Autosedačky s držením systému ISOFIX. Co je to isofix upevnění? Prvky další fixace
Co je lepší vybrat - autosedačky s isofixem nebo jednoduchými návrhy s konvenčními pásy? Výše uvedená otázka se nejčastěji týká odpovědných rodičů, kteří jsou v hledání velmi bezpečný způsob Pro přepravu dítěte do auta. Pokusíme se objasnit tuto situaci, s ohledem na hlavní výhody a nevýhody autosedačky
Co představuje
Technologie ISOFIX odpovídá obecně přijatých evropských norem pro upevnění dětských židlí v automobilech. Během instalace jsou druhé připojeny přímo k tělu vozidla. Zmizí potřebu žádosti o zajištění dětí dokončit bezpečnost během pohybu, postačuje opravit autosedačky s isofixy za použití speciálního upevňovacího prvku umístěného na zadním sedadle.
V minulé roky Technologie je stále více přijata domácími výrobci vozidel. Proto mohou být tyto systémy vidět v základní konfiguraci nejpohodlnějších strojů.
Spolehlivost
Autosedačka do 36 kg ISOFIXu je stále připojena k pevnému rámu automobilu, který poskytuje spolehlivou fixaci uživatele ve statické poloze. S ostrou zastávkou stroje je tedy odchod dětského křesla v předním směru zcela vyloučen a riziko poranění je odpovídajícím způsobem sníženo.
Další fixace
Uživatelé, kteří jsou malými připojenými židlemi s rámem auta, jsou nabízeny tvrdé zastávky, které poskytují další fixaci návrhu na podlahu. Mount je druh "nohy", který je připojen k scéně na základně a omezuje jeho pohyb v jakémkoliv směrech.
Snadná montáž
Další výhodou, která se liší od autosedačky ISOFIX (9-36 kg), je nedostatek problémů s instalací. Jako praxe ukazuje, většinu škod, které děti dostávají v případě nehody způsobené posunutím sedadla, stanovené základními pásy.
Instalace autosedačky s isofixy eliminuje předpoklady chyb a jako výsledek - nesprávné spouštění prvků, které jsou zodpovědné za bezpečnost v extrémních situacích. Správná instalace Designy tohoto typu mohou být kategorizovány 90% uživatelů, kteří čelí podobným systémům poprvé. Zbývajících 10% případů nesprávné instalace se vyskytuje na spotřebitele, kteří se museli vypořádat
Bezpečnost řidiče
Vzhledem k tomu, že sakětary s systémem ISOFIX se automaticky vyskočí do příloh, ovladač nemusí pamatovat, připevněn k dětským sedadle před cestou nebo ne. Tento okamžik je nesmírně důležitý, protože i ten nejjednodušší, prázdná židle, která letí v hlavě majitele automobilu v případě nehody, může způsobit nejzávažnější zranění.
Design
Před přestěhováním na nevýhody autosedačky se systémem stojí za zmínku, že většina z nich se podobá kapslí, které používají závody vzorce 1, spíše než designu pro děti. Kromě spojení s rámem automobilu, proto tam tedy stanoví, že dítě dochází přímo k židli. A to přispívá k rozptylu energie, které se vyskytuje v případě ostrého brzdění, a proto snižuje zatížení, které musíte zažít mladého cestujícího.
Nevýhody sedadel s systémem ISOFIX
Stejně jako jiné produkty, autosedačky s isofixy (9-36 kg) má své vlastní minusy:
- ISOFIX působí jako tvrdé upevnění. Z tohoto důvodu, jakákoliv závažná kolize způsobuje dostatečně vysoké zatížení na krční páteře dítěte, stanovené v křesle.
- Pokud je takový křeslo, motorista je nucen vydržet další nepříjemnosti, pokud je zapotřebí stroje.
- Pokud má rodina několik vozidlaMusíte se uchýlit k dalšímu odpadu na jejich upevňovacím zařízení Isofix.
- Jakékoliv autosedačky (15-36) ISOFIX je těžší asi 25-30% obyčejných lůžek s upevňovacími prvky pásu.
- Zřejmé mínus návrhů tohoto typu je dost vysoká cena. Cena takových produktů ve srovnání s křesly, kde neexistují žádné ISOFIX hory, 50-60% vyšší. Proto vysoce spolehlivé systémy evropského vzorku se proto naopakují, že nejsou v kapse ne každý dotčený spotřebitel.
Konečně
Jak je vidět, nedostatky u dětí s systémem ISOFIX je podstatně nižší ve srovnání s výhodami, které uživatel přijímá během provozu těchto struktur. Nejdůležitější výhodou těchto systémů je nejvyšší úroveň bezpečnosti, která zajišťuje dítě během pohybu vozidla.
Statistiky ukazují, že s automobilovými nehodami, dokonce i menší, děti nejčastěji trpí cestujícími. Důvodem je, že sedadla, stejně jako bezpečnostní zařízení jsou určeny pro růst, proporce a fyziologické rysy dospělého.
V tomto ohledu pravidla silnice Byly zavedeny požadavky na vybavení automobilů se speciálními odnímatelnými sedadly pro děti. V Rusku byl pokuta za jejich nepřítomnost zavedena do provozních pravidel od roku 2007.
Existují následující gradace dětských sedadel: 0; 0+; jeden; 2 a 3. Odpovídají:
- "0" - Děti do šesti měsíců, váží až 10 kg.
- "0+" - až do roku a 13 kg.
- "1" - od 9 měsíců. Až 13 let a vážení až 18 kg.
- 2 a 3 naznačují hmotnost dítěte, resp. 15-25 kg a 22-36 kg ve věku 3 až 7 a od 6 do 13 let.
Zpočátku byly dětské židle v autě zaznamenány konvenčními bezpečnostními pásy. Do konce 90. let bylo vytvořeno speciální upevnění ISOFIXu. V Ruské federaci byla povinnost uplatňovat tento systém potvrzen editory PDDS od 28.06.2017 (ustanovení 22,9)
Jméno je kombinací několika pojmů. První slabika je zkratka názvu evropské normy ISO (plně "mezinárodní normy organizace" nebo mezinárodní organizace standardizace). Druhý je snížení z angličtiny "fixace" - fixace.
Mechanismus je dvou tuhý držák se západkami. Držák se automaticky vyskytuje, odpojuje se pomocí tlačítka umístěného na základně držáku.
Skutečnost clusteru je potvrzena charakteristickým kliknutím. Kromě toho je přídavné potvrzení poskytováno ve formě posunu v okně indikátoru červeného závěsu.
Spolehlivé párování západek s karoserií zajišťují dvě ocelové držáky. Na většině nových automobilů je to součást samotného těla, namontovaným na snímku při montáži. Držák je možné nainstalovat a jako samostatný prvek, pro který odcházejí otvory pro upevňovací šrouby. 
O výhodách systému
Při upevnění s řemeny to bylo často, že pásy jsou zkroucené, ne bezpečné pevné. To vedlo k závažným důsledkům: Židle se vypustila, obracející dítě, a to i s nesoly. Takové případy byly pozorovány i s obvyklým brzdění vozu.
Upevňovací systém ISOFIX zajišťuje spolehlivá instalace, vytvoření řady dalších výhod:
- prevence posunutí židle během bočního zatížení, když flow není v průběhu pohybu, ale ze strany;
- tuhá fixace přímo do elektrické sady vozu;
- vhodná instalace a odstranění židle během několika minut;
- přítomnost kontrolního indikace, která vylučuje západku západky.
- schopnost nést dítě přímo v kolébce, která je upevněna na sedadle (židle se samostatnou základnou)
Druhá možnost poskytuje dodatečnou zatahovací podporu, která spolehlivě zajišťuje dětské sídlo.
Existují nějaké nedostatky v systému ISOFIX
Jako žádný magnet pouze s jedním pólem, takže výhody nejvíce nejlepší systémy Mají obrat omezení a nevýhod. Upevnění ISOFIX není výjimkou, existuje nevýhody:
- Mezní hmotnost 18 kg. V souladu s tím, že přílohy tohoto typu pro kategorie od druhého a vyšším nezávislým nejsou povoleny.
- Vysoké náklady, zejména v systémech se samostatnou základnou.
- Při instalaci židle musí být přijata péče, pohybující se závorky jako pečlivě. Nešikovný pohyb vede k poškození sedadla.
- Žádná možnost instalace ISOFIXŮ přední sedadlo auta. To je omezeno principem pevně pevného držáku. Pokud je držák stále vyráběn samotným vlastníkem, přední židle ztrácí schopnost upravit.
Poslední položka je relevantní pro systémy, jako jsou výstupky, kategorie 0, 0+, atd. Instalace konvenčních židlí na předních sedadlech není povolena provozními pravidly. 
Dobré vědět
Kolébka pro děti s upevňovacími isofixy, pokud je to nutné, může být umístěna na předních sedadlech. Jsou připojeny k pravidelným bezpečnostním pásům v opačné poloze pohybu. Současně provozní pravidla vyžadují airbag sedadla spolujezdce.
Někteří odborníci jsou nakloněni odkazovat na nevýhody sedadel ISOFIX typu vlastní hmotnosti. Systémy se samostatnou základnou mohou překročit 10 kg. Je však zřejmé, že hmotnost dospělého překračuje závažnost jakýchkoli dětských sedadel; Včetně hmotnosti samotného dítěte.
Kde koupit a jak si vybrat autosedače s isofixem
Zakoupením židle zjistěte, zda i Isofix auta; Například v Hyundai Solaris uvolnění do roku 2004 nejsou takové upevňovací prvky. Pokud se jedná o váš případ, nelze nabyté křeslo nelze nainstalovat.
Koupit relaci automobilu, přístup velmi úzkostlivě. Bohužel ne všechny obchody nabízejí poměrně kvalitní produkt. Proto takový zodpovědný a drahý nákup lépe ve specializovaných solidních vývodech.
Kupováním zboží prostřednictvím internetového obchodu, ideálně, stojí za to kontaktovat skladu nebo showroom společnosti. Zde se můžete ujistit, že zařízení splňuje deklarované parametry a jeho mechanismy pracují normálně.
V tomto případě musí být upřednostňovány certifikovaným zařízením s odpovídajícím označením. Mělo by to naznačit číslo, stejně jako certifikát vydaný zemi. Jeho přítomnost předpokládá povinný testovací model s testy havárie a vysoká úroveň bezpečnostní.
Věnujte pozornost následujícím. Bezpečnostní pás pro děti může mít mount ve třech nebo pěti bodech. Poslední typ je méně pohodlný, ale distribuuje zatížení větší plochy. Co je vhodnější, zejména pro děti do dvou nebo tří let. 
Jak používat upevnění Isofix v autě
Isofix upevňovací sedadla, představuje určité potíže pouze tehdy, když se nejprve seznámíte.
Před zahájením instalace je nutné najít umístění závorek. Mohou být umístěny, oba dokonale otevřou a skrýt se za zástrčky nebo ozdobné obložení se symbolickým obrazem dětské židle.
Před montáží montážních konektorů ISOFIX. Poté, když vložte provést závorky se západkami, vložte je do drážek. Je nutné následovat, aby nedošlo k výstupu po zámku nebo pásu zadní pásy.
Spouštěcí potvrzení je charakteristickým kliknutím, stejně jako změna barvy ukazatele záclon. 
Ve většině modelů se rozšiřují křesla závorky. Provádí se otáčením speciálního bubnu pohybem křesla s lisováním odpovídající páky atd. Pomocí metody uvedené v pokynech posuňte židli na zadní straně sedadla do zastávky. Západkové tlačítka jsou zároveň zablokovány bez náhodného stisknutí. Instalace židle je dokončena.
Vlastnosti upevnění židle na 13 kg
Typ sedadel týkajících se 0 nebo 0+ poskytuje umístění dítěte do odnímatelné kolébky. Pro upevnění na zadním sedadle je k dispozici instalace samostatné báze.
Základna má skládací nosný stojan, se kterým systém ISOFIX opravuje židli na zadních sedadlech ve třech bodech.
Upevnění západek na závorkách a základní nohy tlapou stejným způsobem jako při připojení normální židle, je potvrzeno vzhledem zelené opony na ukazatele mechanismů. 
Židle je uvedena na pevnou základnu. Současně může být dítě v něm. Západka je spuštěna, po které se páka otočuje, která slouží současně pro nesení kolébky. V tomto případě je západka stanovena, že zelený indikátor znovu potvrdí.
Pro odstranění sedadla musíte znovu otočit rukojeť a uvolněte západku kliknutím na speciální rukojeť a odstraňte postýlku.
Myšlenka instalace základny, poskytuje video:
Designy od 9 do 18 kg
Tento typ sedadel lze provádět v možnosti se základnou nebo bez něj. Kotevní popruh je kotevním popruhem ve druhém případě. Na jedné straně je připojen k zadní části dětské židle, na druhém on lpí na západku umístěnou u hlavy omezení autosedačky, na jeho zadní strananebo in. zavazadlový prostor auta.
Více informací o tom můžete video říci:
S ostrým brzděním, včetně přední kolize, pás nebude dávat židli, aby přeškrtli, i když se západky nevydrží zátěž zespodu.
Autosedačky od 9 do 36 kg
Upevnění židlí určených pro tuto hmotnost dítěte, podle zákona, musí být doprovázeno další fixací. Zpravidla pro ni používají pravidelné bezpečnostní pásy plavidla.
Ulehči to. Poté, co ISOFIX kolíky fit s držáky, židle je zvednuta. Pásy jsou chovné za zády, připojují se v hradech a jsou zpožděny, spolehlivě přitlačují židli dětí na sedadlo. 
Sedadlo auta od 15 do 36 kg
Tento typ sedadel odkazuje na třetí kategorii zatížením. Spolu s obyčejnými židlemi, jejichž instalace, kterou nám bylo řečeno, patří tzv. "Boosters" do této kategorie. Jedná se o zvláštní druh dětských sedadel s isofix upevňovacími prvky pro obrany, jejichž růst přesahuje 95 cm.
Dodavatelé jsou připojeni k ISOFIXu bez dalších zařízení. Pojištění malého cestujícího je však prováděno běžnými bezpečnostními pásy zadního sedadla. Předseda řeší dvě bezpečnostní úkoly:
- Zajišťuje cestujícího z bočního posunutí při bít.
- Poskytuje optimální umístění těla dítěte vzhledem k pásům určeným pro dospělého cestujícího.
Druhý bod je navržen tak, aby zabránil "uklouznutí" dítěte z řemenů, což často vede k tragickým následkům. 
Ve kterých strojích je upevnění ISOFIX
Na konci minulého století byl vytvořen upevňovací systém dětských sedadel podél typu tvrdé západky. Vztahuje se však na evropskou normu, takže dosud není používán daleko od všech modelů automobilů.
Níže je uveden tabulku, seznam jakých strojů jsou ISOFIX, a kde chybí.
Pokud není v autě žádný isofix
Pokud není upevnění sedadel dětí ISOFIX v autě poskytnuta, je možné navázat držáky sami, nebo v autoservisu. Za tímto účelem je nutné zakoupit soubor vhodných náhradních dílů, která zahrnuje prkno s držáky, upevňovacími šrouby a maticemi.
Křesla, vybavené ISOFIXem, jsou schopny upevnit s pravidelnými bezpečnostními pásy. Za tímto účelem existují speciální průvodce na jejich snímku. Zpravidla pro snadné použití se liší barvou od zbytku sady.
Je zřejmé, že nemá smysl získat křeslo ISOFIX, aby je potom vrhl řemeny. Ale tato příležitost bude užitečná, pokud z nějakého důvodu jdete s dítětem na auto někoho jiného. Například - taxi.
Závěr
Bezpečnost dětí, nikoli kategorie hodnot, ke které je možné spojit frivolní. Spolu s popsanými systémy existuje spousta dalších, mnohem levnější. Vybírat je, musíte si pamatovat, že tím snižujete šance na vaše dítě pro prosperující výsledek v případě vyšší moci.
Pokud stojíte před volbou, jaký druh dětských autosedaček koupit své dítě, jaký je systém upevnění židle v autě vybrat, jaký je rozdíl mezi a co je ISOFIX, upevnění západky, "Kotva "Upevnění atd.? Jaké výrobci mají křesla s těmito spojovacími prostředky? Které výrobci jsou prezentovány ruský trh? Pokusíme se vám pomoci.
Dnes existují tři hlavní typy upevnění dětské židle v autě: pravidelné bezpečnostní pásy, s upevňovacím systémem ISOFIX, s uzávěrem upevňovacího systému, stejně jako v jakých věkových skupinách, které jsou aplikovány. Také pro tvrdší fixaci židle a výjimky "Kleva" v té době nouzové brzděníNavíc, "kotevní" typ nebo teleskopický upevnění může být aplikováno na podlahu vozu umístěného na platformě autosedačky.
K dnešnímu dni, většina dětských přídržných zařízení je určena pro upevnění pravidelným bezpečnostním pásem, který je univerzální metodou upevnění. Ale s utahováním požadavků na bezpečnost dětí v autě, všichni výrobci autosedače neustále zlepšují konstrukci sedadel a těžbu fixace pro dosažení vyšších bezpečnostních ukazatelů, dále uplatňovat výše uvedené systémy. Náš hlavní úkol jako uživatelé, upevňují židle pro děti v přísném souladu s připojenými pokyny pro něj.
Druhy upevnění
- Pravidelné bezpečnostní pásy
Upevnění Dětské přídržné zařízení s běžnými bezpečnostními pásy může být rozděleno do dvou typů:
- fixace bezpečnostního pásu automobilu nejvíce dětských autosedaček (jeho bydlení) na sídlo auta a konsolidace dítěte se vyrábí v něm s využitím tří nebo pětibodových bezpečnostních pásů přímo dětské židle (používané pro skupiny skupin 0, 0+, 1).,
- fixace bezpečnostního pásu dítěte spolu s uchovávaným zařízením pro děti (používané pro skupiny skupin 2, 3, boosters).
V roce 1990, mezinárodní normalizační organizace ISO zavedlo jediný standard pro upevnění dětských autosedaček v automobilech ISOFIX, a od roku 1995 byl upevňovací systém ISOFIX oficiálně udělen redakčnímu úřadu ECE R pravidla - 44. Od roku 2006, zákon o povinném Umístění upevňovacího systému vstoupilo v platnost v Evropě. Isofix v nově vyvinutých modelech automobilů a od roku 2011 ve všech vyráběných evropských vozidlech.
Isofix upevňovací systém v autě se skládá z
: Dva kovové držáky pevně upevněny k tělu automobilu ve vzdálenosti 280 mm od sebe se nachází mezi zády a polštářem zadního sedadla auta na místech pravidelných cestujících. Umístění závorek je zpravidla označeno nápisem ISOFIX, stejně jako obraz dítěte v AutoLo. Přítomnost nebo nepřítomnost systému upevňovacího systému ISOFIX v autě se doporučuje být vyjasněna v návodu k obsluze nebo v prodejci automobilů, kde bylo auto zakoupeno.
Systém upevnění autosedačky ISOFIX se skládá z:
Dva vodítko, pevně instalované na základně výkonového rámu dětské židle nebo její plošiny (bázi) umístěných na ochraně 280 mm od sebe navzájem a namontovány na nich mechanismy fixace k závorkám vozu.
Hlavní oblastí aplikace "ISOFIX" připojení je automobilový výběr skupin 0+ a 1, kde je dítě fixováno bezpečnostními pásy autosedačky, a jsou vypočteny na hmotnosti dítěte na 18 KG., Ve zbytku věkové skupiny je tento držák pomocný systém a děti jsou fixovány běžnými bezpečnostními pásy.
Obr. jeden
Existuje analog evropský systém Isofix upevnění - Američan Západka.. Rozdíl, který při použití pásů s montážním mechanismem pro západkové držáky (obr. 1), a ne vodítka.
Obr. 2.
Autosedačky vybavená montážním systémem LACH mají schopnost upevnit a k závorkám systému "ISOFIX" (obr. 2). Od roku 2002 je tato horka povinná pro americké výrobce obou vozů i dětských židlí.
Prvky další fixace
Hlavním úkolem tvrdohlavého "nohy" a "kotvy" upevnění je snížit zatížení základních prvků upevnění dětských přídržných zařízení, eliminovat možnost "Quive" židle na přední kolizi vozu a zvýšení úroveň bezpečnosti v kolizi.
Hlavní výhody ISOFIX a LACH upevňovacích systémů
- Tvrdé upevnění židle do těla automobilu.
- ISOFIX a LACH spojovací materiály minimalizují možnost nesprávná instalace Dětská židle v autě.
- Eliminuje možnost "potápění" autosedačky pod bezpečnostním pásem v nouzovém brzdění nebo kolizi.
- Snadná instalace a odstranění židle. Chcete-li nainstalovat, stačí pouze opravit vodítka v závorkách a stiskněte před zapojením zámků (existují dva kliknutí) a odemkněte zámky pro odstranění.
- Upevňovací židle ISOFIX a LACH kolem četných crash testů ukázaly vyšší hodnocení v oblasti bezpečnosti dětí v autě ve srovnání s konvenčními autosedačkami.
Isofix Dětský upevňovací systém získal velkou popularitu mezi motoristy.
Ve většině případů je kompatibilní s jinou západkou, X-Fix, Seatfix, V-Tether, top-tether, ale má také vlastní konstrukční prvky.
Ve kterých strojích je systém ISOFIX - historie jeho úvodu
Mezinárodní organizace standardizace v 90. roce minulého století představila jednotný standard ISO pro fixační systém (upevnění) dětské autosedačky ISOFIX. Tyto standardy se odrazily v redakční radě ECE R-44 v roce 1995 a počínaje od 96. ročníku, v evropských zemích se stalo povinným vstupem do auta pevně spojené s těly automatického upevňovacího staples, který se nachází ve vzdálenosti 280 milimetry, na ty, které byly vyvinuty z tohoto roku. Auta.
Tyto konektory by měly být umístěny mezi polštářem zadní sedadla Oba záda, označují nápis "ISOFIX" a obraz kolébky. Od roku 2011 se pravidla staly povinnými pro všechny vozy prodané a vyrobené v Evropské unii.
Jaké je upevnění Isofix a jeho konstrukční prvky
Aby bylo zajištěno, že je možné připojit design autosedačky ISOFIX autosedačky autosedačky by mělo zajistit přítomnost dvou kovových závorek umístěných ve standardní vzdálenosti od sebe navzájem. Tento upevňovací prvek je součástí dodávky základní kompletní sada motorová vozidlaod roku 2006. Upevňovací místa jsou obvykle označena nápisem ISOFIX.
Zpravidla je upevnění ISOFIX vybavena dvěma zadními extrémními sedadly, na některých vozech jsou na všech sedadlech.
V každém případě, před nákupem autosedačky by mělo být pečlivě prozkoumáno všemi pěstováníVzhledem k tomu, že mohou být umístěny skryté, a nemohou být vždy označeny odpovídajícími informačními značkami, zejména v případech, kdy se změnilo čalounění židlí.
V některých modelech automobilů mohou být tato tlačítka s piktogramy.
V dětských autosedačkách mohou být prvky upevnění isofixů umístěny na různých stranách. Před nákupem autosedačky s upevněním ISOFIX, musíte se seznámit, jak bude umístěn v autě.
Možnosti jsou možné pomocí dalších konstrukčních prvků. Ty mohou být možnosti pro "zastavení v podlaze" nebo top tether, "kotevní" upevňovací prvky.
Upevňovací prvky "kotvy" předpokládá přítomnost přídavného upevňovacího prvku (závorek). Někdy se nachází v oblasti kufru, zádech sedadel, dokonce i na stropě. Konzoly jsou umístěny tajně, lze nalézt podle příslušného notace s ikonou "kotvy".
Možnost "poplazna" je univerzálnější a spolehlivější. Za prvé, některá auta nejsou vybavena dalšími rovnátkami pro kotevní možnost. Zadruhé, přítomnost přídavného zastavení v podlaze zvyšuje spolehlivost struktury, snižuje schopnost převrátit strukturu v kolizi.
Někdy lze zakoupit další důraz odděleně. Má úpravu výšky, protože různá sedadla mají různé výšky přistání.
Funkce aplikace
Isofix se používá v dětských autosedačkách 0+, 1 a 2/3 skupiny. Při porci dětí o hmotnosti od 15 do 36 kg je takový držák pomocným prostředkem. Hlavní zatížení současně by mělo být poskytováno běžnými bezpečnostními pásy.
Chybí bezpečnostní pásy v autosedačkách. Dítě je upevněno běžným systémem bezpečnostního pásu.
Zdá se, proč pak používat upevnění ISOFIX v této skupině? Faktem je, že při zasažení boku významně snižuje boční posunutí dítěte. S čelní srážkou se dětské autosedače pohybuje podél upevnění Isofixu, doprovázející dítě až do začátku spouštění pravidelných bezpečnostních pásů, které poskytují "kruhovou ochranu" dítěte.
Ve skupině 0+, ISOFIX je dvousložkový systém sestávající ze základny, na kterém jsou umístěny hlavní prvky upevňovacího a kolébek. Tyto dva komponenty lze zakoupit samostatně, pokud jsou konstrukční prvky standardizovány. V některých modelech, při přepínání dítěte z jedné váhy do druhého, nemůžete změnit základní systém (například maxi-cosi).
Základna může být provedena v různých verzích.
Je to velmi vhodné pro rodiče dětí. Kolébka je obvykle malá velikost a hmotnost. V tom, můžete, aniž byste se probudili dítě, přiveďte ji do auta a tím vyzvednout z něj bez provádění komplexních spojovacích prvků.
Funkce návrhu 0 a 1 skupina je, že ISOFIX má vestavěné bezpečnostní pásy. Upevnění s běžnými bezpečnostními pásy není vyžadováno. To ukládá 100% odpovědnost za konstrukci ISOFIX a především na:
- mechanická montáž na běžné vozovky;
- výstavba upevňovacího základního kolébky;
- spolehlivost vestavěných bezpečnostních pásů;
- síla zastávky.
Proto by mělo být osvědčeno oficiální výrobci a prodejci. "Levý" autosedačku může snížit stupeň ochrany dětí.
V dětských systémech 0 + / 1, je někdy používán pohodlnější otočnou mísu, protože starší děti preferují přední polohu inspekční oblasti, zatímco pro rodiče je vhodnější péče o péči o děti.
Přítomnost 3. bodu podpory je povinná pro skupinu 1 podle pravidel ECE R44 / 04, protože během čelního dopadu autosedačky existují obrovské úsilí. V některých provedeních, například ROMERER VERSAFIX, chybí další podpora.
To je kompenzováno speciálním pohyblivým designem, který přesměruje sílu směrem dolů dolů, to znamená, že na pravidelném provedení autosedačky. Ale není možné instalovat takové dětské autosedačky pro všechna auta vybavená systémem ISOFIX.
Musíte se seznámit s pokyny připojenými k Romer VersaFix, který poskytuje seznam kompatibilních automatických modelů. Obecně by mělo být pečlivě přijato do nákupu dětské autosedačky, jeho slučitelnost s designem auta, neboť otázka je o bezpečnosti vašeho dítěte.
Jiné analogy
Americký analogový Isofix - západkový systém. V autě existují závorky pro připojení autosedačky. Na židli dětí existují popruhy s karabinami, které jsou upevněny do závorek.
Hlavním rozdílem západkovým systémem je tedy pohybující se řemenem s dětským autosedačkou. Vyšší stupeň mobility během kolize zvyšuje pravděpodobnost bočních pohybů dítěte, resp. Poranění.
V praxi je vhodnější při instalaci a odstranění, kdy malé zamíchat Díky mobilitě kompenzuje zátěž urychlovače.
V Kanadě použijte standard UAS (Universal Anchorage System), jinak Canfix. Je také kompatibilní s systémem ISOFIX, ale má větší než evropský stupeň mobility.
Výhody a nevýhody upevnění ISOFIX
Výhody systému zahrnují:
- dětská autosedačka je mechanicky spojena s karoserií a ne se svým sedadlem;
- jednoduchost a definice upevnění na tělesné prvky automobilového designu;
- minimalizace posunutí autosedačky vedlejší šok;
- plné dodržování moderních bezpečnostních standardů.
Nevýhody (spíše, minusy) systému;
- vyšší náklady ve srovnání s jinými systémy;
- schopnost instalovat pouze na auta vybavených vhodnými montážními konzolami;
- na některých modelech je instalace židlí ISOFIX obtížné.
závěry
- Pokud je vaše auto vybaveno konzoly ISOFIX, by měla být dětská židle jednoznačně kompatibilní s tímto systémem.
- Před nákupem specifický model Dětská židle pečlivě zkontroluje salonku automobilu, aby použil systém upevnění "kotvy". Opatrně přečtěte pokyny pro autosedačku, ujistěte se, že je kompatibilní s modelem automobilu.
- Uveďte univerzálnost používání upevnění, možnosti aplikace pro různé skupiny, různé možnosti přistání.
- Nenechte získat "levé" modely. Nezapomeňte - je to o bezpečnosti dítěte!
Co je isofix?
Začněme s banálním. ISOFIX je systém tvrdé připevnění autosedačky do karoserie automobilu. Isofix je mezinárodní norma pro všechny výrobce automobilů a dětských autosedaček. Minimalizuje pravděpodobnost chyby při instalaci autosedačky a zlepšuje se ochranné vlastnosti. Hlavním účelem, koneckonců, je odstranit schopnost nesprávně instalovat křeslo (dojde k 70% instalací s chybami). Koneckonců, zde stačí správně poslat závorky a zaklapnout zámky na závorkách opačné části v autě.
ISOFIX je dvě saláty (2 závěsy) na základně autosedačky, které s pomocí speciálních tyčí je odsávaná kolem držáku v autě se nachází mezi zády a sídlem automobilových židlí. Téměř vždy v místě místa, vybaveného závorkami pro instalaci dětské autosedačky, Isofix se nachází vpravo a vlevo od pohovky (i když existují výjimky).
Podrobně vysvětlit systém snap-down a zařízení ISOFIX v autosedačkách a auto nebude, protože Na internetu je plná takových informací a její praktická hodnota z hlediska volby autosedaček pro jeho Čad je extrémně malý.
Jaké autosedačky platí ISOFIX?
Nyní důležité. ISOFIX je upevnění použité ve skupinách 0+ a 1, stejně jako v dětských autosedačkách - kombinace těchto skupin. Ty. Pro děti o hmotnosti až 18 kg (asi 3-3,5 let). A pouze v židli, ve kterých je dítě pevné s vnitřními popruhy.
VŠECHNO. Seznam vyčerpávajícího A jak jsem již napsal, tvrdě standardizoval.
To je v těchto skupinách, se kterými se setkáváme s normálním, reálným, moci ISOFIX, který udržuje židli a připojené k vnitřním pásům dítěte. Je v autosedačkách skupin 1 a 0+, předpokládá veškerou energii stávky v případě nehody. Je to tady, že dává všechny své výhody a v jednoduchosti instalace a bezpečnosti.
Ve skupině 0+ (dětské autosedačky od narození do 13 kg) ISOFIX není aplikován v dětských židlích samotných, představujících kolébek nesoucí a ve speciálních základech, které mohou být instalovány některé takové sušenky. Plasy jsou zřejmé - přenášejeme dítě ve světle kolébce, dát ho doma, sundat spící stroj. A zároveň není potřeba pro stísněný salon pokaždé "závěry" přes řádný pás zajistit autosedačku. Dali na základnu, stisknuté - židle je nainstalována. Stiskněte tlačítko nebo vytáhl rukojeť - židle je zdarma a můžete nést dětské domů. Také bezpečnost je obvykle lepší.
Minus je skutečný - Základem ISOFIX stojí asi stejně jako křesla samotná pod ním (což je zpravidla dražší než křeslo, které nelze nainstalovat na takové základně). V 95% modelů může být základna ISOFIXu vyhodit / prodávat na konci použití skupiny 0+. Ačkoli existují výjimky, kde základna jde do skupiny 1, ale takové modely, zejména v bezpečí v obou skupinách, nejsou příliš mnoho (příklad Maxi Cosiho oblázku atd.).
V autosedačkách skupiny 1 (9-18 kg)Konzoly ISOFIX jsou obvykle zapuštěny v základně samotného autosedačky (v části ve tvaru písmene M).
I když existuje řada modelů, které jsou prostě vrcholem, který je uveden na základnu ze skupiny 0+ (příklad - Maxi Cosi Pearl et al.).
V kombinovaných autosedačkách skupiny 0 + / 1 se systémem ISOFIX (Teď je stále více a více) - také zabudoval do základny samotného autosedačky. Ale protože židle může být umístěna jak proti mrtvici, tak podél cesty, pak je vše složitější. Buď ISOFIX je používán pouze ve skupině 0+ (HTS Besafe Izi Combi), nebo může být mísa židle otočena pro změnu směru instalace (Maxi Cosi Milofix). Buď obecně otočná mísa je o 180 stupňů, včetně přistání cestujících a disembarking (Romer Dualfix, Cybex Sirona).
Jaký druh "nohy" nebo zaměření na podlahu na části autosedačky, které zabraňuje tomu, že sáčku s bramborami v nohou na dítě? A co je nějaký kotevní pásek top tether? Možná je lepší bez něj?
ISOFIX je v podstatě upevnění 2 bodů na jedné ose. A je to pro tuto osu, že se při nehodě vyskytuje kolosální rotační moment. V tomto případě je vytvořeno velké zatížení na prvcích samotného systému ISOFIX a kromě kromě toho, je zde nebezpečný posun předsedou s dítětem.
Proto je nutné ve třetím bodu podpory. A to se stane dva typy.
První pohled -zatáhnutelné zaměření na podlahu ve formě teleskopické "nohy" vychází ze základny autosedačky. Odstraňuje v podlaze a zabraňuje tak otáčení a snižuje zatížení závorek.
Druhý pohled - Kotevní montáž horní uvázání. Jedná se o speciální pás, který odchází z vrcholu dětské autosedačky s karabou na konci. Tato karabina je upevněna pro speciální držák v autě, nejčastěji, a to buď v podlaze kmene, nebo za opěrkou hlavy zadních aut. Tenhle typ Uzávěry jsou považovány za univerzální, všechna nová auta jsou vyvíjeny s místem pod top tether a v blízké budoucnosti bude s nimi vybaveno každé auto.
Vzhledem k tomu, že upevňovací systém ISOFIX předpokládá obrovské zatížení v případě nehody, pravidla ECE R44 / 04 jsou přísně regulována jeho žádostí. Z tohoto důvodu, židle s systémem ISOFIX nemůže vážit více než 15 kg a může být použita pouze do hmotnosti dítěte je 18 kg.
Existují samostatné modely, které lze připojit k ISOFIX bez 3 bodů podpory. Například Romer VersaFix. To je dosaženo na úkor speciálního mobilního návrhu průvodců ISOFIX, který umožňuje přesměrovat zatížení. Ale tato metoda upevnění není univerzální a nainstalovat židli tímto způsobem můžete jen ujistit, že vaše auto je v seznamu kompatibilních, připojených k autosedačce. Spravedlnost Pro sake je pravděpodobně 95% všech aut.
Co pak představuje "ISOFIX" v dětských autosedačkách skupin 2-3 (15-36 kg, od asi 3 let)?
Slovo "isofix" jsem napsal v uvozovkách, protože skutečný systém ISOFIX, jak již napsal výše, nevztahuje se na takovou váhu dítěte vůbec. Zde jsou všechny druhy označení "Kidfix", "SITFIX", "ISOFIT" atd. , s nimiž výrobci zdůrazňují, že neexistuje žádná ISOFIX, ale kompatibilní způsob upevnění!
Ve skupinách po 2-3 (autosedačky 15-36 kg) je dítě již upevněno běžným bezpečnostním pásem prováděným speciálním vodítkem v autosedačce. V souladu s tím je celá zatížení s nehodou na běžném pásu.
Současně by měla být židle schopna pohybovat se doprovodem, doprovázejícím dítě, dokud není spuštěn běžný bezpečnostní pás, což zajišťuje boční ochranu a řádné směrování pásu během celého brzdění. Ty. Pokud jsme zajistili předsedu skupiny 2-3 na plnohodnotném ISOFIX, on by jen ublíží. A samozřejmě, žádný top-tether by zde neměl být v podlaze!
Proto vše, co se nazývá isofixy ve skupině 2-3, je jednoduše podobné v montážní metodě, systém, který by měl být schopen rozebrat, nebo rozšířit, nebo posunout kupředu při naložení.
Bezpečnostní zlepšování funkce Takový systém není prakticky nevyloučen, s výjimkou toho, že trochu omezuje posunutí během bočního dopadu. Hlavní výhodou - není třeba upevnit dětské autosedačky s pásem, když jdeme bez dítěte, a je to prostě stojí za to - je to výhodnější pro rostlinu a rostlinu cestujícího.
Ale co dětská autosedačky od 9 do 36 kg?
Co s takzvanými "transformátory", nebo jak se často nazývají "univerzální" židle skupin 1-2-3?
Nejstarší požadavek na zákazníka "Chci autosedačku od 9 do 36 kg se systémem ISOFIX".
Tak, dnes, takové židle, přinejmenším úspěšně prošly nezávislé testy, neexistuje v přírodě. Vzhledem k dříve popsanému dříve popsaném rozdílu v konstrukci této skupiny ISOFIX 1 a dekorativní - ze skupin 2-3. První vlaštovka měla stát Romerem Xtensafixem, rozhodujícím o tomto problému jen platit za relativní rotační mobilitu vodítek. Ale vyšlo problém v druhém a co se stalo v plánu "hybridního" Isofix, nebudeme vědět.
Transformátory 9-36 kg s bezpečnostními stojany namísto pásků spadají pod univerzální trend. Koneckonců, tam je všude napsaný - Isofix. Ale čip je, že běžný pás je přeskočen stůl a veškerý zátěž je opět na něm, a isofix tam opět dekorativní, ze skupiny 2-3. Ty. V první skupině jednoduše kompenzuje nepříjemnosti židle (které bez něj není stanoveno v autě) a ve skupině 2-3 - funguje jako obvykle. Jeho bezpečnost však v této skupině nedává jeho použití.
Tam jsou stále podivné příklady, jako je Inglesina Prime Miglia i-fix. Jejich přístup považuje za zcela nesprávný. Pokud si pečlivě přečtěte pokyny, pak v 1 skupině (9-18 kg) je nutné opravit tuto dětskou autosedačku a běžný pás a isofix (tj. To prostě není jasné, proč nadměrná akce). A ve skupině 3 - ne používat vůbec. Je to hrozné přemýšlet, kolik lidí v tomto výše uvedenému nebylo číst, ale jednoduše položil židli na ISOFIX. A výrobce, pokud něco, co říct - varoval.
První klasické modely transformátorů 9-36 kg (GR.1-2-3) se zobrazují s vnitřními popruhy a systémem ISOFIX, což se zdá pracovat ve všech skupinách. Z větší části, od příliš známých výrobců. Jsem si jistý, že tento problém je technologicky řešitelný, ale zdržel by se zdokonalovat speciální nadšení o takových modelech před alespoň některými oficiálními testy potvrzující bezpečnost těchto struktur. Isofix pro Isofix I, upřímně, nechápu!
Pro odkaz - existuje další americká verze tohoto systému - západka. Hlavním rozdílem je, že neexistují žádné tuhé kovové držáky z autosedačky, a tam jsou popruhy se západkami na koncích. Ve skupině 2-3 rozdílů s podobnými spojovacími prostředky evropské modifikace, ne, protože Je nutné držet pouze židli.
Ale se skupinou 1 složitější, protože Židle s tímto systémem nejsou obzvláště prodávány v Evropě (předpokládám, že problém s OLIGACE SYSTEM SAMOPSATE podle evropských norem, kde je vše přísně regulováno), a proto jsme nepravděpodobné vidět nezávislé evropské testy havárie na takových židlích . A v USA se zkoušky s požadavky nad normy provádějí pouze spotřebitelem. Zůstane proto věřit nebo nevěří výsledky testů samotných výrobců.
No, konečně, pár společných Isofix mýtů:
Mýtus 1. "Autosedačka s isofixem je vždy bezpečnější než bez ní."
To není vždy případ. Za prvé, jak již pochopitelný z tohoto článku, toto tvrzení lze schválit pouze pro 0+ autosedaček (0-13 kg) a 1 (9-18 kg). Ve skupinách a 3 (15-36 kg) to není skutečné ISOFIX a neovlivňuje bezpečnost. V transformátorových židlích je stále buď ze skupiny 2-3, nebo nezpracovaný design a testy.
Ale také ve skupinách 0+ a 1, i když křesla s Isofix nejčastěji ukazují nejvyšší skóreAle také ne vždy a ne ve všech modelech. Například v nezávislých ADAC testech ADAC 2013 na základě jedné z autosedaček 0+ mechanismus Isofix jednoduše rozepnutého a židle letěl vpřed jako projektil. A nejen na upevňovací metodě závisí na bezpečnosti dětské židle, ale také z mnoha dalších faktorů.
Mýtus 2. striktně naproti. "Židle s isofixem je nebezpečnější, protože Vzhledem k pevnému upevnění je tam ostřejší trhnutí a velké zatížení dítěte. A při připojování pásu se brzdění dochází postupně, protože Pás nefunguje okamžitě a kromě toho se může trochu protáhnout. "
To je zcela nesprávné. Za prvé, mnoho testů ukazuje opak. Zadruhé, za druhé, kdo má zájem, pojďme to zjistit, proč to není. Když dojde ke kolizi, dochází k prudkému vypouštění rychlosti od originálu na nulu, během krátké doby. Tento proces je velmi rychlý, ale ne okamžitý, protože Nějaký čas je deformace těla automobilu. A to je dobré, protože Přetížení z dopadu nenastane okamžitě, s jedním ostrým vrcholem, který bychom mohli a nepřežili, a postupně. Také s autosedačkou uvnitř. Pokud je připojen k tělu, není tuhý, pak jeho brzdění, a tedy i inhibice dítěte upevněného vnitřním popruhy nezačínají okamžitě. Ukazuje se, že dítě zhasne kinetickou energii pro menší časový interval než tělo automobilu a dostane mnohem větší špičkové zatížení, což je jen nebezpečí.
Ze stejného důvodu, nejlepší bezpečnostní výsledky mezi židlemi s upevněním pásu, ti, kteří mají dobrý ropující popruh.
Několik závěrů.
- ISOFIX je vynikající vynález.
- Jeho hlavní výhodou je snížit pravděpodobnost nesprávné instalace.
- Isofix postihuje bezpečnost přímo ve skupinách 0+ a 1 a jejich kombinace, v ostatních - pro pohodlí.
- Ne vždy ani ve skupinách 0+ a 1, dostupnost ISOFIXu dává výhody bezpečnosti. To vše záleží na konstrukci samotného křesla. Díváme se na havárii.
- vyhledávání plnohodnotného ISOFIX v "transformátorech" 1-2-3 k datu je ztráta času. V židlích se stolem, to ze skupiny 2-3. A v židlích s popruhem - to je odmítnutí osvědčených a bezpečných židlí ve prospěch něčeho neexistujícího tak daleko nebo neznámé a nevlídné.
- Isofixy ve skupinách 0+ a 1 potřebují 3 body podpory (s výjimkou jednotlivých modifikací). Pokud řeknete, je napsáno o židli, že potřebujete top tether pás, a nemáte to v autě - nemusíte si vzít tuto židli, protože je to "nejlepší a bezpečný na světě. " Získejte opačný efekt pro značné peníze. ISOFIX pro ISOFIX je nesprávným kritériem pro výběr.
-
Mazda Crossovers demonstrují interiér a náklady na kvalitu japonštiny
-
Rozpočet Mercedes W203: Specifikace motorů Problémy a závady
-
Vyberte si SSANGYONG REXTON s Mileage Recenze O Reson 2 Diesel
-
Tuning Chevrolet AVEO T300: Sny a realita zlepšování řízení - Jak zvýšit ovladatelnost bez ztráty v pohodlí
