Zkušební jízda Alfa Romeo Giulietta: "Italština", která nekříká. Stylová věc - Alfa Romeo Giulietta a kdo bez hříchu
Alfa Romeo Giulietta udělal debut v roce 2010 v Genevské motorové show. Nahradila zastaralý model 147. Novinka připsala názvy modelu 149, Milano, ale nakonec se zastavili na jméno Giulietta. Auto nakreslil italský návrhář Lorenzo Ramachiotti, jehož účet takové prestižní projekty jako Ferrari Enzo, Ferrari F430 a Maserati Quattroporte. Při vytváření Julie se používá platforma C-EVO.
V roce 2013, italské CD prošlo restringem. Především se změnilo rozhraní systému správy palubních zařízení. Navíc úhledně byl radiátor mřížka opatrná a mlhovky Přijaté chromové hrany. Sortiment se objevil nový disky kol A odstíny těla. Změny také ovlivnily volant, sedadla a několik dalších vnitřních prvků.
Motory
Benzín:
R4 1,4 TB (105-120 HP);
R4 1,4 TB Multiair (170 HP);
R4 1,75 TBI (235 HP).
Diesel:
R4 1.6 JTDM (105 HP);
R4 2.0 JTDM (140-170 HP).
Alpha Romeo Juliet má velmi zajímavou sadu power agregáty. Nezáleží na tom, jestli se chystáte jet po městě a zároveň nevrátit peníze na palivo, nebo dát plynový pedál na podlahu s tichým serpentinem. Všichni se mohou ocitnout vhodný motor. Pokud jde o dynamiku, nejlevnější a ekonomičtější je základní dieselový motor Vraťte 105 HP, který urychluje italské auto Až 100 km / h v 11.3 sekundách. Zbývající motory poskytují dobrou a velmi dobrou dynamiku. Top 235-silná verze urychluje stovky za 6,8 sekundy.
Bohužel, ne všechny napájecí jednotky jsou hodné doporučení. Většina problémů v provozu přináší motor TB Multiair TB. Jeho slabost - pohon hydraulického ventilu bez pomoci tradičního distribuce Vala.. V důsledku poruchy hydraulický pohon Došlo k posun fází distribuce plynu, a v důsledku toho se výkon spadl a "Troy" se objevil. Mnoho aut bylo "vyléčeno" v záruce. Existují však případy, kdy Multiair běžel přes 350 000 km bez protestů. Je třeba mít na paměti, že aktivátor multiauru má své vlastní olejový filtrkteré musí být pravidelně vyčištěny.
V 1,75 TBI jsou v provozu trysek a předčasné opotřebení čerpadla selhání.
Z pozitivní Stojí za zmínku dieselové motory. Jediný problém je rychle ucpání mlékárenský filtr. Za prvé, to platí pro auta provozovaná ve městě.
Konstruktivní funkce
Bez ohledu na modifikaci Julie má pohon pouze na předních kolech. Moment se vysílá přes 6-rychlostní mechanickou převodovku nebo 6-rychlost automatizovanou dvojitou přilnavostí TST. Přední suspenze získala stojany MacPherson a nezávislý zadní strana je systém hliníkových příčných pák. V testů havárie bylo dosaženo EuroNCAP výborný výsledek - 5 hvězdiček.
Typické problémy a poruchy
Ve srovnání s předchůdcem Alfa Romeo 147 se Julie přestane mnohem méně často, ale stále není ideální. V kopiích C. mechanická box Smíchejte tah, protože je nemožné přepnout rychlost. Vlhkost spadne prasklinami ve skořepině. V případě takového selhání bude muset způsobit odtahový vozík.
Robotický TST box instalovaný ve dvojici 1,4 170 hp a 2.0 Multijeta 170 HP Přepínání dochází okamžitě. V současné době nejsou vážné problémy s robotem fixovány.
Další společnou nevýhodou je zaklepání regálu řízení. Problém se mohou objevit po několika desítkách tisíc kilometrů. Majitelé Giulietta si také stěžují na problémy s zesilovačem řízení. V prvních kopiích, páky rychle vyřazeny. Naštěstí, později výrobce zapojený do problému. Přesto je lepší pečlivě zkontrolovat pozastavení před nákupem.
Při kontrole byste měli také věnovat pozornost úniku oleje z motoru. Při detekci bude nutné vyměnit oscieci distribuce nebo klikový hřídel. Pokud to neuděláte dost rychle pro druhý prvek, pak netěsnosti mohou vést k oleji na spojce. Pak mohou být opravy velmi vysoké.
Co jiného může zkazit? Bohužel hodně. Ve většině případů je však malé věci. Například s brzdovými třmeny, barva je poměrně rychle rychle. Nebo z důvodu přestane zavřít víko nádrže plynu v důsledku poškození plastové západky. A po 3-4 letech provozu kožené čalounění dveřní panely. Docela neslušný, vzhledem k mladému věku vozu, který také usiluje o prémiovou třídu. V kabině lze zkontrolovat plastu a zavěšovací kout v mrazu. Někdy systém selže hlasitá komunikace Modrý a mě a audio systém (není součástí dodávky).
Někdy odmítá klimatická instalace. Zpravidla je to vše o motoru ventilátoru spáleného klimatizace. Čas od času jsou LED diody v zadních světlech zavěšena nebo odmítne zadní stěrač. Důvodem je poškození postrojů a kontaktů. Po přepracovaných sprchách se může objevit voda ve směru otáčení, zastavit signály a trup. Žádná spolehlivost a topná zrcátka.
Závěr
Dokonce i v relativně mladém Alfa Romeo Giullettě jsou závažné nedostatky. Vzhledem k zkušenosti z provozu předchůdců je překvapen, že je překvapen. Je však nutné zdůraznit, že ve srovnání s 147., zjevný pokrok je patrný, nejen technický, ale také kvalitativní.
Aby se zabránilo potížím, jeden by měl vybrat mezi verzemi s nejméně problematickými motory. Auto musí být pečlivě zkontrolovat v dobré službě. Nejvýhodnější exempláře zakoupené v ruských salonech. Výběr importovaných kopií je rizikovým krokem. Když si koupíte Giuliette, pak pro vynikající dynamiku, skvělé výzvy, příjemný zvuk motoru (zejména v silných verzích) a jasný styl jí může odpustit všechny drobné nedostatky.
Recenze nového Alfa Romeo Giulietta 2017: vzhled, interiér, specifikace, Parametry, konfigurace, bezpečnostní systémy, cena. Na konci článku Fotka a video recenze Alfa Romeo Giulietta.
Zkontrolujte obsah:
ALFA ROMEO vozy nejsou známy v prvním roce, mnozí z nich žili více než tucet let a ne jednu generaci. Příkladem nového Alfa Romeo Giulietta 2017, první generace byla prezentována v roce 1954 v automobilové výstavě v Turíně. Pak v továrně, portello v Millan, 132 000 kopií byl propuštěn, i přes poptávku významně přesahující návrh.
Italský výrobce se dnes specializuje nejen na kupé a sedany, ale také v jeho arzenálu představil moderní hatchbacky a crossovers. Poslední generace Alfa Romeo Giulietta 2017, na první pohled, tento vůz Vyrobeno jako dvoupatrový hatchback, ve skutečnosti se jedná o 5-dveřní verzi, návrháři skryli zadní řadu dveří, zamaskovat rukojeť a mezeru podél obrysu.
Exteriérový hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017
Vzhled Alfa Romeo Giulietta 2017 plně rozhovory o italském původu, ve skutečnosti designéry a nesnažil se odejít od obvyklého stylu. Často volá značku auta, motorista okamžitě vzniká dobré auto To je nebo ne. V případě Alfa Romeo je situace zcela odlišná, okamžitě si pamatujte na neobvyklé vlastnosti těla a pak tam, kde se toto auto dříve setkalo. Na ruském trhu, podobně, stejně jako na silnicích země, auto není časté, ale také zaměňovat s jinými značkami je téměř nemožné.
Přes mnoho generace Alfa Romeo Giulietta 2017, poslední designéři udělali nejvíce podobně jako jeden z prvních modelů vyrobených v 50. letech minulého století. Takže můžete posoudit přední část Hachtbek Alfa Romeo Giulietta 2017. Jako v prvním modelu, nový hatchback. Dostal trojúhelníkovou mřížku chladiče s klasickým znakem společnosti v horní části. V závislosti na konfiguraci může být centrální vložka síťka nebo s vodorovnými pruhy, bude také černá barva nebo chromovaná. Stojí za zmínku, navzdory moderním technologiím, částí těla nejsou migrovány do plastu a jsou vyrobeny z reálných materiálů, včetně vysoce kvalitního chromu.
Přední optiky Alfa Romeo Giulietta 2017 Romeo Hatchback je oválný, trochu zúžený níže. Optika také zahrnuje moderní technologie, hlavní část byla přijata pod nejbližšími čočkami a daleký světloLED DENOVÉ SVĚTLO SVĚTLO POUŽÍVÁ NA MÍSTĚ. Na žádost kupujícího můžete přidat chromové hrany na optiku, ale možnost není mezi kupujícími příliš populární, protože obvyklý pohled na Alfa Romeo Giulietta 2017 je okamžitě ztracena.
Většina částí Alfa Romeo Giulietta 2017 je obsazena neobvyklým nárazníkem, také provádí roli ochrany vozidla a zároveň je připojena ke všem hlavní části bezpečnosti a senzorů. Spodní část ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 Přední nárazník obsahuje další mřížku chladiče, i když hraje hlavní část pro foukání motoru, stejně jako kulatá mlha na stranách hatchtback s funkcí otáčení otáček.
Hatchthek Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 se velmi podobá první generaci. Z ústřední mřížky chladiče a předních regálů, dva linie úsek, příbuzné centra kapuce. Dva další ohyby se táhnou od optiky na regály. Pokud jde o ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, pak základní konfigurace Je červená a top verze se zahřeje v oblasti parkoviště čelního skla.
Strana Alfa Romeo Giulietta 2017 se stále změnila a udělala v moderním stylu. Z přední optiky a na zadní straně zastaví vlnovitá linka táhla. Přední křídlo hatchbacku zdobí opakovač rotoru, stejně jako chromovaný model vývěsní štít. Na stejné úrovni, tam byl přední rukojeť dveří, jako pro zadní dveřní rukojeť, jeho designéři byli skryty v rohu zadní dveřní sklo, nicméně neovlivnil funkčnost a pohodlí Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017.
Zpětná zrcátka na Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 obdržela více sportovců dobrý přehledspíše než obyčejná oválná volba. Horní část zrcadlového tělesa může být natřena pod barvou těla nebo s chromovaným překrytím. Podle standardu zrcadla obdrželi elektronickou úpravu a automatické skládání, můžete navíc instalovat topení. Spodní část Dveře ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 není zvýrazněna speciálními funkcemi na žádost kupujícího, dno může být dokonce s malými plastovými výliskem.
Tělo hatchback alfa romeo giulietta 2017 může být namalován v:
- stříbrný;
- Černá;
- jasně červená;
- bronz;
- světle šedá;
- bílý;
- Šedá kovová;
- modrý kovový;
- tmavošedý;
- kovová černá;
- burgundské.
Zezadu Hacetbek Alfa Romeo Giulietta 2017 mnoho rozhovorů o sportovním charakteru. Nakloněný zadní sklo S malým spoilerem, který namontoval vedený penzor zastávek. Ve spodní části skla instalován stěrač v závislosti na vybrané konfiguraci může být nejčastější nebo s vestavěným intelektuální systémschopný samostatně rozhodnout, kdy je nutné povolit.
ALFA ROMEO GIULIETA 2017 TRUNK LID ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, s poměrně značným krokem pro naložení nákladu. Rozlišují se LED zadní zastávky, jejíž součástí je umístěna na těle a druhá část na víku trupu. Podle vlastníků je jas zastávek vynikající a dobře viditelný v každém počasí. Také na ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 TRUNK CHURNE, návrháři umístili znak společnosti a vývěsní štít s názvem modelu.
Nejvíce přilákala pozornost zadního nárazníku Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. Designéři to dělali v sportovním stylu s dobře výrazným zadním difuzorem. V samém středu nárazníku došlo k malému prohloubení pro licenční destičky, po stranách tam byly pravoúhlé LED mlhy. Dno zdobí chromové tipy výfukového systému.
Poslední detail exteriéru ALFA ROMEO GIULIETTA 2017, který stojí za to zvážit - střechu. Ve standardním konfiguraci hatchback byl instalován poklop s elektrickým pohonem, horní konec verze dostala velké panorama, s posuvnou přední částí. Zadní strana střechy je zdobena obyčejným pinovým anténou, i když pro takovou třídu automobilů a za takové náklady by bylo možné vytvořit modernější ve formě žraločích ploutve.
No, podle všeobecného exteriéru Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017 je možné dospět k závěru, design je měkký a neobvyklý na první pohled, protože mnoho výrobců dělá vzhled hrubého a přísného. Zbytek jsou dobře navržené formy a proporce, ale tam je mínus. Použití vysoce kvalitních drahých materiálů hrála úlohu za cenu hatchbacku a poptávka po takovém modelu není maximum.
Vnitřní hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017
Salon Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 není méně ohromen. Neříkejte, že na předním panelu obrovský počet tlačítek nebo smyslových částí, ale design, vložení a umístění nástrojů jsou jedinečné a neopakované jinými značkami automobilů.
Na předním panelu Alfa Romeo Giulietta 2017 je rozdělen na několik úrovní. Samotný vrchol vzhůru letadla je ponechána pod zvednutou rovinou, byl umístěn v jeho středu oddělení pod troubkou a mobilem, stejně jako dva řízené kanály na čelním skle. Mosazná část panelu Alfa Romeo Giulietta 2017 udělal trochu pod svahem, takže to bylo pohodlné a stylové. Zde existují dva řízené vzduchové kanály na panelu pro salon hatchback a barevný dotek 5 "zobrazení multimediálního systému. Chcete-li zdůraznit hlavní část panelu Alfa Romeo Giulietta 2017, byl izolován z černé plastové vložky. Volitelně to může být pokryta pokožkou pod barvou interiéru.
Ovládací panel Dual-Zone Climate je instalován pod centrální konzolou, s malým monochromatickým displejem ve středu selektorů. Nešel jsem po panelu a panel kolem páky páky ALFA ROMEO GIULIETTA 2017. Zde mají volič nastavit suspenzi, USB port, slot pod SD kartou a vstupem AUX. Mezi předními sedadly Hachtbeku byla mechanická ruční brzda, malá loketní opěrka a zapalovač cigaret.
Pokud jde o sedadla Alfa Romeo Giulietta 2017, ve většině části jsou sportovní typ, dobrá strana podpora, vysoká zadní strana a opěrky hlavy s mírným nakláněním dopředu. Spodní část sedadla získala také boční podpěru a podlouhlou centrální část. Druhá řada Alfa Romeo Giulietta 2017 je určen pro přistání tří cestujících, se třemi samostatnými opěrkami hlavy. Centrální část zadek zdobí loketní opěrku se dvěma držáky šálku. Podle typu nastavení mohou být přední sedadla s mechanickou nebo elektronickou pohonem, včetně úpravy v oblasti úvěru.
Jako materiál pro šití křesel, výrobci použili různé materiály: tkaniny, kůže a alcantara nebo jejich kombinace. To je další důvod pro značné náklady na Hatchtback Alfa Romeo Giulietta 2017. V barvách bude tkanina černá, černá a hnědá nebo Šedá, stejně jako jejich kombinace. ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 Kožený vnitřní mezník:
- burgundské;
- tabák;
- Černá;
- béžový;
- Šedá.
Okamžitě vlevo v blízkosti přístrojové desky jsou instalována ovládací tlačítka zabezpečení hatchback. Volant Alfa Romeo Giulietta 2017, stejně jako sedadla, je vyrobena ve sportu, ve tvaru D. Spodní část je zploštělá, celý volant je určen pro tři pletací jehlice, na dvě straně, jsou funkční tlačítka pro řízení systémů hatchback a spodní část zdobí trojúhelníkovou, stříbrnou vložku.
Jako sheat, návrháři používali vysoce kvalitní pokožku s vybraným sedadlem. Nastavte volant lze nastavit ve výšce a hloubkou a pro větší pohodlí byl kolo umístěno pro spínací zařízení.
Neříkat, že interiér Hatchback ALFA ROMEO GIULIETTA 2017 je zvýrazněn velkým množstvím komfortních a řídících systémů. Ale člověk může říci o italštině jako montáže a materiálu obložení. Za příplatek kolem obvodu interiéru můžete instalovat vložky z uhlíku, přírodního dřeva drahých hornin nebo leštěného hliníku.
Specifikace Alfa Romeo Giulietta 2017
Hlavní věc je, jak se chlubí hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017, dostatečně dobrý seznam motorů dostupných pro instalaci. V závislosti na dodací zemi země se tento seznam může lišit. Arsenal Italský Alfa Romeo Giulietta 2017 se skládá z 5 benzínových přeplňovaných motorů.
| Engine Hatchtback Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||||
| Motor | Turbo benzín 105. | Turbo benzín 120. | Turbo Multiair 170. | Turbo Petrol Multiair 170 | Turbo Benzina 240. |
| Svazek, L. | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,75 |
| Válce | 4 | ||||
| Power, Hp. | 105 | 120 | 170 | 170 | 240 |
| Nm točivý moment | 206 | 215 | 250 | 250 | 340 |
| Přenos | 6 lžíce. Automatická převodovka (robotická převodovka se dvěma spojkami) | ||||
| Jednotka pohonu | přední | ||||
| Zrychlení do 100 km / h, s | 10,6 | 9,4 | 7,8 | 7,7 | 6,6 |
| Maximální rychlost, km / h | 185 | 195 | 218 | 218 | 244 |
| Disky kol | Slitinová kola 17 "(pneumatiky 225/45), náhradní jako datum | ||||
| Alfa Romeo Giulietta Spotřeba paliva 2017 | |||||
| Ve městě, l | 8,3 | 8,3 | 7,6 | 6,6 | 9,8 |
| Na dálnici, l | 5,3 | 5,3 | 4,6 | 4,3 | 5,3 |
| Smíšený cyklus, l | 6,4 | 6,4 | 5,7 | 5,1 | 7,0 |
| Uvolnění CO2, G / km | 148 | 148 | 131 | 119 | 162 |
| Rozměry Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017 | |
| Délka, mm. | 4351 |
| Šířka, mm. | 1798 (s výjimkou zrcadel) |
| Výška, mm. | 1465 |
| Základna kol, mm | 2634 |
| Kick přední kola, mm | 1554 |
| Dráha zadní kola, mm | 1554 |
| Průměr obrácení, m | 10,9 |
| Objem zavazadlový prostorL. | 350 |
| Obrubní hmotnost, kg | 1380-1554 |
Pro ruský trh doplnil výrobce Alfa Romeo Giulietta 2017 pouze s 1,4 Turbo jednotky pro 120 koní a 1,4 TP Multiair na 170 HP Navzdory výkonu a objemu jsou agregáty středně ekonomické, i při funkci Start / Stop. Když se úplně stal nebo zastavil na semaforu, systém automaticky zasekl nebo spustí motor. Dobře provedené tělo, inženýři pracovali na zlepšování manévrovatelnosti a dynamické charakteristikyTo usnadňuje cítit Alfa Romeo Giulietta 2017 ve městě i na dálnici.
Pozastavení italského hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 není zvlášť jiná od moderní auta Podobná třída. Nezávislý typ McPherson je vpředu, nezávislý multi-dimenzionální je instalován za sebou. Brzdový systém Nicméně, to bylo možné zlepšit výrobce instaloval brzdy v odvětrávce disku, za běžným diskem.
Bezpečnost a pohodlí Alfa Romeo Giulietta 2017
Bezpečnost italské hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 je jednoduše uspořádána, ale spolehlivě. Opakované kupci hovořili o dobré bezpečnosti, jak tělesných i systémech jako celku. Výrobce zahrnoval standardní bezpečnostní sadu a modernější komfortní systémy:
- ABS, EBD;
- nouzový brzdový systém;
- systém stability kurzu;
- systém pomoci na začátku hory;
- přední a boční airbagy;
- bezpečnostní záclony;
- imobilizér;
- nezajištěný alarm pásu
- monitorování tlaku v pneumatikách;
- start / Stop řídicí systém motoru (zapnuto nebo vypnuto během jízdy);
- tempomat;
- dálkové ovládání z konzoly;
- světlé a dešťové senzory;
- elektronické nastavení světlometu;
- snímač venkovní teploty;
- navigace;
- systém kruhového průzkumu;
- centrální zamykání;
- parktronic.
Nábor a cena Alfa Romeo Giulietta 2017
Na automobilový trh Rusko, výrobce nabízí dvě konfigurace Veloce a výrazné. Rozdíly mezi hatchtémy převážně na konfiguraci komfortu a bezpečnostních systémů, volitelně mohou být nahrazeny motorem.
| Nábor a cena Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||
| Zařízení | Motor | Přenos | Cena od, třít. |
| Rozlišovací | Benzín multiair 170. | 6 lžíce. Automatický | 1524894 |
| Velutí. | Benzín multiair 170. | 6 lžíce. Automatický | 1664498 |
Kromě standardních kompletních sad, výrobce nabízí mnoho balíčků pro Alfa Romeo Giulietta 2017, včetně sportovního balíčku. To zahrnuje sportovní sedadla s monolitickou zadní stranou, modifikovanou suspenzí s pevnými pružinami a vyztužené řízení. Výrobce také nabízí instalaci v Alfa Romeo Giulietta 2017 další systémy Bezpečnost, aktivní i pasivní.
Podle typu těla Alfa Romeo Giulietta 2017 hatchback, ale v charakteru italštině, sportovní auto. Technické vylepšení však významné interiérové \u200b\u200bčalounění materiály hrály nejnáročnější roli v ceně Alfa Romeo Giulietta 2017. Pro dnešek, Hatchtback zůstane více vzácné autospíše než v poptávce kupujícími, kromě návrhu krajní k amatérskému. To je důvod, proč na cestě není tak často, že najdete Alfa Romeo Giulietta 2017.
Restylová verze Alfa Romeo Giulietta se objevila v roce 2016, předchozí model byl vyroben od roku 2010, předložil jej na motorové výstavě v Ženevě. To je stylové auto, on je považován za nejčastěji ženský.
Exteriér je určitě stylový a neobvyklý, Italové vědí, jak dělat auta krásná. Přední část je zvýrazněna oválnými světlomety s LED prvky. Malá reliéfní kapuce přichází do značkové lábeční mřížky založení, a tak dále.
Přední nárazník hatchback je zvýrazněn stylovými formami, malým přívodem vzduchu, s vloženými kamerami.
Na straně vozu získalo nevyužitelné stylové reliéfní čáry. Nafukovací obloukové oblouky jsou malé. Zadní rukojeť dveří je vyrobena jako Hyundai Veloster.. Vůbec ne unikátní řešeníAle docela stylový.
Dost agresive zadní konec Sýr kupující. Zdá se, že auto je mocné, přední vypadá hrozně, ale není to. Úzké světlomety jsou spojeny odesíláním na kufru víka. Nahoře je malý anti křídlo vybaveno opakovačem stopového signálu. Obrovský zadní nárazník je přidělen dekorativním difuzorem a 2 chromovaným výbuchem uvolňovacího systému.
Rozměry:
- délka - 4351 mm;
- šířka - 1798 mm;
- výška - 1465 mm;
- základna kol - 2634 mm;
- clearance - 140 mm.
Specifikace
| Typ | Objem | Napájení | Točivý moment | Akcelerace | Maximální rychlost | Počet válců |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | 1.4 L. | 120 HP. | 215 h * m | 9,4 sekundy. | 195 km / h | 4 |
| Benzín | 1.4 L. | 150 HP. | 230 h * m | 8,2 sekundy. | 210 km / h | 4 |
| Benzín | 1.4 L. | 170 HP. | 250 h * m | 7,8 s. | 218 km / h | 4 |
| Benzín | 1.7 L. | 240 HP. | 300 h * m | 6 sekund | 244 km / h | 4 |
| Deesel. | 1.6 L. | 120 HP. | 280 h * m | 10 sec. | 195 km / h | 4 |
| Deesel. | 2.0 L. | 150 HP. | 280 h * m | 8,8 sekundy. | 210 km / h | 4 |
| Deesel. | 2.0 L. | 175 HP. | 320 h * m | 7,8 s. | 219 km / h | 4 |
Situace na napájecích jednotkách se moc nezměnila, většina motorů zůstala stejná. Nabízeno 4. benzínové motory, 3 Diesel a 1 plyn. Speciální síla nejsou přiděleny, ale dost pro městskou jízdu.
Benzínové motory Julietti.
- Nejslabší benzínový motor - Přepouštědlo 120-silné DVS 1,4 litrů. To nepřekvapuje moc a spotřebu, přibližně 8 litrů paliva ve městě.
- Druhý motor má distribuovanou injekci, není zvlášť odlišný od předchozího. Problémy 150. kůň mocDynamika se mírně zlepšila, proud spadl na litr.
- Třetí Multiair jednotka TB se také neliší v technickém plánu od předchozích dvou, výkon na 20 koňských silnějších. Náklady zůstaly stejné, dynamika se trochu zlepšila.
- Poslední benzínový motor částečný čas je nejsilnější. Agregát Quadrifoglio Verde vybavené přeplňovanou a přímou injekcí. S objemem 1,7 litrů vydává 240 koní. Dynamika je docela dobrá, spotřeba 9 litrů je město, 5 litrů - trasa.
Deesel.
- První dieselový motor JTDM produkuje 120 koní na 1,6 litru. Moc trochu, ale potěší spotřebu lidí, kteří milují ušetřit.
- Druhý diesel DVS. JTDM - 2-litr, přeplňovaný, vynikající 150 koní. Spotřebovává přibližně stejné, ale reproduktor je o něco lepší.
- Nejnovější 2 litrový motor produkuje 175 koní. Dobrý motor, utrácet pouze 5 litrů naftového paliva ve městě. Obdržený agregát přímé injekce, Až stovky, urychluje auto za 8 sekund.
Nejnovější motor v Alfa Romeo Giulietta 2017-2018 je plyn. V podstatě je to přesně stejné 120-silné 1,4, ale převedeno na plynové palivo.
Všechny motory jsou nabízeny ve dvojici s 6-rychlostí MCPP a robotická převodovka. Všechny verze jsou pohon předních kolDalší modely nejsou nabízeny. Suspenze je macpherson vpředu a multi-dimenze zezadu. Před nastavením STOP otočné pěsti. Podvozek je vybaven asistentem, nastavení suspenze pod povrchem vozovky, například mokrý po dešti. Běh je zcela měkký.
Existují nastavení režimů řízení také změnou chování automobilu, můžete si vybrat sport rychlá jízdaA můžete normální pro městské.
Přehled salonu
Hatchback má zcela dobrý interiér. Neexistují mnoho volného místa, lidé průměrné sady budou cítit dobře. Jsou instalována dobrá sedadla s kombinovaným lemem, je zde malá boční podpora. Dobré židle. Zadní řádek sedí pouze tři osoby, prostor je trochu, ale chytne. K dispozici je také zadržená loketní opěrka.
Tradicí se obracíme na diskusi o sedadle řidiče. Dostane se 3-paprsky velký sloupek řízení, vybavené běžnými multimediálními ovládacími tlačítky. Docela stylový volant nastavitelný na výšku a letu. Přístrojová deska má analogové senzory, hloubkové v jamkách. Existují také snímače teploty motoru a hladiny paliva a samozřejmě palubní počítač.
Torpédový panel má na některých místech uhlíkových vložek, samotná forma také přitahuje pozornost. Centrální alfa konzole Juliet má malý displej s tlačítky zodpovědnými za multimediální a navigační systém. Spodní část dostala blok oddělené klimatizace s 3 obrovskými nastavovacími podložkami.
Separační tunel na základně má ovládací páku suspenze, přístavy AUX jsou relevantní atd. Masivní rukojeť převodovky je pohodlně leží v ruce a mechanický popisovač parkovací brzdy je za ním skryt. Konečná část získala dobrou loketní opěrku.
Kufr je poměrně velký, vzhledem k třídě auta. 350 litrů v obvyklém režimu, skládání zadní pohovky, ukazuje 1045 litrů. Tento svazek vám umožňuje přepravovat i chladničku.
Cena
Stojí za to levně model 890 000 rublů požaduje výrobce pro základní verzi. To zahrnuje:
- Klimatizace;
- Palubní počítač;
- Pravidelný audio systém;
- Elektrický posilovač řízení;
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním;
- Elektrické zrcadlo;
- Vyhřívaná zrcátka.
Existují také další možnosti:
- Klimatizace;
- Dešťový senzor;
- Elektrická sedadla s funkcí paměti;
- Luke nebo panorama;
- Bluetooth.
Nákupem sám vážená verze Stojí asi 1 100 000 rublů, dostanete vše výše uvedené. Cena může být ještě vyšší, pokud chcete, aby motor silnější.
Auto v Rusku se prodává špatně kvůli slabému marketingu. Výrobce se nesnaží. Hrála byla také pověst společnosti. Spolehlivost automobilů, aby ho mírně, ne příliš, zejména po našich silnicích.
Tuto možnost můžete zvážit jako nákup, ale stojí za to dobře myslet. Pamatujte si spolehlivost. Auto není špatné pro design, i když je to otázka chuti. Charakteristiky jsou lepší než někteří konkurenti. Model není pro jezdce, takže mladí lidé se nejvíce nelíbí. Věříme, že Alfa Romeo Giulietta dobrá volba pro dívku.
Video
Alfa Romeo Giulietta od 899 000 RUB., Auto z 9,22 rublů / km
Alfadiziac.
Stále, úžasné lidé pracují v alfa romeo! Dokonce i obvyklá rodinná hatchback jsou schopni vytvořit tak, že bude přitahovat názory těchto okolních okolních a znovu. Masivní chránič mřížky chladiče, maskované rukojeti zadních dveří, vzrušení a vlnité LED světel - to by se zdálo něco zvláštního. Ale s takovými jednoduchými prostředky, Italové se podařilo hrát "Juliet" oblečení tak přitažlivé tak atraktivní, že mezi spolužáky vypadá jako bílý labuť obklopen ošklivými ducklings.
Řeknete, že krása je konceptem subjektivní, a určitě bude správně. Ano, všechny tyto nové a-třídy a třetí, "triky" a "golfové" - stroje jsou velmi pěkné. Přiznávám však upřímně, taková řada zúčastněných pohledů na straně reprezentantů spravedlivého pohlaví jsem neměl nic z těchto automobilů. Je to škoda, starý muž Freud nežil, a pak pravděpodobně učinil oblíbenou přitažlivost pro experimenty na pacienty z "Juliet". Alespoň mé vnitřní dítě mě podaví, abych jezdil na další době podél pobřeží pobaltského pobřeží na módních institucích severní riviéry - chvály Bomond obdivu. "Juliet" má nějaké podivné kouzla, což činí svědění krve a přidává mistr magnetismu více než jakýsi supercar.
A kdo bez hříchu?
Na první pohled a uvnitř "Julie" slibuje spoustu kouzel. Jaké jsou pouze pružné podkovy ve tvaru podkovy na středové konzole, obsluha zkosení dobře studny ve stříbrném rámu a hliníkové klimatizace praskliny, které se třásly na následujícím rozdělení s takovým nádherným a jasným kliknutím! Existují však otázky. To je to, co, prosím, řekněte mi, tady dělá mezistupňovou rukojeti box kryt, solné spínače z levného plastu a stropní lampy filtrů z FIAT BRAVO? Pro značku, která se prezentuje jako froté prémii, nejsou povoleny takové uvozovky z mnohem více rozpočtového kolegu o obavu. Ano, a Oldskal monochromatická obrazovka palubního počítače s červeno-oranžovým osvětlením je již dlouho nepoceněný.
Sídlo řidiče si zaslouží své nároky. Navzdory impozantní boční podpěry pro záda a stehna, nebude možné cítit jako kalení Schumacher - je přítomna úprava polštáře sedadla, ale nebude dostatečně nízká, aby ji snížila. Tady a držet se kola tvrdého karafiátu. Bylo by v pořádku, ale cesta je viditelnější. Ale pokud je "Juliet" viditelnost vynikající, pak zpět - ALA. Nákup krmení! Díky Bohu, v mé "Juliet" parkovací asistent byl přítomen, ale aby byl instalován, je nutné zaplatit až 19,718 rublů. A to je obvyklý parkovací senzor bez každého tam přišli komory zezadu!
Dokonce i ve spodní poloze je přistání na sedadle řidiče poměrně vysoká.
Ale Bluetuza v kabině nebyla vůbec odhalena - a to je navzdory skutečnosti, že v alfa není žádná jediná police, kde by byla normální připojit smartphone. A jak si objednáte mluvit? Ne tady a USB port - musel jsem potřást prachem ze starověké složky s CDS, aby nemohla vynechat silnici. Sakra, ano, pro milion s slušným ocasem, to vše by mělo být zúčastněno výchozí!
No, poptávka od krásy logiky železa a nudná praktičnost je prázdná lekce. Ačkoli zavolat "italský" je zcela nafouknutý naším vlastním jazykem se neotáčí. V kabině je dostatek místa. Sesese "Pro sebe" s růstem 180 cm jsem řízen bez problémů. Dva dospělí muži se budou cítit v "galerii" docela svobodně, i když je to trojice tady - jasná busta. Ano, a kufry jistě děkujeme říct, že jste je nepokládali, řekněme, ve stejném "zaměření", kde je kufr litrů 70 méně. Mimochodem, v držení je pár užitečných výklenek pro obsah nejmenších věcí, hák pro balíčky z supermarketu a další elektrická zásuvka. Takže "Juliet" je poměrně spravedlivá hosteska. A temperamentní pro stejné.
Alfa má jeden z nejlepších předsedivních robotů: přenosové přepínače TST rychle, neznatelně a ve správný čas
Srdce krásy
Žádný z modelu v celé historii Alfa-Romeo by se nestalo skutečným "alfa", neboli nejmodernější síly agregát pro svou dobu. A "Juliet" není výjimkou. Jeho 1,4-litrový multameir s kapacitou 170 sil je skutečným uměleckým dílem. Zvláštnost tohoto motoru v jedinečném elektronickém řídicím systému ventilu, který umožňuje dodávat optimální množství směsi vzduch-benzínu na válce. Spolu se správnou turbínou a vačkovým hřídelem speciální podobě to vedlo nejen k růstu dynamických ukazatelů, ale také na spravedlivý pokles spotřeby paliva. Není divu před pár lety, "Multayer" obdržel titul "Motor roku"!
Tato banda energie pod kapotou telesfulfully rozbije "Juliet" od začátku, injikován do mozku řidiče spravedlivý podíl endorfinů. Motor je nejen rychle točit, má také vynikající moment na vrcholcích a průměrný rozsah revoluce, který otočí malé rodinné auto na horký poklop. Robot-in-krok "robot" s dvojitou suchou spojkou pracuje na hazardní jízdu. "SMART" box není ve spěchu, aby resetoval obrat, pokud se domnívá, že majitel je v náladě hrát. Pomáhá je výběr přenosu dolů, neustále zůstat v zóně maximálního točivého momentu.
Giulietta byl vytvořen na platformě C-EVO, která byla založena na FIAT BRAVO, ale kvalita běhu Alfa je mnohem lepší než u turína
Pod tímto tandemem a pozastavením: "Juliet" píše trajektorie s minimálními válci, zatímco elasticky polykání asfaltových nepravidelností téměř jakéhokoliv ráže. Taková ideální bilance podvozku v golfově třídě, možná není nikdo. Bravo!
Je pravda, že stojí za to informovat, že všechny "alfa" jsou nyní vybaveny systémem DNA bez chit, regulující tuhost suspenze, výkonu motoru, rychlosti odezvy plynového pedálu, spotřebu paliva a nastavení řízení. Tak jako aspekt "italština" se může pochlubit výhradně v režimu "reproduktoru". "Normální" zvolí 30 N.m momentu a oslabuje citlivost pedálu akcelerátoru. Pro mě to je optimální nastavení - rezervace pro městské manévry a dokonce předjíždění na trati jsou dost, ale ne tak ostré reakce na volant, umožní trochu relaxovat. V režimu "All-Počasí", "Juliet" a jde na špičku vůbec, to je prostě bezvýznamný - elektronický límec je prostě bezvýznamný - elektronický límec bude uškrtit všechny pokusy o odpočinek motoru v boji za bezpečnou jízdu v déšť nebo sníh. Ano, a benzín šetří. Ačkoli jezdit na ALFA tak, abyste zachránili palivo - absurdní!
Situace v zadní části kabiny je velmi jednoduchá: pohovka je stále zbavena loketní opršení, i když je prostě povinen být v autě, pro které jsou tyto peníze
Pozice ve společnosti
Problematika ceny pro Alpha Romeo byla vždy a zůstává zásadní. Zdálo by se, že vstupní cenovka v 899,000 rublů činí "Juliet" docela konkurenceschopný mezi kompaktními prémiovými hatchbacky. Ale pro částku, kterou dostanete spíše nudné auto s 120-silným motorem "- a dokonce i bez" hudby ". Nejvyšší verze "exkluzivní" bude optimální, což bude stát 1,195 000 rublů. Ale i v tomto případě, abych odpovídal dnes minimálně živobytí Premium Class, bude to chtít něco přidat. Řekněme, že není nadměrná navigace (86 721 rublů), xenon světlomety (45 644 rub.), Kožený interiér (68 466 rub.) A Elektrická sedadla pohonu (46 100 rublů). A zde se cena alfa blíží k jednomu a půl milionu. Je to dražší ještě prestižní Stuttgart C-třída a bavorská "Treshka". Obecně je něco, o čem přemýšlet. Pravda, milovníci Alpha Romeo, jak víte, vyberte si srdce. Ale láska je dražší než peníze, že?
V kufru se nachází napájecí deska, háček pro tašky, smyčky upevnění zavazadel a pár výklenek pro malé věci
Neexistuje třetí
Kupující "Juliet" si budou muset vybrat ze dvou variant elektrických jednotek: 120 litrů motoru. z. Ve dvojici s 6-rychlostní "mechanics" nebo 170-silný a 6-rychlostní "robot" tst. Neexistuje třetí. Naši Rusové nejsou k dispozici pro žádné krásné dieselové motory, tak oblíbené Evropané pro svou ekonomiku, ani nejvíce upuštěnou verzi "quad-folio" s turbo kapacitou 235 litrů. z. ALAS A AH!
Strategie pro rozvoj značky v Rusku je nejasná. Chrysler Rus je jmenován oficiálním dovozcem, ale neexistují žádné jasné informace o zahájení dodávek do Ruska. Slibují vznik pěti dealer center v různých městech, ale zatímco "Juliet" oficiálně může být pořízen pouze v Alpha Crentro, které se nacházejí v Petrohradu.
Pěkná krev
První "Julie" s předponou "Sprint" se narodil v roce 1954 v kupé IPostasi, který vytvořil slavný designér Giuseppe "Nucco" Burton. Vydali auto po dobu osmi let - do roku 1962. Po zastavení výroby se však model vrátil do dopravníku na další rok - tak velká byla poptávka po této kráse. Další dvě generace "Juliet" produkovaly sedan v těle až do roku 1985. A proud je již čtvrtina - inkarnace jako 5-dveřní hatchback se objevil v roce 2010.
+ Jasný vzhled; Vynikající podvozek; Non-triviální obraz
- Vysoká cena; nízká likvidita; Skromný výběr napájecích jednotek
