05.09.2019

Každý zaměstnaný občan musí vlastní potřebné znalosti o předmětu ochrany práce v podniku.

Zvláštní pozornost je věnována zaměstnancům, jejichž aktivity jsou způsobeny zvýšeným nebezpečím.

Jedná se o řidiče silniční doprava.

Interakce s vozidlem je vždy rizikem nehod, proto zaměstnanci této kategorie by si měli být vědomi požadavků nominovaných ve vztahu k ochraně práce.

Nová pravidla silniční dopravy v Ruské federaci

V daném okamžiku pracovních právních předpisů Ruské federace zavedla pravidla, která by měla být uplatňována ve vztahu k ochraně práce zaměstnanců, jejichž práce souvisí s provozem silniční dopravy.

Podle regulační dokumentace zahrnuje odpovědnost zaměstnavatele:

Přímý obsah pravidel by měl zahrnovat následující informace:

• požadavky na ochranu práce předkládají v souvislosti s organizací pracovního procesu;
• požadavky na území průmyslových záměrů a pracovišť;
• požadavky na dodržování automobilové dopravy - pořadí spuštění motoru motoru, cestovní techniky podél nebezpečných míst, atd.;
• požadavky na ochranu práce týkající se umístění a skladování různých prvků složek a výrobního odpadu.

Zaměstnavatel je povinen kontrolu nad prováděním řidičů pravidel ochrany práce. Ovládání řízení společnosti je zase sledováno odpovědnými orgány.

Při identifikaci porušování mohou odborníci Federal Services přilákat hlavu společnosti k odpovědnosti.

Je důležité zvážit, že pouze občané vhodný pro určité podmínky mohou pracovat jako řidič:

• věk starší 18 let;
• přítomnost stávajícího dokumentu, podle kterého je potvrzeno, že zdravotní stav pracovník umožňuje pracovat jako řidič;
• přítomnost platného řidičského průkazu s přijetím na řízení vozidla požadovaného podle požadované kategorie;

Specialista by měl být obeznámen s informacemi příslušného pokynů pro ochranu práce, které jsou také prováděny v určitém čase s určitou periodicitu.

Pokyny s osobami, které spravují automobily a osobní automobily

S každým zaměstnancem bez ohledu na specifika a směry svých činností, různé.

V případě řidičů se rozlišují následující typy povinných briefingů:

Jako důvody pro jeho hospodářství, usnesení Ministerstva dopravy č. 7 a inter-klasifikovaná pravidla 007-2003.

Všichni zaměstnanci, kteří zabírají postavení řidiče podléhají pokynům této povahy. Nezáleží na zkušenostech, profesionální kategorii a dalším současným faktorům.

Instrukce obsahuje následující body:

1. Hlavní.

Místo jeho držení - okamžitý pracoviště Zaměstnanec. Udržováním pokynů tohoto charakteru, stejně jako v předchozím případě, zahrnuje informace o obecném typu.

Zaměstnanec je seznámen s informacemi o bezpečnostních a bezpečnostních informacích silnice.

Briefing provádí osoba jmenovaná odpovědná za provádění těchto akcí. Čas instruktora - první pracovní den.

1. Opakované.

Na základě řidiče re-seznámení s informacemi uvedenými v primární briefingu. Frekvence držení v tomto případě je čtvrtletně.

V určitých situacích se koná se zaměstnanci. Tyto jsou:

• primární řidič odesílají na novou trasu;
• přeprava dětí;
• přeprava zboží - nebezpečné, velké a těžké.

Čas na jaře-léto a podzimní období. Podstatou briefingů - seznámení se zaměstnancům se zvláštnostmi povětrnostních podmínek a technologií vozidlo V těchto časových intervalech.

Provádí se, když je nutná potřeba naléhavého seznamu zaměstnanců s jakýmikoli informacemi.

Dobré odpoledne, milý čtenář.

V tomto článku budeme hovořit o způsobu práce a rekreace řidičů, regulovaných právními předpisy. Faktem je, že již několik let v Rusku je možné nejen (zařízení, která řídí režim provozu řidiče), ale také pokutu za porušení režimu práce a rekreace.

Doposud však mnoho řidičů aut nemá žádné informace o tom, jaký je režim "správného" řízení. Tento článek se domnívá, že obsahuje informace o čase řidiče v různých situacích:

Pojďme pokračovat.

Distribuční plány

Především je nutné věnovat pozornost tomu, aby všichni řidiči musí být zkompilováni pracovní plány.

Pracovní plány jsou zkompilovány zaměstnavatelem a přinášejí pozornost řidiče. Grafika je vypracována měsíční (měsíčně), se odráží v pracovních dnech s časem začátku a konce každodenní práce (směny), časem lámání pro rekreaci a výživu v každém směně, stejně jako dny týdenního odpočinku.

Existují 2 typy účetní doby:

• Denní účetní doba. Doba trvání každého pracovního dne je v mezích stanovených právními předpisy.
• Účetnictví. Délka pracovních dnů se může lišit. Existují dlouhé dny, které se nevejdou do standardů. Počet pracovních hodin za měsíc je však v rámci normálního rozsahu.

Každá z těchto typů níže bude považována za více.

Pracovní doba řidiče

Zvažte, co se skládá z pracovní čas Řidič:

15. pracovní doba řidiče se skládá z následujících období:

a) doba jízdy;

b) čas zvláštních přestávek pro relaxaci od řízení auta na cestě a v konečných bodech;

c) přípravný a konečný čas provést prací před opuštěním linky a po návratu z linky do organizace a během dálkového doprava - provádět práci na obratu bodu nebo na silnici (v místě parkování) před zahájením a po skončení směny;

d) čas lékařského vyšetření řidiče před opuštěním linky (pre-výlet) a po návratu z linky (postlayer), jakož i čas pracoviště na místo lékařské inspekce a zpět;

e) parkovací čas při nakládání a vykládání bodů, v místech přistání a vylodění cestujících, v místech využívání speciálních vozů;

e) Doba prostojů není způsobena chybou řidiče;

g) Doba práce na odstranění pracovních vozidel, která vznikla během provozu na lince provozních poruch, které nevyžadují demontáž mechanismy, jakož i provádění úpravy práce v oblasti v nepřítomnosti technické pomoci;

h) čas na ochranu nákladu a automobilu během parkoviště na konečném a středně pokročilém předmětu při provádění dálkové dopravy v případě, že tyto povinnosti jsou stanoveny pracovní smlouvou (smlouva) uzavřené s Řidič;

a) doba přítomnosti na pracovišti řidiče, když neovládá auto, když je let zaslán na dva nebo více řidičů;

k) Čas v jiných případech stanovených zákonem Ruská Federace.

Upozorňujeme, že zde je uvedeno 10 různých bodů. To znamená, že Řidič by neměl řídit auto v průběhu pracovní doby..

Například, pokud má řidič 8hodinový pracovní den, pak by mělo být v těchto 8 hodinách také přihlášen, časové přestávky pro rekreaci, čas, kdy auto spustí druhý ovladač atd.

Upozorňujeme, že některé organizace mohou nabídnout řidiči, aby se přestávali relaxovat tím, že sníží čas přestávky na oběd. Není to správné.

Další důležitou poznámku. Čas na ochranu nákladu Nesmí být plně spočítáno v pracovní době (musí však počítat ne méně než 30 procent).

Například, nechte řidič mít standardní 8hodinový pracovní den. V polovině dne řidič chrání auto po dobu 3 hodin a nákladu na parkovišti. Doba ochrany může být připočítána jak zcela, tak o 30 procent. Pokud je doba zachycena o 30%, pak bude od 3 hodin skutečné ochrany během pracovní doby zahrnovat pouze jednu hodinu. V tomto případě bude celková doba trvání pracovního dne 10 hodin.

Upozorňujeme, že použití doby ochrany nákladu umožňuje právně zvýšit skutečnou dobu trvání standardní pracovní doby. Tyto informace mohou být použity k tomu, aby se zabránilo pokutu za porušení práce a rekreace. Musíte se o to postarat předem, protože Doba ochrany nákladu musí být zapsána do harmonogramu řidiče.

Totéž platí pro Čas přítomnosti řidiče na pracovištiKdyž neřídí auto (pokud je 2 ovladač odeslán ve stejnou dobu. Tentokrát se počítá v práci a nejméně o 50 procent.

Denní účetní doba

S denním účtováním pracovní doby pracuje řidič standardně 40 hodin týdně. Ve stejné době, pokud má 5 pracovních dnů, doba trvání každého z nich by neměla překročit 8 hodin. Pokud má řidič 6 pracovních dnů, každý z nich by neměl být již 7 hodin.

Opět vám připomínám, že v tuto chvíli zahrnuje nejen čas ovládání auta.

Účetnictví

Shrneno účetnictví pracovní doby je složitějším režimem. S takovým schématem se pracovní doba řidiče vypočítá ne během 1 dne, ale do jednoho měsíce. V některých případech může být celková pracovní doba vypočtena v průběhu sezóny:

8. V případech, kdy se podle podmínek výroby (práce), stanovené normální denní nebo týdenní čas pracovní doby nemohou být splněny, řidiči jsou stanoveny sčítatelným účtováním pracovní doby s trváním účtu jeden měsíc.

O dopravě cestujících v oblasti letoviska v letním období a na jiné dopravě související se službou sezónní práce může být účetní období stanoveno až 6 měsíců.

Trvání pracovní doby pro účetní období by neměla překročit normální počet pracovních hodin.

Zaměstnavatel zavádí účetní účetnictví pracovní doby, s přihlédnutím k názoru reprezentativního orgánu pracovníků.

Například do měsíce se skládá z 31 dnů existuje 23 pracovních dnů. V tomto případě by celková doba řidiče nesmí překročit 23 * 8 \u003d 184 hodin. Zároveň mohou být pracovní dny, během kterých řidič pracuje více než 8 hodin.

Existují však vlastní vlastnosti. Se shrnutým účetnictvím doba trvání pracovního dne nesmí překročit 10 hodin.

Existuje několik výjimek, kdy může být doba trvání pracovního dne vzrostl na 12 hodin:

• Při provádění dálkové dopravy, dát řidiči možnost dostat se na místo odpočinku.
• Pro řidiče autobusů pracujících v městských a příměstských trasách.
• Dopravní řidiče pro zdravotnická zařízení, veřejné služby, telegrafní, telefonní a poštovní služby, vysílání všech ruských povinných veřejných televizních kanálů a rozhlasových kanálů, telekomunikačního provozovatele provádějícího základního digitálního vysílání all-ruských povinných veřejných televizních kanálů a rozhlasových kanálů, nouze Služby, technologické (intra-line, intra-rostlinné a intra-železniční) Doprava bez výstupu autosilnice Obecné použití, ulice měst a jiných osad, doprava v kancelářských vozech v servisních orgánech vládních orgánů a místní samosprávy, manažeři organizací, stejně jako doprava na kolektorových vozidlech.

Divize pracovní doby pro řidiče autobusů

Existuje možnost oddělení pracovní doby pro řidiče autobusů běžících na pravidelných městských, příměstských a dálkových autobusových trasách na 2 díly. Současně je přestávka přiřazena nejpozději pět hodin po zahájení pracovní doby. Trvání přestávky není více než tři hodiny.

Zároveň není doba odpočinku a výživy zahrnuta do přestávky.

Například v praxi může nastat další pracovní den řidiče městského autobusu:

Toto schéma lze použít například, že řidič autobusu přináší zaměstnance podniků a dodal je doma. Současně první část pracovní doby od 7:30 do 11:30 dodá zaměstnance do 9 hodin a druhou část pracovní doby od 15:30 do 19:30, aby dělali pracovníky, kteří absolvovali z posunu v 18 hodin.

Nepravidelná pracovní doba

Poskytuje také možnost abnormálního pracovního dne pro řidiče:

14. Ovladače osobní automobily (S výjimkou automobilových taxi), stejně jako řidiči expedic z expedic a průzkumných stran zabývajících se geologickým průzkumem, topografickým geodetickým a průzkumným prací na podmínkách pole, může být instalován abnormální pracovní den.

Rozhodnutí o zřízení abnormálního pracovního dne činí zaměstnavatelem, s přihlédnutím k názorem reprezentativního orgánu zaměstnanců organizace.

Číslo a doba trvání pracovníků přesune na pracovní plány (proměnlivost) s abnormálním pracovním dnem, jsou stanoveny na základě běžné doby trvání pracovního týdne a dny týdenní rekreace jsou uvedeny v obecných důvodech.

Nesprávné pracovní dny mohou mít nějakou dobu trvání. V tomto případě by celkový počet pracovních hodin nesmí překročit 40 týdně.

Doba řízení automobilu

Výše uvedené bylo považováno za dobu trvání doby řidiče, pak bude projednáno přímo o době ovládání automobilu, který trvá pouze část pracovního dne.

Čas ovládat auto během pracovního dne nesmí překročit 9 hodin.

Kromě toho při práci v podmínkách těžby během přepravy cestujících autobusy s celkovou délkou více než 9,5 metru a při přepravě těžkých, dlouhých a velký náklad Maximální doba řízení vozu by nemělo překročit 8 hodin.

Existují také 2 situace, ve kterých je čas řízení automobilů může být zvýšen:

• Až 10 hodin s přehledným účtováním pracovní doby ne více než dvakrát týdně. Ve stejné době, pro kalendářní týden by řidič neměl mít více než 56 hodin jízdy autem a za 2 týdny - ne více než 90 hodin.
• Při řízení městských a příměstských autobusů je povolen souhrnný účet účetnictví pro správu sběrnice.

Tedy řidiči měst a příměstské autobusy Může být nejvyšším staženým pracovním dnem, protože Horní limit pro čas řízení sběrnice není nainstalována.

Například, když je doba trvání pracovního dne 12 hodin, čas správy sběrnice může být 11 hodin.

Speciální přestávky v průběhu provozu

Pro rekreaci jsou speciální přestávky, které jsou součástí práce řidiče. Jsou k dispozici všichni ovladače.

Kromě toho, pokud chcete vypracovat plány ovladačů bez porušení právních předpisů, pak doporučujeme, abyste nezávisle prozkoumali příslušné regulační dokument:

Výjimky pro řidiče

Existuje několik kategorií ovladačů, jehož provozní režim nemusí být v souladu s výše uvedenými požadavky. Mluvíme o řidičích:

• hasiči;
• záchranná auta;
• na mezinárodní dopravě;
• práce jako součást brigád hodinek s metodou hodinek organizace práce.

Hodně štěstí na silnicích!

Hodně štěstí na silnicích!

Řidič pracuje na letištním tankeru. Pracovní týden je 36 hodin (pět dní). Někdy je nutné pracovat na víkendech oba dny (pro dvojitou platbu) .t.e se ukázalo: Řidič pracuje po dobu 5 dnů, pak to funguje 2 dny volna, pak to funguje po dobu 5 dnů a odpočívá 2 dny. S tímto řidičem, ne každý den listy autem, to znamená, že je možné jezdit dva dny a dva dny na základě Unie. Je takový plán narušení? Jak být, pokud není možné stanovit konkrétní intervaly a přestávky pro odpočinek a jídla, protože Tankování letadel může být vyžadováno kdykoliv?

Yuri.:

1. Vybraní denní nebo účetní účetní doba?

2. Pokud jde o oběd, není důležité teoretické grafy, ale skutečné poskytování přestávky. Několik ovladačů se může zastavit přesně v 13:00 a dokonce i do 14:00 stravování. Hlavní věc je, že ve skutečnosti byly obědové přestávky na každém pracovním dni, měly potřebnou dobu trvání a byly přidány do tachografu.

Hodně štěstí na silnicích!

Maxim, zvolený denní účetnictví

28. Přilákání řidiče pracovat na víkendovém stanoveném stanoveném plánu do pracovního plánu (náhrada) se provádí v případech stanovených v článku 113 zákoníku práce Ruské federace, přičemž jeho písemný souhlas zaměstnavatele, v Ostatní případy - s jeho písemným souhlasem pro psaní zaměstnavatele a s přihlédnutím k názoru reprezentativního orgánu pracovníků.

To znamená, že pokud řidič souhlasí (psaní), pak může pracovat o víkendech sada plánu. Nebude to porušení.

Hodně štěstí na silnicích!

HustýJak být o víkendech. Předpokládejme, že řidič pracuje pět dní (Mon-Fri), pak za platbu víkendu (SAT a SUN), pak znovu pět dní a odpočinku (SAT a SUN). Je takový plán narušení? Koneckonců, zaměstnavatel musí poskytnout zaměstnance týdenní dovolenou, nejméně jeden den

Yuri.V tomto případě je zpočátku zkompilovaný rozvrh (pětidenní). Má potřebné dny pro týdenní kontinuální rekreaci. To znamená, že plán je sestaven bez porušení.

Poté řidič nabízí práci na den volna a pouze v případě, že řidič souhlasí (psaný), jde do práce. To označuje odstavec 28 výše. To znamená, že plán sám v souladu s požadavky a práce o víkendech je povoleno.

V případě potřeby můžete provést harmonogram se shrnutou pracovní dobou.

27. S shrnutou pracovní dobou, víkendy (týdenní nepřetržitý odpočinek) jsou nainstalovány v různých dnech v týdnu podle pracovních plánů (proměnlivosti), zatímco počet víkendů v současném měsíci by neměl být menší než počet celých týdnů Měsíc.

To znamená, že pokud za měsíc 4 týdny, pak za měsíc by měly být 4 dny volna nebo více.

Hodně štěstí na silnicích!

Evgeny-319.

Dobrý den!!! Mám na to otázku. Jaký harmonogram by měl být, pokud řidič přejde do 6,00 a poté, co dělá 4 lety po dobu 2,5 hodiny na každé straně bez přestávky na oběd, to znamená, s otočením a tak každý den po dobu 8 dnů a pouze 2 dávají víkendy. Co by mělo být obecně harmonogram práce a odpočinek s tímto hnutím!!! Celkový denní kilometr 760-780 km. V den

Alexander-849.

Všechno se diverges s realitou. Příklad: breezing in Astrakhan region Rajčata, aby procházela Volgograd pod znameními, aniž by rušivé provozní pravidla by měla být nejasná, kde do 22:00, to znamená, že na čtyřiceti zděním teple, přirozeně spát nebo odpočinek v žádném případě, v Kamazu stojícího na slunci, pak Potěšení, pak musím jít na let v noci a snížit celou noc. Pak musíte přestat zastavit způsob práce a rekreace. A možná o tři dny později dám vůz s rajčaty do Moskvy .... přesněji, shnilé záblesky rajče. Otázkou je ten, kdo znovu získal tento zákon obecně chápe, co nákladní doprava ????? Jak mohu dát tachograf v Kamaz 1991 ????? Bude vydržel zapojení ????? To je v souladu s konstrukční skupinou tohoto vozu ??? Proč jsem, osoba se sekundárním speciálním vzděláním a pracuji celý život nákladní auta Chápu to, a ti, kteří sedí ve státní dumě se třemi topy, nerozumí tomu? Závěr, to vše je uspořádáno tak, aby vytvořilo korupci ... jaký bod dopravních pravidel je upraveno, že dopravní policista má právo testovat tachograf ??? A každá sekunda s inteligentním druhem se mě ptá na tachograf ... i když tachograf ze starého rádia nerozlišuje.

Dobrý den! Řekněte mi, jestli si najmím auto z organizace třetí strany, aby poskytl zaměstnance na služební cestu a můj zaměstnanec se musí vrátit do stejných dnů a vzdálenost se pohybuje od 900 do 1200 km. V obou směrech, jak by měl řidič odpočívat? Chápu, že jeho pracovní den zvažuji od okamžiku, kdy mi uděluji služby? A kdyby šel do té doby nějaký čas?

Andrey-277.

Ahoj Maxim! Došlo k otázce o 15 objednávek, jmenovitě to byl odstavec 25 "Tento odpočinek může být snížen na devět hodin ne více než třikrát během stejného týdne za předpokladu, že do konce příštího týdne je poskytován dodatečným odpočinkem, který Musí být celkem rovnající se době zkrácených denních (nepříznivých) rekreace. " Jaký je týden kalendáře nebo práce, který se liší od kalendáře, skutečnost, že může začít v každém dni v týdnu a teprve po týdenním odpočinku.

tanyaps60., Ahoj.

Čas na ovládání vozu 0,5 + 4 + 2 + 2 + 0,25 \u003d 8,75 hodin.

Nemáte čas v grafu pro rekreaci a výživu (oběd). Musí to být nejméně 30 minut.

Celková pracovní doba 0,25 + 0,5 + 3 + 4 + 0,25 + 2 + 0,25 + 2 + 0,25 + 0,25 \u003d 12,75 hodin

9. S souhrnným počtem pracovní doby nemůže trvání každodenní práce (posun) řidičů překročit 10 hodin, s výjimkou případů uvedených v odstavcích 10, 11, 12 ustanovení.

Ve vašem případě je doba trvání pracovního dne příliš velká. Doporučuji prozkoumat text, aby se rozvrh podle něj.

Hodně štěstí na silnicích!

vic 2006., Ahoj.

O přesčasu:

23. Využití prací přesčasů je povoleno v případech a postupu stanovených v článku 99 zákoníku práce Ruské federace.

S přehledným účtováním pracovní doby přesčas během pracovního dne (směna) spolu s prací na harmonogramu nesmí překročit 12 hodin, S výjimkou případů stanovených podle pododstavců 1, 3 druhé části článku 99 zákona práce zákoníku Ruské federace.

V každém případě musí být přesčasová práce vydána samostatným řádem nebo jiným dokumentem.

Také mějte na paměti, že 12 hodin není čas ovládat auto, ale celkovou dobu trvání pracovního dne. Čas na ovládání vozu je vždy méně.

Hodně štěstí na silnicích!

Dobrý den, jsem řidič řidičského řidiče, jízdy od 05:00 do 22:30 až 17 hodin, den po dni. Za týden více než 60 hodin, řekněte to legálně

Dobrý večer. Jsou vaše pracovní plány tvořeny? Malíte v nich?

O schválení situace na zvláštnostech pracovní doby a rekreační doby řidičů automobilů

I. I. Obecná ustanovení

4. Pracovní plány (výměna) Při provádění pravidelného provozu v městském a příměstském provozu jsou vypracovány zaměstnavatelem pro všechny řidiče pro každý kalendářní měsíc s denní nebo souhrnnou pracovní dobou. Pracovní plány (výměna) jsou nastaveny pracovní dny s indikací počáteční a koncové doby denní práce (posunu), doba lámání pro rekreaci a výživu každému posunu, stejně jako dny týdenního odpočinku.

III. Čas relaxovat

25 ...... S souhrnným účtováním pracovní doby by měla být doba trvání každodenního (nepříznivého) odpočinku nejméně 12 hodin.

K dispozici je komentář

V naší dokonalém čase právního stavu, mnoho lidí jen vědějí, že jsou hlasitě oznámili svá práva, trvale požadovat jejich dodržování. Ale zároveň, ne každý si myslí, že navíc mají spoustu povinností, které by bylo hezké se začít sledovat. Vezměte alespoň takový koncept jako odpovědnost řidiče.

Teoreticky, všichni, kteří se alespoň jednou jednou posadili za kola, nechali to zahlédnout, že tato lekce ukládají určité povinnosti na řidiči. Ale tady je to, co, posuzování organizace pohybu ve městech, nevěděl. Tento Opus je speciálně pro ty, kteří jsou příliš líní, aby zjistili, sbírali a osnovy, stejně jako pro ty, kteří jsou opravdu zajímavé a nezbytné. V krátké formě, nenápadně a nejzákladnější.

Chcete-li začít, budeme diskutovat o tom, že podle schválených pravidel silnice je řidič ten, kdo řídí vozidlo. Nezáleží na tom, že má práva nebo právě se posadil. Jednou spravujte, znamená to, že řidič. A povinnosti řidiče musí splňovat.

A právo je malý nuance - to se týká výhradně procesu pohybu. V autě jen sedět, nezáleží na tom, co se zasedání, o něm stojí, opravit a jednoduše vlastnit, že není řidičem, což znamená, že neexistuje pozornost povinností nepoptovat. Zde jste jen obyčejný člověk a dokument, který by měl být přítomen - Passport. Všechny ostatní požadavky od zla a mohou být bezpečně ignorovány.

Co vyžadují provozní režisér?

Máme silniční pravidla jako vždy, ale spravedlivé. Je zbytečné se s nimi hádat a nechci, protože jsou inteligentní. Zodpovědnost řidiče proto zahrnuje:

1. Vlastně dodržujte tyto předpisy silnice, aby se zabránilo nouzovým situacím a jiným problémům.
2. Začněte na žádost pracovníků dopravních policie ověřit dokumenty a vozidlo, stejně jako v jiných případech.
3. Prezentovat dopravní policii na žádost několika dokumentů.
4. V případě dopravní nehody zavolejte na dopravní policejní pracovníky a zůstaňte na místě před jejich příjezdem a popisem plánu a detaily tohoto potíží.
5. Evakuovat vozidlo z místa dopravní nehody a vyloučit obtížnost cestování do jiných uživatelů silničního provozu.
6. Přesunout chodci vstupující do přechodu pro chodce, který vypadá velmi zdvořilý, ale jsme stále více nepohodlnější a způsobují spoustu problémů s hustým pohybem.
7. Přeskočit, přestavba na boku, speciální doprava s glilaterálními majáky a speciální signály, protože někdy není v souladu s tímto kýmkoli velmi drahý.
8. Zahrnout také auto v autě ve střízlivém podobě a jakýkoliv druh intoxikace je trestný: alkoholický, narkotický, léky.
9. V povinném, řidič musí na žádost inspektora dopravní policie projít do zavádění do zavádění nebo expresního testu, nebo dokončit v nemocnici, pokud řidič selže, automaticky uznává skutečnost intoxikace a je podrobena příslušným opatřením.
10. Před zahájením pohybu vozidla a zabránit pohybu v případě poruchy řízení a brzdový mechanismus, Osvětlovací zařízení a další životně důležité systémy pro systémy automobilů.
11. Řidič je povinen před zahájením hnutí nosit bezpečnostní pás a je to povinnost, a nikoli akce při vůle.
12. Další položka předepsaná v pravidlech dětí do 12 let ve speciálních retenčních zařízeních vybraných pro věk a hmotnost dítěte. Pokud neexistují žádné problémy s malými cestujícími, pak se zamýšlená generace často snaží aktivně odolat, dokazovat jeho Actioner.
13. Povinnosti řidiče zahrnují kompletní sadu vozu sady první pomoci, hasicí přístroj a znamení nouzového zastavení

Všechny uvedené v legislativně schválené a nepodléhají diskusi. Při porušení nese oficiální pokutu nebo deprivace práv. Zároveň je třeba poznamenat, že pouze soud může zbavit řidiče práv k řízení dopravy a určení období deprivace. Množství pokut není také převzato ze stropu, ale přísně uvedeno v zákoně.

Etika jízdy

Kromě pravidel písemných, pokud pravidla nejsou napsána, tj. Ty, které jsou právě přijaty mezi řidiči. Například kontrolované povinnosti řidiče vstupují do jiných uživatelů silničního provozu. Zároveň se snaží odpovídající ovladače:

• bez extrémních potřeb, žádné "snížit" jiná auta, vytváření nouzových situací;
• nedělejte řidiči protitiv daleký světlože to může být také velmi plakat na konec;
• varování o automobilech dopravní policie stojící před sebou s krátkým blikáním dálkového světla;
• pokud je to možné, dejte navzájem restrukturalizovat v dopravních zácpách, teď jste někdo, pak někdo, pak někdo, a jinak dnes je prostě nemožné dostat někam;
• děkuji za možnost přestavby nebo cestování krátkým lisováním nouzového světelného signálu, což je jen hezké pro ty, kteří poskytli přátelskou zdvořilost;
• pokud je to možné, zastavte se v blízkosti řidiče, který má poruchu, všechno v životě se děje a nikdo není pojištěn v životě, a neexistuje žádná možnost zavolat drahý klubový truck.

To vše se týkalo vztahu řidičů mezi sebou. Ale existují i \u200b\u200bdalší účastníci hnutí - chodci. Ve vztahu k nim, s výjimkou odpovědnosti řidiče přeskočit na přechod pro chodce, je možné zmínit alespoň jeden - zpomalit po pudlech, aby nikoho nespaloval. Není to tak těžké udělat, není nutné, aby slova nepříjemná na vaši adresu a nebudete zkazit svou náladu.

To je takový přehled témat všeho, co by řidič vozidla měl vědět a vystupovat. Nezapomeňte na to a po silnici bude vaše světlo, ale práva a peněženka - celé číslo!

Pro řidiče, stejně jako pro jakýkoli jiný zaměstnanec podniku, je poskytován popis práce. Tento dokument upravuje seznam odpovědností, práva a odpovědnost řidičů. A i když se nevztahuje na povinné regulačních aktů Podniky, právníci doporučují co nejpřesněji a pečlivě předepisovat ustanovení a body v tomto dokumentu, aby nedocházelo k žádnému možnosti jejich dvojité interpretace.

Já se hádám:
výkonný ředitel
LLC "Dodávky velkoobchod"
Shirokov. / Shirokov i.a. /
"12" Srpen 2014

Driver instrukce práce

І. Obecná ustanovení

1.1. Tento dokument reguluje seznam oficiálních funkcí, úkolů, povinností, které musí řidič řidiče provádět, stejně jako svá práva, odpovědnost, pracovní podmínky a další parametry.

1.2. Řidič řidiče by měl mít vzdělání, která není nižší než průměrná, zkušenost s řízením po dobu nejméně tří let, stejně jako práva kategorií "B".

1.3. Přijetí práce a propuštění dochází způsobem předepsaným vnitřními pravidly organizace as povinnou dostupností příslušného řádu od vedení.

1.4. Okamžitý vůdce řidiče je ředitelem podniku.

1.5. V nepřítomnosti řidiče na pracovišti se jeho povinnosti posouvají osobu jmenovanou samostatným řádem hlavy společnosti as požadovanou úroveň vzdělání a pracovní zkušenosti.

1.6. Řidič musí být obeznámen s:

• zákony Ruské federace v oblasti občanského a pracovního práva;
• pravidla vnitřní rutiny organizace, normy ochrany práce, požární bezpečnosti atd.
• Listina organizace;
• objednávky a příkazy vedení, regulačních aktů společnosti;
• silniční pravidla, sankce za určité provozní pravidla;
• silniční karty v regionu.

1.7. Řidič je povinen vlastnit:

• Úplné informace o vnitřním zařízeních vozu, principy jeho práce;
• informace o vybavení vozu, jeho technické vlastnosti, zařízení, mechanismů a agregátů, jakož i jejich jmenování a údržbu;
• metody a metody identifikačních chyb, jakož i jejich eliminaci s prostředky;
• znalost důsledků určitých poruch a poruch v motorech a jiných systémech automobilů;
• servisní standardy motorová vozidla, včetně mytí, čištění těla a salonu, obsahu v garáži atd.

Іі. Oficiální povinnosti řidiče automobilů

2.1. Seznam provozních funkcí ovladače obsahuje následující úkoly:

• ovládání automobilů,
• včasný příjezd na pracovišti a dodávku auta do vchodu do organizace, jakož i výrobu vozu do garáže po pracovní směně;
• včasné tankování paliva, topení oleje a přidání dalších kapalin, které jsou nezbytné pro provoz vozu;
• po pravidlech silnice, dodržování všech silničních značek, včasné seznámení se všemi změnami, legislativně přispěly k dopravním předpisům;
• zajištění bezpečnosti cestujících při řízení a pohybu automobilu;
• zajištění bezpečnosti nemovitosti v kufru automobilu;
• kontrola nad bezpečnost a integritou samotného vozu, včetně opuštění na parkování a parkování pouze s povolenou signalizací, blokování všech dveří a oken v provozu a během zastavení;
• denní inspekce technický stav auto, včasné odstranění zjištěných vad vlastních sil nebo s pomocí specializovaných automobilových služeb;
• údržba auta čisté a pořadí, včetně denního mytí aut ráno a týdenní suché čištění kabiny;
• pokročilá příprava na dálkovou dopravu, seznámení se zeměmi a silničními mapami, výběrem nejkratších tras;
• eliminace použití jakýchkoliv léčiv, léčiv, produktů a kapalin schopných ovlivnit výkon řidiče, koncentrace pozornosti, koordinace pohybů a reakce;
• práce s cestou a cestovními listy, včetně zavedení informací do dokumentů na kilometry, výdaji benzínu a ropy, destinaci cesty atd., Včasné poskytování dokumentace pro podávání zpráv;
• provádění objednávek a objednávek přímého školitele.
• pečlivý postoj k podvedenému vozu.

Ііі. Práva

3.1. Řidič má následující pravomoci a práva:

• učinit vedení argumentoval a rozumné návrhy na zlepšení a optimalizaci práce jako osobně a organizace jako celku;
• nezávisle rozhodují o zajištění bezpečnosti osobně a cestujících při pohybu auta;
• poptávka od řízení bezpečnosti práce;
• dostat všechny nezbytné informace od pracovníků autoservisních podniků o opravě vozu;
• doplňují optimalizační návrhy trasa, vč. Snížit finanční náklady výletů;
• účastnit se jakýchkoli firemních akcí (setkání, diskuse, schůzky) přímo související s jeho činností;
• konstruktivní návrhy na odstranění poruch identifikovaných v procesu, chybách, nedostatcích;
• komunikovat se zástupci jakýchkoli strukturálních divizí společnosti k řešení otázek v rámci její pravomoci;
• odmítnout provádět provozní funkce, když se vyskytne hrozba života nebo zdraví.

Іv. Odpovědnost

Odpovědnost řidiče nastává v případě následujících porušení:

4.1. Způsobující, úmyslné nebo neúmyslné, poškození vozidla pověřeného mu (motor, systémy a agregáty, mechanismy a uzly, salon a tělo), stejně jako pozdní služba a Údržba,

4.2. Způsobuje poškození zdraví cestujících a jiných uživatelů silničního provozu;

4.3. Využití všech zakázaných a povolených látek negativně ovlivňující koordinaci, myšlení, reakci atd.

4.4 .. posílení výkonu pracovních povinností, včetně úplné odchylky od nich.

4.5. Pravidelné porušení režimu stanoveného v režimu podniku, práce a rekreačního režimu, disciplíny, jakož i porušení jakýchkoli bezpečnostních typů.

4.6. Nedodržení řízení organizace nebo přímého inspektora objednávek a objednávek.

4.7. Zveřejnění důvěrných informací o organizaci.

4.8. Poskytování nespolehlivých informací ve zprávách o podávání zpráv;

4.9. Tyto položky oficiálních instrukcí přísně odpovídají rámcové právní předpisy Ruské federace.

Dohodnutý
Vedoucí oddělení dopravy
LLC "Dodávky velkoobchod"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" Srpen 2014

V instrukci se seznámí
Ivanov R.S.
Řidič "dodává velkoobchod"
Passport 8735 № 253664
Leninsky okresní policisté vydali Perm
09/14/2012 Divize kód 123-425
Podpis Ivanov.
"17" Srpen 2014

Soubory

Co je potřeba na pracovní instrukci řidiče

Výuka práce je důležitá nejen pro obyčejné zaměstnance podniku, ale také pro vedení. To umožňuje koordinovat vztah mezi zaměstnavatelem a podřízeným, jasně definovat pracovní funkčnost a odpovědnost řidičů. V konfliktních situacích, kdy je soudní orgán povinen vyřešit spor, popis práce slouží jako důkaz o přítomnosti nebo nepřítomnosti viny zaměstnancem nebo zaměstnavatelem.

Hlavní pravidla pro kompilaci pokynů řidiče

Standardní řidič přijatý pro všechny formuláře neexistuje, takže společnosti ho mohou vyvinout a schválit nezávisle. Vzhledem k tomu, že neexistuje žádný jediný vzorek, v různých organizacích, mohou zaměstnanci, kteří jsou ve stejné pozici provádět různou funkčnost, ale hlavní povinnosti by měly být podobné. Pokyn práce řidiče obvykle obsahuje následující části:

• "Obecná ustanovení", \\ t
• "Úřední povinnosti", \\ t
• "Práva",
• "Odpovědnost".

Pokud je to nutné, mohou být k němu přidány další položky nebo ochotné vedení.

Obvykle se právník podniku nebo specialisty na personální oddělení obvykle zabývá. Je vypracována v jedné instanciPokud jsou však řidiči v podniku několik, pak jsou jeho kopie vytištěny v požadovaném množství.

Každý řidič musí být obeznámen s dokumentem, je povinen rovněž povinen dát svůj podpis pod ním, který uvádí, že pracovníka souhlasí s jeho obsahem.

Popis práce by měl také zajistit okamžitý vůdce řidiče nebo osoby, která je zodpovědná za realizaci normy registrovaných v něm. Dokument musí také podepsat vedoucí podniku.

Vypracování pracovní instrukce řidiče

Na samém vrcholu pracovní instrukce, vpravo by měl být ponechán pro řešení hlavy organizace. Formulář pro to je standard: Zde je nutné vstoupit do jeho pozice (generální ředitel, ředitel), jméno podniku, jméno, jméno, patronymic, a také ponechat linku pro podpis s povinným dekódováním a dát datum schválení. Pak musí být ve středu řetězce napsán název dokumentu.

Hlavní sekce

V první sekci "Všeobecné" Chcete-li začít, je třeba poznamenat, že řidič obsahuje řidič (pracovníka, technický personál, specialista atd.), Poté je uveden, kdo je poslouchat a kdo ho nahrazuje v případě takové potřeby (zde stačí ukázat Příspěvky oprávněných zaměstnanců bez příjmení). Dále dokument obsahuje kvalifikační požadavky pro řidiče (specializace, vzdělávání, další odborné vzdělávání), jakož i požadované zkušenosti a zkušenosti. Okamžitě je nutné upřesnit, na základě které dokumenty je účelem řidiče přiřazen a odstraní jej z funkce.

V téže části je v téže části nutné uvést všechna pravidla, zákony, objednávky, regulační akty, s nimiž musí být řidič obeznámen, stejně jako požadavky na znalosti vozu.

Druhá část "Pracovní povinnosti řidiče" Jedná se o přímo pokyny, které jsou na něm uloženy. Musí být předepsán co nejvíce a jasně, vzhledem k vlastnostem podniku, kde pracuje řidič.

Sekce "Práva" Zahrnuje pravomoci, které je řidič obdařen, aby účinně provedl svou práci. Zde můžete samostatně označit své právo na různé iniciativy, včetně interakce s řízením a dalšími divizemi organizace v takové potřebě takové potřeby, jakož i právo podílet se na vnitřních akcích společnosti a dalšího vzdělávání.

V kapitole "Odpovědnost" Jasně zřídit porušení, pro které má zaměstnavatel právo přilákat řidiče k uzdravení. Je třeba poznamenat, že řidič nese osobní odpovědnost za bezpečnost vozu a jeho částí, jakož i dodržování pravidel pracovních předpisů a bezpečnostních norem.

Po registraci musí být dokument dohodnut s dohledem (na řidiči) zaměstnanci organizace (nebo přímým dohledem nebo osobou oprávněnou sledovat dodržování pravidel a norem předepsaných v popisu práce). Zde by mělo být provedeno jeho pozicí, jméno organizace, jméno, jméno, patronymické, a také podpis s dekódováním.

Níže je třeba specifikovat data na ovladači: Jeho příjmení, jméno, patronymic (plně), opět jméno organizace, data pasu, podpis a datum odkazu s dokumentem. Tisk není nutný pro tisk, protože odkazuje na interní dokumenty podniku.

Univerzální popis práce Řidič Není možné kompilovat. Koneckonců, oficiální povinnosti řidiče autobusu a řidiče "Office" jsou stejně odlišné. Tento příklad popisu úlohy řidiče je vhodný pro organizaci, ve které je řidič zabývající se "přepravou" první osoby společnosti a dalších zaměstnanců společnosti.

Oficiální instrukce řidiče

Schválit
výkonný ředitel
Příjmení i.o. ________________
"________" _____________ ____

1. Obecná ustanovení

1.1. Řidič patří do kategorie technických výkonů.
1.2. Řidič je jmenován a osvobozen od ní objednávkou generálního ředitele společnosti.
1.3. Řidič předkládá přímo generálnímu řediteli / vedoucím strukturální divize společnosti.
1.4. V době nedostatku řidiče se jeho práva a povinnosti přesunout na jiný úředník, jak bylo oznámeno v objednávce organizace.
1.5. Osoba, která splňuje následující požadavky, je jmenován do vedoucího řidiče: kategorie b, zážitek z řidičů 2 roky.
1.6. Řidič by měl vědět:
- dopravní pravidla, sankce za jejich porušení;
- hlavní technické vlastnosti a všeobecné auto zařízení, jmenování, zařízení, princip operace, provoz a údržba agregátů, mechanismů a zařízení pro automobily;
- pravidla pro údržbu vozu, péče o tělo a interiér, udržení je v čistotě a příznivé pro dlouhodobý provoz;
- funkce, příčiny a nebezpečné důsledky poruch vznikající při provozu vozu, metod pro jejich detekci a eliminaci;
- postup pro provádění údržby automobilů.
1.7. Řidič je veden ve své činnosti:
- legislativní akty Ruské federace;
- Charta společnosti, pravidla vnitřní regulace práce, jiné regulační akty společnosti;
- objednávky a ruční příkazy;
- Toto oficiální instrukce.

1. Pracovní povinnosti

Řidič provádí následující povinnosti úlohy:
2.1. Poskytuje včasné dodávky auta.
2.2. Poskytuje technicky dobrý stav přidělený řidiči vozu.
2.3. Bere opatření k zachování auta a majetku umístěné v něm: nenechává auto bez dozoru, nutně staví auto k alarmu během případů výstupu z kabiny, blokuje všechny dveře auta během pohybu a parkování.
2.4. Provádí jízdu vozu, nejvíce zajišťující bezpečnost života a zdraví cestujících a technicky dobrý stav samotného vozu.
2.5. Monitoruje technický stav vozu, vykonává samostatně nutná práce Pro zajištění bezpečného provozu (podle návodu k obsluze).
2.6. Údržba v servisním středisku a technická inspekce probíhá včas.
2.7. Obsahuje motor, tělo a vnitřek automobilu čisté, chrání je určené k tomu, aby byly vhodné nástroje pro péči o tyto nebo jiné povrchy.
2.8. Nepoužívá alkohol, psychotropní, prášky na spaní a jiné prostředky, které snižují pozornost, reakci a výkon lidského těla před nebo během provozu.
2.9. Před odjezdem je jasně vypracován trasou, koordinuje ji s vyšší skupinou a přímým supervizorem.
2.10. Vede waybills., Upozornění na trasy, které cestují kilometr, spotřeba paliva.
2.11. Na konci pracovního dne mu opustí auto svěřené na hlídané parkoviště / garáž.
2.12. Provádí samostatné objednávky služeb svého přímého supervizora.

1. Práva řidiče

Řidič má právo:
3.1. Vyžadovat dopravní pravidla od cestujících (upevněte bezpečnostní pás, pozemku a vystoupení v povolených místech atd.).
3.2. Přijměte informace ve výši nezbytné k vyřešení úkolů.
3.3. Předložit vedení návrhů na zlepšení jejich práce, jakož i zaměřené na zlepšení bezpečnosti a bezproblémového provozu automobilu.
3.4. Vyžadovat od řízení tvorby běžných podmínek pro plnění povinností a uchovávání všech dokumentů vyplývajících z činností společnosti.
3.5. Rozhodování v jejich způsobilosti.

1. Odpovědnost řidiče

4.1. Pro nesplnění a / nebo pozdní, nedbalostní výkonnost Úřední povinnosti.
4.2. Pro nedodržení existujících pokynů, objednávek a objednávek pro zachování komerčních tajemství a důvěrných informací.
4.3. Za porušení pravidel domácích pracovních předpisů, pracovní disciplíny, bezpečnostní předpisy a požární bezpečnost.

Oficiální výuka řidiče osobního automobilu

1. Obecná ustanovení

1.1. Tato instrukce definuje povinnosti a práva řidiče působícího na servisním vozidle.

1.2. Řidič je najat a propuštěn s ní řádem vedoucího podniku předepsaným způsobem.

1.3. Řidič poslouží organizační a přímo oficiální osobu, která je k dispozici servisní auto.

1. Požadavky na kvalifikaci.

2.1. Osoba, která má právo kontrolovat jednotlivé cestující a truck Všechny typy a značky přiřazené k jednomu nebo oběma kategoriím vozidel "B" nebo "C".

2.2. Kvalifikace řidiče třídy II lze přiřadit v souvislosti s nepřetržitým pracovním zážitkem jako řidiče auto III. třída ne méně než 2 roky řidičský průkaz Se značkou, která dává právo spravovat automobily všech typů a značek, přiřazených k kategoriím vozidel "B", "C", "E".

2.3. Třída I třída I kvalifikace může být přiřazena s nepřetržitým pracovním zážitkem jako třída řidiče třídy II nejméně 1 rok, který byl připraven a obdržel odpovídající certifikát, stejně jako řidičský průkaz se značkou, která dává právo na správu Vozidla všech typů a známek, označovaná kategoriím vozidel "B", "C", "D" a "E".

2.3. Třída I třída I kvalifikace může být přiřazena s nepřetržitým pracovním zážitkem jako třída řidiče třídy II nejméně 1 rok, který byl připraven a obdržel odpovídající certifikát, stejně jako řidičský průkaz se značkou, která dává právo na správu Vozidla všech typů a známek, označovaná kategoriím vozidel "

1. Řidič by měl vědět:

3.1. Silniční provoz, sankce za jejich porušení.

3.2. Hlavní technické specifikace a všeobecné auto zařízení, četby přístrojů a metrů, ovládací prvky (mise klíčů, tlačítek, rukojetí atd.).

3.3. Pořadí instalace a odstranění signálních systémů, povahy a podmínek jejich reakce.

3.4. Pravidla pro údržbu automobilu, péče o tělo a salon, udržujte je čistou a příznivou pro dlouhodobou provoz (ne mýt tělo na přímém slunečním světle, teplou vodou v zimě).

3.5. Načasování další údržby, technická inspekce, zkoušení tlaku v pneumatikách, opotřebení pneumatik, úhel volného zdvihu volantu atd. Podle návodu k obsluze automobilu.

3.6. Pravidla pro vyplnění primárních dokumentů pro účetnictví pro práci servisní dopravy.

3.7. Příčiny, způsoby, jak detekovat a eliminovat poruchy, ke kterým dochází během provozu vozidla.

1. Povinnosti

Řidič musí:

4.1. Poskytněte správné hladké profesionální řízení automobilu, nejvíce zajišťující bezpečnost života a zdraví cestujících a technicky dobrý stav samotného vozu. Neaplikujte bez nutnosti zvukových signálů a ostré předjíždění před nákladními vozy. Řidič musí a může předvídat jakoukoli situaci na silnici; Vyberte rychlost pohybu a vzdálenosti s výjimkou vzniku nouze.

4.2. Nenechávejte automobil bez dozoru mimo minimální dobu, která dává šanci unesení vozu nebo krádeže některých věcí z kabiny. Parkovací vůz pouze na hlídaném parkoviště.

4.3. V povinném, dát auto na alarm při každých příležitostech z kabiny. Během pohybu a parkování musí být všechny dveře vozu blokovány. Při opuštění auta (přistání), musíte se ujistit, že neexistuje žádné potenciální nebezpečí.

4.4. Sledujte technický stav vozu, abyste mohli provádět nezávisle nezbytnou práci k zajištění jeho bezpečného provozu (podle návodu k obsluze), zejména udržovat údržbu v servisním středisku a technickou inspekci.

4.6. Přísně provádějte všechny objednávky vedoucího podniku a jeho bezprostřední náčelník. Poskytnout včasnou nabídku vozu.

4.7. Informovat svůj přímý dozorce o svém zdraví.

4.8. Nepoužívejte alkohol, psychotropní, prášky na spaní, antidepresivní a jiné prostředky, které snižují pozornost, reakci a výkonu lidského těla.

4.9. Je kategoricky neumožňovaly žádné incidenty žádných cestujících nebo zboží podle vlastního uvážení, jakož i jakákoli použití používání stroje pro osobní účely bez souhlasu vedení. Vždy být na pracovišti v autě nebo v těsné blízkosti.

4.10. Vrácení listů denně, kontrola tras cestovaných kilometrem, spotřeba paliva.

4.11. Opatrně sledujte okolní silniční atmosféru. Informovat o přímém výčce všechny své podezření týkající se bezpečnostních otázek, aby jejich návrhy na jeho zvýšení.

4.12. Zabránit případům existenciálních záležitostí během pracovní doby. Ukázat kreativní přístup k vašim okamžitým povinnostem, snažte se být užitečným podnikem ve své současné ekonomické činnosti.

1. Práva

Řidič má právo:

5.1. Vyžadují od cestujících, aby splňovaly normy chování, čistoty, upevněte bezpečnostní pás.

5.2. Vedení návrhů zaměřených na zlepšení bezpečnosti a bezproblémového provozu automobilu, jakož i pro jiné otázky týkající se výkonu této instrukce.

5.3. Seznámit se s návrhem rozhodnutí řízení podniku týkající se jeho činnosti.

1. Odpovědnost

Řidič je zodpovědný:

6.1. Pro neplnění (nesprávné provedení) svých úředních povinností stanovených v tomto úředním výuce, v rámci meze určitých právních předpisů práce.

6.2. Pro přestupky spáchané v procesu provádění jejich činností - v mezích stanovených příslušným správním, trestním a občanským právem.

6.3. Způsobení materiálního poškození - v mezích stanovených současným pracovním, trestním a občanským právem.

1. PRACOVNÍ BEZPEČNOST A ZDRAVÍ

7.1. Řidič by měl vědět a realizovat ustanovení zákona "o ochraně práce", jiné regulační právní předpisy o ochraně práce, jakož i požadavky objednávek působících na podniku, pokyny, ustanovení, která upravují otázky týkající se ochrany práce.

Experchander Driver.

1. Obecná ustanovení

1.1. Tato instrukce vymezuje funkční povinnosti, práva a odpovědnost řidiče-forwarder of Trigon LLC (podniky).

1.2. Pod pojmem "řidič-forwarder" odkazuje na zaměstnance členského podniku působícího ve stálém nebo dočasném základě auta, které patří do podniku nebo auta k dispozici.

1.3. Driver-forwarder podřízen přímo generálním řediteli podniku.

1.4. Driver-forwarder by měl vědět:

1.4.1. Silniční provoz, sankce za jejich porušení.

1.4.2. Specifikace a všeobecné zařízení vozu, četby přístrojů a metrů, ovládacích prvků (mise klíče, tlačítka, rukojeti atd.).

1.4.3. Pořadí instalace a odstranění signálních systémů, povahy a podmínek jejich reakce.

1.4.4. Pravidla pro údržbu automobilu, péče o tělo a vnitřek, udržení je čisté a příznivé pro dlouhodobou provoz (ne mýt tělo na přímých solárních paprscích, teplou vodou v zimě, včasným způsobem ochrany Lotiony, detergentní kapaliny atd.).

1.4.5. Načasování další údržby technické kontroly, kontrola tlaku v pneumatikách, opotřebení pneumatik, úhel volného zdvihu volantu a podobně. Podle návodu k obsluze automobilu.

1.5. Ve své činnosti se řidič-forwarder řídí statutem podniku, vnitřní regulace práce dne, toto výuky, objednávky a příkazy vedoucího podniku.

1. Funkce

2.1. Účinný a bezpečný provoz vozu.

2.2. Zajištění správného technického stavu vozu.

2.3. Zajištění bezpečnosti svěřeného majetku, včetně vozu.

2.4. Zajištění fungování a kurýrní funkce pro dodávku a údržbu materiálů, jakož i účetnictví a dalších dokumentů.

1. Povinnosti

Chcete-li provést funkce svěřené, musí prošlení řidiče:

3.1. Poskytněte správné hladké profesionální řízení automobilu, nejvíce zajišťující bezpečnost života a zdraví cestujících a technicky dobrý stav samotného vozu. Neaplikujte bez nutnosti zvukových signálů a ostré předjíždění před automobily. Předvídat žádnou silniční atmosféru; Vyberte rychlost pohybu a vzdálenosti s výjimkou vzniku nouze.

3.2. Nenechávejte automobil bez dozoru mimo minimální dobu, která dává šanci unesení vozu nebo krádeže některých věcí z kabiny. Pokud můžete auto zaparkovat pouze na hlídané parkoviště.

3.3. V povinném, dát auto na alarm při každých příležitostech z kabiny. Během pohybu a parkování musí být všechny dveře vozu blokovány. Při opuštění auta (přistání), musíte se ujistit, že neexistuje žádné potenciální nebezpečí.

3.4. Zajistěte nastavení vozu do garáže / na hlídané parkovišti, aby byla zajištěna bezpečnost vozidla.

3.5. Sledujte technický stav vozu, abyste mohli provádět nezávisle nezbytnou práci k zajištění jeho bezpečného provozu (podle návodu k obsluze), zejména udržovat údržbu v servisním středisku a technickou inspekci. Včasné žádosti o aplikace nezbytné pro zajištění správného technického stavu vozu (regulační regulační a technickou literaturou na tomto voze).

3.6. Zajistěte včasné předkládání aplikací paliva.

3.8. Poskytnout včasnou nabídku vozu.

3.9. Striktně splnit všechny požadavky nařízení na rozdělení, řádu vedoucího podniku.

3.10. Podepište hlavu spolehlivých informací o jeho pohodě.

3.11. Alkohol, psychotropní, prášky na spaní a jiné prostředky ovlivňující odezvu a výkon lidského těla se používají před nebo během provozu.

3.12. Nepovolují žádné případy žádných cestujících ani nákladu vlastním uvážením, jakož i veškeré použití stroje pro osobní účely bez povolení k vedení.

3.13. Listy dráhy, které si všimnou trasy po kilometru, odečtení rychloměru před odjezdem a na návratu, množství času stráveného. Vyžadovat osobu používanou autem, značka v cestě listu.

3.14.File instrukce vedoucího podniku a hlavní účetní za přepravu zboží, navrhování a doručení dokumentů v cíli.

1. Práva

Driver-forwarder má právo:

4.1. Vedení návrhů zaměřených na zlepšení bezpečnosti a bezproblémového provozu automobilu, jakož i pro jiné otázky týkající se výkonu této instrukce.

1. Odpovědnost

Ovladač pro předávání je zodpovědný:

5.1. Pro neplnění (nesprávná výkonnost) jeho úředních povinností stanovených v tomto úředním výuce, v rámci limitů stanovených současnými právními předpisy práce Ruské federace.

5.2. Pro přestupky spáchané v procesu provádění jejich činnosti - v mezích stanovených stávajícím správním, trestním a občanským právem Ruské federace.

5.3. Pro způsobení materiálních škod - v mezích definovaných současným pracovním silám, trestním a občanskoprávním právem Ruské federace.

1. Závěrečná ustanovení

6.1. Tato oficiální výuka je hlášena řidiči expedice, aby se seznámil s malbou v pracovní smlouvě.