekl, že vzhled pro užitková vozidla je nedůležité? Návrháři Renault Kangu si myslel jinak. Exteriér vozu si zaslouží velmi lichotivé recenze. RENAULT KUNGE může být nyní nazýván Expresivní: Velké světlomety, masivní přední nárazník Netriviální tvar, baculaté kolové oblouky s malými roztomilými koly - to vše vytváří velmi příjemný obraz. Obrázek doplňuje velkolepou zaoblenou linii bočního zasklení a velkého vertikálního zastavení signálů na pátých dveřích.

Celkový styl Renault Kangu dokonale sestupuje. Je však vhodné koupit auto v jasných barvách těla - takže to vypadá výraznější. I když neexistuje žádná náznak agresivity nebo dynamiky, ale nepotřebuje takové auto. Auto vypadá extravagantně a umírá. Absolutně v duchu francouzských aut.

Nalezení do salonu, stále máte spoustu důvodů pro obranu vlastníků, kteří koupili Renault Kangoo 2019. Místa zde jsou opravdu dost, cíle, jako je výběr materiálů - hodný, a pohled je příjemný pro mnoho stylových Malé věci a doplňky. Přehled z sedadla řidiče není špatný - regály zavírají tak mnoho místa a zadní zrcátka mají velkou oblast. Přistání lze upravit pro sebe - přínos nastavení je dostačující.

Uvnitř židle Kangoo.
Kufr je obrovský

Sedadlo je měkké, aby se unavilo v dlouhé silnici. Páka převodovky se nachází na úlovku kokpitu a je to dost pohodlné, aby se k němu dostalo. Na zadní sedadla Ve hubení volného místa a nedostatek přenosového tunelu vám umožňuje pohodlně pojmout tři cestující. Kmen se těší s obrovskými příležitostmi pro transformaci, stejně jako hladké podlahy, generované při sklopení druhé řady sedadel.

Z nedostatků Renault Kong (na fotografii) stojí za zmínku skromného základního vybavení. Pro standardní vybavení K dispozici je centrální box pro přední řadu, systém ABS, hák a trochu nejmenších věcí. A nastavení výškou sedadla, boxem pro druhou řadu sedadel, tempomatu a dokonce i klimatizační činidlo bude třeba objednat za poplatek.

Diesel nebo elektřina benzínu

Nejnovější verze je vybavena dvěma verzemi motorů - benzín a naftou. Benzínová jednotka, objem 1,6 litrů může poskytnout asi 100 hp. při 145 n / m momentu a nafty 1,5 - 86 hp a 20 n / m, resp. Motory Renault Kangu 2019, samozřejmě, nesvítí s technickými vlastnostmi, ale jejich trumfová karta není v tom jasně. Jejich přínosy jsou nízká spotřeba paliva. Aplikace motoru tak nepřesahuje 6 litrů na 100 km a motor benzínu spotřebovává ne více než 9 litrů.

Hlavní čip Renault Kong této generace, ale je přítomnost nová verze RENAULT KANGOO ZE. Tato variace má větší délku - 4666 mm, která byla pozitivně ovlivněna zavazadlovým prostorem. Zrostl na 3,4 metrů krychlových. m. A hlavní prvkem je elektromotorový motor vydávající 60 hp a mít mrtvici asi 170 km.

Technický charakteristiky Renault. KANGOO 2019 2020.
název	Objem	Maximální výkon	Točivý moment	Přenos	Zrychlení do 100 km / h	Spotřeba paliva na 100 km
Renault Kangoo 1.5 DCI Mt	1461 krychlový	86 HP / 3750 ot / min	200 n / m / 1950 ot / min	Mechanika 5-st	16 sekund	5.0 / 5,9 / 5,3 l
RENAULT KANGOO 1.6 Mt	1598 CC.	100 HP / 5750 ot / min	145 n / m / 3750 ot / min	Mechanika 5-st	13 sekund	6,3 / 10,6 / 7,9 litrů
RENAULT KANGOO ZE.	Elektronický	60 HP.	226 n / m	Reduktor	—	—

V pohybu je příjemný a poslušný (viz video zkušební jednotka). Samozřejmě, že to není tak snadné dosáhnout zdravé dynamiky z ní, ale toto auto bylo vytvořeno zcela s jinými účely. Dlouhá nákladní informační spojka usnadňuje dlouhodobou trakci na začátku.

Box RENAULT KANGOO nedává důvod k negativním recenzím - přenosy jsou jasně zapnuty, páka není visí ven, a pozastavení má dostatečnou energetickou náročnost, aby změkčila nesrovnalosti na silnici a odbavování silnic vám umožní překonat Všechny překážky, jako ležící policie nebo malé a středně velké hrboly.