Co je lepší: Michelin nebo Pirelli. Guma

Volba je správná automobilový guma - tohle je dobrá grip S drahou a zároveň bezpečnost řidiče s cestujícími. Ve specializovaných prodejnách a na trhu je extrémně široká škála pneumatik, a proto většina spotřebitelů je prostě ztracena ve všech této rozmanitosti značek a modelů.

Aby bylo možné nějakým způsobem navigovat a být, co se nazývá, uvědomujeme si události, označujeme rating, že nejoblíbenější značky zadané, vyznačující se vysokou kvalitou svých výrobků a zasloužila si lásku motoristů po celém světě. Všechny společnosti prezentované v nejvyšších výstavách se neustále účastní některých výstav, vezmou vysoká místa, vezmou pojistné, odměny a jsou podporovány v každém směru pro další úspěšnou sérii pneumatik.

1. Bridgestone.
2. Yokohama.
3. Michelin.
4. Dobrý rok.
5. Dunlop.
6. Pirelli.
7. Nokian.

Zvažte každého účastníka podrobněji a všimněte si některých charakteristické rysy Výše uvedené značky.

Bridgestone.

Bridgestone Corporation je uznávaným lídrem při výrobě vysoce kvalitních pneumatik. Značka vyrábí guma tím, že přijímá do paží nejnovější technologie této oblasti a zkouší své produkty v široké škále povětrnostních podmínek - od dutého tepla do drsné zimy.

Za poslední desítky let, Bridgestone Corporation zlepšuje své pneumatiky od roku a dělá hodně úsilí, aby se high-tech gumu. Plus, značka odkazuje na obránce vrácení okolníProdukty společnosti se tedy rozlišují odpovídajícími "zelenými" normami.

Funkce modelů

Hodnocení pneumatik Bridgestone má díky všestrannosti svých produktů. Má vynikající spojku s suchým a s mokrou silnicí a rychlost odolnosti vůči válcování zachrání zlomek lva paliva paliva. Modely zimních pneumatik patří do elitní třídy nevyužitých produktů a liší se ve stejné krásné spojce, ať už se jedná o zasněžené povrch nebo golonální led.

Zvláštní pozornost si zaslouží zvláštní pozornost modely všech sezónních modelů, které zaručují bezpečné řízení vozu za závažných podmínek životního prostředí. Nemusí být tak dobré pro čistý led, ale pro město se svými zimními problémy je perfektní možností.

"Yokohama"

Společnost Yokohama Guma začala svou historii v roce 1917. A za uplynulý rok, značka nás nadále potěší vynikající guma. V rozsahu této společnosti najde něco pro sebe a cyklisty a majitele těžebního vybavení.

Prodává gumou Yokohama po celém světě. Kupující budou na něm v horkých El-Pasasu a ve studeném Yakutsku.

Díky kompetentní marketingové společnosti a přirozeně extrémně vysoce kvalitních výrobků, pro prodej pryže, tento výrobce předstihla i "Bridgestone" (výhoda na úkoru úzkorozpočtového segmentu: LED, MOTO, průmyslové zařízení).

Mnoho let zkušeností ve výrobě vysoce kvalitních výrobků umožnila společnost uzavírat prospěšné smlouvy s značkami mastitidy, a nyní Yokohama (guma) je zástupcem takových značek jako "Lexus", "Porsche", "Toyota", "Mercedes "" Aston Martin ", Subaru a Mazda.

"Mishlen"

Historie této světoznámé společnosti začala v roce 1830. V mírném a nevzhledném místě zvaném Clermont-Ferrand Dědeček Michelin organizoval malou produkci domácností, která byla zapojena do uvolňování gumy pro kola. Po půl století, cyklista, který vyhrál Marathon France-Germany-France, otevřel tajemství jeho vítězství - pneumatiky značky Mishlin. Doslova za rok a půl, desítky tisíc sportovců již přijali tento kvalitní výrobek.

Glory letěla společností po celém světě a guma Michelin se stal žádoucí, protože každý majitel vozidla na dvou nebo čtyřech kolech chtěl mít pneumatiky, které přinášejí vítězství. Z roku do roku, značka vyvinula nové technologie, přilákaly inteligentní specialisty a kompetentně zvládli trh, rozšiřoval svou výrobu.

Michelin guma je stále věrný svým vítězným tradicím. Mnoho závodních vozů dává přednost značce Michelin ostatním značkám nejen z důvodu některých pověr, ale také díky skutečně vysoké kvalitě tohoto produktu.

"Houdier"

Goodyear pneumatika a gumová společnost vyškolená obchodníci se snažili slávat. Pneumatiky této společnosti budou uznány po celém světě. Značka se těší záviděnípitelné populární mezi motoristy nejen kvůli výrobě vysoce kvalitní gumaAle díky kompetentním marketingovým politikám. Na policích "Gudira" můžete splňovat modely různých cenových kategorií.

Na začátku dvacátého století společnost uzavřela neurčitou smlouvu se sítí rostlin Henry Ford, čímž zajistila přímou římku do jasné budoucnosti. Do poloviny století, značka vyrobila pneumatiky pro téměř všechny typy technologií a o společnosti naučenou po celém světě.

"Houdier" je zařazen do ratingu výrobců pneumatik prostřednictvím aplikace nejnovějších technologií při výrobě svých výrobků, které se přímo odráží v pohodlí automobilového managementu. Značka První patentovaná guma s kanálem pro stažení tekutiny. Kromě toho byla tato společnost také vyvinuta technologie "tichého hnutí" (žádné zvuky s poškozeným kolečkem). "Houdier" důkladně testuje své produkty na vlastních trasách a během výroby eliminuje použití všech "těžkých" chemických prvků.

"Dunlop"

Mark "Dunlop" možná ne každý auto nadšenec o slyšení, ale určitě pokaždé, když použil fiktivní pneumatiky. Značka nejprve obdržela patent pro použití takové technologie a dunlop Dunlop Beless Pneumatiky začaly dobýt svět.

Inženýři společnosti mezi prvními byli navíc zavedeni do výroby ocelových pneumatik na běhouny, které byly přidány do znatelného rozsahu operačního období výrobků. V prostředí motoristů, jasný výraz byl zakořeněný: "Potřebujeme věčné pneumatiky - koupit Dunlop.

Dunlop guma má závidnou popularitu a obrovský počet poboček po celém světě umožňuje sdělit vysoce kvalitní produkty lidem. Impozantní část produkční kapacita Společnost je na vlasti těchto pneumatik - ve Velké Británii, ale ve Spojených státech, Japonsku a Francii jsou také velké reprezentativní kanceláře.

"Pirelli"

Prioritní směr společnosti je výroba pneumatik pro sportovní auta Třída vzorec 1. Mnoho pilotů sportovních vozů si vybere guma pirelli pro úspěšnou a kompetentní kombinaci charakteristik.

Výzkumné skupiny značky se zabývají vývojem a implementací nejbezpečnějších produktů vyráběných nejnovějšími technologiemi. Pneumatiky "Pirelli" mají vynikající přilnavost s drahou a téměř tichou na dálnici.

Široká škála gumy na značkových policích umožňuje jakémukoli motoristovi něco vyzvednout pro své auto, a s přihlédnutím k klimatickým podmínkám regionu a roční doby. Letní pneumatiky jsou dokonale vyrovnány s oběma suchými i mokrými drahými, poskytujícím pohodlný řidič řízení. Zimní možnosti jsou také dobré jako léto: moderní technologie a vysoce kvalitní materiály umožňují jasně držet auto na ledovém nátěru.

Všechny sezónní modely jsou dokonale přizpůsobeny současným podmínkám životního prostředí a jsou dokonale chráněny před teplotním rozdílem, takže mohou být plně nazývány univerzální. Mnoho nadšenců automobilů, se snaží po značce Pareleyley, již nemůže opustit pohodlí, které nabízí svého majitele.

"Nokian"

Značka Nokian pneumatiky je vůdcem jeho segmentu v severní Evropě. Společnost se zabývá nejen vydáním pneumatik pro automobily a jízdní kola, ale má také dlouhodobé smlouvy se zemědělskými a těžebními magnety.

Prioritou značky byla a zůstala zimní modely pneumatik, které mohou odolat nejtěžším mrazům. Díky tomuto zmatku má značka záviditelná popularita a naše krajany. Koneckonců, v Rusku, blizzard, ledu a studené - obvyklé podnikání.

Samozřejmě ale letní varianty této značky se postarají o pozornost obou pneumatik: pokročilých technologií, vynikajících materiálů a mnoha ocenění, aby modely docela konkurenční na pozadí jiných výrobců.

Společnost platí spoustu času na lavičcích kontrolách a terénních testů pro sílu výrobků v krutém prostředí klima, takže při nákupu jakéhokoliv zimního modelu se ujistěte, že vás nebude nechat na ledu nebo ve sněhu.

Dnes, asi 60 procent globálního trhu v pneumatikách patří k "velké trojice" - Michelin, Bridgestone a Goodyear společnosti. Tyto a další velryby průmyslu pneumatik postupně absorbují malé firmy - pro minulé roky Počet autobusových společností v Evropě se snížil z 111 do 83. Nicméně, stále existují malé nezávislé hráče na trhu, který navzdory tvrdé soutěži pokračují v nezávisle vyvíjet nové modely pneumatik. Zdá se, že nové značky - Levné produkty z Jižní Koreje, Malajsie, Indonésie. Stojí za to šetřit, kupovat levné pneumatiky málo známých výrobců? A pokud neukládáte, jak osvědčené značky dávají preferenci?

Snažili jsme se odpovědět na tyto a další otázky v průběhu dalších srovnávacích testů letních pneumatik.

V seznamu účastníků v našem testu pneumatik - třináct importovaných dimenzovaných modelů 185/65 R15. Polovina se již zúčastnila loňského testů - to je kontinentální premiumcontact, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop Sp Sport 01 a Barum Bravuris. Zbytek pneumatik je debutanty: Nokian NRHI, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster VH100, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. Za příplatek, kromě Euromaster (to je nová značka pneumatik, které V roce 2000 přinesl do anglické společnosti Avon) a Champiro - pneumatiky z Indonésie, kteří jsou v domácnosti dobře známy a nyní se objevují v Evropě.

Neexistují žádné ruské pneumatiky v seznamu - naše rostliny si stěžují na rozměr 185/65 R15. Ano, a zkušenost z minulých let ukazuje, že letní pneumatiky domácí produkce ještě nemohou soutěžit s importovanými analogy. Koneckonců, testovací program zahrnuje řadu "mokrých" testů, ve kterých jsou naše pneumatiky daleko za cizinou. Jedním z důvodů pro útočné jednoduché - domácí továrny prostě nikde neprovede pozorné testy. Například je nemožné odhadnout rezistenci vůči aquaplaningu i na centrálním auto-polygonu pod Dmitrovem - neexistují žádné speciální tratě. Ale oni jsou ve Finsku, na území Nokian pneumatiky mnohoúhelník v blízkosti města Nokia. Bylo to v září loňského roku a naše pneumatiky bitvy se rozvíjely. "Agregátory" sloužily auta Alfa romeo. 147.

Mimochodem, kde se pneumatika objevila na seznamu účastníků pneumatiky Nokian Hakkapeliitta. Q? To je zimní úžasná pneumatika! Jaký je bod porovnání s letními modely?

Je tu význam. V tomto příkladu ukážeme, jak nebezpečné zpomalit se sezónní výměnou pneumatik a ten, kdo stále jezdí na jaře na asfaltu na zimních pneumatikách, které pro sezónu už opotřebovává. Zvláště pro to mimo úvěr jsme zahrnuti do zkušebního programu Sada napůl opotřebovaných pneumatik Nokian Hakkapeliitta Q - se zbytkovou hloubkou běhounu 3,5 mm.

Zkušební technika byla několik let podobných testů "pneumatik". Jako dříve se zaměřujeme na "mokré" charakteristiky pneumatik - to je délka brzdné dráhy na vodotěsné asfaltu, odolnost vůči aquaplaningu ... Důvod je jednoduchý: je to na mokré, kluzké silnici nad pravděpodobností že musíte mobilizovat všechny schopnosti pneumatik "dostat suchý z vody."

Avaplaning je jedním z nejnepříjemnějších a nebezpečných "mokrých" účinků. Jak se s ním vypořádat? Pokud se auto "vynořilo", letěl do louže, nemusíte porazit brzdový pedál, nemusíte ostře otočit volant. Nejlepší je plynule resetovat plyn, počkejte na okamžik, kdy se kola opět získají kontakt s silnicí - a až po zpomalení nebo otáčení.

V našich testech působíme s přesností na opačné - způsobující aquaplaning a opravit rychlost počátku "float". To je tak učiněno. Auto vstoupí do trati, zaplavené vodou, řidič míchá plyn na podlahu - a Alfa začíná přetaktování, dokud chránič předních kol přestane vyrovnat se s vlhkostí z kontaktního skvrna.

Jak před rokem byly pneumatiky Goodyear Eagle Ventura prokázáno největší odolnost vůči aquaplaningu - ztráta kontaktů se konala na 89 km / h. Pro srovnání, indonéské pneumatiky Champiro "pop-up" na 79 km / h. Při testování odolnosti vůči aquapplaningu, vůdci a outsiders zůstali stejné, ale rozdíl mezi nimi byl ještě více - 28 km / h!

Testy brzdy jsou nejjednodušší a zároveň nejdůležitější součástí testovacího programu. Co dělá většinu řidičů v extrémní situaci? Pravda: Beats, že jsou síly na brzdovém pedálu. Před vznikem ABS to bylo hrubá chyba - Kola byla blokována a auto se stalo nekontrolovatelným. Ale na jakémkoli stroji, vybaveném abs, je nutné jednat - pro maximální účinnost při brzdění, stačí vyvolat tlak na pedál "na podlahu". Během našich testů brzd z rychlosti 80 km / h nejvyšší skóre Ukázaly pneumatiky Nokian NRHI, a nejhorší byly opět indonéské pneumatiky Champiro.

Další "mokrý" test kontroluje vlastnosti limitního spojení v příčném směru. Auto se pohybuje v kruhu, neustále zvyšuje rychlost - dokud pneumatiky nezačnou měřítko. Vůdcové tady Goodyear, v cizích outsiderech - opět Champiro.

Nyní - testy pro ovladatelnost na navíjecí dráze s délkou u kilometru. Pneumatiky odhadují dva odborníky a "slepé" - testy nejsou hlášeny, které jsou instalovány z sad nyní autem. Nejen čas pro absolvování trasy není jen v ofsetu, ale také subjektivní hodnocení spolehlivosti automobilu. A jestliže osm souprav projevilo ve stejné době kruhu, pak byly poctěny pouze kontinentální a nokian pneumatiky. Toyo a pneumatiky Champiro jsou nejhorší: překonat na klikaté trati, pokryté vodou, nejtěžší.

Nejzajímavější je, že tento poměr mezi vůdci a outsiders zůstává nezměněn a při hodnocení ovladatelnosti na suchém asfaltu. Navíc "suché" charakteristiky byly testovány nejen na ringové dálnici, ale také při provádění "přeskupení" - imitace objížďky neočekávané překážky. A opět nejlepší je kontinentální a Nokian, a nejhorší - Toyo a Champiro.

Pod závěh, odborníci představili všechny soubory na veřejných komunikacích - vyhodnotit hluk. Rozdíl mezi většinou množin je extinentně malý, ale Michelin je stále trochu klidnější konkurentů a Nokian a Champiro jsou mírně hlasitější. A poslední etapa testu je laboratorní testy, hodnocení odolnosti proti válcování na lavičce s běžícím bubnem. Koneckonců, tím lepší je pneumatiky válec, nižší spotřeba paliva a mírně výše - maximální rychlost. Nejdříve první pneumatiky Michelin. Energie, která byla pojmenována jako pro schopnost ušetřit energii.

Ve skutečnosti však nejnižší energetické ztráty při válcování vlastnit ... Opotřebované zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta Q! Ale podívejte se na výsledky ve všech ostatních testů - ztráta ve srovnání s letními pneumatikami je obrovská. A to je pochopitelné: I takové "plnokrevné" zimní pneumatiky jako Hakkapeliitta Q nejsou určeny k jízdě na asfaltu, a polo-nemorální chránič je mnohem horší odolný aquaplaning. Závěr je zřejmý: jakmile sníh a led pochází ze silnic, auto potřebuje "znovu přemístit" v letních pneumatikách.

Aby bylo možné dosáhnout konečného hodnocení účastníků testu, přeložíme všechny výsledky do skóre (na desetičlenné měřítko). Pak jsou body shrnuto s přihlédnutím k závažnosti jedné nebo jiné - větší hmotnosti, z našeho hlediska mají výsledky "mokrých" testů.

Odpovídající vedoucí představitelé - Continental PremiumContact a Nokian NRHI: Je to oni, že doporučujeme, aby celkovu vlastností. Pneumatiky Goodyear Eagle Ventura opět opět udeřily svou odolnost vůči aquaplaningu, ale stále se chovají lépe na mokrém asfaltu. Pneumatiky Pirelli, Michelin, Dunlop a Firestone prokázaly hladké a slušné vlastnosti - jsou jen mírně za vůdci. Ve stejné společnosti, Vredestein, Marangoni a Barum pneumatiky jsou také ve stejné společnosti - nechte je ne tak prestižní, ale mohou snadno argumentovat s "Grand" na silnici. To znamená, že i relativně levné pneumatiky "druhá linka" (barum) nebo nové modely malých evropských firem (Marangoni a Vredestein) se nyní liší od slavných pneumatik, které nejsou moc, poskytují hodnou úroveň aktivní bezpečnosti.

Ale výběr pneumatik je stále potřebný. Příklad - Toyo, Euromaster a pneumatiky Champiro, nízká cena který neodůvodňuje nízké vlastnosti.

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Vyrobeno v Německu Německá obava Continental dnes řadí čtvrté v tabulce řad pneumatiky. Pokud členové "Velké trojité" kontrolují 18-19% globálního trhu pneumatik, pak kontinentální, navzdory hmotnosti dceřiné společnosti (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Sempert), je pouze 7%. V letošním roce bude na území elektrárny Moskevského pneumatiky fungovat společnou výrobu pro vydání baromu a pneumatiky Gislaved. Pneumatiky Continental PremiumContact se zúčastní testů od autoristů od roku 2000. V loňském roce se stali nejlepším, a nyní nechají bezprostřední, ale před jejich konkurenty, sdílet první řádek konečného protokolu s nokskými pneumatikami. PremiumContact - velmi spolehlivé pneumatiky s vynikajícími spojovacími vlastnostmi. Asymetrický vzor běhounu se dobře vyrovnává s odstraněním vody z kontaktního místa - a na přímce a na přelomu pneumatikou povodně docela pozdě. Ale většina odborníků byla zasažena manipulačními vlastnostmi: mokrý a suchý asfalt vést auto - jedno potěšení. Alfa docela rychle a extrémně přesně reaguje na kontrolu, otáčky jsou velmi hladce, což demonstruje světlo nedostatečné otáčení. Pokud je ovladač mýlil, pak pneumatiky pomáhají vrátit se na optimální trajektorii. Žádné smrtelné skluzavky - vše je jemně, hladce, předvídatelné. Tyto pneumatiky mohou bezpečně doporučit jak začátečníky i zkušené řidiče. Celkové hodnocení: 9.2

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku běhounu je 7,7 mm Ve Finsku Finská společnost Nokian patří k počtu menších hráčů trhu pneumatiky, ale je znám daleko za hranicemi Finska - především kvůli úspěšným zimním pneumatikám. Nyní finští specialisté vyvíjejí vývoj moderních letních pneumatik a neúspěšně nové pneumatiky Nokian NRHI ukázaly mnohem lepší než předchozí model NRH2 a s důvěrně vstoupil do nejlepších tří vůdců. Na suchém asfaltu alfa nokian pneumatiky Reaguje na ovládání jemně a hladce, což usnadňuje udržování kontroly nad strojem při provádění nejostřejších manévrů. Na mokrém pokrytí odborníků zasaženy vysoké vazby - v dešti finské pneumatiky doslova držet asfalt! Zapne se v aktivním stylu - jedno potěšení: i v hlubokých diapozitivech, nokian vám umožní s jistotou a nezaměnitelně ovládat stroj. Asymetrický a řízený vzor běhounu je v pořádku proti aquaplaningu, ztráta válcování je malá. Jediný mínus je zvýšený hluk. Celkové hodnocení: 9.2

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku v běhounu 7,6 mm Ve Slovinsku Po Goodyear získal Dunlop společnost, to bylo prakticky stejné prodeje s Michelinem a Bridgestone. V roce 1998 představil Goodyear první dešťové pneumatiky Aquatred, které se vyznačovaly vysokou aquaplaningovou rezistenci. Model Eagle Venture je také navržen především na mokré silnici. Směrový vzor běhounu s mnoha širokými drážkami dokonale odstraňuje vodu z kontaktního místa - pro odolnost vůči aquaplaningu těchto pneumatik nebyly rovné v našich testech! Na suchém asfaltu Alfa Romeo 147 na Goodyear pneumatik není špatný, ale bez lesku. Kromě toho auto získává tendenci k driftu - na výstupu z ostrého manévru, on může "zavěsit" na snímku zadních kol. Na mokrém asfaltu se stává klidnější, tendence k driftu je méně patrné a diapozitivy jsou vždy předvídatelné. Proto "deštivá" spolehlivost managementu získala vyšší odhad odborníků. Nyní model Eagle Ventura je nahrazen Goodyearem hydraripem (viz umění č. 3, 2004) - nové pneumatiky, které s vlastnostmi "Deadrop", by měly být výrazně lepší na suchém asfaltu. Celkové hodnocení: 9.0

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Vyrobeno v Itálii Z hlavních společností Pirelli, možná více než jiní dělá sázku na ultra vysoce výkonné autobusové pneumatiky pro prestižní sportovní auta. Ale nová rodina Pirelli P6 / P7, která je prezentována v roce 2002, je určen pro demokratický trh: "Šest" je pohodlnější a určený pro masové stroje a "sedm" - pro ty, kteří jsou silnější. V našich testech se třetí rok navštěvuje model Pirelli P6. Italské pneumatiky italské auto - Kombinace gurmánů! Na suchém asfaltu, ALFA rychle reaguje na otočení volantu rychle, ale někdy ne přesně přesně. Pro ty, kteří mohou řídit auto na snímku, to není problém. Na mokré trati se Alfa chová klidnější. A na pokraji a mimo reakční posuvné je dobře vyvážené - řidič není obtížné ovládat trajektorii. Aquaplaning italských pneumatik odolává trochu horšího než testovací vedoucí, a ztráta při válcování je poměrně velká. Ale podél délky "mokrého" brzdového trasy pneumatiky Pirelli P6 - jeden z nejlepších. Celkové hodnocení: 8.8

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Vyrobeno ve Spojeném království Francouzská společnost Michelin nabízí tři modely pro hromadná vozidla - energie, pilotní prima a pilotní exalto. V době tohoto testu nebyl nový pilot EXALO (CM. Ar č.5, 2003) ještě připraven, takže jsme si vybrali Michelin Energy. Na suchém asfaltu dávají pneumatiky "rovný" znak - Alfa 147 s jistotou stojí na přímce, kormidlo má jasnou "nulou". Ale pokud potřebujete jít kolem neočekávané překážky, pak letargie reakcí nedovolí rychle manévru. Na mokrém asfaltu je charakterová charakterová intenzita podobná - měkké reakce nemají rychlou, agresivní jízdu. U vchodu na zatáčku dominuje demolici přední osy - pocit, že ALFA si myslí, že sekundu, měli byste provést tým řidiče nebo ne. Na druhé straně Michelin i s prudkým vypouštěním plynu neumožňuje zadní kola rozbít se do smyku Ale odolnost vůči aquaplaningovým listům, které mají být žádoucí - chránič nebere vodu z kontaktního místa. Michelin Energy - Tiché pneumatiky. A opravdu úspora energie - nízká odolnost při válcích pomůže ušetřit palivo. Celkové hodnocení: 8.5

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku běhounu je 7,3 mm Vyrobeno ve Spojeném království Po dlouhou dobu patřil kontrolní podíl v anglické společnosti Dunlop Japonci obchodní dům Sumitomo, ale ne tak dávno, že společnost vstoupila do Goodyear starostí. Pneumatiky Dunlop. SP Sport - nový modelkteré se objevily před dvěma lety, ne bez účasti specialistů na chudejili. Na suchém asfaltu, Dunlop dává alfa rychlé a někdy i ostré reakce na management - není divu, že ve jménu modelu je slovo sport! Ale při provádění nouzových obtokových manévrů, tato ostrost vyžaduje řidiče rychlého a přesného korekčního řízení řízení řízení řízení - jinak alfa může "uvolnit". Na mokré asfaltové Dunlop má také ostrou jízdu na pokraji diapozitivů. Ale zde musíte být opatrní - příliš ostré a stlačené řízení řízení na mokrém asfaltu způsobit špatně spravované demolici přední nápravy. Ale asymetrický vzor Běhoun je v pořádku proti aquaplaningu. Celkové hodnocení: 8.5

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzoru běhounu je 6,9 \u200b\u200bmm Vyrobeno v Itálii Italská společnost Marangoni začala s vydáním získaných pneumatik, ale postupně se přesunula do vývoje vlastních modelů. Mít pouze jedno rostliny, společnost v podmínkách těžké konkurence podařilo udržet na trhu a nyní nabízí letní a zimní pneumatiky, stejně jako pneumatiky pro SUV. Marangoni Debut v našich testech řízených - nový model VANTO nebyl ztracen na pozadí slavných konkurentů. Brzdové vlastnosti Na mokrém asfaltu se zrušil - ne horší než pneumatiky kontinentálních nebo pirálů pirelli. Manipulace je také dobrá. Na suchém asfaltu ALFA má světelné soustružení a měkké reakce. Na mokrém pokrytí pneumatik jsou spokojeni s vysokými spojovacími vlastnostmi a spolehlivým chováním - kromě toho, že se posouvají ostře. Ale s Aquaplaningem, asymetrický ochránce Copions Copions Průměrný - možná kvůli malé hloubce drážek (pouze 6,9 \u200b\u200bmm). A koeficient válcovacího odporu z těchto pneumatik je jedním z nejvyšších v našem testu. Celkové hodnocení: 8.5

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku běhounu je 7,5 mm Vyrobeno ve Francii Americká firma Firestone je součástí bridgestone japonského lesku. Jméno modelu Firehawk TZ 200 je přeložen jako "ohně Hawk". Ale nic ohnivého charakteru alfa na těchto pneumatikách, bohužel, ne. Na suchém asfaltu, auto docela pomalu reaguje na zatáčky volantu, který v extrémní situaci rychle brání manévru rychle. Řízení stroje na snímku je obtížný. Na mokrém asfaltu zůstává chování vozu stejné - pomalé reakce neumožňují aktivně manévrovat. Nicméně, tato pomalost pomáhá vyhnout se vážným chybám - ovladač vždy má čas opravit polohu v případě nesprávně zvolené rychlosti nebo záhybu v rukojeti. Ale na odolnost vůči Aquaplaning Firehawk ztratil jen Goodyear pneumatiky. A dobrá rovnováha jiných charakteristik zachovávaných firestone uprostřed testovacího uzávěru. Celkové hodnocení: 8.4

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka obrazu deze 8,2 mm V Nizozemsku Vredestein (Fredestain) - malý nezávislý holandská firmakteré vydává a rozvíjí vlastní modely pneumatik. Nedávno se nizozemské pneumatiky uchýlily k marketingovým trikům - například je oznámeno, že kresba chrániče nových modelů VredeStein je vytvořen za účasti slavného italského designéra Jidjaro. Velký "cop" v centru pneumatik pneumatik Vredestein Hi-Trac je opravdu krásné - a zároveň se přehoze squaplaningem. Manipulace s suchým asfaltovým odborníkům se poprvé líbilo - pneumatiky poskytují dobrý reaktivní účinek na volantu a reakce spokojené s přesností a nedostatkem zpoždění. Ale s ostrými manévry, holandské pneumatiky se vykazovaly méně přesvědčivě, ukazovat zjevný opřený o alfa. Na mokrém asfaltu je situace lepší - auto je dokonale lpí na mokrém krytu a potěší s vyváženým chováním i v hlubokých diapozitivech. Ale podél délky brzdné dráhy (31 m) Vredestein byl na samém konci střední rolnické skupiny. Celkové hodnocení: 8.4

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka běhounu běhounu 8.0 mm V Rumunsku Po před deseti lety, kontinentální obavy získané barum, české pneumatiky byly znatelně přidány jako - nyní jsou vyvíjeny v Německu a vyrábějí moderní vybavení A stejnou technologií jako kontinentální pneumatiky. Dříve byl Barum propuštěn pouze v České republice, nyní byla založena nová produkce v Rumunsku, a v tomto roce budou pneumatiky České značky vyrábět na rostlině pneumatiky v Moskvě. Na mokrém asfaltu Barum Bravuris není špatné - dobré vazby, vysoké aquaplaning odpor. Reakce jsou poněkud pomalé, ale ne tolik, aby zasahovaly v obtížné situaci. Na suchém asfaltovém baru se mi líbilo méně - Alfa byl rozlišován příliš "snadné" řízení a pomalé, nepřesné reakce. Pro většinu řidičů Bravuris - dobrá volbaTyto pneumatiky jsou levnější než jejich významnější konkurenty, ale podle vlastností jsem pro ně nižší. Celkové hodnocení: 8.3

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku běhounu je 8,1 mm Vyrobeno ve Spojeném království Nová ochranná známka Euromaster v roce 2000 začala propagovat anglickou autobusovou firmu Avon, která zase patří americké společnosti Cooper. V Evropě jsou pneumatiky Euromaster stále málo známé, nemluvě o Rusku. A jak se ukázalo, nemělo by to litovat. Spojovací vlastnosti na mokrém asfaltu, které mají být požadovány brzdné vzdálenosti Čtyři metry delší než vůdce. Aquapling pneumatiky je špatné - navzdory směrovému vzoru běhounu. Na suchém asfaltu jsou zasaženy zpoždění v reakcích a tendence k driftu. Na mokrém asfaltu není situace lepší - nejprve se zdá, že všechno je v pořádku, ale auto reaguje příliš slugger na rychlé jízdní pohyby. Dalším "úspěchem" je nejhorší výsledek při měření odolnosti vůči válcování. Aspoň neexistuje žádný problém ... Celkové hodnocení: 7.1

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku v běhounu 7,4 mm Vyrobeno v Japonsku Dříve toyo pneumatiky (Toto je dceřiná společnost automobilové obavy Toyota) byly známy hlavně na vnitřním japonský trhAle teď se objevují v Evropě. Japonská kvalita Plus nízká cena - lákavá kombinace! ALA, model Roadpro R610 působí znatelně podále podřadným svým evropským konkurentům. Brzdová dráha na mokrém asfaltu je čtyři metry déle než lídr, rychlost začátku aquaplaningu je 8-9 km / h pod. Manipulace s suchým asfaltem není špatná pouze v režimech na plný úvazek, ale "ztrácí" auto po ostrém bypassu manévru je jednodušší než jednoduché. Na mokrém asfaltu je situace ještě horší - alfa mrtvice brzy sklouznout do sklouznutí a chová se nepředvídatelná: pak zadní náprava "selže" do smyku, pak přední přejde do demolice ... slabá útěcha - nízký odolnost proti válcování a Přijatelná odolnost proti hluku. Celkové hodnocení: 7.0

Rozměr 185/65 R15. Rychlost indexu H (210 km / h) Hloubka vzorku běhounu je 7,2 mm Vyrobeno v Indonésii Pneumatiky Champiro produkují velkou indonéskou společnost p.t.gadjah tunggal, která má rostliny také v Číně. Model Champiro 65 - živý příklad upřímně levných produktů. Jednoduchý ochránce (jako v Evropě přestal dělat před deseti lety) upřímně listy před aquaplaningem - pneumatiky "vyskočí" příliš brzy. Spojovací vlastnosti jsou nízké i na suchém asfaltu - pneumatiky jsou příliš měkké, a když se snaží řídit překážku, Alfa nejprve nechce otáčet, a pak "visí" v hluboké jízdě. V mokrém pokrytí jsou indonéské pneumatiky ještě horší - sklouznou, jako by olej. Délka brzdové dráhy z rychlosti je 80 km / h v dešti - 34 m, což je 5 metrů více než vůdci. S největší pravděpodobností i ruské pneumatiky jsou dnes lepší ... Celkové hodnocení: 6.6

Nokian Hakkapeliitta Q (opotřebení - 50%)

Rozměr 185/65 R15. Rychlost index Q (160 km / h) Hloubka vzorku běhounu je 3,8 mm Ve Finsku Nechte se klamat vzhled dobře zachovalého běhounu a "plemene" zimních pneumatik - jezdit je na jarním asfaltu! Za prvé, zimní pneumatiky zpočátku měkčí léto, které nevyhnutelně zhoršuje "asfaltové" vazebné vlastnosti - brzdová dráha v dešti od rychlosti 80 km / h se prodlouží téměř o 10 m a na první pohled začíná na první pohled na neškodný. Za druhé, v zimě se snížila hloubka vzorem běhounu a odolnost aquaplaning je ostře snížena. Chcete-li se dostat do nehody na takových pneumatikách na jaře je jednodušší než jednoduché - Koneckonců, když je Slunce využíváno, jste již přestavěn na "letní" rychlost. A semi-imaginární zimní pneumatiky pro ně nejsou vhodné! "Částečná" změna není vhodná, když letní pneumatiky vložily pouze na přední nápravu. Zadní pneumatiky v takové kombinaci budou mnohem více "kluzké" než vpředu, a ve mokrém počasí může auto neočekávaně rozbít do nekontrolovatelného smyku i při nízké rychlosti. Celkové hodnocení: 5.0

V automobilovém trhu se provádí obrovský počet různých pneumatik. Z nich můžete zvýraznit nejoblíbenější, kteří mají dobrou pověst mezi motoristy. Jak si však vybrat to nejlepší od výrobců? Mnoho řidičů má dlouhou a neustále mít své vlastní preference při nákupu gumy, ale nemají méně majitelé automobilů stále volit to nejlepší. Proto jsme se rozhodli zvážit pneumatiku pirelli a porovnat je s produkty od jiných výrobců: Co jsou lepší nebo horší?

Historie společnosti

Vytvoření Pirelli došlo v roce 1872 v Miláně, je stále hlavní kancelář. Stvořitel je Giovanni Battist Pirelli, který ve věku 23 věku ví, co chce otevřít své podnikání spojené s výrobou pryžových výrobků.

Společnost se ukázala být malá, obrat byl zpočátku velmi malý. Byly vyrobeny různé gumové výrobky a pneumatiky se začaly vyráběny pouze v roce 1894 a pouze pro jízdní kola. První pneumatiky objevil v roce 1901.

Následně společnost začala výroba pneumatik pro sportovní auta, která se účastní závodění. V roce 1907, jeden z účastníků s pneumatikami Pirelli se umístil jako první v soutěžích, který přinesl popularitu společnosti.

Další stejně významná událost v historii společnosti je vydání kalendářů v roce 1964. Pak si užili velké popularity. V současné době jejich propuštění pokračuje.

Stejně jako dříve, výrobce nabízí vysoce kvalitní pneumatiky. Proto mnozí motoristé si myslí, že lepší: pneumatiky pirelli nebo analogy?

Pirelli nebo michelin.

Pro srovnání, vezměte si model Pirelli Ice nula a Michelin X-ICE Severní 3. Obě kopie jsou vybaveny hroty a vzor běhounu je velmi podobný. Pneumatiky Pirelli mají speciální spolehlivost, stejně jako schopnou poskytovat minimální brzdnou dráhu.

Jejich kvalita plně odpovídá ceně, ale existuje jedna významná nevýhoda - s pozitivní teplotou pneumatik ztratí jejich vlastnosti.

Pokud uvažujeme o modelu z Michelinu, lze poznamenat, že má vynikající přilnavost na sněhu a asfaltu, stejně jako efektivní brzdění. Vlastnosti spojky jsou však horší na ledu.

Tyto pneumatiky jsou optimální pro ty, kteří jdou na auto dlouho, protože přispívají k pohodlné jízdě. Pokud jsou indikátory důležité, pak je nejlepší dávat přednost pirelli.

Pirelli nebo Goodyear.

Pokud porovnáte pneumatiky Pirelli Ice Zero s Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, pak druhá možnost, i když trochu, ale stále vede. Dokonale se ukázali jak na asfaltu, tak v sofistikované podmínky na off-road. Při vysoké rychlosti mají dobrou termínovou stabilitu.

Je pravda, že mají jeden podstatný mínus - při řízení trhliny začíná. Pneumatiky Pirelli Proto poskytují bezpečnější řízení.

Pirelli nebo nokian.

Také známý výrobci s dobrou pověstí je Nokian. Má vedoucí model Nokian Nordman 5. Je lepší než Pirelli Ice Zero?

Nokian má dobrou manipulaci a spojku na ledu, ale na asfaltu, tyto ukazatele se významně zhoršují. Také hroty na chráničích padají docela rychle, což nelze přisuzovat pozitivním vlastnostem.

Pneumatiky Pirelli mají zvýšený zdroj a hroty nespadají téměř v průběhu operace. Spojka na ledu je přibližně stejná, ale díky odolnému zimním pneumatikám odolné proti opotřebení Pirelli vyhrál.

Jak se ukázalo, zimní pneumatiky Pirelli je lepší než téměř všechny jejich konkurenty. Mají všechny potřebné vlastnosti, ale nemohou být provozovány na teplotě kladného vzduchu. To je jediná významná nevýhoda.

Pneumatika stojan vyhovuje "bitvě u Titánů", porovnání nejnovějších pneumatik třídy maximální výkonnosti z Michelinu a Bridgestone.

Bitvy bitvy se obvykle nazývají epickou konfrontaci skutečně silných soupeřů, takže tato fráze je poměrně vhodná pro popis nového testu stojanu na pneumatik, ve kterém dvě nejnovější pneumatiky třídy maximální výkonu, stejně jako dva modely, které byly dlouho považován za jeden z nejlepších v této kategorii. Během posledních 10 let dosáhlo maximálních pneumatik výkonnosti výrazné úrovně vývoje a nyní poskytují mimořádně spolehlivou spojku a suchu a na mokrém povrchu, ale zároveň kombinují své řidičské vlastnosti s civilizovaným charakterem, který je vhodný pro použití v každodenním životě. Mnoho dnešních supercars přesahují bran továren, jsou "lopaty" v maximálních výkonových pneumatikách, které jsou zahrnuty do jejich primárního vybavení, protože tato guma umožňuje maximálně po zakoupení maximálně používat veškerou sílu těchto automobilů. A kromě toho mnozí milovníci sportovního vstupu sami dali tyto pneumatiky na jejich auta, které se používají denně.

Ne tak dávno, dva opravdové titáni světa pneumatik představili své nové modely maximální třídy výkonnosti - Bridgestone Potenza. S-04 Pole Poloha a Michelin pilot Super Sport. Oba jsou dlouho očekávaná náhrada za pneumatiky, které se již staly populárními a dokázaly jejich hodnotitele. Ale které z nových produktů je lepší? Abychom zjistili, že odborníci stojanu pneumatik porovnávají chování pneumatik v reálném světě a na závodní dráze a špičkové pneumatiky maximálního výkonu - kontinentální Contiextremecontact DW a Pirelli Persero byly vybrány jako protivníky dvou nováček. Pneumatika stojan koná, že kontinentální ne tak dávno vedl rating vyrobený kupujícími pneumatik na webových stránkách společnosti a Pirelli vždy ukázala vysoké výsledky v testů a protože jeho premiéra v roce 2007 se podařilo vstoupit do továrního konfigurace mnoha mocných supermarketů.

V testů kupé bmw. E92 328i (2011) s disky velikosti 17x8,0 palce. Všechny pneumatiky byly odebrány v množství 225 / 45R17 s plnou hloubkou ochrany.

Testované pneumatiky:

Silniční test

Silniční trať 10,6 km dlouhá se skládá z oblastí, které napodobují podmínky dálnice, místních komunikací a náklady na zemiCo umožňuje testovat pneumatiky a na dálnici a při rychlosti městského provozu. Kromě toho jsou sekce hladkého a hrubého betonu, stejně jako nový asfalt a povlak po opravě. To vám umožní určit hladinu hluku, pohodlí, kvalitu zdvihu a manipulace v každodenním životě, protože podmínky jsou totožné s těmi, které se naproti běžným výletem do práce.

Žádný z pneumatik se stalo zklamáním v silničním testu a každý by mohl poskytnout dobrou manipulaci s podmínkami obyčejného života. Pokud jde o to, co jsou pneumatiky lepší, názory byly rozděleny mezi Michelin a Bridgestone. Obě pneumatiky rychle a přesně reagují na otočení volantu, ale reakce bridgestone se cítila více lineární a síla boční injekce se postupně zvyšuje, zatímco v případě Michelinu se stává ostřejší. Verdikt je: obě pneumatiky jsou vynikající, ale chovají se trochu jinak. Pirelli také jasně reaguje a konzistentně, ale ne tak rychle jako Michelin a Bridgestone, a kontinentální vzal poslední místo, protože jsou pociťovány méně informativní a odborníci si všimnou, že existuje pauza mezi otočením řízení a jejich reakci.

Ale tento nedostatek kontinentálního umožnilo, aby se rozpadly při zkoušce kvality kurzu a tyto pneumatiky jsou nejlépe absorbovány ostrými spoje povlaků a poskytují hladký tah na "sanový" asfalt. Michelin se dobře ovládá s malými a středně velkými hrboly, ale řidič bude cítit malý push na silnici na velké nesrovnalosti. Bridgestone je trochu tvrdší než Michelin, zatímco jízdy na malých nesrovnalostech, ale lépe absorbují energii ránu, když se dostane do velkého výmoly. Pirelli je trochu za zbytkem, protože byly o něco méně pohodlné.

Úroveň hluku všech tří pneumatik může být považována za poměrně přijatelnou, ale nejlepší se stala kontinentální znovu. Michelin a Bridgestone ztratili kontinentální, protože dělají klid, ale rozlišitelný hluk jako rychlost se zvyšuje. Pirelli Buzz trochu při vysoké rychlosti, zejména na asfaltu.

Testy na závodní dráze

Zkušební trať (délka jednoho kruhu - 0,5 km) zahrnuje otočení o 90 stupňů, kongresů z dálnice, stejně jako několik pásů, které určují, jak se pneumatiky chovají během odrazu. Piloti jedou po suchém a na mokrém povrchu, aby vyhodnotili úsilí trakce, reakce, manipulace atd. Během nouzových manévrů.

Na zkušební dráze je Michelin okamžitě vyřazen kvůli vynikajícím reakcím na volantu a vynikající spojku na přední nápravě, což umožňuje rotorům relativní jednoduchostí. Obecně platí, že chování Michelinově otočí bylo stejné působivé jako jejich uchycení při zrychlení a brzdění. Subjektivní hodnocení byla uvedena na druhém místě Bridgestone, také prokázala vynikající manipulaci a informativnost, ale čas projetí kruhu upustil tyto pneumatiky na poslední linii, takže pneumatiky nemohly projít trasu tak rychle jako zbytek. Záchrana Michelinu je méně než dvě desátá sekunda, druhá v tomto testu oceli Pirelli, která prokázala, že mohou být rychlejší, než bylo možné předpokládat soudě podle subjektivních odhadů. Pirelli nemají stejné rychlé reakce nebo stabilitu v otáčkách jako Michelin, ale tyto pneumatiky poskytují jen neuvěřitelnou spojku. Na konci seznamu se Continental ukázal být méně informativní a sebevědomý během průchodu slalom a vysokorychlostních pozemků, ale jejich vysoká úroveň spojky je ponechala trochu kolem bridgestone.

Na mokrém povrchu byl rating opět v čele s Michelinem, který tak s jistotou držel kontakt s silnicí, což dokonce vedlo k tomu, že někteří piloti se začali cítit znovu, protože se vyskytlo několik driftů - dokonce i přes tak vysokou úroveň spojka. Continental také poskytuje optimální uchopení na mokrém povrchu, ale mají příliš pomalé reakce na akce řidiče. Bridgestone spojka byla slabší než u kontinentálních, ale potěšila stejnou citlivost a informativnost jako na suchém pokrytí. Pirelli je velmi vyvážené pneumatiky, dobře informovat řidič spojky, ale nedostupně neuskutečňují kontakt s povrchem, aby se dohnaly první tři pneumatiky.

Spotřeba paliva

Zkouška zahrnuje jízdu podél dlouhé trasy 10,5 km, včetně oblastí vysokorychlostní dálnice (rychlostní limit - 100 km / h), dálnice (90 km / h) a venkovskou silnici (65 km / h), stejně jako dva Známky zastávky a jedno semafor na každém místě. Piloti řídili asi 800 km za pár dní. Vzhledem k tomu, že bylo důležité získat spotřebu paliva, která bude oba v konvenčních řidičech, piloti pozorovanou rychlostní limity a zahrnuty tempomatu, kde bylo možné. Žádná speciální spotřeba paliva nebyla použita.

Je důležité pochopit, že i když pro větší přesnost byly vytvořeny maximální stabilní podmínky, aby skutečně přesně určovaly účinky pneumatik pro spotřebu paliva, jsou vyžadovány dlouhodobé zkoušky, protože změny atmosférického tlaku, teploty atd. Mohlo by být ovlivněno výsledky tohoto testu.

(Čím vyšší je indikátor, tím lépe)

Globální trh pneumatik je obsazen třemi giantami - Michelin, Bridgestone, stejně jako Goodyear. Oni jsou velmi rychlý každý rok zanechaný za malými firmami a jejich počet je průběžně snížen. Ale navzdory tomu, mnoho společností stále zabírají pevné pozice, snaží se vyvinout stále dokonalé pneumatiky. Lze jej zaznamenat výskyt výrobků dostupných v cenovém segmentu pocházejících ze zemí Jižní Koreje, stejně jako Malajsie nebo Indonésie.

Je ekonomika nebo přesto náklady, které mají preferenci vůdcům Michelin a Pirelli, kteří se mohou pochlubit skutečně spolehlivou a pneumatiky odolné proti opotřebeníČí pneumatiky jsou trvanlivé a spolehlivé? Jaké jsou hlavní kritéria při výběru?

Pirelli gumové možnosti v zimní sezóně

POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!

Pirelli se rozhodl aktualizovat guma a nyní se stal lépe v prostředku, protože je přítomen v něm směs uhlíkového gumu, která se protíná silikonem. Má pozitivní vliv na pohyb automobilů, zejména v zimním období, přesněji v těžkých mrazech.

Vzhledem k přítomnosti speciálního elastického pružiny a zároveň měkký brikekový pás, který je umístěn pod vzorem běhounu, výrazně zlepšuje kontakt s povlakem trasy. Řidiči označují výrazné zlepšení jízdy automobilu, leží méně v zasněžených počasí.
Pneumatiky jsou spolehlivé a kvalitní a to je nejen testováno pouze časem, ale také Komisí TÜV SÜD. Pirelli obdržel příslušný certifikát kvality.

Léto také přispívá vlastními úpravami. Výrobky jsou vyráběny na území Itálie a určených pro opravdové gurmány a milovníky krásné. Při pohybu po suchém asfaltových pneumatikách se pneumatiky rozlišují rychlou reakcí, ale přesnost se nemůže pochlubit. Pro řidiče dokonale řídí vozidlo během posuvného, \u200b\u200bnebudou s tím žádné problémy, protože hloubka vzorku běhounu je 8,1 mm

Na mokré silnici se pneumatiky vyznačují větším klidem. Reakce jsou plně vyvážené, při kontrole trajektorie je vše jasně a upraveno. Pneumatiky z Itálie nejsou 10% schopny odolat Aquaplaningu, přičemž jsou zaznamenány významné ztráty. Existuje významná výhoda mokré dráhy brzdy krátké, auto se rychle zastaví v případě nouze.

Pneumatiky michelin v chladu

Michelin je již dlouho lídrem na trhu tření pneumatiky-lipuky, které se liší ve směrovém vzoru. To bylo použito k vytvoření zastaralých technologií, ale i přes to díky modifikovaným chráničům charakteristiky byla společnost vyřazena do vůdců.

Celkový počet hran, které lpí na sněhu o 40%, byl zvýšen, lamella má délku více než 75%. Pneumatiky se rozlišují o 7,4 mm tažné běhounu. Hlavní vlastnosti nula řízení lze nazvat, to znamená, že pneumatiky jsou přímočaré. V případě neočekávaného vzhledu na silničních překážkách se reakce zpomaluje a nemůže být nakupována s kontrolou. V deštivém počasí je nemožné nést agresivní jízdu.

Během zatáček může dojít k demolice přední nápravy a zdá se, že je několik vteřin ztraceno, aby bylo možné určit auto v provedení týmu jako daný řidič. Výhodou Michelinu může být nazývána nedostatkem driftu s ostrým brzděním. Jaké je nebezpečí při řízení? Je to prostě ne!

Pneumatiky se odlišují tichou jízdou, během pohybu automobilu je rozpočet téměř tiše spěchá podél dálnice. A ještě jeden důležitý bod je úspora energie, která je dosažena v důsledku nízkého odolnosti při válcování a v důsledku toho existuje významné úspory zdrojů paliva, a to je lepší než konkurenty.

Bohužel, aquapplaning je špatné, protože guma se prakticky nevyrovnává s úkolem před ním, to znamená, že kohout vody z kontaktů skvrny. Výhody Michelinu je mnohem více než nedostatky, to znamená, že to může být nazýváno lépe než Pirelli ve všech ohledech.

Formula -1: Co bude vybráno?

Takže, v krátké době bude jasné, co Super Tire Dodavatel vybere Formule 1 pro další 2017-1019, protože bude do značné míry záviset na další budoucnosti sportu. Hlavními dodavateli jsou tedy dvě společnosti, jmenovitě Pirelli a Michelin.

Pirelli: Jaká je jejich filozofie?

Vytvářejí jedinečné pneumatiky, které se vyznačují zvýšeným opotřebením tak, aby piloti podařilo udělat asi dvě nebo tři jámy zastaví během dlouhých závodů. Společnost vyrábí 13-palcové disky, stojí za zmínku, že nejsou snadné vidět vozidloach. Tento fakt kritizoval hlavním konkurentem Pirelli Michelin.

Michelin: Supernova rychlost?

Michelinovi bylo řečeno širokému publiku, že byli připraveni zúčastnit se a propagovat práci vzorce 1, ale s řadou podmínek. Za prvé, francouzština chtějí používat ve vzorci 1 k použití letní pneumatikyPovolení pilotů na dlouhou dobu překonat obrovské vzdálenosti současně se sníženým opotřebením pneumatik.

Za druhé, chtěly používat 18palcové disky namísto 13-dum s nízkou profilovou gumu instalovanou na nich, je přítomna v mnoha vozidlech pohybujících se po městských dálnicích.

Bez ohledu na to, co bylo, 13-lumingová kola vypadají stará, znamená to, že otázka je jednoduše v estetickém vnímání, i když byste neměli zapomenout na rostoucí rychlost, a to znamená, že je stále potřeba větší průměr.

Léto - horký čas a vždy byla kvalita pneumatik na prvním místě, zejména to platí pro vzorec 1, protože teplo významně ovlivňuje jejich práci. Nyní je zaměření na zábavu. Při průzkumu diváků byla odpověď stejná, protože jsou více zaměřeny na nepředvídatelnost a dramatický spiknutí.

Každý den je stále více relevantnější otázka, protože není jasné, zda společnost jako dříve dodavatel zůstává pro "Formule 1", který nazvaný Michelin nebo jeho místo bude obsazeno někým jiným. Příručka ji jasně pochopila, že jsou připraveni přijmout kontaktovat a uzavřít smlouvu o dodávkách pneumatik, ale pouze v případě, kdy jejich podmínky jsou přijaty. Hlavní rozdíly mezi výrobky vyrobenými Michelinem lze nazvat kvalitou a spolehlivost, protože projde mnoho testů před vydáním a teprve poté, co jde na prodej, kvalita je především, protože další výsledek vzorce 1 bude záviset na tom .

Ve srovnání, "Michelin" má mírně odlišný koncept než konkurenta. Snaží se snížit zábavu a upřednostňovat profesionalitu. Pneumatiky musí být vysoká kvalita z technického hlediska, protože léto sbírá četné davy fanoušků na stadionech, které jsou tak žízeň na brýle!

Rychlá guma je nutná?

Plánuje se vytvářet pevný, spíše než rychle odrazuje guma, která bude dále schopna chránit jezdce. Ten bude zaměřen na vítězství, a neustále přemýšlet o tom, jak neplatět nebo ne letět přes trať kvůli vymazaným pneumatikám. V každém případě je možné prasknutí gumy, ale ne tolik jako pneumatiky z Pirlyli. Guma zde je vynikající a ne nižší než konkurenty.

Většina fanoušků je ráda, že je návrat francouzských pneumatik, ale nepopírá skutečnost, že fascinace příjezdu bude okamžitě několikrát snižovat. Pneumatiky Pirelli jsou prostě nutné, protože v tomto případě bude opravdu hoden, ten, kdo může odolat silnici a zároveň usilovat o vedoucí pozice.

Vzhledem k tomu, že auta systematicky jdou ze trasy za posledních několik let, ratingy Formula1 významně zvýšily. Bohužel, skutečné pneumatiky z Michelinu nemohou dostávat lásku a úctu k fanouškům jako pneumatiky pro konkurence, a proto jsou lepší, ale ne ve vysoce kvalitní kategorii a na zábavu.

Obecné charakteristiky

Obě světoznámé organizace jsou zapojeny do vydání pneumatik různých typů, od jednoduchých, určených pro osobní vozidla a končící profesionálními pneumatikami pro závody a kamiony. Například letní pneumatiky Michelin jsou vytvořeny v několika sériích, mezi nimiž můžete vybrat energii, stejně jako pilot a šířku nebo primát. Společnost se snaží navrhnout je tak, aby byly zohledněny provozní rysy specificky přijatého vozidla.

Pokud se podíváte na sérii Latitude, je určen pro crossovers nebo minivany, energii více vhodná autaLuxusní vozidla se pohybují podél městských tras, musí být "boty" v primáti.

Pneumatiky pro řidiče s různým typem jízdy

Oba výrobci produkují vysoce kvalitní pneumatiky, které splňují všechny stálosti stability během manévrů na povrchu mokré silnice, stejně jako v suchém a slunečném počasí. Totéž platí pro odolnost proti opotřebení, je na summit A je lepší to zvážit, protože léto není daleko od hor a je důležité připravit auto na vzdálené běhy v teplé sezóně.

Rozdíly jsou, že modely pneumatik z Michelinu získávají samostatné skupiny spotřebitelů. Pirelli dávají řidičům preferencí, kteří si nemyslí sami bez rychlá jízda A jsou vedeni na dlouhou dobu, aby nezměnili pneumatiky, protože vědí, že tato společnost jsou vyrobena "navždy" a budou moci dlouhodobě sloužit.

Ukazuje se, že pneumatiky, odcházející na léto, jsou vytvořeny s další tuhostí, se liší v zhutněném rámu, což snižuje ohřev při rychlém pohybu podél městských tras a dálnice. Při ochraně pneumatik je vytvořen výkres, který účinně odstraňuje vodu z místa, kde přichází do styku s tratí.

Michelin dává přednost řidičům, kteří milují klidný typ řízení. Na pneumatikách je přítomen měkký gumu, rám je navržen tak, že auto se může pohybovat hladce a měřit. Protector kresba má vodu a auto se pohybuje velmi tiše, téměř tiše, což nemůže radovat.

Co dát preferenci?

Michelin se vyznačuje komfortem, nízkou stlačitelností a Pirelli, navzdory menší tloušťce, pozice samo o sobě z vysoce kvalitní strany, to znamená, že oba značky jsou dobré, ale pro samostatnou spotřebitelskou skupinu. V závislosti na pohybu pneumatik bude stejně kvalitativně chovat v jakýchkoli podmínkách silnice.

Co je třeba extrahovat preference řidič musí rozhodnout, řídit vlastním stylem řízení. Například na území Spojených států amerických vlastníků osobní automobily Jedním hlasem tvrdí, že Michelin je ideální značkou. Tato data byla provedena prostřednictvím J.D. Power a Associates. Hlavním tématem, které bylo vystaveno studiu - uspokojení řidičů vozidel. Majitelé velkých vozů řekli, že podle svého názoru je Pirelli v tomto ohledu lepší, jako léto ve dvoře.

Michelin navíc rovněž získal vedoucí postavení ve sportovním, standardním a luxusním segmentu. Průzkum byl proveden s přeplněným publikem řidičů všech typů automobilů získat přesné odpovědi.

Jd.. to.. Síla za účelem získání správných odpovědí, tato kritéria jako: pohyb a jeho kvalita, spojka povaha, odolnost proti opotřebení a vnější vlastnosti. Abychom zjistili, které autobusové pneumatiky jsou lepší, protože léto, od navrhovaných možností, je nutné vzít v úvahu své vlastní preference a hledat pomoc odborníků.